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范成大的詩范文第1篇

一則園藝所重金征求純白金盞花的啟事，在當(dāng)?shù)匾粫r(shí)引起轟動，高額的獎(jiǎng)金讓許多人趨之若鶩。但在千姿百態(tài)的自然界中，金盞花除了金色的就是棕色的，能培植出白色的，不是一件易事。所以許多人一陣熱血沸騰之后，就把那則啟事拋到九霄云外去了。

一晃就是20年。一天，那家園藝所意外地收到了一封熱情的應(yīng)征信和1粒純白金盞花的種子。當(dāng)天，這件事就不脛而走，引起軒然大波。

寄種子的原來是一位古稀老人。老人是一個(gè)地地道道的愛花人。當(dāng)她20年前偶然看到那則啟事后，便怦然心動。她不顧8個(gè)兒女的一致反對，義無反顧地干了下去。

她撒下了一些最普通的種子，精心侍弄。一年之后，金盞花開了，她從那些金色的、棕色的花中挑選了一朵顏色最淡的，任其自然枯萎，以取得最好的種子。次年，她又把它種下去，然后，再從這些花中挑選出顏色更淡的花的種子栽種……

日復(fù)一日，年復(fù)一年。終于，在20年后的一天，她在那片花園中看到一朵金盞花，它不是近乎白色，也并非類似白色，而是如銀如雪的白。于是，一個(gè)連專家都解決不了的難題，在一個(gè)不懂遺傳學(xué)的老人長期的努力下，最終迎刃而解了。

偶然的、意外的機(jī)遇在工作、人生和社會中實(shí)在是少之又少，它們所起的推動作用也并不大。大膽地冒險(xiǎn)有時(shí)能碰上好運(yùn)氣，人生有時(shí)能得到意外的收獲，但只是屬于偶然的情況。真正要達(dá)到自己追求的目的，只有靠勤奮和毅力，舍此別無他途。有這么一個(gè)小故事：一只火雞和一頭牛閑聊，火雞說：我希望能飛到樹頂，可我沒有勇氣。牛說：為什么不吃一點(diǎn)我的牛糞呢，他們很有營養(yǎng)?；痣u吃了一點(diǎn)牛糞，發(fā)現(xiàn)它確實(shí)給了它足夠的力量飛到第一根樹枝，第二天，火雞又吃了更多的牛糞，飛到第二根樹枝，兩個(gè)星期后，火雞驕傲地飛到了樹頂，但不久，一個(gè)農(nóng)夫看到了它，迅速地把它從樹上射了下來。

這個(gè)故事說的是什么道理呢？就是牛屎運(yùn)讓你達(dá)到頂峰，但不能讓你留在那里。

只有專心致志、認(rèn)真刻苦地訓(xùn)練才能造就真正的自己。那些成就非凡的大家并非根本不在乎日常的基本功，認(rèn)為這是區(qū)區(qū)小事，不足掛齒；相反，他們總是于細(xì)微之處用心、于細(xì)微之處著力，這樣日積月累，才能漸入佳境，出神入化。

畫家尼切萊斯?鮑森畫畫有一條準(zhǔn)則，即凡是值得做的都應(yīng)該做好，力求完美。他的一位朋友威格尼爾?德?馬韋爾在他晚年曾問他，為什么他在意大利畫壇獲得如此高的聲譽(yù)，鮑森回答道：“因?yàn)槲覐奈春鲆曔^任何細(xì)節(jié)和小處?！?/p>

偉大來自平凡。許多偉大的事業(yè)或成就都是這樣通過不經(jīng)意的小事不斷地積累而來的。人類社會如此，大自然也是如此。在一個(gè)偏僻遙遠(yuǎn)的山谷里，有一個(gè)高達(dá)數(shù)千尺的崖。不知道什么時(shí)候，斷崖邊上長出了一株小小的百合。

百合剛剛誕生的時(shí)候，長得和雜草一模一樣。但是，它心里知道自己并不是一株野草。它內(nèi)心深處，有一個(gè)堅(jiān)定的念頭：“我是一株百合，不是一株野草。唯一能證明我是百合的方法，就是綻放出美麗的花朵?！庇辛诉@個(gè)念頭，百合努力地吸收水分和陽光，深深地扎根，直直地挺著胸膛。終于在一個(gè)春天的清晨，百合的頂部結(jié)出了第一個(gè)花苞。

百合的心里很高興，附近的雜草卻很不屑，它們在私底下嘲笑著百合：“你不要做夢了，即使你真的會開花，在這荒郊野外，你的價(jià)值還不是跟我們一樣?！?/p>

偶爾也有飛過的蜂蝶鳥雀，它們也會勸百合不用那么努力開花：“在這斷崖邊上，縱然開出世界上最美的花，也不會有人來欣賞呀!”百合卻說：“我要開花，是因?yàn)槲抑雷约河忻利惖幕?。不管有沒有人欣賞，不管你們怎么看我，我都要開花!”在野草和蜂蝶的鄙夷下，百合努力地釋放自身的能量。有一天，它終于開花了，它那靈性的白和秀挺的風(fēng)姿，成為斷崖上最美麗的風(fēng)景。這時(shí)候，野草與蜂蝶再也不敢嘲笑它了。

范成大的詩范文第2篇

山東黃金礦業(yè)股份有限公司主要生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)金錠和各種規(guī)格的投資金條和銀錠等產(chǎn)品。2015年?duì)I收385億元、凈利潤5.8億元、加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率 6.23%；實(shí)際控制人為山東省國資委。

現(xiàn)董事會由9名董事組成，獨(dú)立董事3人。他們分別來自礦業(yè)、管理、財(cái)務(wù)等領(lǐng)域的專家和學(xué)者，董事結(jié)構(gòu)合理，保障了權(quán)力制衡及決策上的科學(xué)性和有效性。董事會下設(shè)戰(zhàn)略發(fā)展委員會、審計(jì)委員會、薪酬與考核委員會和提名委員會 4 個(gè)專門委員會。各專門委員會分別制定了《議事規(guī)則》對董事會決議的重大事項(xiàng)的落實(shí)情況進(jìn)行監(jiān)督。專門委員會委員每年可到各職能部門、分公司、控股子公司進(jìn)行調(diào)研、考察。公司還聘請了行業(yè)內(nèi)專家擔(dān)任顧問，為公司出謀劃策，并對重大決策事項(xiàng)從專業(yè)的角度進(jìn)行審核、把關(guān)。

