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公路工程品質(zhì)工程方案范文第1篇

關(guān)鍵詞：公路工程；造價(jià)管理；施工材料

從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度說，價(jià)值規(guī)律的概念將在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中扮演越來越重要的角色，但是影響價(jià)值規(guī)律的因素與類別較多，例如產(chǎn)品綜合成本提升、價(jià)值升級(jí)、使用者與供應(yīng)商之間的供求關(guān)系等，均會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)頻繁，而對(duì)于公路工程而言，市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)將會(huì)給工程造價(jià)產(chǎn)生非常消極的影響，因此采取科學(xué)合理的措施去抵御這些負(fù)面影響已刻不容緩。

1公路工程造價(jià)管理概述

公路工程造價(jià)管理，即是利用先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和控制措施，對(duì)整個(gè)公路工程建設(shè)的造價(jià)成本進(jìn)行有效的控制，具體而言就是在工程建設(shè)的每一階段采取行之有效的計(jì)算方法，以及與實(shí)際相符合的計(jì)價(jià)過程，以對(duì)整個(gè)工程投資額進(jìn)行合理的估算，做好工程的設(shè)計(jì)概算、施工圖預(yù)算和施工階段的施工進(jìn)度管理。其次為實(shí)現(xiàn)公路工程造價(jià)管理的有效性，必須在使公路工程的設(shè)計(jì)方案和建設(shè)方案得到優(yōu)化的基礎(chǔ)上進(jìn)行，目的是為了使公路工程的實(shí)際造價(jià)控制在合理可行的范圍內(nèi)，同時(shí)在這個(gè)范圍內(nèi)，公路工程施工中所需的人力資源、物質(zhì)資源，以及財(cái)力資源都能得到合理的使用，而且利用這些資源能夠獲得較好的社會(huì)效益和投資效益，提高相關(guān)施工單位的經(jīng)營(yíng)效果。

2公路工程造價(jià)管理中的相關(guān)問題

2.1施工材料價(jià)格上漲。對(duì)于公路工程來說，其工程造價(jià)的影響因素繁多，其中，工程施工材料的品質(zhì)會(huì)直接影響整個(gè)工程的品質(zhì)與功能，因此施工材料的價(jià)格波動(dòng)對(duì)工程造價(jià)也會(huì)間接影響到公路工程的品質(zhì)、成本和交付期。簡(jiǎn)單來說，施工材料價(jià)格的上漲和下降與工程造價(jià)存在反比例關(guān)系，但縱觀市場(chǎng)，施工材料價(jià)格在不斷上漲，下調(diào)的幾率微乎其微，而這種價(jià)格上漲，就直接導(dǎo)致了工程造價(jià)預(yù)算的不確定性。其次在公路工程造價(jià)管理中，材料投資在工程投資中占有相當(dāng)大的比例，保底也是過半的投資占有率，因此施工材料價(jià)格的提高會(huì)引發(fā)工程造價(jià)的提高。2.2管理過程覆蓋不完全。分析現(xiàn)階段我國(guó)公路工程造價(jià)管理，對(duì)于許多施工單位而言，一般都是為了辦理工程的結(jié)算價(jià)，且只重視施工過程中對(duì)于工程造價(jià)的管理，而忽略了對(duì)工程進(jìn)行前期階段的工程造價(jià)管理，同時(shí)從相關(guān)理論和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)分析，工程造價(jià)管理最關(guān)鍵的就是工程實(shí)施前進(jìn)行的施工方案決策階段和工程的設(shè)計(jì)階段，然而長(zhǎng)期以來，由于許多施工單位認(rèn)識(shí)上的偏差，在工程項(xiàng)目前期的工程施工方案，以及工程設(shè)計(jì)方案制定階段的造價(jià)管理工作并沒有得到重視，工程造價(jià)管理過程覆蓋不完全，由此也就沒有較好的發(fā)揮工程造價(jià)管理的作用。2.3結(jié)算階段控制不力。在公路工程結(jié)算審核的過程中，審計(jì)人員若缺乏科學(xué)的審計(jì)方法，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)情況不能全面了解，特別是工期較長(zhǎng)、變更較多、現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜的分項(xiàng)工程，容易對(duì)工程量進(jìn)行重復(fù)計(jì)算或者多算。比如在城區(qū)道路改造時(shí)，會(huì)因?yàn)檎咴蚣艾F(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而忽略沒有施工的路段，加之部分審核人員疏于核對(duì)圖紙和工地現(xiàn)場(chǎng)，因此未扣除這部分工程，導(dǎo)致工程成本上漲。其次由于對(duì)合同、圖紙、定額的理解不夠，會(huì)出現(xiàn)定額套錯(cuò)、系數(shù)換錯(cuò)、費(fèi)用取錯(cuò)的情況，同時(shí)因結(jié)算審核屬于事后的造價(jià)管理，審核人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的隱蔽工程無法全面了解，因此只能將施工方提供的資料作為依據(jù)，而這就會(huì)造成對(duì)這部分工程內(nèi)容疏于核實(shí)的情況，從而影響了工程造價(jià)管理工作的有效展開。2.4與市場(chǎng)脫節(jié)。當(dāng)前公路工程施工項(xiàng)目的造價(jià)編制，主要依據(jù)交通與運(yùn)輸部制定的統(tǒng)一定額，而即使在造價(jià)編制時(shí)對(duì)各地區(qū)的費(fèi)率差異進(jìn)行考慮，但對(duì)于市場(chǎng)的供求變化和價(jià)格波動(dòng)還是不能進(jìn)行有效的反應(yīng)，同時(shí)由于企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)水平的加劇，使得施工單位在進(jìn)行項(xiàng)目承包時(shí)壓低了工程報(bào)價(jià)，因此對(duì)于公路工程的造價(jià)管理并不科學(xué)，并且這樣的公路工程造價(jià)管理，不利于工程施工質(zhì)量的提升，也不利于相關(guān)資源產(chǎn)生的真實(shí)社會(huì)效益得到體現(xiàn)。2.5承包商的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)增大。按照常規(guī)來講，工程造價(jià)在固定的單價(jià)合同和總價(jià)合同中具有一定的確定性，因此一旦在公路工程施工過程中，發(fā)生施工機(jī)械價(jià)格的增幅問題，施工企業(yè)（承包商）會(huì)不可避免的因補(bǔ)貼預(yù)算之外的費(fèi)用而不斷壓縮公司的利潤(rùn)空間，同時(shí)從這個(gè)層面講，施工機(jī)械的價(jià)格增長(zhǎng)波動(dòng)幅度越大，承包商的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)隨之增大。其次施工企業(yè)如果在施工過程中出現(xiàn)資金鏈斷裂，就會(huì)通過銀行貸款，拖欠工人工資，甚至不惜降低施工質(zhì)量水平來抵御價(jià)格漲幅帶來的風(fēng)險(xiǎn)，而這樣就會(huì)增加施工成本。

