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倉庫管理建議和意見范文第1篇

“望、聞、問、切”是由中國古代名醫(yī)扁鵲所創(chuàng)立的一套中醫(yī)診斷病情的方法，又稱為“四診”。中醫(yī)通過這四種方法來對(duì)病人的癥狀做出診斷，通過分析、歸納，然后診斷出得病的原因、部位、性質(zhì)以及內(nèi)在聯(lián)系，并在此基礎(chǔ)上確定治療方案和措施。盡管隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在在病情診斷中，又產(chǎn)生了CT、B超等現(xiàn)代的診斷方法，但是這些方法也是“四診”方法采取科學(xué)手段的延伸。

在對(duì)企業(yè)診斷中，由于企業(yè)所存在的問題往往是多方面的，往往需要采取多角度、多方面和多種方法結(jié)合來進(jìn)行系統(tǒng)診斷。也只有這樣，才能確保診斷的有效性、全面化和正確性，才能在此基礎(chǔ)上給企業(yè)做出有效、準(zhǔn)確的咨詢方案來。

那么在具體的企業(yè)診斷中，該如何有效的把中醫(yī)的診斷方法運(yùn)用到企業(yè)的診斷中呢？

一、望。主要是通過觀察的方式對(duì)企業(yè)所存在的一些現(xiàn)象進(jìn)行分析，具體需要觀察的有：

內(nèi)部需要觀察的：

1、 員工的精神面貌和工作狀態(tài)

2、 辦公場(chǎng)所和休息場(chǎng)所的衛(wèi)生、整理程度

3、 公文等資料的管理

4、 員工的著裝、談吐和待人接客的方式

5、 車輛和一些物件的停放和擺放

6、 員工工作的效率和秩序

7、 規(guī)章制度和流程是否完善、流暢和執(zhí)行情況

通過以上觀察可以發(fā)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部管理的效率、質(zhì)量和員工的素質(zhì)等。

生產(chǎn)車間需要觀察的：

1、 原材料、成品、廢品、殘次品和相關(guān)生產(chǎn)材料的擺放

2、 車間的衛(wèi)生狀況以及是否有相應(yīng)的責(zé)任人

3、 各崗位人員是否足夠和在崗作業(yè)

4、 車間秩序是否井然有序，各崗位人員是否在亂走動(dòng)（除管理人員）

5、 設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常

6、 各崗位人員是否在嚴(yán)格按照相關(guān)操作流程和規(guī)定在操作

通過以上觀察可以發(fā)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)管理的效率、質(zhì)量和能否生產(chǎn)高質(zhì)量的合格產(chǎn)品。

倉庫需要觀察的：

1、 倉庫通風(fēng)情況和相應(yīng)的消防設(shè)施是否具備、能用

2、 原材料、成品等是否分庫或分區(qū)進(jìn)行科學(xué)存放

3、 是否遵照“先入先出”的發(fā)貨原則

4、 看板管理是否到位，倉庫貨物數(shù)量是否清楚

5、 衛(wèi)生狀況

6、 臨期品和廢品是否有相應(yīng)的報(bào)告制度和處理方案

通過以上觀察可以發(fā)現(xiàn)企業(yè)倉庫管理是否有漏洞和重大隱患。在現(xiàn)實(shí)中，我們也經(jīng)常發(fā)現(xiàn)許多企業(yè)倉庫中由于管理不善而導(dǎo)致大量的產(chǎn)品過期成為廢品但企業(yè)相應(yīng)管理者卻不知道的現(xiàn)象。

市場(chǎng)需要觀察的：

1、 經(jīng)銷商對(duì)企業(yè)的合作態(tài)度

2、 企業(yè)產(chǎn)品的鋪貨率

3、 企業(yè)產(chǎn)品在貨架上的賣相

4、 企業(yè)產(chǎn)品的產(chǎn)品線是否清晰

5、 企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品在市場(chǎng)上的表現(xiàn)

6、 消費(fèi)者購買企業(yè)產(chǎn)品的方式

7、 通路成員對(duì)待企業(yè)產(chǎn)品的態(tài)度

8、 企業(yè)產(chǎn)品在市場(chǎng)上的趨勢(shì)變化

通過以上觀察可以發(fā)現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)品在市場(chǎng)上的表現(xiàn)。

二、聞。主要是深入企業(yè)的內(nèi)外部展開深度溝通，通過傾聽的方式來對(duì)企業(yè)進(jìn)行深一步的了解。

1、選擇企業(yè)各部門、各職別有代表性的人員，聽取他們對(duì)企業(yè)的看法、建議、意見

2、選擇企業(yè)的主要供應(yīng)商，聽取他們對(duì)企業(yè)的看法、建議和意見

3、選擇企業(yè)有代表性的經(jīng)銷商，聽取他們對(duì)企業(yè)的看法、建議和意見

4、選擇企業(yè)有代表性的分銷商、零售商，聽取他們對(duì)企業(yè)的看法、建議和意見

5、選擇企業(yè)有代表性的消費(fèi)者，聽取他們對(duì)企業(yè)的看法、建議和意見

通過以上方法和工作，增加對(duì)企業(yè)各方面系統(tǒng)的了解。

三、問。主要深入企業(yè)內(nèi)外部展開深度溝通，通過詢問的方式來對(duì)企業(yè)進(jìn)行深一步的了解，當(dāng)然此工作可以和“聞”工作同時(shí)開展，只是兩者之間的側(cè)重點(diǎn)不同而已。

需要詢問的對(duì)象可以參照“聞”中的相關(guān)人員

通過詢問要重點(diǎn)了解以下幾個(gè)關(guān)鍵內(nèi)容：

1、 企業(yè)的經(jīng)營狀況

2、 企業(yè)的過去和現(xiàn)在的比照以及將來的趨勢(shì)

3、 企業(yè)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、問題、機(jī)會(huì)

4、 行業(yè)狀況以及企業(yè)在行業(yè)中所處位置及競(jìng)爭(zhēng)能力

5、 企業(yè)在經(jīng)營和管理中的主要障礙是什么

6、 企業(yè)的團(tuán)隊(duì)、品牌、產(chǎn)品、經(jīng)銷商隊(duì)伍的現(xiàn)狀等

四、切。通過不同的角度對(duì)企業(yè)進(jìn)行“把脈”

1、在時(shí)間上考察企業(yè)的過去、現(xiàn)狀、和未來

2、在空間上考察企業(yè)的市場(chǎng)布局、區(qū)域影響、市場(chǎng)規(guī)模

3、在觀念上考察企業(yè)的經(jīng)營思路、經(jīng)營理念、思維模式

4、在戰(zhàn)略上考察企業(yè)的定位和機(jī)會(huì)

5、在模式上考察企業(yè)的經(jīng)營模式、管理模式、決策模式等

6、從資源配置的角度考察企業(yè)的團(tuán)隊(duì)、品牌、產(chǎn)品、資金等資源能力。

倉庫管理建議和意見范文第2篇

(1)課程性質(zhì)與學(xué)情分析。對(duì)于10財(cái)管51班的學(xué)生來說,數(shù)據(jù)庫課是他們離校前的一門信息處理能力提升課程,同時(shí)也是一門考查課。而通過課程之初的介紹,學(xué)生知道ACCESS可以開發(fā)一些小型又實(shí)用的數(shù)據(jù)庫應(yīng)用程序,并表現(xiàn)出了較濃厚的興趣；前期已經(jīng)學(xué)習(xí)過ACCESS中創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)表、查詢、窗體和報(bào)表的方法,能夠按照給定要求完成庫、表、查詢、窗體等的制作,已具備數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)開發(fā)的基本能力；這個(gè)班的學(xué)生思維活躍,喜歡交流,動(dòng)手能力和模仿能力較強(qiáng),但不擅于主動(dòng)分析解決問題。(2)教學(xué)目標(biāo)。根據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)計(jì)劃的要求并結(jié)合學(xué)生的認(rèn)知水平和心理特點(diǎn),確定如下三個(gè)教學(xué)目標(biāo):知識(shí)目標(biāo):了解數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)的一般流程,以及需求分析的方法；理解庫、表、查詢、窗體等的作用設(shè)計(jì)的一些簡(jiǎn)單技巧;掌握創(chuàng)建導(dǎo)航界面的方法以及命令按鈕的用法。能力目標(biāo):掌握數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)表的設(shè)計(jì)和創(chuàng)建方法；掌握創(chuàng)建查詢的方法；掌握窗體的創(chuàng)建與設(shè)計(jì)方法；掌握?qǐng)?bào)表的操作方法；掌握創(chuàng)建系統(tǒng)主界面的方法；熟悉項(xiàng)目學(xué)習(xí)的基本流程;學(xué)會(huì)技能的舉一反三和綜合應(yīng)用。素質(zhì)目標(biāo):通過項(xiàng)目活動(dòng)培養(yǎng)學(xué)生分析問題的能力、團(tuán)隊(duì)精神和溝通能力,用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際生活中的問題；通過角色扮演,培養(yǎng)學(xué)生良好的工作態(tài)度,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)；善于總結(jié)、創(chuàng)造獲得成功的樂趣,激發(fā)學(xué)習(xí)積極性。(3)教學(xué)重點(diǎn)難點(diǎn)。由以上的教學(xué)目標(biāo)確定本教學(xué)單元的教學(xué)重點(diǎn):知識(shí)技能的綜合應(yīng)用；窗體的創(chuàng)建與設(shè)計(jì);查詢的應(yīng)用及系統(tǒng)主界面的創(chuàng)建。教學(xué)難點(diǎn):運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問題；窗體及系統(tǒng)主界面的設(shè)計(jì)。(4)教學(xué)單元內(nèi)容分解。本教學(xué)單元采取大項(xiàng)目實(shí)踐方式,計(jì)劃10課時(shí),分解為五個(gè)大任務(wù):任務(wù)一項(xiàng)目需求分析任務(wù)二項(xiàng)目詳細(xì)設(shè)計(jì)任務(wù)三項(xiàng)目實(shí)施-數(shù)據(jù)庫和表的創(chuàng)建任務(wù)四項(xiàng)目實(shí)施-窗體的實(shí)現(xiàn)任務(wù)五項(xiàng)目實(shí)施-查詢和報(bào)表的設(shè)計(jì)(5)教法與學(xué)法。在構(gòu)建主義教學(xué)理念的指導(dǎo)下,依據(jù)多元制等理論,進(jìn)行從感性認(rèn)識(shí)到理性認(rèn)識(shí)的思維發(fā)展規(guī)律,確定如下教學(xué)方法:情境教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法、探究式教學(xué)法和分組教學(xué)法。針對(duì)職業(yè)學(xué)校學(xué)生的一些特點(diǎn),教師在授課中著重指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行自主探究,舉一反三。自主探究即教師讓學(xué)生根據(jù)創(chuàng)設(shè)的情境,創(chuàng)建不同的管理系統(tǒng),使學(xué)生成為學(xué)習(xí)的主動(dòng)構(gòu)建者,從而實(shí)現(xiàn)從被動(dòng)到主動(dòng)的轉(zhuǎn)變。舉一反三則是教師在教學(xué)過程中根據(jù)情境設(shè)計(jì)多個(gè)任務(wù),而讓學(xué)生做到觸類旁通,使所學(xué)知識(shí)得到遷移,達(dá)到“會(huì)學(xué)”和“學(xué)會(huì)”的目的。

2教學(xué)過程

(1)模擬現(xiàn)實(shí),構(gòu)建項(xiàng)目情境?？紤]到授課班級(jí)為10財(cái)管51,剛剛從企業(yè)實(shí)踐回來,再結(jié)合學(xué)生的身份和專業(yè)特點(diǎn),要求每個(gè)小組自定主題,自行構(gòu)建一個(gè)項(xiàng)目情境。而我創(chuàng)設(shè)了一個(gè)示范項(xiàng)目的情境:“兩年前,你的朋友張希開了一家網(wǎng)店,銷售從各大批發(fā)市場(chǎng)淘來的小商品。因?yàn)榻?jīng)營有方,經(jīng)過這兩年時(shí)間的積累,張希的網(wǎng)店已經(jīng)是小有名氣,也攢下了不少資金。今年,張希租了實(shí)體店面,準(zhǔn)備大干一場(chǎng)。經(jīng)過仔細(xì)的市場(chǎng)考察,她選擇了專門銷售數(shù)碼產(chǎn)品。從此以后,她的實(shí)體店和網(wǎng)店都只賣數(shù)碼產(chǎn)品了。為了使自己的店鋪業(yè)務(wù)管理更加科學(xué)、準(zhǔn)確、高效,她想找你幫忙,利用ACCESS2010開發(fā)一個(gè)數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng),解決她在業(yè)務(wù)經(jīng)營過程中遇到的信息存儲(chǔ)與分析問題?！睅е@個(gè)項(xiàng)目情境,體驗(yàn)項(xiàng)目開發(fā)的整個(gè)過程和所有環(huán)節(jié)?！爸R(shí)源于生活又運(yùn)用于生活”,教學(xué)要回歸生活,理論與實(shí)踐相聯(lián)系起來,做到學(xué)以致用。作為一線教師應(yīng)該做的就是讓教學(xué)與生活相結(jié)合,引導(dǎo)學(xué)生把知識(shí)運(yùn)用到生活實(shí)踐中去,解決生活實(shí)際問題。創(chuàng)設(shè)情境讓學(xué)生“模擬現(xiàn)實(shí)”分角色以情景劇的形式說明工作,引出本單元的項(xiàng)目案例。(2)角色扮演,模擬工作情境。職業(yè)教育強(qiáng)調(diào)以就業(yè)為導(dǎo)向,所以在設(shè)計(jì)教學(xué)情境時(shí)應(yīng)融入情境,讓學(xué)生有如身臨工作環(huán)境之感。教師將所要總結(jié)歸納和呈現(xiàn)的內(nèi)容融合到情景劇的情節(jié)中,讓學(xué)生模擬現(xiàn)實(shí)扮演角色,從而自己發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)內(nèi)容,共同完成學(xué)習(xí)任務(wù)。學(xué)生在這種仿真的環(huán)境中很興奮,很好奇,學(xué)習(xí)的積極性大大提高。創(chuàng)設(shè)的“希希數(shù)碼產(chǎn)品專營店”情境團(tuán)隊(duì)中成員的組成有老板、營業(yè)員(客服人員)、倉庫管理員、售后服務(wù)人員、系統(tǒng)管理員等。各角色的任務(wù):老板即團(tuán)隊(duì)組長(zhǎng),負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工作；營業(yè)員(客服人員)負(fù)責(zé)根據(jù)實(shí)際銷售情況或網(wǎng)上訂單情況,設(shè)計(jì)商品表和訂單表,表并錄入原始數(shù)據(jù)；倉庫管理員每天要盤貨,提供進(jìn)貨需求,給出暢銷信息；售后服務(wù)要整理評(píng)價(jià)信息,并提供退換貨信息；系統(tǒng)管理員要整合所有信息,并分析銷售情況。(3)實(shí)現(xiàn)任務(wù),創(chuàng)設(shè)應(yīng)用情境。教師設(shè)計(jì)了一個(gè)情境“希希數(shù)碼產(chǎn)品專營店”,將案例項(xiàng)目分解成五個(gè)任務(wù)。在引導(dǎo)學(xué)生實(shí)現(xiàn)任務(wù)時(shí),創(chuàng)設(shè)應(yīng)用情境。任務(wù)一:根據(jù)店鋪的運(yùn)營,進(jìn)行系統(tǒng)需求分析；各小組參考示范案例提出自己的項(xiàng)目選題和需求,并匯報(bào)需求分析的結(jié)果。任務(wù)二:確定項(xiàng)目主題,創(chuàng)設(shè)自己的項(xiàng)目情境,在組內(nèi)進(jìn)行角色扮演,模擬工作情境,完成詳細(xì)設(shè)計(jì)。任務(wù)三:根據(jù)工作情境,創(chuàng)設(shè)應(yīng)用情境,分析設(shè)計(jì)出所需的表,然后按角色分工完成數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)表的設(shè)計(jì),并建立合理的表間關(guān)系。任務(wù)四:根據(jù)應(yīng)用需求,設(shè)計(jì)制作出基礎(chǔ)信息管理類的窗體和系統(tǒng)主界面窗體。任務(wù)五:根據(jù)角色扮演時(shí)工作需求,設(shè)計(jì)制作出項(xiàng)目管理中需要的查詢和報(bào)表。(4)展示成果,相互取長(zhǎng)補(bǔ)短。構(gòu)建情境學(xué)習(xí)環(huán)境主張以動(dòng)態(tài)的教學(xué)情境讓學(xué)生將所學(xué)知識(shí)宣之于口。因此在完成單元項(xiàng)目后,要學(xué)生以小組形式進(jìn)行匯報(bào),展示自己的作品。在此過程中,小組同學(xué)分工合作,集言獻(xiàn)策,互相幫助。學(xué)生能夠綜合運(yùn)用所學(xué)的知識(shí),充分發(fā)掘個(gè)人的思維潛能和創(chuàng)新意識(shí),既提高了學(xué)生分析與解決實(shí)際問題的綜合能力,也培養(yǎng)了學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。同時(shí)各組交換成果,檢驗(yàn)使用其他小組的系統(tǒng),也能使學(xué)生有反省和被指導(dǎo)的機(jī)會(huì),給出客觀互評(píng)意見、建議和自評(píng)意見。而教師則要注意傾聽,并對(duì)學(xué)生的展示和交流內(nèi)容進(jìn)行概括和總結(jié),鼓勵(lì)學(xué)生多看、多練、多評(píng),提升技能和興趣。(5)多方評(píng)價(jià),共同找尋亮點(diǎn)。在項(xiàng)目實(shí)施完成后,教師告知學(xué)生互評(píng)和自評(píng)的關(guān)注點(diǎn):根據(jù)項(xiàng)目完成情況及功能實(shí)現(xiàn)情況進(jìn)行互評(píng)；根據(jù)本組成員的態(tài)度、協(xié)作、實(shí)績(jī)等三個(gè)方面進(jìn)行自評(píng)。然后教師根據(jù)每組學(xué)生整個(gè)項(xiàng)目的完成情況給出綜合評(píng)價(jià)。通過多方評(píng)價(jià),要找出學(xué)生的不足,更要肯定學(xué)生的閃光之處,這將會(huì)很好地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情,激勵(lì)學(xué)生不斷進(jìn)取。尤其是即將實(shí)習(xí)的學(xué)生,內(nèi)心渴望成功,渴望得到他人的表揚(yáng)和認(rèn)可,因此師生在評(píng)價(jià)學(xué)生作品時(shí),要善于發(fā)現(xiàn)學(xué)生的亮點(diǎn)。

3創(chuàng)設(shè)有效的教學(xué)情境是教學(xué)改革的重要追求

倉庫管理建議和意見范文第3篇

經(jīng)濟(jì)效益審計(jì)是指由審計(jì)機(jī)構(gòu)對(duì)被審計(jì)單位的財(cái)務(wù)收支或經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的效益性所進(jìn)行的審計(jì)。其目的在于對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的合理性和有效性，以及對(duì)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的程度和途徑做出評(píng)價(jià)，借以改善經(jīng)營管理，提高經(jīng)濟(jì)效益。需要指出的是，經(jīng)濟(jì)效益審計(jì)與由統(tǒng)計(jì)、財(cái)會(huì)或其他管理部門所進(jìn)行的分析與檢查，在性質(zhì)上是截然不同的，前者是一種具有獨(dú)立性的經(jīng)濟(jì)監(jiān)督、評(píng)價(jià)活動(dòng)，而后者則是有關(guān)部門結(jié)合各自業(yè)務(wù)工作所進(jìn)行的一種管理活動(dòng)，二者存在著明顯的區(qū)別。