實(shí)際運(yùn)作中，董事會注重規(guī)范重大事項(xiàng)的決策程序，經(jīng)營計(jì)劃、投資計(jì)劃、財(cái)務(wù)預(yù)算、資本運(yùn)作、重要人事任免等重大事項(xiàng)均由管理層研究制定后，提交董事會審議。通過《公司章程》明確規(guī)定了公司重大項(xiàng)目決策權(quán)限，根據(jù)項(xiàng)目投資金額決定提交董事會或股東大會審議批準(zhǔn)。同時(shí)，董事會審議議案時(shí)，全體董事能獨(dú)立自主發(fā)表審核意見，涉及關(guān)聯(lián)交易事項(xiàng)的，均由獨(dú)立董事出具獨(dú)立董事意見書，保障了重大項(xiàng)目的決策民主化，在提高效益的同時(shí)，有效減少和防范了風(fēng)險(xiǎn)。

為規(guī)范信息披露，切實(shí)維護(hù)廣大投資者的合法權(quán)益，公司自上市之初就把建章立制、建立標(biāo)準(zhǔn)作為強(qiáng)化信息披露工作的重中之重。制定了《山|黃金信息披露管理辦法》《定期報(bào)告編制工作細(xì)則》等一系列的規(guī)章制度，并在實(shí)際中嚴(yán)格執(zhí)行。還編制了《內(nèi)部控制管理手冊》，開展以風(fēng)險(xiǎn)管理為核心內(nèi)容的內(nèi)部控制體系建設(shè)，致力于建立以風(fēng)險(xiǎn)管理為核心內(nèi)容，涵蓋公司經(jīng)營管理各領(lǐng)域，運(yùn)行有效的內(nèi)部控制體系，為戰(zhàn)略發(fā)展提供合理保障、為提升信息披露質(zhì)量提供內(nèi)在動力。為確保信息披露質(zhì)量的不斷提高，公司持續(xù)完善信息披露內(nèi)部審核流程，建立內(nèi)外部雙保險(xiǎn)機(jī)制，即內(nèi)部信息披露工作小組+外部中介機(jī)構(gòu)專業(yè)顧問小組相結(jié)合的工作方式，確保公司信息披露工作萬無一失。

范成大的詩范文第3篇

關(guān)鍵詞：大型建設(shè)工程 范圍管理

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，當(dāng)前國內(nèi)的大型建設(shè)工程越來越多。但是很多大型建設(shè)工程存在范圍蔓延、實(shí)際投資費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于估算費(fèi)用的情況。而且，在大型建設(shè)工程的建設(shè)過程中，項(xiàng)目需求的不斷變化導(dǎo)致花費(fèi)更多的時(shí)間和費(fèi)用。究其原因，可以說是項(xiàng)目范圍管理不善所致。確定項(xiàng)目的范圍可以明確大型建設(shè)工程項(xiàng)目可交付成果，提高費(fèi)用、時(shí)間和資源估算的準(zhǔn)確性，確定進(jìn)度測量和控制的基準(zhǔn)，更有助于清楚地分派責(zé)任[1].因此，規(guī)范大型建設(shè)工程的范圍管理顯得很急迫。

本文在介紹大型建設(shè)工程及范圍管理的相關(guān)概念后，給出了大型建設(shè)工程范圍管理的內(nèi)容以及范圍控制的重點(diǎn)。

1.相關(guān)概念

1.1 大型建設(shè)工程

大型建設(shè)工程是由功能上或區(qū)域上多個(gè)相互關(guān)聯(lián)的項(xiàng)目組成的項(xiàng)目集。這些項(xiàng)目以協(xié)調(diào)的方式獲得項(xiàng)目的整體利益，實(shí)現(xiàn)組織戰(zhàn)略目標(biāo)。在中國，大型建設(shè)工程通常是政府投資的公共項(xiàng)目，比如上海世博會場館、上海虹橋綜合交通樞紐等。大型建設(shè)工程的特點(diǎn)增大了范圍管理的難度。

1.2 范圍管理

項(xiàng)目范圍形成于項(xiàng)目概念規(guī)劃階段，是對項(xiàng)目目標(biāo)和目的的反映。項(xiàng)目范圍包括兩個(gè)方面，一是項(xiàng)目產(chǎn)出物范圍，二是項(xiàng)目工作范圍。項(xiàng)目的范圍管理包括確保項(xiàng)目做且只做成功完成項(xiàng)目所需的全部工作的各過程。管理項(xiàng)目范圍主要在于定義和控制哪些工作應(yīng)包括在項(xiàng)目內(nèi)，哪些工作不應(yīng)該包括在項(xiàng)目內(nèi)。項(xiàng)目產(chǎn)出物范圍和工作范圍的集成管理是項(xiàng)目范圍管理的重要內(nèi)容。只有將這二者按照具體項(xiàng)目的配置關(guān)系科學(xué)地進(jìn)行集成管理，才能確保項(xiàng)目最終得到項(xiàng)目業(yè)主的滿意。

2.大型建設(shè)工程范圍管理的內(nèi)容

2.1定義大型建設(shè)工程目的和目標(biāo)

項(xiàng)目目標(biāo)是實(shí)施項(xiàng)目所要達(dá)到的結(jié)果。項(xiàng)目實(shí)施的過程就是追求項(xiàng)目目標(biāo)的過程。明確大型建設(shè)工程的功能目標(biāo)對于業(yè)主以及眾多利益相關(guān)者都是至關(guān)重要的。大型建設(shè)工程的目標(biāo)作為一種溝通方式，使得所有利益相關(guān)者及項(xiàng)目組成員明確各自的職責(zé)，也使得項(xiàng)目與利益相關(guān)者之間達(dá)成了統(tǒng)一。

2.2 規(guī)劃大型建設(shè)工程范圍

此階段是根據(jù)大型建設(shè)工程的目標(biāo)識別和制定產(chǎn)生滿足目標(biāo)的可交付成果和收益活動的過程。該階段也是編制大型建設(shè)工程的項(xiàng)目范圍說明書和項(xiàng)目范圍管理計(jì)劃的過程。項(xiàng)目范圍說明書定義了項(xiàng)目的主要可交付成果，幫助大型建設(shè)工程的利益相關(guān)者就項(xiàng)目的范圍達(dá)成一致，并且可以作為將來項(xiàng)目決策的基礎(chǔ)。項(xiàng)目范圍管理計(jì)劃說明了項(xiàng)目范圍的管理方式以及項(xiàng)目范圍變化的管理方式。