3提高公路工程造價(jià)管理的相關(guān)策略

3.1建立健全施工材料價(jià)格控制體系。在公路工程造價(jià)管理中，材料投資在整體工程投資中占有相當(dāng)大的比例，保底也是過半的投資占有率，并且在材料投資中，對(duì)主要和次要材料的投資比例大概為7∶3，因此相關(guān)人員在采購(gòu)時(shí)，需根據(jù)不同的比例采用不同的采購(gòu)方式。常用采購(gòu)方式有投標(biāo)、比價(jià)選擇供應(yīng)商、廠家定制及業(yè)主自購(gòu)，其中，投標(biāo)采購(gòu)的方式更公正公開，并且施工材料的品質(zhì)和規(guī)格更能得到保障。其次由于制度本身就會(huì)約束相關(guān)工作人員對(duì)施工材料的價(jià)格進(jìn)行高效的收集整理和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，并會(huì)分析其波動(dòng)范圍的大小，因此在施工材料的價(jià)格管理制度中，需定崗定位、專人負(fù)責(zé)，以讓施工企業(yè)能夠在第一時(shí)間了解材料的價(jià)格波動(dòng)，并通過綜合考察和把握市場(chǎng)信息作出合理的預(yù)判，以為企業(yè)工程造價(jià)預(yù)算工作提供科學(xué)的依據(jù)。另外在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達(dá)的今天，企業(yè)也可通過網(wǎng)絡(luò)了解產(chǎn)品價(jià)格信息，為建立企業(yè)自身價(jià)格控制體系提供科學(xué)依據(jù)。3.2加強(qiáng)造價(jià)管理的理念。公路工程的造價(jià)管理工作是一項(xiàng)貫穿于施工組織與管理全過程的系統(tǒng)工程，在公路工程中實(shí)施造價(jià)管理，是為了將市場(chǎng)中的壓價(jià)讓利因素進(jìn)行消化，管理生產(chǎn)和建設(shè)過程的消耗量和成本。因此在與公路工程相關(guān)企業(yè)和單位進(jìn)行造價(jià)管理理念的宣傳工作時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)工程造價(jià)管理的認(rèn)識(shí)，做好相關(guān)單位和企業(yè)的造價(jià)管理工作的協(xié)調(diào)，從而促進(jìn)管理工作的有效開展。另外在公路工程的造價(jià)管理中，人的作用是不可忽視的，只有將人的作用發(fā)揮出來，讓相關(guān)專業(yè)知識(shí)豐富的管理人才進(jìn)行工程造價(jià)管理工作，才能降低工作中出現(xiàn)失誤的幾率，促進(jìn)相關(guān)工作的進(jìn)行。3.3認(rèn)真編制招標(biāo)文件與工程量清單。首先應(yīng)合理劃分標(biāo)段，確定合理的公路工程施工周期，避免由于工程延期導(dǎo)致的索賠發(fā)生，同時(shí)在工程招標(biāo)階段，最好采用施工圖進(jìn)行項(xiàng)目招標(biāo)，以降低工程造價(jià)帶來的風(fēng)險(xiǎn)，特別是路基路面、機(jī)電、橋隧等工程，需在專項(xiàng)評(píng)審后才能發(fā)售招標(biāo)文件，以杜絕招標(biāo)之后再完善設(shè)計(jì)，出現(xiàn)費(fèi)用增加的現(xiàn)象。其次還需對(duì)招標(biāo)文件、工程量清單，以及標(biāo)價(jià)進(jìn)行復(fù)核，對(duì)合同條款進(jìn)行審查，并要在保持與范本統(tǒng)一的前提下，計(jì)量規(guī)則表述清楚準(zhǔn)確，且在清點(diǎn)工程量時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照計(jì)量規(guī)則計(jì)算，避免因清單工程量提取不準(zhǔn)確，而導(dǎo)致施工單位的不平衡報(bào)價(jià)，同時(shí)在與施工單位簽訂施工合同前，應(yīng)對(duì)施工單位投標(biāo)細(xì)目單價(jià)進(jìn)行認(rèn)真分析，對(duì)不平衡報(bào)價(jià)細(xì)目單價(jià)進(jìn)行修正。另外在公路工程實(shí)際施工前，施工單位要組織相關(guān)單位和人員對(duì)施工圖進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行差、錯(cuò)、漏修正，并建立工程量臺(tái)賬，修正工程量清單，以確保修正后的工程量清單與現(xiàn)場(chǎng)施工出入較小，從而有效管理工程造價(jià)。3.4做好套期保值的工作。套期保值指的是企業(yè)在期貨和現(xiàn)代兩個(gè)市場(chǎng)于同一時(shí)刻，進(jìn)行一筆反向且數(shù)量均等的交易時(shí)，能夠利用價(jià)格的波動(dòng)來規(guī)避相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于施工企業(yè)來說，這是個(gè)明智的選擇，因?yàn)檫@種保守的交易方式可更好的規(guī)避和降低風(fēng)險(xiǎn)，若套期保值的工作到位，期貨市場(chǎng)就能為企業(yè)將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和分散掉，并且價(jià)格波動(dòng)導(dǎo)致的工程造價(jià)上升風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)大大降低。