二、企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益審計(jì)的特征

企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益審計(jì)是一種新的相對(duì)獨(dú)立的審計(jì)形式，它具有獨(dú)特的外延和內(nèi)涵，與真實(shí)性、合法性審計(jì)有著必然的聯(lián)系，但也不等同于傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)審計(jì)和財(cái)經(jīng)法紀(jì)審計(jì)。歸納起來，經(jīng)濟(jì)效益審計(jì)主要特征有以下七個(gè)方面：

一是企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益審計(jì)的主體具有獨(dú)立性。必須具有法定資格的專業(yè)審計(jì)機(jī)構(gòu)和人員，這些機(jī)構(gòu)和人員在審計(jì)中必須保持獨(dú)立的地位和身份，保持客觀公正的工作態(tài)度。

二是企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益審計(jì)的客體具有廣泛性。包括企業(yè)各種資金及使用資金的部門，甚至使用資金的計(jì)劃、管理等各個(gè)環(huán)節(jié)。

三是企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益審計(jì)的依據(jù)具有規(guī)范性。包括國家有關(guān)政策、法規(guī)和制度、計(jì)算、預(yù)算、方案，業(yè)務(wù)規(guī)范、各種標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及本單位和國內(nèi)外同類行業(yè)歷史水平。

四是企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益審計(jì)的程序具有獨(dú)特性。主要表現(xiàn)為審計(jì)工作結(jié)束后只出具經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)審計(jì)報(bào)告及審計(jì)建議書，一般不需作出審計(jì)決定。

五是企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益審計(jì)的方法具有多樣性。除常規(guī)審計(jì)方法外，還包括一些現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)管理技術(shù)。如經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析、管理會(huì)計(jì)、統(tǒng)計(jì)分析、管理咨詢、經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)等領(lǐng)域內(nèi)所使用的方法和技術(shù)。

六是企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益審計(jì)的作用具有建設(shè)性。主要是核實(shí)公共資金的效益，評(píng)價(jià)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行過程及其結(jié)果，明確其經(jīng)濟(jì)責(zé)任，提出審計(jì)建議。

七是企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益審計(jì)目的具有宏觀性。主要是通過對(duì)企業(yè)資金使用的經(jīng)濟(jì)、效率、效益性的評(píng)價(jià)，以促進(jìn)企業(yè)資金支出的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的提高。

三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益審計(jì)的基本程序

與其他審計(jì)程序一樣，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益審計(jì)也包括準(zhǔn)備、實(shí)施和結(jié)束三個(gè)階段。但是，在這三個(gè)階段中，經(jīng)濟(jì)效益審計(jì)所進(jìn)行的具體活動(dòng)，與財(cái)務(wù)審計(jì)和財(cái)經(jīng)法紀(jì)審計(jì)是有所不同的。首先，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益審計(jì)在準(zhǔn)備階段要搜集更為全面和內(nèi)容比其他審計(jì)更多、更復(fù)雜。其次，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益審計(jì)需要編制更具體和細(xì)致的審計(jì)計(jì)劃及其實(shí)施方案。因此經(jīng)濟(jì)效益審計(jì)工作實(shí)際操作難度更大。第三，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益審計(jì)不采取突擊審計(jì)的方式，在實(shí)施審計(jì)工作前，要給被審計(jì)單位下達(dá)審計(jì)通知書。第四，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益審計(jì)報(bào)告采取詳式報(bào)告，審計(jì)報(bào)告所反映的內(nèi)容與其他審計(jì)有較大的區(qū)別。審計(jì)報(bào)告中要對(duì)被審計(jì)單位的經(jīng)濟(jì)效益狀況進(jìn)行系統(tǒng)分析，指出制約經(jīng)濟(jì)效益提高的因素，提出具體的建議和措施。

企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益審計(jì)除了要運(yùn)用財(cái)務(wù)審計(jì)和財(cái)經(jīng)審計(jì)的方法外，還要運(yùn)用其他方法。專門運(yùn)用于企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益審計(jì)工作中的方法包括經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析方法、經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)方法、現(xiàn)代管理方法等等。經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析方法是對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行定量分析和評(píng)價(jià)的一種方法，它運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)的原理和方法，分析企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的數(shù)量和質(zhì)量指標(biāo)，并透過各項(xiàng)指標(biāo)及其關(guān)系，分析經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)及各環(huán)節(jié)之間的內(nèi)在聯(lián)系，評(píng)價(jià)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理狀況，擬定挖掘企業(yè)內(nèi)部潛力和改善經(jīng)營管理的措施。經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)方法是運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析的方法，分析預(yù)測(cè)經(jīng)濟(jì)效益的狀況。此外，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益審計(jì)所運(yùn)用的現(xiàn)代管理方法還有決策管理法、統(tǒng)籌法、價(jià)值工程等。

四、企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益審計(jì)的主要內(nèi)容

1、總體經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)

總體經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)主要是考察被審計(jì)單位是否取得了預(yù)期的經(jīng)營成果、完成了計(jì)劃任務(wù)等?？傮w評(píng)價(jià)主要審查內(nèi)容：（1）確定已實(shí)現(xiàn)的經(jīng)營成果水平。主要是確定所實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入、營業(yè)利潤、利潤總額、社會(huì)貢獻(xiàn)總額、上繳利稅總額、資金利潤率等各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)水平。（2）審查計(jì)劃目標(biāo)的完成情況。主要是將被審計(jì)單位實(shí)際數(shù)與計(jì)劃數(shù)、目標(biāo)數(shù)相比較，確定完成程度。（3）與相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行比較，進(jìn)而總結(jié)其成績(jī)并揭示其存在的差距。通過與被審計(jì)單位不同歷史時(shí)期經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的比較，或者與其它單位、同行業(yè)先進(jìn)水平等進(jìn)行比較，可以發(fā)現(xiàn)存在的差距與不足和取得的成績(jī)，為進(jìn)一步提高經(jīng)濟(jì)效益明確方向。

2、主要業(yè)務(wù)經(jīng)營活動(dòng)審計(jì)

業(yè)務(wù)經(jīng)營活動(dòng)直接影響經(jīng)濟(jì)效益。業(yè)務(wù)經(jīng)營活動(dòng)的審計(jì)主要是將有關(guān)指標(biāo)的實(shí)際水平與計(jì)劃、定額、先進(jìn)水平等進(jìn)行比較，作出評(píng)價(jià)。具體包括：常規(guī)經(jīng)營活動(dòng)的審計(jì)，即對(duì)采購、存儲(chǔ)、生產(chǎn)和銷售等業(yè)務(wù)的審查。（1）采購業(yè)務(wù)審計(jì)。主要審查采購計(jì)劃制定的正確性，采購計(jì)劃的完成情況，采購方式的合理性，采購批量確定的科學(xué)性，采購成本水平的變化以及采購費(fèi)用水平的高低等。（2）存儲(chǔ)業(yè)務(wù)審計(jì)。主要審查儲(chǔ)備定額制定的科學(xué)性，儲(chǔ)備計(jì)劃的完成情況，儲(chǔ)備場(chǎng)地的利用情況，倉庫管理制度的健全與有效性，材料物資的保證程度等。（3）生產(chǎn)業(yè)務(wù)審計(jì)。主要審查生產(chǎn)計(jì)劃制定的科學(xué)性及其完成情況，生產(chǎn)任務(wù)與生產(chǎn)能力的平衡狀況，生產(chǎn)過程的組織與管理水平，產(chǎn)品質(zhì)量水平，生產(chǎn)成本水平等。（4）銷售業(yè)務(wù)審計(jì)。主要審查銷售計(jì)劃制定的科學(xué)性及其完成情況，銷售方式的合理性，銷售費(fèi)用的高低，銷售收入水平等。3、專項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的審計(jì)

專項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的審計(jì)包括對(duì)外投資、固定資產(chǎn)購建與改造、新產(chǎn)品開發(fā)、市場(chǎng)開發(fā)等活動(dòng)的審查。

4、主要經(jīng)濟(jì)資源利用的審計(jì)

企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益是指投入與產(chǎn)出的比例關(guān)系。考察效益水平的高低，既要看產(chǎn)出的多少，也要看投入的高低，而經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的投入主要是指企業(yè)所占用和耗用的經(jīng)濟(jì)資源。所以資源利用效益的高低也是企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益審計(jì)的重要內(nèi)容。審查資源利用效益主要是分析各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中所消耗資源的大小，計(jì)算資源利用效益的指標(biāo)并與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)照，從中找出資源利用中存在的問題，提出合理利用資源及提高資源利用效益的措施。經(jīng)濟(jì)資源利用效益審查的內(nèi)容主要有：原材料利用效益、勞動(dòng)力利用效益、固定資產(chǎn)利用效益、資金利用效益、能源利用效益等。

五、企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)

一是要選擇適當(dāng)?shù)脑u(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，確立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。確定審計(jì)項(xiàng)目后，應(yīng)結(jié)合對(duì)被審計(jì)單位的審前調(diào)查，了解主要業(yè)務(wù)的特征、生產(chǎn)工藝和技術(shù)特點(diǎn)、管理方式等，在遵循科學(xué)、有效、相關(guān)、可操作性原則基礎(chǔ)上，確立審計(jì)評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系。評(píng)價(jià)指標(biāo)的設(shè)置應(yīng)該簡(jiǎn)略、清晰，便于操作和考核。指標(biāo)內(nèi)容和計(jì)算，均力求簡(jiǎn)單，易于使用。

二是針對(duì)不同的效益審計(jì)項(xiàng)目，靈活運(yùn)用審計(jì)指標(biāo)體系。在實(shí)施經(jīng)濟(jì)效益審計(jì)的評(píng)價(jià)活動(dòng)時(shí)，可能采用某一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，如當(dāng)期的經(jīng)營計(jì)劃；也可能在同一項(xiàng)目或?qū)ζ渲胁煌膶徲?jì)事實(shí)采用幾個(gè)不同的標(biāo)準(zhǔn)，如既采用當(dāng)期的經(jīng)營計(jì)劃，又依據(jù)歷史最好水平，并考慮國內(nèi)外同行業(yè)的先進(jìn)水平等，來評(píng)價(jià)企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)體現(xiàn)的效益優(yōu)劣，并由此找出差距，發(fā)掘潛力，提高效益。

由于各企業(yè)的具體情況不同，在考核企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益時(shí)，所運(yùn)用的考核指標(biāo)也不同。就某一項(xiàng)具體的指標(biāo)而言，其運(yùn)用過程和要求也是有區(qū)別的。在考核企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益時(shí)，應(yīng)注意將上述指標(biāo)作為一個(gè)完整的指標(biāo)體系來運(yùn)用，防止片面地、僵化地運(yùn)用這些指標(biāo)。否則，便不能得出正確的結(jié)論。為了使評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)更適合被審計(jì)單位的實(shí)際情況和便于將來審計(jì)建議的落實(shí)，在確立審計(jì)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)與被審計(jì)單位溝通，聽取被審計(jì)單位的意見，認(rèn)真分析研究評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)被審計(jì)單位的適用程度。在指標(biāo)的使用上要考慮所使用的指標(biāo)是否與被審計(jì)單位的業(yè)務(wù)活動(dòng)緊密相關(guān)，要選取那些確實(shí)能反映其經(jīng)濟(jì)效益水平的指標(biāo)來進(jìn)行評(píng)價(jià)。在數(shù)量水平的選擇上要具有先進(jìn)性，同時(shí)也要具有可行性。

評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的建立是一個(gè)長(zhǎng)期的復(fù)雜的過程，需要審計(jì)人員作大量細(xì)致的工作。企業(yè)內(nèi)部審計(jì)人員要注意經(jīng)驗(yàn)的積累，積極收集有關(guān)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)資料，必要時(shí)要開展專項(xiàng)審計(jì)調(diào)查，努力把經(jīng)濟(jì)效益審計(jì)的基礎(chǔ)資料搞扎實(shí)。有條件的內(nèi)審機(jī)構(gòu)可以指定專門人員負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)算和建立工作。

三是做出恰當(dāng)評(píng)價(jià)結(jié)論。根據(jù)審計(jì)項(xiàng)目所取得的審計(jì)證據(jù)進(jìn)行歸集、整理、綜合分析之后，就需要對(duì)照選定的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，做出各個(gè)審計(jì)重點(diǎn)或分項(xiàng)目乃至整個(gè)項(xiàng)目的評(píng)價(jià)結(jié)論。

審計(jì)評(píng)價(jià)中凡涉及審計(jì)結(jié)論的重大問題，都要具體說明相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)果及原因，對(duì)審計(jì)報(bào)告中的審計(jì)建議，也應(yīng)詳細(xì)列明理由，便于與被審單位交換意見和部門領(lǐng)導(dǎo)審閱。審計(jì)結(jié)果是對(duì)履行經(jīng)濟(jì)責(zé)任的證實(shí)或是涉及對(duì)事、對(duì)人的處理，必須保持職業(yè)謹(jǐn)慎，充分聽取被審計(jì)單位意見，對(duì)不當(dāng)之處進(jìn)行修改。但是被審計(jì)單位提出的意見不合理、不符合事實(shí)的，審計(jì)人員應(yīng)堅(jiān)持原則，維持原有的審計(jì)結(jié)論。必要時(shí)可將被審計(jì)單位的意見與有關(guān)審計(jì)證據(jù)作為審計(jì)報(bào)告的附件，以供審核該報(bào)告和做出處理決定時(shí)參考。

六、企業(yè)效益審計(jì)成果的利用

倉庫管理建議和意見范文第4篇

述職報(bào)告的主體要選擇幾項(xiàng)主要工作，細(xì)致地將過程、效果或失誤及認(rèn)識(shí)表述出來。這一部分要寫詳細(xì)，對(duì)一些重大問題的決策過程，對(duì)棘手事件的處理思路，對(duì)群眾迫切關(guān)心的問題的認(rèn)識(shí)和處理，都要交代清楚。下面就讓小編帶你去看看電子商務(wù)年終個(gè)人述職報(bào)告范文5篇，希望能幫助到大家!

電子商務(wù)述職報(bào)告1電子商務(wù)部作為公司的一個(gè)新興部門，一年來，部門在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，一步一個(gè)腳印，在摸索中前進(jìn)，在前進(jìn)中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中成長(zhǎng)，基本完成了領(lǐng)導(dǎo)交給我們的任務(wù)，現(xiàn)將一年工作匯報(bào)如下：

一、電商之路

電子商務(wù)在互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展的時(shí)代，充分把握時(shí)代脈搏，迅速成為新媒體時(shí)代商品營銷的標(biāo)桿。公司領(lǐng)導(dǎo)緊跟時(shí)代步伐，做出了進(jìn)軍電子商務(wù)的重要決定，并專門成立電子商務(wù)部，作為先鋒部隊(duì)。我們誠惶誠恐，誓為公司電商之路全力以赴。

(一)小心翼翼規(guī)劃電商之路電商之路充滿誘惑，充滿挑戰(zhàn)，更充滿了艱難險(xiǎn)阻。為了降低風(fēng)險(xiǎn)，我們?nèi)缏谋”?，反?fù)討論、反復(fù)研究，向電商巨頭學(xué)習(xí)電商經(jīng)營、管理經(jīng)驗(yàn)，向國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品電商先行者學(xué)習(xí)起步之道。最終，在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，我們制定出符合公司實(shí)際的發(fā)展目標(biāo)，即以未來商業(yè)綜合體“一個(gè)中心，二個(gè)平臺(tái)”的建設(shè)為中心任務(wù)，逐步建立實(shí)體與電商互動(dòng)的現(xiàn)代o2o電商基地，并圍繞發(fā)展目標(biāo)詳細(xì)地作了電商發(fā)展規(guī)劃，形成《規(guī)劃書》。

(二)認(rèn)認(rèn)真真籌備電商開啟目標(biāo)已確立，行動(dòng)是關(guān)鍵。電商開啟，不能盲目，不能莽撞。從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向電子商務(wù)，我們準(zhǔn)備尚不足，因此我們要學(xué)習(xí)先行者們的起步經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)成功者的經(jīng)營管理之道，更要吸取失敗者的教訓(xùn)。通過參加多個(gè)有關(guān)電商發(fā)展和電商起步的高峰論壇，我們學(xué)到了電商起步之難，電商起步需要專業(yè)的人才，包括運(yùn)營、策劃、網(wǎng)站美工等人才;電商起步需要資金，包括各種人力成本、物力成本和廣告推廣等;電商起步需要資源，包括人、物以及渠道;電商起步也需要成熟的物流體系;電商起步更需要領(lǐng)導(dǎo)高瞻遠(yuǎn)矚的策略。通過認(rèn)真研究京東商城、蘇寧云商，我們學(xué)到了電商成功的要素，電商的成功離不開正確的策略;離不開準(zhǔn)確的定位;離不開優(yōu)秀的運(yùn)營;離不開到位的服務(wù);離不開超高的品質(zhì);更離不開客戶的口碑。通過仔細(xì)分析國內(nèi)外幾個(gè)失敗案例，我們吸取了失敗的教訓(xùn)，電商的失敗不外乎閉門造車，跟不上時(shí)代;不外乎夸大宣傳，無優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品;不外乎無前瞻眼光，對(duì)新媒體缺乏認(rèn)知;不外乎投機(jī)取巧，唯錢至上;不外乎好高騖遠(yuǎn)，缺乏風(fēng)險(xiǎn)控制。電商之路充滿坎坷，我們要發(fā)展，要壯大，就必須找準(zhǔn)方向，精準(zhǔn)定位。

二、日常工作

(一)完成固定資產(chǎn)盤點(diǎn)收尾工作固定資產(chǎn)線上管理是無紙化辦公的重要部分，隨著c6系統(tǒng)的日漸完善，固定資產(chǎn)線上管理也進(jìn)入到最后階段。我們?cè)诠竟潭ㄙY產(chǎn)盤點(diǎn)、登記的基礎(chǔ)上，對(duì)四個(gè)農(nóng)產(chǎn)品門店的資產(chǎn)進(jìn)行了清點(diǎn)、盤查，登記造冊(cè)，錄入c6系統(tǒng)，并貼上資產(chǎn)標(biāo)簽，對(duì)資產(chǎn)管理實(shí)行責(zé)任到部門、責(zé)任到人。此次固定資產(chǎn)盤點(diǎn)，共錄入系統(tǒng)記錄539條，包括電腦69條，空調(diào)31條，辦公桌114條，辦公椅521條，電視機(jī)10條，文件柜64條，待后續(xù)盤點(diǎn)記錄全部錄入后，固定資產(chǎn)管理可全部實(shí)現(xiàn)線上領(lǐng)用、歸還、置換、報(bào)廢等。

(二)繼續(xù)做好it設(shè)備，通訊設(shè)備、c6系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)施設(shè)備的維護(hù)。

1、續(xù)交公司光纖使用費(fèi)，確保公司網(wǎng)絡(luò)通暢。

2、調(diào)整c6平臺(tái)流程設(shè)置，更改因人員變動(dòng)引起的流程錯(cuò)誤;

