前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇供應(yīng)鏈管理的基本知識范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

供應(yīng)鏈管理的基本知識范文第1篇

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理；物流管理；教學(xué)改革；實踐平臺

供應(yīng)鏈管理是進(jìn)入21世紀(jì)后企業(yè)適應(yīng)全球化競爭的一個有效途徑，是一種新的管理模式。2005年1月美國物流管理協(xié)會(CLM－council of logistics management)正式更名為供應(yīng)鏈管理專業(yè)委員會(CS CMP－council of supply chain management professional)，成為全球供應(yīng)鏈管理時代來臨標(biāo)志，供應(yīng)鏈管理思想已經(jīng)被越來越多的企業(yè)和專業(yè)人士所了解并應(yīng)用。為了適應(yīng)這一全新管理思想對社會人才的需求，國內(nèi)高校包括物流管理、信息管理與信息系統(tǒng)、電子商務(wù)、工商管理、企業(yè)管理等相關(guān)專業(yè)紛紛開設(shè)了供應(yīng)鏈管理及物流管理等方面的課程。然而，由于課程開設(shè)較晚，與課程建設(shè)相關(guān)的基礎(chǔ)條件有限，還沒有形成一套適合該課程特色的教學(xué)方法。本文結(jié)合桂林電子科技大學(xué)信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)(以下簡稱信管專業(yè))的培養(yǎng)模式，闡述了在本專業(yè)開設(shè)供應(yīng)鏈及物流管理課程的一些新的教學(xué)方法。

一、信管專業(yè)供應(yīng)鏈及物流管理課程的任務(wù)及要求

“供應(yīng)鏈及物流管理”是桂林電子科技大學(xué)信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)的一門專業(yè)限選課程。課程以一種新的管理模式――供應(yīng)鏈管理(Supply Chain Management，SCM)為研究對象，系統(tǒng)介紹供應(yīng)鏈及物流管理的基本概念、實現(xiàn)原理、功能構(gòu)成、解決方案及應(yīng)用技術(shù)，是一門多學(xué)科交叉的綜合型、應(yīng)用型課程。其任務(wù)是讓學(xué)生能夠結(jié)合當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)一體化的形勢，研究企業(yè)在供應(yīng)鏈管理模式下的物流、信息流和資金流的管理與運作，合理、有效地組織供應(yīng)鏈中的物流、資金流和信息流活動，通過反饋的信息流、物料流及信息流，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個有機(jī)的整體。通過該課程的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生綜合物流管理及供應(yīng)鏈管理素質(zhì)，使學(xué)生掌握供應(yīng)鏈管理的基本框架和基本理論，具備供應(yīng)鏈管理的基本知識和基本方法與手段，引導(dǎo)學(xué)生理論與實踐相結(jié)合，用新的理念、新的視點對供應(yīng)鏈管理進(jìn)行認(rèn)識，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識及理論和實踐相結(jié)合的綜合能力。

二、教學(xué)組織及教學(xué)方法探析

1.課程內(nèi)容的組織

課程內(nèi)容的組織策略采用“認(rèn)識運用評價構(gòu)建”的技術(shù)路線，從了解供應(yīng)鏈及物流管理的基礎(chǔ)知識入手，逐步深化，最終達(dá)到靈活應(yīng)用的水平。

(1)認(rèn)識供應(yīng)鏈及物流管理。了解供應(yīng)鏈及物流管理的基本概念、基本理論及基本構(gòu)成，理解全球經(jīng)濟(jì)一體化條件下供應(yīng)鏈管理、物流管理對企業(yè)經(jīng)營及，國民經(jīng)濟(jì)的影響。充分認(rèn)識到供應(yīng)鏈管理思想對企業(yè)特別是我國中小企業(yè)經(jīng)營管理的重要性和緊迫性。

(2)供應(yīng)鏈管理的計劃、組織與控制。理解供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的供應(yīng)商管理、采購管理、庫存管理、運輸及配送管理、訂單與客戶關(guān)系管理、生產(chǎn)物流管理、銷售管理等方面的組織方式與控制策略。進(jìn)一步了解一體化戰(zhàn)略對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的影響，以及構(gòu)建供應(yīng)鏈管理的艱巨性。

(3)供應(yīng)鏈管理評價。分析供應(yīng)鏈管理評價指標(biāo)體系的構(gòu)成，供應(yīng)鏈環(huán)境下的多贏機(jī)制與價格策略，供應(yīng)鏈績效報告等。

(4)構(gòu)建企業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)。在Internet環(huán)境下，探討企業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的解決方案，利用軟件開發(fā)技術(shù)及其他信息技術(shù)構(gòu)建企業(yè)信息化――供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。

2.教學(xué)方法

(1)教學(xué)方法上靈活運用案例分析、互動游戲、角色扮演、模擬實訓(xùn)、實地調(diào)查、企業(yè)供應(yīng)鏈調(diào)研與策劃等方式，引導(dǎo)學(xué)生積極探索、勇于實踐，努力提高學(xué)生的專業(yè)技能、實踐技能和社會應(yīng)用能力，促進(jìn)學(xué)生綜合應(yīng)用能力的全面發(fā)展。

(2)教學(xué)手段上充分利用多媒體課件、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)等現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)和教學(xué)手段。充分運用交互式、討論式、啟發(fā)式、案例討論、模擬仿真等教學(xué)手段，逐步建立及完善校內(nèi)網(wǎng)絡(luò)課程學(xué)習(xí)網(wǎng)站，包括課程資源、在線實訓(xùn)、在線交流和在線測試等欄目，為學(xué)生自主學(xué)習(xí)提供豐富的參考資源。

三、信管專業(yè)的教學(xué)深化

該課程在對信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)學(xué)生的教學(xué)中，除了運用上述的教學(xué)方法外，還應(yīng)該結(jié)合本專業(yè)的培養(yǎng)特色，繼續(xù)深化教學(xué)體系改革。桂林電子科技大學(xué)是一所電子信息類高等工科院校，在信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)建設(shè)過程中，一直把培養(yǎng)學(xué)生掌握企業(yè)信息化知識，掌握企業(yè)信息系統(tǒng)構(gòu)建與開發(fā)作為計算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)優(yōu)化與融合技術(shù)、管理科學(xué)與工程技術(shù)交叉融合的方法之一。為此，2007年秋，在校教改基金的扶持下，信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)進(jìn)行了“供應(yīng)鏈及物流管理教學(xué)實踐平臺研發(fā)”的項目建設(shè)，經(jīng)過一年多的時間，在教研室老師及信管專業(yè)高年級學(xué)生的共同參與下，開發(fā)了基于B／S結(jié)構(gòu)的供應(yīng)鏈及物流管理教學(xué)實踐平臺，系統(tǒng)使用Microsoft公司的SQLserver 2000和Borland公司的JBuilder 2006 Enter－prise等開發(fā)工具，采用面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計方法進(jìn)行系統(tǒng)的程序設(shè)計。系統(tǒng)實現(xiàn)了采購管理、供應(yīng)商管理、訂單管理、分銷管理、客戶關(guān)系管理、倉儲管理、運輸及配送管理、實驗教學(xué)管理等系統(tǒng)功能。

