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本文作者：張博作者單位：鄭州鐵路局鄭州電務段

鐵路信號是保證鐵路運輸過程中通行安全、合理安排列車時刻、提高有效的運輸力、加強鐵路運輸管理的重要環(huán)節(jié)。計算機、信息技術、現(xiàn)代網絡技術這些現(xiàn)代化的通信設施，在鐵路信號的規(guī)劃建設中發(fā)揮著重要作用，更主要的是它促進了鐵路信號建設層次和管理模式的革新，在技術發(fā)展上實現(xiàn)了質的飛躍。鐵路信號由傳統(tǒng)的繼電邏輯、模擬電路逐漸向現(xiàn)代化、自動化、智能化、信息化發(fā)展。計算機網絡技術在鐵路信號中的運用極大促進了鐵路信號的現(xiàn)代化和信息化，進一步推動了我國鐵路運輸管理科學化，運營現(xiàn)代化。

1計算機網絡應用于鐵路信號的優(yōu)勢

計算機網絡應用于鐵路信號是必然趨勢，但也應該保證計算機網絡本身的安全性和可靠性，要建立一個科學、安全符合客觀規(guī)律，與列車實際情況相符合的計算機網絡鐵路信號系統(tǒng)。安全是鐵路信號必須遵循的首要原則，另外要加強對操作人員的培訓，實現(xiàn)人機操作的有效結合。無論如何，計算機網絡應用于鐵路信號有著諸多優(yōu)勢，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1.1減少人為操作上的失誤

計算機網絡可實現(xiàn)鐵路信號的自動化和智能化管理，較人為操作具有更強的邏輯處理能力和操作能力，它具有運作上的自動化，在數(shù)據(jù)處理上更準確更可靠。

1.2對鐵路信號運作狀況進行及時檢測

計算機網絡鐵路信號的構建，能夠在系統(tǒng)內部對整個鐵路信號運作情況進行實時檢測，及時發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，并且做出反饋，診斷問題源，存儲重要信息，實現(xiàn)對鐵路信號的智能維護和遠程診斷保護。

1.3提高信息化和智能化

計算機網絡最大的特點在于其操作的自動化和智能化，計算機網絡的便捷也為鐵路信號提供了程序化管理方式。先進完善的系統(tǒng)軟件能夠將生產生活中的程序化和智能化進一步體現(xiàn)出來，從而實現(xiàn)對生產過程的最優(yōu)管理，鐵路信號也不例外，計算機網絡的應用提高了鐵路信號的信息化和智能化。

1.4可實現(xiàn)遠程監(jiān)控的網絡化和信息化發(fā)展

計算機網絡基于開放的因特網的平臺，在網絡上可實現(xiàn)資源和信息的共享。在鐵路運輸?shù)母呒壵{度和指揮中發(fā)揮著重要作用，它能夠將不同級別和不同地點的指令和信息通過計算機網絡傳達到相應區(qū)域，從而最終保證信息逐級通暢，實現(xiàn)對鐵路運輸情況的整體監(jiān)控，從而達到科學指導，提高安全性能。

1.5增強鐵路信號的可靠性和安全性

隨著高新技術的不斷發(fā)展，計算機軟件的安全性能和系統(tǒng)穩(wěn)定性也逐漸提高，故障出現(xiàn)的頻率也大大降低。日漸成熟的系統(tǒng)操作模式，較傳統(tǒng)的鐵路信號運作模式有了極大的進步和飛躍，增強了鐵路信號在計算機網絡化中的可靠性和安全性。

1.6提高技術指標

計算機網絡技術在鐵路信息中運用能夠將多項處理操作技術化，改善原有鐵路信息管理模式效率低的現(xiàn)狀，從而提高技術指標和經濟指標，進一步擴展鐵路信息系統(tǒng)的功能。1.7協(xié)調多元化管理方式傳統(tǒng)的鐵路信號管理主要是人工操作管理的，大多數(shù)的管理具有時間限制，有些較復雜的管理和運算，人工無法完成，計算機網絡的運用便實現(xiàn)了人機結合的管理方式，協(xié)調了多方面管理和操作力量，最終優(yōu)化了鐵路信號管理。

