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茶道知識(shí)范文第1篇

大麥茶雖然也叫茶，但它跟我們平時(shí)認(rèn)識(shí)的茶葉是不同的，它是由大麥經(jīng)過(guò)焙炒而成。要說(shuō)大麥茶，首先要說(shuō)說(shuō)大麥。大麥?zhǔn)呛瘫究浦参锎篼湹墓麑?shí)，《本草綱目》認(rèn)為其咸，溫，微寒，無(wú)毒，主治食飽煩脹、燙火傷及小便不通等。一般大麥煎服則性偏寒，有除熱止渴，利水的作用，所以在夏天如果煩熱口渴，可用大麥煮水后放涼服用。而大麥經(jīng)焙炒后則性偏溫，這也是為什么有些人飲用后會(huì)覺(jué)得口干上火的原因。同樣一味中藥炮制方法不同，療效就會(huì)有很大的差異。大麥焙炒后最大的功效就是消食化滯，在吃完肥膩的食物之后，喝上一杯熱熱的大麥茶，會(huì)感覺(jué)神清氣爽，有一種說(shuō)不出的舒服。至于說(shuō)大麥茶有減肥、去腥膻、去油膩、助消化等作用，其實(shí)也都是消食導(dǎo)滯作用的具體體現(xiàn)。

日、韓、朝鮮及我國(guó)東北地區(qū)的人習(xí)慣飲用大麥茶，是由于他們的飲食一般以肉類(lèi)為主，比較容易造成飲食停滯，喝大麥茶能夠幫助消化。另外，長(zhǎng)期外出應(yīng)酬、酒食無(wú)度的人，或平時(shí)消化不良、較肥胖的人，長(zhǎng)期飲用大麥茶對(duì)健康也有一定幫助。因?yàn)榇篼湶璨皇钦嬲牟?，不含咖啡因，?duì)于一些喝茶后容易失眠的人來(lái)說(shuō)，它是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。另外，大麥茶含有17種微量元素、19種以上氨基酸，同時(shí)富含多種維生素、不飽和脂肪酸、蛋白質(zhì)和膳食纖維，對(duì)身體有一定的保健作用。

大麥茶雖然有消食導(dǎo)滯的作用，可以幫助脾胃運(yùn)化功能的發(fā)揮，但綜觀中藥醫(yī)典，沒(méi)有人提到本品有健脾的作用，也沒(méi)有健胃或養(yǎng)胃陰的作用。在中醫(yī)來(lái)看，健脾和消食是兩回事，沒(méi)有飲食停滯癥狀的人如果長(zhǎng)期服用消食的藥物，不但不能健運(yùn)脾胃，反而會(huì)造成脾胃氣虛。所以，身體虛弱的人不宜長(zhǎng)期服用大麥茶。

將大麥茶作為茶飲，要明確以下幾個(gè)原則：

A大麥茶不屬于補(bǔ)品，而且長(zhǎng)期服用有一定的風(fēng)險(xiǎn)，所以普通人沒(méi)有必要長(zhǎng)期服用。

B大麥茶的主要作用是消食導(dǎo)滯，因此建議在進(jìn)食較多肉類(lèi)、吃火鍋或聚餐后飲用，能夠幫助消化。

茶道知識(shí)范文第2篇

關(guān)鍵詞:城市道路；交叉口；導(dǎo)流島

中圖分類(lèi)號(hào)：U41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

城市道路交叉口是城市道路交通的瓶頸和城市道路交通網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，交叉口的設(shè)計(jì)、渠化、配時(shí)的合理性與否直接影響著城市道路網(wǎng)的通行能力[1]。改革開(kāi)放以來(lái)，隨著我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，居民的生活水平大幅提高，居民對(duì)交通出行的快捷性的需求增長(zhǎng)，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車(chē)的保有量持續(xù)增長(zhǎng)，城市交通擁堵現(xiàn)象日益突顯。交叉口的擁堵是造成道路通行能力低的主要原因，各大小城市都在開(kāi)展著對(duì)現(xiàn)狀交通擁堵嚴(yán)重的城市交叉口的改造治理工作，在交叉口改造方案中，導(dǎo)流島的使用是較為普遍采用的手段[2][3][4][5]，并取得了顯著的效果，交叉口的通行能力得到了較大的提高，交叉口延誤和交通安全情況都有較大改善。但是通過(guò)改造單個(gè)交叉口并不能徹底解決整個(gè)道路網(wǎng)的擁堵問(wèn)題，改造方案治標(biāo)不治本，只有將改造方案的思路應(yīng)用到新建道路工程中，以“防”為主，“防治”結(jié)合，才能更好的提升道路網(wǎng)的通行能力。

在導(dǎo)流島設(shè)計(jì)方面，我國(guó)目前研究較少，只在城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范和城市道路交通設(shè)計(jì)指南等書(shū)籍中提出了一些原則性的條件，文獻(xiàn)資料較少，郭靖宇先生在“平面交叉口中的交通島的設(shè)計(jì)方法初探”中對(duì)交通島的設(shè)計(jì)進(jìn)行了較為詳細(xì)的研究。本文就如何在新建道路時(shí)即在交叉口的渠化設(shè)計(jì)中考慮導(dǎo)流島的應(yīng)用進(jìn)行探討。