供應(yīng)鏈及物流管理實踐教學(xué)平臺的開發(fā)和應(yīng)用，有效地豐富了供應(yīng)鏈及物流管理的教學(xué)手段。在教學(xué)過程中，可以采用“精講、演示、提問、提示、研討、評析”相銜接的新課堂教學(xué)體系。精講就是簡要介紹相關(guān)的理論知識和實際應(yīng)用背景，明確提出培養(yǎng)訓(xùn)練要求；演示是教師不但要向?qū)W生剖析系統(tǒng)實現(xiàn)的基本思路及技術(shù)要點，還要向?qū)W生演示關(guān)鍵步驟和環(huán)節(jié)；提問是在實踐教學(xué)過程中，注重引導(dǎo)學(xué)生去接近、發(fā)現(xiàn)、解決問題；提示是結(jié)合在實踐中的具體問題，要給予同學(xué)必要的提示；研討是在教學(xué)的全過程中，及時收集共同性的問題并討論，以達(dá)到總結(jié)和強(qiáng)化的目的；評析是對學(xué)生的實際操作進(jìn)行恰當(dāng)?shù)摹⒂行У姆治龊驮u價，引導(dǎo)學(xué)生深入思考，提出補(bǔ)充分析。緊密結(jié)合以上6個環(huán)節(jié)，給學(xué)生營造一種主動探索性的學(xué)習(xí)環(huán)境，改變學(xué)生按圖索驥，完成任務(wù)了事的被動模式。通過系統(tǒng)的有序組織，規(guī)范化理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)方法，實現(xiàn)由知識到技能，再到素質(zhì)的轉(zhuǎn)化。

供應(yīng)鏈管理的基本知識范文第2篇

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；供應(yīng)鏈；供應(yīng)鏈管理

隨著科技進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展， 全球化的市場競爭日趨激烈， 信息技術(shù)的飛速發(fā)展給企業(yè)管理思想帶來了巨大的變革， 電子商務(wù)的出現(xiàn)和發(fā)展， 對社會的各行各業(yè)都產(chǎn)生了巨大的沖擊， 引起了商業(yè)模式的巨變， 傳統(tǒng)的企業(yè)管理模式已不能適應(yīng)新的市場競爭要求， 基于電子商務(wù)的企業(yè)供應(yīng)鏈管理應(yīng)運而生。如何在 電子商務(wù)環(huán)境下實施供應(yīng)鏈管理，它對于企業(yè)在激烈的市場競爭中立于不敗之地，具有十分重要的意義。

1 電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理

1.1電子商務(wù)

電子商務(wù)是指通過信息網(wǎng)絡(luò)以電子數(shù)據(jù)信息流通的方式在全世界范圍內(nèi)進(jìn)行并完成的各種商務(wù)活動、交易活動、金融活動和相關(guān)的綜合服務(wù)活動。

電子商務(wù)所強(qiáng)調(diào)的是在計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的商業(yè)化應(yīng)用，不僅僅是硬件和軟件的結(jié)合，也不僅僅是電子商務(wù)，而是把買家、賣家、廠商和合作伙伴在Internet中結(jié)合起來的應(yīng)用。IBM公司認(rèn)為電子商務(wù)包括三個部分:企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)、企業(yè)外部網(wǎng)和電子貿(mào)易。

電子商務(wù)范圍廣闊，涉及LAN， Intranet和Internet等領(lǐng)域，它利用一種前所未有的網(wǎng)絡(luò)方式將顧客、銷售商、供貨商和雇員聯(lián)系在一起。簡而言之，電子商務(wù)系統(tǒng)能夠?qū)⒂袃r值的信息迅速傳遞給需要的人們。

1.2 供應(yīng)鏈管理

供應(yīng)鏈管理是指人們在認(rèn)識和掌握了供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)的內(nèi)在規(guī)律和相互聯(lián)系基礎(chǔ)上，利用管理的計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和激勵職能，對產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中各個環(huán)節(jié)所涉及的物流、信息流、資金流、價值流以及業(yè)務(wù)流進(jìn)行的合理調(diào)控，以期達(dá)到最佳組合，發(fā)揮最大的效率，迅速以最小的成本為客戶提供最大的附加值。

供應(yīng)鏈管理主要涉及到四個主要領(lǐng)域:供應(yīng)、生產(chǎn)計劃、物流、需求。供應(yīng)鏈管理是以同步化、集成化生產(chǎn)計劃為指導(dǎo)，以各種技術(shù)為支持，尤其以Internet/Intranet為依托，圍繞供應(yīng)、生產(chǎn)作業(yè)、物流 、滿足需求來實施的。供應(yīng)鏈管理主要包括計劃、合作、控制從供應(yīng)商到用戶的物料和信息。供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于提高用戶服務(wù)水平和降低總的交易成本，并且尋求兩個目標(biāo)之間的平衡。

2 基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理

基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是通過Internet優(yōu)化整個供應(yīng)鏈，即利用Internet完全的自助交易方式與網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)伙伴實時進(jìn)行合作和重要計劃信息的交流。在優(yōu)化的供應(yīng)鏈中，客戶能夠分享各種預(yù)測，看到訂單的狀態(tài)，隨時輸入及修改需求計劃。外部采購合作伙伴能共享一些可利用資源和生產(chǎn)進(jìn)程信息，供應(yīng)商可以了解企業(yè)的原料需求并參與投標(biāo)。企業(yè)可以從全局范圍了解業(yè)務(wù)運作情況，供應(yīng)商和客戶信息，并通過平衡核心競爭力和避免無效操作來調(diào)整設(shè)計自己的供應(yīng)鏈。對供應(yīng)鏈上的物流、信息流、資金流進(jìn)行有計劃的控制。

2.1 必要性

傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理僅僅是一個橫向的集成，通過通訊介質(zhì)將預(yù)先指定的供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商和客戶依次聯(lián)系起來。這種供應(yīng)鏈注重內(nèi)部聯(lián)系，靈活性差，僅限于點到點的聯(lián)系。傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理難以適應(yīng)當(dāng)今全球競爭的新形勢，于是基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理應(yīng)運而成。

目前國內(nèi)外很多大公司都實施了基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理，比如Intel公司、海爾公司和華為公司等。海爾公司通過BBP采購平臺，所有的供應(yīng)商均在網(wǎng)上接受訂單，并通過網(wǎng)上查詢計劃與庫存，及時補(bǔ)貨；貨物入庫后，物流部門可根據(jù)次日的生產(chǎn)計劃利用ERP信息系統(tǒng)進(jìn)行配料，同時根據(jù)看板管理4小時送料到工位；生產(chǎn)部門按照B2B訂單的需求完成訂單以后，滿足用戶個性化需求的定制產(chǎn)品通過海爾全球配送網(wǎng)絡(luò)送達(dá)用戶手中。目前海爾在中心城市實現(xiàn)8小時配送到位，區(qū)域內(nèi)24小時配送到位，全國4天以內(nèi)到位。通過基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理可以增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力，使企業(yè)更好的發(fā)展。

2.2 指導(dǎo)思想

基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理的核心思想主要有協(xié)同電子商務(wù)、電子企業(yè)和業(yè)務(wù)外包三種。

(1)協(xié)同電子商務(wù)

