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安全監(jiān)理要點范文第1篇

在對土方進行爆破的過程中，首先要檢查符合爆破企業(yè)所采取的爆破方案是否通過了政府部門的認可。低下挖土工程的難度高，工程強度大，因此，要嚴格的依據(jù)規(guī)劃掌控挖土的深度；挖掘機不能夠隨意的放置，并且還要采取相應的固定措施；在地下室基坑的周圍建造安全防護欄桿和安全網(wǎng)；挖掘出來的泥土要及時的運走，不能夠大量堆積在坑邊；以計劃的方案加固出土口基坑區(qū)域；地下室工作人員的上下要依靠臨時搭建的木梯；假若在晚上施工，則要確保施工現(xiàn)場的亮度。

2主體結構施工環(huán)節(jié)的安全監(jiān)理關鍵點

2.1加大工程建設現(xiàn)場的安全管理力度

憑借項目具體進展，監(jiān)理人員及時的追蹤施工進展，對現(xiàn)場進行監(jiān)督，確保施工是嚴格依據(jù)相應的標準展開。對于一些重要項目，檢查的頻數(shù)更多，在開展下一道工序之前就要檢查施工安全的相關內(nèi)容，對現(xiàn)場情況做好記錄，直至安全監(jiān)理人員確認，施工企業(yè)展開對下一道工序的施工工作。

2.2腳手架工程

在正式搭建腳手架之前，監(jiān)理工程師要依據(jù)工程的實際情景審查腳手架的搭建方式，審查的具體內(nèi)容如下表述：組織方案、搭建策略、材料的選購與運用、施工工序、計算相關的承載量、描畫圖紙等。在核查的時候需要注意的事項有：工程建設策略針對性要強，確保高效的引導工程建設，保持現(xiàn)場施工與方案設計步伐一致。假若腳手架搭建過程出現(xiàn)了一些變化，要及時的重新對相關數(shù)據(jù)進行推算。假若腳手架是搭建在樓面上，還要計算樓面的承載力度。當腳手架的高度控制在25～50m之間，要加強其結構的穩(wěn)定性，并且闡述搭建腳手架的要點。設計的工程圖有很多，其中有連墻件與建筑物拉結詳圖、現(xiàn)場桿件立面、平面布置圖及其他特殊構造部位示意圖。在搭建的時候，還要認真的檢查運用的材料與結構，假若這兩種材料不符合標準，就要及時的更改方案。搭建腳手架還要與施工的進度保持一致，一次搭建的高度要低于相鄰連墻件以上二步，在搭建立桿過程中，還要設立拋撐，設置的密度是每隔6跨設立一根。

立桿的區(qū)域一定要平實，一般要用混凝土材料對此區(qū)域進行硬化處理。并且立桿一定要垂直放置，不能夠有任何的傾斜，在立桿接長除頂層頂步的時候，可以運用搭接的方式，但是其他的區(qū)域要運用對接交錯的方式。腳手架的連墻件一定要運用能夠承擔拉力和壓力組織結構，精確的計算相應的強度、穩(wěn)定性和連接強度燈性能。腳手架作業(yè)層里立桿與建筑物之間應進行封閉，作業(yè)層以下每隔3步及底步應用密目網(wǎng)或其他措施進行封閉。規(guī)定一段固定的時間檢查腳手架，檢查的項目包括各種構造與標準是否相符；地基有沒有出現(xiàn)積水的情況，底座是否穩(wěn)固，立桿有沒有出現(xiàn)懸空的狀況；腳手架上施工人員是否超過了限制；假若腳手架的高度超過24M，立桿的沉降與垂直度與要求是否一致。在拆除的過程中，是否遵循由上至下的原則。伴隨著腳手架的拆除，連墻體也要依層拆除。假若采取分段拆除的方式，高度差不能超過兩步的距離，假若超過2步，應增設連墻件加固。

2.3模板工程

監(jiān)理工作的關鍵在于審查批準施工方案、檢查進場材料與現(xiàn)場施工質量。前一項工作審查的內(nèi)容涵蓋了支模架系統(tǒng)計算書中荷載的取用、承載力計算及穩(wěn)定性驗算、材料質量證明文件、構造能否滿足系統(tǒng)剛度及穩(wěn)定性要求、安裝和拆除的施工程序、作業(yè)條件以及運輸、堆放的要求等內(nèi)容。而對進場材料的審查更為嚴格，往往還要在第一輪檢查的基礎上展開第二輪的抽樣復試，假若復試檢查出材料與標準不相符，則此材料不能夠投入使用，需要及時的更換。而現(xiàn)場腳手架的搭建過程中質量的控制，首先需要做的就是審查現(xiàn)場工作人員的資質是否符合需求，接下來還要檢查搭建是否與先前預定的方案實施，最后應檢查立桿、掃地桿、水平桿、剪刀撐的搭設、各部位扣件的數(shù)量是否符合構造要求。

2.4高空作業(yè)

第一，對安全防護欄，防護網(wǎng)與安全門這些安全措施的檢驗；第二，對防墜設備的檢驗，這些設施包括洞口標志、防護蓋板、防護欄桿、安全網(wǎng)等；第三，對工作面與材料的檢驗，工作面立足點是否穩(wěn)固，腳手架、吊籃等材料質量是否符合標準。