重新檢查、更正并簡(jiǎn)化流程，使c6達(dá)到化。

3、完成固定資產(chǎn)盤點(diǎn)，同時(shí)入錄到c6平臺(tái)，建立電子資產(chǎn)庫。

4、日常維護(hù)公司網(wǎng)絡(luò)等。

5、處理好電信錯(cuò)收個(gè)別手機(jī)通訊費(fèi)事宜。

(三)c6系統(tǒng)費(fèi)用管控模塊實(shí)施。

1、費(fèi)用管控是c6系統(tǒng)管理功能的重要組成部分，不僅可以費(fèi)用申請(qǐng)、費(fèi)用報(bào)銷，而且可以做預(yù)算管理，并且它還可以與財(cái)務(wù)思訊軟件進(jìn)行接口數(shù)據(jù)交換，直接產(chǎn)生會(huì)計(jì)憑證，一旦運(yùn)行能夠大大提高費(fèi)用管理效率。

目前，我們與財(cái)務(wù)部一起學(xué)習(xí)了費(fèi)用管控模塊的功能和使用方法，并完成費(fèi)用管控模塊版面設(shè)計(jì)，費(fèi)用申請(qǐng)、費(fèi)用報(bào)銷、預(yù)算導(dǎo)入流程編寫等，進(jìn)一步完善后可以正式上線試運(yùn)行。

2、存在的困難盡管在前期做了較多的工作，但是依然面臨著諸多困難：一在團(tuán)隊(duì)方面，我們?nèi)狈I(yè)的電商運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，人員配合和團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)也是一個(gè)長(zhǎng)期的過程;

二在成本方面，人力資源成本、物力成本以及推廣費(fèi)用巨大。

3、在資源方面，缺乏廣告資源、人脈資源和物流資源;

四在同行競(jìng)爭(zhēng)方面，同行電商發(fā)展快速，已經(jīng)一步，行業(yè)門檻不斷提高，網(wǎng)上市場(chǎng)不斷被瓜分，商品競(jìng)爭(zhēng)力略顯不足;五在定位方面，目前我們還有沒有一個(gè)非常精準(zhǔn)的定位，工作方向還不夠明確。

電子商務(wù)述職報(bào)告2本年來，在公司的關(guān)心和支持下，借助于公司提供的公交車車身、候車亭等優(yōu)勢(shì)媒體資源平臺(tái)，通過自己的不懈努力和與公司同事的精誠團(tuán)協(xié)作，在進(jìn)一步鞏固老客戶的基礎(chǔ)上，不斷發(fā)展新客戶，在為公司貢獻(xiàn)了微薄業(yè)績(jī)的同時(shí)，更使自己得到了鍛煉和提高。現(xiàn)對(duì)本年來的工作總?cè)缦拢?/p>

一、取得的業(yè)績(jī)

(一)、繼續(xù)協(xié)調(diào)公司與“______”等老客戶之間的利益訴求，進(jìn)一步鞏固合作關(guān)系。

新興的廣告媒體形式層出不窮，使客戶在廣告投放上有了更多的選擇?！癬_____”作為公司的長(zhǎng)期合作伙伴之一，對(duì)公司的業(yè)績(jī)有著一定的貢獻(xiàn)。為了更好地鞏固合作關(guān)系，一是加強(qiáng)與客戶的溝通聯(lián)絡(luò)，隨時(shí)聽取客戶對(duì)廣告效果的評(píng)價(jià)，了解客戶對(duì)廣告投放的建議和意見;二是針對(duì)客戶提出的意見和建議，及時(shí)跟進(jìn)解決，做到客戶有求必應(yīng)，以客戶滿意為己任，在業(yè)界為公司樹立了良好的形象，贏得了極佳的口碑。通過積極主動(dòng)的工作，公司與“______”的合作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，業(yè)務(wù)量穩(wěn)中有升。

(二)、積極拓展新客戶，為公司的可持續(xù)發(fā)展提供源源不斷的動(dòng)力。

如何在眾多媒體形式的激勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)中為公司爭(zhēng)取到客戶的廣告投放，需要業(yè)務(wù)員做到“四勤”，即：眼勤、腿勤、嘴勤、腦勤。眼勤就是要善于觀察發(fā)現(xiàn)，收集相關(guān)項(xiàng)目的籌備情況及產(chǎn)品在本地的上市推廣活動(dòng);腿勤就是要勤于跑路，實(shí)地查看，先入為主，在瞬息萬變的競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī);嘴勤就是要多與業(yè)主進(jìn)行溝通交流，了解其廣告投放意向，以便及時(shí)跟進(jìn);腦勤即勤于思考，要善于從與業(yè)主的溝通交流中，分析其對(duì)廣告投放的趨向性選擇，并根據(jù)其項(xiàng)目或產(chǎn)品特點(diǎn)，適時(shí)向其宣傳推廣公司媒體資源，引導(dǎo)其作出有利于本公司媒體的選擇，并最終達(dá)成廣告投放。

通過積極主動(dòng)的工作，拓展了“______”、“______”、“______”等一批廣告客戶，為公司的持續(xù)發(fā)展注入了活力。

二、存在的不足

(一)、與同事的交流不夠多，團(tuán)隊(duì)意識(shí)有待進(jìn)一步增強(qiáng)。

(二)、相關(guān)廣告業(yè)務(wù)技能的掌握還不夠好，與客戶的溝通交流技巧還需進(jìn)一步提高。

三、今后工作的打算

(一)、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)能力，以適應(yīng)日新月異的廣告市場(chǎng)變化。

(二)、以公司整體利益為重，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)在廣告業(yè)務(wù)拓展方面的優(yōu)勢(shì)，提高協(xié)同作戰(zhàn)能力。

(三)、進(jìn)一步鞏固“______”等合作伙伴的廣告合作關(guān)系，為公司的發(fā)展提供長(zhǎng)期、穩(wěn)定的業(yè)務(wù)量。

(四)、以更加積極主動(dòng)的工作發(fā)展新客戶，增加業(yè)務(wù)量，為公司發(fā)展注入源源不斷的活力。

雖然本年的工作在公司的關(guān)系和支持下取得了一定的成績(jī)，但與公司的要求還存在一定差距。相信在今后的工作中，在公司__總、__總的帶領(lǐng)下，通過自己業(yè)務(wù)能力的不斷完善和提高，一定會(huì)做得更好。

述職人：

20____年____月____日

電子商務(wù)述職報(bào)告3尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、同志們：大家好!

光陰如梭，20____年已接近尾聲，內(nèi)心不禁感慨萬千!轉(zhuǎn)眼間我在公司已有兩年光陰了。在這一年里面，我親身體驗(yàn)到以前合作伙伴的辭職而引發(fā)的內(nèi)心糾結(jié)的想法，但也親眼目睹了公司的蓬勃發(fā)展，從最初的寥寥十幾人發(fā)展成為數(shù)十人的大家庭。在這一年里面?zhèn)€人思想覺悟有了很大的提高，而且還認(rèn)識(shí)了很多良師益友，獲得了很多知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)。

感謝這一年里領(lǐng)導(dǎo)給了我發(fā)展與成長(zhǎng)的空間、勇氣和信心。在這一年的時(shí)間里，通過自身的不懈努力，在工作上也取得了一定的成果，但也存在諸多不足?；仡欉^去的一年，現(xiàn)將今年的工作做如下述職報(bào)告：

一、工作內(nèi)容及工作總結(jié)

1.今年的工作大體可以分為兩部分，從去年過年開始到今年的4月份。

我的主要工作就是負(fù)責(zé)網(wǎng)站的維護(hù)(包括圖片更新、產(chǎn)品更新、網(wǎng)站內(nèi)容更新以及服務(wù)器的管理和維護(hù))以及自學(xué)seo(搜索引擎的優(yōu)化)。并且對(duì)咱們公司的網(wǎng)站進(jìn)行優(yōu)化。因?yàn)閯倓偨佑|這行業(yè)，很多東西也都是從網(wǎng)上查找的，所以并不專業(yè)。經(jīng)過近四個(gè)月的努力發(fā)文章以及外鏈，也只把長(zhǎng)尾關(guān)鍵詞做到首頁，主要關(guān)鍵詞一直在第七第八頁上面徘徊。

2.從第五月開始，就是我今年工作的第二部分了，工作重點(diǎn)從上海搬到了鄭州。

在這里認(rèn)識(shí)了不少的良師益友，學(xué)到了不少關(guān)于優(yōu)化的專業(yè)知識(shí)。在鄭州主要是以做網(wǎng)站為主以及對(duì)網(wǎng)站的維護(hù)，在這幾個(gè)月了，斷斷續(xù)續(xù)上線了二十幾個(gè)網(wǎng)站。在網(wǎng)站開發(fā)中，由于網(wǎng)站沒有經(jīng)過大的變動(dòng)，所以沒有用到很多新的技術(shù)，也由于剛開始分析不當(dāng)，沒有站在用戶的角度上面想問題，致使網(wǎng)站的內(nèi)容比較少，而且很多功能無法添加，使發(fā)現(xiàn)的問題不能馬上解決，只能加上靜態(tài)頁面。在往后的開發(fā)過程中，應(yīng)該把網(wǎng)站分析的更加徹底一點(diǎn)，后臺(tái)的功能應(yīng)該更多一些，同時(shí)在實(shí)踐的過程中，應(yīng)該不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，這樣遇到的問題才能得到很好的解決。

3.后面兩個(gè)月基本上也是在做四個(gè)網(wǎng)站的管理，負(fù)責(zé)更新文章，尋找友鏈以及自己發(fā)外鏈。

網(wǎng)站一直也沒有取得較好的名次，一直在第五六頁徘徊，也許是因?yàn)樽约旱姆椒ㄓ悬c(diǎn)不正確，才使關(guān)鍵詞一直沒排上來，下一步爭(zhēng)取盡快找到突破口，打破這個(gè)僵局。

在這一年的工作中，我學(xué)到了很多技術(shù)上和業(yè)務(wù)上的知識(shí)，也強(qiáng)化了工作的質(zhì)量、成本以及進(jìn)度意識(shí);與身邊同事的合作更加的默契，“三人行，必有我?guī)煛?，每個(gè)人都有自己的長(zhǎng)處，我從他們身上學(xué)到了很多知識(shí)技能和為人處世的道理，也非常慶幸自己能夠認(rèn)識(shí)他們。我也相信我一定會(huì)和他們凝聚成一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，為公司作出更大的貢獻(xiàn)。

二、明年的工作計(jì)劃

明年，是公司高速發(fā)展的一年。公司要鞏固現(xiàn)有的市場(chǎng)以及開拓更多新的國外市場(chǎng)，公司電商在推廣優(yōu)化方面也會(huì)加大力度?？上攵?，工作壓力肯定會(huì)比較大，我要學(xué)會(huì)吃苦耐勞，勤勤懇懇，踏踏實(shí)實(shí)地做好每一項(xiàng)工作，處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)，努力提高自己的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力，盡快的成長(zhǎng)和進(jìn)步。在明年的工作中，我需要注重以下幾個(gè)方面的提高：

1.眼光要長(zhǎng)遠(yuǎn)，工作不是一天兩天能完成的事情，要把眼光放的更長(zhǎng)遠(yuǎn)，這樣才會(huì)更少走彎路以及錯(cuò)路。

2.工作要注重實(shí)效、注重結(jié)果，一切工作圍繞著目標(biāo)的完成;

3.要提高團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，公司就是一個(gè)大家庭，加強(qiáng)合作才能讓公司走的更遠(yuǎn)更廣。

4.把握一切機(jī)會(huì)提高專業(yè)能力，在實(shí)踐中不斷總結(jié)，為自己更好的發(fā)展打下基礎(chǔ)。

5.對(duì)工作精益求精，一切從用戶出發(fā)，力求完美。

以上是我個(gè)人對(duì)20____年的工作報(bào)告，俗話說：“點(diǎn)點(diǎn)滴滴，造就不凡”，以后在公司的工作中，不管工作環(huán)

境是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經(jīng)驗(yàn)，聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為了單位的發(fā)展做出最大的貢獻(xiàn)。

最后在這里祝福公司蓬勃發(fā)展，來年生意更上一層樓。也祝愿公司全體同胞們新春愉快，身體健康，合家幸福!祝?，F(xiàn)在沒有男女朋友的明年趕緊都找到男女朋友，有男女朋友的明年趕緊結(jié)婚抱小孩。

電子商務(wù)述職報(bào)告4尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們：

你們好!

光陰似箭日月如梭，忙碌但充實(shí)的20____年即將過去?；厥走@一年感慨萬千，在領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)和引領(lǐng)下，在廣大同事的支持配合下，克服各種困難努力完成各項(xiàng)工作，利用空余時(shí)間不斷加強(qiáng)運(yùn)營各方面的知識(shí)，以此提高自己的運(yùn)營能力和工作水平。

回首這一年的工作，從德，勤，能，方面對(duì)自己進(jìn)行總結(jié)，既是對(duì)我工作檢討，也是對(duì)自己今后工作的促進(jìn)。

德

反映了一個(gè)人的思想覺悟工作作風(fēng)和道德品質(zhì)，我努力從本職工作做起，不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，有較強(qiáng)的責(zé)任心盡職盡責(zé)完成各項(xiàng)任務(wù)。堅(jiān)持做到“在認(rèn)認(rèn)真真工作上有新進(jìn)步，在堂堂做人有新境界，在踏踏實(shí)實(shí)做事上有新成效，”無論做什么工作都能擺正自己的位置，搞好同事的關(guān)系，把實(shí)現(xiàn)個(gè)人的人生價(jià)值同服從領(lǐng)導(dǎo)安排協(xié)調(diào)統(tǒng)一，把不斷振興專營店與工作實(shí)效相結(jié)合，在工作和事業(yè)面前顧全大局，不計(jì)個(gè)人得失，努力做好自己的本質(zhì)工作的同時(shí)，力所能及的協(xié)助同事。

勤

反映一個(gè)人的工作態(tài)度和事業(yè)心。自工作以來，我始終兢兢業(yè)業(yè)的保持良好的精神狀態(tài)，決心把領(lǐng)導(dǎo)的重托同事們的厚望化作動(dòng)力，滿腔熱情的投入工作之中，充分體現(xiàn)工作中勤奮認(rèn)真，勤勞奮進(jìn)，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，堅(jiān)持早到崗，勤觀察，常自檢的原則努力履行自己的崗位職責(zé)。

能

一個(gè)人綜合素質(zhì)的高低，工作能力的強(qiáng)弱，決定著他能否履行好工作崗位賦予的職責(zé)和上級(jí)交給的各項(xiàng)任務(wù)。工作上我堅(jiān)持不懈地加強(qiáng)學(xué)習(xí)運(yùn)營技能，親自動(dòng)手，以提高店鋪流量為目標(biāo)，做到一絲不茍，精益求精，分析流量來源占比，對(duì)店鋪版面及商品進(jìn)行優(yōu)化，努力提高單品搜索排名及寶貝的轉(zhuǎn)化率。遇事時(shí)及時(shí)和領(lǐng)導(dǎo)同事們溝通，聽取他們的意見，完善自己的工作思路，以推動(dòng)專營店銷售的大突破。

這一年來回首過去，總結(jié)至今即能取長(zhǎng)補(bǔ)短，又能挖掘潛力，既是對(duì)自己一年的自省參照，又是對(duì)自己鞭策，我雖有很多缺點(diǎn)不是，工作中還存在一些不足，但是我唯有滿腔決心信心，在意味新的挑戰(zhàn)的明天。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心和幫助下，為實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)而奮斗!愿為我熱衷的電商事業(yè)做出我的貢獻(xiàn)。

述職人：

20____年____月____日

電子商務(wù)述職報(bào)告5光陰如梭，20____年就已經(jīng)成為歷史了，內(nèi)心不禁感慨萬千!轉(zhuǎn)眼間又將跨過一個(gè)年度之坎，回首過去的一年，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗(yàn)和磨礪。非常感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這個(gè)鍛煉的平臺(tái)，令我在工作中不斷的學(xué)習(xí)，不斷的進(jìn)步，慢慢的提升自身的素質(zhì)與能力?；厥走^往，電子商務(wù)已陪伴我走過了人生很重要的一段時(shí)間，使我懂得了很多。在此我向公司領(lǐng)導(dǎo)以及全體同事表示最衷心的感謝!正是有你們的協(xié)助才能使我在工作中更加的得心應(yīng)手，也是因?yàn)橛心銈兊膸椭?，才能令我在電子商?wù)的發(fā)展更上一個(gè)臺(tái)階。在工作上，圍繞部門的中心工作，對(duì)照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)以律己，初步的完成了各項(xiàng)工作……

以下把個(gè)人的只要工作職責(zé)敘述如下：

一、職責(zé)分工

1、負(fù)責(zé)打印網(wǎng)店每天交易成功的交易單、發(fā)貨單、快遞單

;

2、每天的發(fā)貨掃描操作,處理問題件的快遞單更改等;

3、郵寄單運(yùn)輸及派送查詢;

4、疑問件與物流客服及時(shí)溝通;

5、配合倉儲(chǔ)人員對(duì)商品進(jìn)入庫管理,盤點(diǎn);

6、預(yù)約B2C網(wǎng)站送貨時(shí)間，協(xié)調(diào)安排

7、線上，線下訂單ERP系統(tǒng)發(fā)貨以及退換貨單，移倉單的打印

8、整理各個(gè)運(yùn)營渠道、自營渠道回單收集以及歸檔

以踏實(shí)的工作態(tài)度，適應(yīng)商務(wù)部門的工作特點(diǎn)

1、發(fā)貨時(shí)，一定要嚴(yán)格審核領(lǐng)用手續(xù)是否齊全，并要嚴(yán)格驗(yàn)證審批人的簽名式樣，對(duì)于手續(xù)欠妥者，一律拒發(fā);

2、物品出庫或入倉要及時(shí)打印出庫單或入庫單，隨時(shí)查核，做到入單及時(shí)，月結(jié)貨物驗(yàn)收合格及時(shí)將單據(jù)交與供應(yīng)商,做到當(dāng)日單據(jù)當(dāng)日清理;

3、做好月底倉庫盤點(diǎn)工作，及時(shí)結(jié)出月末庫存數(shù)報(bào)財(cái)務(wù)主管，做好各種單據(jù)報(bào)表的歸檔管理工作;

二、盡職盡責(zé)，做好本職工作

1、出入庫及庫存管理

產(chǎn)品入庫要求越來越嚴(yán)格，不符合條件堅(jiān)決不入庫;目前入庫在物流流程中還是比較薄弱的一個(gè)環(huán)節(jié)，將制定更加詳細(xì)的驗(yàn)收規(guī)則、做到到貨檢驗(yàn)雙人把關(guān)、入庫產(chǎn)品貼上明顯的標(biāo)識(shí)標(biāo)簽;真正做到所有入庫的產(chǎn)品都帶著正確的信息和相關(guān)證件進(jìn)入我司系統(tǒng)的。

2、嚴(yán)把出庫關(guān)：產(chǎn)品出庫后直接面對(duì)客戶，所以我們嚴(yán)把出庫檢驗(yàn)關(guān)，使出庫差錯(cuò)率保持在很低的水平;

但是依然有發(fā)多、發(fā)少甚至發(fā)錯(cuò)貨的現(xiàn)象出現(xiàn)，自己解決不了的問題我們轉(zhuǎn)向外部學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)到的經(jīng)驗(yàn)立即用于工作實(shí)踐中;在新的一年里，我們要更多的向外面學(xué)習(xí)、邀請(qǐng)專業(yè)人士對(duì)我們進(jìn)行專業(yè)性技能培訓(xùn)，用時(shí)代的財(cái)富來豐富我們的技能和管理經(jīng)驗(yàn)，真正把住出庫關(guān)，把出庫差錯(cuò)率降到最低水平。

