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產(chǎn)品工程設(shè)計(jì)范文第1篇

[關(guān)鍵詞]數(shù)字樣機(jī)技術(shù)，工程設(shè)計(jì)，應(yīng)用研究

中圖分類號：TB21 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）15-0382-01

一、前言

數(shù)字樣機(jī)技術(shù)是使用數(shù)字代替實(shí)物進(jìn)行產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)的技術(shù)。使用數(shù)字樣機(jī)能夠快速靈活的進(jìn)行設(shè)計(jì)，而且更加有真實(shí)感。并且能夠縮短研發(fā)周期，降低成本。

二、虛擬樣機(jī)技術(shù)的概念

虛擬樣機(jī)技術(shù)是一種通過綜合運(yùn)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)中先進(jìn)的建模、信息管理和多領(lǐng)域仿真等對產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)和分析的方法。利用虛擬樣機(jī)技術(shù)建立產(chǎn)品計(jì)算機(jī)模型，對模型進(jìn)行仿真分析，根據(jù)分析結(jié)果指導(dǎo)產(chǎn)品的后續(xù)研發(fā)以及產(chǎn)品的改進(jìn)設(shè)計(jì)；同時(shí)可以分析機(jī)械產(chǎn)品在不同應(yīng)用環(huán)境下的整體性能，進(jìn)而對產(chǎn)品的質(zhì)量性能進(jìn)行評價(jià)。

在以往的機(jī)械產(chǎn)品研發(fā)過程中，對方案進(jìn)行論證、根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行初步的設(shè)計(jì)、后續(xù)的細(xì)節(jié)進(jìn)一步修正或改進(jìn)設(shè)計(jì)等一系列流程總是在不斷的循環(huán)討論當(dāng)中。為了驗(yàn)證設(shè)計(jì)是否合理、可行，功能能否實(shí)現(xiàn)，還需要對物理樣機(jī)進(jìn)行多次的測試實(shí)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，再對產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行改進(jìn)，同時(shí)再次制造或改進(jìn)物理樣機(jī)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)以達(dá)到設(shè)計(jì)的要求。在機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)中應(yīng)用數(shù)字化的虛擬樣機(jī)技術(shù)改變了產(chǎn)品設(shè)計(jì)樣機(jī)建造測試評估反饋設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)流程，避免了物理樣機(jī)的生產(chǎn)及其修改加工，節(jié)約了設(shè)計(jì)研發(fā)成本。通過數(shù)字化的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)，可迅速縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，同時(shí)也有利于不同設(shè)計(jì)工作的協(xié)同進(jìn)行。

三、虛擬樣機(jī)技術(shù)的特點(diǎn)

機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計(jì)是一個(gè)不斷的循環(huán)過程。為了驗(yàn)證設(shè)計(jì)方案是否合理，需要制造樣機(jī)進(jìn)行性能測試，但設(shè)計(jì)過程中往往需要對設(shè)計(jì)及樣機(jī)進(jìn)行多次改進(jìn)，才能獲得符合要求的設(shè)計(jì)方案，這種設(shè)計(jì)方法往往耗時(shí)、耗力、耗物。

利用虛擬樣機(jī)技術(shù)對機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)行的設(shè)計(jì)研發(fā)是一個(gè)并行的過程。通過對多種設(shè)計(jì)方案進(jìn)行如有限元、運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)等仿真分析，對仿真結(jié)果比較，最終確定一個(gè)最優(yōu)化的方案，產(chǎn)品研發(fā)周期短，研發(fā)成本低，有效地提高了產(chǎn)品質(zhì)量。

1、全新的研發(fā)模式

傳統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)是一個(gè)串行的過程，而采用虛擬樣機(jī)技術(shù)則可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品不同設(shè)計(jì)工作的同時(shí)進(jìn)行，通過仿真得到產(chǎn)品在不同使用環(huán)境下的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，進(jìn)而評價(jià)不同設(shè)計(jì)方案可行性。

2、產(chǎn)品研發(fā)周期短、成本低、質(zhì)量高

基于虛擬仿真平臺建立初步設(shè)計(jì)完成后的產(chǎn)品模型，對所建模型進(jìn)行多次仿真試驗(yàn)，這樣省去了樣機(jī)的制作時(shí)間，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，同時(shí)也能夠提高產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。

3、實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的重要手段

企業(yè)間可以通過網(wǎng)絡(luò)將各自的產(chǎn)品的信息進(jìn)行傳遞，以便雙方就一些產(chǎn)品設(shè)計(jì)信息進(jìn)行交流，同時(shí)可以就設(shè)計(jì)問題進(jìn)行討論，實(shí)現(xiàn)了不同時(shí)間、地點(diǎn)、人員對產(chǎn)品設(shè)計(jì)的進(jìn)行。

4、支持產(chǎn)品的全方位測試、分析與評估

利用虛擬樣機(jī)技術(shù)對產(chǎn)品在不同應(yīng)用環(huán)境下的動(dòng)態(tài)響應(yīng)進(jìn)行仿真，根據(jù)結(jié)果對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，得到產(chǎn)品全方位的測試結(jié)果，有利于對產(chǎn)品進(jìn)行全方位的分析和評估。

