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旅游資源的核心范文第1篇

關(guān)鍵詞：旅游景區(qū)；提升；改造

中圖分類號：TU985.13文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）

1背景分析

自然旅游資源是指凡能使人們產(chǎn)生美感或興趣的、由各種地理環(huán)境或生物構(gòu)成的自然景觀。我國地緣遼闊、物資豐富，自然旅游資源種類眾多，前期旅游開發(fā)主要以自然旅游資源為主，生態(tài)觀光型景區(qū)眾多，并取得了很大成績。但是，在面對新的國際旅游發(fā)展形勢，如何適應(yīng)新的旅游發(fā)展趨勢、滿足新的市場需求、打造新的生態(tài)旅游產(chǎn)品，將是決定我國能否成為“旅游強國”一大重要因素。

2旅游景區(qū)提升與改造研究的理論基礎(chǔ)

2.1旅游資源開發(fā)理論。旅游資源開發(fā)理論包括旅游資源開發(fā)中的問題、旅游資源開發(fā)戰(zhàn)略的選擇和旅游資源可持續(xù)利用等方面。旅游資源開發(fā)中的問題是由于片面追求經(jīng)濟效益、無視環(huán)境容量、放松旅游環(huán)境保護和管理、旅游資源開發(fā)模式不當?shù)?，出現(xiàn)了一系列問題，主要有環(huán)境污染、景觀破壞、生態(tài)失衡、資源浪費等，直接影響到旅游資源的可持續(xù)利用。

2.2旅游景區(qū)生命周期理論。巴特勒旅游地生命周期理論認為旅游地的演化要經(jīng)過6個階段：探索階段、參與階段、發(fā)展階段、鞏固階段、停滯階段、衰落或復(fù)蘇階段。運用旅游地生命周期理論框架去分析各種不同旅游地的具體生命周期特征及規(guī)律，剖析形成這些特點和規(guī)律的內(nèi)在因素，從而有效地指導旅游地規(guī)劃、建設(shè)和管理。

2.3旅游經(jīng)濟學理論。旅游經(jīng)濟學以經(jīng)濟學為基本視角，運用現(xiàn)代經(jīng)濟學的基本原理和方法，也綜合運用旅游學、管理學、社會學、心理學、文化學等相關(guān)交叉學科理論與方法，分析旅游經(jīng)濟現(xiàn)象、經(jīng)濟關(guān)系及其經(jīng)濟規(guī)律。

2.4可持續(xù)發(fā)展理論。可持續(xù)發(fā)展旅游就是要“保護旅游業(yè)賴以發(fā)展的自然資源、文化資源和其他資源，使其為當今社會謀利的同時，也能為將來所用”。旅游景區(qū)的可持續(xù)發(fā)展問題既包括對資源的保護，促進資源可持續(xù)利用，也包括促進人的全面發(fā)展和進步。

3生態(tài)觀光型旅游景區(qū)提升與改造方法

3.1對現(xiàn)狀的辨識與診斷

（1）對客源市場分析與辨識

對旅游客源市場進行科學的分析、判斷、定位與開發(fā)始終是旅游景區(qū)發(fā)展的關(guān)鍵。旅游景區(qū)間的競爭說到底是客源市場的競爭。隨著旅游業(yè)的快速發(fā)展，旅游景區(qū)對旅游客源市場的爭奪越發(fā)激烈，旅游景區(qū)問的競爭壓力也越來越大，尤其是同質(zhì)化旅游景區(qū)間的客源市場競爭更大。這就要求在旅游景區(qū)提升與改造中要對以往旅游景區(qū)的客源市場進行認真、科學、合理、全面的辨識與判斷。

（2）旅游資源再認識與再開發(fā)

旅游資源是旅游景區(qū)歷來生存與發(fā)展的基礎(chǔ)，而核心旅游資源又是旅游景區(qū)打造特色和吸引游客的根本所在。但是，在不同時期、不同經(jīng)濟社會環(huán)境和不同旅游發(fā)展業(yè)態(tài)等情況下，對旅游資源認識角度、使用方向、使用深度等都是不一樣的，甚至包括核心旅游資源都有差別。在新的旅游發(fā)展形勢下，對原有的旅游資源進行再認識與梳理是十分必要的。

（3）對現(xiàn)有旅游產(chǎn)品分析研究

旅游產(chǎn)品是旅游景區(qū)為游客提供消費的項目。不同時期的游客對產(chǎn)品的需求是不一樣的。經(jīng)過多年的建設(shè)，每個旅游景區(qū)都形成了具有自我特色的旅游產(chǎn)品來滿足廣大游客的需求。而旅游產(chǎn)品基本上是基于旅游資源的種類、品質(zhì)、規(guī)模等要素進行開發(fā)的，即旅游資源決定旅游產(chǎn)品，也決定旅游景區(qū)的性質(zhì)與發(fā)展方向。但是，由于不同時期對旅游資源的認識不同，在新形勢下又由于旅游新的業(yè)態(tài)發(fā)展的需求，同樣的旅游資源可以有不同的使用方向和開發(fā)模式，開發(fā)出不同等級、類型的旅游產(chǎn)品。因此，在旅游景區(qū)提升與改造中，需要在對旅游資源重新分析認識的基礎(chǔ)上，根據(jù)旅游業(yè)發(fā)展的要求，對現(xiàn)有的旅游產(chǎn)品進行再分析、再認識、再策劃、再建設(shè)，剔除不適合旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的旅游產(chǎn)品，不斷補充新的、符合旅游資源利用方向的、游客樂意接受的旅游產(chǎn)品，從而滿足游客的旅游需求。對于已經(jīng)成熟的老景區(qū)，這方面尤其重要，即用發(fā)展與創(chuàng)新的方法賦予景區(qū)新的生命活力。

（4）旅游基礎(chǔ)設(shè)施與服務(wù)系統(tǒng)辨識

旅游基礎(chǔ)設(shè)施是發(fā)展旅游業(yè)的支撐，是游客旅游活動的重要載體。旅游基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)建設(shè)完善與否、能否適應(yīng)旅游業(yè)態(tài)發(fā)展的需求，將直接關(guān)系到旅游景區(qū)的生存與發(fā)展。多年來各旅游景區(qū)對旅游基礎(chǔ)與服務(wù)設(shè)施都加大了投入，有了很大變化。但隨著旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和游客旅游心理的轉(zhuǎn)變，原有的旅游基礎(chǔ)設(shè)施與服務(wù)設(shè)施系統(tǒng)不一定能夠滿足需求的變化，需要在旅游景區(qū)新的發(fā)展中進行重新認識、定位與建設(shè)。通過對旅游基礎(chǔ)設(shè)施與服務(wù)系統(tǒng)的辨識與診斷，了解和掌握發(fā)展的制約點和“瓶頸”問題，為建立適應(yīng)新的旅游業(yè)態(tài)發(fā)展所要求的旅游基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)體系提供科學依據(jù)。

3.2對發(fā)展思路與發(fā)展方向再認識

（1）旅游發(fā)展新思路分析與確定

隨著經(jīng)濟發(fā)展和生活方式的轉(zhuǎn)變，我國旅游業(yè)發(fā)展正在由單一的觀光型旅游向以休閑旅游為主的綜合旅游方向過渡。旅游對于游客已不再僅僅滿足于好奇心和開闊視野等簡單的、低層次要求，而更多的是想通過旅游活動，在增長知識、開闊視野的同時，得到身心放松。在這種大的旅游發(fā)展背景下，對原有旅游景區(qū)發(fā)展思路進行不斷調(diào)整，以滿足廣大旅游者的需求。

（2）核心旅游資源開發(fā)與旅游新業(yè)態(tài)的結(jié)合分析

旅游景區(qū)的開發(fā)特色和開發(fā)重點是對核心旅游資源的開發(fā)利用。一個旅游景區(qū)開發(fā)成功與否、成熟與否，主要決定于對核心旅游資源的認識和建設(shè)。因此，在提升與改造中，通過對旅游景區(qū)核心旅游資源的辨識與確定，緊緊圍繞著旅游新的發(fā)展業(yè)態(tài)進行開發(fā)與利用，不斷充實與完善，使旅游景區(qū)形成新的核心旅游產(chǎn)品奉獻給游客。

