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一、MES項(xiàng)目實(shí)施過程中暴露出來的問題分析

2009年11月，上海石化正式啟動(dòng)MES項(xiàng)目。MES項(xiàng)目是以生產(chǎn)物流管理為核心，以數(shù)據(jù)集成平臺(tái)和核心數(shù)據(jù)庫為支撐，集實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、物料移動(dòng)管理、生產(chǎn)調(diào)度管理、生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)管理、能源管理、生產(chǎn)績(jī)效管理為一體的石化企業(yè)生產(chǎn)管理業(yè)務(wù)集成平臺(tái)。MES項(xiàng)目對(duì)物流、能源的計(jì)量管理提出了更高的要求，同時(shí)也是對(duì)物流、能源計(jì)量管理現(xiàn)狀的一次檢驗(yàn)。隨著項(xiàng)目的不斷推進(jìn)，物流、能源計(jì)量管理方面的問題被暴露出來。問題比較集中地反映在原煉化四部互供計(jì)量手段缺失嚴(yán)重。雖說有歷史原因，但從新增計(jì)量點(diǎn)流程確認(rèn)過程中不難發(fā)現(xiàn)，一方面，可用的計(jì)量點(diǎn)缺失嚴(yán)重；另一方面，在線的很多計(jì)量點(diǎn)由于選型、安裝位置（流程）等問題，計(jì)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和可靠性較差，不能作為互供計(jì)量點(diǎn)使用。在項(xiàng)目實(shí)施過程中，公司投資上千萬元完善互供計(jì)量點(diǎn)，但從已完成安裝的計(jì)量點(diǎn)確認(rèn)情況來看，情況不容樂觀，絕大部分計(jì)量點(diǎn)由于無法停役施工，計(jì)量器具不能就位。就實(shí)際情況而言，解決互供計(jì)量應(yīng)統(tǒng)籌兼顧，充分利用現(xiàn)有可用計(jì)量點(diǎn)，在對(duì)項(xiàng)目要求和物流流程充分了解的基礎(chǔ)上，調(diào)整并合理增配一些計(jì)量點(diǎn)。原煉化四部之間與儲(chǔ)運(yùn)有關(guān)的互供計(jì)量，應(yīng)以儲(chǔ)運(yùn)罐計(jì)量為主，對(duì)于邊進(jìn)邊出、多進(jìn)多出等情況，通過摸清流程、選準(zhǔn)關(guān)鍵位置、增配適量流量計(jì)，就能基本解決罐計(jì)量不能提供互供計(jì)量數(shù)據(jù)的問題。計(jì)量管理要緊緊圍繞企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中心工作。MES項(xiàng)目的要求，是上海石化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中心工作對(duì)于計(jì)量管理的要求，在加強(qiáng)基礎(chǔ)管理的前提下，要重點(diǎn)加強(qiáng)物流、能源的計(jì)量管理，為企業(yè)加強(qiáng)管理保駕護(hù)航。MES項(xiàng)目實(shí)施過程中，從表面上看是互供計(jì)量手段缺失嚴(yán)重，實(shí)際是日常管理存在較大問題。因此，提高認(rèn)識(shí)、注重實(shí)效、加強(qiáng)日常管理，遠(yuǎn)比就事論事搞突擊整改重要得多。