訂單審核工作需仔細(xì)、謹(jǐn)慎 系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入工作得細(xì)心、耐心以下羅列倉儲(chǔ)物流部的制度建設(shè)：用制度來規(guī)范操作：制度制訂出來之后要堅(jiān)持執(zhí)行，并在實(shí)踐中不斷完善和改進(jìn);一些新的改進(jìn)化建議、新的決定、新的措施等以制度形式固定下來以規(guī)范操作并得以延續(xù)。舉例如下：我們堅(jiān)持每季度進(jìn)行盤點(diǎn)，每次盤點(diǎn)都發(fā)現(xiàn)了一些平時(shí)操作上的問題或者錯(cuò)誤，及時(shí)進(jìn)行糾正，并完善、修訂相應(yīng)制度或流程以避免類似的問題再次發(fā)生;盤點(diǎn)由原來的先盤點(diǎn)再與ERP核對(duì)改善為直接從ERP導(dǎo)出庫存表進(jìn)行盤點(diǎn)，省去了核對(duì)的環(huán)節(jié)，并避免核對(duì)不到造成的虛庫存;再到學(xué)習(xí)深航的動(dòng)態(tài)盤點(diǎn)，目前每月進(jìn)行一次動(dòng)態(tài)盤點(diǎn)，更及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。由于人手原因，在20____年下半年的動(dòng)態(tài)盤點(diǎn)就擱置了。20____年制訂的發(fā)貨追蹤制度，由原來的手工統(tǒng)計(jì)發(fā)展到在ERP新開模塊直接錄入ERP;由原來的僅僅錄入基本發(fā)貨信息到錄入發(fā)貨重量、發(fā)貨運(yùn)費(fèi)、有無簽單。堅(jiān)持持續(xù)執(zhí)行并不斷完善各種制度，同時(shí)用制度來規(guī)范操作;相信在我們不斷的努力下倉儲(chǔ)物流部工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化操作的目標(biāo)能夠逐步實(shí)現(xiàn)，并走向成熟。

1、庫存管理：對(duì)庫存產(chǎn)品進(jìn)行了重新布局，使陳列更加合理;

下半年庫存量的差錯(cuò)率嚴(yán)重。原因：人員缺乏，出庫把關(guān)力度不夠，希望在2012年公司為能物流部增加人手，能使每一單貨物出入倉庫做到雙人把關(guān)，使整個(gè)出入庫環(huán)節(jié)更加嚴(yán)密。

2、物流運(yùn)輸普件運(yùn)輸，加強(qiáng)了對(duì)中通、圓通等長(zhǎng)期合作物流公司的管理，更充分的發(fā)揮其運(yùn)輸能力。

尤其加大力度進(jìn)行發(fā)貨追蹤，基本做到每票發(fā)貨都及時(shí)跟蹤到送達(dá)客戶手上，并把發(fā)貨信息及時(shí)錄入ERP。

3、人員分工在過去的一年里，倉儲(chǔ)部同事不斷強(qiáng)化著分工協(xié)作的理念、在各自的崗位上強(qiáng)化著自己的技能水平。

首先明確自己的分工，每個(gè)人知道在團(tuán)隊(duì)里我需要做什么，并不斷熟練、豐富自己的技能水平，做好自己的分內(nèi)事;一個(gè)團(tuán)隊(duì)要成為一個(gè)有機(jī)的整體還要相互協(xié)作，一個(gè)崗位多人勝任，團(tuán)隊(duì)里有成員缺席或者外出其他成員能夠補(bǔ)上，某項(xiàng)工作成為流程的瓶頸時(shí)、其他成員能夠來支援，這樣才能保證部門流程的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。為了把工作做好、為了把每天該發(fā)的貨發(fā)出去，倉儲(chǔ)部同事幾乎每個(gè)工作日都或長(zhǎng)或短的夜以繼日的工作著，保持著每天24小時(shí)、一年365天不間斷的值班，平均每人每月加班60個(gè)小時(shí)(相當(dāng)于8個(gè)工作日)以上，正是倉儲(chǔ)部同事的辛勤付出、通力合作才換來物流部工作的不斷好轉(zhuǎn)，也得到了各個(gè)部門同事的認(rèn)可。

4、存在的問題

(1)要多吸取同行的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)改善倉庫管理、質(zhì)控管理工作;多尋找專線物流公司、開拓多渠道的服務(wù)，爭(zhēng)取把發(fā)貨運(yùn)輸工作再上一個(gè)臺(tái)階。

(2)隨著公司的業(yè)務(wù)范圍的擴(kuò)大，開始經(jīng)營多種品牌產(chǎn)品。我們還缺乏這類產(chǎn)品管理的經(jīng)驗(yàn)，要多多學(xué)習(xí)產(chǎn)品知識(shí)，不斷積累經(jīng)驗(yàn)。

以下闡述個(gè)人存在的問題與不足：

1、自己存在的問題

通過一年來的工作，我也清醒的看到自己還存在很多不足，主要是：

一、溝通不夠，有些想法，有些思想關(guān)于工作的，關(guān)于制度的，總是自己憋著不說，等別人說出來的時(shí)候，心里又有些不舒服，其實(shí)這些我早就想都了，只是我沒提出來，主要是不知道該如何溝通，在什么場(chǎng)合，開口的第一句話我該怎么說。

二、工作的創(chuàng)造性還不夠強(qiáng)，工作中會(huì)遇見很多的新情況，需要特殊對(duì)待，對(duì)于特殊對(duì)待的方法總是束手無策，需要得到領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)與幫助。

2、今后努力的方向不斷的學(xué)習(xí)，學(xué)會(huì)溝通，同時(shí)也希望得到公司的幫助，安排去學(xué)習(xí)，在接下來的工作中爭(zhēng)取提高領(lǐng)悟能力，在同事的幫助下，希望在工作創(chuàng)造性方面得到進(jìn)步。

總之，一年來，收獲很大，我堅(jiān)信工作只要盡心努力去做，就一定能夠做好。我決定在接下來的工作中努力提高自己的的素質(zhì)與修養(yǎng)，多學(xué)習(xí)為人處事的哲學(xué)，超越現(xiàn)在的自己，爭(zhēng)取更大的進(jìn)步!同時(shí)，希望在2012年能夠?qū)崿F(xiàn)努力方向，新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，我決心再接再厲，一定努力打開一個(gè)新的工作局面!

倉庫管理建議和意見范文第5篇

【關(guān)鍵詞】物流 物流產(chǎn)業(yè) 物流管理1

【Abstract】From the base theories and conception of the logistics， the research paper analyzed the present situation and some problems of the logistics industry development in China at now， suggested the development countermeasures and the development foreground of the logistics industry in China. In the first chapter survey， it first introduced the concentric logistics schools at the present， then， it explained the process of the logistics conception change and few classifications of the logistics. Because the logistics has become an economic hot spot in China from 2000，logistics assumed important sense in economic development. Then it put stress upon expounding the present situation of the logistics development in China of later years. In China， the logistics still in starting develop stage the professional ration logistics service behind developed country a lot， but it has already developed a litter， the variety service has moderate developed， furthermore， the logistics facilities and equipments also had moderate scales. but it still has a lot problems which to be expounded at five aspect in second chapter. The third chapter rose advices and countermeasures for the problems， which mentioned in the second chapter， and bring out the strategy modes. The fourth chapter is the end of the article. It predicted the development foreground of the logistics， which oriented the development feature of the logistics industry and lots of problem and challenge after China joined the WTO.

【Key words】 logistics; logistical industry; logistical management

【文獻(xiàn)綜述】

一、研究的目的與意義

物流是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中十分重要的一環(huán)，它連接著生產(chǎn)環(huán)節(jié)、分配環(huán)節(jié)和消費(fèi)環(huán)節(jié)等，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)達(dá)程度已成為衡量一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度的重要標(biāo)志之一。但由于中國長(zhǎng)期以來受到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，對(duì)物流的重視程度不夠，以致于物流已成為制約國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要瓶頸之一。目前，中國物流企業(yè)正面臨著來自國際先進(jìn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力和來自制造業(yè)等其它業(yè)態(tài)企業(yè)的企業(yè)物流體系不斷完善的沖擊。如何擺脫目前的低檔次競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，以價(jià)值增值為核心，利用各種先進(jìn)技術(shù)和管理方法來提升物流企業(yè)的技術(shù)和管理水平，就成為每一個(gè)企業(yè)都在認(rèn)真考慮的問題。

物流活動(dòng)貫穿于社會(huì)再生產(chǎn)的生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)，成為各環(huán)節(jié)的連結(jié)器。加快現(xiàn)代物流業(yè)，對(duì)于優(yōu)化國民經(jīng)濟(jì)的資源配置、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，改善投資環(huán)境，增強(qiáng)綜合國力和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，提高流資金利有率、縮短資金周轉(zhuǎn)期，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量與效益，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)體制與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的根本性轉(zhuǎn)變，具有非常重要的意義。隨著物流對(duì)社會(huì)再生產(chǎn)的重要作用不斷提升，世界各國逐步對(duì)物流予以越來越高的重視，并對(duì)物流的定義和內(nèi)涵進(jìn)行了不斷地豐富和發(fā)展。物流的特征包括：1.物流的核心目的是向客戶提供“準(zhǔn)時(shí)、保質(zhì)、保量、低成本”的綜合服務(wù)；2.以降低服務(wù)對(duì)象的流通成本為目標(biāo)，是“第三方利潤來源”；3.物流過程實(shí)質(zhì)上是“物流、資金流和信息流”的“三流一體化”過程；4.國際化和社會(huì)化是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然趨勢(shì)；5.自動(dòng)化與信息化的有效結(jié)合是現(xiàn)代物流的主要特征。企業(yè)整體實(shí)力的提升需要生產(chǎn)各要素的有效整合，其中以信息技術(shù)應(yīng)用為表，以管理技術(shù)革新為體的企業(yè)信息化建設(shè)已成為物流企業(yè)未來發(fā)展的關(guān)鍵措施之一。

二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

（一）我國物流發(fā)展的現(xiàn)狀

自80年代初由日本引入物流概念之后，我國開始了對(duì)物流的研究。經(jīng)過近

二十年的發(fā)展，物流已成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，并成為企業(yè)創(chuàng)造利潤的源泉。

1. 物流基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模

近年來，我國以干線鐵路、高速公路、樞紐機(jī)場(chǎng)、國際航運(yùn)中心為重點(diǎn)，大力推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。至2000年末，我國運(yùn)輸線路中，鐵路營業(yè)里程6.8萬公里，公路通車?yán)锍?40萬公里，內(nèi)河千噸級(jí)以上航道7855公里，沿海港口萬噸以上泊位646個(gè)，民航機(jī)場(chǎng)129個(gè)，航線1120條，里程151萬公里，管道運(yùn)輸2.5萬公里。貨運(yùn)量總計(jì)135億噸，貨物周轉(zhuǎn)量總計(jì)43359億噸公里。與此同時(shí)，各地以交通部45個(gè)公路主樞紐為中心，加快進(jìn)行現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)，其中上海西北物流園區(qū)、深圳平湖物流基地、沈陽公路主樞紐等已投入使用。

pp2. 物流技術(shù)設(shè)備市場(chǎng)活躍

pp我國的集裝箱生產(chǎn)能力和國際市場(chǎng)份額都已居世界首位。各種物流設(shè)備制造企業(yè)及附屬配件制造企業(yè)達(dá)3000多家，一些企業(yè)如昆明船舶設(shè)備集團(tuán)公司等積極引進(jìn)國外技術(shù)消化吸收，提高技術(shù)水平，已可以獨(dú)立制造自動(dòng)化倉庫、AGV、搬運(yùn)機(jī)器人等產(chǎn)品。但總的來看，我國物流設(shè)備制造企業(yè)的規(guī)模一般偏小，承擔(dān)大型項(xiàng)目及成套設(shè)備制造的能力不足，高技術(shù)產(chǎn)品的質(zhì)量不夠穩(wěn)定，因而國外物流技術(shù)設(shè)備廠商如西門子、大福等紛紛進(jìn)入我國市場(chǎng)。由于我國在物流基礎(chǔ)設(shè)施以及煙草、家電、IT等制造企業(yè)和連鎖商業(yè)企業(yè)的物流系統(tǒng)建設(shè)中對(duì)先進(jìn)物流技術(shù)設(shè)備的需求越來越大，物流技術(shù)設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，一個(gè)物流中心或自動(dòng)化倉庫的建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)常有國內(nèi)外多家企業(yè)參與競(jìng)標(biāo)。

pp3. 第三方物流方興未艾

根據(jù)中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)進(jìn)行的第三次物流市場(chǎng)調(diào)查分析：有57％的生產(chǎn)企業(yè)和38％的商業(yè)企業(yè)正在尋找新的物流商，企業(yè)對(duì)第三方物流的滿意度在逐漸提高。企業(yè)目前的物流需求以物流運(yùn)作為主，更強(qiáng)調(diào)物流總的形式，需要一體化的物流服務(wù)。與第一次、第二次調(diào)研結(jié)果相比，市內(nèi)配送服務(wù)需求也越來越迫切。同時(shí)物流過程管理、物流決策、數(shù)據(jù)采集等信息服務(wù)越來越受到企業(yè)的重視。種種跡象表明，我國第三方物流市場(chǎng)方興未艾

4. 物流信息化建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)

在信息通訊方面，目前我國已擁有電信網(wǎng)絡(luò)干線光纜超過30萬公里，并已基本形成以光纜為主體，以數(shù)字微波和衛(wèi)星通訊為輔助手段的大容量數(shù)字符元干線傳輸網(wǎng)絡(luò)；四大骨干網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍包括全國地市以上城市和90％的縣級(jí)市及大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并連通世界主要國際信息網(wǎng)絡(luò)，從而使EDI、ERP、MRP、GPS等一些圍繞物流信息交流、管理和控制的技術(shù)得以應(yīng)用。由于建立物流信息系統(tǒng)是傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的基礎(chǔ)，我國的物流軟件市場(chǎng)正穩(wěn)步增長(zhǎng)，杰合偉業(yè)、快步易捷等一批新興的物流軟件企業(yè)正在成長(zhǎng)，跨國IT企業(yè)如IBM、CA等也努力開拓我國物流軟件市場(chǎng)。

5. 工商企業(yè)致力于物流合理化

近年來，不少工商企業(yè)認(rèn)識(shí)到物流是企業(yè)的"第三利潤源泉"，抓緊建立自己的物流體系，促進(jìn)企業(yè)物流合理化。神州數(shù)碼、華聯(lián)超市、國美電器等企業(yè)都已經(jīng)建立或正在籌建自己的物流體系。特別是青島海爾集團(tuán)，在對(duì)企業(yè)進(jìn)行全方位流程再造的基礎(chǔ)之上，建立了具有國際水平的自動(dòng)化、智能化的現(xiàn)代物流體系，使企業(yè)的運(yùn)營效益發(fā)生了奇跡般的變化，資金周轉(zhuǎn)達(dá)到一年15次，呆滯物資降低73.8％，倉庫面積減少了50％，庫存占用資金減少了67％，被中國物流與采購聯(lián)合會(huì)授予中國物流示范基地。

近年來，我國的現(xiàn)代物流雖有一些發(fā)展，但也應(yīng)看到，在對(duì)物流的研究及應(yīng)用上，與發(fā)達(dá)國家相比，還有一定距離，仍然處于起步階段。主要表現(xiàn)在：一是國內(nèi)企業(yè)對(duì)物流服務(wù)需求不足，現(xiàn)代物流的觀念尚未在工商企業(yè)中得到普及，對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)有待提高；二是提供物流服務(wù)的企業(yè)，工作質(zhì)量不高，服務(wù)內(nèi)容有限，絕大多數(shù)企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈；三是有點(diǎn)無網(wǎng)或有網(wǎng)不暢，信息交換渠道不完善，技術(shù)裝備水平落后，專業(yè)人才匱乏；四是市場(chǎng)機(jī)制不健全，競(jìng)爭(zhēng)秩序不規(guī)范，現(xiàn)有的規(guī)章制度和管理方式尚不適應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展；五是關(guān)于現(xiàn)代物流的理論研究和實(shí)際運(yùn)作比較滯后，特別是實(shí)際運(yùn)作，更為滯后。

（二）國外研究新成果

早在1997年世界經(jīng)合組織(OECD)就在歐共體、北美自由貿(mào)易區(qū)和亞太地區(qū)分別成立了三個(gè)多邊合作物流研究小組。其主要任務(wù)是研究本地區(qū)物流的現(xiàn)狀和特征，把握觀代物流的發(fā)展趨勢(shì)，描述在全球經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟的基礎(chǔ)上建立全球物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)想，為本地區(qū)各個(gè)國家制定物流政策提供決策依據(jù)。亞太地區(qū)的多邊合作物流研究小組起先由國際經(jīng)合組織的成員體的代表參加，1998年起吸收了中國、馬來西亞、菲律賓、印度等非國際經(jīng)合組織的成員體的代表參加。

多邊合作物流研究小組致力于貨物運(yùn)輸?shù)母呒?jí)整合物流研究，以及由當(dāng)代信息技術(shù)與通信技術(shù)推動(dòng)的多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)問題的研究。其宗旨是促進(jìn)關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)管理和基于跨區(qū)域物流理論和經(jīng)驗(yàn)的交流。物流支持系統(tǒng)的實(shí)施和全球整合物流基礎(chǔ)設(shè)施的有效利用被認(rèn)為是未來10年內(nèi)全球物流發(fā)展的目標(biāo)和挑戰(zhàn)。

多邊合作物流研究小組認(rèn)為在過去的20多年中，由于信息技術(shù)的迅速發(fā)展及其在生產(chǎn)和流通領(lǐng)域的應(yīng)用，極大地促進(jìn)了全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程。同時(shí)，國內(nèi)和國際物流的結(jié)構(gòu)也發(fā)生了巨大的變化。廉價(jià)的勞動(dòng)力、原材料的獲取以及當(dāng)?shù)氐南M(fèi)市場(chǎng)已不再是影響公司跨過發(fā)展的重要因素。相反，怎樣在全球范圍安排復(fù)雜的生產(chǎn)設(shè)計(jì)和分銷系統(tǒng)則是跨國公司首要考慮的問題，因此，跨國公司的生產(chǎn)鏈——從原材料的獲取、半成品和成品的運(yùn)輸以及為消費(fèi)者提供分銷服務(wù)——都將在全球范圍內(nèi)實(shí)施，而這一復(fù)雜過程將運(yùn)用JIT技術(shù)進(jìn)行最有效的操作。信息技術(shù)的發(fā)展對(duì)全球物流系統(tǒng)產(chǎn)生了巨大的影響。

為預(yù)測(cè)全球物流系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，有必要對(duì)變化中的國際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和跨過貿(mào)易的特征加以研究，這就要求企業(yè)必須把握多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)和物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的新趨勢(shì)。在全球化生產(chǎn)的價(jià)值鏈中，跨國公司的重點(diǎn)在于在全球范圍內(nèi)進(jìn)行研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售以及財(cái)務(wù)支持活動(dòng)的協(xié)調(diào)安排，以使整個(gè)價(jià)值創(chuàng)造過程利潤最大化。為取得高質(zhì)量的全球物流服務(wù)，跨國公司對(duì)跨國界運(yùn)輸管理的要求越來越強(qiáng)烈。