3施工臨時用電的安全監(jiān)理要點

建立工程建設的臨時用電安全，相關的監(jiān)理人員要憑借《臨時用電專項安全方案》審批施工單位的用電請求，方案的設定必須是負責工程建設的單位的電氣相關專業(yè)人員制定的，然后再由公司的專業(yè)技術人員對鈣方案進行審核，最后還要獲得公司的技術負責人的認可后才可以施工。（本文來自于《科技創(chuàng)新與應用》雜志?！犊萍紕?chuàng)新與應用》雜志簡介詳見。）

4施工機械的安全監(jiān)理關鍵點

監(jiān)理工程師還要檢查施工過程中所運用的各種機械設備，檢查的內(nèi)容包括生產(chǎn)（制造）許可證、產(chǎn)品合格證和有資質檢測機構出具的檢測報告等。需要特別注意這些資料的使用期限，還有檢測相關的書面證明材料、檢測報告與現(xiàn)場的施工設備是否一致。只有在確認這些機械設備的合法性與質量符合標準之后，才可以正式使用這些機械設備進行施工。對于一些大型設備（井架、塔吊、人貨兩用梯）的相關書面才材料，還要進行備份。要留意在裝卸大型設備之前，監(jiān)理工程師要認真審批相關的方案；假若要拆卸塔吊、施工電梯和物料提升機等機器設備，需要獲取相應的起重設備安裝工程資質。以上所涉及的各種施工機器設備的操作人員，必須要持證上崗；此外，監(jiān)理工程師還應該到現(xiàn)場監(jiān)督設備操作人員的工作過程，并且核算現(xiàn)場操作人員與負責工程建設企業(yè)上報的人員數(shù)是否一致。

5總結

安全監(jiān)理要點范文第2篇

關鍵詞: 通信工程；管道施工；安全控制；監(jiān)理要點

Abstract: This paper focuses on the communication conduit pipe jacking point security controls and supervision carried out a comprehensive study for your reference.

Keywords: communication engineering; pipeline construction; security control; supervision for

中圖分類號： X924.4 文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)

一、前 言

管道工程在整個通信網(wǎng)絡體系中位于最底層，屬于整個網(wǎng)絡建設基礎設施，是傳輸網(wǎng)絡工程建設承載體，在整個通信網(wǎng)絡建設中有著不可或缺的地位。而隨著社會的進步與現(xiàn)有各種管道系統(tǒng)的日趨繁密，頂管技術的廣泛應用，頂管作業(yè)的安全問題也日益凸顯。本文主要對頂管施工中的安全控制和監(jiān)理要點進行了全面探討，以供大家參考。

二、施工過程中的安全監(jiān)控要點

（1）頂管作業(yè)概論

頂管施工是一種地下管道施工方法，它無需開挖面層，并且能夠穿越公路、鐵道、地面建筑物以及地下管線等。隨著頂管不斷發(fā)展，頂管施工技術已逐步發(fā)展成為一種以氣壓平衡、泥水平衡和土壓平衡為理論基礎的非開挖施工技術。頂管掘進機形式也進一步細化，可分為泥水式、泥漿式、土壓式及巖石掘進機。目前，頂管施工技術已成為一種常規(guī)的施工方法被采用，在通信行業(yè)也大量采用該技術。

另外由于頂管作業(yè)受到地質條件、地下管道、地面建筑物、有毒有害氣體的影響，其作業(yè)風險較高。為避免安全事故的發(fā)生，頂管作業(yè)相應的合作單位必須做好風險控制。

（2）頂管作業(yè)設計階段安全控制

設計文件中的風險警示直接影響后期的施工安全。監(jiān)理單位重點審查在設計圖紙中是否有市政規(guī)劃部門批準的紅線圖、管道路由的整體情況介紹、路由相關的參照物、交叉的相關其他管線資源、施工的重點難點、頂管出入口坑照片、管道軌跡剖面圖及管道路由斷面圖頂管作業(yè)基坑定點圖，圖紙內(nèi)容必須經(jīng)過多次審核，確保圖紙與現(xiàn)場一致。另外設計中還應有地下埋設的各種電纜、管道、有毒有害氣（液）體、易燃易爆物質，古董（腐植土）等地下建筑物，以及其它各種障礙物的種類、用途、結構、位臵深度、走向、物理化學性質及危害程度，依次制定有效的安全防護和勞動防護措施確保施工安全。設計中的風險評估及應對措施需根據(jù)的現(xiàn)場勘查的情況做到評估合理并有針對性，安全應急措施可行，警示作用明顯。

設計繪圖需根據(jù)羅盤儀指示在圖紙上標出指北方向，繪出道路縱向斷面圖，并標注道路縱向上主要路面和地下建筑設施以及相互之間的距離，繪出頂管路由，標注出人（手）孔位置和人孔編號、管道段長，繪出兩側50米耐的建筑物，并標出主要道路、建筑設施名稱等。

收到設計后專業(yè)監(jiān)理工程師應在設計會審前對設計文件內(nèi)容是否完整，深度是否滿足施工和材料設備訂貨的要求，設計方案、圖紙、概預算和主要設備、材料清單等進行審核，填寫見了審核意見表，同時抄送給建設單位。

設計會審由建設單位組織，召集設計、監(jiān)理、施工單位參加，會上監(jiān)理提出對設計文件的審核意見，經(jīng)過會議討論確定最終設計方案，并由設計單位負責修正設計的出版。