四、應(yīng)用現(xiàn)狀

數(shù)字樣機(jī)技術(shù)在一些工程設(shè)計(jì)與制造技術(shù)較發(fā)達(dá)國家，如美國、德國、日本等已得到廣泛的應(yīng)用，應(yīng)用領(lǐng)域從汽車制造業(yè)、航空航天業(yè)、國防工業(yè)到人機(jī)工程學(xué)、醫(yī)學(xué)以及工程咨詢等很多方面。所涉及的產(chǎn)品從龐大的卡車到照相機(jī)的快門、火箭到輪船的錨鏈。在各個(gè)領(lǐng)域里，針對各種產(chǎn)品，數(shù)字樣機(jī)技術(shù)都為用戶節(jié)約了開支、時(shí)間并提供了滿意的設(shè)計(jì)方案。采用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，基于數(shù)字樣機(jī)軟件，借助VR外設(shè)工具可對產(chǎn)品的不同層面（零部件級、組件級、系統(tǒng)級）進(jìn)行數(shù)字化樣機(jī)裝配和維護(hù)，實(shí)現(xiàn)具有沉浸感的產(chǎn)品裝配與維護(hù)，對產(chǎn)品裝配性能、裝配工藝性和維護(hù)性進(jìn)行評估和優(yōu)化，在設(shè)計(jì)階段驗(yàn)證產(chǎn)品的裝配和維護(hù)性能。如在寶馬汽車公司，虛擬裝配被用于驗(yàn)證整車裝配，在整車總計(jì)806個(gè)裝配操作中，有494個(gè)操作得到評估，并且據(jù)此制定了標(biāo)準(zhǔn)的操作規(guī)程。該公司為車門的裝配操作設(shè)計(jì)了一個(gè)虛擬裝配系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠識別語言輸入，完成相應(yīng)的操作，當(dāng)發(fā)生干涉碰撞時(shí)，能夠發(fā)出聲音報(bào)警。

洛克希德馬丁在戰(zhàn)斗機(jī)系統(tǒng)F-16項(xiàng)目研究中，為了解決F-16維護(hù)性和人因?qū)W方面的技術(shù)問題，公司經(jīng)過多次論證，淘汰了基于金屬實(shí)物模型方案，轉(zhuǎn)而利用數(shù)字樣機(jī)進(jìn)行維護(hù)性和人因?qū)W設(shè)計(jì)評估與驗(yàn)證，從經(jīng)濟(jì)角度看，飛機(jī)裝置的一次重新設(shè)計(jì)和樣式翻新所

需要的金屬模型的造價(jià)就會(huì)超出一個(gè)虛擬維修系統(tǒng)的費(fèi)用。虛擬維護(hù)的其他優(yōu)勢還在于它比金屬模型更能夠縮短研制進(jìn)度。利用金屬模型的時(shí)候，設(shè)計(jì)組對模型進(jìn)行設(shè)計(jì)審查的準(zhǔn)備工作要花費(fèi)數(shù)周時(shí)間；而利用虛擬維護(hù)系統(tǒng)，在幾天內(nèi)就可以將模型轉(zhuǎn)換成虛擬維修模型，在一周內(nèi)就可以將詳細(xì)的分析結(jié)果返回到設(shè)計(jì)組。通過利用數(shù)字樣機(jī)技術(shù)，極大地改善了維修性設(shè)計(jì)技術(shù)手段，該公司提出在以后的飛機(jī)維修性設(shè)計(jì)與分析中要廣泛采用數(shù)字樣機(jī)技術(shù)。

五、虛擬樣機(jī)技術(shù)在機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用

產(chǎn)品的設(shè)計(jì)流程包含結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)有限元分析、系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)分析、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、虛擬樣機(jī)作業(yè)過程模擬、系統(tǒng)穩(wěn)定性與安全性評價(jià)、系統(tǒng)故障預(yù)測及冗余設(shè)計(jì)等。該設(shè)計(jì)過程在設(shè)計(jì)初期就充分考慮結(jié)構(gòu)系統(tǒng)與控制系統(tǒng)的相互耦合作用，并進(jìn)行產(chǎn)品作業(yè)全過程的計(jì)算機(jī)模擬，預(yù)測產(chǎn)品的性能、壽命及可靠性，從而縮短了開發(fā)周期，降低產(chǎn)品開發(fā)成本和開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。

1.虛擬樣機(jī)技術(shù)軟件

比較有影響的有美國MSC公司的ADAMS、比利時(shí)LMS公司的DADS以及德國航天局的SIMPACK。ADAMS占據(jù)市場50%以上份額。其他軟件還有：WorkingModel、Flow3D、IDEAS、Phoenics、ANSYS和Pamcrash。ADAMS（AutomaticDynamicAnalysisMechanicalSystem）軟件是美國MDI公司（現(xiàn)已并入MSC公司）開發(fā)的機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真分析軟件，是目前世界上最具權(quán)威的，使用最廣的機(jī)械動(dòng)力學(xué)分析軟件。ADAMS軟件的仿真可用于預(yù)測機(jī)械系統(tǒng)的性能、運(yùn)動(dòng)范圍、碰撞檢測、峰值載荷以及計(jì)算有限元的輸入載荷等。包括ADAMS/ViewADAMS/Solver及其他擴(kuò)展模塊

2.虛擬樣機(jī)技術(shù)在機(jī)械系統(tǒng)中有三種不同性質(zhì)的分析

（1）機(jī)械系統(tǒng)的靜力學(xué)分析：剛性系統(tǒng)。（2）機(jī)械系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)分析：主要涉及系統(tǒng)及其構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)分析。當(dāng)機(jī)構(gòu)的自由度=0時(shí)，進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)分析。（3）機(jī)械系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)分析：主要涉及由外力作用引起的系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)分析

當(dāng)機(jī)構(gòu)的自由度>0時(shí)，進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析。主要有基于運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)可靠性分析技術(shù)：基于運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)虛擬樣機(jī)制造技術(shù)；基于運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)綜合優(yōu)化技術(shù)；基于運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)機(jī)構(gòu)優(yōu)化分析技術(shù)（如多連桿桿系分析）；運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)設(shè)備故障分析技術(shù)；下面就我們機(jī)械壓力機(jī)的曲柄連桿結(jié)構(gòu)用虛擬樣機(jī)如果處理來舉例一下：

六、結(jié)束語

數(shù)字樣機(jī)技術(shù)是使用數(shù)字代替實(shí)物進(jìn)行產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)的技術(shù)，被廣泛的應(yīng)用。使用數(shù)字樣機(jī)能夠快速靈活的驚醒設(shè)計(jì)，而且更加有真實(shí)感。并且能夠說短研發(fā)周期，降低成本。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉國昌，韓虎.基于ADAMS協(xié)同仿真技術(shù)的研究與實(shí)現(xiàn)[J].起重運(yùn)輸機(jī)械，2010（6）：38-40.

