前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇火災(zāi)的防治途徑范文，相信會(huì)為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

火災(zāi)的防治途徑范文第1篇

關(guān)鍵詞地鐵,火災(zāi),防治系統(tǒng),防火設(shè)計(jì)

在世界各國大城市地鐵火災(zāi)及突發(fā)事件頻繁發(fā)生的背景下,應(yīng)重視地鐵火災(zāi)應(yīng)對(duì)措施的研究,并結(jié)合我國實(shí)際情況,完善地鐵火災(zāi)防災(zāi)救援系統(tǒng)。筆者曾對(duì)我國地鐵火災(zāi)防災(zāi)救援系統(tǒng)的構(gòu)成與運(yùn)作流程進(jìn)行過較全面的論述(見文獻(xiàn)[1]),然而隨著地鐵火災(zāi)防治工作的日益深入,一些新的措施和手段也在不斷的探討和實(shí)踐中。本文針對(duì)地鐵火災(zāi)的防治,就一些新的認(rèn)識(shí)進(jìn)行探討。

1地鐵火災(zāi)防治大系統(tǒng)的觀點(diǎn)

以往地鐵火災(zāi)的防治工作往往只著眼于在地鐵系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生火災(zāi)時(shí)的應(yīng)對(duì)措施,多強(qiáng)調(diào)一些硬件設(shè)施的設(shè)置和完善,而沒有從系統(tǒng)和全局上去認(rèn)識(shí)地鐵防災(zāi)系統(tǒng)。應(yīng)根據(jù)地鐵火災(zāi)的發(fā)生、發(fā)展過程和條件,構(gòu)建一個(gè)全局性的地鐵防災(zāi)減災(zāi)大系統(tǒng),以起到全面和徹底的“防”與“治”的作用。

1.1地鐵火災(zāi)防治系統(tǒng)的組成

地鐵火災(zāi)的發(fā)生過程可劃分為災(zāi)前、災(zāi)時(shí)和災(zāi)后三個(gè)階段,地鐵火災(zāi)防治系統(tǒng)即根據(jù)這三個(gè)不同階段進(jìn)行配置,起到不同的火災(zāi)預(yù)防和控制作用。地鐵火災(zāi)防治系統(tǒng)的組成及實(shí)施要點(diǎn)見表1。

1.2地鐵火災(zāi)防治大系統(tǒng)的構(gòu)建

地鐵是一種重要的公共交通工具,具有相當(dāng)重要的社會(huì)效益。因此,地鐵火災(zāi)的防治不應(yīng)只依靠地鐵運(yùn)營部門的努力,而應(yīng)構(gòu)建一個(gè)從政府部門到各相關(guān)執(zhí)行部門(包括地鐵運(yùn)營部門、公安、消防、醫(yī)療、通信、新聞媒體、環(huán)保單位乃至民眾)的全面的地鐵火災(zāi)防災(zāi)救援體系。

結(jié)合地鐵火災(zāi)防治系統(tǒng)的組成與實(shí)施,借鑒我國減災(zāi)系統(tǒng)工程的結(jié)構(gòu)[2],可以得到地鐵火災(zāi)防治體系如圖1所示。

2地鐵火災(zāi)預(yù)防中的管理要素

2.1災(zāi)害學(xué)對(duì)管理因素的認(rèn)識(shí)

從災(zāi)害學(xué)的角度來說,災(zāi)害事故發(fā)生的原因不盡相同,事故種類各式各樣,災(zāi)后的損失也千差萬別,但每種事故都有一個(gè)共性,即都是由一些相同基本要素構(gòu)成的。這些要素是人(Man)、物(Machine)、環(huán)境(Medium)、管理(Management),即4M問題[3]。事故的發(fā)生是這些要素相互作用或要素的不安全因子同時(shí)存在、同時(shí)發(fā)生的結(jié)果。

1976年紐約工業(yè)學(xué)院的E.J.Cantilli等人揭示了以管理為邊界的人、物、環(huán)境之間的事故起因和預(yù)防機(jī)理關(guān)系,如圖2所示[4]。通過這四者的相互作用及其與事故發(fā)生的影響關(guān)系可知,防止災(zāi)害的發(fā)生不但可以從人、物、環(huán)境因素的控制入手,更重要的是可以通過管理因素改變系統(tǒng)行為,從而產(chǎn)生不同程度的安全接受水平和系統(tǒng)狀態(tài)。因此在地鐵火災(zāi)的防治中,也需要重視對(duì)管理要素的認(rèn)識(shí)。

2.2地鐵火災(zāi)預(yù)防中管理因素的體現(xiàn)

地鐵火災(zāi)預(yù)防的廣義管理因素涉及的部門不單有地鐵運(yùn)營管理部門,也包括國家行政管理部門以及相關(guān)職能部門。通過不同層次和目的的管理手段,調(diào)整地鐵系統(tǒng)中“人”和“物”的不安全行為和狀態(tài),可減少火災(zāi)的發(fā)生幾率。

1)建立和健全火災(zāi)防治立法體系

有效的法治管理是地鐵乃至其他公共交通安全運(yùn)營的有力保證。通過國家立法與行政管理部門、行業(yè)管理機(jī)構(gòu)、地鐵運(yùn)營企業(yè),組織制定有關(guān)防災(zāi)安全的法規(guī)、方針、政策、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和條例等,以求共同遵守和規(guī)范系統(tǒng)的運(yùn)作。

2)營造安定的社會(huì)環(huán)境

通過學(xué)校和家庭教育,提高人員的整體素質(zhì),加強(qiáng)個(gè)體的安全意識(shí);通過完善社會(huì)福利保障制度,關(guān)懷社會(huì)弱勢群體的需求,化解民族和宗教矛盾等,消除社會(huì)不穩(wěn)定的內(nèi)部因素,減少地鐵火災(zāi)和其他突發(fā)事件的發(fā)生。這是營造一個(gè)安全和穩(wěn)定的外部大環(huán)境所必須的途徑,而這多體現(xiàn)在政府部門的社會(huì)管理職能上。

3)成立統(tǒng)一調(diào)度的指揮機(jī)構(gòu)

由政府部門成立專門的指揮機(jī)構(gòu),聯(lián)合地鐵運(yùn)營公司、公安部門、消防部門、醫(yī)療單位、通訊部門、新聞媒體乃至民眾,統(tǒng)一調(diào)度,進(jìn)行地鐵災(zāi)時(shí)人員疏散預(yù)案的制定和定期的防火演練,提高職能人員和民眾對(duì)火災(zāi)的應(yīng)對(duì)能力。

4)加強(qiáng)地鐵系統(tǒng)內(nèi)的安全管理

地鐵運(yùn)營部門是地鐵火災(zāi)防治的主要執(zhí)行部門,加強(qiáng)其內(nèi)部的安全管理,可以起到更加直接的火災(zāi)預(yù)防作用。具體措施包括:建立就乘人員身份辨識(shí)系統(tǒng),建立進(jìn)站安全檢查制度,派設(shè)安全巡視人員,對(duì)站臺(tái)和列車內(nèi)的情況進(jìn)行監(jiān)控,營造舒適的工作和就乘環(huán)境,加強(qiáng)對(duì)可燃物的管理,對(duì)系統(tǒng)設(shè)備定期檢修和改進(jìn),對(duì)職工和乘客進(jìn)行安全教育培訓(xùn)等。

3地鐵火災(zāi)防治的補(bǔ)充措施

結(jié)合我國地鐵系統(tǒng)火災(zāi)防治措施的現(xiàn)狀,在文獻(xiàn)[1]的基礎(chǔ)上,對(duì)現(xiàn)有地鐵防災(zāi)救援系統(tǒng)提出補(bǔ)充和完善的措施。