國外物流研究的熱點(diǎn)主要表現(xiàn)在對(duì)環(huán)境問題和綠色物流的研究，以及信息技術(shù)和智能化運(yùn)輸系統(tǒng)對(duì)全球物流產(chǎn)生的影響。綠色物流是當(dāng)前國際物流研究的一個(gè)熱點(diǎn)。隨著1997年全球環(huán)境問題會(huì)議在Kyoto的召開，環(huán)境問題已經(jīng)不再只是一個(gè)理論性的問題。許多國家對(duì)將環(huán)境問題給予高度的重視，而伴隨著環(huán)境問題的提出，綠色物流的發(fā)展成為當(dāng)務(wù)之急。環(huán)境問題對(duì)物流影響的另一個(gè)方面表現(xiàn)為回收物流的產(chǎn)生，包括運(yùn)用可再利用資源對(duì)產(chǎn)品的重新設(shè)計(jì)以及廢棄物資的回收問題，而由世界經(jīng)合組織(OECD)支持發(fā)展起來的三個(gè)物流研究小組則走在對(duì)這方面問題研究的前沿。

三、本文的研究方法

針對(duì)具體的研究主題和研究目的，本文堅(jiān)持理論與實(shí)際相結(jié)合、中外結(jié)合、學(xué)科結(jié)合和歷史發(fā)展與現(xiàn)狀分析及未來趨勢(shì)相結(jié)合的基本導(dǎo)向，堅(jiān)持采用以下方法：

1． 規(guī)范研究

2． 綜合分析與邏輯推理相結(jié)合

3． 比較的研究方法

4． 靜態(tài)分析與動(dòng)態(tài)分析相結(jié)合

四、論文框架與創(chuàng)新之處

本文從物流的基本理論和基本概念入手，分析了我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀、存在的問題，提出了我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)策和我國物流產(chǎn)業(yè)今后的發(fā)展前景。在第一章綜述中，首先介紹了當(dāng)今的幾種物流學(xué)派，然后說明了物流概念的衍變過程，以及有關(guān)物流的幾種分類。由于自2000年以來，物流已成為中國經(jīng)濟(jì)的一大熱點(diǎn)，它與我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的意義。之后，著重闡述了近兩年來物流在我國的發(fā)展的現(xiàn)狀。我國的物流產(chǎn)業(yè)尚處起步發(fā)展階段，專業(yè)化物流服務(wù)相對(duì)于發(fā)達(dá)國家仍有很大距離，但已初露端倪，多樣化物流服務(wù)也有了一定程度的發(fā)展，而且物流設(shè)施和裝備也初具規(guī)模。與此同時(shí)，我國物流產(chǎn)業(yè)仍然存在很多問題和制約因素。這些在第二章從五個(gè)方面給予了闡述。第三章則針對(duì)第二章存在的問題提出了相關(guān)建議和對(duì)策，并引出了相關(guān)的戰(zhàn)略模式。本文的第四章則是結(jié)尾部分。這章主要是針對(duì)我國目前物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)以及入世之后帶來的種種問題和挑戰(zhàn)，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景進(jìn)行了預(yù)測(cè)。

本文的創(chuàng)新之處在于聯(lián)系目前現(xiàn)實(shí)情況，根據(jù)最近幾年我國物流發(fā)展?fàn)顩r，從宏觀入手，采用靜態(tài)分析與動(dòng)態(tài)分析相結(jié)合的方法，較詳細(xì)地闡述了我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題，認(rèn)為問題主要集中在制度落后、管理落后、設(shè)備落后和人才欠缺這幾個(gè)方面。進(jìn)而對(duì)這些問題提出了自己相應(yīng)的對(duì)策：盡快制定中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方針和總體目標(biāo)、大力發(fā)展第三方物流、加強(qiáng)物流管理、注重物流領(lǐng)域的研究工作和人才培養(yǎng)，分別提出了可操作性的實(shí)施建議，并提出了我國企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代化物流的戰(zhàn)略模式。

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【正文】

第 1 章p綜述

物流概念傳入我國已有近20年的時(shí)間，我國的學(xué)者、研究人員對(duì)物流的發(fā)展歷史、內(nèi)涵等做了大量的研究，但也應(yīng)看到，對(duì)物流的基礎(chǔ)理論、物流系統(tǒng)之間的關(guān)系特別是微觀物流以及物流信息系統(tǒng)的研究還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。我國對(duì)物流的研究起始于物資系統(tǒng)，但由于物流概念本身界定的相對(duì)模糊，因此，仍有很多人將物流與物資流通混為一談。

1.1 物流學(xué)派綜述

商務(wù)分流說：物流科學(xué)賴以存在的先決條件，所謂商務(wù)分離，是指流通中兩個(gè)組成部分商業(yè)流通和實(shí)物流通各自按照自己的規(guī)律和渠道獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。

黑大陸學(xué)說：著名的管理學(xué)權(quán)威P?E?德魯克曾經(jīng)講過：“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸”。①德魯克泛指的是流通，但是，由于流通領(lǐng)域中物流活動(dòng)的模糊性尤其突出，是流通領(lǐng)域中人們更認(rèn)識(shí)不清的領(lǐng)域，所以，“黑大陸”說法現(xiàn)在轉(zhuǎn)向主要針對(duì)物流而言。

物流冰山說：是日本早稻田大學(xué)西澤修教授提出來了，他專門研究物流成本時(shí)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法都不可能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況，因而人們對(duì)物流費(fèi)用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性，他把這種情況比做“物流冰山”的特點(diǎn)，是大部分沉在水面下 ，我們看不到的黑色領(lǐng)域，而我們看到的不過是物流的一部分。

第三利潤源泉：“第三利潤源泉”說法主要出自日本。從歷史發(fā)展來看，人類歷史上曾經(jīng)有過兩個(gè)大量提供利潤的領(lǐng)域。第一個(gè)是資源領(lǐng)域，第二個(gè)是人力領(lǐng)域。在前兩個(gè)利潤源潛力越來越小，利潤開拓越來越困難情況下，物流領(lǐng)域的潛力被人所重視，按時(shí)間序列排為“第三個(gè)利潤源”。

效益背叛說：是物流領(lǐng)域中很經(jīng)常的很普遍的現(xiàn)象，是這一領(lǐng)域中內(nèi)部矛盾的反映和表現(xiàn)。例如，包裝問題，包裝方面每少花一分錢，這一分錢就必然轉(zhuǎn)到效益上來，包裝節(jié)省。利潤則越高。但是，一旦商品進(jìn)入流通之后，如果節(jié)省的包裝降低了產(chǎn)品的防護(hù)效果，就會(huì)造成儲(chǔ)存、裝卸、運(yùn)輸功能要素的工作劣化和效益大減。

成本中心說：含義是，物流在整個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略中，只對(duì)企業(yè)營銷活動(dòng)的成本發(fā)生影響，物流是企業(yè)成本的重要的產(chǎn)生點(diǎn)，因而，解決物流的問題，并不主要是為了要搞合理化、現(xiàn)代化，其主要是通過物流管理和物流的一系列活動(dòng)降低成本。所以，成本中心既是指主要成本的產(chǎn)生點(diǎn)，又是指降低成本的關(guān)注點(diǎn)，物流是“降低成本的寶庫”等說法正式這種認(rèn)識(shí)的形象表述。

利潤中心說：含義是，物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動(dòng)。物流的這一作用，被表述為“第三個(gè)利潤源”。

服務(wù)中心說：代表了美國和歐洲等一些國家學(xué)者對(duì)物流的認(rèn)識(shí)，這種認(rèn)識(shí)認(rèn)為，物流活動(dòng)最大的作用，并不在于提高企業(yè)對(duì)用戶的服務(wù)水平進(jìn)而提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。因此，他們?cè)谑褂妹枋鑫锪鞯脑~匯上選擇后勤一詞。特別強(qiáng)調(diào)其服務(wù)保障的職能。通過物流的服務(wù)保障，企業(yè)以其整體能力來壓縮成本，增加利潤。

戰(zhàn)略說：是當(dāng)前非常盛行說法，實(shí)際上學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)越來越多的人已逐漸認(rèn)識(shí)到，物流更具有戰(zhàn)略性，是企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略而不僅僅是一項(xiàng)具有操作性任務(wù)。應(yīng)該說這種看法把物流放在了很高的位置，企業(yè)戰(zhàn)略是什么呢？是生存和發(fā)展。物流會(huì)影響企業(yè)總體的生存和發(fā)展，而不是在哪個(gè)環(huán)節(jié)搞得合理一些，省了幾個(gè)錢。

1.2 物流的概念

首先產(chǎn)生的是“PD”概念?！癙D”（Physical Distribution），是指從生產(chǎn)廠家到用戶的“貨物配送”。五、六是年代，當(dāng)西方管理科學(xué)的中心開始從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)到非生產(chǎn)領(lǐng)域時(shí)，“PD”的概念開始形成，并受到重視，當(dāng)時(shí)被美國企業(yè)界稱之為提高經(jīng)濟(jì)效益的“神童”。七、八十年代以后，人們進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到，對(duì)現(xiàn)代工業(yè)發(fā)達(dá)國家來說，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)到一定程度后，其經(jīng)濟(jì)水平的提高主要取決于社會(huì)物資供應(yīng)系統(tǒng)的效率，而不是生產(chǎn)過程本身。而且，對(duì)于一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)來說，要提高經(jīng)濟(jì)效益、增加競(jìng)爭(zhēng)能力，不僅應(yīng)搞好產(chǎn)品制成后從生產(chǎn)者到用戶的貨物配送的管理（即PD），而且還應(yīng)搞好產(chǎn)品生產(chǎn)前從供應(yīng)商到生產(chǎn)制造商的原材料和零部件的采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和庫存等的材料管理（Material Management），以及在生產(chǎn)過程中對(duì)材料、零部件等的運(yùn)輸和庫存的管理（Internal Inventory Transfer）。由此，形成了一體化的物流管理系統(tǒng)——Logistical Management。

“物流”一詞的譯法，今天，在亞洲主要城市或地區(qū)說的“物流”是指“Logistical”，原詞直譯為“后勤”。這個(gè)詞起源于西方的早期戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，并在第二次世界大戰(zhàn)中被廣泛使用，當(dāng)時(shí)是指軍隊(duì)為維持戰(zhàn)爭(zhēng)的進(jìn)行所需的人和物的支持保障系統(tǒng)。后來，這個(gè)詞被英美學(xué)者借用在工商領(lǐng)域，是指一個(gè)企業(yè)對(duì)其原材料管理、貨物運(yùn)輸和倉儲(chǔ)、集散之間實(shí)施的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制。但在翻譯上，漢語“物流”一詞，最初卻是引自日本人對(duì)“PD”的翻譯。六十年代，“PD”的概念從美國引入日本，日本人最初把它翻譯成“物的流通”，后來由日本大阪大學(xué)學(xué)者平原直（Hiragana）改為“物流”。八十年代初，“物流”這個(gè)詞從日本傳入中國，首先在中國的物資經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域采用。九十年代，“Logistical”的概念直接從歐美傳到中國，首先在中國的物資經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域采用。九十年代，“Logistical”的概念直接從歐美傳到中國，這時(shí)中國和香港均沿用“物流”的譯法，雖然有人建議建議“Logistical”直譯為“后勤”，以區(qū)別與PD的不同。但經(jīng)過眾多專家反復(fù)研究，考慮到從PD到Logistical雖然有內(nèi)涵上的進(jìn)一步豐富和完善，但基本上是物流概念在外部延伸，因此沿用“物流”的譯法不會(huì)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)上的歧義；而且，“物流”一詞更形象和貼切地反映了當(dāng)今它在工商領(lǐng)域所代表的對(duì)原材料、半成品及成品在從其生產(chǎn)地到消費(fèi)地所進(jìn)行的用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、情報(bào)信息聯(lián)絡(luò)、物資搬運(yùn)、定單處理、選址、采購、包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉庫管理以及廢物回收處理等一系列以物為對(duì)象而實(shí)行的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)與控制。這樣的譯法不僅比譯為“后勤”更接近原詞所代表的內(nèi)容，也避免了漢語“后勤”中所包含的那些與此無關(guān)的，諸如聯(lián)誼會(huì)、俱樂部、食堂之類的內(nèi)容。當(dāng)然，近年也有人建議同日本人一樣，譯成“綜合物流”，但考慮到“物流”的譯法已為大多樹人所接受，加不加“綜合”沒有關(guān)系。

物流的概念，以前比較常用的是美國物流管理協(xié)會(huì)的定義：物流是為滿足消費(fèi)者需要而進(jìn)行的從起點(diǎn)到終點(diǎn)間的原材料、中間過程庫存、最后產(chǎn)品和中間信息有效流動(dòng)和儲(chǔ)存的計(jì)劃、實(shí)施和控制管理過程。

1.3 物流的分類

社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的物流活動(dòng)無處不在，對(duì)于各個(gè)領(lǐng)域的物流，雖然其基本要素都存在且相同，但由于物流對(duì)象不同，物流目的不同，物流范圍、范疇不同，形成了不同的物流類型。在對(duì)物流的分類標(biāo)準(zhǔn)方面還沒有統(tǒng)一的看法，主要的分類方法有以下幾種：宏觀物流和微觀物流；社會(huì)物流和企業(yè)物流；國際物流和區(qū)域物流。

1.3.1宏觀物流

宏觀物流是指社會(huì)再生產(chǎn)總體的物流活動(dòng)，即從社會(huì)再生產(chǎn)總體角度認(rèn)識(shí)和研究的物流活動(dòng)。這種物流活動(dòng)的參與者是構(gòu)成社會(huì)總體的大生產(chǎn)、大集團(tuán)。宏觀物流也就是研究社會(huì)再生產(chǎn)總體物流，即研究產(chǎn)業(yè)或集團(tuán)的物流活動(dòng)和物流行為。宏觀物流還可以從空間范疇來理解，在很大空間范疇的物理活動(dòng)，往往帶有宏觀性，在很小空間范疇的物流活動(dòng)則往往帶有微觀性。宏觀物流也指物流全體，從總體看物流而不是從物流的某一個(gè)構(gòu)成環(huán)節(jié)來看物流。因此，在我們常提出的物流活動(dòng)中，下述若干物流應(yīng)屬于宏觀物流，即：社會(huì)物流、國民經(jīng)濟(jì)物流、國際物流。宏觀物流研究的主要特點(diǎn)是綜觀性和全局性。宏觀物流主要研究?jī)?nèi)容是物流總體構(gòu)成、物流和社會(huì)之關(guān)系再社會(huì)中之地位、物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系、社會(huì)物流系統(tǒng)和國際物流系統(tǒng)的建立和運(yùn)作等。

1.3.2 微觀物流

消費(fèi)者、生產(chǎn)者企業(yè)所從事的實(shí)際的、具體的物流活動(dòng)屬于微觀物流。在整個(gè)物流活動(dòng)中，其中的一個(gè)局部、一個(gè)環(huán)節(jié)的具體物流活動(dòng)也屬于微觀物流。在一個(gè)小地域空間發(fā)生的具體的物流活動(dòng)也屬于微觀物流。針對(duì)某一種具體產(chǎn)品所進(jìn)行的物流活動(dòng)也是微觀物流。我們經(jīng)常涉及的下述物流活動(dòng)皆屬于微觀物流，即：企業(yè)物流、生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流、生活物流等，微觀物流研究的特點(diǎn)是具體性和局部性。由此可見，微觀物流是更貼近具體企業(yè)的物流。其研究領(lǐng)域十分廣闊。

1.3.3 社會(huì)物流

社會(huì)物流是指超越一家一戶的以一個(gè)社會(huì)為范疇面向社會(huì)為目的的物流。這種社會(huì)性很強(qiáng)的物流往往是由專門的物流承擔(dān)人承擔(dān)的、社會(huì)物流的范疇是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的大領(lǐng)域。社會(huì)物流研究再生產(chǎn)過程中隨之發(fā)生的物流活動(dòng)和國民經(jīng)濟(jì)中的物流活動(dòng)。因此帶有綜觀性和廣泛性。

1.3.4 企業(yè)物流

從企業(yè)角度上研究與之有關(guān)的物流活動(dòng)。是具體的、微觀的物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。企業(yè)物流又可區(qū)分不同類型的物流活動(dòng)，如企業(yè)生產(chǎn)物流。這種物流活動(dòng)是與整個(gè)生產(chǎn)工藝過程伴生的，實(shí)際上已構(gòu)成了生產(chǎn)工藝過程的一部分。企業(yè)生產(chǎn)物流的過程大體為原料、零部、燃料等輔助材料從企業(yè)倉庫或企業(yè)的“門口”開始，進(jìn)入到生產(chǎn)線的開始端，再進(jìn)一步隨生產(chǎn)加工過程一個(gè)一個(gè)環(huán)節(jié)地“流”。在“流”的過程中，本身被加工，同時(shí)產(chǎn)生一些廢料余料。直到生產(chǎn)加工終結(jié)，再“流”至制品倉庫便終結(jié)了企業(yè)生產(chǎn)物流過程。

1.3.5 國際物流

國際物流是不同國家之間的物流，這種物流是國際間貿(mào)易的一個(gè)必然組成部分，各國之間的相互貿(mào)易最終通過國際物流來實(shí)現(xiàn)。對(duì)跨國公司來講，國際物流不僅是由商貿(mào)活動(dòng)決定，而且也是本身生產(chǎn)活動(dòng)的必然產(chǎn)物。企業(yè)的國際化戰(zhàn)略的實(shí)施，使企業(yè)分別在不同國度中生產(chǎn)零件、配件，又在另一些國家組裝或裝配整機(jī)，企業(yè)的這會(huì)總生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的銜接也需要依靠國際物流。

1.3.6 區(qū)域物流

區(qū)域物流是相對(duì)于國際物流的概念，是一個(gè)國家范圍之內(nèi)的物流，如一個(gè)城市的物流，一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流均屬于區(qū)域物流。

1. 4 關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)的基本知識(shí)

1.4.1 物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及其基本內(nèi)涵

物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段、社會(huì)分工不斷深化的產(chǎn)物。傳統(tǒng)上的物流活動(dòng)分散在不同的經(jīng)濟(jì)部門、不同的企業(yè)以及企業(yè)組織內(nèi)部不同的職能部門之中。隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、科學(xué)技術(shù)水平的提高以及工業(yè)化進(jìn)程的加快，大規(guī)模生產(chǎn)、大量消費(fèi)使得經(jīng)濟(jì)中的物流規(guī)模日趨龐大和復(fù)雜，傳統(tǒng)的、分散進(jìn)行的物流活動(dòng)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，物流活動(dòng)的低效率和高額成本，已經(jīng)成為影響經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率和社會(huì)再生產(chǎn)順利進(jìn)行的制約因素，并被視為“經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”。從50年代到70年代，圍繞企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的科學(xué)管理，在降低物流成本方面取得了顯著的成效。

進(jìn)入80年代以來，隨著經(jīng)濟(jì)全球化持續(xù)發(fā)展、科學(xué)技術(shù)水平不斷提高以及專業(yè)化分工進(jìn)一步深化，在美國、歐洲一些發(fā)達(dá)國家開始了一場(chǎng)對(duì)各種物流功能、要素進(jìn)行整合的物流革命。首先在企業(yè)內(nèi)部物流資源整合和一體化，形成了以企業(yè)為核心的物流系統(tǒng)，物流管理也隨之成為企業(yè)內(nèi)一個(gè)獨(dú)立部門和職能領(lǐng)域。之后，物流資源整合和一體化不再僅僅局限在企業(yè)層面上，而是轉(zhuǎn)移到相互聯(lián)系、分工協(xié)作的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條上，形成了以供應(yīng)鏈管理為核心的、社會(huì)化的物流系統(tǒng)。物流活動(dòng)逐步從生產(chǎn)、交易和消費(fèi)過程中分化出來，發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)了為工商企業(yè)和消費(fèi)者提供專業(yè)化物流服務(wù)的企業(yè)，即“第三方物流”企業(yè)。各種專業(yè)化物流企業(yè)的大量涌現(xiàn)及其表現(xiàn)出來的快速發(fā)展趨勢(shì)表明，專業(yè)化物流服務(wù)作為一個(gè)新的專業(yè)化分工領(lǐng)域，已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)部門和國民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要組成部分。