產(chǎn)品工程設(shè)計(jì)范文第2篇

關(guān)鍵詞：虛擬樣機(jī)技術(shù)；工程機(jī)械；產(chǎn)品設(shè)計(jì)

目前大多數(shù)工程設(shè)計(jì)都進(jìn)行了新技術(shù)改革，并且也取得了一定的進(jìn)步和發(fā)展，在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)現(xiàn)代化和提高工作效率上，有一定的成效。在虛擬樣機(jī)技術(shù)使用于工程機(jī)械領(lǐng)域的過程中，許多產(chǎn)品設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了非物質(zhì)化依賴化，主要依靠虛擬樣機(jī)技術(shù)便可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的整個(gè)流程，有利于新產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)的不斷開發(fā)利用，實(shí)現(xiàn)新科技環(huán)境下的新技術(shù)開發(fā)。

1虛擬樣機(jī)技術(shù)的特征

（1）概念的新穎性。虛擬樣機(jī)技術(shù)在工程領(lǐng)域有著頗為成功的運(yùn)用，其特征之一在于設(shè)計(jì)概念的新穎性，是一種全新的機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念。傳統(tǒng)的仿真機(jī)主要是對于單個(gè)子系統(tǒng)的模仿，人們已經(jīng)逐漸意識到這種仿真機(jī)即使針對整個(gè)系統(tǒng)的性能都進(jìn)行了優(yōu)化，但并非這種簡單的將已經(jīng)得到優(yōu)化的子系統(tǒng)進(jìn)行疊加就可以使得整體系統(tǒng)得到優(yōu)化。虛擬樣機(jī)技術(shù)而是強(qiáng)調(diào)整體優(yōu)化大于機(jī)械式的疊加優(yōu)化，使得虛擬整機(jī)與虛擬環(huán)境進(jìn)行不斷的耦合，對于各種產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案進(jìn)行檢測、評價(jià)，不斷改進(jìn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方案以達(dá)到最優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)整體最優(yōu)而不是局部優(yōu)化。（2）設(shè)計(jì)的系統(tǒng)性。通過整機(jī)結(jié)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等的獨(dú)立設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)局部優(yōu)化促進(jìn)整體優(yōu)化是傳統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法慣用的套路。在虛擬樣機(jī)技術(shù)中，注重各個(gè)子系統(tǒng)之間的動(dòng)態(tài)交互與協(xié)調(diào)求解，改善了傳統(tǒng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，因設(shè)計(jì)考慮不周，在產(chǎn)品開發(fā)之后發(fā)現(xiàn)不足導(dǎo)致的浪費(fèi)現(xiàn)象。通過虛擬樣機(jī)技術(shù)，逐漸建立起各個(gè)子系統(tǒng)之間的多體動(dòng)力學(xué)虛擬樣機(jī)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的協(xié)同設(shè)計(jì)，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中存在的問題，解決問題，以系統(tǒng)的測試分析來驅(qū)動(dòng)整個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程。

2虛擬樣機(jī)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用

（1）虛擬樣機(jī)技術(shù)在國外的運(yùn)用。早在美國最早研制出無圖紙研發(fā)飛機(jī)波音777時(shí)，虛擬樣機(jī)技術(shù)就已經(jīng)在飛機(jī)研發(fā)的設(shè)計(jì)、裝配、性能評價(jià)以及分析評估上發(fā)揮了重大作用，這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用不僅使得波音777飛機(jī)的研制成本大大降低至75%，而且使得制造周期大大縮短一半，并且確保了產(chǎn)品最終一次性成功裝接，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)制造的一次偉大成功。著名的生產(chǎn)工程機(jī)械商JohnDeere公司在解決工程機(jī)械在高速行駛時(shí)的蛇行現(xiàn)象以及重載下自己震動(dòng)問題時(shí)，積極地采用虛擬樣機(jī)技術(shù)進(jìn)行原因查找，并且大膽的進(jìn)行方案改進(jìn)，虛擬樣機(jī)技術(shù)大大提高了產(chǎn)品的高速行駛性能與重載作業(yè)性能，解決了傳統(tǒng)方式無法查找原因的問題。還有類似福特公司等美國的汽車制造公司也都相繼采用了虛擬樣機(jī)技術(shù)來進(jìn)行樣圖的設(shè)計(jì)和產(chǎn)品檢測、評估，其目的之一就是降低開開產(chǎn)品的成本，減少在研發(fā)使用的過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)，從而改進(jìn)產(chǎn)品的質(zhì)量，并且獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益，由此來達(dá)到自己生產(chǎn)產(chǎn)品的目的。（2）虛擬樣機(jī)技術(shù)在國內(nèi)的運(yùn)用。虛擬樣機(jī)技術(shù)在國內(nèi)的主要應(yīng)用體現(xiàn)在對于虛擬樣機(jī)技術(shù)的技術(shù)內(nèi)涵、組成運(yùn)行模式進(jìn)行進(jìn)一步的探討，深入的研究虛擬樣機(jī)技術(shù)在自主研發(fā)平臺上的發(fā)展前景以及在科技高速發(fā)展過程中的環(huán)境支持。多領(lǐng)域研究虛擬樣機(jī)技術(shù)有助與對于該技術(shù)的深入開發(fā)，實(shí)現(xiàn)虛擬樣機(jī)技術(shù)在于各個(gè)行業(yè)內(nèi)的廣泛應(yīng)用。在國內(nèi)的虛擬樣機(jī)技術(shù)應(yīng)用實(shí)例比較多，在許多科學(xué)研究中廣泛應(yīng)用虛擬樣機(jī)技術(shù)進(jìn)行深入的開發(fā)，獲得了較好的成果，這項(xiàng)技術(shù)為國內(nèi)制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展帶來了無限可能。研究員也紛紛將虛擬樣機(jī)技術(shù)分散應(yīng)用于汽車制造業(yè)、工程機(jī)械業(yè)等等各個(gè)行業(yè)，國防工業(yè)以及航天航空業(yè)等進(jìn)行更加廣泛的應(yīng)用，不斷的促進(jìn)虛擬樣機(jī)技術(shù)的完善和發(fā)展，增強(qiáng)我國的企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)能力。