3.1地鐵防火設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)人員應(yīng)根據(jù)相關(guān)的防火規(guī)范和規(guī)定以及國內(nèi)外地鐵火災(zāi)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),合理地進(jìn)行地鐵建筑結(jié)構(gòu)和地鐵列車等的設(shè)計(jì),以控制火災(zāi)發(fā)生時(shí)的環(huán)境,為撲滅火災(zāi)和疏散人員創(chuàng)造有利條件。

1)區(qū)間隧道設(shè)計(jì)

目前我國大多數(shù)地鐵未考慮區(qū)間隧道的防火設(shè)計(jì),應(yīng)引起重視。為此,在設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮:

①雙線區(qū)間隧道之間每隔一定距離設(shè)置聯(lián)絡(luò)橫通道,當(dāng)列車在區(qū)間隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí)方便人員疏散和逃生。

②區(qū)間隧道內(nèi)安裝手機(jī)通信聯(lián)絡(luò)裝置,保證手機(jī)在地鐵區(qū)間隧道內(nèi)也能正常和通暢地使用,以在發(fā)生火災(zāi)時(shí)便于乘客與消防部門直接聯(lián)系,及時(shí)通報(bào)災(zāi)情和引導(dǎo)人員疏散。

③區(qū)間隧道內(nèi)設(shè)置疏散平臺(tái),與聯(lián)絡(luò)橫通道配套使用,在火災(zāi)時(shí)方便人員疏散[5]。

④在可能的條件下,縮短區(qū)間隧道的長度,以便在區(qū)間隧道中發(fā)生火災(zāi)時(shí),減少人員沿隧道疏散至車站的時(shí)間。

2)地鐵列車設(shè)計(jì)

地鐵列車的防火設(shè)計(jì)應(yīng)得到足夠的重視,避免出現(xiàn)韓國大邱地鐵火災(zāi)中由于地鐵列車防火設(shè)計(jì)不完善而造成人員傷亡慘重的情況。具體應(yīng)考慮:

①在列車底板上加裝防火和隔熱層,防止列車底部電氣設(shè)備起火對(duì)人員逃生造成影響,也可延緩車廂內(nèi)火災(zāi)對(duì)列車底部電氣設(shè)備的破壞作用,為救援和逃生創(chuàng)造條件。

②列車上設(shè)置視頻傳輸系統(tǒng),圖像傳輸?shù)剿緳C(jī)室,以對(duì)車廂內(nèi)的情況進(jìn)行監(jiān)控。

③列車上設(shè)置足夠的消防設(shè)施,包括滅火器、細(xì)水霧噴淋系統(tǒng)[5]、火災(zāi)探測器等整套車載自動(dòng)火災(zāi)探測消防系統(tǒng)。

④列車設(shè)置緊急情況通報(bào)按鈕與手動(dòng)開車門裝置,以及司機(jī)室與車廂之間的緊急疏散門、列車前部的逃生門等裝置。

⑤列車上設(shè)置足夠的滾動(dòng)顯示條和液晶顯示屏以及廣播系統(tǒng),災(zāi)時(shí)可引導(dǎo)乘客疏散。

3.2地鐵火災(zāi)監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)

目前我國地鐵防災(zāi)監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)(FAS)按兩級(jí)監(jiān)控方式設(shè)置:第一級(jí)為中央控制室級(jí),作為防災(zāi)報(bào)警控制中心,對(duì)全線報(bào)警系統(tǒng)實(shí)行集中監(jiān)控管理,隨時(shí)掌握全線動(dòng)態(tài)情況;第二級(jí)為車站調(diào)度室級(jí),分別設(shè)置于地鐵各車站,它們是獨(dú)立的報(bào)警子系統(tǒng),在其所管轄的范圍內(nèi),對(duì)火災(zāi)狀況進(jìn)行監(jiān)控、報(bào)警,并能夠?qū)嵤┯嘘P(guān)的消防聯(lián)動(dòng)控制操作[1]。

建議增設(shè)現(xiàn)場(列車)級(jí)防災(zāi)監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)。該層次的系統(tǒng)設(shè)備可由火災(zāi)傳感器、手動(dòng)報(bào)警器、聲光示警器、視頻傳輸系統(tǒng)、監(jiān)視屏等組成,在司機(jī)室設(shè)一個(gè)控制終端,由司機(jī)掌握列車內(nèi)的情況,并可將信號(hào)傳輸?shù)杰囌菊{(diào)度室,以加強(qiáng)對(duì)列車內(nèi)異常情況的監(jiān)視。

3.3地鐵消防設(shè)施

鼓勵(lì)引進(jìn)新型消防設(shè)施,全面覆蓋地鐵車站、區(qū)間隧道和地鐵列車,不出現(xiàn)消防死角。為此應(yīng)考慮:

①如前所述,地鐵列車上可考慮設(shè)置車載消防系統(tǒng),包括細(xì)水霧噴淋系統(tǒng)、抽排煙系統(tǒng)、火災(zāi)探測器等,與常規(guī)的滅火器配合使用。

②在區(qū)間隧道的頂端可安裝移動(dòng)式滅火系統(tǒng),一旦列車著火,可自行移至著火點(diǎn),實(shí)施滅火。

③根據(jù)國外地鐵的經(jīng)驗(yàn),在車站公共區(qū)一般不安設(shè)自動(dòng)噴淋系統(tǒng),以免地滑而影響疏散速度。但可考慮在車站公共區(qū)的兩頭一定范圍設(shè)置自動(dòng)噴淋系統(tǒng),因?yàn)檫@些區(qū)域往往是零售點(diǎn)、書報(bào)攤等易燃物集中所在地,而中間的人行密集區(qū)域,可不設(shè)置自動(dòng)噴淋系統(tǒng),僅設(shè)足夠數(shù)量的滅火器即可。

3.4其他措施

1)對(duì)車站區(qū)域內(nèi)的附屬設(shè)施進(jìn)行安全化處理

減少垃圾桶、公共廁所等的數(shù)量,并進(jìn)行防火和防爆處理;將零售店和報(bào)攤點(diǎn)集中在站廳層兩頭的安全區(qū)域,站廳中間留出疏散的空間和通道等。

3)重視新聞媒體對(duì)公眾的安全導(dǎo)向教育

新聞媒體要多做安全防火宣傳,災(zāi)時(shí)客觀如實(shí)地對(duì)災(zāi)情進(jìn)行報(bào)導(dǎo),災(zāi)后多做正面報(bào)導(dǎo),和地鐵運(yùn)營部門一起努力重建公眾對(duì)地鐵安全度的信任感。

4結(jié)語

地鐵作為大容量公共交通工具,安全運(yùn)營是其首要目標(biāo)和基本原則。隨著我國地鐵建設(shè)的來臨,地鐵火災(zāi)的防治措施也要跟上。本文針對(duì)地鐵火災(zāi)的防治,探討了如下問題:

①提出了地鐵火災(zāi)防災(zāi)減災(zāi)大系統(tǒng)的觀點(diǎn)。應(yīng)根據(jù)火災(zāi)發(fā)生的不同階段,設(shè)置不同的防災(zāi)子系統(tǒng),從而構(gòu)建一個(gè)整體的火災(zāi)防治大系統(tǒng)。不能只著眼于火災(zāi)發(fā)生以后的應(yīng)對(duì)措施。

②管理是地鐵火災(zāi)預(yù)防措施中重要的因素,通過不同層次的管理手段,可改變地鐵系統(tǒng)的不安全狀態(tài),預(yù)防火災(zāi)的發(fā)生。

③新的地鐵火災(zāi)防治措施在不斷地發(fā)展和探索中,地鐵設(shè)計(jì)人員和管理人員要及時(shí)吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),不斷完善地鐵的防火設(shè)計(jì)和防災(zāi)系統(tǒng)的設(shè)置,完善地鐵防火救援系統(tǒng)。

參考文獻(xiàn)

[1]蔣雅君,楊其新.地鐵防災(zāi)救援系統(tǒng)[J].城市軌道交通研究,2004(1):13.