3.3旅游景區(qū)間競合力分析

（1）旅游景區(qū)核心競爭力分析

近年來，隨著旅游景區(qū)的開發(fā)建設(shè)和旅游經(jīng)濟的迅速發(fā)展，我國旅游市場也開始由賣方市場轉(zhuǎn)向了買方市場。在激烈競爭的旅游市場上，要想取勝，關(guān)鍵是其核心競爭力的構(gòu)建。

旅游景區(qū)核心競爭力主要體現(xiàn)的是旅游吸引力，而旅游吸引力是旅游消費者指向的動態(tài)概念，包括針對性、主動性和變動性。旅游吸引力有三個層次，分別為主動吸引力（旅游景區(qū)）、輔助吸引力（基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施）和整體吸引力。主動吸引力與輔助吸引力相互影響，形成了旅游景區(qū)的整體吸引力。因此，要提高旅游景區(qū)的核心競爭力，勢必要提高旅游景區(qū)的整體吸引力。

（2）提升旅游景區(qū)核心競爭力舉措

旅游資源的核心范文第2篇

旅游空間結(jié)構(gòu)是旅游系統(tǒng)功能組織方式在空間上的投影或表象，其空間結(jié)構(gòu)是否合理直接影響到旅游目的地旅游業(yè)的發(fā)展態(tài)勢。黃河三峽景區(qū)憑借其豐富、獨特的資源優(yōu)勢，已成為黃河流域最著名的景區(qū)之一。受河谷地帶的基礎(chǔ)性影響，其資源類型、空間結(jié)構(gòu)、游覽線路等表現(xiàn)出典型的空間特征，深刻影響著景區(qū)旅游空間格局。借助ArcGIS空間網(wǎng)絡(luò)分析模塊和Excel平臺，對黃河三峽景區(qū)旅游資源空間結(jié)構(gòu)進行定量分析，發(fā)現(xiàn)旅游資源空間分布呈集聚態(tài)勢，基尼系數(shù)高達0．755，分布均勻度僅為0．245;采用最鄰近指數(shù)和Voronoi多邊形的變異系數(shù)分析空間分布類型;用地理集中指數(shù)和基尼系數(shù)分析空間分布均衡性，運用β指數(shù)、γ指數(shù)和α指數(shù)刻畫空間連接度。結(jié)果表明:景區(qū)內(nèi)旅游資源的空間分布均勻度低，呈多中心集聚分布。這既有利于景區(qū)內(nèi)各景點之間的整合和旅游規(guī)模效應(yīng)的產(chǎn)生，又可以減弱區(qū)間屏蔽作用等外部不經(jīng)濟性。景區(qū)內(nèi)各景點之間的交通網(wǎng)絡(luò)密度低，空間聯(lián)系較弱，通達性較低。各景點之間的直接連接較少，旅游路線多為單線往返，缺少串聯(lián)各個景點的環(huán)形線路。

關(guān)鍵詞:

旅游資源;空間結(jié)構(gòu);均衡性;通達度;黃河三峽景區(qū);甘肅

旅游資源是發(fā)展旅游業(yè)的基本物質(zhì)條件〔1〕，是旅游區(qū)域吸引力產(chǎn)生的核心因素，作為旅游供給的物質(zhì)載體，其空間結(jié)構(gòu)深刻影響著區(qū)域旅游空間競爭的性質(zhì)、程度與發(fā)展戰(zhàn)略〔2-3〕。旅游資源空間結(jié)構(gòu)是資源在空間上相互作用所形成的空間聚集程度及聚集狀態(tài)〔4〕，體現(xiàn)了旅游活動的空間屬性和相互關(guān)系，是旅游活動在地理空間上的投影。旅游資源空間通常表現(xiàn)為點、線、面的空間組織關(guān)系，“點”即旅游資源分布地，旅游線路則是連接各資源點的通道，“面”，即景點(景區(qū))以空間斑塊形式鑲嵌于旅游目的地的地理基質(zhì)上〔5〕。國內(nèi)外學者在旅游資源空間分布特征、空間布局模式、空間分區(qū)、要素結(jié)構(gòu)和交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)等方面已有較多的研究成果。朱竑探等〔6〕探討了全國A級景區(qū)的空間分布規(guī)律，解析了影響分布格局的原因;卞顯紅〔7〕研究了長江三角洲區(qū)域國家4A級旅游景區(qū)的空間分布類型;潘竟虎等〔8〕對中國A級旅游景點空間結(jié)構(gòu)進行了計量地理分析，指出中國A級旅游景點呈凝聚分布態(tài)勢，空間分布均衡度低;王碩等〔9〕分析了甘肅省162家A級旅游景區(qū)的空間結(jié)構(gòu)特征，提出了“區(qū)域集聚，線性分布”的空間結(jié)構(gòu)模式;馬曉龍等〔10〕研究發(fā)現(xiàn)，我國4A級旅游景區(qū)空間分布類型與區(qū)域經(jīng)濟和城市發(fā)展水平有較強的空間耦合性;張錦河等〔11〕對皖南旅游資源的空間分布形態(tài)以及空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的連通性、通達性進行了全面的分析;齊欣等〔12〕應(yīng)用地理信息空間分析方法，對成渝經(jīng)濟區(qū)旅游景區(qū)空間結(jié)構(gòu)進行了分析;王恒等〔13〕對大連市旅游景區(qū)空間結(jié)構(gòu)和交通網(wǎng)絡(luò)進行了研究;喬學忠等〔4〕對桂林市旅游資源的空間分布形態(tài)以及空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的通達性等進行了分析;覃文敏等〔14〕應(yīng)用路阻函數(shù)對新疆3A級及以上級別景區(qū)的旅游交通可達性進行了分析，總結(jié)出新疆3A級及以上級別景區(qū)可達性的空間分布規(guī)律。這些研究大多針對宏觀尺度，在中微觀尺度上主要研究了小區(qū)域旅游資源的總體概況，涉及小區(qū)域旅游資源空間結(jié)構(gòu)的研究較少，特別是對旅游資源貧乏、邊緣化特征明顯的西北欠發(fā)達地區(qū)的研究更少。

1研究區(qū)概況和研究方法

1．1黃河三峽概況從流域相關(guān)性、旅游相關(guān)性和線路相關(guān)性的角度出發(fā)，將黃河三峽主河道的所在流域(主要是3大支流———大夏河、洮河和湟水河)劃歸為黃河三峽景區(qū)。景區(qū)位于黃河上游，甘肅中部西南，臨夏回族自治州北部。景區(qū)內(nèi)黃河全長107km，其一級支流有大夏河、洮河和湟水河，因黃河穿越炳靈峽、劉家峽、鹽鍋峽3大峽谷而得名。目前，在107km主河道上分別修建了炳靈峽、劉家峽、鹽鍋峽、八盤峽(電站在蘭州西固區(qū))4座水電站，因而形成了炳靈湖、太極湖、毛公湖3大人工湖泊。黃河三峽景區(qū)以炳靈湖、太極湖為中心，流域總面積5500km2，其中水域面積達150km2，在干旱的西北地區(qū)成為難得一見的奇觀?，F(xiàn)已開發(fā)的主要景點有40余處，涉及國家首批重點文物保護單位有炳靈寺石窟、恐龍足印群化石地質(zhì)遺跡等(圖1)。其旅游資源特點:①旅游資源豐富，生態(tài)景觀優(yōu)美。這里有宏偉壯觀的石林奇觀、炫目多彩的丹霞地貌、世所罕見的恐龍足印、碧波蕩漾的高峽平湖等獨具魅力的自然景觀;又有鬼斧神工的石窟、雄偉壯觀的水電站、沉積肅穆的寺院、明柱素潔的清真寺等人文景觀。②古文化底蘊濃厚，多重文化和諧交織。這里是全國回族的主要聚集地之一，中原文化與少數(shù)名族文化相互交織融合，在中國古文化遺產(chǎn)中獨樹一幟。③民族風情濃郁，民族小吃聲名遠揚。這里回族、保安族、東鄉(xiāng)族、撒拉族、土族等22個少數(shù)民族，形成獨具特色的地方民族風情。