二、計(jì)量器具管理應(yīng)向計(jì)量檢測(cè)過程管理延伸

目前，公司計(jì)量管理部門非常重視以計(jì)量器具臺(tái)賬、計(jì)量器具周期檢定執(zhí)行情況等為主的計(jì)量基礎(chǔ)管理工作，而且很有成效，但對(duì)于直接影響公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的物流、能源計(jì)量管理的效果就不盡如人意。計(jì)量部門要為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中心工作提供完整、準(zhǔn)確、可靠的計(jì)量數(shù)據(jù)。對(duì)于上海石化這樣一個(gè)石油化工企業(yè)，物流、能源計(jì)量管理應(yīng)當(dāng)是計(jì)量管理的重中之重，實(shí)際上，公司對(duì)于計(jì)量部門的認(rèn)可度也集中反映在物流計(jì)量管理上。因此，計(jì)量部門在加強(qiáng)計(jì)量器具基礎(chǔ)管理的前提下，必須強(qiáng)化物流、能源計(jì)量過程的管理，從保障計(jì)量器具的“配備率”、“完好率”和“周檢率”，發(fā)展到保障計(jì)量數(shù)據(jù)的“覆蓋率”、“準(zhǔn)確率”和“確認(rèn)率”，從而真正體現(xiàn)計(jì)量管理的價(jià)值和權(quán)威性。對(duì)于以流量計(jì)量為主的物流計(jì)量而言，計(jì)量器具完好不等于計(jì)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠，物性工況、儲(chǔ)運(yùn)操作、儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施等因素，間斷送料、復(fù)雜的移動(dòng)關(guān)系、不同的計(jì)量方式都會(huì)影響到計(jì)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性（準(zhǔn)確性指的是計(jì)量準(zhǔn)確，可靠性指的是物流去向明確）。從保障計(jì)量器具的完好到保障計(jì)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，具體可以從以下幾個(gè)方面開展工作：梳理輸送流程，加強(qiáng)物流管理；重視現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，確認(rèn)安裝投用；規(guī)范儲(chǔ)運(yùn)操作，確保計(jì)量準(zhǔn)確；加強(qiáng)計(jì)量監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題；加強(qiáng)數(shù)據(jù)管理，提高分析能力。