協(xié)同電子商務(wù)是電子商務(wù)時代供應(yīng)鏈管理的核心。企業(yè)通過建立自己的電子商務(wù)網(wǎng)將自身業(yè)務(wù)流程、客戶、供應(yīng)商及其它業(yè)務(wù)伙伴集成起來， 使企業(yè)在本身的市場領(lǐng)域降低了交易成本， 提高了競爭力。根據(jù)美國Gartner Group 咨詢公司調(diào)查顯示， 一個實施協(xié)同電子商務(wù)的企業(yè)， 能實際有效地降低企業(yè)開發(fā)成本的25%、交易成本的30 %-70% 和 庫存成本的25%-40 % ， 為企業(yè)大大擴(kuò)展了利潤空間。

(2) 電子企業(yè)

電子企業(yè)是指把現(xiàn)實資產(chǎn)和網(wǎng)絡(luò)結(jié)合在一起并很好加以平衡的企業(yè)，它是電子商務(wù)發(fā)展的最高階段。在電子企業(yè)里面，每個雇員會像重視關(guān)系到企業(yè)生存的戰(zhàn)略任務(wù)那樣重視互聯(lián)網(wǎng)。不是某一個專家管理著員工，而是靠詳細(xì)的分析和投資回報率指導(dǎo)著企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序會受到重視，最有價值的資產(chǎn)將是那些把網(wǎng)絡(luò)科技和商業(yè)結(jié)合在一起為公司服務(wù)的科技人員。

(3)業(yè)務(wù)外包

業(yè)務(wù)外包是企業(yè)將自己的業(yè)務(wù)集中在擁有核心技術(shù)、能夠增加最大附加值的環(huán)節(jié)，而把不屬于核心能力的功能弱化或獨立分離出去，以便獲取最大的投資回報，它體現(xiàn)了企業(yè)在新的競爭形式下，通過不斷發(fā)掘進(jìn)而強(qiáng)化自身核心競爭力。充分利用業(yè)務(wù)已是企業(yè)重要的經(jīng)營戰(zhàn)略。耐克作為世界上最大的運動鞋制造商，沒能生產(chǎn)過一雙完整的鞋；波音作為世界上最大的飛機(jī)制造公司，自己卻只生產(chǎn)座艙和翼尖，波音747飛機(jī)的450多萬個零部件，大都是由世界上幾十個國家的有關(guān)企業(yè)提供；通用汽車公司居世界500強(qiáng)前列，仍把年營業(yè)額高達(dá)200億美元的生產(chǎn)汽車零配件的Del-phi公司分離出去。這些廠商或擁有設(shè)計、或擁有品牌，或在銷售上具有獨特競爭優(yōu)勢，所以他們將生產(chǎn)過程外包給了其他廠商，從而獲取了更大的利潤。據(jù)調(diào)查，全球外包市場以年增長25 %的速度發(fā)展 ，其中亞洲將以年增長50 %的速度增長。

2.3 基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢

基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理是以顧客為中心，集成整個供應(yīng)鏈過程，充分利用外部資源，實現(xiàn)快速敏捷反應(yīng)，極大地降低庫存水平。具有優(yōu)勢如下：

(1)有利于保持現(xiàn)有的客戶關(guān)系，開拓新的客戶和新的業(yè)務(wù)

基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理直接溝通了供應(yīng)鏈中企業(yè)與客戶的聯(lián)系，并且在開放的公共網(wǎng)絡(luò)上可以與最終消費者進(jìn)行直接對話，從而有利于滿足客戶的各種需求、保留現(xiàn)有客戶和吸引新的客戶。

(2)有利于保持現(xiàn)有業(yè)務(wù)增長，提高營運績效

通過實施基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理，可以實現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)內(nèi)的各相關(guān)企業(yè)對產(chǎn)品和業(yè)務(wù)電子化、網(wǎng)絡(luò)化的管理。同時，供應(yīng)鏈中各企業(yè)通過運用電子商務(wù)手段實現(xiàn)有組織、有計劃的統(tǒng)一管理，可以減少流通環(huán)節(jié)、降低成本、縮短需求響應(yīng)和市場變化時間，提高運營績效，為客戶提供全面服務(wù)，實現(xiàn)最大增值。

(3)有利于分享需要的信息，促進(jìn)供應(yīng)鏈中信息流的改善

供應(yīng)鏈中的企業(yè)借助電子商務(wù)手段可以在互聯(lián)網(wǎng)上實現(xiàn)部分或全部的供應(yīng)鏈交易，有利于各企業(yè)掌握跨越整個供應(yīng)鏈的各種有用信息，及時了解顧客的需求以及供應(yīng)商的供貨情況，同時也便于顧客網(wǎng)上訂貨并跟蹤訂貨情況。

3電子商務(wù)為供應(yīng)鏈管理提供的主要技術(shù)手段

信息技術(shù)的迅猛發(fā)展促成了電子商務(wù)的興起，電子商務(wù)為供應(yīng)鏈管理提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持，主要有EDI銷售點與預(yù)測、財務(wù)技術(shù)手段、非技術(shù)型企業(yè)的EC和共享數(shù)據(jù)技術(shù)4種技術(shù)。

(1) EDI銷售點與預(yù)測

EDI是一種在合作伙伴企業(yè)之間交互信息的有效技術(shù)手段。它是在供應(yīng)鏈中聯(lián)接節(jié)點企業(yè)的商業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)的媒介。供應(yīng)鏈環(huán)境中不確知的是最終消費者的需求，必須對最終消費者的需求做出好的預(yù)測，供應(yīng)鏈中的需求大都來源于這種需求預(yù)測。雖然預(yù)測的方法有上百種，但通過EDI預(yù)測，可以最有效地減少供應(yīng)鏈系統(tǒng)的冗余性，這種冗余可能導(dǎo)致時間的浪費和成本的增加。

(2)財務(wù)技術(shù)手段

財務(wù)EC廣泛應(yīng)用于業(yè)務(wù)和他們的財務(wù)機(jī)構(gòu)之間，通常采用的技術(shù)手段有3種方式： 一是用戶可以通過匯款通知系統(tǒng)結(jié)賬，而不是通過支票。匯款通知數(shù)據(jù)包括銀行帳號、發(fā)票號、價格折扣和付款額，用戶的財務(wù)機(jī)構(gòu)將用EFT系統(tǒng)將匯款通知信息傳遞給供應(yīng)商的財務(wù)機(jī)構(gòu)，供應(yīng)商的財務(wù)機(jī)構(gòu)將付款確認(rèn)信息傳送給供應(yīng)商，并收款結(jié)賬，供應(yīng)商則根據(jù)付款信息更改應(yīng)收賬款等數(shù)據(jù)；二是用戶將支票或電子付款單傳送到供應(yīng)商的Lockboxes，供應(yīng)商的財務(wù)機(jī)構(gòu)會處理這一付款單，將付款存入供應(yīng)商的賬號，同時從用戶的財務(wù)機(jī)構(gòu)扣除此款，財務(wù)機(jī)構(gòu)會通過EDI-Lockboxes將付款單信息傳給用戶和供應(yīng)商；三是用戶可以在接收到產(chǎn)品或服務(wù)時自動地以共同商定的單位價格付款給供應(yīng)商。