1．2數(shù)據(jù)來源與方法旅游景點信息來源于《臨夏州旅游業(yè)總體發(fā)展規(guī)劃(修編)》和《臨夏州“十二五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，共整理出單體旅游資源43處，在此基礎(chǔ)上篩選出旅游發(fā)展比較成熟且具有代表性的26處旅游單體資源作為研究對象，并將其劃分為自然和人文旅游資源2類。景點的空間位置借助GoogleEarth詳細標定，面積較大的景點以其質(zhì)點坐標代替景點坐標。GIS空間分析的底圖來源于2007年出版的《甘肅省地圖集》中1∶4250000的政區(qū)圖，地理配準后數(shù)字化得到黃河三峽旅游資源空間分布圖(圖1)。借助ArcGIS10．0空間網(wǎng)絡(luò)分析模塊和Excel平臺，用最鄰近指數(shù)(用Voronoi多邊形面積的變異系數(shù)驗證其準確性)分析空間分布類型，用地理集中指數(shù)和基尼系數(shù)分析空間分布均衡性，用β、γ、α指數(shù)分析連接度，用通達度指數(shù)分析交通網(wǎng)絡(luò)的通達性。

2旅游資源空間結(jié)構(gòu)分析

2．1空間分布類型通常點狀要素的空間分布類型有集聚型、隨機型和均勻型3種，一般選用最鄰近點指數(shù)進行分析，此方法是由生態(tài)學家Clark和Evans于1954年最先提出〔15〕，并被認為適用于特定空間中點呈不規(guī)則分布的情形。此后，吳必虎〔16〕、馬曉龍〔10〕等學者采用最鄰近點指數(shù)，定量分析了旅游景區(qū)的空間分布格局。最鄰近點指數(shù)為點狀目標的平均最鄰近距離與隨機分布中的平均距離之比。當NNI=1時，說明旅游資源點為隨機分布;當NNI＜1時，呈集聚分布;當NNI＞1時，呈均勻分布。黃河三峽旅游區(qū)共有旅游資源單體26處，分布面積5556．4km2。根據(jù)最鄰近點指數(shù)計算公式，得出黃河三峽旅游資源分布的最鄰近點指數(shù)NNI=0．69，且＜1，表明黃河三峽旅游資源空間分布屬于集聚型分布。由于最鄰近點指數(shù)分析法所測定的點狀要素空間分布類型在界定標準上還存在一定的爭論〔17〕，所以本文引入了Voronoi圖(即泰森多邊形)來檢驗和確定黃河三峽旅游資源的空間分布特征。Voronoi圖是對點集的一種空間分割方式，不同分布的點集可以形成Voronoi多邊形面積的不同變化，通過計算點狀目標的Voronoi多邊形面積的變異系數(shù)(co-efficientofvariation，簡稱Cv值)，可分析出點狀目標的空間分布特征。變異系數(shù)是Voronoi多邊形面積的標準差與均值的比值。 26個多邊形面積的平均值為205．13km2，標準差為179．09km2，根據(jù)計算式得到Cv值為87．3%，即表現(xiàn)為聚集分布。變異系數(shù)進一步驗證了用最鄰近點指數(shù)法得出黃河三峽旅游資源集聚分布態(tài)勢的分析結(jié)果。綜上分析，可以推斷出黃河三峽旅游資源空間上總體呈聚集分布。一方面，這有利于旅游線路的空間組織和對區(qū)外形成綜合競爭力〔20〕，降低游客的旅游成本;另一方面，有利于形成旅游資源的集聚效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)，從而便于景區(qū)旅游資源的聯(lián)動整合開發(fā)。

2．2空間分布均衡性

2．2．1集中程度分析地理集中指數(shù)是衡量研究對象集中程度的重要指標〔21〕。本文運用地理集中指數(shù)，定量分析黃河三峽景區(qū)旅游資源的空間分布集中程度。G值范圍為0～100，G值越大，旅游資源分布越集中;G值越小，旅游資源分布越分散。大黃河三峽旅游區(qū)中的26個旅游資源單體分布于5個縣(市)，根據(jù)計算公式得到G=60．6。如果26個旅游資源單體平均分布于26個縣(市)，則每個縣(市)的旅游資源單體數(shù)為26/5=5．2個，此時G=44．7。G＞G，說明黃河三峽景區(qū)的旅游資源單體在空間分布上較為集中。

2．2．2均衡程度分析基尼系數(shù)通常用來衡量居民收入分配的均衡程度〔22〕。在地理學中，基尼系數(shù)(Gini)是研究離散區(qū)域空間分布的重要方法〔23〕，其計算公式。式中:Gini為基尼系數(shù);Pi為第i個縣(市、區(qū))內(nèi)旅游資源單體的個數(shù)占黃河三峽景區(qū)旅游資源總數(shù)的比重;N為旅游資源分布的縣(市、區(qū))數(shù);C=1－Gi-ni為分布均勻度。運用上述公式計算得出Gini=0．755，則C=0．245，表明黃河三峽景區(qū)旅游資源在5個縣(市、區(qū))中呈集中分布特征，且分布均勻度較低，在空間上表現(xiàn)出不均衡性。其中，永靖縣內(nèi)的旅游資源單體總數(shù)達14個，占旅游資源總數(shù)的一半以上;積石山縣和臨夏市各占5個，而臨夏縣和東鄉(xiāng)縣各占1個。永靖縣旅游資源單體所占比重很高，一方面是因為黃河橫穿永靖縣而造就了它獨特的地理環(huán)境，自然環(huán)境優(yōu)越，其旅游資源容易開發(fā);另一方面是因為永靖縣較其他幾個縣經(jīng)濟發(fā)展速度快，在一定程度上拉動了其旅游業(yè)的發(fā)展。而東鄉(xiāng)縣“六山六溝”的地形，加之落后的經(jīng)濟，嚴重阻礙了旅游資源的開發(fā)。

2．3連接度分析旅游資源的空間分布狀態(tài)映射出旅游系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)的一個方面，資源能否得到有效開發(fā)，旅游是否能科學組織，還取決于各資源的連通狀況。連接度是表示交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達程度〔10〕，黃河三峽景區(qū)旅游交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達程度，表征了各旅游資源點之間客流聯(lián)系的可能性(節(jié)點間有無直接的交通連接)。

2．3．1β指數(shù)β指數(shù)是網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點的平均連接數(shù)目，是對網(wǎng)絡(luò)連接的度量。

2．3．2γ指數(shù)γ指數(shù)是度量網(wǎng)絡(luò)內(nèi)連線的觀察數(shù)和連線的最大限度數(shù)目比率的指標，用來反映一個區(qū)域網(wǎng)絡(luò)中的連通發(fā)達程度〔25〕。式中:γ表示交通網(wǎng)絡(luò)的連通發(fā)達程度;L表示交通網(wǎng)絡(luò)中邊的數(shù);P表示節(jié)點數(shù)。γ指數(shù)的變化范圍一般在0～1之間，當節(jié)點之間無連線時γ=0;如果網(wǎng)絡(luò)中每一節(jié)點都與其他節(jié)點有連線，此時γ=1。γ指數(shù)大小與節(jié)點層次無關(guān)，計算時不區(qū)別節(jié)點層次〔26〕。由上述公式得到γ=0．53，表明黃河三峽各旅游景點之間的連通程度較低，交通網(wǎng)絡(luò)密度低。

2．3．3α指數(shù)α指數(shù)是衡量網(wǎng)絡(luò)中回路性的指數(shù)，計算公式。α的取值范圍一般在0～1之間。旅游交通網(wǎng)絡(luò)的回路性與客源地節(jié)點層次無關(guān)，因此，在計算α指數(shù)時不分節(jié)點層次〔27〕。根據(jù)以上公式計算得到α指數(shù)為0．28，表明黃河三峽景區(qū)的交通網(wǎng)路回路指數(shù)處于中下等水平，旅游資源之間的連接比較單一。

