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在我國基礎設施建設投入力度的不斷加大下，促進了高速公路建設的迅猛發(fā)展，科學規(guī)范的管理及運營已經(jīng)成為了當前的焦點話題。高速公路事業(yè)要想穩(wěn)定有序的不斷發(fā)展前行，人這一因素發(fā)揮著不容小覷的作用，加強人力資源開發(fā)管理，促進人力資源優(yōu)勢作用的發(fā)揮，推動高速公路事業(yè)向更高層次上發(fā)展，這是我們研究分析的重點。

一、人力資源開發(fā)管理在高速公路中的作用

1.體現(xiàn)了以人為本的理念。

人力資源開發(fā)管理過程中凸顯了以人為本的理念，其可以為高速公路事業(yè)提供良好的平臺，增強了職工人員的能力水平，拓展了知識面，在留住人才的同時不斷吸引人才，通過培養(yǎng)一批專業(yè)素質(zhì)高的人才隊伍為高速公路事業(yè)提供更廣闊的生存發(fā)展空間。

2.實現(xiàn)了靈活的薪酬制。

為了進一步加快現(xiàn)代企業(yè)制度建設力度，應在企業(yè)經(jīng)濟效益實際增長情況的基礎上構(gòu)建完善的薪酬制與長效激勵機制，以激發(fā)職工人員的工作熱情，推動企業(yè)穩(wěn)步前行，按照國家提出的相關規(guī)定，高速公路企業(yè)應結(jié)合自身實況，制定詳細的職工薪酬分配方案，貫徹落實效率優(yōu)先，兼顧公平，責任利益相掛鉤的原則，在經(jīng)濟效益的基礎上對職工人員的業(yè)績、職責等因素整體考慮，根據(jù)不同的崗位設置具體的薪酬，始終圍繞企業(yè)經(jīng)濟效益與薪酬政策開展科學的設置。職工人員薪酬按其工作熟練性及工齡進行設置，以充分發(fā)揮職工人員的主觀能動性，激勵其立足崗位，各司其職，積極推動高速公路事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

3.推進了企業(yè)文化。

良好的企業(yè)文化對企業(yè)良好發(fā)展起到關鍵性作用；高速公路企業(yè)應基于自身實際特點，以提高技能水平、培養(yǎng)主人翁意識、與職工積極溝通為目的，開展各類文化活動，扎實推進全面文化，積極營造優(yōu)美的文化環(huán)境。通過文化活動的展開有效促進了員工間的溝通交流，增強了企業(yè)凝聚力，并且還可通過舉辦文明示范窗口等活動，強化精神文明建設，促使職工人員崗位職能的不斷提升，從而為服務對象提供更優(yōu)質(zhì)的服務。

二、人力資源開發(fā)管理中的缺陷之處

1.人力資源使用效率有待提高。

我國的人力資源管理理論及其實踐是在借鑒國外相關經(jīng)驗基礎上而形成，與中國國情不相符，并且沒有培養(yǎng)一批專業(yè)素質(zhì)高的人力資源管理團隊，對實現(xiàn)有中國特征的人力資源開發(fā)管理模式造成了極大的阻礙?，F(xiàn)階段，由于高速公路運營中負責人力資源管理工作的人員專業(yè)水平不高，導致高速公路經(jīng)營的人力資源管理優(yōu)勢作用未得到發(fā)揮，帶來了嚴重的資源浪費，制約了資源使用效率的提升。

2.人才短缺與冗員現(xiàn)象同時存在。

由于高速公路企業(yè)的薪資待遇較好，因此一些專業(yè)不對口、素質(zhì)水平低下的人“打破腦袋”往里鉆；并且，由于國有高速公路管理機構(gòu)除了要注重盈利提升外，還必須保證國家的穩(wěn)定及職工人員的生活，因此不能強制性的辭退職工，致使多余無用人員游走于公司。盡管現(xiàn)代高速公路管理機構(gòu)存在大量的工程技術人員，但還嚴重缺乏一批適應市場要求的人力資源管理、管理工程專業(yè)的人員，這樣一來高速公路管理機構(gòu)開展多樣化的經(jīng)營活動時常常會因為相關人才的缺乏而面臨種種困難。

3.管理方式滯后，缺乏完善的競爭激勵機制。

當前，有部分高速公路企業(yè)人力資源管理過程中依舊采用的是過去的人事管理模式，也就是始終圍繞“事”來展開工作，注重單一的控制與管理，將“人”所具有的重要性完全的忽視。實踐管理中，將重心放在了工程技術上，很少關注管理；對職工人員的業(yè)績要求不高，按照工齡的長短分等級；此外，還缺乏一套完善的競爭激勵機制。上述種種，都將阻礙了人才潛力的發(fā)揮，致使工作效率低下。