2.3制定大型建設(shè)工程要求

此階段識別并詳述實(shí)施大型建設(shè)工程的要求和應(yīng)該遵守的規(guī)范。本文將構(gòu)成大型建設(shè)工程的項(xiàng)目或項(xiàng)目集稱作組件。在大型建設(shè)工程項(xiàng)目集層面需要有規(guī)范以保證所有內(nèi)部組件以及外部實(shí)體被充分地處理。大型建設(shè)工程的要求包括項(xiàng)目集層面和組件層面的要求。各個(gè)執(zhí)行組織必須有一個(gè)健全的過程來管理要求，包括涵蓋商務(wù)、業(yè)主及利益相關(guān)者、行業(yè)和其他項(xiàng)目集層面與企業(yè)相關(guān)領(lǐng)域的高級要求。

2.4制定大型建設(shè)工程架構(gòu)

此階段主要是建立大型建設(shè)工程項(xiàng)目集內(nèi)部組件的結(jié)構(gòu)，識別各個(gè)組件的相互關(guān)系，建立一整套治理大型建設(shè)工程的交互作用和演變的規(guī)則。這也是編制大型建設(shè)工程項(xiàng)目集架構(gòu)基準(zhǔn)的過程。項(xiàng)目集架構(gòu)基準(zhǔn)是大型建設(shè)工程內(nèi)部組件的集合，描述了各個(gè)組件的特征、能力、可交付成果、時(shí)間、外部接口以及各個(gè)組

件如何對整個(gè)大型建設(shè)工程的收益做出貢獻(xiàn)。

2.5創(chuàng)建大型建設(shè)工程的WBS

此階段是分解大型建設(shè)工程的可交付成果、項(xiàng)目活動和實(shí)施階段的過程。它將所有工作活動分解為更加容易管理的組成部分。它為項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)提供一個(gè)報(bào)告項(xiàng)目現(xiàn)狀及進(jìn)展情況的基礎(chǔ)框架，以便于在整個(gè)項(xiàng)目生命期內(nèi)項(xiàng)目經(jīng)理和利益相關(guān)者之間的溝通。WBS可用來交流與項(xiàng)目范圍相關(guān)的信息，包括進(jìn)度、風(fēng)險(xiǎn)、績效、依賴關(guān)系和預(yù)算等方面的信息。WBS也是其他項(xiàng)目管理過程及可交付成果的主要依據(jù)。由于大型建設(shè)工程由很多項(xiàng)目或項(xiàng)目集構(gòu)成，組成復(fù)雜。因此，創(chuàng)建大型建設(shè)工程的WBS要在大型建設(shè)工程項(xiàng)目集架構(gòu)基準(zhǔn)、大型建設(shè)工程要求文檔的基礎(chǔ)上，利用有經(jīng)驗(yàn)的專家及工作分解結(jié)構(gòu)模板，按照科學(xué)合理的過程進(jìn)行工作分解。

2.6 管理大型建設(shè)工程架構(gòu)

此階段確保在大型建設(shè)工程中的元素關(guān)系構(gòu)建良好，并且遵循在大型建設(shè)工程架構(gòu)中定義的治理規(guī)則。在大型建設(shè)工程的生命周期中，由于項(xiàng)目變更是在所難免的，因此項(xiàng)目集架構(gòu)基準(zhǔn)和項(xiàng)目集管理計(jì)劃進(jìn)行及時(shí)的更新是必要的。

2.7管理組件界面

由于大型建設(shè)工程是由多個(gè)項(xiàng)目或項(xiàng)目集構(gòu)成的，其投資主體也是多樣化的。因此大型建設(shè)工程項(xiàng)目與項(xiàng)目之間不僅存在施工界面的問題，還存在管理界面的問題。當(dāng)出現(xiàn)項(xiàng)目變更的時(shí)候勢必會涉及到多個(gè)利益相關(guān)者的溝通問題。因此大型建設(shè)工程的溝通管理計(jì)劃是必不可少的，且要根據(jù)項(xiàng)目需求的變化及時(shí)更新。

2.8監(jiān)控大型建設(shè)工程范圍

范圍變更對大型建設(shè)工程可能會產(chǎn)生重大影響。它可能源于項(xiàng)目利益相關(guān)者、大型建設(shè)工程的組件、起初未被識別的需求和架構(gòu)問題或外部資源。每個(gè)潛在的變更請求都要分析，并且識別其影響。范圍變更的控制過程是分等級的。大型建設(shè)工程項(xiàng)目集層面有變更控制委員會分析項(xiàng)目集層面的變更。如果項(xiàng)目集層面的變更控制委員會識別了對組件的影響，變更會被提交到組件層面變更控制委員會做更加詳細(xì)的影響分析。分析的結(jié)果會返回到項(xiàng)目集層面的變更控制委員會，并且對其他組件或組件界面的影響也被識別。

3.大型建設(shè)工程范圍控制重點(diǎn)

范成大的詩范文第4篇

論文摘 要：針對大型建設(shè)工程的特點(diǎn)以及當(dāng)前其范圍管理存在的問題，本文給出了大型建設(shè)工程范圍管理的內(nèi)容，分析了大型建設(shè)工程范圍控制的重點(diǎn)。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，當(dāng)前國內(nèi)的大型建設(shè)工程越來越多。但是很多大型建設(shè)工程存在范圍蔓延、實(shí)際投資費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于估算費(fèi)用的情況。而且，在大型建設(shè)工程的建設(shè)過程中，項(xiàng)目需求的不斷變化導(dǎo)致花費(fèi)更多的時(shí)間和費(fèi)用。究其原因，可以說是項(xiàng)目范圍管理不善所致。確定項(xiàng)目的范圍可以明確大型建設(shè)工程項(xiàng)目可交付成果，提高費(fèi)用、時(shí)間和資源估算的準(zhǔn)確性，確定進(jìn)度測量和控制的基準(zhǔn)，更有助于清楚地分派責(zé)任[1]。因此，規(guī)范大型建設(shè)工程的范圍管理顯得很急迫。