[2]聶高眾,馬宗晉,李志強(qiáng).防災(zāi)減災(zāi)系統(tǒng)工程的國際對(duì)比分析及建議[J].災(zāi)害學(xué),1998,13(4):67.

[3]葉義華,許夢國,葉義成,等.城市防災(zāi)工程[M].北京:冶金工業(yè)出版社,1999:37.

火災(zāi)的防治途徑范文第2篇

關(guān)鍵詞：高層建筑；消防安裝工程；質(zhì)量問題；原因；防治對(duì)策

Abstract: this paper analyzes the characteristics of the high building fire with fire installation common quality problems, and the cause of these quality problems appear and countermeasures to prevent and control are discussed in this paper.

Keywords: high building; Fire installation project; Quality problem; Reason; Countermeasures to prevent and control

中圖分類號(hào)：[TU208.3]文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一、前言

隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,高層建筑逐漸增多,為現(xiàn)代化城市帶來生機(jī)與活力,但同時(shí)也給消防安全帶來了新的問題,特別是高度超過100m的超高層建筑，對(duì)消防用水的安全程度、供水的可靠性和建筑物抗御火災(zāi)能力等方面提出了更高的要求，這些除了在設(shè)計(jì)和材料設(shè)備選擇等方面外，很大程度需要施工安裝質(zhì)量的保證。施工質(zhì)量的好壞，直接影響著建筑消防設(shè)施的正常運(yùn)行。文章主要分析了高層建筑的火災(zāi)特點(diǎn)與消防安裝工程常見的質(zhì)量問題，并對(duì)出現(xiàn)這些質(zhì)量問題的原因與防治對(duì)策進(jìn)行了論述。

二、高層建筑的火災(zāi)特點(diǎn)

(1)火災(zāi)蔓延速度快。超高層建筑由于火災(zāi)蔓延途徑多,影響火勢蔓延的因素復(fù)雜,超高層建筑本身具有煙囪效應(yīng),加上各種樓梯間、電梯井、管道井、風(fēng)道、電纜井等豎向井道以及受熱易碎的玻璃幕墻,如果防火分隔處理不好,火勢可以通過門、窗、吊頂、走道、可燃隔墻等途徑水平蔓延,也能豎向管井和孔洞、共享空間、玻璃幕墻縫隙等途徑蔓延。

(2)人員疏散困難。一是層數(shù)多,高度高,垂直距離長,人員疏散到地面或其他安全區(qū)域的時(shí)間長；二是人員相對(duì)集中,疏散困難；三是發(fā)生火災(zāi)時(shí)由于各豎井空氣流動(dòng)暢通,火勢和煙霧向上蔓延快,增加了疏散的難度。

(3)火災(zāi)撲救難度大。超高層建筑高達(dá)上百米以上,目前的消防車供水能力和供水器材的耐壓強(qiáng)度達(dá)不到所需的高度,登高消防車和消防直升機(jī)是撲救超高層建筑火災(zāi)的先進(jìn)設(shè)備,但由于受施展空間和技術(shù)的局限,目前無法滿足超高層建筑火災(zāi)的需要,受高度的限制登高消防車只能救助相應(yīng)伸展高度內(nèi)的被困人員和實(shí)施滅火,受飛機(jī)安全和停放場地的局限,消防直升機(jī)只能救助逃生到屋頂停機(jī)坪的被困人員或運(yùn)送消防隊(duì)員到屋頂停機(jī)坪,發(fā)生火災(zāi)時(shí)從室外進(jìn)行撲救相當(dāng)困難,大面積玻璃幕墻受高溫或火焰作用,易碎裂形成“玻璃刀”,時(shí)刻威脅超高層建筑四周參與救災(zāi)的消防車、器材裝備和救助人員。因此,超高層建筑火災(zāi)撲救難度大,一般要立足于自防自救,靠自身消防設(shè)施實(shí)現(xiàn)滅火。

三、高層建筑消防安裝工程施工中的常見質(zhì)量問題分析（1）消防給水系統(tǒng)管網(wǎng)方面的質(zhì)量問題①消防給水管網(wǎng)試壓沒有按施工方案和規(guī)范要求進(jìn)行。管網(wǎng)試壓分試漏檢修和強(qiáng)度試驗(yàn)兩步進(jìn)行。試漏是在常壓或稍起壓狀態(tài)下進(jìn)行，而強(qiáng)度試驗(yàn)分工作壓力和試驗(yàn)壓力兩階段進(jìn)行。目前有些工地只對(duì)管網(wǎng)進(jìn)行試漏試驗(yàn)或試驗(yàn)壓力不符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，這樣給系統(tǒng)的正常運(yùn)行帶來了隱患。 ②消防水源無保障。系統(tǒng)工作壓力無保障，室內(nèi)消防給水系統(tǒng)設(shè)置混亂。一些根本無法滿足常高壓消防給水系統(tǒng)的建筑，在設(shè)計(jì)、施工時(shí)按常高壓消防給水進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工，目的是為了節(jié)省地下水池、加壓消防水泵、屋頂水箱以及聯(lián)動(dòng)控制裝置的投資，一些建筑在生活用水都無法保障的情況下，也不愿花錢完善上述消防設(shè)施。 （2）室內(nèi)消火栓方面的質(zhì)量問題

火災(zāi)的防治途徑范文第3篇

關(guān)鍵詞：火災(zāi) 煤層自燃 防治 措施

0 引言

礦井火災(zāi)是煤礦五大災(zāi)害之一，在礦井火災(zāi)發(fā)生總數(shù)中，外因火災(zāi)所占比重較小，粗略地說90%以上的礦井火災(zāi)都屬于煤層自然發(fā)火引起的內(nèi)因火災(zāi)，因此煤層自燃火災(zāi)防治技術(shù)的研究十分重要。

1 煤層自燃危險(xiǎn)性預(yù)測方法

現(xiàn)階段，我國的煤炭行業(yè)主要通過統(tǒng)計(jì)類比預(yù)測法、自燃傾向性實(shí)驗(yàn)、綜合評(píng)判預(yù)測法三種途徑來預(yù)測外煤層自燃危險(xiǎn)性。

1.1 統(tǒng)計(jì)類比預(yù)測法 該預(yù)測方法是基于業(yè)內(nèi)現(xiàn)有自然發(fā)火事故統(tǒng)計(jì)資料，對(duì)現(xiàn)采煤條件下煤層的自然危險(xiǎn)性進(jìn)行分析預(yù)測。該方法僅能參照煤層自然發(fā)火數(shù)據(jù)資料，結(jié)合現(xiàn)場條件對(duì)煤層可能發(fā)火的危險(xiǎn)性進(jìn)行粗略的分析。

1.2 自燃傾向性實(shí)驗(yàn) 該預(yù)測方法是按照測試煤的自燃傾向性劃分出煤層自然發(fā)火等級(jí)，將現(xiàn)場煤體與劃分結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，最后確定煤層自燃發(fā)火危險(xiǎn)程度。