2．4通達度分析通達度是衡量網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點間移動的難易程度，即每個節(jié)點出發(fā)到其他節(jié)點的通暢程度，表征旅游資源點之間聯(lián)系的快捷性〔28〕。通達度指數(shù)是指網(wǎng)絡(luò)中從一個頂點到其他所有頂點的最短路徑的平均距離。根據(jù)上述公式計算出了黃河三峽旅游景區(qū)主要旅游資源的通達度指數(shù)(表2)。黃河三峽旅游區(qū)26個節(jié)點間的平均通達度指數(shù)為54．97km，且有16處節(jié)點的通達度指數(shù)低于平均值?？傮w而言，黃河三峽景區(qū)主要旅游資源節(jié)點的通達度較好，像劉家峽水電站、白塔寺、太極島、龍匯世界、劉家峽水上公園、蓮花古渡、百年棗園、東郊公園等的通達性較好，其通達度指數(shù)均在50km以內(nèi)，并且這些旅游資源多數(shù)在劉家峽周邊，其原有的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較好，其良好的交通條件為劉家峽周邊發(fā)展旅游業(yè)創(chuàng)造了有利條件;積石民俗村、蓋新坪、抱龍山森林公園、石海地質(zhì)公園4個點的通達性較差，通達度指數(shù)均在70km以上，在一定程度上阻礙了游客進入景點。

3景區(qū)旅游資源開發(fā)建議

(1)旅游資源分區(qū)整合。針對黃河三峽景區(qū)旅游資源分布的特點，以“優(yōu)先開發(fā)品質(zhì)高、影響力大、分布集中的旅游資源”為原則，充分結(jié)合旅游資源類型和交通線路，將其空間結(jié)構(gòu)劃分為“三核、六區(qū)”(表3)。經(jīng)過整合后，對旅游資源分散、品質(zhì)較低的可以相互聯(lián)合、協(xié)同開發(fā)、互補聯(lián)動，共同提高景區(qū)的吸引力和旅游收益。(2)區(qū)域旅游聯(lián)動發(fā)展。依據(jù)核心－邊緣理論，若區(qū)域旅游資源的分布呈多核心，則應(yīng)以各區(qū)域的核心為增長極，突出核心－邊緣結(jié)構(gòu)中的核心優(yōu)勢;應(yīng)用鄰近聯(lián)動的方式，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)旅游資源的優(yōu)勢互補，并以旅游交通路線為廊道，形成更具競爭力的旅游資源區(qū)域體系。對于那些分布比較分散、品質(zhì)低的邊緣區(qū)的旅游資源，通過發(fā)展核心景區(qū)形成旅游創(chuàng)新基地，并以逐步向邊緣區(qū)域擴散聯(lián)動的方式帶動邊緣區(qū)域的發(fā)展，最終達到壯大和提高整個旅游區(qū)域的旅游競爭力的目的。因此，黃河三峽景區(qū)可借助其多核心的分布特點，在繼續(xù)加強發(fā)展核心區(qū)的同時聯(lián)動邊緣區(qū)，與邊緣區(qū)優(yōu)勢互補，共同提高整個景區(qū)的品質(zhì)。(3)優(yōu)化旅游交通網(wǎng)絡(luò)。黃河三峽景區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)的連接性和通達性都比較差，這一特性一方面阻礙了核心區(qū)對邊緣區(qū)的帶動，另一方面也阻礙了核心區(qū)與邊緣的聯(lián)動發(fā)展。因此，交通網(wǎng)絡(luò)問題已成為制約黃河三峽景區(qū)旅游業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵因素。這要求在旅游區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中，要建立布局合理、層次分明、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的交通網(wǎng)。同時，要提高交通網(wǎng)絡(luò)的回路性。這就要在交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中完善旅游干線公路，不斷完善支線公路，加強景點之間的通達性，避免單線往返，最終形成環(huán)狀封閉式的旅游線路，這樣可以延長游客的停留時間，增加旅游消費，提高旅游效益。

4結(jié)論

旅游資源的核心范文第3篇

[關(guān)鍵詞] 區(qū)域旅游聯(lián)動開發(fā)；核心―邊緣理論；產(chǎn)業(yè)集聚；旅游共生；黃河三角洲

[中圖分類號]F127[文獻標識碼]A[文章編號] 1673-5595（2013）02-0032-05

黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃已于2009年11月上升為國家戰(zhàn)略，作為區(qū)內(nèi)最重要的兩大城市，濱州和東營都將旅游業(yè)作為重要支柱產(chǎn)業(yè)予以優(yōu)先培育，旅游開發(fā)的力度不斷增強。但兩市地理空間鄰近，旅游產(chǎn)品趨同，都以濱海濕地生態(tài)為主要特色，若固步自封、相互設(shè)防，勢必會導致重復(fù)建設(shè)、無序競爭。因此，突破行政區(qū)劃界限，實施聯(lián)動開發(fā)，共塑黃河三角洲旅游品牌應(yīng)是兩市旅游發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。

一、區(qū)域旅游聯(lián)動開發(fā)的內(nèi)涵

區(qū)域旅游聯(lián)動開發(fā)已成為當前國內(nèi)學術(shù)界研究的熱點。區(qū)域旅游聯(lián)動開發(fā)是指打破傳統(tǒng)行政界限對構(gòu)建大旅游圈的束縛，根據(jù)地理空間的鄰近性、旅游產(chǎn)品的內(nèi)在關(guān)聯(lián)性，開展跨行政區(qū)聯(lián)合與協(xié)作，通過“資源和市場共享”、“產(chǎn)品差異化開發(fā)”，形成產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢，打造區(qū)域旅游品牌，實現(xiàn)區(qū)域旅游利益最大化，促進各旅游地的共生共榮。[1]78區(qū)域旅游聯(lián)動開發(fā)需要具備兩大條件： 第一，旅游資源同質(zhì)或互補。同質(zhì)旅游資源通過整合開發(fā)可以強化共同優(yōu)勢，產(chǎn)生規(guī)模集聚經(jīng)濟效應(yīng)，并可根據(jù)旅游者差異化需求，進行有針對性和各有側(cè)重的資源開發(fā)，構(gòu)筑多層次旅游產(chǎn)品體系，形成旅游大區(qū)。旅游資源互補可以強化旅游地的獨特賣點與競爭優(yōu)勢，豐富旅游產(chǎn)品體系，延長游客逗留時間，提升旅游吸引向性。但需指出一點，實施區(qū)域旅游聯(lián)動開發(fā)，區(qū)域內(nèi)各旅游地資源品質(zhì)差距不能太大。倘若相差甚大，競爭優(yōu)勢突出的強勢旅游地一般會對弱勢旅游地產(chǎn)生屏蔽效應(yīng)，抑制其發(fā)展，而受替代效應(yīng)的影響，弱勢旅游地的發(fā)展將舉步維艱，最終會陷入強者更強、弱者更弱的馬太效應(yīng)，聯(lián)動開發(fā)的基礎(chǔ)條件也就不復(fù)存在了。第二，區(qū)域聯(lián)系具有便捷性。交通要素是旅游業(yè)發(fā)展的三大支柱之一。旅游地要實施聯(lián)動開發(fā)，除旅游資源同質(zhì)或互補之外，交通聯(lián)系還必須便捷，空間上既要保持相鄰性，交通網(wǎng)絡(luò)上也要保證便捷性，這樣便于旅游廊道的構(gòu)建，從而推進區(qū)域旅游一體化進程。[2]

區(qū)域旅游聯(lián)動開發(fā)是規(guī)避區(qū)域內(nèi)同質(zhì)旅游地之間惡性廝殺、建立雙贏甚至多贏格局、實現(xiàn)旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。[3]但現(xiàn)有文獻表明，對于區(qū)域旅游聯(lián)動開發(fā)的研究目前多集中于旅游業(yè)發(fā)達、已開展區(qū)域旅游合作的地區(qū)，如長三角、珠三角等，尤為強調(diào)競爭優(yōu)勢突出或資源互補型旅游地之間的聯(lián)動，而較少關(guān)注區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟落后、旅游資源同質(zhì)、旅游發(fā)展熱情高漲、競爭有余而協(xié)作不足的弱勢旅游地之間的聯(lián)動。通過旅游聯(lián)動開發(fā)，實現(xiàn)此類弱勢旅游地的共生雙贏將成為學術(shù)界研究的重要課題。