1.4.2物流產(chǎn)業(yè)的基本特征

雖然物流活動(dòng)久已存在，但在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中，物流產(chǎn)業(yè)及其所提供的物流服務(wù)，與傳統(tǒng)的物流活動(dòng)或者生產(chǎn)、流通部門從事的物流活動(dòng)已經(jīng)有了本質(zhì)上的區(qū)別。

第一，物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中的動(dòng)脈系統(tǒng)，它連接社會(huì)經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部分并使之成為一個(gè)有機(jī)整體。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中，由于社會(huì)分工的日益深化和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的日趨復(fù)雜，物流產(chǎn)業(yè)是維系這些復(fù)雜交換關(guān)系的紐帶和血管。因此，物流產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中不可或缺的重要組成部分。

第二，物流產(chǎn)業(yè)通過對(duì)各種物流要素的優(yōu)化組合和合理配置，實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)效率的提高和社會(huì)物流總成本的降低。當(dāng)物流活動(dòng)分散在不同企業(yè)和不同部門時(shí)，各種物流要素很難充分發(fā)揮應(yīng)有的作用。例如倉儲(chǔ)設(shè)施的閑置等。隨著物流活動(dòng)從生產(chǎn)和流通領(lǐng)域中分化出來，各種物流要素也逐漸成為市場(chǎng)資源，專業(yè)化物流企業(yè)可以根據(jù)各種物流活動(dòng)的要求在全社會(huì)范圍對(duì)各種物流要素進(jìn)行整體的優(yōu)化組合和合理配置，從而可以最大限度地發(fā)揮各種物流要素的作用，提高全社會(huì)的物流效率。

第三，物流產(chǎn)業(yè)可以為全社會(huì)提供更為全面、多樣化的服務(wù)，并在物流全過程及其各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值。當(dāng)物流活動(dòng)從生產(chǎn)過程和交易過程中獨(dú)立出來后，物流就不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的成本因素，而成為一個(gè)為生產(chǎn)、交易和消費(fèi)提供服務(wù)的增值因素，其中也蘊(yùn)藏著巨大的商業(yè)潛力。專業(yè)化物流企業(yè)不僅可以提供貨物運(yùn)輸、配送、流通加工等有形服務(wù)，而且可以提供物流方案設(shè)計(jì)、物流信息管理等無形服務(wù)，這是商業(yè)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、倉儲(chǔ)企業(yè)等傳統(tǒng)流通部門所難以企及的。相對(duì)于產(chǎn)品的生產(chǎn)過程而言，物流服務(wù)創(chuàng)造的是產(chǎn)品的空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值，并正在成為全球發(fā)展中的熱點(diǎn)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

第2章 中國物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀及面臨的主要問題

總體看來，中國物流產(chǎn)業(yè)的總體規(guī)模目前還比較小，發(fā)展水平也比較低，這一方面是由我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平和階段所決定的，另一方面，也是更為重要的是我國經(jīng)濟(jì)中還存在著許多影響和制約物流產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的因素。

2.1 中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及主要特征

相對(duì)于發(fā)達(dá)國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，其發(fā)展現(xiàn)狀及主要特征是：

2.1.1 專業(yè)化物流服務(wù)需求已初露端倪

近年來，隨著買方市場(chǎng)的形成，企業(yè)對(duì)物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤源泉”開始有了比較深刻的認(rèn)識(shí)，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理，降低物流成本成為目前多數(shù)國內(nèi)企業(yè)最為強(qiáng)烈的愿望和要求，1998年以來，山東省經(jīng)委以優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理為切入點(diǎn)推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展的試點(diǎn)工作，得到山東省及其周邊省份許多企業(yè)的廣泛認(rèn)同和參與。這說明，我國物流活動(dòng)的發(fā)展水平還比較低，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部物流管理仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)。

與此同時(shí)，專業(yè)化的物流服務(wù)需求已經(jīng)出現(xiàn)且發(fā)展勢(shì)頭極為迅速。其一是跨國公司在中國從事生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)、銷售分配活動(dòng)以及采購活動(dòng)過程中，對(duì)高效率、專業(yè)化物流服務(wù)的巨大需求。這是帶動(dòng)我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)十分重要的市場(chǎng)基礎(chǔ)。其二是國內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)對(duì)專業(yè)化物流服務(wù)的需求。目前，我國一批頗具競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，例如海爾集團(tuán)、青島啤酒、上海寶鋼等，在市場(chǎng)擴(kuò)張的過程中，在不斷優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，已開始嘗試和利用專業(yè)化物流服務(wù)。其三是在一些新興的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中，如私營企業(yè)、快遞服務(wù)行業(yè)以及電子商務(wù)領(lǐng)域等，也產(chǎn)生和存在著一定規(guī)模的物流服務(wù)需求。

2.1.2 專業(yè)化物流企業(yè)和多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展

近年來，我國經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分組成，一是國際物流企業(yè)，如丹麥有利物流公司等。這些國際物流公司一方面為其原有的客戶——跨國公司進(jìn)入中國市場(chǎng)正在生成和發(fā)展的專業(yè)化物流服務(wù)需求提供服務(wù)；另一方面，針對(duì)中國市場(chǎng)正在生成和發(fā)展的專業(yè)化物流服務(wù)需求提供服務(wù)，如UPSV、TNT 等大型國際物流企業(yè)在紛紛進(jìn)入中國的快遞市場(chǎng)。

二是由傳統(tǒng)運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)。他們依托原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在客戶、設(shè)施、經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢(shì)，通過不斷拓展和延伸其物流服務(wù)，逐步向現(xiàn)代化物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。例如，中國發(fā)展規(guī)模較大的準(zhǔn)物流企業(yè)——中外運(yùn)集團(tuán)與摩托羅拉（中國）公司的合作中，根據(jù)客戶市場(chǎng)的發(fā)展和物流需求的變化，不斷規(guī)范、調(diào)整和創(chuàng)新企業(yè)的物流服務(wù)內(nèi)容，提高服務(wù)質(zhì)量，使物流服務(wù)內(nèi)容從簡(jiǎn)單空運(yùn)發(fā)展為全程物流服務(wù)，服務(wù)區(qū)域從天津擴(kuò)展至全國，服務(wù)規(guī)模從最初的幾筆貨物發(fā)展到每月數(shù)百噸，成為摩托羅拉（中國）公司最主要的物流服務(wù)供應(yīng)商。

三是新興的專業(yè)化物流企業(yè)，如廣州的寶供物流公司、北京華運(yùn)物流公司等。這些企業(yè)依靠靈活的競(jìng)爭(zhēng)策略和對(duì)專業(yè)化物流的知識(shí)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展較快，成為我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中一個(gè)不容忽視的力量。

在物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)并快速發(fā)展的同時(shí)，多樣化的物流服務(wù)形式也有了一定程度的發(fā)展。一方面圍繞貨運(yùn)、商業(yè)配送、多式聯(lián)運(yùn)、社會(huì)化儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)、流通加工等物流職能和環(huán)節(jié)的專業(yè)化物流服務(wù)發(fā)展比較迅速。以貨運(yùn)為例，目前我國貨運(yùn)企業(yè)有數(shù)千家，整體發(fā)展比較規(guī)范、典型的貨運(yùn)企業(yè)，如中外運(yùn)，能夠提供包括報(bào)關(guān)、商檢、運(yùn)輸合同管理等專業(yè)化的物流服務(wù)。它依靠先進(jìn)的經(jīng)營理念、多樣化的服務(wù)手段、科學(xué)的管理模式在競(jìng)爭(zhēng)中贏得了市場(chǎng)地位。另一方面是正在起步的系統(tǒng)化物流服務(wù)或全程物流服務(wù)，即由物流企業(yè)為生產(chǎn)、流通企業(yè)提供從物流方案設(shè)計(jì)到全程物流的組織與實(shí)施的物流服務(wù)。目前國內(nèi)物流企業(yè)剛剛開始這方面的嘗試，還缺乏成功的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和實(shí)例。

2.1.3 物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備發(fā)展初具規(guī)模

經(jīng)過多年發(fā)展，目前我國已經(jīng)在交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)設(shè)施、信息通訊、貨物包裝與搬運(yùn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。

在交通運(yùn)輸方面，我國目前已經(jīng)建成了由鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸5個(gè)部分組成的綜合運(yùn)輸體系，運(yùn)輸線路和場(chǎng)站建設(shè)方面以及運(yùn)輸車輛及裝備方面有較大的發(fā)展。在倉儲(chǔ)設(shè)施方面，除運(yùn)輸部門的貨運(yùn)樞紐和場(chǎng)站等倉儲(chǔ)設(shè)施外，我國商業(yè)、物資、外貿(mào)、糧食、軍隊(duì)等行業(yè)中的倉儲(chǔ)設(shè)施相對(duì)集中。倉儲(chǔ)設(shè)施近年來發(fā)展迅速，年投資規(guī)模呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，1990國內(nèi)倉儲(chǔ)業(yè)基本建設(shè)投資規(guī)模僅為4。2億元，1998年為65。8億元，比1990年增長(zhǎng)14倍之多。

在信息通訊方面，目前我國已擁有電信網(wǎng)絡(luò)干線光纜超過30萬公里，并已基本形成以光纜為主體，數(shù)字微波和衛(wèi)星通訊為輔助手段的大容量數(shù)字干線傳輸網(wǎng)絡(luò)，包括分組交換數(shù)據(jù)網(wǎng)（ChinaPAC）、數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)（ChinaDDN）、公用計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)（ChinaNet）和公用中繼網(wǎng)在內(nèi)的四大骨干網(wǎng)絡(luò)，總?cè)萘恳堰_(dá)62萬個(gè)端口，其覆蓋范圍包括全國所有地市以上城市和90%的縣級(jí)市及大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并連通世界主要國際信息網(wǎng)絡(luò)。這就使EDI、ERP、MRP、GPS等一些圍繞物流信息交流、管理和控制的技術(shù)得以應(yīng)用，在一定程度上提高了我國物流信息管理水平，促進(jìn)物流效率的提高。

在包裝和搬運(yùn)設(shè)施方面，現(xiàn)代包裝技術(shù)和機(jī)械化、自動(dòng)化貨物搬運(yùn)技術(shù)在我國已有比較廣泛的應(yīng)用，在一定程度上改善了我國物流活動(dòng)中的貨物運(yùn)輸?shù)纳y狀況和人背肩扛的手工搬運(yùn)方式。目前，我國自主開發(fā)和研制的各種包裝設(shè)備和搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備分別多達(dá)數(shù)百種，估計(jì)僅搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備制造業(yè)的年產(chǎn)值就約為400-500億元。

2.1.4 物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起各級(jí)政府的高度重視

目前深圳、北京、天津、上海、廣州、山東等地政府極為重視本地區(qū)物流發(fā)展，并已開始著手研究和制定地區(qū)物流發(fā)展的規(guī)劃和有關(guān)促進(jìn)政策。其中，深圳市已明確將物流產(chǎn)業(yè)作為支持深圳市二十一世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，并初步制定了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略；北京市物流產(chǎn)業(yè)將發(fā)展所需要的物流設(shè)施系統(tǒng)進(jìn)行了比較全面的研究和規(guī)劃；天津市也根據(jù)其城市功能定位和物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要正在積極研究制定天津現(xiàn)代物流發(fā)展綱要。

中央政府有關(guān)部門，如國家經(jīng)貿(mào)委、國家計(jì)委、交通部、外經(jīng)貿(mào)部等，也從不同角度關(guān)注著我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并積極的研究促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)政策。

2.2專業(yè)化物流服務(wù)水平較低

受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國相當(dāng)多企業(yè)仍然保留這“大而全”、“小而全”的經(jīng)營組織方式，從原材料采購到產(chǎn)品銷售過程中的一系列物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成。據(jù)調(diào)查，在工業(yè)企業(yè)中，36%和46%的原材料物流由企業(yè)自身和供應(yīng)企業(yè)承擔(dān)，而由第三方物流企業(yè)承擔(dān)的僅為18%。產(chǎn)品銷售物流中由企業(yè)自理、企業(yè)自理與第三方物流企業(yè)共同承擔(dān)比例分別是24.1%和59.8%，而由第三方物流企業(yè)承擔(dān)的僅為16.1%；在商業(yè)企業(yè)中，由企業(yè)自理和供貨方承擔(dān)的物流活動(dòng)分別為76.5%和17.6%②。與此同時(shí)，多數(shù)企業(yè)內(nèi)部各種物流設(shè)施的保有率都比較高（見表2.1），并成為企業(yè)經(jīng)營資產(chǎn)中的一個(gè)重要組成部分。這種以自我服務(wù)為主的物流活動(dòng)模式在很大程度上限制和延遲了工商企業(yè)對(duì)高效率的專業(yè)化、社會(huì)化物流服務(wù)需求的產(chǎn)生和發(fā)展，這也是當(dāng)前制約中國物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)重要瓶頸。

表2.1 生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)物流設(shè)施保有情況

汽車車隊(duì) 倉庫 機(jī)械化裝卸設(shè)備 鐵路專用線 其他設(shè)備

生產(chǎn)企業(yè) 53% 59% 34% 3% 0%

商業(yè)企業(yè) 39% 44% 14% 3% 0%

在工商企業(yè)優(yōu)化內(nèi)部物流管理、提高物流效率的過程中，也存在著企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)逐步社會(huì)化的發(fā)展趨勢(shì)及其對(duì)社會(huì)化物流的潛在需求。但由于物流行業(yè)發(fā)育和現(xiàn)代企業(yè)制度改革的不完善，一方面企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸和倉儲(chǔ)等設(shè)施、各種物流裝備、各類物流從業(yè)人員等資源，還不能在全社會(huì)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)合理的交流和流動(dòng)；另一方面，企業(yè)缺乏提高物流效率、降低成本的內(nèi)在動(dòng)力和手段，企業(yè)無法將其內(nèi)部低效率的物流設(shè)施、人員和組織實(shí)施有效的剝離。這就使得企業(yè)不得不繼續(xù)沿用以往的物流方式，社會(huì)化、專業(yè)化物流需求仍難以轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)。

2.3 服務(wù)方式有限及管理水平有待提高

盡管中國已出現(xiàn)了一些專業(yè)化物流企業(yè)，但物流服務(wù)水平和效率還比較低，主要表現(xiàn)在：

第一，服務(wù)方式和手段比較原始和單一。目前多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)只能簡(jiǎn)單的提供運(yùn)輸（送貨）和倉儲(chǔ)服務(wù)，而在流通加工、物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本龍制等物流增值服務(wù)方面，尤其在物流方案設(shè)計(jì)以及全程物流服務(wù)等更高層次的物流服務(wù)方面還沒有全面展開。

第二，物流企業(yè)組織規(guī)模較小，缺乏必要的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。目前從事物流服務(wù)的企業(yè)，包括傳統(tǒng)的運(yùn)輸和儲(chǔ)運(yùn)等流通企業(yè)和新型的專業(yè)化物流企業(yè)，規(guī)模和實(shí)力都還比較小，網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)營組織尚未形成。例如，全國從事公路貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營業(yè)戶有274萬戶，平均每個(gè)經(jīng)營業(yè)戶擁有的運(yùn)輸車輛僅有1.43輛；擁有運(yùn)營車輛超過100輛的企業(yè)也只有中遠(yuǎn)、中外運(yùn)等少數(shù)企業(yè)。

第三，物流企業(yè)經(jīng)營管理水平較低，物流服務(wù)質(zhì)量有待進(jìn)一步提高。多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程，管理粗放，很難提供規(guī)范化的物流服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量較低。

2.4 物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件比較落后

雖然我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件已有較大的發(fā)展和改善，但與我國經(jīng)濟(jì)以及物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求相比，與發(fā)達(dá)國家相比仍然有較大的差距，在相當(dāng)程度上影響著我國物流效率的提高，不利于物流產(chǎn)業(yè)的快速健康發(fā)展。主要表現(xiàn)是：

第一，我國交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模仍然很小，按國土面積和人口數(shù)量計(jì)算的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度，我國僅有1344.48公里/萬平方公里和10.43公里/萬人，美國為6869.3和253.59，德國為14680.4和65.94，印度為5403.9和21.6，巴西為1885.8和118.4，不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家，就是與印度、巴西等發(fā)展中國家相比也存在較大差距③。

第二，現(xiàn)代化物流集散和儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施較少，發(fā)展水平較低。長(zhǎng)期以來，我國在交通樞紐、公共儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施、各種現(xiàn)代化物流中心等物流集散設(shè)施建設(shè)方面明顯滯后，各種工商企業(yè)內(nèi)部倉儲(chǔ)也難已構(gòu)成企業(yè)投資發(fā)展的重點(diǎn)。目前，交通部的公路主樞紐規(guī)劃雖已經(jīng)形成，但是僅有上海、深圳等地的一級(jí)主樞紐開始投入建設(shè)；航空貨運(yùn)基地尚在規(guī)劃之中。我國經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中能夠有效連接不同運(yùn)輸方式的大型綜合貨運(yùn)樞紐、服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)或城市內(nèi)部的各種物流基地、物流中心還比較缺乏，這嚴(yán)重影響著物流集散乃至運(yùn)輸效率的提高.