4結(jié)語

公路工程現(xiàn)代化建設(shè)需要充分發(fā)揮造價(jià)管理的功能與作用，在保證質(zhì)量的前提下，盡量控制成本和縮短交付期，同時(shí)其要求承包商需在國(guó)家相關(guān)規(guī)定的約束下，根據(jù)企業(yè)自身情況研究與制定出科學(xué)的措施，以抵御價(jià)格波動(dòng)所帶來的投資風(fēng)險(xiǎn)，保證工程造價(jià)工作的有效展開。

作者:蔡雪娜 單位:保定交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司

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公路工程品質(zhì)工程方案范文第2篇

施工計(jì)劃是公路工程施工過程的依據(jù)，施工計(jì)劃的可行性、科學(xué)性直接決定著公路工程項(xiàng)目能否如期、保質(zhì)保量地完成。而目前我國(guó)公路工程建設(shè)中，施工計(jì)劃不科學(xué)的問題比較突出。對(duì)于施工周期較短，施工量較小的項(xiàng)目，多數(shù)施工企業(yè)能夠依據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)編制比較合理的施工計(jì)劃，并依據(jù)施工計(jì)劃在規(guī)定工期內(nèi)，較好地完成施工任務(wù)。而對(duì)于施工周期較長(zhǎng)、工程量大的項(xiàng)目，很多施工單位所編制的施工計(jì)劃缺乏合理性，尤其是對(duì)工序之間的銜接問題處理不當(dāng)，對(duì)實(shí)際施工的指導(dǎo)意義不大，造成工程質(zhì)量不理想或工期延誤。工期控制與質(zhì)量控制是公路工程施工管理中需要權(quán)衡的兩個(gè)問題，盲目趕工能夠縮短工期，卻容易引發(fā)施工質(zhì)量問題，為了確保工程質(zhì)量而忽略工期的控制又會(huì)使施工單位蒙受經(jīng)濟(jì)損失。為了解決這一矛盾，必須做好施工計(jì)劃，并對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行研究和審核，確?？茖W(xué)可行才能用以指導(dǎo)實(shí)際施工。

1．3材料管理不嚴(yán)格

一般來說，公路工程施工所用的材料種類并不是很多，但每種材料的需求量一般都很大，因而做好材料管理對(duì)于節(jié)約成本和確保工程施工順利開展有著重要的意義。當(dāng)前，我國(guó)公路工程施工過程中，對(duì)施工材料的管理方式普遍比較粗放，對(duì)施工材料的采購(gòu)、存放、取用等各項(xiàng)管理工作控制不嚴(yán)，施工現(xiàn)場(chǎng)隨處可見大量堆積的施工材料。粗放的管理方式造成了施工過程中對(duì)材料的浪費(fèi)，增加了材料成本，且影響了施工現(xiàn)場(chǎng)資源配置的及時(shí)性、合理性。

2公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理完善對(duì)策

2．1做好施工準(zhǔn)備

公路工程施工準(zhǔn)備階段應(yīng)做好以下工作：a）施工前對(duì)施工場(chǎng)地和沿線自然環(huán)境、地質(zhì)條件、水文情況等進(jìn)行充分調(diào)查，找出可能影響工程順利開展的因素，并在平面位置圖上進(jìn)行標(biāo)注，對(duì)其進(jìn)行反復(fù)勘探調(diào)查并編寫調(diào)查報(bào)告，為施工方案的制定和修訂提供可靠的參考；b）反復(fù)研究施工圖紙，充分理解工程設(shè)計(jì)意圖、設(shè)計(jì)要求，施工嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行；c）強(qiáng)化技術(shù)交底和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使施工人員了解施工工序、操作規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使其對(duì)工程具有全面的把握，通過有計(jì)劃的業(yè)務(wù)培訓(xùn)不斷提升施工隊(duì)伍的專業(yè)素質(zhì)；d）對(duì)公路工程的施工計(jì)劃、施工工序、施工操作規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、安全管理規(guī)范、事故處理措施等繪圖上墻，以使施工現(xiàn)場(chǎng)全體員工及時(shí)、便捷地了解工程情況；e）根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、機(jī)械、材料等因素以及工程工期、質(zhì)量要求綜合分析施工方案的可行性，選出最為科學(xué)可行的施工方案并據(jù)此編制合理的施工組織設(shè)計(jì)。

2．2科學(xué)編制施工方案

一份合理性強(qiáng)、可行性高的施工組織設(shè)計(jì)能夠?qū)κ┕がF(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)工作起到有效的指導(dǎo)作用。因而，嚴(yán)格控制施工方案的質(zhì)量是提升施工現(xiàn)場(chǎng)管理水平的重要途徑之一。合理的施工方案能夠?qū)κ┕がF(xiàn)場(chǎng)人力、物力、財(cái)力進(jìn)行合理配置和充分調(diào)用，能夠以最小的施工成本取得理想的施工質(zhì)量。此外，施工中所采取的施工方案與施工工藝的不同也會(huì)很大程度地影響工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度、質(zhì)量和造價(jià)，對(duì)此，施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)在施工前結(jié)合施工要求、施工材料、機(jī)械設(shè)備、人員情況等編制施工方案，并組織技術(shù)等相關(guān)人員對(duì)方案進(jìn)行審核、研究和改進(jìn)，并在施工過程中嚴(yán)格落實(shí)施工方案。

2．3優(yōu)化施工現(xiàn)場(chǎng)資源配置

公路工程施工過程中的機(jī)械、材料、人力等資源隨時(shí)都處在變動(dòng)中，為了確保資源配置充足、到位，應(yīng)結(jié)合施工情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)的資源配置和管理。對(duì)此應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：a）根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃編制人力、材料、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，確定材料儲(chǔ)備量；b）配置與施工需要相符的主導(dǎo)機(jī)械，并配置與主導(dǎo)機(jī)械能力相適應(yīng)的附屬機(jī)械，隨著工程施工進(jìn)度、天氣情況等及時(shí)進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)資源調(diào)度，盡可能地使施工現(xiàn)場(chǎng)人、材、機(jī)達(dá)到和諧統(tǒng)一；c）實(shí)際施工中，應(yīng)結(jié)合天氣、地質(zhì)條件、進(jìn)度等因素合理組合和配置機(jī)械，需及時(shí)適應(yīng)機(jī)械組合的變化并做出相應(yīng)的人力、材料調(diào)整，確保工序銜接緊密，施工進(jìn)度可控；d）做好機(jī)械維護(hù)，施工前認(rèn)真檢查機(jī)械是否完好、運(yùn)行是否正常，對(duì)于故障機(jī)械要及時(shí)進(jìn)行維修，及時(shí)排除故障，盡量減少機(jī)械故障造成的工期延誤。