三、充分發(fā)揮計(jì)量數(shù)據(jù)管理的作用

目前，公司物流計(jì)量數(shù)據(jù)的整體管理水平比較低，基本只停留在數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)匯總、比對(duì)和出具的初級(jí)階段。由于計(jì)量部門對(duì)輸送流程、計(jì)量檢測(cè)過程缺乏了解和監(jiān)控，僅憑對(duì)計(jì)量器具本身的確認(rèn)，難以對(duì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性作出評(píng)估。實(shí)際上，計(jì)量監(jiān)控和計(jì)量數(shù)據(jù)分析是加強(qiáng)物流計(jì)量管理的兩大利器，前者可以發(fā)現(xiàn)是否有外因影響計(jì)量器具正常工作，后者可以通過不同的計(jì)量手段得出的計(jì)量數(shù)據(jù)比對(duì)，驗(yàn)證計(jì)量結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。數(shù)據(jù)管理的成本低、效率高，通過數(shù)據(jù)比對(duì)、流程梳理、借助計(jì)量監(jiān)控手段排摸，最終查明原因、整改完善的過程，就是不斷加強(qiáng)物流計(jì)量管理的過程。物流數(shù)據(jù)比對(duì)的異常差異無非由以下原因造成：計(jì)量器具本身（計(jì)量問題）；外因影響計(jì)量準(zhǔn)確性（計(jì)量問題）；數(shù)據(jù)傳輸、采集差錯(cuò)（系統(tǒng)問題）；物流去向差錯(cuò)（去向問題）；操作不當(dāng)或設(shè)備原因造成的額外損耗（損耗問題）。以下為“控制丁二烯裝車損耗，減少效益流失”的實(shí)例：儲(chǔ)運(yùn)流程：烯烴部流量計(jì)管輸至儲(chǔ)運(yùn)罐區(qū)，流量計(jì)數(shù)據(jù)作為雙方互供確認(rèn)量；儲(chǔ)運(yùn)部流量計(jì)管輸至第二工業(yè)區(qū)，流量計(jì)數(shù)據(jù)作為雙方結(jié)算量；儲(chǔ)運(yùn)部流量計(jì)控量裝車、汽車衡稱重，結(jié)算公路出廠。數(shù)據(jù)比對(duì)：（2009全年）收烯烴部13.26萬噸，收、付、存損耗1215噸，綜合損耗率0.917%（月度損耗率波動(dòng)不大），綜合損耗率考核指標(biāo)<0.40%，超耗損失685噸。排摸過程：計(jì)量是否有問題。對(duì)相關(guān)流量計(jì)的檢定、安裝、參數(shù)設(shè)置、在線零位重新進(jìn)行確認(rèn)；通過計(jì)量監(jiān)控平臺(tái)對(duì)控量裝車流量計(jì)、儲(chǔ)罐工況進(jìn)行控制；對(duì)過衡情況進(jìn)行跟蹤監(jiān)控。結(jié)論：流量計(jì)、汽車衡器具本身及計(jì)量過程均無問題；儲(chǔ)罐計(jì)量由于氣相環(huán)通，收、發(fā)量計(jì)量失準(zhǔn)，但不影響綜合損耗的統(tǒng)計(jì)；儲(chǔ)罐計(jì)量失準(zhǔn)對(duì)于庫存有階段性影響，只要注意盤庫時(shí)間節(jié)點(diǎn)，對(duì)于綜合損耗的統(tǒng)計(jì)影響不大，因此可以排除計(jì)量因素。去向是否有問題：流程梳理確認(rèn)除了為安全考慮，罐區(qū)壓力過高時(shí)通過安全閥排放外，其他去向均有計(jì)量手段；通過對(duì)安全閥的啟動(dòng)記錄確認(rèn)，以及罐區(qū)工況壓力和安全閥設(shè)置參數(shù)比對(duì)確認(rèn)，未發(fā)生過排放情況。結(jié)論：無去向差錯(cuò)和泄漏情況。通過計(jì)量監(jiān)控平臺(tái)的歷史數(shù)據(jù)記錄發(fā)現(xiàn)，控量裝車流量計(jì)高出汽車衡稱重結(jié)算數(shù)據(jù)平均高達(dá)0.90%左右，但由于當(dāng)時(shí)裝車過程實(shí)行邊裝邊氣相回流以保證裝車速度，同時(shí)氣相回流通過回收裝置進(jìn)行回收的方式，只能說明氣相回流量占裝車量的0.90%，但不能簡(jiǎn)單地?cái)喽ㄑb車回流就是超耗的原因。通過進(jìn)一步的數(shù)據(jù)比對(duì)發(fā)現(xiàn)，裝車回流量和超耗量數(shù)值相當(dāng)，而且從月度回流量和綜合損耗數(shù)據(jù)比對(duì)的情況看，兩者有明顯的對(duì)應(yīng)關(guān)系，這絕對(duì)不可能是巧合。就此引伸出兩個(gè)問題，一是回流出來的介質(zhì)是不是氣相丁二烯，二是如果回流出來的是氣相丁二烯，回收裝置是否有效。帶著上述問題，對(duì)丁二烯介質(zhì)飽和蒸汽壓等物性參數(shù)進(jìn)行查詢，對(duì)實(shí)際裝車過程，從空車稱重、裝車回流至重車稱重全過程進(jìn)行跟蹤，最終發(fā)現(xiàn)，通過罐車實(shí)際溫度和壓力數(shù)據(jù)比對(duì)，整個(gè)裝車過程中罐車壓力始終大于丁二烯的飽和蒸汽壓，也就是說實(shí)際裝車過程中排放出來的不是丁二烯氣體，通過取樣分析和對(duì)客戶卸車過程的了解證實(shí)，實(shí)際回流的氣相介質(zhì)是氮?dú)?。就此得出如下結(jié)論：客戶卸車結(jié)束時(shí)用0.6MPa氮?dú)忭斄弦员ＷC卸凈，裝車前空車稱重量包含整車0.4～0.6MPa氮?dú)饧s0.2噸，裝車過程中這部分氮?dú)獯蟛客ㄟ^氣相回流排出罐車，因此稱重結(jié)算量小于實(shí)際裝車量，即裝車過程中排出的氮?dú)饬恐苯訉?dǎo)致超耗。根據(jù)上述情況，2009年底，采取了以下措施：空車先行排放至0.1MPa以下而后稱重，再實(shí)施悶裝，從而有效地控制了裝車損耗，綜合損耗率也相應(yīng)明顯下降。2010年1至8月累計(jì)收烯烴部9.13萬噸，收、付、存損耗105噸，綜合損耗率0.115%，2010年相比2009年，丁二烯降耗1000噸以上。這個(gè)事例充分說明物流計(jì)量管理的重要性和數(shù)據(jù)管理分析的作用，同時(shí)也說明，加強(qiáng)物流管理，單純加強(qiáng)計(jì)量器具的管理是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。去向明確、規(guī)范操作、計(jì)量準(zhǔn)確、真實(shí)反映物流管理狀況，才是物流計(jì)量管理的真正目的。