二、區(qū)域旅游聯(lián)動開發(fā)的機理

（一）結(jié)構(gòu)演化

美國區(qū)域規(guī)劃專家弗里德曼（J.R.Friedmann）1966年提出了解釋經(jīng)濟空間結(jié)構(gòu)演變的核心―邊緣理論模式。他認為任何一個國家都是由核心區(qū)和邊緣區(qū)組成的。核心區(qū)域一般是指城市或城市集聚區(qū)，具有較高的創(chuàng)新變革能力；邊緣的界限根據(jù)與核心區(qū)的依附關(guān)系來確定，是經(jīng)濟較為落后的區(qū)域。核心―邊緣理論為區(qū)域旅游聯(lián)動發(fā)展提供了理論依據(jù)。發(fā)展核心、帶動邊緣是區(qū)域旅游發(fā)展的重要空間戰(zhàn)略舉措。[4]區(qū)域旅游開發(fā)要樹立區(qū)域合作的“大旅游”理念。區(qū)域中各旅游地均符合核心―邊緣結(jié)構(gòu)范式，有著自己獨立的核心區(qū)與邊緣區(qū)，而且核心與邊緣之間是相對的，兩者既聯(lián)合又牽動，是一種平等競爭、優(yōu)勢互補、合作雙贏的空間結(jié)構(gòu)形態(tài)。通過廊道構(gòu)建、空間協(xié)調(diào)、形象疊加、時空演進等聯(lián)動開發(fā)戰(zhàn)略舉措，可打破各旅游地的現(xiàn)實均衡，突破區(qū)域界限，遵循旅游市場需求規(guī)律，進行旅游資源深度整合與旅游產(chǎn)品譜系設(shè)計，共同構(gòu)筑新的區(qū)域旅游核心―邊緣結(jié)構(gòu)，使更多邊緣融進核心，實現(xiàn)資源互享、市場互有、利益互惠、風險共擔，推進區(qū)域旅游一體化。[5]這種結(jié)構(gòu)變化見圖1。

產(chǎn)業(yè)集聚能夠帶來外部規(guī)模經(jīng)濟效益，使區(qū)域能夠獲得競爭優(yōu)勢。集聚會導致競爭增強，但這種競爭的層次更高，其結(jié)果不是一種“零和游戲”（ZeroSumgame），即一方受益一方受損，而是“正和游戲”（PositiveSumgame），即雙方均獲益。正如Michael E.Porter所言，產(chǎn)業(yè)在地理上的集聚，能夠?qū)Ξa(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢產(chǎn)生廣泛而積極的影響。[1]79旅游市場競爭日趨激烈，區(qū)域中各旅游地不僅要面對外部市場的巨大競爭壓力，更為重要的是區(qū)域內(nèi)同質(zhì)旅游地之間的空間競爭愈加激烈，由此導致的內(nèi)耗嚴重制約著旅游地的發(fā)展。而旅游地聯(lián)動開發(fā)，可使旅游產(chǎn)業(yè)布局形成空間聚集，區(qū)域內(nèi)同質(zhì)旅游地可以集聚整合價值鏈中的強勢部分（核心優(yōu)勢），實施信息、教育、培訓、研發(fā)、銷售的共享，以強化共同優(yōu)勢，產(chǎn)生集群效應(yīng)與規(guī)模經(jīng)濟；區(qū)域內(nèi)異質(zhì)旅游地可以強化比較優(yōu)勢，在重新定位與分工的基礎(chǔ)上構(gòu)建區(qū)域完整產(chǎn)品鏈，實現(xiàn)旅游要素一體化經(jīng)營與旅游價值鏈的重構(gòu)，形成相關(guān)產(chǎn)品協(xié)作網(wǎng)絡(luò)化格局，緩解內(nèi)部對抗性競爭，實現(xiàn)共生雙贏，提高抗風險能力和規(guī)模經(jīng)濟效益。

旅游共生是指區(qū)域內(nèi)和區(qū)際間出于對整個（或局部）市場的預(yù)期目標和總體經(jīng)營目標的考慮而自愿采取的一種合作經(jīng)營方式，這能產(chǎn)生“剩余”，也能達到1+1>2的效果，表現(xiàn)在共生單元（旅游地或企業(yè)）競爭力的增強上。[6]旅游共生有兩層內(nèi)涵：一是同質(zhì)共生，它是指同類旅游地之間開展跨區(qū)域的對稱互惠合作，在合作基礎(chǔ)上對區(qū)域內(nèi)旅游資源進行系統(tǒng)整合，錯位開發(fā)，強化共同優(yōu)勢，提升整體競爭實力，以避免彼此雷同、相克；二是異質(zhì)共生，它是指異類旅游地之間可以取長補短，互惠雙贏。異質(zhì)共生包括三種類型，即區(qū)域內(nèi)不同旅游地之間的橫向共生、不同產(chǎn)業(yè)要素的縱向共生、旅游地和產(chǎn)業(yè)要素的混和共生。既可以表現(xiàn)為強強技術(shù)互補合作，也可以是強弱資源與資金、技術(shù)合作或弱弱聯(lián)動開發(fā)。[7]區(qū)域旅游共生關(guān)系的形成一般需要具備以下四個條件：一是區(qū)域內(nèi)旅游資源同質(zhì)或互補以及具備良好的空間關(guān)系或交通網(wǎng)絡(luò)。二是具備共生界面，有經(jīng)濟、政治、地緣文化上的聯(lián)系，或資源、市場、信息、人才等要素上的交流。三是共生方式取決于共生單元之間的相似度或互補度。同質(zhì)旅游地可以強強聯(lián)合，形成規(guī)模經(jīng)濟和集群效應(yīng)；異質(zhì)旅游地可以優(yōu)勢互補，滿足旅游者多層次需求，提升整體競爭力。四是存在區(qū)域旅游發(fā)展的共生環(huán)境。旅游業(yè)的發(fā)展很大程度上受制于共生環(huán)境，尤其是自然環(huán)境規(guī)定性區(qū)域主導產(chǎn)業(yè)的選擇將決定旅游業(yè)能否獲得發(fā)展。

三、黃河三角洲旅游聯(lián)動開發(fā)研究

（一）聯(lián)動開發(fā)的背景與條件

黃河三角洲位于渤海南部的黃河入?？谘匕兜貐^(qū)，地域范圍共19個縣（市、區(qū)），包括東營市、濱州市，濰坊市的寒亭區(qū)、壽光市、昌邑市，德州市的樂陵市、慶云縣，淄博市的高青縣，以及煙臺市的萊州市。作為黃河三角洲兩大主體城市，濱州與東營地域相連，文化趨同，交通便捷，公路密織如網(wǎng)，自然條件相仿，濕地景觀、海濱灘涂是兩地共有的獨特景觀，且規(guī)模大、檔次高。由于開發(fā)晚，人為干擾少，多數(shù)旅游資源都保留了原生性形態(tài)，貼近當前旅游者回歸田園、擁抱自然的旺盛需求，市場開發(fā)潛力巨大。兩市很容易被旅游者感知為同質(zhì)型文化地理單元，能夠整合成為具有統(tǒng)一形象的旅游地。大同中亦存小異，總體而言，濱州人文資源多于東營，惠民縣是孫子故里，孫子文化揚名四海，備受海內(nèi)外商界政界推崇；魏氏莊園是國內(nèi)三大地主莊園之一；博興縣是董永故里，天仙配故事動人，韻味十足；鄒平縣是范仲淹故里，其“先憂后樂”思想世代流芳。東營自然旅游資源勝于濱州，黃河口風情濃郁，泥海濱灘涂寬淺坦蕩，三角洲濕地自然、神秘、誘人，非常適合開展高層次生態(tài)休閑度假旅游。此外，勝利油田工業(yè)文化景觀也頗具特色，為自然景觀注入了豐富的文化內(nèi)涵。在黃河三角洲大開發(fā)背景下，濱州與東營旅游業(yè)發(fā)展迅速，但囿于行政藩籬，雙方旅游開發(fā)單打獨斗，競爭激烈，效益低下，兩市旅游收入在山東省17地市中位居后列，見表1，是山東省旅游經(jīng)濟邊緣區(qū)。濱州與東營兩市當前應(yīng)拋棄單打獨斗思想，以“資源共享、位勢疊加”為原則，實施弱弱聯(lián)合開發(fā)，共創(chuàng)“黃河三角洲生態(tài)旅游”這一品牌，以提升區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)的總體競爭力。