3虛擬樣機(jī)技術(shù)在工程機(jī)械上的應(yīng)用以及前景

（1）虛擬樣機(jī)技術(shù)在工程機(jī)械上的使用流程。虛擬樣機(jī)技術(shù)在工程機(jī)械上的應(yīng)用優(yōu)勢主要體現(xiàn)在能夠保證產(chǎn)品設(shè)計(jì)的美觀性、舒適性。安全性、可靠性、制造的簡便性以及可維護(hù)性等等。由于虛擬樣機(jī)技術(shù)具備其他技術(shù)所沒有的可視性特點(diǎn)，因此可以再計(jì)算機(jī)虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境中進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品組裝以及性能優(yōu)化等，并且綜合考慮產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)在虛擬的環(huán)境中進(jìn)行進(jìn)一步的尺寸模型分析，利用可以被直接操縱和修改的生成模型進(jìn)行產(chǎn)品的不斷完善。市場上一些成熟的軟件，如：CAD、CAE等都可以進(jìn)行虛擬工程機(jī)械設(shè)計(jì)，虛擬樣機(jī)技術(shù)主要是利用圖1流程進(jìn)行產(chǎn)品的開發(fā)利用。上述流程借助商業(yè)上的三圍CAD軟件進(jìn)行構(gòu)圖設(shè)計(jì)分析，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)虛擬樣機(jī)技術(shù)在工程機(jī)械設(shè)計(jì)上的有效利用。（2）虛擬樣機(jī)技術(shù)在工程機(jī)械上的發(fā)展情況。虛擬樣機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的低成本、高效益，并且擺脫產(chǎn)品設(shè)計(jì)的物質(zhì)依賴性，是一種全新的開發(fā)模式，將會(huì)給工程機(jī)械設(shè)計(jì)帶來重大影響。主要的發(fā)展前景體現(xiàn)在：加快產(chǎn)品更新?lián)Q代、引發(fā)一輪虛擬產(chǎn)品的銷售潮，企業(yè)引發(fā)新的競爭點(diǎn)和增長點(diǎn)、促進(jìn)企業(yè)間聯(lián)盟、加快技術(shù)人員的技術(shù)提高，優(yōu)勝劣汰速度。如此一來，將有利于產(chǎn)品的研發(fā)和企業(yè)的發(fā)展，以及人員素質(zhì)的不斷提高，可見，在新時(shí)代虛擬樣機(jī)技術(shù)將成為工程機(jī)械產(chǎn)品開發(fā)的主流，引發(fā)全球經(jīng)濟(jì)新挑戰(zhàn)。

4結(jié)語

文章討論了虛擬樣機(jī)技術(shù)在工程機(jī)械上的應(yīng)用，探討了虛擬樣機(jī)技術(shù)的特征以及該技術(shù)在國內(nèi)外的應(yīng)用情況，大膽的暢想了新技術(shù)在工程機(jī)械上的開發(fā)利用情況，虛擬樣機(jī)技術(shù)的發(fā)展將有助于新產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)，同時(shí)促進(jìn)工程機(jī)械流程的不斷改革完善，促進(jìn)我國工程機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)高效、資源節(jié)約、發(fā)展迅速、人員配置合理的高效設(shè)計(jì)系統(tǒng)。

參考文獻(xiàn)

［1］李寒杰.虛擬樣機(jī)技術(shù)及其在工程機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用［J］.裝備制造技術(shù)，2012，（6）：302-304.

產(chǎn)品工程設(shè)計(jì)范文第3篇

三股強(qiáng)勁的趨勢促成了這一變化。首先是不斷增加的產(chǎn)品復(fù)雜性。消費(fèi)者對功能和性能的需求與日俱增，同時(shí)還要求每一代新產(chǎn)品的原材料成本(BOM)和電池壽命都保持大體一致的水平，這就要求更加精確的軟件、信令和邏輯設(shè)計(jì)。

第二個(gè)趨勢是新品上市時(shí)間在不斷縮短，因?yàn)楦偁帉κ中枰獫M足消費(fèi)者對更新更好產(chǎn)品的需求。這就迫使原始設(shè)備制造商(OEM)和原始設(shè)計(jì)制造商(ODM)更加頻繁地新產(chǎn)品，現(xiàn)在已經(jīng)不是一年一代新產(chǎn)品，而是按季度新產(chǎn)品(如果更新頻率不會(huì)更快的話)。此外，市場被地域和人口分成許多區(qū)域，每個(gè)區(qū)域需要的功能設(shè)置也不盡相同。因此，新一代產(chǎn)品往往需要多種設(shè)計(jì)，以充分滿足日益細(xì)分的市場需求。比如手機(jī)制造商三星(samsung)，今年就計(jì)劃推出100多款新型手機(jī)。