（3）施工準備階段安全控制

施工準備階段重點控制施工單位安全準備情況，施工組織設計方案是施工的指導性文件，故必須對施工組織設計全面、細致的研究、分析和審查，尤其對機頭的類型，主千斤頂、管材的強度與接口形式、洞口構造、中繼環(huán)的設置、壓漿孔的布置，穩(wěn)定土層的措施、環(huán)境監(jiān)測及工程保護措施等內(nèi)容進行重點審查。并加強以下方案的審查：1）各個工作井和各段頂管的單項施工方案；2）工作井封底的措施和方案；3）洞口、地基加固措施方案；4）頂管穿越地下管線、頂管穿越地上構筑物，頂管穿過河道的專項保護方案。

審查施工單位安全應急預案內(nèi)容是否符合頂管作業(yè)要求。應急預案是對出現(xiàn)安全重大事故的搶救行動、控制事故的繼續(xù)蔓延、搶救受傷人員和財產(chǎn)損失的緊急方案，是頂管作業(yè)重大危險源控制系統(tǒng)的重要組成部分。

工程材料和頂管設備核驗。材料是工程質量控制的關健因素，對進場的每種材料，嚴格檢查其規(guī)格、型號、核對進貨單及質保書中該材料的規(guī)格、型號、數(shù)量是否符合設計要求。頂管設備進場前應檢查其是否經(jīng)過維修保養(yǎng)，檢查合格后方可進入施工現(xiàn)場。防止因材料質量問題和設備的性能問題導致的安全事故的發(fā)生。

我們國家在對通信管道施工中加強安全生產(chǎn)工作雖制定了一系列的法律、法規(guī)，施工單位也制定了一系列制度，并采取了各種防范措施，可由頂管引發(fā)的安全事故依然在不斷地發(fā)生。安全技術交底能有效的減少安全事故的發(fā)生,它是針對施工現(xiàn)場實際的施工部位和具體的施工內(nèi)容而對現(xiàn)場作業(yè)人員進行的安全防范意識和安全技能的“再培訓”。施工作業(yè)前，在施工現(xiàn)場將頂管項目的作業(yè)特點和危險點、針對危險點的具體預防措施、應注意的安全事項和相應的安全操作規(guī)程和標準以及發(fā)生事故后應及時采取的避難和急救措施等等講述給現(xiàn)場作業(yè)人員聽，短短的幾分鐘，甚至十幾分鐘的時間，讓我們的現(xiàn)場作業(yè)人員腦袋中產(chǎn)生感覺，增強安全意識，進而減少安全事故的發(fā)生。

明確了安全技術交底的重要性，就要求監(jiān)理切實監(jiān)督施工單位做好針對頂管專業(yè)落實安全逐級交底制度，縱向延伸至全體作業(yè)人員，做好書面交底記錄。

同樣監(jiān)理內(nèi)部也需安全技術交底逐級進行，縱向延伸至全體作業(yè)人員，接受交底的監(jiān)理人員必須在《安全技術交底記錄》簽名。

頂管施工單位在現(xiàn)場施工前采用光/電感應測試儀依據(jù)設計圖紙對原周邊管線進行探測，對作業(yè)區(qū)內(nèi)的地下設備（如其他通信線纜、電力電纜、自來水管、燃氣管道等）的埋設位置走向調(diào)查清楚并在路面做好標記。

（4）施工過程中風險控制

頂管施工時應對施工作業(yè)區(qū)域進行有效圍閉，防止行人及車輛跌入基坑內(nèi)造成人員傷亡事故。

頂管施工現(xiàn)場在入鉆點和出鉆點開挖工作坑，需對工作坑進行擋板保護，工作坑尺寸應符合以下要求：

底寬：W=D+2(B+b)

D-工作坑寬度

B-工作面凈寬，一般為1.2-1.5m

b-支撐厚度

底長L＝L1＋L2＋L3＋L4＋L5

L1－后背結構厚度

L2－千斤頂長度

L3－出土工作面長度，一般取1.0～1.5米

L4－每節(jié)管長

L5－頂進管口尾端壓在導軌上的最小長度，一般為0.3m

在頂管過程中需建立地面與地下探測系統(tǒng)，隨時監(jiān)測地下鉆頭的頂進路由，注意對其他原有地下管線的保護。

頂管出洞前，必須進行以下的控制，確保頂管順利出洞。對頂管整個系統(tǒng)的安裝，單機調(diào)試進行全面檢查，并進行設備聯(lián)運調(diào)試。檢查洞口橡膠止水圈的安裝是否牢固，尺寸是否準確，是否能完全封堵機頭與洞口空隙，檢查洞口前方的土體是否正采取了加固措施，洞口前方是否建立了沉降監(jiān)測。 機頭出洞時，頂進操作應謹慎平穩(wěn)勻速推進，首節(jié)管出洞口后應立即開始均勻壓注觸變泥漿。在管節(jié)出洞10—20m范圍內(nèi)，檢查并督促施工員將切土、出泥、頂速、土壓、軸線、標高等施工參數(shù)逐漸調(diào)整至正常狀態(tài)。

檢查PE（或PVC）管材熔接口是否緊密，連接是否牢固。在頂管兩端做井遇到舊管道匯集時，在聚管時一定要注意原有的線纜對原有纜線必須做有效的保護措施 。

頂管完成后，檢查工作坑內(nèi)燃氣管道有無氣體泄漏、通信管線有無破損及扭曲、自來水管有無漏水。

（5）施工中施工中其他安全風險防范點：

1）工程地質和水文地質條件 沿管線土層變化頻繁，所以在頂管施工前必須了解土層的變化情況；此外對于要經(jīng)過的回填土地段，需要提前加固處理，以防頂管施工后地表有過大的下沉。