本文在介紹大型建設(shè)工程及范圍管理的相關(guān)概念后，給出了大型建設(shè)工程范圍管理的內(nèi)容以及范圍控制的重點(diǎn)。

1.相關(guān)概念

1.1 大型建設(shè)工程

大型建設(shè)工程是由功能上或區(qū)域上多個(gè)相互關(guān)聯(lián)的項(xiàng)目組成的項(xiàng)目集。這些項(xiàng)目以協(xié)調(diào)的方式獲得項(xiàng)目的整體利益，實(shí)現(xiàn)組織戰(zhàn)略目標(biāo)。在中國，大型建設(shè)工程通常是政府投資的公共項(xiàng)目，比如上海世博會場館、上海虹橋綜合交通樞紐等。

大型建設(shè)工程的建設(shè)意圖一般都來源于建設(shè)城市發(fā)展規(guī)劃以及投資主體組織的發(fā)展戰(zhàn)略。因此，大型建設(shè)工程對于國家及地方的影響力是極大的。大型建設(shè)工程涉及到眾多的利益相關(guān)者，具有多元化的投資主體，這也決定了其具有多目標(biāo)性。其次，由于大型建設(shè)工程由相互關(guān)聯(lián)的多個(gè)項(xiàng)目組成，各項(xiàng)目間施工、投資、功能需求、運(yùn)營等界面錯(cuò)綜復(fù)雜，使得管理界面也變得異常繁瑣。所有的這些特點(diǎn)都增大了范圍管理的難度。

1.2 范圍管理

項(xiàng)目范圍形成于項(xiàng)目概念規(guī)劃階段，是對項(xiàng)目目標(biāo)和目的的反映。項(xiàng)目范圍包括兩個(gè)方面，一是項(xiàng)目產(chǎn)出物范圍，二是項(xiàng)目工作范圍。項(xiàng)目的范圍管理包括確保項(xiàng)目做且只做成功完成項(xiàng)目所需的全部工作的各過程。管理項(xiàng)目范圍主要在于定義和控制哪些工作應(yīng)包括在項(xiàng)目內(nèi)，哪些工作不應(yīng)該包括在項(xiàng)目內(nèi)。項(xiàng)目產(chǎn)出物范圍和工作范圍的集成管理是項(xiàng)目范圍管理的重要內(nèi)容。只有將這二者按照具體項(xiàng)目的配置關(guān)系科學(xué)地進(jìn)行集成管理，才能確保項(xiàng)目最終得到項(xiàng)目業(yè)主的滿意。

2.大型建設(shè)工程范圍管理的內(nèi)容

2.1定義大型建設(shè)工程目的和目標(biāo)

項(xiàng)目目標(biāo)是實(shí)施項(xiàng)目所要達(dá)到的結(jié)果。項(xiàng)目實(shí)施的過程就是追求項(xiàng)目目標(biāo)的過程。明確大型建設(shè)工程的功能目標(biāo)對于業(yè)主以及眾多利益相關(guān)者都是至關(guān)重要的。大型建設(shè)工程的目標(biāo)作為一種溝通方式，使得所有利益相關(guān)者及項(xiàng)目組成員明確各自的職責(zé)，也使得項(xiàng)目與利益相關(guān)者之間達(dá)成了統(tǒng)一。

在此階段，目的和目標(biāo)可以通過客戶接收評審得以提高和優(yōu)化。接收管理是在大型建設(shè)工程內(nèi)評審可交付成果并獲得業(yè)主及利益相關(guān)者完全接受的過程，以此降低客戶的不滿情緒。

2.2 規(guī)劃大型建設(shè)工程范圍

此階段是根據(jù)大型建設(shè)工程的目標(biāo)識別和制定產(chǎn)生滿足目標(biāo)的可交付成果和收益活動的過程。該階段也是編制大型建設(shè)工程的項(xiàng)目范圍說明書和項(xiàng)目范圍管理計(jì)劃的過程。項(xiàng)目范圍說明書定義了項(xiàng)目的主要可交付成果，幫助大型建設(shè)工程的利益相關(guān)者就項(xiàng)目的范圍達(dá)成一致，并且可以作為將來項(xiàng)目決策的基礎(chǔ)。項(xiàng)目范圍管理計(jì)劃說明了項(xiàng)目范圍的管理方式以及項(xiàng)目范圍變化的管理方式。

2.3制定大型建設(shè)工程要求

此階段識別并詳述實(shí)施大型建設(shè)工程的要求和應(yīng)該遵守的規(guī)范。本文將構(gòu)成大型建設(shè)工程的項(xiàng)目或項(xiàng)目集稱作組件。在大型建設(shè)工程項(xiàng)目集層面需要有規(guī)范以保證所有內(nèi)部組件以及外部實(shí)體被充分地處理。大型建設(shè)工程的要求包括項(xiàng)目集層面和組件層面的要求。項(xiàng)目集層面的要求可以理解為高層面的、宏觀的，涉及到商務(wù)、法律、技術(shù)和環(huán)境等方面的要求和規(guī)范。組件層面的要求是指項(xiàng)目集要求被分解到各個(gè)組成項(xiàng)目承包商的要求。各個(gè)執(zhí)行組織必須有一個(gè)健全的過程來管理要求，包括涵蓋商務(wù)、業(yè)主及利益相關(guān)者、行業(yè)和其他項(xiàng)目集層面與企業(yè)相關(guān)領(lǐng)域的高級要求。

2.4制定大型建設(shè)工程架構(gòu)

此階段主要是建立大型建設(shè)工程項(xiàng)目集內(nèi)部組件的結(jié)構(gòu)，識別各個(gè)組件的相互關(guān)系，建立一整套治理大型建設(shè)工程的交互作用和演變的規(guī)則。這也是編制大型建設(shè)工程項(xiàng)目集架構(gòu)基準(zhǔn)的過程。項(xiàng)目集架構(gòu)基準(zhǔn)是大型建設(shè)工程內(nèi)部組件的集合，描述了各個(gè)組件的特征、能力、可交付成果、時(shí)間、外部接口以及各個(gè)組件如何對整個(gè)大型建設(shè)工程的收益做出貢獻(xiàn)。