四、加強(qiáng)計(jì)量管理

首先要提高計(jì)量管理隊(duì)伍的綜合能力從加強(qiáng)在線計(jì)量檢測(cè)過程管理以及計(jì)量數(shù)據(jù)管理分析的論述中不難發(fā)現(xiàn)，這項(xiàng)工作對(duì)于計(jì)量管理人員要求比較高，一是在線計(jì)量檢測(cè)涉及到的因素比較多；二是在線計(jì)量檢測(cè)不同于在檢定室中進(jìn)行的計(jì)量器具檢定，后者檢測(cè)環(huán)境（條件）容易控制，操作方法明確，操作人員可以參加專門的取證培訓(xùn)，還可以通過多次、多人、不同條件的檢測(cè)比對(duì)來驗(yàn)證檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性；而前者不具備上述條件。因此，參與實(shí)踐、積累經(jīng)驗(yàn)尤為重要。

五、計(jì)量專項(xiàng)檢查要體現(xiàn)公司對(duì)于計(jì)量部門的管理要求

加強(qiáng)計(jì)量管理不能簡(jiǎn)單地對(duì)照計(jì)量管理要求，為滿足計(jì)量管理要求而加強(qiáng)計(jì)量管理。計(jì)量工作應(yīng)該緊緊圍繞公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中心工作，結(jié)合企業(yè)階段性工作重點(diǎn)，全面、有效地工作。計(jì)量專項(xiàng)檢查是對(duì)二級(jí)單位計(jì)量工作的全面評(píng)估，更是指導(dǎo)二級(jí)單位開展計(jì)量工作的導(dǎo)向。把MES項(xiàng)目實(shí)施過程中暴露出來的諸多問題與計(jì)量專項(xiàng)檢查出來的問題相比較看，計(jì)量專項(xiàng)檢查的內(nèi)容和方法明顯有問題，檢查結(jié)果不能真實(shí)反映二級(jí)單位計(jì)量管理的實(shí)際水平，往往是專項(xiàng)檢查得分很高，實(shí)際存在問題很多。就拿計(jì)量器具配備率來說，用MES項(xiàng)目要求來衡量，計(jì)量配備率明顯不足。二級(jí)單位普遍存在計(jì)量數(shù)據(jù)管理方面的問題，比如計(jì)量數(shù)據(jù)的覆蓋率、確認(rèn)率等，不能很好體現(xiàn)計(jì)量部門的權(quán)威性，但計(jì)量專項(xiàng)檢查卻沒有把問題反映出來。換個(gè)角度，如果從二級(jí)單位生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中心工作相關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)查起，比方說對(duì)貿(mào)易結(jié)算、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、質(zhì)量經(jīng)驗(yàn)等數(shù)據(jù)進(jìn)行溯源，看看計(jì)量數(shù)據(jù)覆蓋率、計(jì)量部門確認(rèn)量究竟如何，看看計(jì)量器具的配備率、完好率、周檢率究竟如何，這樣更能把二級(jí)單位存在的計(jì)量問題查出來，并及時(shí)指導(dǎo)二級(jí)單位有的放矢加強(qiáng)管理，不至于出現(xiàn)目前這種日常檢查得高分，關(guān)鍵時(shí)刻掉鏈子的狀況。加強(qiáng)管理不只是一句口號(hào)，管理要有手段，要不斷地總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)、吸取失敗教訓(xùn)，要注重成效。計(jì)量專項(xiàng)檢查是加強(qiáng)計(jì)量管理的重要手段，是體現(xiàn)管理部門管理水平的一個(gè)重要方面，計(jì)量專項(xiàng)檢查要充分體現(xiàn)公司對(duì)計(jì)量部門的管理要求，進(jìn)而指導(dǎo)二級(jí)單位圍繞公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中心開展工作，不斷提高公司整體計(jì)量管理水平。