（二）聯(lián)動開發(fā)的措施

1.統(tǒng)一規(guī)劃，整合開發(fā)

（1）旅游資源整合

旅游資源整合是區(qū)域旅游規(guī)劃與開發(fā)的基礎(chǔ)。第一，資源類型與等級整合。要站在區(qū)域高度，重新審視區(qū)內(nèi)各類旅游資源在其地域單元內(nèi)的地位與作用，確定主要優(yōu)勢資源；對各類旅游資源重新進行價值評估，以確定其資源品位，構(gòu)建旅游資源新等級體系；與周邊旅游地進行比對，確定整合后的區(qū)域旅游資源比較優(yōu)勢，篩選區(qū)域開發(fā)的重點優(yōu)勢資源。[8]站在黃河三角洲區(qū)域高度審視，濱州與東營兩市資源類型較為齊全，但區(qū)域資源總量并不豐富，豐度不足，高等級資源數(shù)量較少，難以形成規(guī)模景區(qū)。最具亮點的當屬兩地共同擁有的濕地景觀，應(yīng)整合這一優(yōu)勢自然旅游資源，突出“神奇黃河口、生態(tài)大觀園”的主題，重點發(fā)展古貝殼自然遺跡、濕地生態(tài)休閑旅游，同時拓展孫子文化、石油工業(yè)觀光等文化產(chǎn)品體系，以滿足多樣的市場需求。第二，資源空間整合。根據(jù)區(qū)內(nèi)旅游資源適切度，確立旅游資源開發(fā)時序與開發(fā)規(guī)模。濱州與東營兩市經(jīng)濟欠發(fā)達，旅游開發(fā)不能散點開花，當前可借助“好客山東休閑匯”主題活動，充分利用典型濕地景觀，貼近目標市場需求，重點開發(fā)具有參與性、原生性的生態(tài)旅游產(chǎn)品，如濕地觀鳥、垂釣、狩獵、濱海拾貝、品嘗野果等，以凝聚人氣。

（2）旅游產(chǎn)品整合

旅游產(chǎn)品整合是區(qū)域旅游整合開發(fā)的核心內(nèi)容。第一，在科學、客觀、全面評價的基礎(chǔ)上，選擇發(fā)展?jié)摿Υ蟮摹百Y源前沿區(qū)域”重點培育，打造頗具影響力的旅游精品；第二，注重資源的互補性，杜絕雷同開發(fā)與產(chǎn)品同構(gòu)，跳出濱州、東營的圈子，站在山東全省的高度，以合作姿態(tài)和聯(lián)動優(yōu)勢構(gòu)筑東部海濱、中西部歷史文化、北部黃河三角洲濕地三大旅游產(chǎn)品，增強區(qū)域旅游產(chǎn)品的完整性和吸引力；第三，著眼于整個區(qū)域重新組合旅游線路，濱州與東營應(yīng)重點突出以黃河入海奇觀和原始濕地風貌為特征的生態(tài)旅游，與山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)的青島、威海、煙臺、日照四市的特色海洋旅游圈和中西部的濟南、泰安、曲阜、淄博、濰坊的歷史文化民俗旅游圈中具有關(guān)聯(lián)性、互補性的特色景點有機串聯(lián)，促進城市群域內(nèi)客源流動，形成經(jīng)緯交織、有機聯(lián)系的旅游點―線―面圈層。

（3）產(chǎn)業(yè)空間整合

第一，樹立“大旅游”觀念，優(yōu)化組合區(qū)域內(nèi)各種旅游產(chǎn)業(yè)要素，構(gòu)建一個內(nèi)聚力高、自我調(diào)適功能強的旅游空間組織，以實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟和集群效應(yīng)；第二，在開發(fā)層次與開發(fā)時序上，兩市相互銜接，聯(lián)動遞進，滾動發(fā)展，達到時空上的有機整合與有序運行，變“一次性開花”為“系列產(chǎn)品持續(xù)創(chuàng)新”，構(gòu)建區(qū)域完整產(chǎn)品鏈；第三，加強旅游廊道建設(shè)，有機串聯(lián)類型相異、特色各具的景區(qū)景點，逐步由核心、放射雙向聯(lián)系向網(wǎng)絡(luò)一體化發(fā)展，構(gòu)建核心―節(jié)點―網(wǎng)絡(luò)型區(qū)域旅游新板塊，并適時與淄博、濰坊等外廊區(qū)域?qū)嵤╂溄?，依托山東旅游的雙核――濟南與青島，構(gòu)筑一個區(qū)內(nèi)一體、區(qū)外聯(lián)動的新核心―邊緣結(jié)構(gòu)，共創(chuàng)山東半島藍色旅游新品牌。

2.政府主導，企業(yè)參與

區(qū)域旅游發(fā)展的起步階段，旅游產(chǎn)業(yè)要素發(fā)育滯緩，僅憑市場機制調(diào)節(jié)短期內(nèi)難以創(chuàng)造區(qū)域旅游聯(lián)動的充足條件，政府在區(qū)域旅游聯(lián)動發(fā)展中扮演著主導角色，對旅游經(jīng)濟過程多方干預(yù)，直接支配旅游資源，主導旅游景區(qū)建設(shè)，成為區(qū)域旅游聯(lián)動發(fā)展的實際推動者。濱州與東營兩市剛剛啟動旅游，旅游企業(yè)力量薄弱，市場主體責任無力承擔，加之市場體系不健全，地方保護主義與行政區(qū)經(jīng)濟壁壘盛行，生產(chǎn)要素跨區(qū)域自由流通與整合受阻，區(qū)域間旅游企業(yè)的聯(lián)動舉步維艱。而要清除區(qū)域旅游聯(lián)動的深層次制度，創(chuàng)建區(qū)域旅游聯(lián)動的良好大環(huán)境，必須依靠政府的強力推動。在政府主導型旅游聯(lián)動模式下，兩市政府首先要轉(zhuǎn)變觀念，突破地域行政區(qū)劃，密切合作，以開放、平等的姿態(tài)構(gòu)建區(qū)域旅游聯(lián)動發(fā)展的平臺。一要加快培育本區(qū)域市場主體，促進市場發(fā)育，協(xié)調(diào)與其他區(qū)域之間的關(guān)系；二要優(yōu)化本地旅游投資環(huán)境，提高本地企業(yè)競爭力，開放本地市場；三要合理分工，突出地區(qū)優(yōu)勢，積極開展政府間的互動交流，發(fā)展跨市旅游經(jīng)濟實體，在資源、資金、人才等要素上互通有無，形成整體競爭優(yōu)勢。

旅游資源的核心范文第4篇

［關(guān)鍵詞］三峽庫區(qū)旅游資源旅游活動旅游產(chǎn)品

一、三峽工程完工后的庫區(qū)旅游資源變化

三峽大壩175m水位蓄水完成后，水位抬高10米～100米，對高達千米左右兩岸懸崖峭壁的自然景觀狀貌影響不大，三峽峽谷依然雄奇、幽深、秀麗，但水位抬高對三峽旅游資源的整體影響卻是巨大的。首先是大量低水位景觀將被淹沒。據(jù)統(tǒng)計，三峽工程完工后將有44處重要文物被淹。一部分文物古跡、藝術(shù)作品和動人故事傳說的載體景點也將被淹沒。其次是部分景觀形態(tài)有所變化。一些旅游資源被部分淹沒后，其存在環(huán)境發(fā)生變化，其景觀形態(tài)和觀賞效果也隨之發(fā)生改變。一些旅游資源被迫搬遷。還有些旅游資源進行工程技術(shù)處理。另外，更多的旅游資源受水位升高的影響，觀賞效果會發(fā)生變化。第三是自然新景觀數(shù)量大增。三峽地區(qū)有為數(shù)不少的支流小河，這些小河大都流經(jīng)崇山峻嶺，高峽深谷，灘多水急，擁有獨特的自然景觀，過去因山水阻隔，交通閉塞，游人難入，成為“養(yǎng)在深閨人未識”的旅游處女地。蓄水在淹沒庫區(qū)少部分旅游景觀的同時，也使三峽沿岸幽谷深澗中數(shù)以千計的旅游新景觀浮出水面。第四是人工景觀成為重要旅游資源。世界上最大的水利樞紐工程和世界上最大的人工湖泊交相輝映，本身就堪稱世界人文奇觀；新建設(shè)的許多人工景點如三峽人文地理風情園、中國三峽博物館、三峽珍稀植物園等展示了地區(qū)特有的文化與風情。