導(dǎo)流島的作用

城市道路交叉口是各種交通流實(shí)現(xiàn)各種方向交通轉(zhuǎn)換的樞紐點(diǎn)，這里交通流不僅指機(jī)動(dòng)車(chē)輛，同時(shí)還包括非機(jī)動(dòng)車(chē)流以及人流，交通方向包括直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)。長(zhǎng)期以來(lái)，“以車(chē)為本”的設(shè)計(jì)思想一直貫徹在道路設(shè)計(jì)中，如何使機(jī)動(dòng)車(chē)快速、順暢、安全、舒適的通過(guò)是絕大部分設(shè)計(jì)師所推崇的。近年來(lái)，隨著城市建設(shè)水平的不斷提高，“以人為本”的思想深入人心，人們對(duì)道路的使用要求也越來(lái)越高，城市道路的“人性化設(shè)計(jì)理念”的提出[6][7][8]，“以人為本”“人性化”成為設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)中必須考慮的因素。在平面交叉口中，導(dǎo)流島將不僅僅規(guī)范各方向的車(chē)輛行駛軌跡，同時(shí)還將為非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人過(guò)街提供足夠的安全駐足空間，在交叉口改造和設(shè)計(jì)中得到了越來(lái)越多的應(yīng)用。導(dǎo)流島的主要作用是規(guī)范交通和引導(dǎo)正確的交叉口使用方式，其具體作用可以歸納為以下幾點(diǎn)：（1）規(guī)定各向車(chē)輛的行駛軌跡，減少交通流在交叉口的沖突面積，減少車(chē)輛和行人過(guò)街通行發(fā)生碰撞的危險(xiǎn)性；（2）分離不同方向車(chē)流沖突，分散沖突點(diǎn)位置；（3）控制車(chē)流沖突角度，減小匯入角，使交通流以最小的角度差進(jìn)行合流，使匯合車(chē)輛可利用最小的車(chē)頭間距；（4）分離車(chē)輛、保護(hù)行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)通行空間，為行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)提供安全駐足空間；（5）縮短行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)一次過(guò)街距離，保障其安全過(guò)街，并利于交通信號(hào)配時(shí)；（6）縮小停止線間距離，便于交叉口直行車(chē)快速通過(guò)；（7）為交通控制設(shè)施提供設(shè)置空間。

導(dǎo)流島的設(shè)置研究

3.1、導(dǎo)流島與交叉口類(lèi)型

城市道路平面交叉口類(lèi)型多樣，根據(jù)交叉道路的條數(shù)、交叉角度、平面形狀將其分為下列幾種形式：十形交叉、X形交叉、T形交叉、Y形交叉、錯(cuò)位交叉以及多路交叉。由于導(dǎo)流島能起到規(guī)范車(chē)輛行駛軌跡、控制車(chē)流沖突角度等作用，導(dǎo)流島的使用對(duì)解決X形、Y形、錯(cuò)位、多路交叉口的交通問(wèn)題起到很好的效果，一般設(shè)計(jì)中較多采用[3][9]，而對(duì)于十形、T形交叉口，因交叉角度較正，各方向交通流向明確，對(duì)于常規(guī)的交叉道路等級(jí)較低，紅線較窄、車(chē)道數(shù)較少的道路平面交叉口，北方使用導(dǎo)流島的較少，但對(duì)于大型路口，導(dǎo)流島仍多有應(yīng)用；而在南方的一些城市，因受當(dāng)?shù)亓?xí)慣及道路橫斷面形式影響，導(dǎo)流島的應(yīng)用相對(duì)較多。

3.2、導(dǎo)流島與道路等級(jí)和紅線寬度

道路的等級(jí)和紅線寬度在規(guī)劃層面已經(jīng)確定，一般紅線寬度與道路等級(jí)應(yīng)相匹配，較高等級(jí)的道路分配了較寬的紅線寬度。對(duì)應(yīng)于道路等級(jí)和紅線寬度，常設(shè)置的機(jī)動(dòng)車(chē)道數(shù)量為主干路雙向6～10車(chē)道；次干路雙向4～6車(chē)道；支路雙向2～4車(chē)道。對(duì)于雙向6～10車(chē)道的主干路、次干路交叉口，導(dǎo)流島能有效分離車(chē)流、縮小交叉口面積，縮減行人過(guò)街距離，且由于道路紅線較寬，能夠設(shè)置較大的導(dǎo)流島，為行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)提供足夠的駐足空間，較適宜設(shè)置導(dǎo)流島。對(duì)于雙向2～4車(chē)道的次干路、支路，紅線寬度一般≤30m，這類(lèi)交叉口，由于本身路面較窄，交叉口面積較小，機(jī)動(dòng)車(chē)能以較快速度通過(guò)，行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)也可以便捷的一次通過(guò)，當(dāng)設(shè)置導(dǎo)流島后，對(duì)交叉口的優(yōu)化效果不明顯，卻明顯增加了行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)的過(guò)街難度，交叉口面積較小，必然導(dǎo)致設(shè)置的導(dǎo)流島面積較小，不利于行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)駐足，此類(lèi)交叉口不適宜設(shè)置導(dǎo)流島。