2）有毒氣體的檢測與防護，頂管施工的地層一般會通過淤泥層，腐爛動、植物體會在地下形成有毒氣體聚集體，危害施工人員的健康和生命。所以有人員在頂管內(nèi)操作的情況下，需要定時監(jiān)測管內(nèi)有毒氣體含量，采用通風裝置予以解決。

3）超前探查地下管線盡管先進的頂管設備具有在施工時探查前進路線不遠距離管線的能力，但是采用在地面提前查明地下管線仍是值得開展的，這對于保證通訊、電力、上水、排水、煤氣等其它管線安全運營，確保公眾正常生活很有必要。

4）穿越建筑時對基礎的探查 頂管在建筑物基礎下施工時，需要明確施工路線上所遇到的基礎類型，對于部分基礎在頂管頂進前可采取托換、加固措施。

安全監(jiān)理要點范文第3篇

【關鍵詞】公路；機電；施工；安全；控制

在機電工程施工前期，在監(jiān)理工程師應嚴格的控制審查承包人的整體的安全保障預案工作，依據(jù)一定的標準進行綜合性實施，不僅需要加強工程中的質量，還需要按照工程的施工工藝流程進行分析，加強安全操控規(guī)程，保障安全管理模式，并依據(jù)一定的標準進行綜合性的調(diào)控，改善工程的施工質量，并妥善的處理工程中遇到的問題。本文結合施工現(xiàn)場中的安全監(jiān)理工作進行分析，改善工程的總體性施工控制，因此，工程施工中的監(jiān)理工程控制都需要做到一定的監(jiān)管與控制。

1．監(jiān)控系統(tǒng)安全監(jiān)理要點

1.1外場設備基礎施工

在基坑建設開挖的過程中，依據(jù)一定的控制措施進行有效地實施，改善工程中的一些基本的控制措施，提高工程建設中的一些其他的改善措施，加強對自然開裂的深度控制，開挖的深度1.2m以上，且無條件放坡。設置固壁支撐；固壁支撐應經(jīng)過安全驗算并隨挖深增加。而且開挖的深度必須要有足夠的強度、剛度以及穩(wěn)定度。無縫隙和孔洞，在澆筑混凝土后不能出現(xiàn)變形的情況。混凝土澆注傾落高度在3m以上時，應采用漏斗或斜槽的方法澆注；澆注時必須進行分層次振搗，搗固應密實，不得出現(xiàn)跑模、漏漿等現(xiàn)象。

1.2外場設備安裝

對在安裝過程中存在靜電的設備應進行開箱檢查，對于插件的安裝以及插拔，都有嚴格的規(guī)定，必須要帶著防護腕穿著防靜電服進行操作，對于地線必須連接完好，并在對外設備的調(diào)整上應通過測試平臺的通電測試、性能測試、預設預調(diào)好部分參數(shù)。外場設備安裝調(diào)試前通信線路、供電回路應經(jīng)過測試，絕緣電阻、接地電阻、防雷接地電阻等應滿足規(guī)范要求。外場設備安裝調(diào)試高空作業(yè)時，施工人員應采取系安全繩、穿軟底膠鞋等安全防護措施，并設專人觀察、指揮。

1.3監(jiān)控室設備安裝

在監(jiān)控室的設備安裝過程中，對于控制臺上的插線盒設備在接觸的過程中應保證可靠，安裝應牢固，對于內(nèi)部的接線也應符合實際的要求，保證無扭曲脫落現(xiàn)象。監(jiān)視器主要安裝在固定的機架上或者是控制臺的操作柜上，若是裝在柜子里，還應該采取通風散熱好的措施。

其位置主要是保證屏幕不受到外光的直射，并在一定的基礎上避免光的照射，若是不可避免，應加遮光罩進行遮擋?？刂票O(jiān)控室的接地母線的鋪放位置，應鋪放在地槽與電纜中間，并固定在外槽的外側，母線要平整，不得存在彎曲、歪斜的現(xiàn)象。

2.通信系統(tǒng)安全監(jiān)理要點

2.1光、電纜線路施工

（1）審核承包人光、電纜線路穿越障礙物地段具置和處理措施。

（2）光、電纜的接線人員必須經(jīng)過指定的培訓，并取得合格證方能上崗。

（3）光、電纜敷設應確保埋深和防護措施符合規(guī)范要求，穿管時應注意管口擦傷護層。

（4）用人工敷設時，可采取光纜“8”字形盤繞法，從中間向兩端逐段敷設；敷設時不得將電纜在地上拖拉，不得出現(xiàn)急彎、扭轉、浪涌等現(xiàn)象。施工段兩端要設交通標志，施工人員穿標志服，必要時設警示牌。

（5）以“氣吹法”敷設光纜時，要檢查空壓機的合格證和檢測有效期；敷設前要進行“氣密”試驗，敷設應勻速進行；輔助人員應站位合理，聽從現(xiàn)場指揮統(tǒng)一口令。