(3)非技術(shù)型企業(yè)的EC

大企業(yè)不希望同時擁有具有相同功能的多個系統(tǒng)，所以希望通過EC實現(xiàn)商業(yè)交流的標(biāo)準(zhǔn)化，而忽略了商業(yè)伙伴的EC能力。沒有EC系統(tǒng)的小企業(yè)，將采用E-mail、電子會議、電子市場營銷、電子用戶支持系統(tǒng)、用戶網(wǎng)上采購或傳真的服務(wù)實現(xiàn)EC功能。

(4)共享數(shù)據(jù)技術(shù)

戰(zhàn)略合作伙伴可以通過一定的技術(shù)手段在一定的約束條件下相互共享特定的數(shù)據(jù)庫，這樣他們將快速知道所需要某些更新的數(shù)據(jù)。如有郵購業(yè)務(wù)的企業(yè)將與其供應(yīng)商共享運輸計劃數(shù)據(jù)庫，裝配制造商將與他們的主要供應(yīng)商共享生產(chǎn)作業(yè)計劃和庫存數(shù)據(jù)。

4 結(jié)束語

作為一種新的管理模式，供應(yīng)鏈管理的實際運用還存在不規(guī)范、不成熟的地方。隨著電子商務(wù)的高度發(fā)展，在企業(yè)信息化和電子商務(wù)結(jié)合的過程中，將對供應(yīng)鏈管理要求越來越高， 供應(yīng)鏈管理也將向集成化供應(yīng)鏈和移動供應(yīng)鏈發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]王國華.供應(yīng)鏈管理[M].北京:國防工業(yè)出版社，2005.

[2]侯方森.供應(yīng)鏈管理[M].北京:對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社，2004.

供應(yīng)鏈管理的基本知識范文第3篇

關(guān)鍵詞：人才供需平衡；供應(yīng)鏈；國防科技企業(yè)

中圖分類號：F274 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）22-0137-02

1 國防科技企業(yè)人才供應(yīng)鏈的提出

20世紀(jì)80年代后期，供應(yīng)鏈管理成為新型生產(chǎn)組織管理模式。哈佛商學(xué)院Porter教授提出價值鏈模型，把企業(yè)為顧客、為自己創(chuàng)造價值的各種業(yè)務(wù)活動集成在一起。20世紀(jì)90年代供應(yīng)鏈管理成了制造業(yè)、運輸業(yè)的前沿研究課題。本文擬將供應(yīng)鏈理論引入國防科技企業(yè)人才管理的研究，“像管理物一樣高效地管理人”。

2 國防科技企業(yè)人才供應(yīng)鏈構(gòu)建的必要性

2.1 國防科技企業(yè)發(fā)展的需求

國防科技企業(yè)的管理體制、經(jīng)營機(jī)制和思維方式還未根本擺脫計劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，缺乏現(xiàn)代人才管理理念。企業(yè)資源更多地是向研發(fā)、生產(chǎn)方面傾斜，對未來需求缺乏評估，未能把人才投資作為企業(yè)基礎(chǔ)性投資，基本沒有考慮人才的發(fā)展戰(zhàn)略和長遠(yuǎn)規(guī)劃。

人事部門定位失當(dāng)，專業(yè)管理能力薄弱，其運作模式停留在傳統(tǒng)的人事管理階段，只負(fù)責(zé)企業(yè)員工的招聘、錄用、培訓(xùn)、調(diào)配、使用、考勤、獎懲、任免、工資、福利、統(tǒng)計、辭退和檔案管理等基礎(chǔ)性工作，被動反應(yīng)，按部就班，人才梯隊建設(shè)不力。

企業(yè)招聘主要依靠對口高校，沒有形成專業(yè)的人才集聚地，人事部門也沒有努力拓寬人才供應(yīng)渠道，因而人才數(shù)量和質(zhì)量難以保證，導(dǎo)致某類人才“真空”的現(xiàn)象。企業(yè)快速發(fā)展最大的瓶頸就在于缺乏高級管理人才、專業(yè)人才，頻繁撤將換帥或人才青黃不接，企業(yè)付出的成本將會以幾何級數(shù)增長。

2.2 人才自身發(fā)展的需求

高校畢業(yè)生面臨著嚴(yán)峻的就業(yè)形勢，一方面就業(yè)率低，另一方面所學(xué)知識利用率低。這無疑是對人才培養(yǎng)的極大浪費，也挫傷學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。

構(gòu)建人才供應(yīng)鏈，能讓學(xué)生有的放矢地培養(yǎng)能力、學(xué)習(xí)知識。這也適用于對國防科技企業(yè)內(nèi)部員工的培養(yǎng)，讓個體有目標(biāo)地學(xué)習(xí)，提高職業(yè)技能。

2.3 人才供需平衡的發(fā)展要求

國防科技企業(yè)存在一個“人才怪圈”：一方面企業(yè)缺乏人才儲備，經(jīng)常招聘不到合適的人才，面臨人才“供不應(yīng)求”的困境；另一方面，很多人才找不到合適的工作。學(xué)校培養(yǎng)的人才與企業(yè)需求產(chǎn)生了結(jié)構(gòu)性錯位。

構(gòu)建人才供應(yīng)鏈，為有關(guān)企業(yè)提供科學(xué)的理論指導(dǎo)和具體的行動指南，能改變“人才怪圈”現(xiàn)象，滿足人才供需平衡的發(fā)展要求。

3 國防科技企業(yè)人才供應(yīng)鏈的構(gòu)建

人才供應(yīng)鏈就是對人才不斷改進(jìn)、加工、利用的高效的人才培養(yǎng)過程，最終達(dá)到人才的合理配置和保值增值。國防科技企業(yè)人才供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€以需求為導(dǎo)向，整合、共享產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界的各種信息和資源，形成人才高地，突破國防科技企業(yè)發(fā)展人才瓶頸的一體化過程。國防科技企業(yè)是最終用戶，具有行業(yè)特色的高校和研究所是供應(yīng)商，而供應(yīng)的產(chǎn)品是人才，使人才成為自主創(chuàng)新源與技術(shù)輻射源。針對不同類型人才的特點和需求，國防科技企業(yè)人才分為高層、中層和基層三類。

3.1 高層人才：產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，資源共享

高層人才處于產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)設(shè)計環(huán)節(jié)，負(fù)責(zé)理論技術(shù)研究以及高新技術(shù)開發(fā)，應(yīng)具有扎實的專業(yè)知識和創(chuàng)新科研綜合能力（包括延伸知識結(jié)構(gòu)的能力、獨立分析和解決科研技術(shù)問題的能力）。

高層人才供應(yīng)鏈以合作科研和技術(shù)開發(fā)為主。如：建設(shè)重點實驗室，進(jìn)行學(xué)生實驗課程的教學(xué)、師生基礎(chǔ)和應(yīng)用研究，為國防科技企業(yè)的技術(shù)革新做好知識技術(shù)儲備，又方便企業(yè)參與研究并承擔(dān)成果的工程放大和產(chǎn)業(yè)化工作。

共建工程研究中心，政府或企業(yè)提供資金，校方提供人員，圍繞某一關(guān)鍵技術(shù)或共性技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，使企業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)品工程化、成套化，培養(yǎng)高水平的工程技術(shù)人才。