3.3、導(dǎo)流島與橫斷面形式

城市道路橫斷面設(shè)計(jì)是否采用分隔帶，分隔帶將車(chē)行道分隔成幾部分，形成了橫斷面的四種基本形式：即單幅路、雙幅路、三幅路、四幅路。道路采用何種橫斷面形式，首先要與道路等級(jí)、紅線寬度相適應(yīng)，同時(shí)要考慮各條道路的具體因素，包括占地、拆遷情況、兩側(cè)用地情況及交通組成情況等。原則上來(lái)說(shuō)，就十字交叉口而言，導(dǎo)流島的設(shè)置與道路的橫斷面形式關(guān)系不大，但從“人性化”方面考慮，在提高直行車(chē)輛的快速通過(guò)性的同時(shí)，需要兼顧行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)的通行便捷性。對(duì)于單幅路和雙幅路，車(chē)行道為機(jī)、非混行車(chē)道，非機(jī)動(dòng)車(chē)的過(guò)街方式與機(jī)動(dòng)車(chē)一致，但當(dāng)設(shè)置了導(dǎo)流島之后，則非機(jī)動(dòng)車(chē)的行駛軌跡改變?yōu)榕c行人的過(guò)街方式一致，如若設(shè)置不當(dāng)，則很容易因?yàn)榉菣C(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員不適應(yīng)通行方式的改變，而發(fā)生搶占直行機(jī)動(dòng)車(chē)道的情況，導(dǎo)致安全隱患，所以單、雙幅路在設(shè)置導(dǎo)流島時(shí)必須安排好非機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)街。三幅路、四幅路因采用了分隔帶將非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)分隔開(kāi)來(lái)，在交叉口，導(dǎo)流島可與分隔帶連續(xù)設(shè)置，容易將非機(jī)動(dòng)車(chē)的行駛軌跡引入行人的行駛軌跡，通過(guò)導(dǎo)流島過(guò)街，安全性較好，因此，三、四幅路較適宜設(shè)置導(dǎo)流島。近些年興起的人非共板斷面，雖然路面是單幅路或雙幅路，但由于人、非本處在一個(gè)平面上，非機(jī)動(dòng)車(chē)能夠方便的納入與行人采用相同的過(guò)街方式，此類(lèi)斷面較適宜設(shè)置導(dǎo)流島。

3.4導(dǎo)流島與交通組成

在中國(guó)，交通組成一般含三部分，即機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人，雖然隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量大大提高，非機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量減少，或者被電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)替代，但是其存在的現(xiàn)實(shí)卻不容改變，近些年，隨著大氣污染的急劇加重，國(guó)家開(kāi)始倡導(dǎo)綠色環(huán)保出行方式，非機(jī)動(dòng)車(chē)的使用得到提高，一些大城市在逐步推進(jìn)公租自行車(chē)，為近距離出行的市民提供綠色出行條件，所以非機(jī)動(dòng)車(chē)的使用不會(huì)退出歷史舞臺(tái)，設(shè)計(jì)師們?cè)谶M(jìn)行交通組織設(shè)計(jì)時(shí)，必須考慮到它的需求。

從道路橫斷面來(lái)說(shuō)，無(wú)論是將非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)置于一個(gè)平面（機(jī)非共板），還是將非機(jī)動(dòng)車(chē)與行人置于一個(gè)平面（人非共板），交叉口處的非機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)街方式都是比較自由的，駕駛員可以根據(jù)具體情況，選擇與機(jī)動(dòng)車(chē)或行人一同過(guò)街，騎行或者推行。當(dāng)交叉口設(shè)置了導(dǎo)流島之后，則改變了非機(jī)動(dòng)的自由過(guò)街方式，將之規(guī)范為與行人一同過(guò)街的模式，這種過(guò)街方式的改變，需要非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員接受和自覺(jué)遵守，這樣才能起到規(guī)范交通行為的作用。

另外，導(dǎo)流島的大小必須考慮行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)的交通量，根據(jù)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》，我國(guó)對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)的服務(wù)水平設(shè)計(jì)均采用三級(jí)服務(wù)水平，一輛自行車(chē)占用道路面積4～2m2，行人人均占用道路面積0.5～1.2m2。導(dǎo)流島的大小則應(yīng)根據(jù)交通量和人均占用面積進(jìn)行計(jì)算，同時(shí)要考慮到導(dǎo)流島具有容許本路行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)駐足及相交道路行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)的特點(diǎn)，在導(dǎo)流島內(nèi)部是兩條相交路口行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)匯集的地方，導(dǎo)流島的面積應(yīng)相應(yīng)放大。因此，非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人交通量較小的交叉口適宜設(shè)置導(dǎo)流島，而交通量較大的交叉口，設(shè)置導(dǎo)流島時(shí)則需要較大的面積，否則，會(huì)導(dǎo)致島內(nèi)沖突，不利于行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)通行。