第三個(gè)趨勢是設(shè)計(jì)預(yù)算正在縮水。為了使成本更有競爭力，企業(yè)不能投入大型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)同時(shí)開發(fā)交錯(cuò)上市的新產(chǎn)品。這就要求小型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)必須能夠根據(jù)市場變化迅速開發(fā)出新產(chǎn)品。并且，為了確保效益，新產(chǎn)品還不能盲目模仿已有產(chǎn)品，它們必須擁有不一樣的特性，這樣才能引起消費(fèi)者的興趣。

傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)要從一系列計(jì)劃書起步，從零開始創(chuàng)建一個(gè)全新的、與眾不同的設(shè)計(jì)，這樣做顯然跟不上步伐。而基于ASIC或ASSP的產(chǎn)品設(shè)計(jì)也需要一年甚至更多的開發(fā)和上市時(shí)間。面對消費(fèi)者錯(cuò)綜復(fù)雜的需求，改良設(shè)計(jì)工具從而提升設(shè)計(jì)工程師生產(chǎn)力的速度至少要與消費(fèi)者需求增長的速度保持一致，這樣才能保證整體設(shè)計(jì)時(shí)間不縮水。

開發(fā)人員過去采用的那些可以迅速生產(chǎn)差異化產(chǎn)品并提高產(chǎn)品性能的方法，現(xiàn)在已經(jīng)不能取得令人滿意的效果。比如，過去基于微處理器、通過軟件實(shí)現(xiàn)差異性能和增強(qiáng)功能的設(shè)計(jì)方法現(xiàn)在已無法在固定成本下實(shí)現(xiàn)工程師所需的全部功能。同樣，基于存儲(chǔ)器的FPGA設(shè)計(jì)是利用硬件來實(shí)現(xiàn)差異化和提高性能，其價(jià)格昂貴，且需要很大功率才能滿足設(shè)計(jì)需要并確保電池壽命。

顯然，便攜消費(fèi)市場需要一種新的設(shè)計(jì)方法一因此基于平臺的設(shè)計(jì)方法應(yīng)運(yùn)而生。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)首先創(chuàng)建的是一個(gè)可以支持整套產(chǎn)品的基礎(chǔ)平臺，然后通過配置不同的功能來設(shè)計(jì)單個(gè)新品，并通過升級平臺來增添新的功能。如果設(shè)計(jì)考慮周全，單一平臺就可迅速衍生出一系列適應(yīng)不同市場、不同價(jià)位的產(chǎn)品。

一家便攜式導(dǎo)航設(shè)備頂級OEM供應(yīng)商最近采用這一平臺方法創(chuàng)建了一個(gè)新的產(chǎn)品系列，基于同一通用平臺提供了不同價(jià)位的功能組合。每個(gè)產(chǎn)品的核心功能，包括尺碼和大多數(shù)原材料成本，都是相同的。產(chǎn)品的個(gè)性化主要表現(xiàn)在重點(diǎn)功能的選擇上。例如，通過添加存儲(chǔ)器并以彩色顯示器代替黑白顯示器，不需要耗費(fèi)什么力氣，他們就能將一個(gè)基本款產(chǎn)品變成一個(gè)高端產(chǎn)品。

產(chǎn)品工程設(shè)計(jì)范文第4篇

本文以ZL40G環(huán)保型輪式裝載機(jī)為例，就機(jī)械材料的選用與設(shè)計(jì)、所要遵循的要點(diǎn)和所需考慮問題，提出幾點(diǎn)建議和設(shè)想。

1、環(huán)保型材料的利用

1）盡量采用能再生利用的材料和資源

在各系統(tǒng)及部件設(shè)計(jì)中所選用的材料盡量是可回收、易分解、能再生而且在加工和使用過程中對環(huán)境無害的材料，特別是結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能采用比較容易裝配和分解的大模塊化結(jié)構(gòu)和無毒材料，提高工程機(jī)械材料的再生率。

2）長壽命、低能耗及減輕重量的設(shè)計(jì)原則

通常來說，延長產(chǎn)品壽命就等于減少了機(jī)械的生產(chǎn)量和降低其報(bào)廢量，降低產(chǎn)品能耗可減少對環(huán)境的污染，而減輕產(chǎn)品重量即可減少材料和資源的消耗。要從減少環(huán)境負(fù)荷的角度盡可以考慮各系列產(chǎn)品同類零部件的互換性和通用性。為此應(yīng)在保持主機(jī)各項(xiàng)性能參數(shù)前提下，盡量減少主機(jī)和附屬作業(yè)裝置或機(jī)具的體積和重量，提高動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)零部件的強(qiáng)度和耐久性能，實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的輕量化和高效率。

3）盡量采用低環(huán)境負(fù)荷材料

工程機(jī)械零部件設(shè)計(jì)中應(yīng)盡可能不使用氟利昂（空調(diào)）、含氯橡膠、樹脂及石棉等有害材料。如裝載機(jī)駕駛室和內(nèi)飾上使用難以自然分解且對環(huán)境有害的工程塑料及其它一些非金屬材料都加重了資源浪費(fèi)和環(huán)境污染；在儀表、散熱器及蓄能電池等采購生產(chǎn)中，應(yīng)盡可能減少或替代鉛的使用量。因此在主機(jī)設(shè)計(jì)中一些附屬零部件選用新型環(huán)保型材料很重要。

4）廢棄零部件處理的污染最小化及綜合成本最優(yōu)化

工程機(jī)械產(chǎn)品在設(shè)計(jì)初始階段就要考慮報(bào)廢件處理簡單、費(fèi)用低和污染小，零部件要解體方便、破碎容易，能焚燒處理或可作為燃料回收。