自20世紀(jì)90年代起，色譜動(dòng)態(tài)吸氧法在我國得到初步的推廣和應(yīng)用。該方法將色譜儀中分離氣體的色譜柱改換成了煤樣試管，測量煤樣對(duì)氧氣的物流吸附量，并以某一溫度條件下（30℃）每克干煤的吸氧量來分出自燃性等級(jí)。

1.3 綜合評(píng)判預(yù)測法 綜合評(píng)判預(yù)測法是基于大量數(shù)據(jù)資料對(duì)引起煤層自燃的主要因素進(jìn)行分析，根據(jù)分析結(jié)果對(duì)煤層自燃發(fā)火的危險(xiǎn)程度進(jìn)行判斷。近年來我國學(xué)者采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法預(yù)測煤層自燃的危險(xiǎn)程度。

2 煤層自燃火災(zāi)預(yù)測預(yù)報(bào)技術(shù)

現(xiàn)階段，業(yè)內(nèi)主要通過指標(biāo)氣體分析法、測溫法、示蹤氣體法、氣味檢測法、測氡法等有效途徑來預(yù)報(bào)煤炭自燃情況。

2.1 指標(biāo)性氣體分析法 煤炭在氧化自燃過程中，會(huì)產(chǎn)生乙烷、乙烯、CO和CO2等指標(biāo)性氣體，分析這些氣體就能準(zhǔn)確得知煤炭氧化和燃燒程度，其生成物的種類與溫度能有一定的規(guī)律，因此可利用指標(biāo)性氣體的發(fā)生量和變化規(guī)律，來預(yù)報(bào)煤炭自燃發(fā)火情況。

當(dāng)前，許多國家均通過CO氣體對(duì)煤體自燃發(fā)火情況進(jìn)行監(jiān)測。其原因是：①煤炭在低溫氧化時(shí)煤體溫度逐漸升高，CO在這一過程中會(huì)發(fā)生顯著的變化，對(duì)煤體自燃的反映比較靈敏。②煤層中不含CO，CO氣體生成后會(huì)被風(fēng)流快速稀釋并排除。③CO指標(biāo)性氣體檢測方法簡單易操作。在井下作業(yè)過程中，空氣中一旦有CO氣體出現(xiàn)并不斷增加，就可直接判定井下煤層存在高溫點(diǎn)或煤層已發(fā)生氧化自燃。

通過CO監(jiān)測煤層自燃發(fā)火情況也存在一定的弊端。從煤體開始低溫氧化至著火燃燒都可能出現(xiàn)CO，該氣體涌出溫度范圍寬，不易準(zhǔn)確把握其定量臨界值。為解決這一問題，國內(nèi)外學(xué)者提出，可通過烷烯烴類氣體把握定量臨界值，對(duì)煤層自燃情況進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測。煤樣加溫實(shí)驗(yàn)證明，烷烯烴類氣體涌出溫度范圍比CO窄，通過它可準(zhǔn)確判斷煤層自燃情況。在試驗(yàn)中，當(dāng)煤溫達(dá)到70～80℃時(shí)會(huì)產(chǎn)生乙烷氣體；煤溫為110～130℃時(shí)產(chǎn)生乙烯，達(dá)到130～150℃時(shí)產(chǎn)生丙烷、丙烯，達(dá)到150～170℃時(shí)會(huì)產(chǎn)生丁烯。井下作業(yè)過程中，只要準(zhǔn)確把握這個(gè)規(guī)律，就能根據(jù)烷烯烴氣體和碳原子數(shù)量來推測煤溫，進(jìn)而確定煤層自燃情況。

2.2 測溫法 該方法是通過溫度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測測點(diǎn)溫度，進(jìn)而判定煤層發(fā)火危險(xiǎn)程度。煤溫和煤層發(fā)火程度都可以通過該方法直觀地反映出來。

2.3 示蹤氣體法 示蹤氣體具有良好的惡穩(wěn)定性，可通過該氣體測量采空區(qū)漏風(fēng)量。先選擇一些在一定溫度條件下容易熱解的氣體，在同一環(huán)境中使其與示蹤氣體共同釋放，然后通過采樣對(duì)其比例變化進(jìn)行檢測，也可對(duì)其分解物進(jìn)行檢測，以此來掌握煤層火災(zāi)隱患點(diǎn)的溫度值，達(dá)到預(yù)測煤體自燃的目的。

2.4 氣味檢測法 該方法是通過一組不同類型的氣味傳感器，根據(jù)不同氣味傳感器的仿生雙分子膜在感知不同氣味刺激后引起傳感器晶振裝置頻率的變化，并通過人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論對(duì)不同種類的氣味物質(zhì)進(jìn)行識(shí)別，氣味傳感器可以感知煤體在低溫（30～40度）氧化初期釋放氣味的細(xì)微變化，由此預(yù)測預(yù)報(bào)煤層自然發(fā)火情況。

2.5 測氡法探測火源位置 煤巖底層含有半衰期較長的天然放射性元素。在衰變過程中，放射性元素可衰變成氡元素，同時(shí)放出射線，我們可根據(jù)粒子濃度的測量結(jié)果對(duì)氡氣濃度值進(jìn)行測定。基于煤巖底層的地質(zhì)構(gòu)造和巖性的差異，同一地區(qū)的不同巖層或同一巖層中的不同層位所含的放射性元素總量，以及其衰變產(chǎn)物從地下向上遷移速率和濃度都存在差異。當(dāng)?shù)叵麓嬖跓嵩磿r(shí)，由于地下火區(qū)所產(chǎn)生的溫濕度和壓力條件的變化，在相似的地質(zhì)條件下，氡及其同位素向上遷移的速率，高于地下無熱源時(shí)的遷移速率。采空區(qū)的自燃區(qū)頂部氡氣濃度比無熱源區(qū)的氡氣濃度高。通過科學(xué)的測量方法對(duì)氡氣濃度變化進(jìn)行測量，確定出異常變化區(qū)域，進(jìn)而對(duì)地下采空區(qū)火源進(jìn)行準(zhǔn)確定位。

3 指標(biāo)性氣體檢測技術(shù)

煤炭自燃指標(biāo)氣體的檢測技術(shù)主要有兩種：人工檢測和礦井監(jiān)測系統(tǒng)。

3.1 人工檢測是檢測煤炭自燃指標(biāo)氣體的主要方式 該方法是對(duì)自燃危險(xiǎn)區(qū)進(jìn)行人工采樣，地面運(yùn)用色譜儀分析確定指標(biāo)氣體的成份和濃度，進(jìn)而對(duì)煤層自燃發(fā)火情況進(jìn)行判斷。該操作方法簡單易行，無需過多的設(shè)備，適用性強(qiáng)，但是工作量大、間隔時(shí)間長，影響檢測的時(shí)效性。

3.2 礦井監(jiān)測系統(tǒng) 目前，井下作業(yè)已有一種專業(yè)的監(jiān)測系統(tǒng)——束管監(jiān)測系統(tǒng)來實(shí)時(shí)監(jiān)測煤層自燃發(fā)火情況。工程人員均采用聚乙烯管通過地面抽氣泵將氣體抽送至地面，再由氣樣分選器依次將不同測點(diǎn)氣樣輸送至色譜儀進(jìn)行分析，根據(jù)分析結(jié)果判定煤層自燃情況。該監(jiān)測系統(tǒng)也有不足之處，如束管線路長不易于維護(hù)管理。為解決這一問題，要綜合運(yùn)用氣體分析技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，即通過移動(dòng)式抽氣泵對(duì)氣體進(jìn)行抽樣，通過氣樣傳感對(duì)氣體成分進(jìn)行分析，然后將信號(hào)傳輸至地面計(jì)算機(jī)系統(tǒng)處理氣體數(shù)據(jù)，并把信號(hào)傳導(dǎo)到地面計(jì)算機(jī)對(duì)氣體數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并做出預(yù)報(bào)。