2.5創(chuàng)建大型建設(shè)工程的WBS

此階段是分解大型建設(shè)工程的可交付成果、項(xiàng)目活動和實(shí)施階段的過程。它將所有工作活動分解為更加容易管理的組成部分。它為項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)提供一個(gè)報(bào)告項(xiàng)目現(xiàn)狀及進(jìn)展情況的基礎(chǔ)框架，以便于在整個(gè)項(xiàng)目生命期內(nèi)項(xiàng)目經(jīng)理和利益相關(guān)者之間的溝通。WBS可用來交流與項(xiàng)目范圍相關(guān)的信息，包括進(jìn)度、風(fēng)險(xiǎn)、績效、依賴關(guān)系和預(yù)算等方面的信息。WBS也是其他項(xiàng)目管理過程及可交付成果的主要依據(jù)。由于大型建設(shè)工程由很多項(xiàng)目或項(xiàng)目集構(gòu)成，組成復(fù)雜。因此，創(chuàng)建大型建設(shè)工程的WBS要在大型建設(shè)工程項(xiàng)目集架構(gòu)基準(zhǔn)、大型建設(shè)工程要求文檔的基礎(chǔ)上，利用有經(jīng)驗(yàn)的專家及工作分解結(jié)構(gòu)模板，按照科學(xué)合理的過程進(jìn)行工作分解。

2.6 管理大型建設(shè)工程架構(gòu)

此階段確保在大型建設(shè)工程中的元素關(guān)系構(gòu)建良好，并且遵循在大型建設(shè)工程架構(gòu)中定義的治理規(guī)則。在大型建設(shè)工程的生命周期中，由于項(xiàng)目變更是在所難免的，因此項(xiàng)目集架構(gòu)基準(zhǔn)和項(xiàng)目集管理計(jì)劃進(jìn)行及時(shí)的更新是必要的。

2.7管理組件界面

由于大型建設(shè)工程是由多個(gè)項(xiàng)目或項(xiàng)目集構(gòu)成的，其投資主體也是多樣化的。因此大型建設(shè)工程項(xiàng)目與項(xiàng)目之間不僅存在施工界面的問題，還存在管理界面的問題。當(dāng)出現(xiàn)項(xiàng)目變更的時(shí)候勢必會涉及到多個(gè)利益相關(guān)者的溝通問題。因此大型建設(shè)工程的溝通管理計(jì)劃是必不可少的，且要根據(jù)項(xiàng)目需求的變化及時(shí)更新。大型建設(shè)工程的實(shí)施階段與后期的運(yùn)營也存在界面管理的問題，這些界面也是大型建設(shè)工程整體范圍的一部分。為保持大型建設(shè)工程范圍的一致性，組件界面的透明管理是關(guān)鍵的。

2.8監(jiān)控大型建設(shè)工程范圍

范圍變更對大型建設(shè)工程可能會產(chǎn)生重大影響。它可能源于項(xiàng)目利益相關(guān)者、大型建設(shè)工程的組件、起初未被識別的需求和架構(gòu)問題或外部資源。每個(gè)潛在的變更請求都要分析，并且識別其影響。范圍變更的控制過程是分等級的。大型建設(shè)工程項(xiàng)目集層面有變更控制委員會分析項(xiàng)目集層面的變更。如果項(xiàng)目集層面的變更控制委員會識別了對組件的影響，變更會被提交到組件層面變更控制委員會做更加詳細(xì)的影響分析。分析的結(jié)果會返回到項(xiàng)目集層面的變更控制委員會，并且對其他組件或組件界面的影響也被識別。

3.大型建設(shè)工程范圍控制重點(diǎn)

項(xiàng)目范圍控制就是使項(xiàng)目范圍一直處在可控制的范圍之內(nèi)，使產(chǎn)生的變化不會對項(xiàng)目產(chǎn)生負(fù)面的或消極的影響。針對大型建設(shè)工程自身的特點(diǎn)及當(dāng)前范圍管理存在的問題，其范圍管理應(yīng)該加強(qiáng)以下幾方面的工作。

3.1重視項(xiàng)目前期工作

由于大型建設(shè)工程多是國家或地區(qū)的政治任務(wù)，很多時(shí)候項(xiàng)目工期是政府根據(jù)需要強(qiáng)制規(guī)定的一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)。在這種情況下，若工期很緊，則前期審批手續(xù)能否順利完成將會對后續(xù)工作產(chǎn)生致命影響。比如，初步設(shè)計(jì)審查不通過，后面的施工圖設(shè)計(jì)審查也就沒法做，從而招標(biāo)將無法進(jìn)行，更別提開工了。雖然政府會在緊急情況下采取特批的方式，但還是需要建設(shè)單位提前做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，以便后續(xù)工作順利進(jìn)行。有些前期審批文件當(dāng)時(shí)并未拿到正式文件，也許只有臨時(shí)許可證，后期也應(yīng)及時(shí)補(bǔ)辦，不能影響后期項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收。

3.2做好設(shè)計(jì)管理工作

規(guī)劃設(shè)計(jì)等前期工作任務(wù)的費(fèi)用只占工程總投資很小一部分，但卻決定著工程將來實(shí)施的投資規(guī)模、難易程度和工程的進(jìn)度。擬建工程能否實(shí)現(xiàn)業(yè)主的戰(zhàn)略意圖在很大程度上取決于設(shè)計(jì)的優(yōu)劣。大型建設(shè)工程不僅在體量上巨大，而且涉及不同部門和單位，如何協(xié)調(diào)各個(gè)單位之間的關(guān)系，對設(shè)計(jì)進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，難度很大。大型建設(shè)工程的建設(shè)指揮部應(yīng)通過設(shè)計(jì)平臺的搭建，建立設(shè)計(jì)總體管理機(jī)制，以實(shí)現(xiàn)對大型建設(shè)工程進(jìn)行系統(tǒng)管理，包括建立統(tǒng)一的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、風(fēng)格，協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)界面，控制設(shè)計(jì)進(jìn)度等。此外，還可通過專門委托咨詢機(jī)構(gòu)對大型建設(shè)工程進(jìn)行評價(jià)和反饋。

通過設(shè)計(jì)管理平臺，將各專業(yè)設(shè)計(jì)單位聯(lián)系起來，合理地界定了各個(gè)單位的職責(zé)，發(fā)揮了各方的優(yōu)勢。