（6）在高空及橋上敷設電纜，在電纜井、隧道及高空有落物地段敷設電纜，施工人員應戴安全帽。

2.2設備安裝配線施工

對設備機房中的環(huán)境以及溫度進行綜合性的調(diào)整工作，加強工程施工過程中機電設備的質量控制，并依據(jù)一定的質量調(diào)整進行分析，改善工程中的一些質量控制措施，對濕度、走線溝槽以及接地系統(tǒng)進行監(jiān)管，應按照設計的要求進行實施，在審查設備過程中不僅需要依據(jù)一定的標準進行綜合性控制，并在改善工程施工過程中進行綜合性的調(diào)整，最終達到較好的工程調(diào)控。設備配線（包括信號線、電源線、地線等）應符合設計要求、接續(xù)可靠，聯(lián)合接地電阻滿足要求，配線架綁扎順直、標識清楚、正確。

2.3通信電源安裝

UPS電源配置、規(guī)格、數(shù)量蓄電池組配電柜符合設計要求，平面布置合理，開關、線纜排列整齊有序，綁扎牢固，標識清楚；電纜尾端連接使用專用壓接工具，將線鼻子壓緊，并用熱塑套封合，連接牢固；開關容量符合設計要求，按三級防雷施工，接地電阻符合設計要求。

3.收費設施車道設備

3.1收費車道設備安裝

（1）收費車道設備安裝調(diào)試前通信線路、供電回路應經(jīng)過測試，絕緣電阻、接地電阻、防雷接地電阻等應滿足規(guī)范要求。

（2）收費車道設備安裝調(diào)試中應注意與收費大棚、收費島面等施工單位的協(xié)調(diào)，施工人員應穿防護服、戴安全帽，必要時搭設防落物網(wǎng)布。

（3）車道設備安裝要滿足防雷接地、安全接地和聯(lián)合接地電阻值。

（4）收費大棚避雷針、雨棚信號燈安裝調(diào)試應搭設腳手架或系安全繩，并采取防墜物措施。

3.2收費站、收費中心設備安裝

站內(nèi)及中心設備要根據(jù)設計文件的要求，其型號、規(guī)格、數(shù)量全部合格并到位，安裝穩(wěn)固、端正，安裝后外觀無劃傷、刻痕及涂層無脫落。操作臺、機柜安裝牢固、排列整齊，傾斜度打到設計要求。防雷接地系統(tǒng)的電阻值必須打到設計要求，即電源防雷、數(shù)據(jù)防雷和視頻防雷要安裝到位。

3.3閉路電視系統(tǒng)安裝

收費廣場攝像機基礎為隱蔽工程，要對其進行全過程“旁站”監(jiān)理，對其尺寸、混凝土強度、配筋、灌注都要逐一認真檢查；高空作業(yè)要有安全帶，且下方不得有人停留。攝像機安裝的防雷接地和保護接地電阻值要滿足要求。監(jiān)控室的接線正確、整齊，接插頭連接牢固、螺絲緊固、標識清楚，電力纜、視頻線、控制線要排列整齊、有序無扭絞，標識清楚；監(jiān)視器布線平直、整齊，供電線不得使用電源插座連接，要采用接線端子連接。

3.4計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)調(diào)試

（1）安全防護：防塵、防水、防蝕、阻燃性能應達到設計要求。

（2）絕緣電阻與接地電阻必須滿足規(guī)范要求。

（3）防靜電：不得隨意用手接觸計算機設備接口和電路板。

（4）供電電源應穩(wěn)定、可靠、不間斷，滿足設計要求。

（5）抗干擾：布線應滿足規(guī)范要求，避免強電電磁干擾和弱電信號串擾。

（6）散熱：設置位置與間隔必須滿足其對散熱的要求。

（7）工作環(huán)境：機房的溫度、濕度等環(huán)境參數(shù)應滿足計算機設備正常運行的要求。

4.供配電系統(tǒng)安全監(jiān)理要點

在施工過程中監(jiān)理人員應該及時的檢查工程中的單位電氣的安裝資質證書，并依據(jù)一定標準工作人員的上崗合格證，檢查電器測試儀的安裝工作，并依據(jù)一定的標準進行綜合性調(diào)控，改善工程的施工質量，對工程中所運用到的施工用具進行安全檢測，主要有高壓絕緣手套、高壓絕緣靴、高壓測電筆、絕緣操作桿、接地線等等，并要提交定期檢測的質檢證書。

電氣設備安裝要注意接線相統(tǒng)一并與電網(wǎng)一致，接線組別、極性應符合設計要求；兩臺變電器并列運行必須滿足并列條件。

在全部停電作業(yè)施工和鄰近帶電作業(yè)施工中，檢查停電、檢電、接地封線、懸掛標志牌、裝設防護物等防護措施，檢查停電設備有無突然來電的可能。以上工作必須由兩個人進行，操作人員應戴絕緣手套、穿絕緣靴、帶護目鏡，用絕緣拉桿操作（機械傳動的開關除外）。成套柜（屏、箱）金屬柜件及基礎型鋼、變壓器殼體、支架低壓測中性點等所有應接地部分均應可靠接地，接地電阻值符合設計和規(guī)范要求。

5.結語

綜上所述，加強公路機電的安全防護系統(tǒng)，提高工程建設中的施工質量，依據(jù)一定的標準將公路機電建設的安全監(jiān)控工作做到最好?！科]

【參考文獻】

［1］劉偉.關于高速公路機電維護工作的實踐與探討[J].科技信息,2009,(05).