4 礦井防滅火技術(shù)及其特點(diǎn)

現(xiàn)階段，堵漏、均壓、阻化劑防滅火技術(shù)、惰性氣體防滅火技術(shù)、灌漿防滅火技術(shù)、膠體防滅火和三相泡沫防滅火技術(shù)等，是井下作業(yè)常用的防滅火技術(shù)。

4.1 控制漏風(fēng)防滅火技術(shù) 控制漏風(fēng)技術(shù)主要是堵漏和均壓通風(fēng)，以減少或阻斷松散煤體氧氣的供給。

堵漏風(fēng)技術(shù)包括水泥噴漿、泡沫噴涂、納米改性彈性體材料涂抹等技術(shù)措施。其中，堵漏風(fēng)效果最好的是納米改性彈性體材料涂抹措施。納米改性彈性材料的伸長性和氣密性絕佳，將此種材料刮涂抹在煤巖體和密閉墻上，不僅簡便易行，而且能按照施工要求對(duì)固化時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，固化后表面形成彈性體。

均壓通風(fēng)防滅火的實(shí)質(zhì)是，利用風(fēng)窗、風(fēng)機(jī)、調(diào)壓氣室和連通管等調(diào)壓設(shè)施，改變漏風(fēng)區(qū)域的壓力分布，降低漏風(fēng)壓差，減少漏風(fēng)，從而達(dá)到抑制遺煤自燃的目的，降低煤層自然發(fā)火危險(xiǎn)程度。

4.2 阻化劑防滅火技術(shù) 阻化劑防滅火的機(jī)理是降低煤在低溫時(shí)的氧化速度，延長煤的自燃發(fā)火期。阻化劑只有與水混合成一定濃度的水溶液才能起到防滅火的作用，當(dāng)阻化劑的水溶液附著于煤層表面形成含水液膜，阻斷外部氧氣供給的同時(shí)，可以使煤層保持濕潤狀態(tài)，從而有效控制其低溫氧化時(shí)的溫度，有效防止煤體自燃。當(dāng)煤體溫度達(dá)到一定程度，惰性阻化劑開始吸熱氣化，生成惰性阻化氣體，阻斷發(fā)火區(qū)域的自由基鏈鎖反應(yīng)，高溫分解后的化合物會(huì)在煤體表面形成薄膜，冷卻后變成脆性覆蓋物阻斷氧氣供給，從而防止煤體自燃。

在化學(xué)上凡是能減少化學(xué)反應(yīng)速度的物質(zhì)皆成為阻化劑，目前最常用的阻化劑有CaCl2、MgCl2、氯化銨以及水玻璃等。從目前的應(yīng)用來看CaCl2、MgCl2、氯化銨等對(duì)褐煤、長焰煤和氣煤有很好的阻化效果，水玻璃對(duì)高硫煤有較高的阻化率。應(yīng)用阻化劑防滅火的主要方法是表面噴灑、鉆孔壓注以及利用專用設(shè)備向采空區(qū)送入霧化阻化劑等。

阻化劑防滅具有施工工藝簡單、投資少等優(yōu)點(diǎn)，但是阻化劑對(duì)金屬設(shè)備有一定的腐蝕作用，其阻化壽命有待進(jìn)一步提高。

4.3 惰性氣體防滅火技術(shù) 最常見的防滅火惰性氣體是氮?dú)?、二氧化碳和燃?xì)猓栊詺怏w防滅火技術(shù)的主要目的是降低火區(qū)氧氣濃度，窒息火區(qū)。國內(nèi)外煤礦應(yīng)用惰性氣體防滅火的實(shí)踐表明：惰性氣體具有滅火速度快，既能防火，也能滅火，還能抑制瓦斯爆炸，無污染等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)已成為防治煤層內(nèi)因火災(zāi)的有效技術(shù)措施之一。

4.4 灌漿防滅火技術(shù) 灌漿防滅火技術(shù)就是把粘土、粉煤灰等不燃性固體材料與水混合、攪拌，配置成一定濃度的漿液，借助注漿設(shè)備和管路注入或噴灑在采空區(qū)內(nèi)，達(dá)到防滅火目的。巖石和碎煤的縫隙內(nèi)填充了漿液，沉淀的固體物質(zhì)充填裂隙同時(shí)包裹浮煤，以達(dá)到隔氧堵漏的效果。泥漿包裹煤體，隔絕其氧氣供給，吸熱降溫，良好的防滅火效果受到業(yè)界的普遍認(rèn)可。

4.5 膠體防滅火技術(shù) 膠體材料（也稱凝膠）由基料、促凝劑和水組成，主要有硅酸凝膠、硅鋁凝膠和復(fù)合膠體等，是近年來應(yīng)用于煤礦井下防滅火應(yīng)用較多的材料。膠體防滅火技術(shù)不僅具有良好的堵漏、降溫功能，同時(shí)能達(dá)到阻化、團(tuán)結(jié)水的效果，在指定的部位和適宜的時(shí)間使水溶液發(fā)生膠凝，將高溫煤體包裹起來，利用水的吸熱降溫的功能有效防止煤體自燃。該技術(shù)有效解決了灌漿和注水的泄漏流失問題，防止其快速汽化，僅因水分緩慢蒸發(fā)而逐漸萎縮，滅火安全性好，但凝膠材料密度較大，充填時(shí)材料運(yùn)輸強(qiáng)度大，充填效率低，不適用于井下大面積充填作業(yè)，屬于非常規(guī)、局部的防滅火技術(shù)，用于處理高溫點(diǎn)。

為克服膠體充填防滅火過程中存在的不足，2000年研發(fā)出了新型防滅火充填材料—復(fù)合凝土。它是以黃土或粉煤灰為骨料，加入促凝劑、防收縮劑、緩釋劑和固化增強(qiáng)劑等四種輔料組成的一種凝固時(shí)間可調(diào)的高水、無污染且成本低廉的防滅火充填材料。其防滅火原理與膠體防滅火基本相同，所不同的是該充填材料壓入破碎煤體后不僅能密實(shí)充填其中的裂隙，硬化后還具有一定的強(qiáng)度，可防止破碎煤體發(fā)生滑移流變，同時(shí)符合凝土干燥失水后，再加水時(shí)具有較強(qiáng)的吸水性，且不會(huì)被沖散，可達(dá)到長期防滅火的目的。但是符合凝土需預(yù)先制備，且混合材料的制備要求和保存要求較高。

4.6 三相泡沫防滅火技術(shù) 三相泡沫多用于處理高溫點(diǎn)和火區(qū)，三相泡沫具有良好的堆積性，對(duì)高、低處的自熱煤體均能覆蓋，滯留時(shí)間較長，泡沫破裂后釋放的惰性氣體具有窒息性，漿液中的水具有吸熱降溫性。

分析當(dāng)前眾多防滅火技術(shù)，發(fā)現(xiàn)每項(xiàng)防滅火技術(shù)都有其特殊性和適用條件，利用單一的防滅火技術(shù)不能完全預(yù)防和杜絕煤層自然發(fā)火事故發(fā)生，只有全面掌握煤層自燃發(fā)火的機(jī)理和規(guī)律，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主的”指導(dǎo)方針，提前采取防治措施，才能有效治理煤層自燃發(fā)火，確保礦井長治久安。治理煤層自燃發(fā)火是煤礦防滅火技術(shù)人員一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，防滅火技術(shù)也在不斷進(jìn)步，防治手段也將不斷完善。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙建華.采煤工作面煤層自燃防治技術(shù)研究[J].能源技術(shù)與管理，2009（04）.