導(dǎo)流島的設(shè)計(jì)

4.1設(shè)計(jì)原則

4.1.1導(dǎo)流島應(yīng)有很好的視認(rèn)性

導(dǎo)流島要有很好的視認(rèn)性，導(dǎo)流島端部應(yīng)醒目，并在外形上能誘導(dǎo)車(chē)輛前進(jìn)方向，同時(shí)應(yīng)設(shè)置好明確的交通標(biāo)志和交通標(biāo)線，設(shè)計(jì)應(yīng)讓駕駛員在看到導(dǎo)流島時(shí)有清晰的判斷，確保車(chē)輛連續(xù)行駛，避免因視認(rèn)不明確而讓駕駛員判斷失誤，產(chǎn)生繞行或因判斷時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，影響車(chē)輛行駛速度等。

4.1.2導(dǎo)流車(chē)道寬度和轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)適當(dāng)

導(dǎo)流車(chē)道寬度應(yīng)適當(dāng)，不可過(guò)窄，避免車(chē)輛轉(zhuǎn)彎速度偏低，也不可過(guò)寬，避免引起車(chē)輛并行、搶道。導(dǎo)流車(chē)道轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)適宜，當(dāng)設(shè)置右轉(zhuǎn)專(zhuān)用車(chē)道時(shí)，其曲線半徑應(yīng)大于25m，并應(yīng)按設(shè)計(jì)車(chē)速及曲線半徑大小設(shè)置車(chē)道加寬。

4.1.3導(dǎo)流島應(yīng)能保障行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)街安全

導(dǎo)流島應(yīng)能為行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)提供足夠的駐足空間。導(dǎo)流島還應(yīng)有足夠的高度，防止機(jī)動(dòng)車(chē)在上面行駛。

4.1.4導(dǎo)流島應(yīng)做好無(wú)障礙設(shè)計(jì)

盲道和無(wú)障礙坡道的設(shè)置，體現(xiàn)設(shè)計(jì)師對(duì)殘疾人士的人性關(guān)懷，是“人性化設(shè)計(jì)”的體現(xiàn)。導(dǎo)流島作為交叉口的重要設(shè)計(jì)內(nèi)容，必須做好無(wú)障礙設(shè)計(jì)，為殘疾人士提供便利安全的過(guò)街通道。

4.2導(dǎo)流島的尺寸

交叉口處的導(dǎo)流島不僅是規(guī)范車(chē)輛行駛軌跡，同時(shí)兼做人行過(guò)街安全島。導(dǎo)流島作為安全島時(shí)，其大小應(yīng)根據(jù)行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)交通量來(lái)確定，以便為其提供足夠的駐足空間。當(dāng)交叉口紅線面積較小，導(dǎo)流島較小不能為行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)提供足夠的駐足空間；同時(shí)，導(dǎo)流島較小，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員視認(rèn)不利，容易成為交叉口處的障礙物，此時(shí)不建議設(shè)置導(dǎo)流島。導(dǎo)流島的偏移距、內(nèi)移距、端部圓曲線半徑及各部分要素的最小值見(jiàn)下列圖表。

圖1導(dǎo)流島的偏移距、內(nèi)移距及端部圓曲線半徑示意圖

表1右轉(zhuǎn)專(zhuān)用車(chē)道加寬后的寬度

表2導(dǎo)流島偏移距、內(nèi)移距、端部圓曲線半徑最小值

表3導(dǎo)流島各要素的最小值(m)

圖2導(dǎo)流島各部分要素示意圖

導(dǎo)流島的尺寸和形狀對(duì)于不同的交叉口有根本的變化。導(dǎo)流島應(yīng)該足夠的大，能夠讓駕駛員注意到，當(dāng)其兼作安全島時(shí)，應(yīng)能為行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)提供足夠的駐足空間。

5、結(jié)束語(yǔ)

導(dǎo)流島的設(shè)計(jì)，必須具有良好的視認(rèn)性，可以直接明了地顯示正常行駛路徑，不會(huì)讓駕駛員產(chǎn)生彷徨，并且容易跟車(chē)行駛，確保車(chē)輛行駛的連續(xù)性；導(dǎo)流島應(yīng)足夠大，能夠?yàn)樾腥撕头菣C(jī)動(dòng)車(chē)提供安全的駐足空間。導(dǎo)流島的設(shè)計(jì)與選用，應(yīng)因地制宜，考慮實(shí)際的交通量、道路功能、地形地物等條件，進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)。參考文獻(xiàn):

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茶道知識(shí)范文第3篇

針對(duì)上次縣文教體局對(duì)學(xué)校近段工作檢查后提出的意見(jiàn)和建議，城關(guān)北街小學(xué)。對(duì)自身存在問(wèn)題立即著手進(jìn)行了整改，已初見(jiàn)成效，現(xiàn)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：