第三，各種物流設(shè)施及裝備的技術(shù)水平較低，物流作業(yè)效率不高。以貨物運(yùn)輸設(shè)施和裝備為例，鐵路的貨運(yùn)重載、高速、自動(dòng)化管理目前仍處在起步階段；高速公路和高級(jí)公路還比較少，汽車專用公路僅占公路總里程的1%，等外公路仍高達(dá)20%以上；公路貨運(yùn)中各種專用運(yùn)輸車輛的比例僅占全部貨運(yùn)車輛的3%；沿海港口裝備水平參差不齊，近年來建設(shè)的北侖港、鹽田港、秦皇島港及大連、天津、青島、上海等港口的集裝箱碼頭的現(xiàn)代化程度比較高，相對(duì)于發(fā)達(dá)國家80年代的水平，其他國家已極少采用的件雜散貨運(yùn)方式在我國港口仍普遍存在；民航貨運(yùn)業(yè)還很不發(fā)達(dá)，全國航空貨運(yùn)飛機(jī)僅有14架，以客運(yùn)飛機(jī)搭載貨運(yùn)仍然是主要的航空貨運(yùn)方式。

第四，設(shè)施結(jié)構(gòu)不盡合理，不能充分發(fā)揮現(xiàn)有物流設(shè)施的效率。如在運(yùn)輸設(shè)施方面，一是運(yùn)輸設(shè)施的區(qū)域布局不盡均衡，東部地區(qū)交通比較發(fā)達(dá)，而中西部地區(qū)特別是西部地區(qū)交通設(shè)施比較落后；其次，各種運(yùn)輸方式之間尚未形成合理分工關(guān)系，市場(chǎng)范圍交叉嚴(yán)重，在同類貨源上進(jìn)行盲目競(jìng)爭(zhēng)，使得各種運(yùn)輸方式不能合理地發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)。

第五，物流設(shè)施和裝備的標(biāo)準(zhǔn)化程度較低。物流設(shè)施和裝備的標(biāo)準(zhǔn)化是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中一個(gè)關(guān)鍵問題，標(biāo)準(zhǔn)化程度的高低不僅關(guān)系到各種物流功能、要素之間的有效銜接和協(xié)調(diào)問題，也在很大程度上影響著全社會(huì)物流效率的提高。我國物流設(shè)施和裝備方面的標(biāo)準(zhǔn)化程度較低的主要表現(xiàn)，一是各種運(yùn)輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。例如，海運(yùn)與鐵路集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的差異，在一定程度上影響著我國海鐵聯(lián)運(yùn)規(guī)模的擴(kuò)展，我國海鐵聯(lián)運(yùn)的集裝箱運(yùn)輸在集裝箱運(yùn)輸總量及鐵路運(yùn)輸總量中的比例都比較低，對(duì)我國國際航運(yùn)業(yè)務(wù)的拓展、港口作業(yè)效率的提高以及進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展都有一定程度的影響。二是物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套。例如現(xiàn)有托盤標(biāo)準(zhǔn)與各種運(yùn)輸裝備、裝卸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效銜接，降低了托盤在整個(gè)物流過程中的通用性，也在一定程度上延緩了貨物運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)等過程的機(jī)械化和自動(dòng)化水平的提高。三是物流包裝標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效的銜接，雖然目前我國對(duì)商品包裝已有初步的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但在與各種運(yùn)輸裝備、裝卸設(shè)施、倉儲(chǔ)設(shè)施相銜接的物流單元化包裝標(biāo)準(zhǔn)方面還比較欠缺，這對(duì)各種運(yùn)輸工具的裝卸率、裝卸設(shè)備的荷載率、倉儲(chǔ)設(shè)施空間利用率方面的影響較大。

第六，信息技術(shù)應(yīng)用水平較低。以信息系統(tǒng)建設(shè)滯后為例，一是工商企業(yè)內(nèi)部物流信息管理和技術(shù)手段都還比較落后，如條形碼技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、物資采購管理（MPR）和企業(yè)資源管理（ERP）等物流管理軟件，在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用水平較低；二是缺乏必要的公共物流信息交流平臺(tái)，以EDI、互聯(lián)網(wǎng)等為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)在我國還沒有得到廣泛的應(yīng)用。

2.5物流管理制度尚不健全

物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅僅要有充分的市場(chǎng)要求基礎(chǔ)、活躍的市場(chǎng)主體以及完善的物流設(shè)施，更為重要的是要有適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境，以保證市場(chǎng)機(jī)制能夠充分發(fā)揮作用并使各種物流活動(dòng)規(guī)范有序的進(jìn)行，促使物流產(chǎn)業(yè)健康有序的發(fā)展。

2.5.1 現(xiàn)行管理模式對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響

例如，在運(yùn)輸管理制度上，我國實(shí)行的是按照不同運(yùn)輸方式劃分的分部門管理體制；同時(shí)，從中央到地方也有響應(yīng)的管理部門和層次。這種條塊分割式的管理體制，一方面，使得部門之間、地區(qū)之間的權(quán)利和責(zé)任存在交叉和重復(fù)，難以有效合作和協(xié)調(diào)；另一方面，各部門、各地區(qū)各管一塊，將全社會(huì)的物流過程分割開來，實(shí)行一種分段式的管理模式。這種條塊分割的體制，不僅無法適應(yīng)和滿足物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求，而且在相當(dāng)程度上影響和制約物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

首先，影響各種物流服務(wù)方式的協(xié)調(diào)發(fā)展。例如，由于各種運(yùn)輸方式的多頭管理和相互分割，各種運(yùn)輸方式長(zhǎng)期以來呈現(xiàn)分離發(fā)展的局面，不同運(yùn)輸方式在運(yùn)輸組織方式、服務(wù)規(guī)范、技術(shù)及裝備標(biāo)準(zhǔn)方面存在較大差距，使得物流企業(yè)很難根據(jù)市場(chǎng)需要選擇合理的運(yùn)輸服務(wù)方式，許多企業(yè)只能利用單一的運(yùn)輸方式來開展物流服務(wù)，而以多式聯(lián)運(yùn)為基礎(chǔ)的許多現(xiàn)代化物流服務(wù)方式難以開展。

其次，造成物流資源的浪費(fèi)。在條塊分割、多頭管理的模式下，各種基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和假設(shè)缺乏必要的協(xié)調(diào)，一是導(dǎo)致大量的重復(fù)建設(shè)和過度競(jìng)爭(zhēng)，例如公路主干線路與鐵路主干網(wǎng)絡(luò)的平行發(fā)展，各地爭(zhēng)相建設(shè)港口、機(jī)場(chǎng)等現(xiàn)象；二是涉及到各種運(yùn)輸方式之間、國家運(yùn)輸系統(tǒng)與地方運(yùn)輸系統(tǒng)之間、不同地區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)之間相互銜接的樞紐設(shè)施和有關(guān)服務(wù)設(shè)施建設(shè)方面缺乏投入，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有重要影響的各種綜合性貨運(yùn)樞紐、物流基地、物流中心建設(shè)發(fā)展十分緩慢。這種“重線路、輕節(jié)點(diǎn)”式的發(fā)展，即造成了資源的極大浪費(fèi)，也影響著整個(gè)物流系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

2.5.2 不利于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政企不分現(xiàn)象依然存在

政府部門直接或間接參預(yù)企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)的現(xiàn)象依然存在，除鐵路系統(tǒng)政企合一的體制外，其他行業(yè)也存在不同程度的政企不分的現(xiàn)象，例如港政管理和碼頭經(jīng)營合一，這一方面影響政府的公共職能，另一方面不利于形成社會(huì)化的物流系統(tǒng)和跨區(qū)域、跨行業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)。

2.5.3缺乏明確有效的政策措施

在多頭管理、分段管理的體制下，受部門、地方利益牽制，現(xiàn)行政策法規(guī)數(shù)量雖多，但相互之間有矛盾且難以協(xié)調(diào)一致。在價(jià)格政策方面，以多式聯(lián)運(yùn)的價(jià)格和收費(fèi)為例，集裝箱運(yùn)輸采用的是新線新價(jià)、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的價(jià)格政策，而件雜散貨運(yùn)輸還采用國家定價(jià)方式，集裝箱運(yùn)輸價(jià)格有時(shí)明顯高于件雜散貨的運(yùn)價(jià)。如20英尺集裝箱鐵路運(yùn)價(jià)比鐵路整車運(yùn)輸價(jià)格高70%左右，非常不利于集裝箱運(yùn)輸這種先進(jìn)運(yùn)輸方式的發(fā)展，也直接影響了以多式聯(lián)運(yùn)為基礎(chǔ)的各種物流服務(wù)的發(fā)展。在稅收政策上也存在不利于物流企業(yè)發(fā)展的因素，如運(yùn)輸企業(yè)從事運(yùn)輸服務(wù)的營業(yè)稅為3%，而物流企業(yè)或倉庫企業(yè)、批發(fā)企業(yè)在專項(xiàng)物流服務(wù)并從事經(jīng)營性運(yùn)輸服務(wù)時(shí)，營業(yè)稅為5%。在投資政策上，政府對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施等硬件投入較大，但在物流教育、技術(shù)創(chuàng)新、開發(fā)與研究、市場(chǎng)宣傳等方面投入和資助則明顯不足。

2.6 物流專業(yè)人才嚴(yán)重短缺

相比較而言，我國在物流研究和教育方面還比較落后，從事物流研究的大學(xué)和專業(yè)研究機(jī)構(gòu)還很少，企業(yè)層面的研究和投入更微乎其微。物流教育水平不高主要表現(xiàn)在缺乏規(guī)范的物流人才培養(yǎng)途徑。在高等院校中開設(shè)物流專業(yè)課程的大學(xué)僅有10所左右，僅占全國全部高等院校的百分之一；與物流相關(guān)的大學(xué)本科教育雖有開展，但尚未得到國家教育主管部門的認(rèn)可，研究生教育剛剛開始起步；物流職業(yè)教育則更加貧乏，企業(yè)的短期培訓(xùn)仍然是目前物流培訓(xùn)的主要方式。

第 3 章促進(jìn)我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議及對(duì)策

長(zhǎng)期以來，我國物流產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位一直被忽視，物流產(chǎn)業(yè)面臨的問題越來越嚴(yán)重，以至影響到國民經(jīng)濟(jì)的健康運(yùn)行。本章在上章探討制約我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展因素的基礎(chǔ)上，借鑒發(fā)達(dá)國家物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，提出促進(jìn)我國物流產(chǎn)業(yè)的建議和對(duì)策。

3.1 盡快制定中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方針和總體目標(biāo)

順應(yīng)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要和經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢(shì)，物流產(chǎn)業(yè)將成為中國宏觀經(jīng)濟(jì)跨世紀(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，加快物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)于提高中國經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行質(zhì)量和效率，提高企業(yè)、地區(qū)乃至國家的整體競(jìng)爭(zhēng)能力，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)部門的發(fā)展，都有著十分重要的顯示意義。因此，政府有必要制定積極的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，來有效地引導(dǎo)和促進(jìn)中國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展目前仍處在起步階段，與發(fā)達(dá)國家的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平還有相當(dāng)?shù)牟罹唷ａ槍?duì)中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和實(shí)際存在的問題，結(jié)合中國未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體要求，中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)遵循以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，以物流服務(wù)需求為依托，最大限度的降低全社會(huì)物流總成本和提高物流效率，促進(jìn)和支持中國經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展的方針。

在此前提下，未來5—10年內(nèi)，中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體目標(biāo)應(yīng)當(dāng)是：通過建立健全適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的相關(guān)制度，規(guī)范、發(fā)展和完善包括各種基礎(chǔ)設(shè)施在內(nèi)物流系統(tǒng)。其主要包括：培育和發(fā)展一批具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力、經(jīng)營規(guī)模合理、技術(shù)裝備水平較高的優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)；以重要經(jīng)濟(jì)區(qū)域、中心城市及沿海樞紐港口城市為依托，建立與我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)、具備一定國際競(jìng)爭(zhēng)能力的現(xiàn)代化物流設(shè)施系統(tǒng)，基本構(gòu)筑起我國的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；建立與社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)制度和物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的制度規(guī)范、法律框架和政策體系。

應(yīng)盡快明確物流產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的產(chǎn)業(yè)地位和其對(duì)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展有全局性重大影響的作用，一方面要在國家2015年遠(yuǎn)景規(guī)劃中體現(xiàn)這一政策導(dǎo)向；另一方面可借鑒日本政府的《綜合物流政策實(shí)施大綱》的形式，發(fā)表政府促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的已經(jīng)或聲明，以引起全社會(huì)對(duì)促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重視。

3.2 大力發(fā)展第三方物流

目前第三方物流企業(yè)生存狀況不佳，除我國物流整體環(huán)境有待發(fā)展之外，物流企業(yè)本身也存在一定的問題。根據(jù)發(fā)達(dá)國家和地區(qū)現(xiàn)代物流服務(wù)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，要解決這些問題需要采取如下措施：

3.2.1全面確立社會(huì)化物流服務(wù)的意識(shí)和觀念

在這方面必須做好兩項(xiàng)工作:其一是提高現(xiàn)代物流服務(wù)提供者的全面服務(wù)觀念和意識(shí)，使他們能夠?yàn)闈M足社會(huì)需求而努力;其二是提高現(xiàn)代物流服務(wù)使用者全面使用第三方物流服務(wù)的意識(shí)和觀念，使?jié)撛诘奈锪鞣?wù)需求轉(zhuǎn)變成實(shí)在的物流服務(wù)需求，從而全面提高我國物流服務(wù)的規(guī)模。只有雙方充分理解和把握第三方物流的特征，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的物流觀念，攜手建立起真正的物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，第三方物流才能取得真正的成功。

3.2.2國家采取傾斜政策鼓勵(lì)第三方物流的發(fā)展

我國工商企業(yè)使用第三方物流服務(wù)的最大障礙是它們多數(shù)都有自己的物流服務(wù)體系和設(shè)施，要使用第三方物流服務(wù)存在一個(gè)很大的“退出成本”問題，甚至包括自我服務(wù)人員的安置問題。同時(shí)，第三方物流服務(wù)企業(yè)要提供服務(wù)也有“進(jìn)入成本”問題，由于現(xiàn)代物流服務(wù)設(shè)施所需投資很大，所以其“進(jìn)入成本”遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他服務(wù)企業(yè)。從優(yōu)化資源配置和扶持專業(yè)化物流的角度出發(fā)，國家一方面應(yīng)當(dāng)制定相應(yīng)法規(guī)消除物流發(fā)展的區(qū)域封鎖和部門分割;另一方面，應(yīng)該實(shí)施相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)政策來限制社會(huì)上那些自我服務(wù)的物流設(shè)施及其組織體系的擴(kuò)充與擴(kuò)展。應(yīng)當(dāng)通過限制生產(chǎn)企業(yè)自辦物流、自建物流服務(wù)體系來推動(dòng)中國物流業(yè)的市場(chǎng)化的進(jìn)程。同時(shí)，國家應(yīng)仿效發(fā)達(dá)國家曾經(jīng)采取過的政策和措施(如豁免交通稅和減稅等)，盡快采取必要的傾斜政策去降低企業(yè)的“進(jìn)入”和“退出”成本，以推動(dòng)我國第三方物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)的更快發(fā)展。

3.2.3規(guī)范我國物流服務(wù)市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制和規(guī)則

必須全面規(guī)范我國物流服務(wù)的市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制和規(guī)則，包括盡快建立物流服務(wù)市場(chǎng)的準(zhǔn)入機(jī)制，明確規(guī)定注冊(cè)登記物流服務(wù)企業(yè)的必要條件，全面界定第三方物流服務(wù)提供者和使用者的權(quán)利和責(zé)任，制定我國第三方物流服務(wù)的相關(guān)法律和行為規(guī)范，討論和提出第三方物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量認(rèn)證等。因?yàn)闆]有這些政策、法規(guī)和行為規(guī)范，很難保障我國第三方物流服務(wù)業(yè)的健康發(fā)展。同時(shí)，只有政府的規(guī)范，我國的信用制度才能建立起來。

3.2.4努力提高第三方物流企業(yè)自身的素質(zhì)

對(duì)于新興的第三方物流企業(yè)，要想讓貨主企業(yè)滿意，筆者認(rèn)為，第三方物流企業(yè)應(yīng)具備以下一些素質(zhì):一是具備廣泛的網(wǎng)絡(luò)。沒有地面網(wǎng)絡(luò)的支持，一來無法及時(shí)采集信息和協(xié)同作業(yè)，二來也無法完成分布在全國乃至世界各地客戶的物流需求。二是標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的作業(yè)。如果各網(wǎng)點(diǎn)不能標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，就無法保證各項(xiàng)作業(yè)按照事前的統(tǒng)籌安排進(jìn)行。三是規(guī)模經(jīng)營和完善的管理手段。第三方物流企業(yè)只有實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營和有效的管理，才能對(duì)不同的貨主之間的物流業(yè)務(wù)進(jìn)行集成，才能給物流用戶帶來低成本的服務(wù)。四是高于物流服務(wù)購買方的物流技術(shù)。貨主購買物流服務(wù)而不是自己運(yùn)作，重要的原因就是不愿在物流上做過大的投入，第三方物流企業(yè)如果沒有高于貨主企業(yè)的物流技術(shù)，很難被貨主企業(yè)選為合作伙伴。五是具備較強(qiáng)的社會(huì)資源集成能力。由于貨主企業(yè)的物流需求會(huì)隨自身發(fā)展和市場(chǎng)的變化而變化，第三方物流企業(yè)全部依靠自己的投入，在時(shí)間和能力上都可能跟不上需求的變化，服務(wù)就難以到位，因此，第三方物流企業(yè)應(yīng)具備較強(qiáng)的社會(huì)資源集成能力。第三方物流企業(yè)只有具備了以上的條件，才能為貨主企業(yè)提供滿意的服務(wù)打下基礎(chǔ)。但是，對(duì)于大多數(shù)企業(yè)來說，要達(dá)到以上條件并非易事。對(duì)于那些已經(jīng)逐步成長(zhǎng)起來的新興第三方物流企業(yè)，在和貨主企業(yè)合作的過程中為他們帶來增值服務(wù)，也是拓展物流企業(yè)發(fā)展空間的重要手段。對(duì)貨主企業(yè)來說，以往庫存成本、訂流程單處理、缺貨損失和物流損耗等隱性成本可能散落在企業(yè)的不同部門，第三方物流企業(yè)如果能和貨主企業(yè)一起將這些隱性成本和顯性物流費(fèi)用結(jié)合起來加以控制，將為客戶帶來增值服務(wù)。因此，物流企業(yè)和貨主企業(yè)進(jìn)行更廣泛的范圍和更深層次的合作，為貨主企業(yè)提供科學(xué)而系統(tǒng)的信息就可以讓自己切實(shí)成為企業(yè)不可或缺的合作伙伴。

3.3 加強(qiáng)物流管理

在當(dāng)今激烈的市場(chǎng)商戰(zhàn)中，物流管理同樣對(duì)企業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)有著重要的作用。競(jìng)爭(zhēng)成功的企業(yè)一般具有成本優(yōu)勢(shì)(成本低于競(jìng)爭(zhēng)者)或價(jià)值優(yōu)勢(shì)(產(chǎn)品或售出物有超出競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的附加值)或二者的統(tǒng)一。物流管理可以增加效率，是降低產(chǎn)品成本、增加企業(yè)利潤的重要途徑。眾所周知，降低產(chǎn)品成本，增加企業(yè)利潤的途徑很多，比如節(jié)約物質(zhì)資源、降低勞動(dòng)消耗。但這些途徑都要受到科學(xué)技術(shù)水平、社會(huì)生產(chǎn)條件、生產(chǎn)工藝的程序化、規(guī)范化等方面的制約，雖然有潛力，但挖掘受限。另一方面，目前我們企業(yè)的浪費(fèi)和損失相當(dāng)嚴(yán)重:備料庫內(nèi)，大量原材料、零部件在銹蝕、老化、腐爛;車間內(nèi)外、生產(chǎn)線兩側(cè)，堆積著大量的半成品、殘次品和零部件;原材料、成品庫內(nèi)，大量滯銷產(chǎn)品在其中“虛度年華”……這些損失和浪費(fèi)是由于企業(yè)不注重物流管理或物流管理混亂造成的。因此，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、要效益的呼聲迭起的今天，企業(yè)必須加強(qiáng)物流管理，才能在最重要的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域——物流領(lǐng)域搏一高低。

目前物流管理行業(yè)、地區(qū)分割嚴(yán)重，并且各行業(yè)權(quán)力交叉，給物流業(yè)的發(fā)展帶來嚴(yán)重障礙。所以，必須要由綜合經(jīng)濟(jì)管理部門負(fù)責(zé)全國性物流產(chǎn)業(yè)政策的制定、物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃和統(tǒng)一布局，推動(dòng)綜合性、跨行業(yè)、跨部門的物流法規(guī)的制定，使物流業(yè)不僅與全國經(jīng)濟(jì)建設(shè)相協(xié)調(diào)，而且還可以使各區(qū)域內(nèi)部物流業(yè)發(fā)展相協(xié)調(diào)及物流內(nèi)部各環(huán)節(jié)相協(xié)調(diào)。