2．4做好施工材料管理

施工材料費(fèi)用往往能占到公路工程造價(jià)的60％甚至更多，可見強(qiáng)化施工材料的管理對(duì)于控制成本十分重要。對(duì)此，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：a）謹(jǐn)慎采購(gòu)為了確保所采購(gòu)的材料質(zhì)量合格、價(jià)格合理，在采購(gòu)材料前應(yīng)進(jìn)行充分的市場(chǎng)調(diào)查，對(duì)候選廠商的產(chǎn)品質(zhì)量、供貨能力進(jìn)行調(diào)查，選擇能保證材料質(zhì)量穩(wěn)定、供貨及時(shí)的廠家；b）做好入庫控制材料入庫時(shí)要做好登記工作，施工材料的進(jìn)場(chǎng)要視公路工程施工進(jìn)度和施工計(jì)劃而定，對(duì)于進(jìn)場(chǎng)的施工材料，相關(guān)人員要及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收，確保投入施工的材料質(zhì)量合格，再將材料分類存放，妥善保管；c）嚴(yán)格控制材料的取用為了避免施工材料的浪費(fèi)，應(yīng)完善施工材料取用制度，對(duì)材料的發(fā)放、領(lǐng)取進(jìn)行嚴(yán)格記錄和控制。

3結(jié)語

公路工程品質(zhì)工程方案范文第3篇

1．設(shè)定有效的成本核算管理小組。

按照公路工程的相關(guān)項(xiàng)目管理要求，進(jìn)場(chǎng)施工后成立核算管理小組，提高成本核算的崗位管理過程，制定有效的成本管理核算。組織開展公路管理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)簽訂公路工程的施工合同，制定法人、項(xiàng)目經(jīng)理核算合同管理制度，設(shè)置項(xiàng)目管理手冊(cè)，完善合同成本管理制度，逐步提升合同管理的思路，以清晰路線逐步提升整體成本核算管理。

2．施工合同技術(shù)交底。

項(xiàng)目工程進(jìn)場(chǎng)后，公路工程的合同管理人員需要經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理同意后，與各個(gè)部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行合同技術(shù)交底，全面分析合同施工工期，合同管理范圍，提前做好合同技術(shù)分析工作，記錄好書面的技術(shù)交底，及時(shí)規(guī)范合同條款，由各個(gè)管理部門的負(fù)責(zé)人完成與本部門之間條款要點(diǎn)的執(zhí)行工作，注意風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，制定有效的防范措施。工程項(xiàng)目中需要注意合同管理風(fēng)險(xiǎn)，逐步降低工程量清單輸出，合同工期出現(xiàn)延誤或提前不可要求索賠，路基的基礎(chǔ)地標(biāo)進(jìn)度較慢直接影響整體路面的施工，存在工期風(fēng)險(xiǎn);公路工程合同中包含的相關(guān)可能出現(xiàn)材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)，材料差異質(zhì)量直接影響工程施工的好壞程度，材料價(jià)格差異風(fēng)險(xiǎn)過大，造成進(jìn)料核算成本的時(shí)候，容易出現(xiàn)超量現(xiàn)象。通過工程項(xiàng)目的前期合同材料調(diào)整，可以很好的控制材料的數(shù)量，確保材料可以正常使用，損耗控制到最低范圍內(nèi)。

二、提高公路工程中勞務(wù)合同的分包管理

1．合同管理方面。

按照合同規(guī)范這頂合同，組織企業(yè)管理組織人員進(jìn)行審核，逐級(jí)上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)過審核通過后方可以簽訂合同。合同評(píng)審管理成員由投資方、企業(yè)內(nèi)部各部門負(fù)責(zé)人共同組成，共同評(píng)審逐步減少審核漏洞。

2．勞務(wù)的單價(jià)分包工作。

按照合同進(jìn)行測(cè)算，根據(jù)單價(jià)商議驗(yàn)價(jià)，會(huì)簽后，最終確定合同簽訂價(jià)格，簽訂合同后提交有關(guān)部門進(jìn)行技術(shù)交底。

3．工程勞務(wù)結(jié)算管理方面的問題。

制定工程勞務(wù)核算和結(jié)算的管理處理辦法，嚴(yán)格按照公司的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行預(yù)結(jié)算，采用公路工程管理局制定的勞務(wù)結(jié)算單，按月完成結(jié)算管理，按照合同單價(jià)完成合同結(jié)算。加強(qiáng)公路工程現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)測(cè)量方案，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行工程測(cè)算對(duì)比分析，確保結(jié)算量小于計(jì)算的工程量，對(duì)比結(jié)算量與合同總量之間的臺(tái)賬問題，防止出現(xiàn)結(jié)算造成限價(jià)限量的問題。

三、公路路面的材料成本管理

進(jìn)場(chǎng)后需要對(duì)公路路面施工的材料成本進(jìn)行管理控制，通過多方面的市場(chǎng)調(diào)查分析周邊價(jià)格水平，及時(shí)測(cè)定預(yù)計(jì)的最低價(jià)格，選擇合適的供應(yīng)商，組建良性競(jìng)爭(zhēng)模式環(huán)境，保證工程施工我方可以占據(jù)主動(dòng)活動(dòng)先手，提高主動(dòng)權(quán)和選擇權(quán)。對(duì)于無法協(xié)商價(jià)格的公路工程材料，可以采用招標(biāo)采購(gòu)的形式，以競(jìng)爭(zhēng)的方式公平競(jìng)價(jià)，從而選擇性價(jià)比最高的、價(jià)格最合理的材料采購(gòu)價(jià)格。年初是公路工程材料價(jià)格較低的時(shí)候，大量的儲(chǔ)備材料急需出貨，合理的控制材料的采購(gòu)量和采購(gòu)價(jià)格，逐步減少費(fèi)用消耗量比。逐步優(yōu)化地層次基本價(jià)格，通過驗(yàn)證后，將設(shè)計(jì)使用材料進(jìn)行替換，在保證工程材料施工質(zhì)量的前提下，逐步降低工程材料成本。加強(qiáng)公路工程瀝青混凝土、重油的檢驗(yàn)，杜絕以次充好的問題，逐步提高材料的產(chǎn)品質(zhì)量，減少材料的施工量比，由工程設(shè)計(jì)部、材料采購(gòu)部、合同法律管理部、財(cái)務(wù)部共同測(cè)算，計(jì)算盈虧比例，完善綜合企業(yè)成本管理效果。