包括普九檔案和學(xué)校平常教學(xué)慣例檔案，第一、學(xué)校檔案。檢查時(shí)普九檔案尚未裝入檔案柜，學(xué)校慣例教學(xué)檔案沒(méi)有得到及時(shí)歸檔整理。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)責(zé)成普九檔案員在不耽誤正常教學(xué)任務(wù)的情況下，又抽調(diào)局部教師，加班加點(diǎn)，按上級(jí)要求于規(guī)定時(shí)間，把我校所有檔案整理清楚，并分別按年按類(lèi)裝入四組檔案柜中待查。

平安是學(xué)校的一項(xiàng)重要工作，第二、學(xué)校平安檔案。生命不保，何談教育？校一貫重視學(xué)校平安工作，并成立了平安工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并有專(zhuān)人負(fù)責(zé)學(xué)校平安工作。保證每學(xué)期舉行一次有關(guān)平安普法的大型教育活動(dòng)，每星期保證一節(jié)平安教育課，可是學(xué)校在平安制度、規(guī)劃和記錄等檔案的整理和歸檔方面做的還不夠。經(jīng)過(guò)檢查，馬上著手將學(xué)校XX年來(lái)的所有平安檔案和制度重新進(jìn)行了歸類(lèi)和編號(hào)整理，現(xiàn)已裝訂成盒，并入學(xué)校普九檔案中。另外還在課程表上按上級(jí)規(guī)定設(shè)置了平安教育課，規(guī)定上課教師必需有安全教案，各年級(jí)的教研組長(zhǎng)是教案檢查負(fù)責(zé)人。

上級(jí)局領(lǐng)導(dǎo)檢查了兩次，第三、師德師風(fēng)集中教育活動(dòng)。做的都不符合要求，此次我下大力氣，認(rèn)真組織教師開(kāi)展以“新風(fēng)育師德，正氣出和諧”為主題的教育活動(dòng)，要求教師依照規(guī)定時(shí)間，采取集中與分散相結(jié)合的學(xué)習(xí)方法，完成規(guī)定的學(xué)習(xí)內(nèi)容，并在上次學(xué)習(xí)心得體會(huì)超額完成任務(wù)的基礎(chǔ)上，給每位教師發(fā)了學(xué)習(xí)筆記本，讓他把所有學(xué)習(xí)內(nèi)容統(tǒng)一記錄在筆記本上，以便于在實(shí)際教學(xué)中具體指導(dǎo)自己的工作。還緊跟局委學(xué)習(xí)進(jìn)度，組織教師認(rèn)真剖析了自身存在實(shí)際問(wèn)題，經(jīng)過(guò)以組為單位的集體宣讀和討論，認(rèn)清了自己存在缺點(diǎn)和錯(cuò)誤，并順利轉(zhuǎn)入整改階段，全體教師現(xiàn)正針對(duì)自身缺點(diǎn)著手書(shū)寫(xiě)和制定深刻的整改措施，力求此次教育活動(dòng)取得實(shí)效。

茶道知識(shí)范文第4篇

畢竟，茶這種歷史悠久的國(guó)飲，之所以能綿亙千年，從古代一直綿延到今天，它的生命力正是在于充分尊重傳統(tǒng)的同時(shí)也不排斥拒絕時(shí)尚，是一種兼容并蓄。

茶食品、茶飲料

茶是天然的抗氧化劑、風(fēng)味改良劑和營(yíng)養(yǎng)功能助劑。速溶茶、茶酒、茶火腿、茶葉籽油……打破了茶千百年以來(lái)作為飲料的傳統(tǒng)形象，所用的原料幾乎都是毫不起眼的如低檔茶、下腳料、茶除鮮葉外其它部位等，卻創(chuàng)造了遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出原料本身的價(jià)值。因此，茶在食品、飲料行業(yè)的滲透與融合，為增加食品、飲料產(chǎn)品的花色品種提供了一條嶄新的思路。

國(guó)內(nèi)外業(yè)界都熱衷于將茶引入一些容易被人們特別是年輕人所接受與喜愛(ài)的休閑食品上，開(kāi)發(fā)出茶冰淇淋、茶巧克力、茶爽含片、茶糕點(diǎn)、茶香腸等及茶汽水、茶酒等創(chuàng)意產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者求新求異的消費(fèi)心理，贏得了一批忠實(shí)的“粉絲”。

茶膳

作為歷久彌新的中華飲食中的一部分，茶亦是一門(mén)舌尖上的綜合藝術(shù)。

除了品以外，茶還同食物一樣可以吃。這里所說(shuō)的“吃”，不是硬生生地把茶給吞下去，而是有藝術(shù)地吃――將茶入膳，或?yàn)橹髁希驗(yàn)樽袅?，把茶的色、香與味等風(fēng)味特征與食材的性昧有機(jī)地結(jié)合，并做到五味調(diào)和，使菜肴活色生香，既賞心悅目，又美味可口，而且還能通過(guò)茶與食材的配伍發(fā)揮二者的保健功效。茶膳是品茗、饌食以及養(yǎng)生相互滲透與參融的結(jié)果。