2、環(huán)保型工程機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)

1）選用低公害發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)是工程機(jī)械所有系統(tǒng)中對環(huán)境影響最大的部件，采用低油耗、低排放、低噪聲、高效率的環(huán)保型水冷增壓柴油機(jī)能大大降低對環(huán)境的負(fù)荷。目前歐美發(fā)達(dá)國家正在通過采用一系列新的技術(shù)手段、措施或應(yīng)用新型的環(huán)保燃料來進(jìn)一步降低排放、噪聲等，努力適應(yīng)第三次排放法規(guī)要求。

2）降低整機(jī)振動(dòng)與噪聲

減振與降噪應(yīng)該是產(chǎn)品設(shè)計(jì)中最需關(guān)注的焦點(diǎn)問題。例如在裝載機(jī)設(shè)計(jì)中，動(dòng)力裝置采用雙向減振懸掛系統(tǒng)就能克服整機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)與車架之間的共振、噪聲及對動(dòng)力系統(tǒng)的疲勞破壞；后橋設(shè)計(jì)成中心擺動(dòng)結(jié)構(gòu)能使后橋擺動(dòng)中心與動(dòng)力輸入中心重合，很好地減少附加力矩對傳動(dòng)系統(tǒng)不停沖擊所產(chǎn)生的振動(dòng)與噪音，避免在崎嶇不平道路上整機(jī)各部件相互沖擊所產(chǎn)生的噪聲。除選擇低噪聲的發(fā)動(dòng)機(jī)外，主機(jī)的結(jié)構(gòu)布置或系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也可以進(jìn)行某些針對性的改進(jìn)。如冷卻風(fēng)扇可不再由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，而可單獨(dú)由液壓馬達(dá)帶動(dòng)，這便于將風(fēng)扇與發(fā)動(dòng)機(jī)隔開并將整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)密封起來，從而使噪聲不能通過風(fēng)扇出風(fēng)口傳到外部，降低噪聲對環(huán)境的影響；通過優(yōu)化液壓管路排列來降低液壓油泵振動(dòng)、閥節(jié)流和油管振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲；可在機(jī)罩等覆蓋件處設(shè)計(jì)粘貼吸音隔音材料；可設(shè)計(jì)全密封整體式駕駛室，密封減震，隔音降噪，真正體現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計(jì)宗旨。

3）液壓系統(tǒng)的清潔和防滲漏

保持傳動(dòng)液壓油的清潔度對工程機(jī)械的液壓傳動(dòng)非常重要，因此精心設(shè)計(jì)工程機(jī)械液壓系統(tǒng)（如采用高效高精度過濾裝置）十分必要，這樣就可去除油液中微塵垃圾、機(jī)械磨損物等雜質(zhì)，減少液壓元件故障與磨損、延長常用液壓元件的使用壽命，降低液壓油的更換頻率；同時(shí)可有效避免液壓油在工作中溫度升得過高過快，延長換油間隔時(shí)間，減少對周邊作業(yè)環(huán)境的污染。另外通過采用增壓液壓油箱，可改善泵的吸油效果從而延長其使用壽命，并且能很好地防止外界灰塵和水分進(jìn)入油箱，提高整個(gè)液壓系統(tǒng)的清潔度。液壓系統(tǒng)的滲漏對周圍環(huán)境的污染是目前部分工程機(jī)械產(chǎn)品中普遍存在的，液壓管路采用耐腐蝕、防老化、具備優(yōu)良密封性能的進(jìn)口優(yōu)質(zhì)膠管很有必要；為了減少損壞軟管的廢棄量，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)在可能的條件下盡量使用硬管；對設(shè)計(jì)過程中只能采用軟管并且容易破裂時(shí)油液流出而污染環(huán)境。

4）系統(tǒng)高效節(jié)能的設(shè)計(jì)

工程機(jī)械的高效節(jié)能也是環(huán)境保護(hù)的重要一環(huán)，減少能源消耗即意味著減少對環(huán)境的污染。故選用電控高性能長壽命節(jié)能型發(fā)動(dòng)機(jī)是研制環(huán)保型機(jī)械最基本的一環(huán)；另外在設(shè)計(jì)時(shí)采用雙泵分合流技術(shù)、液壓負(fù)荷傳感技術(shù)、靜液驅(qū)動(dòng)技術(shù)等都可達(dá)到節(jié)能降耗的目的。

3、工程機(jī)械產(chǎn)品人性化的設(shè)計(jì)

1）環(huán)保安全關(guān)懷型駕駛室的設(shè)計(jì)

如采用防紫外線輻射玻璃的全密封整體式、經(jīng)減震降噪處理的“安全環(huán)保型”駕駛室，室內(nèi)配置無氟環(huán)保型冷暖空調(diào)，并設(shè)計(jì)FOPS及POPS駕駛室以確保駕駛員的安全；充分運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)原理，如司機(jī)座椅可全方位調(diào)節(jié)、功能集成的單操縱手柄、可調(diào)式轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)器、全自動(dòng)換擋裝置、電子監(jiān)控與故障自診斷系統(tǒng)，再輔以合理美觀的顏色搭配，可大大改善司機(jī)的工作環(huán)境，緩解疲勞，提高作業(yè)效率。

2）自動(dòng)加脂裝置或集中系統(tǒng)的配置

傳統(tǒng)的手動(dòng)加注脂費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且通常有多余的油液溢出來污染周邊環(huán)境。因此研制環(huán)保型工程機(jī)械就能自動(dòng)定時(shí)加注脂的設(shè)備，如集中系統(tǒng)就能自動(dòng)定時(shí)給各鉸銷加注黃油，其加油量經(jīng)過仔細(xì)計(jì)算后設(shè)定，可很好地保證各銷軸得到足夠的而又沒有多余的油溢出，既環(huán)保又方便。另外對于小型機(jī)械，鑒于降低設(shè)計(jì)成本，可采用密封的銷軸或使用新型材料的特殊軸套、或設(shè)計(jì)二級防塵結(jié)構(gòu)等防止外部異物的進(jìn)入和內(nèi)部油脂的排出，從而延長加注油的間隔，減少對環(huán)境的污染。