3.3加強(qiáng)范圍變更控制

大型建設(shè)工程不確定性極大、風(fēng)險(xiǎn)相對較大，無法確保其不進(jìn)行變更。雖然制定了初始被認(rèn)為是合理詳細(xì)的項(xiàng)目規(guī)劃，但受外部環(huán)境變化的影響，必然會出現(xiàn)或多或少的變更。項(xiàng)目范圍管理的核心任務(wù)就是控制項(xiàng)目范圍的變更。變更控制的目的不是控制變更的發(fā)生，而是對變更進(jìn)行管理，確保變更有序進(jìn)行。

為執(zhí)行變更控制，必須建立有效的范圍變更流程。這個(gè)流程應(yīng)包括確認(rèn)變更、評估變更的商業(yè)價(jià)值、分析變更對項(xiàng)目的影響，以及提交給項(xiàng)目發(fā)起人進(jìn)行評價(jià)以確定是否執(zhí)行變更。但是僅有范圍變更流程，如果缺乏行之有效的變更控制手段也難以真正控制變更。范圍變更流程中必須明確變更的主體、什么樣的變更需要執(zhí)行、變更的影響多大以及客戶是否接受變更的成本代價(jià)。

3.4做好結(jié)算決算、檔案管理等收尾工作

大型建設(shè)工程的體量巨大決定了其后期的結(jié)算、檔案管理等工作量也極大。工程結(jié)算決算涉及到工程量的核對，申報(bào)及審批等的流程，且結(jié)算決算涉及到各個(gè)利益相關(guān)者的自身利益，需要與各個(gè)造價(jià)咨詢單位以及施工單位溝通，要想在短時(shí)間內(nèi)完成也是相當(dāng)困難的。因此制定結(jié)算決算的專項(xiàng)進(jìn)度計(jì)劃是很必要的。這一專項(xiàng)計(jì)劃可以規(guī)定結(jié)算決算的申報(bào)時(shí)間督促施工單位和造價(jià)咨詢單位，規(guī)定結(jié)算決算完成時(shí)間督促業(yè)主內(nèi)部人員。

大型建設(shè)工程的檔案記錄著豐富的工程經(jīng)驗(yàn)，對于后續(xù)工程是一筆巨大的財(cái)富。但是國內(nèi)歷來不重視檔案管理的工作。對大型建設(shè)工程這樣復(fù)雜的系統(tǒng)，其檔案多且雜。建設(shè)單位一方面要解決檔案倉庫的問題，另外一方面要請專業(yè)人員進(jìn)行檔案的編排等工作。同樣，也可以制定檔案管理專項(xiàng)計(jì)劃保證檔案按時(shí)驗(yàn)收。

參考文獻(xiàn)

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P2M. A Guidebook of Project and Program Management for Enterprise Innovation. Project Management Professionals Certi?cation Centre (PMCC)，Tokyo， Japan 2008.

（美）項(xiàng)目管理協(xié)會著.王勇，張斌譯.項(xiàng)目管理知識體系指南（第4版）（PMBOK 指南）.電子工業(yè)出版社.2009，4

范成大的詩范文第5篇

關(guān)鍵詞 專業(yè)認(rèn)證 畢業(yè)要求 車輛工程 實(shí)踐課程體系 反向設(shè)計(jì)

中圖分類號：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdkz.2015.12.021

Abstract Under the program accreditation background of the engineering education， the undergraduate teaching should highlight the principle of the application and practice. At the same time， the training objectives development must meet the current social needs， and the training objectives not only include the requirements when students graduate， but also reflects the expected achievement success in the social and professional field after students graduated 5 years. The education reform of the reverse design research for the practice curriculum system based on graduation requirements， and actively explore and to build a practical teaching system for the demands of professional personnel training， and scientifically and objectively set the practical curriculum system， which can ensure the training objectives and the graduation requirements are fully realized.

Key words program accreditation； graduation requirement； vehicle engineering； practical course system； reverse design

0 前言

目前，我國普通高等學(xué)校的工科在校生約 700 萬人，居世界首位。①但我國工程教育目前普遍存在著工程實(shí)踐教育嚴(yán)重不足，畢業(yè)生難以滿足企業(yè)的用人要求等問題。主要表現(xiàn)為：工科專業(yè)課程體系相對陳舊；學(xué)生的工程實(shí)踐訓(xùn)練相對缺乏；教師隊(duì)伍普遍缺乏工程經(jīng)歷；工程專業(yè)畢業(yè)生普遍缺乏團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、有效的人際交流能力等現(xiàn)代工程能力。②據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇《2012-2013 年度全球競爭力報(bào)告》顯示，美國 81% 的工程專業(yè)畢業(yè)生能夠立刻勝任工作，而中國只有 10% ，這說明我國高等教育存在與社會需求相脫節(jié)、學(xué)生實(shí)踐能力薄弱等問題。工程教育認(rèn)證通過引入第三方機(jī)構(gòu)對相關(guān)專業(yè)進(jìn)行認(rèn)證，可有效提高學(xué)校教育教學(xué)質(zhì)量，縮小高校培養(yǎng)目標(biāo)與用人單位需求之間的距離，其作用正日益受到政府、高等院校和企業(yè)的重視。③

為確保畢業(yè)生質(zhì)量，工程教育專業(yè)認(rèn)證提出了10條通用畢業(yè)要求，認(rèn)證專業(yè)必須通過評價(jià)證明所培養(yǎng)的學(xué)生達(dá)到這些畢業(yè)要求，確保畢業(yè)生質(zhì)量。就目前我國的工程教育現(xiàn)狀，畢業(yè)要求的達(dá)成主要是通過合理設(shè)置理論課程系統(tǒng)和實(shí)踐課程體系得以實(shí)現(xiàn)，而其中實(shí)踐課程體系是不僅是理論聯(lián)系實(shí)際的重要環(huán)節(jié)，而且是訓(xùn)練學(xué)生基本技能、全面提升專業(yè)素質(zhì)的重要途徑。本項(xiàng)目以我校車輛工程專業(yè)工程教育認(rèn)證進(jìn)入持續(xù)改進(jìn)階段為背景，開展基于畢業(yè)要達(dá)成的實(shí)踐課程體系反向設(shè)計(jì)研究，對提高畢業(yè)生工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力具有十分重要的意義。通過對已發(fā)表的文獻(xiàn)進(jìn)行分析，當(dāng)前的研究中還存在以下問題與不足，④⑤例如未在工程教育認(rèn)證制度背景下，針對培養(yǎng)目標(biāo)、畢業(yè)要求探討課程體系的優(yōu)化問題。因此，在工程教育專業(yè)認(rèn)證背景下，基于畢業(yè)要求達(dá)成對實(shí)踐課程體系進(jìn)行反向設(shè)計(jì)是否有必要。