安全監(jiān)理要點范文第4篇

【關鍵詞】公路；安全監(jiān)理；質量控制

目前，公路工程質量與安全已趨于同等重要，但多年來，各從業(yè)單位對安全問題重視不足。監(jiān)理單位對公路施工安全監(jiān)理不明晰，現(xiàn)場監(jiān)理人員的安全監(jiān)理業(yè)務知識較為缺乏，安全技術和安全管理水平不高。因此如何搞好公路施工的安全監(jiān)理，是每一個監(jiān)理人員都在思考的問題。

1 公路工程安全監(jiān)理應科學熟悉工作性質，確保施工體系有效安全

公路工程施工現(xiàn)場監(jiān)理人員應科學樹立安全理念，明晰自身承擔監(jiān)管公路工程任務的具體屬性。例如依據(jù)橋梁、道路以及隧道工程的相應特性，全面熟悉施工圖組織設計并了解工程危險源的具體范疇。對于較易引發(fā)安全問題或隱患的環(huán)節(jié)，應具有良好的預估能力及前瞻性。同時，監(jiān)理人員還應充分熟悉相關防患措施，科學依據(jù)公路工程特征對施工方進行必要的督促，令他們制定應急預案以及專項施工技術方案，并對其進行認真審核，做好交底工作。對于不足與缺陷環(huán)節(jié)應給予必要的指導，就地方及國家法規(guī)、法律，條例落實貫徹不到位的問題應及時予以糾正。

公路工程施工建設階段中，建設單位應嚴格審查施工方組織設計實踐中的相關保障安全生產(chǎn)體系，技術及防護措施，由源頭人手確保工程開展的安全、規(guī)范，可從兩層面入手。首先監(jiān)理機構應對保障安全體系的完善健全性展開審查，核查其是否分工明確，并科學建立了有效的安全監(jiān)管網(wǎng)絡體系。同時還應對施工方生產(chǎn)技術是否契合建設工程實際需求進行全面審查，確保安全管理措施的有效可行。對公路工程建設施工階段中應用的新設備、新技術與材料應對其可靠安全性展開審查，確保滿足相關施工標準。

2 更新監(jiān)理手段，實施公路工程優(yōu)質安全監(jiān)理

公路工程建設施工階段中安全生產(chǎn)巡視，檢查與旁站是基本的監(jiān)理人員工作方式，監(jiān)理進程中，監(jiān)理人員應善于觀察，勤動手、勤思考、多看、多聽，牢記安全責任于心，將安全生產(chǎn)不良問題抑制在最初的萌芽狀態(tài)。同時監(jiān)理機構應轉變以往的被動監(jiān)督檢查為積極主動的全面監(jiān)控，抽查，實施全過程管理，應以預防為主體，強化動態(tài)巡查管理。對于公路工程各階段中較易引發(fā)問題的環(huán)節(jié)應進行經(jīng)常性的巡查，抽查，跟蹤檢查，讓各項工作始終處于掌控之中，并促進施工現(xiàn)場人員提升安全管理意識，展開良好的自我管理與監(jiān)督。為優(yōu)化公路工程監(jiān)督管理工作，應在每一項目工程施工前期，做好生產(chǎn)現(xiàn)場安全檢查，如果不符合相關要求應暫緩進行。在施工階段中如果核查出安全隱患則應停止施工并履行必要的整改優(yōu)化措施。

3 公路工程施工前期安全監(jiān)理

3.1 做好安全監(jiān)理科學準備

公路工程施工前期應科學做好安全監(jiān)理準備工作，建立健全的組織機構。工程師應科學組織監(jiān)理人員全面熟悉相關工程具體施工條件狀況以及設計規(guī)劃文件，認真學習監(jiān)理、施工合同，科學掌握安全監(jiān)理具體要求及工作內(nèi)容。同時，監(jiān)理單位應積極參與建設方組織的工程設計交底會，全面了解工程安全要求與具體注意事項。為實現(xiàn)安全監(jiān)理，工程師應單獨編制監(jiān)理方案，規(guī)范公路工程施工作業(yè)、明晰相關施工特征，進行專項監(jiān)理安全細則的科學編制。另外，監(jiān)理機構應完善建立監(jiān)理安全組織網(wǎng)絡體系，明確具體工作內(nèi)容，令各級崗位監(jiān)理責任落實到位，并將相關指標納入安全監(jiān)理考核中，實施定期評價。對于公路工程施工開工提出的相關申請，應全面審查，做好記錄匯總工作。

3.2 對承包商生產(chǎn)管理安全體系展開全面審查

施工前期，監(jiān)理人員應對公路工程承包商生產(chǎn)管理安全體系展開全面審查，明確管理機構、工作人員持證具體狀況以及引發(fā)施工安全事故時，有效的應急預案、方案的具體制訂及實施狀況。對于承包商具體實施的安全生產(chǎn)培訓教育體制、責任制度應展開細化檢查，明確其操作規(guī)程、救援預案、消防制度責任、施工交底、租賃設備、運行維護與拆卸安裝、驗收白檢相關管理體制是否完善健全。對于公路工程施工現(xiàn)場各類臨時設施與安全標志的設置，也應進行監(jiān)督檢查，明確承包商文明施工、安全施工技術措施相關費用的具體應用計劃。對公路工程重點環(huán)節(jié)與部位應進行項目危險源控制措施監(jiān)控。對于承包商生產(chǎn)管理安全體系具體檢查項目，應在工地會議中由監(jiān)理單位以書面形式告知承包商。再者，監(jiān)理人員還應理清工程項目安全事故處理及上報程序，并責令事故單位及時將相關事故上報有關建設單位、監(jiān)督部門、公安機關，不應拖延上報或隱瞞不報。另外，監(jiān)理機構還應對承包商施工使用設備、安全措施、特種人員履行現(xiàn)場施工報檢手續(xù)、現(xiàn)場施工平面布局進行科學審查監(jiān)督，確保施工前期各項工作的完善有序。