茶保健品

茶是健康的飲料，而且茶最初便是作為藥用的，如何科學(xué)健康地利用茶是人們最關(guān)心的問(wèn)題之一。“茶樹(shù)渾身都是寶”。一棵茶樹(shù)，從葉到根、莖、花、果中，都富含多種有效成分、功能性成分。其中，茶多酚是茶中保健功能最多、最齊全的成分，加之提取技術(shù)的日臻成熟，它已經(jīng)廣泛應(yīng)用于醫(yī)藥、保健品、食品等多個(gè)領(lǐng)域，尤其是在醫(yī)藥、保健品行業(yè)應(yīng)用得最普遍，原料、終端產(chǎn)品都較為豐富，形成了一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

茶人服

茶人服，是面向茶人、推崇國(guó)學(xué)文化以及向往樸實(shí)文化生活的人士提供的一類(lèi)服飾產(chǎn)品，以感受自然、內(nèi)心舒適為突出的特點(diǎn)，給人身感、觀感、以及心感俱佳的良好體驗(yàn)。茶人服是將茶道文化與時(shí)裝進(jìn)行結(jié)合的一次跨界嘗試，通常立意于儒家文化與宋代美學(xué)，崇尚清淡自然、不執(zhí)不妄的中和之道。未來(lái)茶人服的發(fā)展?jié)摿屯卣箍臻g無(wú)疑是巨大的。

私杯

中國(guó)傳統(tǒng)茶具，多是“一壺配多杯”的格局，如今，茶友圈里出現(xiàn)了一種新風(fēng)尚：不管去哪喝茶，都帶上自己的專(zhuān)用杯，即“私杯”。一壺清茗，人手一盞美瓷，既衛(wèi)生健康，又別有一番雅趣。所謂“私杯”，必然是茶人們自己的心頭愛(ài)，都做得非常精致，有特色，尤其是一些從知名窯口出來(lái)的，或是手工柴窯燒制成的，由于原料、工藝皆屬上乘，價(jià)位可達(dá)數(shù)干甚至上萬(wàn)元。一只小小的品茗杯，不僅是實(shí)用的茶具，更因?yàn)樗摹蔼?dú)一無(wú)二”而成為一件藝術(shù)品，是個(gè)人品位的象征。

私房茶

私房菜早已是深入人心，私房茶也躍入茶人的眼簾。它原本指的是貴客專(zhuān)享的、獨(dú)一無(wú)二的、限量發(fā)售的茶，特點(diǎn)是小眾流通、有錢(qián)不一定買(mǎi)得到。后發(fā)展成在專(zhuān)一的區(qū)域采摘，靠專(zhuān)人制作的茶。而所謂的“專(zhuān)人”，可以是文化遺產(chǎn)傳承人，可以是德高望重的制茶高手，也可以是玩茶客，有一條可以肯定：這茶不是很多，甚至于非常稀少。對(duì)于持有人來(lái)說(shuō)，具有鮮明的特色和個(gè)人傾向。

屯茶

茶，能喝也能收藏。這點(diǎn)在普洱茶身上，表現(xiàn)得尤其突出。2007年普洱茶收藏?zé)幔瑢⒉鑳r(jià)推向了巔峰。引得無(wú)數(shù)懂茶、不懂茶的人爭(zhēng)相屯茶。這近年來(lái)自茶又掀起收藏?zé)岢?。茶葉專(zhuān)家表示，對(duì)“陳茶跟風(fēng)收藏”現(xiàn)象，喝茶人要客觀看待，切忌盲目跟風(fēng)收藏，收藏的時(shí)候要注意茶葉的干度和濕度、避光、通風(fēng)等儲(chǔ)存條件，以免茶葉發(fā)霉變質(zhì)。

簡(jiǎn)裝時(shí)代

近兩年，隨著三公消費(fèi)降溫，禮品茶市場(chǎng)萎縮，加之市場(chǎng)回歸理性，高價(jià)茶幾乎無(wú)人問(wèn)津。于是產(chǎn)品單價(jià)隨之降低，茶企的利潤(rùn)攤薄，相應(yīng)的成本需要降低。茶企把目標(biāo)投向精簡(jiǎn)包裝成本。拒絕俗氣的奢華，追求包裝的設(shè)計(jì)感，在設(shè)計(jì)、材質(zhì)、色彩等方面大膽突破，做出的產(chǎn)品包裝簡(jiǎn)單、利落，色調(diào)清新、明亮，儼然已經(jīng)成為茶葉消費(fèi)的新趨勢(shì)。簡(jiǎn)約化、生活化將成為潮流。