總的說來，三峽工程對旅游資源的影響是多方面的，在淹沒一些景觀的同時，也向世人展示了大量高品位的自然和新人文景觀，從旅游經(jīng)濟發(fā)展的角度看，大量景觀的涌現(xiàn)和庫區(qū)建設(shè)大量資金的投入，必將為庫區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)帶來良好的發(fā)展機遇。

二、三峽庫區(qū)旅游活動的發(fā)展趨勢

三峽蓄水后旅游資源的景觀特色和品質(zhì)的變化，將對庫區(qū)旅游地空間結(jié)構(gòu)模式、旅游活動的空間布局和旅游新產(chǎn)品開發(fā)產(chǎn)生很大影響，形成三峽旅游產(chǎn)品和旅游活動在空間、結(jié)構(gòu)、種類、形式上的新格局。

1.三峽庫區(qū)旅游地“一軸”空間模式將轉(zhuǎn)變?yōu)椤半p核”空間模式

傳統(tǒng)的“一軸”模式主要是依托長江水道，在重慶與宜昌之間形成“一軸”線性旅游空間。隨著三峽大壩的落成，三峽旅游重要的結(jié)點城市宜昌擁有了一個世界級旅游吸引物, 且旅游景觀分布密集，將發(fā)展成為庫區(qū)東側(cè)新的一級獨立核心旅游區(qū)。重慶仍然依靠其作為西部中心特大城市的地位，以重慶都市區(qū)及其都市區(qū)周邊環(huán)帶為旅游地而形成庫區(qū)西部另一級獨立核心旅游區(qū)，庫區(qū)旅游活動從而形成以重慶、宜昌為中心的“雙核”分布模式。隨著三峽庫區(qū)水面和道路交通設(shè)施不斷完善, 雙核中心的客源集聚和擴散功能不斷增強，長江三峽旅游目的地的旅游活動范圍將進步拓展到庫區(qū)腹地和周邊的湖南、四川、貴州等省市。三峽旅游將呈現(xiàn)以雙核為中心的空間分片旅游新模式。在宜昌，將是以從奉節(jié)至夷陵的三峽峽谷和三峽大壩為核心的線性水上組織模式；在重慶則是以中心城為核心的放射性陸上組織模式。

2.三峽旅游產(chǎn)品空間布局將呈現(xiàn)出集聚化、圈層分布的趨勢

除資源密集分布的“雙核”將形成旅游活動中心外，隨著三峽腹地水陸交通狀況的改善，將大大提升庫區(qū)其中數(shù)量龐大的原有景點和新增景點的營銷和開發(fā)的和可行性，逐步形成以大城市和重要旅游吸引物為中心的集聚化、高密度旅游景點空間分布。

3.旅游產(chǎn)品將由單一游船觀光轉(zhuǎn)變?yōu)樗懖⑴e的多功能復(fù)合產(chǎn)品系列

傳統(tǒng)的三峽旅游產(chǎn)品主要是三峽峽谷和沿岸的游船觀光旅游。三峽工程建成后，水位上升可使旅游者從水路直接抵達某些景點，也可以通過不斷完善的區(qū)域旅游道路觀賞大量新增的優(yōu)質(zhì)景觀。旅游產(chǎn)品將通過水陸結(jié)合的交通網(wǎng)絡(luò)進行空間組織。進出口岸和方式上，萬州機場和達萬鐵路的開通，沿江高速公路網(wǎng)的逐漸形成，使三峽旅游多口進出的格局開始顯現(xiàn)，國內(nèi)游客可在重慶、涪陵、萬州、宜昌等多個口岸進出、多方式游覽三峽。在游覽方式和旅游功能上，三峽旅游將由單一的游船觀光游向水陸結(jié)合游、觀光與度假結(jié)合游等復(fù)合旅游形式轉(zhuǎn)變。三峽旅游將形成以游船環(huán)湖觀光為主，專項旅游為輔,集休閑度假、水上運動、會議商務(wù)、科考探險、文化教育等于一體的復(fù)合型旅游。

三、三峽旅游產(chǎn)品的開發(fā)策略

面對三峽工程給庫區(qū)旅游帶來的資源變化和旅游活動的發(fā)展趨勢，制定符合資源特點和市場需求的發(fā)展策略，是將三峽旅游打造成國際黃金旅游目的地，實現(xiàn)新三峽旅游經(jīng)濟全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展，進而帶動庫區(qū)社會經(jīng)濟全面發(fā)展的關(guān)鍵。

1.實施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展策略，搭建三峽旅游產(chǎn)品開發(fā)、營銷平臺

由國家旅游局等六部委聯(lián)合出臺的《長江三峽區(qū)域旅游發(fā)展規(guī)劃綱要》,對大三峽旅游經(jīng)濟圈作出了新規(guī)劃?！毒V要》中提出了“突出‘新三峽’，立足‘大三峽’，針對三峽工程建設(shè)所產(chǎn)生的一系列新變化對未來旅游發(fā)展的影響，整體推進長江三峽區(qū)域旅游發(fā)展”的三峽旅游發(fā)展的基本原則。要實現(xiàn)綱要提出的發(fā)展戰(zhàn)略，就必須創(chuàng)新管理體制，協(xié)調(diào)管理關(guān)系和利益沖突，克服管理體制交叉、部門行業(yè)利益重疊帶來的矛盾，加強各省市、各縣市的跨地區(qū)諒解與合作，積極構(gòu)建無障礙旅游合作區(qū);必須強化行業(yè)協(xié)同，整合各轄區(qū)內(nèi)的林業(yè)、水利、園林、建設(shè)、文化、民政、民族、宗教等行業(yè)的旅游資源。形成主動配合、相互支持的整體合力，聯(lián)合打造旅游產(chǎn)品，協(xié)同開發(fā)旅游新品，聯(lián)合推出旅游精品。打造協(xié)作開展產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品營銷的互動共嬴平臺，形成產(chǎn)品互補、客源互流的多贏發(fā)展格局。

2.實施旅游產(chǎn)品創(chuàng)新策略，打造“大三峽”旅游整體品牌

三峽旅游資源具有自然景觀珍稀獨特、人文景觀品位不凡、區(qū)位優(yōu)勢不可替代等優(yōu)勢，但旅游產(chǎn)品除傳統(tǒng)的三峽一線游外，旅游產(chǎn)品分布零散，開發(fā)低層次、營運低效益。實施庫區(qū)旅游產(chǎn)品創(chuàng)新，就是要對庫區(qū)旅游資源進行系統(tǒng)化，從旅游活動的地域差異、功能差異、形式差異等方面，有效地發(fā)掘、組合、凝聚庫區(qū)各地旅游資源的特質(zhì)，突出打造生態(tài)旅游、游艇旅游、文化旅游、運動旅游、奇觀旅游等創(chuàng)新旅游產(chǎn)品，整體打造 “大三峽”、 “新三峽”旅游整體品牌。