物流管理是企業(yè)降低產(chǎn)品成本、縮短交易時(shí)間、提高經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑之一，是企業(yè)的“第三利潤源泉”。因此，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)物流的管理，以獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。改善和提高物流管理水平，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，有利于提高企業(yè)的基礎(chǔ)管理水平;有利于內(nèi)部充分挖潛，提高經(jīng)濟(jì)效益;有利于納入系統(tǒng)化、規(guī)范化、程序化的科學(xué)管理軌道;有利于促進(jìn)和提高管理人員的業(yè)務(wù)水平;有利于積極引進(jìn)各項(xiàng)現(xiàn)代化管理方法;有利于通過綜合治理，促進(jìn)企業(yè)的整體優(yōu)化。

3.4 我國企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略模式

從物流的內(nèi)涵和功能可知，發(fā)展現(xiàn)代物流對(duì)企業(yè)的戰(zhàn)略意義首先是可以降低成本，在此基礎(chǔ)上，再為企業(yè)的利潤增長(zhǎng)和市場(chǎng)份額的擴(kuò)大做出貢獻(xiàn)。若從長(zhǎng)遠(yuǎn)和戰(zhàn)略的觀點(diǎn)去思考物流在企業(yè)經(jīng)營中的定位，則要將物流從企業(yè)日常管理系統(tǒng)水準(zhǔn)升華到經(jīng)營結(jié)構(gòu)層面，建立起戰(zhàn)略物流的理念，將物流作為提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略資源。

3.4.1我國企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的目標(biāo)模式

通過積極引進(jìn)和吸收國際先進(jìn)物流管理技術(shù)，在國家有關(guān)政策和規(guī)劃指導(dǎo)下，普遍推廣普及物流管理技術(shù)，使物流逐步成為企業(yè)具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的重要戰(zhàn)略資源。

3.4.2我國企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略步驟

（1）物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)。應(yīng)從成本核算和工作作業(yè)環(huán)節(jié)的最小單元開始，以降低成本和系統(tǒng)優(yōu)化為原則，對(duì)企業(yè)從采購到銷售的全過程進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，從而確定物流活動(dòng)內(nèi)容和管理范疇。（2）明確企業(yè)物流服務(wù)的主體。應(yīng)根據(jù)企業(yè)的具體情況選擇是發(fā)展完善企業(yè)自我服務(wù)的物流系統(tǒng)（像天汽集團(tuán)、海爾集團(tuán)等大型企業(yè)），還是將物流服務(wù)功能從企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中剝離出去（大部分中小型企業(yè)），這應(yīng)對(duì)企業(yè)物流功能剝離退出成本和物流經(jīng)營費(fèi)用進(jìn)行科學(xué)的測(cè)算后進(jìn)行決策。（3）積極引入JIT、MPRII等管理技術(shù)，按供應(yīng)鏈理論對(duì)企業(yè)內(nèi)的生產(chǎn)管理進(jìn)行整合，還應(yīng)按物流管理思想對(duì)銷售系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化配置。提高企業(yè)的配送能力、市場(chǎng)反應(yīng)速度和售后服務(wù)水平。（4）建立企業(yè)物流的信息管理和控制系統(tǒng)，提高企業(yè)的物流管理現(xiàn)代化水平。（5）按ABC會(huì)計(jì)核算方法建立企業(yè)的物流成本管理制度。這包括建立物流成本核算、物流成本管理、物流預(yù)算、物流收益評(píng)估的方法和規(guī)范。（6）建立企業(yè)物流組織，保證企業(yè)的管理水平不斷提高。

3.4.3我國物流企業(yè)的服務(wù)戰(zhàn)略的展開方向

對(duì)物流企業(yè)來說，為了更好地向社會(huì)提供優(yōu)良的第三方服務(wù)?？蓮囊韵聨追矫鎸?shí)施企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略：（1）在市場(chǎng)細(xì)分和科學(xué)預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行企業(yè)的市場(chǎng)定位決策。（2）按ISO9000或類似的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)企業(yè)所提供的物流服務(wù)進(jìn)行質(zhì)量設(shè)計(jì)。將企業(yè)服務(wù)承諾進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，以便使無形的服務(wù)有形化。（3）引進(jìn)EDI、GPS及條形碼技術(shù)等，開發(fā)企業(yè)的物流服務(wù)信息系統(tǒng)。（4）對(duì)上述內(nèi)容進(jìn)行包裝，并以此為基礎(chǔ)提出服務(wù)營銷策，組織專門的營銷隊(duì)伍開拓市場(chǎng)。（5）對(duì)企業(yè)可提供的物流服務(wù)進(jìn)行合理定價(jià)。（6）對(duì)企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化擴(kuò)張形式進(jìn)行設(shè)計(jì)，以便提高企業(yè)在國內(nèi)和國際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力。網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張可以是直接投資，也可以采用戰(zhàn)略聯(lián)盟或相互等各種方式。3. 5注重物流領(lǐng)域的研究工作和人才培養(yǎng)

我國物流發(fā)展與發(fā)達(dá)國家相比有不小的差距，這種差距不僅是資本、技術(shù)和能力上的差距，更重要的是觀念上的差距。我國物流理論研究發(fā)展很快，取得了很大的成果，普及了知識(shí)，提高了對(duì)物流與采購的認(rèn)識(shí)。但從總體上看是比較落后的，尤其是對(duì)物流的基礎(chǔ)理論、物流管理、物流技術(shù)、信息技術(shù)在物流信息管理中的應(yīng)用，以及物流政策研究，做的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。因此，我們要注重物流領(lǐng)域的研究工作和人才培養(yǎng)。

3.5.1注重物流領(lǐng)域的研究工作

首先，要集中全國物流理論研究的各方面力量，包括大學(xué)、科研研究、物流企業(yè)和政府有關(guān)部門開展聯(lián)合會(huì)。聯(lián)合會(huì)要充分發(fā)揮聯(lián)系面廣、跨部門、跨地區(qū)、跨行業(yè)的優(yōu)勢(shì)，有計(jì)劃、有步驟系統(tǒng)地開展物流理論和政策研究，為我國物流理論體系的建設(shè)和物流事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。要把每年一次中國物流學(xué)會(huì)年會(huì)辦成全國最具影響力的物流學(xué)術(shù)交流會(huì)。當(dāng)前，尤其要學(xué)習(xí)國外現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略、物流標(biāo)準(zhǔn)化、物流技術(shù)、物流政策，以及生產(chǎn)制造業(yè)、流通業(yè)內(nèi)部物流整合的基本原則、實(shí)用模式、效益測(cè)算和案例分析的應(yīng)用研究。其次，要采取“請(qǐng)進(jìn)來、走出去”的辦法，積極參與國際間物流學(xué)術(shù)研討和研究項(xiàng)目的合作，促進(jìn)我國物流學(xué)術(shù)界與國際物流學(xué)術(shù)界的相互了解和合作。再者，要有計(jì)劃的邀請(qǐng)國際知名的物流專家、學(xué)者和物流企業(yè)家到中國考察和講學(xué)，傳播先進(jìn)的物流觀念和物流技術(shù)。

3.5.2.繼續(xù)推動(dòng)我國物流與采購人才教育與培訓(xùn)工作

我國物流人才十分短缺，尤其是缺乏實(shí)用型人才，缺少物流管理師和物流工程師。據(jù)測(cè)試，未來5年，我國高端物流人才需求將達(dá)3萬人左右，中級(jí)管理人才需求將達(dá)10萬人左右。物流教育與培訓(xùn)要注意結(jié)合我國物流發(fā)展的具體實(shí)踐，引進(jìn)、消化和吸收國外先進(jìn)的物流培訓(xùn)方法和培訓(xùn)教材，著力培養(yǎng)物流實(shí)用型人才。要繼續(xù)爭(zhēng)取教育部的支持，恢復(fù)設(shè)置高等教育物流管理及物流工程專業(yè)，列入高等教育目錄中“管理科學(xué)與工程”一級(jí)學(xué)科下的二級(jí)學(xué)科，或在工商管理下恢復(fù)“物流管理專業(yè)”，同時(shí)在管理科學(xué)與交通運(yùn)輸類下新增物流工程專業(yè)。在有條件的高校增設(shè)物流管理、物流工程或者供應(yīng)鏈管理的碩士和博士研究生方面，培養(yǎng)高級(jí)物流管理人才。要選擇有條件的職業(yè)高中和中等專業(yè)學(xué)校開辦物流專業(yè)，培養(yǎng)應(yīng)用型、操作型人才。在教育部的支持下，爭(zhēng)取設(shè)立全國物流教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)和全國物流教材編審委員會(huì)。要在政府部門的指導(dǎo)下，調(diào)動(dòng)社會(huì)各方面力量，組織規(guī)范化的崗位培訓(xùn)、繼續(xù)教育，特別是資質(zhì)證書教育。要在全國范圍內(nèi)選擇培訓(xùn)點(diǎn)，著力培養(yǎng)師資力量，繼續(xù)推進(jìn)與施加貿(mào)易中心（ITC）達(dá)成的物流與采購高級(jí)人員培訓(xùn)計(jì)劃。要在勞動(dòng)和社會(huì)保障部的具體指導(dǎo)下，積極推進(jìn)物流師的培訓(xùn)與認(rèn)證工作。

第 4 章我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景

4.1 物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)

物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史和國際經(jīng)驗(yàn)表明，物流產(chǎn)業(yè)作為新興的服務(wù)部門，已經(jīng)進(jìn)入全面快速發(fā)展階段。相比較而言，中國的物流產(chǎn)業(yè)仍然處在起步發(fā)展階段，但在相當(dāng)一些領(lǐng)域和地區(qū)已經(jīng)表現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢(shì)和潛力。

從物流的細(xì)分市場(chǎng)來看，發(fā)展迅速的領(lǐng)域主要集中在：一、以三資企業(yè)、私營企業(yè)等非國有經(jīng)濟(jì)為服務(wù)對(duì)象的“第三方物流”繼續(xù)呈現(xiàn)快速發(fā)展勢(shì)頭；二、一些優(yōu)勢(shì)國有企業(yè)在優(yōu)化內(nèi)部物流管理的基礎(chǔ)上，逐步產(chǎn)生和發(fā)展的物流服務(wù)需求。上述兩部分企業(yè)對(duì)高效的專業(yè)化、社會(huì)化物流服務(wù)的市場(chǎng)需求將成為支撐中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)育與發(fā)展感的主要市場(chǎng)基礎(chǔ)。此外，以消費(fèi)者為對(duì)象的物流服務(wù)，如商品快運(yùn)服務(wù)、配送服務(wù)等也有快速發(fā)展，這一方面是我國城鄉(xiāng)居民生活水平和生活質(zhì)量不斷提高的一種必然反映，同時(shí)也是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和商業(yè)流通方式不斷創(chuàng)新的內(nèi)在需求。

從專業(yè)物流企業(yè)的發(fā)展來看，一是更多的外資物流企業(yè)進(jìn)入中國。隨著中國加入WTO，我國在公路貨運(yùn)、商品分銷、倉儲(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域的開放，將為從事物流服務(wù)的外資企業(yè)提供多樣化進(jìn)入中國市場(chǎng)的可能。這些外資物流企業(yè)的進(jìn)入在一定時(shí)期內(nèi)仍將以服務(wù)外資企業(yè)，特別是跨國公司在中國的生產(chǎn)、銷售和采購等方面物流活動(dòng)為主。外資物流企業(yè)的進(jìn)入給國內(nèi)物流企業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)和競(jìng)爭(zhēng)壓力，但同時(shí)也為國內(nèi)物流企業(yè)提供了學(xué)習(xí)、借鑒其先進(jìn)物流管理技術(shù)、經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)的可能，對(duì)促進(jìn)中國物流產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)育是十分有益的。二是民營企業(yè)、多元化股權(quán)結(jié)構(gòu)的新興物流企業(yè)發(fā)展。這類企業(yè)的經(jīng)營理念、機(jī)制、管理方式能夠適應(yīng)市場(chǎng)快速發(fā)展的要求，在合理使用和組織各種物流資源的優(yōu)勢(shì)明顯，企業(yè)規(guī)模和市場(chǎng)份額擴(kuò)張都十分迅速，是中國未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程最為活躍的部分。三是國有經(jīng)濟(jì)中的部分傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、批發(fā)企業(yè)，在其原有業(yè)務(wù)領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，通過向物流服務(wù)領(lǐng)域延伸，成為物流產(chǎn)業(yè)中強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者，從中也會(huì)有一些企業(yè)脫穎而出，逐漸成為專業(yè)化物流服務(wù)企業(yè)。

從物流的區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展來看，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速和比較活躍的地區(qū)，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展也快于其他地區(qū)，特別是沿海開放城市、重要的樞紐城市和中心城市等將成為區(qū)域物流市場(chǎng)快速發(fā)展的主要基地。

可以認(rèn)為，進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深化，中國物流產(chǎn)業(yè)將出現(xiàn)加速發(fā)展的趨勢(shì)，在國民經(jīng)濟(jì)中的地位將不斷提高，成為國民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要組成部分和新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn) 。

4.2 物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將改善國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率

與歐美發(fā)達(dá)國家相比，我國物流總成本約相當(dāng)于GDP的16.7%。這說明，目前中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的物流成本遠(yuǎn)高于歐美發(fā)達(dá)國家，物流領(lǐng)域的管理水平和效率還比較低，但同時(shí)也說明我國物流成本的節(jié)約的空間還非常大。1998年以來，山東等地開始了以優(yōu)化企業(yè)物流管理 為切入點(diǎn)的推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的試點(diǎn)工作，青島啤酒、海爾集團(tuán)、山東東大藥業(yè)等優(yōu)勢(shì)企業(yè)通過整合物流資源、完善產(chǎn)品配送系統(tǒng)、采用第三方物流服務(wù)等，在降低企業(yè)物流成本、減少資金占用、降低原材料和產(chǎn)品庫存水平、以及促進(jìn)傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)向物流企業(yè)轉(zhuǎn)變等方面取得了非常顯著的成效。僅青島啤酒一家1999年降低物流費(fèi)用3900萬元，其中，倉庫面積由7萬平方米減少到2.96萬平方米，庫存下降使資金占用下降了3500萬元，倉儲(chǔ)費(fèi)用下降187萬元，市內(nèi)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)費(fèi)用降低了189.6萬元。

據(jù)世界銀行估計(jì)，通過發(fā)展物流服務(wù)業(yè)，提高運(yùn)輸效率，加快商品周轉(zhuǎn)與減少資金占用及其利息支出，可以在相當(dāng)程度上提高全社會(huì)的物流效率，降低物流成本。在“十五”期間，如果中國物流成本占GDP的比例降低到15%，每年將為全社會(huì)直接節(jié)省約2400億元物流成本，并為企業(yè)和社會(huì)帶來極為可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

4.3 物流產(chǎn)業(yè)將促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)部門的健康發(fā)展

首先，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)制造業(yè)降低產(chǎn)品成本。在提高經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，調(diào)整傳統(tǒng)的“大而全、小而全”的經(jīng)營組織方式，有助于制造業(yè)企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)能力。

其次，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展能夠促進(jìn)新型商業(yè)企業(yè)和業(yè)態(tài)形式的發(fā)展。隨著流通體制改革的深入，傳統(tǒng)的批發(fā)企業(yè)和儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)，已經(jīng)不能適應(yīng)目前市場(chǎng)發(fā)展的要求，都在尋求新的市場(chǎng)發(fā)展空間。

再次，物流產(chǎn)業(yè)能夠促進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)方式的創(chuàng)新和傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展。這主要表現(xiàn)在：一是物流服務(wù)需要把多種運(yùn)輸方式的集成，從而為客戶提供最合理的運(yùn)輸路線，最大限度地節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間和成本。這將促進(jìn)我國新型運(yùn)輸方式的發(fā)展，特別是多式聯(lián)運(yùn)的快事發(fā)展；二是物流企業(yè)的中心是滿足市場(chǎng)需求，這將改變運(yùn)輸企業(yè)以運(yùn)力為中心的經(jīng)營觀念，進(jìn)而促進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營方式的改變；三是物流產(chǎn)業(yè)作為服務(wù)部門，其服務(wù)水平必須與現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)、貿(mào)易以及消費(fèi)發(fā)展水平相適應(yīng)，這就要求運(yùn)輸企業(yè)大力引入現(xiàn)代化管理手段和技術(shù)手段，通過提高管理水平和技術(shù)水平，獲得新的發(fā)展空間。

最后，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展還會(huì)帶動(dòng)和促進(jìn)許多相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展。如物流設(shè)備制造行業(yè)、以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的電子商務(wù)的發(fā)展等。

4.4 物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有助于提高我國的國際競(jìng)爭(zhēng)力

一方面，發(fā)達(dá)的物流產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施有助于改善投資環(huán)境，吸引更多的外國企業(yè)和國際資本，進(jìn)入中國市場(chǎng)。目前許多跨國公司和國際先進(jìn)企業(yè)在選擇新的區(qū)域市場(chǎng)和生產(chǎn)基地時(shí)，都非常注重當(dāng)?shù)氐奈锪髟O(shè)施和物流服務(wù)水平。另一方面，也是最為重要的方面是，在中國加入WTO，中國經(jīng)濟(jì)融入世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快的背景下，無論是在國際市場(chǎng)還是在國內(nèi)市場(chǎng)，我國企業(yè)都面臨著巨大的、全方位的國際競(jìng)爭(zhēng)壓力。加快中國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)不僅僅是強(qiáng)化物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)能力問題，更重要的是，為所有的中國企業(yè)和整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造一個(gè)高效的物流環(huán)境，提供高水平的物流服務(wù)，從整體上提高中國企業(yè)和中國經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)能力。這對(duì)促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

結(jié) 束 語

物流學(xué)是研究物流、人員流、信息流和能量流的計(jì)劃、調(diào)節(jié)和控制的科學(xué)。一個(gè)國家的“物流”水平充分反映出該國的綜合勢(shì)力和時(shí)常競(jìng)爭(zhēng)能力。綜觀當(dāng)今世界，凡是人才和技術(shù)水平較高的國家，“物流”的發(fā)展速度也快，“物流”水平也高，“物流”業(yè)就獲得較高的東經(jīng)機(jī)收益?！拔锪鳌痹诟鱾€(gè)國家不同的歷史時(shí)期都發(fā)揮著重要作用。本文作者根據(jù)最近幾年我國物流發(fā)展?fàn)顩r，從宏觀入手，較詳細(xì)地闡述了我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題，并對(duì)這些問題提出了相應(yīng)的建議和對(duì)策。對(duì)物流發(fā)展研究有興趣者，應(yīng)有一定的參考價(jià)值。不過，由于個(gè)人能力有限且缺少一定的時(shí)間經(jīng)驗(yàn)，另外物流行業(yè)在我國尚處于起步階段，所以文章的大部分觀點(diǎn)有待于進(jìn)一步深化與研究。敬請(qǐng)各位讀者批評(píng)指正。

注釋：

① P?E?德魯克 《經(jīng)營的黑暗大陸》 《財(cái)富》 1962年

② 中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì) 《中國物流市場(chǎng)供求分析報(bào)》 2000年中國物流研討會(huì)論文集 P14

③ 鄧志高我國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析——《可持續(xù)發(fā)展與我國交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展研究》系列報(bào)告之四，國務(wù)院發(fā)展研究中心《調(diào)查研究報(bào)告》 1999年第144期

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