茶旅

近年來(lái)，隨著旅游業(yè)和茶業(yè)的發(fā)展，福建、浙江、貴州等各大產(chǎn)茶鄉(xiāng)、鎮(zhèn)都紛紛推出了以茶為題，營(yíng)銷(xiāo)城市，促進(jìn)旅游的茶旅活動(dòng)，把茶文化與旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)合，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、展示城市面貌。另外，各大茶企業(yè)也紛紛推出了茶園、茶業(yè)制作基地、現(xiàn)場(chǎng)采茶制茶等體驗(yàn)式茶旅，讓消費(fèi)者親身感受茶的魅力，拓寬銷(xiāo)售渠道。而茶媒體如海峽茶道，更于2014年在最美茶鄉(xiāng)攝影大賽的基礎(chǔ)上，聯(lián)手福建省旅游有限公司聯(lián)合推出了“清新福建茶?茶香九州”為主題的茶旅活動(dòng)，帶領(lǐng)讀者從平面的文字描述走進(jìn)立體的茶世界。2014年，茶旅活動(dòng)呈現(xiàn)井噴現(xiàn)象，以“茶”為題的旅游正引領(lǐng)新潮流。

茶道知識(shí)范文第5篇

關(guān)鍵詞：檢察引導(dǎo)偵查；現(xiàn)狀及問(wèn)題；完善意見(jiàn)

一、檢察引導(dǎo)偵察機(jī)制概述

（一）檢察引導(dǎo)偵查的概念

作為一種司法實(shí)踐中的創(chuàng)新工作機(jī)制，檢察引導(dǎo)偵查的概念無(wú)論在理論界還是在實(shí)務(wù)界都存在著不同的解讀，但普遍認(rèn)為，“檢察引導(dǎo)偵查”是指“檢察機(jī)關(guān)從法律監(jiān)督的角度出發(fā)，及時(shí)介入偵查機(jī)關(guān)圍繞指控所需，準(zhǔn)確全面地收集和固定證據(jù)的偵查監(jiān)督活動(dòng)”。

（二）檢察引導(dǎo)偵查的必要性

檢察機(jī)關(guān)對(duì)批準(zhǔn)逮捕、提起公訴案件的審查，主要是審查證據(jù)材料，而所有的證據(jù)材料來(lái)源于公安機(jī)關(guān)的偵查，如果人民法院認(rèn)為犯罪證據(jù)不足作出無(wú)罪判決，實(shí)際上就是否認(rèn)了偵查活動(dòng)。因此，要想提高偵查、批捕、的質(zhì)量，檢察機(jī)關(guān)就要適時(shí)引導(dǎo)公安機(jī)關(guān)的偵查，幫助偵查人員確立或調(diào)整偵查方向和偵查思路，就刑事證據(jù)標(biāo)準(zhǔn)提出建議及要求，引導(dǎo)偵查和收集證據(jù)，及時(shí)糾正偵查活動(dòng)中的違法行為，確保案件質(zhì)量。

（三）檢察引導(dǎo)偵查的主體

1、偵查監(jiān)督部門(mén)的引導(dǎo)

偵查監(jiān)督部門(mén)主要承擔(dān)審查批準(zhǔn)逮捕、立案監(jiān)督和審查決定偵查機(jī)關(guān)提請(qǐng)延長(zhǎng)偵查羈押期限等職能。引導(dǎo)包括：一是在審查批準(zhǔn)逮捕中的引導(dǎo)。檢察引導(dǎo)偵查活動(dòng)主要是根據(jù)已獲取的證據(jù)來(lái)認(rèn)定嫌疑人的行為是否犯罪，如認(rèn)為不構(gòu)成犯罪，則要求偵查機(jī)關(guān)終止偵查，節(jié)省偵查資源；如認(rèn)為構(gòu)成犯罪，根據(jù)已獲取的證據(jù)認(rèn)定嫌疑人所涉嫌的罪名，并確定以后的偵查方向。二是在立案監(jiān)督中的引導(dǎo)。它包括應(yīng)當(dāng)立案而偵查機(jī)關(guān)不予立案的監(jiān)督以及不應(yīng)當(dāng)立案而偵查機(jī)關(guān)予以立案的監(jiān)督。三是在審查決定提請(qǐng)延長(zhǎng)偵查羈押期限案件中的引導(dǎo)。偵查監(jiān)督部門(mén)根據(jù)偵查機(jī)關(guān)所提請(qǐng)案件的實(shí)際情況，決定是否延長(zhǎng)，如決定延長(zhǎng)，則可以對(duì)下一步偵查活動(dòng)進(jìn)行必要的引導(dǎo)，促使偵查機(jī)關(guān)在偵查期限內(nèi)偵查終結(jié)。

2、公訴部門(mén)的引導(dǎo)

公訴部門(mén)是直接參與法庭審理的部門(mén)，公訴人依據(jù)事實(shí)和法律，在審查案件過(guò)程中要綜合運(yùn)用現(xiàn)有證據(jù)鏈對(duì)案件分析研究，最終作出或不的決定。決定的案件，公訴部門(mén)在出庭中承擔(dān)著舉證責(zé)任，并依據(jù)證據(jù)說(shuō)服法官認(rèn)定被告人有罪并作出判決。為此，公訴部門(mén)在提起公訴前，對(duì)證據(jù)存在欠缺的情況自行補(bǔ)充偵查或退回偵查機(jī)關(guān)補(bǔ)充偵查。退回公安機(jī)關(guān)補(bǔ)充偵查就是檢察機(jī)關(guān)引導(dǎo)偵查的表現(xiàn)形式，在退查提綱中公訴部門(mén)列舉的補(bǔ)查事項(xiàng)對(duì)偵查機(jī)關(guān)來(lái)說(shuō)就是引導(dǎo)，對(duì)偵查活動(dòng)具有一定的補(bǔ)救性質(zhì)。