2計算機網絡在鐵路信號中的應用

1）統(tǒng)一規(guī)劃和調度。統(tǒng)一規(guī)劃和調度，是鐵路信號在鐵路運輸管理中的重要功能，也是保證鐵路運輸有效運行的重要方面，也是鐵路信號發(fā)展最初的作用。計算機網絡在鐵路信號中的運用可實現(xiàn)對整體鐵路運輸?shù)倪h程監(jiān)控，使得統(tǒng)一規(guī)劃調度更具科學性和整體性。具體來說目前計算機網絡應用于鐵路調度在我國經歷了較長時間的發(fā)展，從上個世紀八十年代我國已經開始將計算機技術應用于鐵路調度和監(jiān)督，經歷了從D4型調度集中到D5型微機調度再到DJ4型調度監(jiān)督系統(tǒng)的發(fā)展，而后又引進了DSS3000、CTC4000微機調度集中系統(tǒng)的，進一步完善了計算機網絡調度系統(tǒng)。以計算機網絡為平臺的規(guī)劃調度系統(tǒng)，采用分布式的系統(tǒng)格局，將一成不變的結構體系發(fā)展為多樣化相結合的模式，塊狀式的管理能夠將管理壓力分化到各個區(qū)域和級別，實現(xiàn)分層統(tǒng)一規(guī)劃和管理，在信息傳遞上更為通暢。

2）指揮管理功能。鐵路運輸最重要的環(huán)節(jié)之一便是對整個列車運行進行指揮和管理。目前運用計算機網絡的鐵路信息指揮管理功能主要是運用DMIS工程，DMIS是一項基于計算機網絡、通信、信號、多媒體等，以實現(xiàn)透明高效指揮的工程。DMIS的各級調度中心由性能較高，可靠性強的系統(tǒng)組成，在指揮管理上采用科學安全的方式進行統(tǒng)一指揮管理。各個分支中心執(zhí)行由總指揮發(fā)出的命令和指令，實現(xiàn)指揮的有效管理。與普通的指揮管理模式相比，高性能的計算機網絡管理系統(tǒng)具有高時效性、高可靠性、高安全性、智能化的特點。具體說來，其高時效性體現(xiàn)在系統(tǒng)反應的靈敏度及做出決策的效率和信息傳達的準確性上，減少了因為信息傳達過程復雜造成的時間浪費，錯過最佳決策時間。高可靠性體現(xiàn)在其運作的24小時全程監(jiān)控，對系統(tǒng)內部的軟件、硬件設施都做了具體的檢測，保證了系統(tǒng)信息的可靠，在鐵路信號的傳達中具有準確性。高安全性是指其在運行過程中能夠準確執(zhí)行行車命令，信息時效性強，在系統(tǒng)內部有專業(yè)的防毒和防止黑客侵襲的措施，嚴密保護整個系統(tǒng)的安全。

3）車站連鎖。車站連鎖是指利用計算機網絡系統(tǒng)實現(xiàn)對鐵路進路、岔道、信號機間的連鎖控制，從而使得在列車運行中產生的一些列連鎖反映和操作都通過計算機系統(tǒng)完成，實現(xiàn)對這些邏輯關系的計算和記錄。計算機網絡在車站連鎖間的運用，實現(xiàn)了對鐵路信號的智能化、現(xiàn)代化管理和傳遞。數(shù)字化的車站連鎖方式使得列車運行安排更加科學合理，也正因為其快速、智能、安全、準確的特點在我國的鐵路運輸業(yè)中發(fā)展極為迅速。

4）信號微機監(jiān)測。信號微機監(jiān)測是對鐵路信號設備的運作情況及使用質量的檢測舍必，它保證了列車行進的安全，增強了鐵路信號功能的發(fā)揮。傳統(tǒng)的認為監(jiān)測并不能達到實時監(jiān)測和實時跟蹤的效果，往往因為個人疏忽造成不必要的損失。信號微機監(jiān)測是基于計算機網絡技術的先進監(jiān)測系統(tǒng)，它有利于準確把握列車動態(tài)，結合設備的運作狀態(tài)反映鐵路信息。當發(fā)生部分設備的違章作業(yè)時，能夠按照違章等級進行自動報警。

綜上所述，二十一世紀是知識經濟的時代，是計算機信息技術飛速發(fā)展的時代，計算機網絡在鐵路信號中的運用，極大的提高了鐵路運輸?shù)目茖W性、安全性、可靠性及管理的智能化。