4 公路工程施工階段科學實施安全監(jiān)理

公路工程施工階段，應科學實施安全監(jiān)理，監(jiān)理人員應樹立人性化服務及安全管理意識，良好協(xié)助工程施工方全面提升施工階段安全管理綜合水平。施工現(xiàn)場通常是頻繁發(fā)生安全事故的場所，因此監(jiān)理方應全面集中工作力量，在查處整治施工安全隱患層面狠下功夫，認真檢點環(huán)節(jié)部位。對于違紀違章、有章不循、防護安全措施不到位的施工方，應明確指出不足之處并實施必要措施，消除安全隱患，降低嚴重傷亡事故發(fā)生機率，讓一般事故引發(fā)頻率保持在最低水平。對存在施工隱患的單位應嚴格要求其全面整改，依據(jù)相關標準政策、法律法規(guī)防患于未然，嚴管嚴抓。

首先，應履行日常的監(jiān)理工作，強化巡視檢查、督促管理，定期召開監(jiān)理會議，傳達口頭及書面通知，并召開監(jiān)理專題會議。對于不不符合標準要求工程，應簽發(fā)暫停令，并及時上報主管建設單位。對于已獲批的承包商施工方案應對安全技術、專項施工方案履行必要的監(jiān)督管理，對于違規(guī)作業(yè)行為及時制止。公路工程施工階段中監(jiān)理人員還應履行必要的巡視檢查，重點展開高處作業(yè)、施工場地車輛運輸、機電設備操作、起重作業(yè)、澆筑混凝土、加工、綁扎與安裝鋼筋，模板作業(yè)、張拉作業(yè)、電氣施工、腳手架作業(yè)、施工機械設備作業(yè)等環(huán)節(jié)的督查巡視。對于不合理或違規(guī)作業(yè)行為應及時糾正與制止并責令整改。安全施工離不開防護設施的有效輔助，因此，監(jiān)理人員應對其是否符合相關規(guī)范標準要求展開檢查，監(jiān)督防護用品、安全措施的實施及相關費用使用狀況，還應對承包商的自我抽查、自檢、專項檢查進行必要的督促管理。

5 竣工驗收階段實施必要的安全監(jiān)理

公路工程竣工驗收階段，人們會由于思想意識客觀存在的麻痹性、松懈管理等現(xiàn)象而引發(fā)不良安全事故的發(fā)生。因此，為有效降低事故發(fā)生機率，應科學做好該階段安全監(jiān)理控制工作。重點監(jiān)督路面施工、橋梁施工、雨季施工、道路維護及霧天作業(yè)環(huán)節(jié)。同時，監(jiān)理人員應科學樹立安全促生產(chǎn)、生產(chǎn)必安全的意識，由源頭工作入手、實施細化監(jiān)管，落實各項安全監(jiān)理工作到實處，努力獲取廣大業(yè)主、上級管理單位的全面支持、工程施工方的良好配合，進而真正將安全事故發(fā)生機率降到最低，實現(xiàn)有序、可靠、安全的公路工程施工建設，并創(chuàng)設顯著的經(jīng)濟效益與社會效益。

6 結語

總之，基于公路工程監(jiān)理工作中的科學重要性，我們只有真正明確監(jiān)理工作性質，促進公路工程施工建設的不斷優(yōu)化、創(chuàng)新監(jiān)理管理模式，加強施工前期、施工階段及竣工驗收階段的安全監(jiān)理，才能全面激發(fā)安全監(jiān)理核心價值，為公路工程施工建設營造良好、安全、可靠的客觀環(huán)境，并真正建設出精品優(yōu)質的公路工程，提升其綜合應用服務效能，降低不必要的安全事故損失。

【參考文獻】

安全監(jiān)理要點范文第5篇

【關鍵詞】監(jiān)理；腳手架；安全規(guī)程；JGJ130-2011

我國的建筑規(guī)范大致10年一個修訂周期，《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》（JGJ130-2001）1986年開始編制， 2001年開始實施。10年中，我國的建設規(guī)模、建筑工地的安全管理和腳手架使用等方面都發(fā)生了很大變化，我國適時出臺了《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》（JGJ130-2011）。

1、新舊規(guī)范的主要變化

《新規(guī)范》（JGJ130-2011）與《舊規(guī)范》（JGJ130-2001）相比較從章節(jié)上，第3章構配件增加了可調(diào)托撐和懸挑腳手架用型鋼；第5章設計計算增加了滿堂腳手架計算、滿堂支撐架計算、腳手架地基承載力計算和型鋼懸挑腳手架計算；第6章構造要求增加了滿堂腳手架、滿堂支撐架和型鋼懸挑腳手架。內(nèi)容上，修正了舊規(guī)范與其它規(guī)范不匹配的情況，增加了可操作性，并且更加嚴格。例如：材料的使用上變化：取消φ51×3.0鋼管；為符合《焊接鋼管尺寸及單位長度重量》（GB/T 21835-2008）的規(guī)定，將原標準中φ48×3.5的腳手架用鋼管改為φ48.3×3.6。對鋼管壁厚的下差限制更嚴格。將原規(guī)定壁厚下差為0.5mm改為0.36mm。