火災(zāi)的防治途徑范文第4篇

隨著我國現(xiàn)代化城市建設(shè)的快速發(fā)展，建筑施工工地成為當(dāng)前城市中最常見的作業(yè)場所。建筑工地是一個(gè)多工種，立體交叉作業(yè)的施工場地。施工現(xiàn)場存在火災(zāi)隱患多、出入人員雜亂人為潛在火險(xiǎn)因素多的特點(diǎn)。極易發(fā)生建筑工地火災(zāi)，給國家財(cái)產(chǎn)和人民生產(chǎn)安全造成巨大損失。2004年3月16日庫爾勒市唐明房產(chǎn)綜合樓施工工地發(fā)生特大火災(zāi)，過火面積1799m，直接財(cái)產(chǎn)損失400余萬元。因此，認(rèn)真研究火災(zāi)發(fā)生機(jī)理，最大限度地減小傷亡事故，是每位消防工作者和安全工作者面臨的課題。事故樹分析方法是安全系統(tǒng)工程中進(jìn)行系統(tǒng)安全分析的核心，是安全評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)。它應(yīng)用數(shù)理邏輯方法，從一個(gè)可能的事故開始，一層一層逐步尋找引起事故發(fā)生的觸發(fā)事件、直接原因和間接原因，并分析種種事故原因之間的相互邏輯關(guān)系，是一種演繹分析方法。其目的是識(shí)別導(dǎo)致事故的基本事件與人為失誤的組合，為人們提供避免或減少導(dǎo)致事故基本原因的線索，從而降低事故發(fā)生的可能性，對(duì)導(dǎo)致事故災(zāi)害事故的各種因素間的邏輯關(guān)系作出全面、簡潔和形象的描述，便于邏輯運(yùn)算，進(jìn)行定性、定量分析和系統(tǒng)評(píng)價(jià)。其優(yōu)點(diǎn)是以系統(tǒng)、綜合的觀點(diǎn)，運(yùn)用系統(tǒng)安全工程的方法對(duì)各類事故進(jìn)行系統(tǒng)安全的分析，著眼于事故的整個(gè)過程來找出事故的本質(zhì)原因。本文用事故樹分析法來分析當(dāng)前建筑施工現(xiàn)場火災(zāi)事故。通過分析對(duì)施工現(xiàn)場火災(zāi)事故的各種因素及邏輯關(guān)系做出全面闡述，并根據(jù)施工現(xiàn)場火災(zāi)事故的發(fā)生，發(fā)展過程，找出行之有效的防治措施，防止該類事故的發(fā)生。為施工現(xiàn)場的消防管理和監(jiān)督提供理論依據(jù)，并且為該類事故的安全評(píng)價(jià)提供科學(xué)、可靠的參考依據(jù)。

1建筑施工現(xiàn)場火災(zāi)危險(xiǎn)源的識(shí)別

根據(jù)經(jīng)典的著火三角形原理，燃燒的發(fā)生必需具備可燃物，助燃物，和點(diǎn)火源三要素，在施工現(xiàn)場火災(zāi)中助燃物即為空氣可以不考慮。由此可以看出，施工現(xiàn)場火災(zāi)事故的發(fā)生必須具備可燃物和點(diǎn)火源兩個(gè)條件。同時(shí)燃燒的產(chǎn)生并不意味著一定發(fā)生火災(zāi)，只有在燃燒失去控制的情況下，火災(zāi)才發(fā)生。因此火勢的蔓延也是施工現(xiàn)場火災(zāi)事故所考慮的一個(gè)重要方面。（1）引發(fā)起火的易燃、易爆，可燃物。建筑工地存放著大量的屋面墻面保溫材料、建筑裝修材料、油氈紙、草墊子、油漆等可燃材料及汽油、柴油、油漆等易燃、可燃液體。同時(shí)建筑工地中的作業(yè)棚、倉庫、宿舍、辦公室，廚房等設(shè)施，絕大多數(shù)都是用可燃材料搭設(shè)而成的臨時(shí)建筑，耐火等級(jí)低。另外，施工時(shí)遺留的廢刨花、鋸末、油氈紙頭也都是易燃、可燃物。（2）觸發(fā)起火的點(diǎn)火源。施工現(xiàn)場明火作業(yè)特別多，在工程施工高峰期間，電焊、氣焊、熬制瀝青、噴燈、煤爐，以及在冬季施工中，水、砂子、河石等均要用火加熱，還有工人宿舍、休息室內(nèi)的取暖、食堂的用火用電等。施工現(xiàn)場臨時(shí)電氣線路多，缺乏系統(tǒng)正規(guī)的設(shè)計(jì)，電氣線路縱橫交錯(cuò)。同時(shí)由于管理不力，電氣線路老化現(xiàn)象較多，容易發(fā)生漏電短路，超負(fù)荷用電等火災(zāi)隱患。施工現(xiàn)場人為起火因素多。由于建筑施工的工藝特點(diǎn)，各工序之間都相互交叉、流水作業(yè)，建筑工人常處于分散、流動(dòng)狀態(tài)，亂動(dòng)機(jī)械，亂扔煙頭現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。（3）火勢蔓延因素。建筑工地內(nèi)低耐火等級(jí)的臨時(shí)建筑多，而且往往相互連接，缺乏應(yīng)有的防火距離，所以一旦起火，尤其遇到風(fēng)天，蔓延非常迅速。一般工地往往只有臨時(shí)消防水源，在某些重要臨時(shí)設(shè)施附近放置幾個(gè)手提式滅火器，不可能設(shè)置比較完善的施工現(xiàn)場消防設(shè)施，并且施工人員的消防常識(shí)大多比較匱乏，所以很難及時(shí)地將發(fā)生的火災(zāi)遏制在初起階段。