3）外觀美學(xué)設(shè)計(jì)

傳統(tǒng)的工程機(jī)械產(chǎn)品一直是外形粗放、笨重的形象，環(huán)保型產(chǎn)品更應(yīng)注重外觀美學(xué)和車身的流線型設(shè)計(jì)，達(dá)到機(jī)器的環(huán)境的諧和，給人以視覺上的美感。如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩就可進(jìn)行造型別致美觀的流線型設(shè)計(jì)，整機(jī)的標(biāo)識標(biāo)牌應(yīng)精心布置、設(shè)計(jì)，良好地體現(xiàn)環(huán)保特色。

4）人性化設(shè)計(jì)

工程機(jī)械控制技術(shù)的電子化代表了當(dāng)今技術(shù)的發(fā)展趨勢，采用微機(jī)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了各種工況下自動(dòng)判斷、挖掘機(jī)器發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出，達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳功率匹配，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗，并自動(dòng)診斷機(jī)器狀態(tài)，使機(jī)器使始終能保持良好狀態(tài)，因此控制和操縱的人性化能大大提高作業(yè)的安全性和舒適性。

產(chǎn)品工程設(shè)計(jì)范文第5篇

    本文以ZL40G環(huán)保型輪式裝載機(jī)為例,就機(jī)械材料的選用與設(shè)計(jì)、所要遵循的要點(diǎn)和所需考慮問題,提出幾點(diǎn)建議和設(shè)想。

    1、環(huán)保型材料的利用

    1)盡量采用能再生利用的材料和資源

    在各系統(tǒng)及部件設(shè)計(jì)中所選用的材料盡量是可回收、易分解、能再生而且在加工和使用過程中對環(huán)境無害的材料,特別是結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能采用比較容易裝配和分解的大模塊化結(jié)構(gòu)和無毒材料,提高工程機(jī)械材料的再生率。

    2)長壽命、低能耗及減輕重量的設(shè)計(jì)原則

    通常來說,延長產(chǎn)品壽命就等于減少了機(jī)械的生產(chǎn)量和降低其報(bào)廢量,降低產(chǎn)品能耗可減少對環(huán)境的污染,而減輕產(chǎn)品重量即可減少材料和資源的消耗。要從減少環(huán)境負(fù)荷的角度盡可以考慮各系列產(chǎn)品同類零部件的互換性和通用性。為此應(yīng)在保持主機(jī)各項(xiàng)性能參數(shù)前提下,盡量減少主機(jī)和附屬作業(yè)裝置或機(jī)具的體積和重量,提高動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)零部件的強(qiáng)度和耐久性能,實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的輕量化和高效率。

    3)盡量采用低環(huán)境負(fù)荷材料

    工程機(jī)械零部件設(shè)計(jì)中應(yīng)盡可能不使用氟利昂(空調(diào))、含氯橡膠、樹脂及石棉等有害材料。如裝載機(jī)駕駛室和內(nèi)飾上使用難以自然分解且對環(huán)境有害的工程塑料及其它一些非金屬材料都加重了資源浪費(fèi)和環(huán)境污染;在儀表、散熱器及蓄能電池等采購生產(chǎn)中,應(yīng)盡可能減少或替代鉛的使用量。因此在主機(jī)設(shè)計(jì)中一些附屬零部件選用新型環(huán)保型材料很重要。

    4)廢棄零部件處理的污染最小化及綜合成本最優(yōu)化

    工程機(jī)械產(chǎn)品在設(shè)計(jì)初始階段就要考慮報(bào)廢件處理簡單、費(fèi)用低和污染小,零部件要解體方便、破碎容易,能焚燒處理或可作為燃料回收。

    2、環(huán)保型工程機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)

    1)選用低公害發(fā)動(dòng)機(jī)

    發(fā)動(dòng)機(jī)是工程機(jī)械所有系統(tǒng)中對環(huán)境影響最大的部件,采用低油耗、低排放、低噪聲、高效率的環(huán)保型水冷增壓柴油機(jī)能大大降低對環(huán)境的負(fù)荷。目前歐美發(fā)達(dá)國家正在通過采用一系列新的技術(shù)手段、措施或應(yīng)用新型的環(huán)保燃料來進(jìn)一步降低排放、噪聲等,努力適應(yīng)第三次排放法規(guī)要求。

    2)降低整機(jī)振動(dòng)與噪聲

    減振與降噪應(yīng)該是產(chǎn)品設(shè)計(jì)中最需關(guān)注的焦點(diǎn)問題。例如在裝載機(jī)設(shè)計(jì)中,動(dòng)力裝置采用雙向減振懸掛系統(tǒng)就能克服整機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)與車架之間的共振、噪聲及對動(dòng)力系統(tǒng)的疲勞破壞;后橋設(shè)計(jì)成中心擺動(dòng)結(jié)構(gòu)能使后橋擺動(dòng)中心與動(dòng)力輸入中心重合,很好地減少附加力矩對傳動(dòng)系統(tǒng)不停沖擊所產(chǎn)生的振動(dòng)與噪音,避免在崎嶇不平道路上整機(jī)各部件相互沖擊所產(chǎn)生的噪聲。除選擇低噪聲的發(fā)動(dòng)機(jī)外,主機(jī)的結(jié)構(gòu)布置或系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也可以進(jìn)行某些針對性的改進(jìn)。如冷卻風(fēng)扇可不再由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng),而可單獨(dú)由液壓馬達(dá)帶動(dòng),這便于將風(fēng)扇與發(fā)動(dòng)機(jī)隔開并將整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)密封起來,從而使噪聲不能通過風(fēng)扇出風(fēng)口傳到外部,降低噪聲對環(huán)境的影響;通過優(yōu)化液壓管路排列來降低液壓油泵振動(dòng)、閥節(jié)流和油管振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲;可在機(jī)罩等覆蓋件處設(shè)計(jì)粘貼吸音隔音材料;可設(shè)計(jì)全密封整體式駕駛室,密封減震,隔音降噪,真正體現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計(jì)宗旨。