開展學(xué)術(shù)交流，高?；蜓芯克M織選派教師或研究員到企業(yè)參與技術(shù)咨詢指導(dǎo)或派學(xué)生直接參與研發(fā)。高校、研究所提升自身水平的同時，促進(jìn)科研成果向企業(yè)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，有效解決企業(yè)的生產(chǎn)實踐難題和高素質(zhì)人才短缺問題，打破產(chǎn)學(xué)研界限，形成供需雙方的交接點和技術(shù)人才的集散地。

3.2 中層人才：工讀交替，生產(chǎn)實踐

中層人才處于企業(yè)中層的技術(shù)崗位和管理崗位。要求他們具有創(chuàng)新意識與創(chuàng)新能力、綜合應(yīng)用能力和運用理論解決實際問題的能力。

工讀交替通過共享教育資源，學(xué)生在校進(jìn)行理論知識的學(xué)習(xí)后，結(jié)合教學(xué)安排用一定的時間深入國防科技企業(yè)參加實踐，再回到學(xué)校彌補(bǔ)短板，培養(yǎng)學(xué)生將所學(xué)理論工程化的能力。企業(yè)既可以獲得相對穩(wěn)定的生力軍，又節(jié)省了雇傭成本。如：建立社會實踐基地，開展掛職鍛煉，企業(yè)作全程輔導(dǎo)；建立教學(xué)實習(xí)基地，安排學(xué)生參與企業(yè)生產(chǎn)實踐，基于實踐項目完成畢業(yè)論文，為學(xué)生的成才、就業(yè)提供渠道。

3.3 基層人才：職業(yè)崗位培訓(xùn)

基層人才處于操作一線，在工作現(xiàn)場從事具體的社會生產(chǎn)實踐活動。要求他們了解國防科技行業(yè)的基本知識、武器裝備生產(chǎn)原理，掌握生產(chǎn)工藝，具備崗位操作技能。

供應(yīng)鏈構(gòu)建側(cè)重崗位的具體操作，為企業(yè)輸送技能熟練、經(jīng)驗豐富的人才。如：企業(yè)提供教學(xué)資源（場地、設(shè)備、技術(shù)），直接參與人才培養(yǎng)；技術(shù)學(xué)校根據(jù)企業(yè)要求安排教學(xué)，設(shè)立“金工實習(xí)”、“電子實習(xí)”課程，工程碩士學(xué)位等。力爭使人才畢業(yè)后直接上崗，無需過多的職業(yè)培訓(xùn)和長時間的工作適應(yīng)期。企業(yè)為自身按需培養(yǎng)人才，高校也節(jié)約了辦學(xué)成本。

國防科技企業(yè)人才供應(yīng)鏈?zhǔn)切枨罄瓌邮焦?yīng)鏈模式，構(gòu)建時要有長遠(yuǎn)規(guī)劃并與國防科技工業(yè)的發(fā)展保持一致。市場經(jīng)濟(jì)的自由競爭企業(yè)人才的自我組織，現(xiàn)有的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合也是一架很好的橋梁，但依然離不開政府“有形的手”的政策干預(yù)和制度支持：鼓勵發(fā)展職業(yè)中介機(jī)構(gòu)，在人才的供需雙方之間起鉸鏈作用，服務(wù)和輔助人才培養(yǎng)、轉(zhuǎn)移和擴(kuò)散，加強(qiáng)人才配置的流動性和合理性。

4 結(jié)語

國防科技企業(yè)人才供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N跨部門的人才培養(yǎng)輸送功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，需要政府、高校、科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)就產(chǎn)權(quán)界定與利益分配達(dá)成共識，協(xié)同合作，追求整體利益最大化，保證資源共享、信息輻射，從而在人才培養(yǎng)和流向引導(dǎo)上降低成本，高效協(xié)作。

構(gòu)建國防科技企業(yè)人才供應(yīng)鏈，有利于國防科技企業(yè)得到更高素質(zhì)的人才，并使企業(yè)員工及時有效地獲取所需技能和知識，更好地服務(wù)于我國國防科技事業(yè)；高校和研究所能改善人才培養(yǎng)模式和知識創(chuàng)新能力，提高人才的質(zhì)量，使之得到更多的市場價值；可以使高校、研究所以及國防科技企業(yè)具備長期的競爭優(yōu)勢。

參考文獻(xiàn)

[1] 許鋒.人才供應(yīng)鏈管理模式[J].華東經(jīng)濟(jì)管理，2011，（10）.

[2] 王鳳彬.供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)組織與競爭優(yōu)勢[M].北京：中國人民大學(xué)出版社，2006.

[3] 蔡付斌，魏孟江.陶瓷人力資源供應(yīng)鏈淺析[J].中國陶瓷，2009，（3）.

[4] 蘇丹.企業(yè)人力資源供應(yīng)鏈模型構(gòu)建[J].商業(yè)時代，2007，（35）.

[5] 李彩香.構(gòu)建科技創(chuàng)新平臺，培養(yǎng)高素質(zhì)人才——西北工業(yè)大學(xué)超高溫復(fù)合材料實驗室創(chuàng)新人才培養(yǎng)的實踐[J].國防科技工業(yè)，2005，（12）.

[6] 洪雁.供應(yīng)鏈思想在石油企業(yè)人力資源管理中的應(yīng)用初探[J].科技與管理，2008，（3）.

供應(yīng)鏈管理的基本知識范文第4篇

[關(guān)鍵詞] 民航特色航空物流市場復(fù)合型航空物流人才

一、復(fù)合型航空物流管理人才培養(yǎng)定位

航空物流是以航空運輸為主要運輸方式來滿足客戶需求,從而對商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費地進(jìn)行高效率、高效益的正向和反向流動及儲存的計劃、實施與控制過程。它既包含空中運輸環(huán)節(jié)又包括地面綜合物流處理環(huán)節(jié),通常會以機(jī)場為立足點,協(xié)同空中運輸?shù)牡孛嫖锪魈幚憝h(huán)節(jié),涉及物品裝載飛機(jī)前后離開發(fā)貨人或到收貨人的包括地面配送、裝卸、簡單加工、倉儲、空運、信息支持等服務(wù)的有機(jī)結(jié)合。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,航空物流作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”越來越為人們所關(guān)注。

同時,經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展又促使航空物流內(nèi)部不斷升級,這就使之對“復(fù)合型物流人才”的需求與日俱增。復(fù)合型物流人才既要懂得物流技術(shù),又要懂得物流經(jīng)濟(jì),還要熟悉物流管理技術(shù),成為儲存保管、運輸裝卸的專家,以及掌握企業(yè)供應(yīng)鏈流程,熟悉物流信息技術(shù)系統(tǒng),掌握電子商務(wù)技術(shù),國際貿(mào)易和通關(guān)知識、倉儲運輸專業(yè)知識、財務(wù)成本管理知識、外語知識、安全管理知識、法律知識。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展以市場為導(dǎo)向,人才的培養(yǎng)也必須根據(jù)市場需求來規(guī)劃。因此,我們培養(yǎng)的人才應(yīng)該滿足航空物流市場的需求,尤其是要培養(yǎng)具有民航特色的復(fù)合型航空物流人才以推動航空物流業(yè)的發(fā)展。