四、公路工程的設(shè)備管理

1．公路工程的設(shè)備管理。

公路工程在施工過程中，按照規(guī)定設(shè)定有效成本管控方案，在設(shè)備配置上精打細(xì)算，精益求精，加強(qiáng)公路工程的學(xué)習(xí)，補(bǔ)充公路工程的相關(guān)知識(shí)，加強(qiáng)安全施工、設(shè)備操作技術(shù)知識(shí)學(xué)習(xí)、做好公路操控技術(shù)相關(guān)的設(shè)備操作管理。

2．改造設(shè)備、提高公路工程施工效益。

在公路工程施工中，提高設(shè)備的維護(hù)和改造，可以提高公路工程的施工效益。例如，加強(qiáng)公路工程施工前，對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)修理，核定工程設(shè)備經(jīng)濟(jì)效益，果斷對(duì)重油燃燒系統(tǒng)進(jìn)行改造，提高設(shè)備的運(yùn)行飽和程度，提高設(shè)備的產(chǎn)量，實(shí)現(xiàn)成本的節(jié)約。在山東黃新路段二期工程施工中，因?qū)υO(shè)備進(jìn)行設(shè)備升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了成本節(jié)約12萬多，重油節(jié)約20多萬。五、提高成本核算工程管理按照施工項(xiàng)目的特點(diǎn)，以工程施工中各個(gè)部門之間的密切協(xié)調(diào)，制定預(yù)算設(shè)計(jì)、日核算、月算算和季度核算管理。同時(shí)采用不定期招標(biāo)預(yù)算管理的方案，逐步加強(qiáng)公路工程圖混合料施工的使用控制比例，重點(diǎn)在現(xiàn)場(chǎng)控制攤鋪的寬度、長(zhǎng)度、厚度，控制成本使用比例。每日施工完畢后，有施工人員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行工程量核算，確定項(xiàng)目工程比例，按照合同匯總的成本數(shù)據(jù)，每日進(jìn)行成本核算。實(shí)際的攤鋪設(shè)計(jì)厚度，核算價(jià)格可以采用短信通知或微信通知的方法，告知項(xiàng)目管理經(jīng)理、總工、部長(zhǎng)。工程部長(zhǎng)根據(jù)核算情況對(duì)材料拌合量進(jìn)行配合，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整偏差量比，逐步控制勞動(dòng)成本。每日的成本核算由現(xiàn)場(chǎng)工程師材料核算確定后，及時(shí)控制攤鋪寬度和厚度，確定其施工管理的有效性。

五、結(jié)語

公路工程品質(zhì)工程方案范文第4篇

關(guān)鍵詞：公路工程;設(shè)計(jì)階段;的造價(jià)控制;管理

中圖分類號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

在整個(gè)道路工程建設(shè)的全過程中，最關(guān)鍵的就是道路的造價(jià)管理和控制。為了得到良好的經(jīng)濟(jì)效益，我們要爭(zhēng)取完善道路的造價(jià)管理，最大限度地促進(jìn)道路建設(shè)的發(fā)展。不過在道路建設(shè)中，不同階段的造價(jià)控制的要求不一樣，最為主要的造價(jià)管理是在設(shè)計(jì)階段，能否控制好道路建設(shè)的造價(jià)管理，設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的造價(jià)控制是最關(guān)鍵的因素。

一、公路工程設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制現(xiàn)狀

目前在我國(guó)公路設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制中，還存在一些制約造價(jià)有效控制的因素，具體情況如下。

1、設(shè)計(jì)與造價(jià)人員專業(yè)能力低

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國(guó)公路工程項(xiàng)目不斷增多，規(guī)模也日益擴(kuò)大，對(duì)設(shè)計(jì)人員的需求量也隨之增多，導(dǎo)致很多專業(yè)不對(duì)口且配有經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)的人員流入設(shè)計(jì)行業(yè)。據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國(guó)目前的工程建設(shè)隊(duì)伍中，大部分設(shè)計(jì)及造價(jià)人員都缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。通常情況下，他們只借鑒已建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)圖紙及造價(jià)預(yù)算方式完成工作，對(duì)具體的公路工程項(xiàng)目有關(guān)的技術(shù)比如工程流程、施工工藝等知之甚少，甚至完全不懂，這就造成他們?cè)趯?shí)際工作中不能依據(jù)工程詳情與設(shè)計(jì)方案緊密結(jié)合的狀況。所以，這樣的技術(shù)人員不能編制出最合理的工程造價(jià)。

2、設(shè)計(jì)變更頻率高

由于不同的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)具有不同的設(shè)計(jì)水平和設(shè)計(jì)風(fēng)格，他們所設(shè)計(jì)的圖紙不盡相同，其所對(duì)應(yīng)的工程造價(jià)也不一樣。所以，施工企業(yè)在招標(biāo)時(shí)，應(yīng)選擇最好的設(shè)計(jì)單位，以便他們能較好地控制公路工程的造價(jià)問題。目前，我國(guó)一般采用招標(biāo)方式確定設(shè)計(jì)單位。但是有些公路項(xiàng)目在其招標(biāo)中沒有清楚地表明對(duì)后期設(shè)計(jì)中造價(jià)的控制要求，使設(shè)計(jì)單位對(duì)造價(jià)控制問題不夠重視，導(dǎo)致設(shè)計(jì)過程中出現(xiàn)設(shè)計(jì)不全、設(shè)計(jì)錯(cuò)誤等問題。造成施工中頻繁更改設(shè)計(jì)方案，大大增加了公路工程建設(shè)的成本。