三、加強高速公路人力資源開發(fā)管理的對策

1.培養(yǎng)優(yōu)秀的管理人才。

企業(yè)要想提高自身的社會影響力，實現(xiàn)業(yè)績與效益最大化，就必須配備專業(yè)優(yōu)秀的人才。培養(yǎng)一批復合型人才對于高速公路運營效益的提升具有重要的現(xiàn)實意義。實際中，高速公路企業(yè)在培養(yǎng)人才的同時還應留住人才，更要注重人才的合理使用，搭建有利于人才良好發(fā)展的平臺。在人力資源開發(fā)管理中將培訓作為了核心手段，掌握了解具體的培訓需求，明確適應各層面的培訓計劃，采用豐富多樣的培訓方法，以增強職工人員的素質(zhì)水平與知識技能，使其在企業(yè)的不斷發(fā)展下而“茁壯成長”，隨著社會的進步而提升自己。

2.節(jié)約人工成本，精簡冗員。

對工資結(jié)構(gòu)進行科學合理的整改，降低固定數(shù)額的報酬比重，增加浮動數(shù)額的報酬比重。冗員精簡過程中具體解決人員自由流動、分流冗員。通過合理的裁員明確職工的薪酬，對于收入不高的職工來說，這種收入“勢差”必將引發(fā)一部分流向社會，實現(xiàn)了精簡冗員的目的。

3.創(chuàng)新管理方式，健全激勵機制。

首先，在健全崗位聘用制度、人員內(nèi)部流動制度與選用制度基礎上制定科學規(guī)范的人才激勵機制。一方面加強人員的動態(tài)管理，構(gòu)建內(nèi)部勞動力市場，通過各種有效的方式如公開競聘、崗位調(diào)動等，保證職工能適應所有相關工作，全面發(fā)揮人才潛能。比如，在路政、財政等特殊崗位工作的人員應定期或不定期的輪崗；在管理崗位工作業(yè)績低的人員，應將其調(diào)到道班工作；對于具備較高專業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)路工，可在公路分局機關中為其安排相應工作。另一方面，通過各種渠道吸收專業(yè)人才，嚴防過去的按工齡的長短分等級的行為，聘用人才過程中應以復合型人才為主，既懂得公路知識結(jié)構(gòu)，又具備較高的管理水平。其次，在健全績效考評制度及人才獎勵制度基礎上制定完善的獎懲制機制；切實做好公路養(yǎng)護定額管理工作，保證所有養(yǎng)護工作標準、任務都能夠?qū)崿F(xiàn)量化目標，加強養(yǎng)護工作者的量化考核，同時開展績效管理，結(jié)合具體的養(yǎng)護實況實施相應的獎懲；精神與物質(zhì)兩種獎勵應始終結(jié)合起來，凡是為公路發(fā)展操心的人員應給予一定的經(jīng)濟獎勵；配備專業(yè)優(yōu)秀的人才負責公路學會、評審委員會等方面的職務，鼓勵其積極參與相關的技術推廣活動、知識培訓活動，確保自身潛能的淋漓盡致發(fā)揮。

4.加強人力資源開發(fā)與利用。

企業(yè)光有一批人才還不夠，還需定期開展相關培訓活動；只有經(jīng)過不斷的培訓才能使員工的才智全面發(fā)揮，增強人力資源的實踐利用價值，所以應構(gòu)建一套系統(tǒng)完善的人力資源培訓體系。比如，針對項目開展相關培訓，實施工作輪換制、進行內(nèi)外部培訓等。出于對防止人才流失而造成的損失方面考慮，企業(yè)應落實培訓賠償制度。構(gòu)建職工培訓檔案，做好分級管理，提前和職工簽定相關合同，詳細提出參與培訓后的具體服務期及違約賠償金要求。針對當前的發(fā)展需求明確相應的用于開發(fā)人力資源的成本。一旦人力資源的開發(fā)與利用效率得到提高，將會為企業(yè)發(fā)展提供更多更優(yōu)的人才，并保證企業(yè)在競爭激烈的市場中一直處于發(fā)展優(yōu)勢。

四、結(jié)語

綜上所述可知，人力資源開發(fā)管理在高速公路企業(yè)中占有重要地位，不僅使得高速公路運營管理更加的規(guī)范，而且還為企業(yè)帶來了大量的優(yōu)秀人才，通過創(chuàng)設良好的工作氛圍留住人才、吸引人才。當前，隨著市場經(jīng)濟體制的快速發(fā)展及深入改革，高速公路企業(yè)今后將會遇到更為激烈的競爭，所以實際發(fā)展過程中應加強創(chuàng)新人力資源開發(fā)管理力度，這是推動高速公路全面發(fā)展的原動力。

作者：劉超 單位：河北省高速公路青銀管理處