二、培養(yǎng)具有民航特色的復(fù)合型航空物流管理人才的必要性

1.航空物流人才鏈培養(yǎng)現(xiàn)狀

由航空航天制造產(chǎn)業(yè)鏈拉動的物流人才,尤其是航空物流人才需求緊迫,同時,與航空航天制造產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)關(guān)聯(lián)的高科技產(chǎn)業(yè)鏈也對以航空物流為特色的復(fù)合性人才需求旺盛。能夠滿足這樣的產(chǎn)業(yè)鏈需求的航空特色的復(fù)合型物流管理人才,必須具備熟練掌握國際貿(mào)易、國際結(jié)算、報關(guān)、報檢、運輸專業(yè)、倉儲專業(yè)、物流信息和管理等知識和技能。而我國物流教育起步較晚,現(xiàn)代物流教育的培養(yǎng)模式與現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展存在著較大差距。近年來,隨著我國物流教育的發(fā)展,一些高等院校培養(yǎng)了大批的物流管理方面的專業(yè)人才,但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了航空物流業(yè)對于人才的迫切需求。根據(jù)2003年全國高校招生目錄統(tǒng)計,正式招收物流管理或物流工程專業(yè)及其方向的高等院校已達(dá)171所,其中,本科院校為47所,占全國本科院校的7.355%,占全國高校的3.239%。但這些學(xué)校的物流教育多屬于社會物流教育,即只包括基礎(chǔ)物流課程,而缺乏特色物流教育。因此,在缺乏良好的智力支撐的情況下,航空特色型物流人才的稀缺已經(jīng)成為制約航空物流業(yè)飛速發(fā)展,形成產(chǎn)業(yè)鏈,進(jìn)入國際市場參與競爭的最大瓶頸,同時也嚴(yán)重地制約著整體產(chǎn)業(yè)鏈的形成與發(fā)展。

2.物流企業(yè)人才需求分析

調(diào)研了航空物流鏈上具有代表性的多家企業(yè),航空企業(yè)大田集團(tuán)有限公司,機(jī)場貨運企業(yè)上海東方遠(yuǎn)航物流有限公司,運輸企業(yè)中國貨運航空公司等,各位領(lǐng)導(dǎo)明確指出企業(yè)需要掌握“航空物流”知識的物流專業(yè)人才。

(1)企業(yè)需要掌握航空物流專業(yè)基礎(chǔ)知識的人才

作為具有航空特色的物流專業(yè),應(yīng)讓學(xué)生掌握航空物流的基本知識,例如航空貨運的流程,航材倉儲的管理,航空運輸經(jīng)濟(jì)等。特別是國際航空物流人才是短缺的,現(xiàn)代航空物流中國際航空貨運占的比重比較大,而且未來發(fā)展趨勢會越來越大,所以要求學(xué)生掌握國際物流、報關(guān)原理等相關(guān)課程。

(2)企業(yè)需要航空物流業(yè)務(wù)流程優(yōu)化人才

航空物流是一個供應(yīng)鏈管理的過程,它需要與多方面的部門和人進(jìn)行接觸,企業(yè)需要的航空物流人才要掌握本部門和相關(guān)部門的業(yè)務(wù)流程,能夠進(jìn)行業(yè)務(wù)流程優(yōu)化。

(3)企業(yè)需要掌握物流管理實踐的實用性技能的物流專業(yè)人才

企業(yè)需要的未來物流人才必須要突出綜合素質(zhì),具體體現(xiàn)在要讓學(xué)生掌握物流管理實踐的實用性技能;提高學(xué)生在實際工作中的操作能力,以增強(qiáng)學(xué)生的崗位適應(yīng)能力。解決物流管理專業(yè)學(xué)習(xí)與專業(yè)知識脫離的矛盾,未來的物流教育必須改進(jìn)教學(xué)模式,增加實踐課,在實際操作中去理解理論知識;掌握實際技能。

三、復(fù)合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系

1.培養(yǎng)目標(biāo)

復(fù)合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系是培養(yǎng)適應(yīng)民航事業(yè)及社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求,立足民航、服務(wù)社會、面向世界,培養(yǎng)具有較高的思想道德文化修養(yǎng),較強(qiáng)的學(xué)習(xí)與交流能力,堅實的經(jīng)濟(jì)和管理理論基礎(chǔ),較強(qiáng)的物流實務(wù)運作能力和創(chuàng)新能力,掌握航空物流和供應(yīng)鏈系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計、運營組織和全程實時控制等技術(shù)與方法,能在航空公司、機(jī)場、物流企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)以及其他與物流相關(guān)的企事業(yè)單位從事物流和供應(yīng)鏈系統(tǒng)運行、規(guī)劃設(shè)計和經(jīng)營管理等方面工作的復(fù)合型人才。

2.能力結(jié)構(gòu)要求

按照復(fù)合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系的內(nèi)容的了解,學(xué)生應(yīng)在知識、技能和素質(zhì)方面達(dá)到以下規(guī)格要求:

(1)知識結(jié)構(gòu)要求。①掌握公共基礎(chǔ)課程的基本理論和知識;②掌握經(jīng)濟(jì)類、管理類、法學(xué)類、金融類、會計學(xué)五方面的基本理論和知識;③掌握物流和供應(yīng)鏈系統(tǒng)運行、規(guī)劃與設(shè)計、經(jīng)營管理的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識;

(2)能力結(jié)構(gòu)要求。①具有較強(qiáng)的收集處理信息、計算機(jī)應(yīng)用和語言文字表達(dá)的實踐基礎(chǔ)能力;②具有物流與供應(yīng)鏈設(shè)計與管理、第三方物流經(jīng)營管理、供應(yīng)鏈物流全程監(jiān)控的專業(yè)實務(wù)操作能力;③具有一定的創(chuàng)新精神和初步的規(guī)劃設(shè)計、方案制作、科學(xué)研究等規(guī)劃設(shè)計能力。

(3)素質(zhì)結(jié)構(gòu)要求。①具有良好的思想品德、社會公德和職業(yè)道德以及良好的人際關(guān)系和團(tuán)隊協(xié)作精神;②具有獨立思考、理論聯(lián)系實際、實事求是的科學(xué)態(tài)度和優(yōu)良的作風(fēng);③具有從事航空物流業(yè)務(wù)工作的基本素質(zhì)。

3.課程總體結(jié)構(gòu)

復(fù)合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系的總體思路是采用平臺加模塊的形式,通過公共基礎(chǔ)、學(xué)科基礎(chǔ)、專業(yè)基礎(chǔ)和航空物流專業(yè)方向的成組課,以及專業(yè)選修課和實踐課程的開設(shè),進(jìn)一步理清了課程體系設(shè)置的層次。

復(fù)合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系從理論和實踐教學(xué)體系兩大板塊構(gòu)建人才培養(yǎng)方案創(chuàng)新型運行機(jī)制。在理論教學(xué)體系中充分體現(xiàn)課程的層次性,在加強(qiáng)外語能力、計算機(jī)應(yīng)用能力、語言表達(dá)及分析能力等方面培養(yǎng)時,搭建公共必修課教學(xué)平臺。