3、缺乏有效監(jiān)督

當(dāng)前，我國(guó)公路建設(shè)項(xiàng)目在設(shè)計(jì)階段普遍不重視造價(jià)控制，對(duì)設(shè)計(jì)過程缺乏可行性研究及科學(xué)論證，隨意性很大，最終造成了設(shè)計(jì)方案不嚴(yán)謹(jǐn)、不科學(xué)的狀況。出現(xiàn)以上問題的根本原因，是因?yàn)樵O(shè)計(jì)過程中缺乏專業(yè)機(jī)構(gòu)的有效監(jiān)督。我國(guó)的公路工程設(shè)計(jì)人員由于受經(jīng)濟(jì)觀念及傳統(tǒng)思想影響，在設(shè)計(jì)中最重視工程安全問題。這種做法雖然實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)要求，但是也大幅提高了工程的造價(jià)成本，很容易造成造價(jià)超額情況。如果在設(shè)計(jì)中有專業(yè)監(jiān)理人員對(duì)其設(shè)計(jì)過程進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)督，就能提早發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的不妥之處，減少造價(jià)失控現(xiàn)象的發(fā)生。

二、加強(qiáng)造價(jià)控制的有效策略

公路工程設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制受多種因素影響，筆者將從設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)、變更頻率、有效監(jiān)督三個(gè)方面做詳細(xì)論述。

1、擇優(yōu)選用設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)

公路工程設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)能力直接影響整個(gè)工程的造價(jià)高低，所以設(shè)計(jì)階段是控制工程造價(jià)的關(guān)鍵階段。據(jù)有關(guān)專家分析，工程設(shè)計(jì)費(fèi)在整個(gè)工程造價(jià)中的分量還不到1%，但這1%對(duì)工程造價(jià)的影響高達(dá)75%以上?？梢姡O(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)的水平直接影響公路工程的工期長(zhǎng)短、費(fèi)用高低、質(zhì)量級(jí)別，也直接決定了工程施工需要投入的物力、人力及財(cái)力多少。當(dāng)前，很多設(shè)計(jì)單位靠情面、憑關(guān)系才能承包到設(shè)計(jì)任務(wù)，這就引發(fā)了很多負(fù)面情況的發(fā)生。比如設(shè)計(jì)變更過于頻繁、設(shè)計(jì)深度不足等，給工程造價(jià)控制帶來很大難度。所以，應(yīng)積極采用經(jīng)濟(jì)方案與設(shè)計(jì)方案并重的設(shè)計(jì)招標(biāo)方式，推行多家競(jìng)標(biāo)，邀請(qǐng)行業(yè)專家對(duì)投標(biāo)的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)綜合評(píng)估，擇優(yōu)選用。這樣不僅能挑選到最佳的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，而且還能督促設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)在設(shè)計(jì)中積極開拓創(chuàng)新，提升設(shè)計(jì)人員的造價(jià)控制意識(shí)。使他們從設(shè)計(jì)開始階段，就能將造價(jià)問題深植于腦中。并將其融會(huì)在實(shí)際設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中，扎實(shí)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與技術(shù)相統(tǒng)一的目標(biāo)。

2、嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)變更頻率

加強(qiáng)設(shè)計(jì)方案變更頻率的控制，是控制公路工程造價(jià)的重要措施。這里所說的頻率控制，是依照已經(jīng)被有關(guān)部門批準(zhǔn)的可行性報(bào)告及造價(jià)控制方案，但進(jìn)行工程的初步限額設(shè)計(jì)。限額設(shè)計(jì)不是一味地減少投資、追求低價(jià)工程，而是在保證工程使用價(jià)值的基礎(chǔ)上，按要求的投資金額進(jìn)行控制設(shè)計(jì)，努力減少設(shè)計(jì)各個(gè)階段中的不必要變更，確?？傇靸r(jià)不超過限額。對(duì)變更的控制應(yīng)貫穿于整個(gè)設(shè)計(jì)階段，不僅應(yīng)落實(shí)在各個(gè)設(shè)計(jì)階段中，還要切實(shí)踐行在設(shè)計(jì)中的每一道工序內(nèi)。每個(gè)設(shè)計(jì)人員都應(yīng)清楚了解工程的限額目標(biāo)，各個(gè)專業(yè)的限額設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)限額總目標(biāo)的有效保障。通常情況下，適度的設(shè)計(jì)變更時(shí)公路建設(shè)設(shè)計(jì)中不可避免的。但不同設(shè)計(jì)階段的變更，所造成的經(jīng)濟(jì)損失是不一樣的。變更越早，損失也越少。如果只是在設(shè)計(jì)階段需要變更，那只用修改圖紙，其他費(fèi)用不用考慮，其造成的損失有限；如果設(shè)計(jì)變更發(fā)生在采購(gòu)階段，不僅要改變體制，而且材料、設(shè)備都需重新購(gòu)置；如果變更發(fā)生在施工過程中，除了改變圖紙及重新購(gòu)置材料、設(shè)備外，已建設(shè)工程都必須拆除，會(huì)造成巨大損失。所以，設(shè)計(jì)單位應(yīng)嚴(yán)格做好施工圖紙的審核工作，盡量減少圖紙中的紕漏與錯(cuò)誤。假如出現(xiàn)不得不更改設(shè)計(jì)的情況，則必須加強(qiáng)設(shè)計(jì)變更的管理，盡量使變更發(fā)生在設(shè)計(jì)初期。特別是對(duì)工程造價(jià)影響重大的設(shè)計(jì)變更，必須先預(yù)算變更費(fèi)用再進(jìn)行具體流程處理，有效控制工程造價(jià)問題。另外，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)背景下，要分析各種可變因素，比如稅率、價(jià)格等，確保限額設(shè)計(jì)的高效實(shí)施。