2建筑施工現(xiàn)場火災(zāi)事故樹的建立與分析

2.1事故樹的建立從火災(zāi)事故的機(jī)理來看，起火和火勢蔓延是建筑施工現(xiàn)場火災(zāi)造成損失和傷亡的主要影響因素。而起火和火勢蔓延又是由多個(gè)因素綜合影響制約的結(jié)果。根據(jù)上述事故樹分析的原理，結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，充分考慮施工現(xiàn)場火災(zāi)發(fā)生的各項(xiàng)因素，可以作出施工現(xiàn)場火災(zāi)事故樹（圖略）由事故樹可知，造成促使該事件發(fā)生的初始原因有16個(gè)，分別用X1,X2,，來表示，這些原因即為事故隱患。在眾多情況下，并不是所有的初始原因都同時(shí)發(fā)生。只有當(dāng)部分的初始原因發(fā)生時(shí)，就可以使頂上事件發(fā)生，這些集合稱為割集，即導(dǎo)致頂上事件發(fā)生的集合。如果割集中任意去掉一個(gè)基本事件后就不是割集，那么這樣的割集就是最小割集。最小割集是頂上事件發(fā)生的充分必要條件。應(yīng)用布爾代數(shù)簡化，共得到81組最小割集，整理結(jié)果列于表1中。在事故樹中，某些基本事件不發(fā)生，頂上事件就不會(huì)發(fā)生，這些不發(fā)生的基本事件的集合稱為徑集。在同一事故樹中，不包含其他徑集的徑集稱為最小徑集。即如果徑集中任意去掉一個(gè)基本事件后就不再是徑集，那么該徑集就是最小徑集。所以，最小徑集是保證頂上事件不發(fā)生的充分必要條件。同樣利用布爾代數(shù)法，得到該事故樹的最小徑集列于表1中。共得3組。結(jié)構(gòu)重要度分析，是從事故樹結(jié)構(gòu)上分析各基本事件的重要程度。即在不考慮各基本事件的發(fā)生概率的情況下，分析各基本事件對(duì)頂上事件發(fā)生所產(chǎn)生的影響程度?；臼录Y(jié)構(gòu)重度可以由下式得到：公式略式中：k為事故樹包含的最小割集合數(shù)目；m為包含第i個(gè)基本事件的最小割集合數(shù)目；R為包含第i個(gè)基本事件的第j個(gè)最小割集合中基本事件的數(shù)目。各基本事件的結(jié)構(gòu)重要度計(jì)算結(jié)果見表1。（1）在邏輯門結(jié)構(gòu)中，或門表示至少一個(gè)輸入事件發(fā)生時(shí)，輸出事件就發(fā)生，或門相當(dāng)于一個(gè)通道不能起到控制作用；而與門表示僅當(dāng)所有輸入事件都發(fā)生時(shí)，輸出事件才發(fā)生，因此它能起到控制作用?？梢娛鹿蕵渲谢蜷T越多，危險(xiǎn)性也就越大。從施工現(xiàn)場的事故樹圖來看，事故樹中或門較多，而與門較少。所以從與門與或門的數(shù)量比例來看，可知該系統(tǒng)的危險(xiǎn)性是比較大的。這與施工現(xiàn)場火災(zāi)事故的多發(fā)，頻發(fā)特征是相吻合的。（2）任一割集就是造成系統(tǒng)分流短路的分支集合。事故樹中有幾個(gè)最小割集，頂上事件發(fā)生就有幾種可能；最小割集越多，系統(tǒng)就越危險(xiǎn)，最小割集反映了系統(tǒng)的危險(xiǎn)性。最小割集中基本事件數(shù)越多，事故就越難發(fā)生；反之，基本事件數(shù)越少，事故發(fā)生就較容易。從分析計(jì)算可以看出，由于該實(shí)例的最小割集有81組，表明導(dǎo)致事故發(fā)生共有81種途徑。事故樹分析中,最小割集有如下兩種用途：①在進(jìn)行施工現(xiàn)場火災(zāi)事故的分析時(shí)，人們可以從k1開始，依據(jù)k1提示的{X1,X14,X6}三個(gè)基本事件逐一檢查、核實(shí)和分析，就可以確定事故是不是由k1所造成的，這樣就可以檢查出基本原因。②可以利用最小割集來制定預(yù)防事故發(fā)生的措施。由最小割集定義可知，當(dāng)每一割集中的全部基本事件同時(shí)發(fā)生時(shí)，則頂上事件就發(fā)生。因此若對(duì)第ki個(gè)割集中的基本事件發(fā)生條件破壞一個(gè)，則該割集失去了造成事故的危險(xiǎn)。所以可以通過對(duì)以上事故樹的分析，為施工現(xiàn)場的火災(zāi)事故調(diào)查和事故的預(yù)防提供理論依據(jù)。（3）從最小徑集來看，它是使頂上事件不發(fā)生的各基本事件不發(fā)生的基本組合。在事故樹中，如果最小割集比較多而最小徑集比較少，則用最小徑集來分析更方便。在本事故樹中，其中最小割集81個(gè),最小徑集3個(gè)，因而用最小徑集來分析則比較方便。只要采取3個(gè)徑集方案中的任何一個(gè)，施工現(xiàn)場火災(zāi)事故即可避免。由該事故樹的3個(gè)最小徑集可以看出，第一個(gè)方案并不容易實(shí)現(xiàn)，因?yàn)槭┕がF(xiàn)場的可燃源大多都是施工中的必要材料；第二方案雖然基本因素較多但是應(yīng)用于施工實(shí)際中最可能實(shí)現(xiàn)，只要注意施工過程中的用火，電氣焊作業(yè)，加強(qiáng)線路和個(gè)人行為的管理，加強(qiáng)可燃存儲(chǔ)的管理，即可以有效的預(yù)防；第三方案表明只要是阻止了火勢的蔓延，即使是起火，也能有效地防止施工現(xiàn)場的火災(zāi)，但由于施工布局的必要性和局限性，這種控制火勢的方法并不可取。所以通過對(duì)比分析筆者認(rèn)為第二種方案為最佳方案。（4）基本事件結(jié)構(gòu)重要度越大，它對(duì)頂上事件的影響就越大，反之亦然。從上表結(jié)構(gòu)重要度一欄中，可以看到不同的基本事件在系統(tǒng)中結(jié)構(gòu)重要度是不同的。在該事故樹中，基本事件X14，X15，X16結(jié)構(gòu)重要度最大。表明控制火勢的擴(kuò)展在施工現(xiàn)場火災(zāi)事故的控制中也是相當(dāng)重要的。

3施工現(xiàn)場火災(zāi)事故防治策略

通過對(duì)上圖事故樹的定性分析，為理論上防止施工現(xiàn)場的火災(zāi)提供了依據(jù)。但是由于施工現(xiàn)場的誘發(fā)火災(zāi)事故因素的復(fù)雜性，單一的采用某個(gè)方案控制火災(zāi)的發(fā)生并不現(xiàn)實(shí)，只有通過對(duì)各基本因素的綜合考慮，多方控制才能有效地減少和防止火災(zāi)事故的發(fā)生。結(jié)合施工現(xiàn)場的具體實(shí)際情況。可以從以下幾個(gè)方面著手，建立防治措施。

火災(zāi)的防治途徑范文第5篇

關(guān)鍵詞：森林 病蟲害 綜合防治 方法

由于長期以來，我們?nèi)祟悓?duì)森林的過度砍伐，造成了十分嚴(yán)峻的環(huán)境問題和生態(tài)失衡現(xiàn)象，同時(shí)也造成森林病蟲害發(fā)生頻率和危害程度不斷加重的趨勢?？梢哉f，病蟲害是森林資源的第一破壞力，具有著隱蔽性、潛伏性的特點(diǎn)，因此做好森林病蟲害的預(yù)防和治理工作是今后我國林業(yè)工作的重要內(nèi)容。在森林病蟲害防治工作中，我們要以預(yù)防為主、結(jié)合治理，要以維護(hù)生態(tài)平衡為出發(fā)點(diǎn)，采取綜合性治理方法，同時(shí)在工作中更是要注重控制與預(yù)防策略轉(zhuǎn)變，進(jìn)而做好森林項(xiàng)目的病蟲害防護(hù)。

一、森林病蟲害概述

森林病蟲害被人稱之為森林的三大危害之一，有著不冒煙的森林火災(zāi)之稱。但是就目前的森林病蟲害現(xiàn)狀而言，其給森林生長帶來的影響與災(zāi)害遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于森林火災(zāi)。如果說森林火災(zāi)對(duì)森林造成的損害是瞬時(shí)性、猛烈性的話，那么病蟲害對(duì)森林的影響則是一種隱蔽、潛伏和長期性的過程，它在不知不覺之中造成嚴(yán)重的森林破壞和植物死亡。因此在森林工作中，為了進(jìn)一步做好林業(yè)可持續(xù)發(fā)展工作，保護(hù)森林資源，就必須要加強(qiáng)對(duì)森林并充好的綜合治理工作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)林業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