在突出經(jīng)濟(jì)學(xué)理論、管理學(xué)理論、系統(tǒng)論、物流學(xué)理論、供應(yīng)鏈管理的教學(xué)基礎(chǔ)上加強(qiáng)基礎(chǔ)課教學(xué)、專業(yè)課教學(xué)、特色課教學(xué)、綜合素質(zhì)課教學(xué)互相銜接和貫通,形成一個完善的課程體系;由英語和計算機(jī)訓(xùn)練、課程實驗、課程設(shè)計等構(gòu)建課程實踐訓(xùn)練機(jī)制;由教學(xué)實習(xí)、專業(yè)調(diào)研、學(xué)年論文、科技活動等構(gòu)建專業(yè)實踐訓(xùn)練機(jī)制;由教育實習(xí)、綜合實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)、畢業(yè)論文設(shè)計等構(gòu)建綜合實踐訓(xùn)練機(jī)制。從總體上講,在理論教學(xué)環(huán)節(jié)和實踐實習(xí)環(huán)節(jié)上互相滲透并實現(xiàn)互動,在知識結(jié)構(gòu)上體現(xiàn)拓展性,從而增強(qiáng)學(xué)生的整體素質(zhì)和創(chuàng)新能力。

四、復(fù)合型航空物流管理人才的專業(yè)特色分析

1.內(nèi)部培養(yǎng)專業(yè)的特色

考慮到航空物流這個新型專業(yè)的特殊性,針對調(diào)研中提到的需求特征,復(fù)合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系從四個方面入手培養(yǎng)全面的復(fù)合型物流管理人才,分別是倉儲,業(yè)務(wù)流程重組,航空貨運和國際物流。課程設(shè)置如下圖所示。

從上圖分析可看到復(fù)合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系具有以下幾個特點:

(1)復(fù)合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系增加了與航空物流有關(guān)的課程,包括民航貨物運輸、航空運輸經(jīng)濟(jì)、航空法、空運地理和航空危險品運輸?shù)日n程,增強(qiáng)了課程的專業(yè)性。

(2)物流管理最主要的兩個領(lǐng)域是運輸與倉儲,在航空物流中最能體現(xiàn)這兩個領(lǐng)域的部門是航空貨運部門和航材部門。所以增設(shè)了“航空器材計劃與管理”這門課程。

(3)把案例教學(xué)溶入到每門物流課程中,通過對課程教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)化與更新,來提高學(xué)生分析問題和解決問題的能力。

(4)增強(qiáng)獨立實驗課、課程設(shè)計、實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(論文)等重要環(huán)節(jié)的教學(xué)內(nèi)容改革,著重考慮時空安排,做到合理有效。強(qiáng)化實踐環(huán)節(jié),提高學(xué)生實踐能力。

(5)結(jié)合市場需求與學(xué)生的興趣,在選修課程中安排一定數(shù)量的具有學(xué)科前沿性、民航及物流管理應(yīng)用背景的特色課程,培養(yǎng)有一定特長的本科畢業(yè)生。開設(shè)了“航空危險品運輸”、“設(shè)施規(guī)劃與物流分析”等課程。

2.增強(qiáng)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)

實踐基礎(chǔ)能力是人才基本素質(zhì)的體現(xiàn),只有具備了這方面的能力,才能保證專業(yè)技能的實施。從航空物流企業(yè)的需求分析中得知企業(yè)迫切需要掌握航空物流管理實踐的實用性技能的物流專業(yè)人才。企業(yè)原來招收的畢業(yè)生明顯感覺動手能力差,理論知識與實踐脫節(jié),企業(yè)需要的未來物流人才必須要突出綜合素質(zhì)。復(fù)合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系加強(qiáng)了實踐課的培養(yǎng),注重培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力。讓學(xué)生掌握物流管理實踐的實用性技能,提高學(xué)生在實際工作中的操作能力,以增強(qiáng)學(xué)生的崗位適應(yīng)能力。

復(fù)合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系的制定充分考慮了市場需求,有針對性的培養(yǎng)新的復(fù)合型航空物流管理人才。復(fù)合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系的實現(xiàn)將直接促進(jìn)高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,并促進(jìn)區(qū)域外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,從而提升航空領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

參考文獻(xiàn):

[1]曹允春:基于民航特色的復(fù)合型物流管理人才培養(yǎng)模式研究.民航科教研究,2007,4,5～8

[2]梁軍李濟(jì)球林建華:物流復(fù)合型人才的能力素質(zhì)與知識結(jié)構(gòu)[J].中外企業(yè)家,2007,3,36～39

[3]陳 舜趙剛:高校物流人才教育的思考[J].中國大學(xué)教學(xué),2006年第6期22～23

[4]彭純軍:國際物流復(fù)合型人才需求分析[J].科技創(chuàng)業(yè),2007,6,101～102

供應(yīng)鏈管理的基本知識范文第5篇

西安翻譯學(xué)院物流管理專業(yè)現(xiàn)狀

西安翻譯學(xué)院物流管理專業(yè)開設(shè)于2005年,只是因為“物流熱”,應(yīng)對企業(yè)物流管理人才匱乏和社會需求開設(shè)專業(yè),未能或者來不及對該專業(yè)進(jìn)行充分調(diào)研,課程體系和教學(xué)模式缺乏職業(yè)特色。然而物流管理專業(yè)是實踐性很強(qiáng)的一門專業(yè),初期沒有太多實踐環(huán)節(jié),只能靠教師傳授理論知識。2007年,購置了一小部分物流專業(yè)軟件,開設(shè)了《供應(yīng)鏈管理》、《第三方物流》等實訓(xùn)課程。但仍然處于物流管理發(fā)展的初級階段,不能達(dá)到培養(yǎng)物流管理專業(yè)應(yīng)用技術(shù)型人才培養(yǎng)目標(biāo)。

物流管理專業(yè)改革措施

作為高等教育的重大改革,本科院校轉(zhuǎn)向應(yīng)用技術(shù)型的緊迫性毋庸置疑。首先要了解什么是應(yīng)用技術(shù)型人才,是指掌握和應(yīng)用技術(shù)手段為社會謀取直接利益的人才,任務(wù)是為社會謀取直接利益,因而常處于工作現(xiàn)場或生產(chǎn)一線工作。物流管理專業(yè)應(yīng)從專業(yè)設(shè)置、人才培養(yǎng)方案、師資隊伍建設(shè)、校企合作等方面改革,培養(yǎng)應(yīng)用技術(shù)型人才。

1.專業(yè)方向設(shè)置

現(xiàn)代物流管理需要跨學(xué)科復(fù)合人才,西安翻譯學(xué)院現(xiàn)物流管理在校人數(shù)450人左右,課程設(shè)計中涵蓋倉儲、運輸、第三方物流、國際物流、外貿(mào)函電、電子商務(wù)等課程,學(xué)生在短短3年專業(yè)課學(xué)習(xí)時間內(nèi),學(xué)得雜而淺,理論知識還沒有掌握,更不用說掌握應(yīng)用技術(shù)型人才的技能。

因此,就物流管理的大范圍來看,可以把物流管理專業(yè)分方向設(shè)置,以西安翻譯學(xué)院為例,擬分為企業(yè)物流方向和國際物流方向。兩個專業(yè)課程可以有所交叉,但是就業(yè)方向不同,培養(yǎng)側(cè)重點不同,這樣設(shè)置可以延長學(xué)生在核心專業(yè)課的學(xué)習(xí)時間,并針對不同方向取得相關(guān)崗位職業(yè)資格證書。