3、加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)階段的有效監(jiān)督

在我國(guó)的公路建設(shè)中，設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制通常是由設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)的造價(jià)控制人員編制出各階段的具體造價(jià)，再請(qǐng)?jiān)靸r(jià)站對(duì)工程造價(jià)詳細(xì)審查。這種造價(jià)控制流程雖然完成了編制及審查過程，但對(duì)設(shè)計(jì)各階段的經(jīng)濟(jì)與技術(shù)想結(jié)合的控制度不夠，很容易導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案的造價(jià)因設(shè)計(jì)者水平、經(jīng)驗(yàn)等因素出現(xiàn)較大差異。設(shè)計(jì)思想過于保守或者一味追求高品質(zhì)工程，都會(huì)造成工程造價(jià)過高狀況的出現(xiàn)。為了提高對(duì)公路工程設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制，應(yīng)像施工階段一樣對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督，可安排專業(yè)人員全程、動(dòng)態(tài)監(jiān)督設(shè)計(jì)階段。借助設(shè)計(jì)監(jiān)督的作用，促使工程設(shè)計(jì)方案更加合理化，確保工程造價(jià)在設(shè)計(jì)階段就能嚴(yán)格控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。只有加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)階段的監(jiān)督，才能督促設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)管理，創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案，提升設(shè)計(jì)水平，真正高效控制公路工程的造價(jià)問題。

結(jié)束語

在我國(guó)公路工程建設(shè)過程中，只有很好地完成了設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)控制等工作，才能一方面提升施工工序銜接效率，確保施工順利進(jìn)行，另一方面防止返工，保證施工安全以及質(zhì)量。不難看出，在管理公路工程項(xiàng)目的過程中，必須重視設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)控制等相關(guān)工作。在設(shè)計(jì)期間，對(duì)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的相關(guān)人員自身專業(yè)素質(zhì)要求很高，不能忽視預(yù)控工程施工的能力，尤其是對(duì)那些很有可能發(fā)生返工以及導(dǎo)致質(zhì)量問題的施工工序以及部位，要在設(shè)計(jì)期間相互配合、找出存在的問題并共同解決，進(jìn)而確保公路工程項(xiàng)目造價(jià)管理的順利進(jìn)行。所以，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的相關(guān)人員一方面要全面了解本專業(yè)設(shè)計(jì)的具體內(nèi)容，另一方面還要熟悉工程不同專業(yè)的工藝以及施工流程，只有這樣，才會(huì)完成好公路工程設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)控制等一系列工作，進(jìn)而保證工程項(xiàng)目造價(jià)管理的順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)

公路工程品質(zhì)工程方案范文第5篇

關(guān)鍵詞：公路工程監(jiān)理；施工階段；質(zhì)量控制；措施

我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)規(guī)模越來越龐大，其建設(shè)數(shù)量不斷增長(zhǎng)，公路工程監(jiān)理和質(zhì)量控制作為公路工程管理中的主要工作內(nèi)容，是保證施工進(jìn)展順利、施工質(zhì)量得以保障的基礎(chǔ)。更需要不斷優(yōu)化工程監(jiān)理和質(zhì)量控制工作，但是根據(jù)對(duì)當(dāng)前公路施工過程中，工程監(jiān)理工作效率與質(zhì)量來分析，其中存在很多不足之處，工作人員思想意識(shí)不正確、監(jiān)理制度不完善、資金明顯短缺、施工人員不充足等多種因素困擾施工進(jìn)展，當(dāng)前這種情況急需整頓。

一、公路工程監(jiān)理在施工階段質(zhì)量控制中的重要性

在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來越快，公路建設(shè)項(xiàng)目越來越多，質(zhì)量要求越來越高的情形下，公路工程監(jiān)理對(duì)提高公路質(zhì)量、提高經(jīng)濟(jì)效益有著突出作用。完善公路工程監(jiān)理和質(zhì)量控制工作則是重中之重。在公路工程施工過程中，工程監(jiān)理工作若是不到位，就會(huì)引起很多問題的存在，例如：施工材料的方面會(huì)存在偽劣材料的使用或者偷工減料行為發(fā)生，導(dǎo)致公路的使用性能下降，結(jié)構(gòu)不牢固，甚至再投入使用后不斷出現(xiàn)各種裂縫、塌陷等問題，造成安全事故的可能性發(fā)生。因此只有加強(qiáng)公路工程監(jiān)理力度，完善監(jiān)理和質(zhì)量控制制度，并將其落實(shí)到實(shí)際施工中，保證施工階段全過程都處在工程監(jiān)理作業(yè)狀態(tài)下，以此保證施工質(zhì)量，提高公路安全使用性。

二、公路工程監(jiān)理在施工階段的質(zhì)量控制

1、施工前的監(jiān)理工作

監(jiān)理工作在公路施工前主要是以負(fù)責(zé)了解施工全過程的大概情況，同時(shí)還要對(duì)業(yè)主的需求與需要進(jìn)行調(diào)查，并結(jié)合實(shí)際施工需要作出與國(guó)家相關(guān)規(guī)定相符的監(jiān)理規(guī)劃與措施，以保證施工質(zhì)量得到合理控制，施工能夠順利開展與進(jìn)行。首先，需要提高建設(shè)單位、施工人員以及業(yè)主認(rèn)識(shí)到工程監(jiān)理工作的重要性，并對(duì)工程監(jiān)理工作給予最大支持，能夠按照相關(guān)規(guī)定落實(shí)監(jiān)理工作。為了加強(qiáng)對(duì)整個(gè)公路工程施工情況的了解，監(jiān)理單位必須對(duì)其專業(yè)圖紙，幾何尺寸以及平面設(shè)計(jì)等進(jìn)行詳細(xì)的審批。在對(duì)整個(gè)土建工程中的各環(huán)節(jié)都有了充分的認(rèn)識(shí)后，監(jiān)理單位才能對(duì)整個(gè)施工環(huán)節(jié)提出合理有效地質(zhì)量控制安排。