二、森林病蟲害的防治

現(xiàn)階段社會(huì)發(fā)展中，生態(tài)建設(shè)、綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展道路已成為我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要方向。在社會(huì)發(fā)展中，要建立和諧的可持續(xù)發(fā)展社會(huì)，就必須實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧統(tǒng)一發(fā)展，必須大力開展各項(xiàng)綠色經(jīng)濟(jì)建設(shè)，弘揚(yáng)綠色環(huán)保觀念。在這種社會(huì)發(fā)展趨勢下，我們必須加大對(duì)森林資源的保護(hù)工作，建立以保護(hù)森林植被為主的國土生態(tài)安全體制，實(shí)現(xiàn)林業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

1.綜合治理

森林病蟲害的防治方法很多，但是在防治工作中各種方法都存在著其優(yōu)勢和相應(yīng)的局限性，無法做到單一的防治目的和效益，甚至在有些時(shí)候還會(huì)引起其他不必要的不良反應(yīng)，進(jìn)而造成相反的工作效益。聯(lián)合國糧農(nóng)組織（FAO）有害生物綜合治理專家小組對(duì)綜合治理下了如下定義：害蟲綜合治理是一種防治方案，它能控制害蟲的發(fā)生，避免相互矛盾，盡量發(fā)揮有機(jī)地調(diào)和作用，保持經(jīng)濟(jì)允許水平之下的防治體系。

2.綜合治理的原則

森林病蟲害綜合治理是一個(gè)病蟲控制的系統(tǒng)工程，在工作之中一般工作人員都是通過從生態(tài)學(xué)角度出發(fā)去研究和探討整個(gè)林業(yè)病蟲害的處理方法，通過從整個(gè)森林生產(chǎn)、栽植及養(yǎng)護(hù)管理等多個(gè)方面分析，做好有計(jì)劃地應(yīng)用改善栽植養(yǎng)護(hù)技術(shù)，調(diào)節(jié)生態(tài)環(huán)境，預(yù)防病蟲害的發(fā)生，降低病蟲害發(fā)生程度，不使其形成超出危害標(biāo)準(zhǔn)要求的策略及措施。要使自然防治和人為防治手段有機(jī)地結(jié)合起來，有意識(shí)地加強(qiáng)自然防治能力。

在實(shí)行綜合治理的過程中，主要從以下幾個(gè)方面出發(fā)：

2.1從生態(tài)學(xué)角度出發(fā)

森林、病蟲、天敵三者之間有的相互依存，有的相互制約。當(dāng)它們共同生活在一個(gè)環(huán)境中時(shí)，它們的發(fā)生、消長、生存又與這個(gè)環(huán)境的狀態(tài)關(guān)系極為密切。這些生物與環(huán)境共同構(gòu)成一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)。綜合治理就是在育苗、移栽和養(yǎng)護(hù)管理過程中，通過有針對(duì)性地調(diào)節(jié)和操縱生態(tài)系統(tǒng)里某些組成部分，以創(chuàng)造一個(gè)有利于植物及病蟲天敵的生存，而不利于病蟲孳生和發(fā)展的環(huán)境條件，從而預(yù)防或減少病蟲的發(fā)生與危害。

2.2從安全角度出發(fā)

根據(jù)森林生態(tài)系統(tǒng)里各組成成分的運(yùn)動(dòng)規(guī)律和彼此之間的相互關(guān)系，既針對(duì)不同對(duì)象，又考慮整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)當(dāng)時(shí)和以后的影響，靈活、協(xié)調(diào)地選用一種或幾種適合園林實(shí)際條件的有效技術(shù)和方法。對(duì)不同的病蟲害，采用不同對(duì)策。幾項(xiàng)措施取長補(bǔ)短，相互輔佐，并注意實(shí)施的時(shí)間和方法，達(dá)到最好的防治效果。同時(shí)將對(duì)生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)外產(chǎn)生的副作用降到最低限度，既控制了病蟲危害，又保護(hù)了人、天敵和植物的安全。

2.3以環(huán)境保護(hù)為基礎(chǔ)

森林病蟲害綜合治理并不排除化學(xué)農(nóng)藥的使用，而是要求從病蟲、植物、天敵、環(huán)境之間的自然關(guān)系出發(fā)，科學(xué)地選擇及合理地使用農(nóng)藥，在城市園林中應(yīng)特別注意選擇高效、無毒或低毒、污染輕、有選擇性的農(nóng)藥（如蘇云金桿菌乳劑、滅幼脲等），防止對(duì)人畜造成毒害，減少對(duì)環(huán)境的污染，充分保護(hù)和利用天敵，逐步加強(qiáng)自然控制的各個(gè)因素，不斷增強(qiáng)自然控制力。

3.森林病蟲害綜合治理策略

3.1搞好城市森林的種植規(guī)劃

在考慮城市美化的基礎(chǔ)上合理配置植物品種，要注意長遠(yuǎn)解決病蟲害問題。針對(duì)本地區(qū)發(fā)生嚴(yán)重的害蟲種類，減少其喜食植物的種植，多規(guī)劃和栽植抗病蟲的或耐性強(qiáng)的植物，減少有害生物的適生寄主。

3.2防治有害生物入侵，加快“三個(gè)體系”建設(shè)

近年來，外來有害生物對(duì)我國林業(yè)造成的危害十分嚴(yán)重。海關(guān)、商檢、森檢部門和木材檢查站要各司其職、協(xié)同作戰(zhàn)，嚴(yán)密堵塞外部入侵渠道。林業(yè)部門要堅(jiān)持每年疫情普查制度，抓好常年監(jiān)測工作，適時(shí)開展專項(xiàng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)病死樹和新的有害生物，及時(shí)上報(bào)送檢。

3.3加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，提高植物的抗逆能力病蟲的發(fā)生和危害在相當(dāng)程度上與植物的生勢相關(guān)。對(duì)生長勢差的應(yīng)及時(shí)施肥、澆水、松土鋤草，提高植物自身的抗病蟲能力，并結(jié)合秋冬季修剪，除去染病蟲枝條。這樣不但可以調(diào)節(jié)植物養(yǎng)分，還可以減少病蟲來源，通風(fēng)透光增強(qiáng)樹勢，營造不利于病蟲害越冬、繁衍、為害的環(huán)境條件。

3.4推廣應(yīng)用無公害防治技術(shù)

保護(hù)和利用天敵，是目前開展無公害林業(yè)病蟲害防治就似乎的主要途徑，是利用生物防治為主的一種新的就似乎手段，也是對(duì)病蟲害實(shí)現(xiàn)長久控制與預(yù)防的主要方式。這種技術(shù)方法的采用不但滿足了病蟲害防治工作要求，而且避免了由化學(xué)物質(zhì)帶來的環(huán)境影響和林木生長影響，對(duì)實(shí)現(xiàn)環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一發(fā)展有著重要意義。開展生物防治生物防治對(duì)病蟲害的控制作用是持久的，效果是顯著的。一旦天敵在田間建立了自己的種群，它就可以長期持續(xù)地對(duì)害蟲發(fā)揮控制作用，這是化學(xué)農(nóng)藥所無法達(dá)到的。城市具備開展生物防治的條件，一是城市林業(yè)種類豐富，適合天敵的生存和繁衍，我們應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)天敵的利用和保護(hù)，盡量減少使用化學(xué)農(nóng)藥，創(chuàng)造利于天敵群落發(fā)展的條件。二是城市建筑對(duì)園林植被的分割形成的“海島生態(tài)”有利于釋放天敵。