3、監(jiān)所檢察部門(mén)的引導(dǎo)

監(jiān)所檢察部門(mén)承擔(dān)著監(jiān)督刑事判決、裁定的執(zhí)行和監(jiān)所的監(jiān)管活動(dòng)的職能。隨著當(dāng)期預(yù)防超期羈押工作的深入，監(jiān)所檢察部門(mén)利用駐所的有利條件，掌握了犯罪嫌疑人的羈押情況，對(duì)于偵查機(jī)關(guān)將要可能出現(xiàn)的超期羈押情況提出合理性建議，在程序上實(shí)現(xiàn)對(duì)偵查機(jī)關(guān)偵查活動(dòng)的引導(dǎo)。

二、檢察引導(dǎo)偵查機(jī)制存在的主要問(wèn)題

通過(guò)理論和實(shí)踐的探索，檢察引導(dǎo)偵查取得了一些成效，比較接近于循序漸進(jìn)、相對(duì)合理的檢察改革目標(biāo)，但仍然存在一些不容忽視的問(wèn)題：

（一）法律規(guī)定上存在的問(wèn)題和漏洞

1、部分案件的介入缺乏法律依據(jù)

實(shí)踐中，多數(shù)普通的刑事案件，包括檢察機(jī)關(guān)的自偵案件，只要偵查機(jī)關(guān)要求，檢察院的偵查監(jiān)督部門(mén)都“有求必應(yīng)”積極介入引導(dǎo)，其實(shí)這些案件的提前介入，引導(dǎo)偵查取證并無(wú)法律依據(jù)。因?yàn)椤缎淌略V訟法》明確規(guī)定檢察引導(dǎo)偵查所適用的案件類(lèi)型主要是大案、要案、疑難復(fù)雜案件，對(duì)于一般刑事案件幾乎不適用。

2、不捕案件沒(méi)有通過(guò)訴訟程序反映出來(lái)

《刑事訴訟法》第六十六條規(guī)定：“公安機(jī)關(guān)要求逮捕犯罪嫌疑人的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)寫(xiě)出提請(qǐng)批準(zhǔn)逮捕書(shū)。”而許多檢察引導(dǎo)偵查的案件，偵查人員在報(bào)捕、報(bào)訴前就與檢察人員進(jìn)行了充分溝通，檢察人員認(rèn)為“不夠捕”或“不夠訴”又沒(méi)有繼續(xù)偵查必要的，通?？陬^提出意見(jiàn)，并建議公安機(jī)關(guān)自行撤回，盡管這些案件不夠逮捕條件沒(méi)有錯(cuò)，但是在程序上明顯悖于刑訴法的規(guī)定。

3、對(duì)公安機(jī)關(guān)沒(méi)有提請(qǐng)逮捕案件，如何監(jiān)督?jīng)]有明確規(guī)定，不利于相互制約

《刑事訴訟法》第六十八條規(guī)定，檢察院不批準(zhǔn)逮捕的應(yīng)當(dāng)說(shuō)明了理由，需要繼續(xù)偵查的，應(yīng)當(dāng)通知公安機(jī)關(guān)；第七十條規(guī)定，公安機(jī)關(guān)對(duì)檢察機(jī)關(guān)不批準(zhǔn)逮捕的決定認(rèn)為有錯(cuò)誤時(shí)，可以要求復(fù)議復(fù)核。目前，對(duì)于公安機(jī)關(guān)沒(méi)有提請(qǐng)逮捕的案件，檢察機(jī)關(guān)就不能進(jìn)行偵查監(jiān)督，更不可能去追捕、追訴，從而大大降低了檢察、公安相互制約功能的發(fā)揮，更有悖于刑訴法的基本原則。

（二）執(zhí)法實(shí)踐中存在的問(wèn)題

1、檢察機(jī)關(guān)的引導(dǎo)能力欠缺，制約了檢察引導(dǎo)偵查機(jī)制的可行性

現(xiàn)階段，我國(guó)檢察官隊(duì)伍的整體素質(zhì)還不平衡，特別是缺乏涉及文檢、痕跡、解剖、視聽(tīng)等方面的專(zhuān)業(yè)人才，一些檢察人員證據(jù)分析運(yùn)用能力和法律適用水平還不高，引導(dǎo)偵查機(jī)關(guān)取證，還不能抓住案件的實(shí)質(zhì)，思路不能理清，導(dǎo)致偵查取證方向不明確。在這種情況下，即使公安機(jī)關(guān)自愿接受檢察機(jī)關(guān)的偵查引導(dǎo)，恐怕也會(huì)因?yàn)闄z察機(jī)關(guān)的引導(dǎo)能力的局限性而難以取得預(yù)期的效果。

2、偵查機(jī)關(guān)不配合引導(dǎo)，使檢察引導(dǎo)偵查機(jī)制流于形式