1 基于畢業(yè)要求達(dá)成的實(shí)踐教學(xué)活動的反向設(shè)計(jì)

1.1 基于培養(yǎng)目標(biāo)的畢業(yè)要求反向設(shè)計(jì)

在工程教育專業(yè)認(rèn)證背景下，應(yīng)突出應(yīng)用性和實(shí)踐性的原則，制定的培養(yǎng)目標(biāo)必須符合當(dāng)前社會需求，并能對未來發(fā)展有合理的預(yù)期，即培養(yǎng)目標(biāo)不僅包括學(xué)生畢業(yè)時(shí)的要求，還應(yīng)能反映學(xué)生畢業(yè)后5年左右在社會與專業(yè)領(lǐng)域預(yù)期能夠取得的成就，因此有必要根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行畢業(yè)要求的反向設(shè)計(jì)，步驟如下：首先根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)分解出實(shí)踐能力，根據(jù)實(shí)踐能力對認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的通用畢業(yè)要求進(jìn)行反向設(shè)計(jì)，提出畢業(yè)要求的指標(biāo)點(diǎn)；然后再根據(jù)畢業(yè)要求的指標(biāo)點(diǎn)對實(shí)踐教學(xué)活動進(jìn)行反向設(shè)計(jì)。擬建立的培養(yǎng)目標(biāo)、畢業(yè)要求、實(shí)踐課程體系之間的關(guān)系表。在此關(guān)系表中，通過實(shí)踐課程體系的實(shí)踐教學(xué)活動實(shí)現(xiàn)畢業(yè)要求的達(dá)成，最終實(shí)現(xiàn)車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)。

1.2 實(shí)踐教學(xué)活動的反向設(shè)計(jì)

首先將我校車輛工程專業(yè)制定的11條畢業(yè)要求進(jìn)行指標(biāo)點(diǎn)分解，力求將宏觀、抽象的畢業(yè)要求具體化和具有針對性；然后根據(jù)指標(biāo)點(diǎn)反向設(shè)計(jì)包括理論課程實(shí)驗(yàn)、實(shí)踐課程、課外活動在內(nèi)的實(shí)踐教學(xué)活動；最后，為了考核畢業(yè)要求的達(dá)成度，制定相應(yīng)的考核方式、達(dá)成度評價(jià)周期，并形成記錄文檔。以畢業(yè)要求4的2個(gè)指標(biāo)點(diǎn)為例進(jìn)行說明，對于指標(biāo)點(diǎn)――能熟練運(yùn)用車輛工程基礎(chǔ)知識解決實(shí)際問題，反向設(shè)計(jì)的實(shí)踐教學(xué)活動為：理論課程實(shí)驗(yàn)――汽車電控單元與接口技術(shù)、汽車?yán)碚?、汽車試?yàn)學(xué)；實(shí)踐課程――汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)。對于指標(biāo)點(diǎn)――熟悉現(xiàn)代汽車制造工藝流程和先進(jìn)制造方法，反向設(shè)計(jì)的實(shí)踐教學(xué)活動為：論課程實(shí)驗(yàn)――汽車制造工藝學(xué)；實(shí)踐課程――生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)；課外活動――挑戰(zhàn)杯、大學(xué)生方程式賽車競賽。采取的考核方式以提交報(bào)告和參加競賽為主，達(dá)成度評價(jià)周期定為整個(gè)本科學(xué)習(xí)期間，需形成的記錄文檔包括課程設(shè)計(jì)說明書、設(shè)計(jì)圖紙、畢業(yè)論文、實(shí)習(xí)報(bào)告、實(shí)驗(yàn)報(bào)告、學(xué)科競賽獲獎(jiǎng)等。

2 基于畢業(yè)要求達(dá)成的實(shí)踐課程體系結(jié)構(gòu)反向設(shè)計(jì)

2.1 構(gòu)建實(shí)踐課程體系與理論課程體系的新型關(guān)系

建立兩者之間的新型關(guān)系，是進(jìn)行實(shí)踐課程體系調(diào)整的基礎(chǔ)。以畢業(yè)要求為核心，以課程體系為要求達(dá)成手段，構(gòu)建實(shí)踐課程體系與理論課程體系的關(guān)系結(jié)構(gòu)。其中課程實(shí)驗(yàn)主要實(shí)現(xiàn)對理論課程知識點(diǎn)的實(shí)證，創(chuàng)新性課程實(shí)驗(yàn)由對應(yīng)課程的多個(gè)理論知識點(diǎn)支撐，而綜合性實(shí)踐環(huán)節(jié)由多個(gè)理論課程支撐。在此關(guān)系中，實(shí)踐課程體系與理論課程體系為并行關(guān)系，并非傳統(tǒng)的實(shí)踐課程為理論課程服務(wù)的關(guān)系。為了確保畢業(yè)要求所體現(xiàn)的實(shí)踐能力有效達(dá)成，可調(diào)整理論課程的知識點(diǎn)，甚至配置相應(yīng)的理論課程。

2.2 實(shí)踐課程體系結(jié)構(gòu)的調(diào)整

工程教育專業(yè)認(rèn)證制度下的畢業(yè)要求對畢業(yè)生的人文素質(zhì)、終身學(xué)習(xí)能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、國際視野等方面提出了新要求，因此有必要對原有的實(shí)踐課程體系需要進(jìn)行調(diào)整，使新實(shí)踐課程體系能達(dá)成畢業(yè)要求新增加的指標(biāo)點(diǎn)。以畢業(yè)生應(yīng)具有終身學(xué)習(xí)能力這一畢業(yè)要求為例，應(yīng)增加培養(yǎng)學(xué)生自學(xué)能力的實(shí)踐課程?；蚴窃谠袑?shí)踐課程增加相應(yīng)實(shí)踐內(nèi)容，例如在畢業(yè)設(shè)計(jì)中增加新知識的應(yīng)用內(nèi)容，通過自學(xué)提高學(xué)生自學(xué)能力。