2、施工階段的監(jiān)理

主要指的就是在進(jìn)行施工之前對(duì)于整個(gè)工程所需要的材料進(jìn)行一個(gè)認(rèn)真的準(zhǔn)備，做好施工設(shè)備在進(jìn)行使用之前的檢查，這一工作的性質(zhì)，是在一個(gè)公路工程的最基本的工作。堅(jiān)持按照監(jiān)理程序辦事，嚴(yán)格按照工程施工有關(guān)規(guī)范要求施工人員，對(duì)進(jìn)人工地的材料及現(xiàn)場(chǎng)施工工序的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。監(jiān)理工程師應(yīng)該對(duì)整個(gè)工程施工的情況進(jìn)行巡察，并對(duì)考察得到的實(shí)際結(jié)果與相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)分析，以驗(yàn)證整個(gè)工程的實(shí)際質(zhì)量。監(jiān)理工作人員在監(jiān)理過程中往往會(huì)發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)圖紙不符合，或者是違反規(guī)定的現(xiàn)象，這導(dǎo)致質(zhì)量控制工作常處在較為被動(dòng)的位置，因此必須對(duì)施工人員進(jìn)行專業(yè)的教育培訓(xùn)工作，加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)，提高承包單位的技術(shù)管理和質(zhì)量管理水平。

3、施工結(jié)束后的監(jiān)理

在全部工程進(jìn)行施工完成之后，施工單位可以按照國(guó)家對(duì)于工程竣工的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)來對(duì)這一工程進(jìn)行工程整體質(zhì)量的驗(yàn)收和整改，如果整個(gè)公路工程滿足驗(yàn)收規(guī)范，則要求負(fù)責(zé)這個(gè)工程的監(jiān)理單位，需要對(duì)這個(gè)工程進(jìn)行一個(gè)的整體的檢查以及整體的審核，一旦出現(xiàn)了這一問題則需要及時(shí)的針對(duì)問題進(jìn)行整改。在一項(xiàng)公路工程的項(xiàng)目結(jié)束之后，需要對(duì)其進(jìn)行后期的維護(hù)，在這一階段監(jiān)理單位還需要對(duì)公路工程進(jìn)行定期的回訪。假如發(fā)現(xiàn)工程中存在一些質(zhì)量安全問題，驗(yàn)收結(jié)果為不合格，就應(yīng)該責(zé)令施工方然后按照處理意見進(jìn)行工程整改。對(duì)一些累教不改的施工工程，監(jiān)理部門可以協(xié)調(diào)相關(guān)部門根據(jù)相對(duì)應(yīng)的法律法規(guī)對(duì)其進(jìn)行處理。

三、加強(qiáng)公路工程施工監(jiān)理的措施。

1、完善施工監(jiān)理機(jī)構(gòu)

設(shè)立相關(guān)的施工監(jiān)理的機(jī)構(gòu)，并且聯(lián)合多方進(jìn)行管理，完善管理的制度目前，在我國(guó)的很多企業(yè)中有關(guān)施工監(jiān)理的態(tài)度和制度都不是很明確，所以需要承包工程的企業(yè)根據(jù)自身企業(yè)的狀態(tài)制定出一個(gè)符合實(shí)際的安全監(jiān)管制度，并且對(duì)所有的管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，制定好獎(jiǎng)罰的制度。讓管理人員能夠認(rèn)真負(fù)責(zé)的去對(duì)待這一事情。同時(shí)，施工單位需要嚴(yán)格的去執(zhí)行我國(guó)的相關(guān)法規(guī)在對(duì)待安全生產(chǎn)上的相關(guān)規(guī)定，并且需要成立專門的安全生產(chǎn)責(zé)任小組。

2、加強(qiáng)施工工藝方案的監(jiān)理

監(jiān)理部門或有關(guān)監(jiān)理機(jī)構(gòu)工作者需要在公路建造過程中實(shí)施好對(duì)工程建設(shè)工藝方案的質(zhì)量監(jiān)理工作，切實(shí)保障工程建造方案中的工藝程序、工程材料規(guī)格、橋體構(gòu)造設(shè)計(jì)圖紙、施工作業(yè)程序方案以及工程作業(yè)安全調(diào)控措施等有關(guān)內(nèi)容的完備和精準(zhǔn)。比如公路工程建造方案中的工程勘測(cè)實(shí)施方案、工程裝備管理程序、工程水泥現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用及質(zhì)量控制機(jī)制、公路施工支架維護(hù)程序以及公路支架承壓設(shè)計(jì)等。

3、積極采用先進(jìn)的檢側(cè)技術(shù)

伴著科技水平的不斷提升以及科學(xué)技術(shù)在公路工程建設(shè)領(lǐng)域的普遍運(yùn)用，公路建造過程的質(zhì)量監(jiān)測(cè)工藝技術(shù)取得了空前的研究成果，有力推動(dòng)了工程質(zhì)量監(jiān)理事業(yè)的快速發(fā)展，工程建設(shè)單位必須強(qiáng)化當(dāng)今高科技工程質(zhì)量檢測(cè)工藝及監(jiān)理器械在這一領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，讓高科技的公路工程構(gòu)建質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝備和工藝技術(shù)充分發(fā)揮出其高效、高品質(zhì)功能。

4、提高監(jiān)理工作人員的素質(zhì)

監(jiān)理工作人員在從業(yè)過程中，應(yīng)當(dāng)積極主動(dòng)強(qiáng)化自身能力加強(qiáng)監(jiān)督管理，一方面要代表建設(shè)單位監(jiān)督管理好工程項(xiàng)目服從業(yè)主整體利益，另一方面作為社會(huì)職能監(jiān)督機(jī)構(gòu)，代表國(guó)家法律法規(guī)行使職能應(yīng)當(dāng)本著對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的態(tài)度確保工程質(zhì)量合格。因此監(jiān)理工作人員就需要將二者利益兼顧，注重與業(yè)主的溝通協(xié)調(diào)，取得業(yè)主的共識(shí)及理解，讓業(yè)主在執(zhí)行國(guó)家政策方面能夠顧全大局使工程建設(shè)達(dá)到如期收益。

結(jié)語：加強(qiáng)公路工程施工全過程監(jiān)理有利于保證工程質(zhì)量。在施工工程的過程中監(jiān)理工程師應(yīng)該隨時(shí)采取全方位的工程監(jiān)理工作，保證對(duì)整個(gè)施工環(huán)節(jié)充分了解，且排除各種安全隱患，同時(shí)能及時(shí)對(duì)已發(fā)生的突發(fā)問題采取有效的措施，確保工程順利完工。

參考文獻(xiàn)：