    3)液壓系統(tǒng)的清潔和防滲漏

    保持傳動(dòng)液壓油的清潔度對工程機(jī)械的液壓傳動(dòng)非常重要,因此精心設(shè)計(jì)工程機(jī)械液壓系統(tǒng)(如采用高效高精度過濾裝置)十分必要,這樣就可去除油液中微塵垃圾、機(jī)械磨損物等雜質(zhì),減少液壓元件故障與磨損、延長常用液壓元件的使用壽命,降低液壓油的更換頻率;同時(shí)可有效避免液壓油在工作中溫度升得過高過快,延長換油間隔時(shí)間,減少對周邊作業(yè)環(huán)境的污染。另外通過采用增壓液壓油箱,可改善泵的吸油效果從而延長其使用壽命,并且能很好地防止外界灰塵和水分進(jìn)入油箱,提高整個(gè)液壓系統(tǒng)的清潔度。液壓系統(tǒng)的滲漏對周圍環(huán)境的污染是目前部分工程機(jī)械產(chǎn)品中普遍存在的,液壓管路采用耐腐蝕、防老化、具備優(yōu)良密封性能的進(jìn)口優(yōu)質(zhì)膠管很有必要;為了減少損壞軟管的廢棄量,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)在可能的條件下盡量使用硬管;對設(shè)計(jì)過程中只能采用軟管并且容易破裂時(shí)油液流出而污染環(huán)境。

    4)系統(tǒng)高效節(jié)能的設(shè)計(jì)

    工程機(jī)械的高效節(jié)能也是環(huán)境保護(hù)的重要一環(huán),減少能源消耗即意味著減少對環(huán)境的污染。故選用電控高性能長壽命節(jié)能型發(fā)動(dòng)機(jī)是研制環(huán)保型機(jī)械最基本的一環(huán);另外在設(shè)計(jì)時(shí)采用雙泵分合流技術(shù)、液壓負(fù)荷傳感技術(shù)、靜液驅(qū)動(dòng)技術(shù)等都可達(dá)到節(jié)能降耗的目的。

    3、工程機(jī)械產(chǎn)品人性化的設(shè)計(jì)

    1)環(huán)保安全關(guān)懷型駕駛室的設(shè)計(jì)

    如采用防紫外線輻射玻璃的全密封整體式、經(jīng)減震降噪處理的“安全環(huán)保型”駕駛室,室內(nèi)配置無氟環(huán)保型冷暖空調(diào),并設(shè)計(jì)FOPS及POPS駕駛室以確保駕駛員的安全;充分運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)原理,如司機(jī)座椅可全方位調(diào)節(jié)、功能集成的單操縱手柄、可調(diào)式轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)器、全自動(dòng)換擋裝置、電子監(jiān)控與故障自診斷系統(tǒng),再輔以合理美觀的顏色搭配,可大大改善司機(jī)的工作環(huán)境,緩解疲勞,提高作業(yè)效率。

    2)自動(dòng)加脂裝置或集中系統(tǒng)的配置

    傳統(tǒng)的手動(dòng)加注脂費(fèi)時(shí)費(fèi)力,而且通常有多余的油液溢出來污染周邊環(huán)境。因此研制環(huán)保型工程機(jī)械就能自動(dòng)定時(shí)加注脂的設(shè)備,如集中系統(tǒng)就能自動(dòng)定時(shí)給各鉸銷加注黃油,其加油量經(jīng)過仔細(xì)計(jì)算后設(shè)定,可很好地保證各銷軸得到足夠的而又沒有多余的油溢出,既環(huán)保又方便。另外對于小型機(jī)械,鑒于降低設(shè)計(jì)成本,可采用密封的銷軸或使用新型材料的特殊軸套、或設(shè)計(jì)二級防塵結(jié)構(gòu)等防止外部異物的進(jìn)入和內(nèi)部油脂的排出,從而延長加注油的間隔,減少對環(huán)境的污染。

    3)外觀美學(xué)設(shè)計(jì)

    傳統(tǒng)的工程機(jī)械產(chǎn)品一直是外形粗放、笨重的形象,環(huán)保型產(chǎn)品更應(yīng)注重外觀美學(xué)和車身的流線型設(shè)計(jì),達(dá)到機(jī)器的環(huán)境的諧和,給人以視覺上的美感。如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩就可進(jìn)行造型別致美觀的流線型設(shè)計(jì),整機(jī)的標(biāo)識標(biāo)牌應(yīng)精心布置、設(shè)計(jì),良好地體現(xiàn)環(huán)保特色。

    4)人性化設(shè)計(jì)

    工程機(jī)械控制技術(shù)的電子化代表了當(dāng)今技術(shù)的發(fā)展趨勢,采用微機(jī)控制技術(shù),實(shí)現(xiàn)了各種工況下自動(dòng)判斷、挖掘機(jī)器發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出,達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳功率匹配,減少發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗,并自動(dòng)診斷機(jī)器狀態(tài),使機(jī)器使始終能保持良好狀態(tài),因此控制和操縱的人性化能大大提高作業(yè)的安全性和舒適性。