此外計算方法上也更加嚴格，例如將荷載效應組合表中的可變荷載組合系數(shù)由0.85提高為0.9。從而增加施工階段腳手架的安全性。

2、新規(guī)范在實施過程中遇到的問題

從新規(guī)范的實施開始，到現(xiàn)在已經(jīng)有6個月了，在實際的監(jiān)理過程中，發(fā)現(xiàn)由于施工單位的對新規(guī)范的掌握程度來看，主要存在著設計、材料、和施工的三方面的問題：

設計方面：施工單位在新規(guī)范出臺以后，沒有及時調(diào)整設計軟件，研究新規(guī)范的更新之處，從而導致在施工過程中，計算結果不能符合新規(guī)范的要求。

材料的選用：鋼管扣件腳手架的主要材料是鋼管，新規(guī)范要求鋼管盡量采用φ48.3×3.6，而在市面上此類鋼管的數(shù)量較少，施工單位往往選用比相對較小的鋼管品種。

施工方面：施工單位還沒有完全吃透新規(guī)范的內(nèi)容，在腳手架的搭設過程中，往往還體現(xiàn)舊規(guī)范的痕跡，有時連舊規(guī)范還不完全能夠滿足。

3、監(jiān)理在監(jiān)督管理中需要注意的事項

筆者在監(jiān)理過程中，針對工程中的實際情況，認為要想從監(jiān)理角度，使施工單位遵守《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》（JGJ130-2011），必須從以下方面入手：

1）加強方案的審批

建筑鋼管扣件腳手架搭設的施工方案，在舊規(guī)范中是歸并在施工組織設計中，而在新規(guī)范中已經(jīng)提出新的要求：扣件式鋼管腳手架施工前，應按本規(guī)范的規(guī)定對其結構構件與立桿地基承載力進行設計計算，并應編制專項施工方案。

現(xiàn)階段，施工單位往往還有將腳手架搭設方案列入施工組織設計中的一個章節(jié)，而且內(nèi)容較為簡單，無法實際指導腳手架搭設。

因此，監(jiān)理在審核施工單位提交的施工組織設計時，要求施工單位單獨提交“鋼管扣件腳手架的專項施工方案，而且要對方案進行詳細的審核，使專項方案能夠起到指導鋼管扣件腳手架搭設的作用，為此，需要仔細審核以下部分：

①專項方案是否合理，是否符合工程實際，尤其是和施工組織設計是否有矛盾；

②腳手架的計算書是否完整，計算模型是否選擇正確；

③在合理設計和正確計算的前提下，腳手架專項施工方案還需要提供完整的搭設施工圖，這是專項方案的一個重要的核心。

2）計算書的檢查

在計算方面，施工單位能力較弱，往往采用PKPM、品茗的安全計算軟件實施計算，鑒于建筑施工安全是個嚴肅的事情，各類施工軟件都給出詳細的計算方案，所以監(jiān)理在審查計算書時要，仔細檢查計算書中參數(shù)的選擇，計算步驟是否正確，以確保設計和搭設施工圖完全一致，避免出現(xiàn)施工圖和計算書脫節(jié)的現(xiàn)象。

最常見的也是最重要的是鋼管的型號，新規(guī)范建議使用φ48.3×3.6，而在市面上此類鋼管的數(shù)量較少，施工單位往往選用壁厚較小的鋼管，而在計算書中有時用3.6壁厚的鋼管進行計算，這就導致實際使用鋼管和計算書不符，所以監(jiān)理要同時審查計算書、搭設施工圖和鋼管抽樣檢測報告，確保計算符合實際。

3）腳手架的檢點

監(jiān)理需要嚴格監(jiān)督施工單位執(zhí)行腳手架搭設的專項方案，確保搭設符合規(guī)范要求，還要對腳手架搭設現(xiàn)場的搭設進行監(jiān)督和管理，一般來說，監(jiān)理在巡視時，需要把握以下重點：

第一、腳手架搭設時，監(jiān)理要注意施工單位一次搭設高度是否超過相鄰連墻件以上兩步，出現(xiàn)該情況的，需要叫停，督促施工單位增加連墻件或者采取其他措施。

第二、由于柔性連墻件做法粗糙，可靠性差，《新規(guī)范》取消了采用柔性連墻件。因此在檢查時，一旦發(fā)現(xiàn)柔性連墻件，應但予以制止。

第三、腳手架剪刀撐與腳手架橫向斜撐是否和立桿、縱向和橫向水平桿等同步搭設，出現(xiàn)滯后現(xiàn)象。因為剪刀撐與橫向斜撐是腳手架穩(wěn)定的重要一環(huán)，如果不及時同步搭設，在腳手架搭設的過程中可能出現(xiàn)坍塌。

第四、腳手架縱向水平桿應隨立桿按步搭設，并應采用直角扣件與立桿固定，嚴禁使用旋轉扣件；

第五、扣件方面，規(guī)格應與鋼管外徑相同；在主節(jié)點處各類扣件的中心點的相互距離不應大于150mm。尤其要注意對接扣件開口應朝上或朝內(nèi)；各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應小于100mm。