2.人才培養(yǎng)方案

目前我國高等教育中,大學(xué)生“就業(yè)難”和行業(yè)企業(yè)“用工荒”現(xiàn)象并存,主要問題不是有多少畢業(yè)生,而是人才供給與需求在培養(yǎng)規(guī)格上的錯位對接,因此畢業(yè)生結(jié)構(gòu)性失業(yè)。針對物流專業(yè)以上兩個方向修改人才培養(yǎng)方案,考慮物流類職業(yè)資格考試證書要求,要求企業(yè)直接參與高校的人才培養(yǎng)方案。先定崗再設(shè)制課程,崗位下設(shè)置專業(yè)核心課程,企業(yè)物流方向主要側(cè)重于培養(yǎng)學(xué)生的物流管理特別是企業(yè)物流的基本理論、基本知識和基本技能;掌握物流公司經(jīng)營管理方法和運作,從事物流管理的初步能力;企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的能力;物流技術(shù)方案和物流信息系統(tǒng)分析設(shè)計的能力。畢業(yè)后面向商業(yè)企業(yè)、生產(chǎn)類企業(yè)就業(yè)。

國際物流方向側(cè)重于培養(yǎng)國際貿(mào)易物流管理人才,畢業(yè)生主要供給在西安國際港務(wù)區(qū)。除了解物流基本理論、基本知識和基本技能外,還應(yīng)了解內(nèi)陸港國際物流計劃,了解物流的國際化生產(chǎn)、分配、交換、流通整個過程的計劃管理;了解國際物流統(tǒng)計管理;國際物流費用成本管理,合理控制物流成本構(gòu)成;熟悉國際物流所有設(shè)施設(shè)備,加強(qiáng)對各類設(shè)施的配套管理。熟悉國際貿(mào)易法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范,能用一種外語熟練地閱讀本專業(yè)的書刊、文獻(xiàn)、資料,具有一定的聽、說、讀、寫、譯的能力。畢業(yè)后面向外貿(mào)企業(yè)、國際內(nèi)陸港范圍就業(yè)。

3.師資隊伍建設(shè)

師資隊伍是高校轉(zhuǎn)型改革的關(guān)鍵,西安翻譯學(xué)院

現(xiàn)有物流管理專業(yè)教師,基本上都是直接畢業(yè)于“211”學(xué)校的碩士研究生,這種“從學(xué)校到學(xué)?！钡哪Ｊ脚c物流管理超強(qiáng)的實踐能力是不匹配的?！半p師型”教師既可以引進(jìn)也可以培養(yǎng),應(yīng)盡快啟動“引進(jìn)來,走出去”、“1321”方案。“引進(jìn)來”,脫離企業(yè)的培養(yǎng)人才是不科學(xué)的,高校應(yīng)與地方企業(yè)緊密合作,在企業(yè)工作的一線管理者,在高校以講座、論壇、參觀、比賽等多樣形式將行業(yè)、企業(yè)的現(xiàn)狀、規(guī)范融入教學(xué)中?！白叱鋈ァ?鼓勵年輕教師走進(jìn)企業(yè),親身體會了解企業(yè)發(fā)展,了解行業(yè)動態(tài),為更好地培養(yǎng)應(yīng)用技術(shù)型人才服務(wù)。積極鼓勵年輕教師考取職業(yè)資格證書?！?321”方案,每門課有一個課程負(fù)責(zé)人,至少有三個專業(yè)教師講授,每兩年專職教師在企業(yè)掛職鍛煉一學(xué)期, 每門課都有1名企業(yè)員工參與課程教學(xué)。學(xué)校也可以開設(shè)高級人才培養(yǎng)班,培養(yǎng)已經(jīng)在企業(yè)擔(dān)任職務(wù)和崗位的員工再進(jìn)修。 4.校企合作、以賽促教、創(chuàng)新教學(xué)方法

⑴校企合作、互幫互助

高校與企業(yè)緊密合作,共同參與人才培養(yǎng)方案制定、開拓新的教學(xué)方法與手段、共建師資隊伍、共建校內(nèi)外實訓(xùn)基地,有能力在校外建立專業(yè)實訓(xùn)基地,資金不足在校內(nèi)建立軟件模擬實訓(xùn)基地。將物流的倉儲、運輸、配送、供應(yīng)鏈管理等模塊加強(qiáng)實訓(xùn)。目前西安翻譯學(xué)院物流管理專業(yè)已建成供應(yīng)鏈管理實訓(xùn)軟件、flexsim、任務(wù)式三維立體互動模擬軟件(運輸、倉儲、配送)等校內(nèi)實訓(xùn)基地。

高校成立課程研究小組幫助企業(yè)解決實際問題,西安翻譯學(xué)院成立的“新絲綢之路研究中心”積極響應(yīng)提出的建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的洲際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作構(gòu)想,積極搭建科研平臺,充分調(diào)動教師科研積極性,圍繞和服務(wù)社會經(jīng)濟(jì)與發(fā)展,做好科學(xué)研究工作,打造和建設(shè)一支高素質(zhì)的科研團(tuán)隊。

⑵以賽促學(xué)、以學(xué)促教

高校與企業(yè)可以在高校范圍、專業(yè)范圍建設(shè)比賽,共同制定比賽規(guī)則,組建評委會為同學(xué)們開拓思路、營造良好的學(xué)習(xí)氣氛、激發(fā)大學(xué)生的正能量。同時,高校通過與企業(yè)組織比賽,也使教師及時、迅速地了解行業(yè)、企業(yè)動態(tài)和人才需求,調(diào)整教學(xué)方法及內(nèi)容,形成良性循環(huán)。

⑶創(chuàng)新教學(xué)方法

開展互動式教學(xué)方式,以小論文、小課題、小比賽等形式鼓勵學(xué)生積極思考,提高學(xué)生動手能力和自學(xué)能力;每個專業(yè)方向設(shè)置“微信”平臺,教師引導(dǎo)并由學(xué)生組成管理隊伍,發(fā)專業(yè)、行業(yè)小知識、行業(yè)動態(tài)、國家法律法規(guī)等知識鏈接;由學(xué)生建設(shè)小企業(yè),為社會需求者提供物流咨詢、方案設(shè)計等。

5.服務(wù)地方產(chǎn)業(yè),促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)

西安在西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施中具有舉足輕重的地位,是西部大開發(fā)的最熱點地區(qū)之一。以西安為中心的關(guān)中地區(qū)是我國大陸橋經(jīng)濟(jì)帶基礎(chǔ)和實力最強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)區(qū)域和最發(fā)達(dá)地段。西安翻譯學(xué)院的物流管理專業(yè)的企業(yè)物流方向就應(yīng)以陜西支柱產(chǎn)業(yè)為出發(fā)點,服務(wù)地方企業(yè),發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)。

西安國際港務(wù)區(qū)自重新組建以來,就以高標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)劃和建設(shè)引領(lǐng)國內(nèi)“內(nèi)陸港”建設(shè)的潮頭,以現(xiàn)代物流和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為特色。西安國際港務(wù)區(qū)將探索社會經(jīng)濟(jì)一體化新路徑,著力打造城鄉(xiāng)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展先導(dǎo)區(qū),承擔(dān)“以大物流帶動大服務(wù),以大服務(wù)升級大產(chǎn)業(yè),以大產(chǎn)業(yè)推動大城市,為大城市開創(chuàng)大未來”的光榮使命。物流專業(yè)中的國際物流方向就是以西安港務(wù)區(qū)為服務(wù)對象的。