3 基于畢業(yè)要求達(dá)成的實(shí)踐課程反向設(shè)計(jì)

3.1 基礎(chǔ)課程實(shí)驗(yàn)反向設(shè)計(jì)

基礎(chǔ)課程實(shí)驗(yàn)以促進(jìn)掌握基本理論為目標(biāo)，實(shí)驗(yàn)內(nèi)容以基本理論的實(shí)證為主。根據(jù)課程教學(xué)大綱所定的知識點(diǎn)和畢業(yè)要求，反向設(shè)計(jì)課程實(shí)驗(yàn)的項(xiàng)目和實(shí)驗(yàn)內(nèi)容。以“大學(xué)物理實(shí)驗(yàn)”課程為例說明如下：首先根據(jù)該課程教學(xué)大綱規(guī)定知識點(diǎn)情況確定需要的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目；然后車輛工程專業(yè)的畢業(yè)要求2的指標(biāo)點(diǎn)2（“能系統(tǒng)或過程進(jìn)行數(shù)學(xué)建模，并達(dá)到適當(dāng)?shù)恼_性和可用性”）設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容。由于該指標(biāo)點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的是數(shù)學(xué)建模能力，因此針對“運(yùn)動定律與力學(xué)中的守恒定律”知識點(diǎn)設(shè)計(jì)動量守恒定律驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容時(shí)，應(yīng)通過建立動量守恒定律的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行定律驗(yàn)證。

3.2 專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程實(shí)驗(yàn)反向設(shè)計(jì)

基礎(chǔ)課程實(shí)驗(yàn)以夯實(shí)專業(yè)基礎(chǔ)知識為目標(biāo)，實(shí)驗(yàn)內(nèi)容以汽車原理理解為主。根據(jù)汽車的重要組成子系統(tǒng)，確定課程實(shí)驗(yàn)的項(xiàng)目，根據(jù)畢業(yè)要求反向設(shè)計(jì)課程實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容。以已實(shí)施的“汽車電控單元與接口技術(shù)”課程實(shí)驗(yàn)為例說明。電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)是純電動汽車的重要系統(tǒng)，根據(jù)畢業(yè)要求4的指標(biāo)點(diǎn)1、3和4，以及畢業(yè)要求7的指標(biāo)點(diǎn)3（“綜合考慮環(huán)境、法律、倫理等影響因素的制約，能充分論述設(shè)計(jì)的合理性”），確定開設(shè)純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)，反向設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容包括驅(qū)電池管理、電機(jī)控制、行駛負(fù)載模擬三大部分。對于畢業(yè)要求4的指標(biāo)點(diǎn)1――用于車輛工程基礎(chǔ)知識解決實(shí)際問題，反向設(shè)計(jì)思路為“驅(qū)動系統(tǒng)性能是保證純電動汽車動力學(xué)、經(jīng)濟(jì)性和續(xù)駛里程的關(guān)鍵，但目前仍有很多關(guān)鍵技術(shù)未得到解決”，反向設(shè)計(jì)的項(xiàng)目為驅(qū)動系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)。對于畢業(yè)要求4的指標(biāo)點(diǎn)3――能應(yīng)用先進(jìn)的機(jī)電一體化及電控技術(shù)，反向設(shè)計(jì)思路為“電機(jī)控制，SOC 預(yù)測、能量管理、充放電均衡是驅(qū)動系統(tǒng)的關(guān)鍵電控技術(shù)”，反向設(shè)計(jì)項(xiàng)目為電機(jī)控制實(shí)驗(yàn)、電池管理實(shí)驗(yàn)。對于畢業(yè)要求6的指標(biāo)點(diǎn)3――綜合考慮環(huán)境、法律、倫理等影響因素的制約，能充分論述設(shè)計(jì)的合理性，反向設(shè)計(jì)思路為“目前國家對電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)制定了相應(yīng)的行駛工況模擬方法，且驅(qū)動系統(tǒng)要求滿足“雙百”指標(biāo)，即續(xù)駛里程超過100km，最高車速超過100km/h，以上需要考慮的因素必須進(jìn)行行駛負(fù)載模擬實(shí)驗(yàn)”，反向設(shè)計(jì)項(xiàng)目為行駛負(fù)載模擬實(shí)驗(yàn)。

4 結(jié)論

在工程教育專業(yè)認(rèn)證背景下，基于畢業(yè)要求達(dá)成對車輛工程專業(yè)實(shí)踐課程體系進(jìn)行反向設(shè)計(jì)，首先根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行畢業(yè)要求的反向設(shè)計(jì)，擬建立的培養(yǎng)目標(biāo)、畢業(yè)要求、實(shí)踐課程體系之間的關(guān)系；然后基于畢業(yè)要求達(dá)成進(jìn)行實(shí)踐課程體系結(jié)構(gòu)的反向設(shè)計(jì)，構(gòu)建實(shí)踐課程體系與理論課程體系的新型關(guān)系；最后基于畢業(yè)要求達(dá)成對基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程的實(shí)驗(yàn)進(jìn)行反向設(shè)計(jì)。

論文資助項(xiàng)目：湖南省普通高等學(xué)校教學(xué)改革研究項(xiàng)目（湘教通[2014]247號），學(xué)生能力導(dǎo)向的機(jī)械類專業(yè)工程訓(xùn)練改革與實(shí)踐，回歸工程實(shí)踐的機(jī)械類專業(yè)工程教育人才培養(yǎng)模式改革與實(shí)踐

注釋

① 張學(xué)洪，張軍，曾鴻鵠.工程教育認(rèn)證制度背景下的環(huán)境工程專業(yè)本科教學(xué)改革啟示[J].中國大學(xué)教學(xué)，2011（6）：37-39.

② 羅衛(wèi)蘭，駱健，王海艷.基于專業(yè)認(rèn)證的計(jì)算機(jī)專業(yè)課程體系改革[J].中國電力教育，2014（30）：54-55.

③ 畢家駒.中國工程專業(yè)認(rèn)證正進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展階段[J].高教發(fā)展與評估，2009（1）：1-5.