3.實施旅游產(chǎn)品分片布局策略，培育新三峽精品旅游線路

開發(fā)三峽地區(qū)豐富的旅游資源,以區(qū)域核心景區(qū)為龍頭，帶動區(qū)域附屬景區(qū)開發(fā)，制定區(qū)域開發(fā)營銷策略是恰當?shù)倪x擇。通過建設(shè)三峽地區(qū)特色各異的主題旅游區(qū)，使主題旅游區(qū)成為三峽旅游綠葉中點綴的幾顆明珠，吸引客源地游客，變傳統(tǒng)的三峽過境游為三峽區(qū)域的分段、分片、明珠串聯(lián)似的觀光游，或者以核心景區(qū)為中心的分片主題度假游。要以市場需求為導向，通過跨區(qū)域的資源組合，依靠市場選擇和市場培育，打造精品旅游線路，以旅游線路的串聯(lián)，賦予三峽旅游更豐富的內(nèi)涵和更強大的系統(tǒng)整合功能，實現(xiàn)三峽整體品牌內(nèi)涵的再造。

4.實施旅游產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展策略，優(yōu)化旅游產(chǎn)品核心競爭力

從區(qū)域旅游的產(chǎn)業(yè)定位、市場定位、產(chǎn)品定位、資源開發(fā)、環(huán)境保護等多方面確立和統(tǒng)一長江三峽旅游業(yè)發(fā)展目標、發(fā)展方向和發(fā)展思路，是保證三峽旅游長期可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。而完成這些設(shè)計并以之統(tǒng)一政府部門、開發(fā)者、從業(yè)者和旅游者思想的核心理念，就是發(fā)展生態(tài)旅游。在發(fā)展三峽旅游經(jīng)濟的同時，保護三峽旅游資源，保證三峽旅游可持續(xù)發(fā)展。只有保證三峽旅游資源不被破壞，保護并提升旅游發(fā)展的原始動力，才能不斷開發(fā)出適應(yīng)市場的創(chuàng)新旅游產(chǎn)品，不斷增強三峽旅游產(chǎn)品的核心競爭力。落實生態(tài)旅游的觀念，應(yīng)重視開發(fā)環(huán)境友好型產(chǎn)品，如合理開發(fā)科普教育系列產(chǎn)品、漂流旅游產(chǎn)品、探險旅游系列產(chǎn)品、農(nóng)業(yè)生態(tài)旅游系列產(chǎn)品以及包含地質(zhì)地貌考察、珍稀動植物考察、“自然之謎”考察、人類文化考察在內(nèi)的科學考察系列產(chǎn)品。要特別關(guān)注對水域環(huán)境要求很高的庫區(qū)游艇經(jīng)濟發(fā)展，逐步發(fā)展以游艇俱樂部為主要組織形式，以港口建設(shè)、游艇修造、航線開設(shè)、配套服務(wù)和環(huán)境治理為產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)友好型休閑運動旅游，以適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展和人們不斷提高的生活需求，促進三峽旅游以良好生態(tài)為基礎(chǔ)的核心競爭力的形成，帶動庫區(qū)經(jīng)濟和社會協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展。

參考文獻：

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[5]趙毅:新三峽旅游發(fā)展的新思路[J].西南師范大學學報(人文社會科學版),2003,(6)

旅游資源的核心范文第5篇

一、旅游資源調(diào)整概述

對旅游資源的調(diào)整，更形象地說，應(yīng)該是整合。那么，什么是“整合”呢？整合也就是把一些零散的東西通過某種方式銜接，從而最終形成有價值、有效率的一個整體。

淮安擁有眾多的旅游資源，但由于某些原因，卻略顯散亂，急需對其整合，從而形成“大淮安”的局面，充分發(fā)揮旅游資源的價值。

二、旅游資源調(diào)整的原則

（一）布局合理，特色突出原則

旅游資源是旅游開發(fā)的基礎(chǔ)，在開發(fā)旅游業(yè)時必須突出布局合理、特色突出的原則。在整合旅游資源時，必須做到合理布局，避免生命建設(shè)，并且突出“人無我有，人有我特”的原則，方能使區(qū)域旅游資源長盛不衰。

（二）遵循市場規(guī)律，注重產(chǎn)品創(chuàng)新

要充分調(diào)查市場發(fā)展規(guī)律，適應(yīng)市場需求，在發(fā)展中開發(fā)，在開發(fā)中發(fā)展，并且要利用本地區(qū)的優(yōu)勢，適時地創(chuàng)新產(chǎn)品，推陳出新。

（三）倡導文明旅游

根據(jù)國家出臺的文明旅游公約，倡導文明旅游，通過多種層面的工作，促進游客的素質(zhì)提高，達到文明旅游的目標。

三、調(diào)整的策略

（一）加大投入，對新建景區(qū)擴大宣傳力度，提高知名度

近年來，淮安投資新建了幾個大型的旅游景區(qū)，如西游樂園、漕運主題公園，都將于近年內(nèi)先后開業(yè)接待游客。但是由于諸多原因，新建的景區(qū)在國內(nèi)外的知名度尚未形成，需要政府層面、旅行社以及相關(guān)旅游行業(yè)加大宣傳力度，打造景區(qū)名片，快速融入市場并實現(xiàn)經(jīng)濟效益與社會效益。

（二）強化旅游資源主題

1.按照旅游資源的自然分布，打造不同風格的旅游景區(qū)

以清江浦、古淮安文化為核心打造淮安人文景區(qū)；以洪澤湖為核心打造洪澤湖風景度假區(qū)；以鐵山寺、天泉湖為中心打造自然山水風景區(qū)；以萬畝荷花蕩、白馬湖景區(qū)為核心，打造現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生態(tài)風景區(qū)。

2.依托豐富的旅游資源優(yōu)勢，打造專題旅游

繼續(xù)深入推行“淮安名人故里游”、“洪澤湖風光游”、“淮河風光游”、“現(xiàn)代農(nóng)業(yè)風光游”等旅游專線，利用“中國盱眙龍蝦節(jié)”、“金湖荷花藝術(shù)節(jié)”等重大旅游節(jié)慶活動，進一步打造城市名片，擴大城市知名度。

3.組合歷史文化

作為全國歷史文化名城淮安，歷史悠久文化發(fā)達，適當整合各個時期的文化，以達到融為一體的目的。淮安地區(qū)有代表性的歷史文化階段可概括為：秦漢時期、隋唐時期、宋元時期、明清時期，可分別做出相應(yīng)的整合。

4.長遠規(guī)劃交通發(fā)展

淮安自古就是九省通衢的交通要道，交通發(fā)達，南船北馬在此交匯。要充分發(fā)揮現(xiàn)有的現(xiàn)代化的交通優(yōu)勢，使淮安的旅游業(yè)發(fā)展更上一層樓?；窗铂F(xiàn)有的交通體系包括：四條調(diào)整公路（京滬高速、寧連高速、寧宿徐高速、宿淮鹽高速）在境內(nèi)交匯，已建成的鐵路網(wǎng)（新長鐵路、寧淮鐵路、宿淮鐵路）初顯成效，規(guī)劃建設(shè)中的蘇北高鐵樞紐（寧連高鐵、寧淮高鐵、淮臨高鐵、徐宿淮鹽高鐵）將使淮安的軌道交通再上一個臺階，不斷壯大的淮安機場，將淮安帶入一個飛速發(fā)展的廣闊空間。

四、旅游資源整合的意義

新形勢下的旅游業(yè)必將迅猛發(fā)展，而誰能受到眷顧，誰就將迎來更好更快的發(fā)展?；窗矒碛械锰飒毢竦呢S富的旅游資源，更為難得的是歷史賦予了其500年運河神韻。然而，目前的淮安旅游資源公布較為松散，未能形成大規(guī)模的市場效應(yīng)，所以急需整合。

（一）資源整合是旅游開發(fā)的基礎(chǔ)

旅游資源的開發(fā)，不是僅僅去發(fā)掘一個景點，而是要通過市場調(diào)研，去開發(fā)一個適應(yīng)市場需求的綜合景區(qū)，而旅游資源的調(diào)整，正是契合這一前提，為市場開發(fā)提供借鑒。

過去對旅游資源的認識，僅限于自然旅游資源、人文旅游資源，但是隨著市場的變化以及需求的改變，更多的項目加入到旅游資源的行列，如：教育旅游、科技旅游、生態(tài)旅游、民俗旅游、工業(yè)旅游、節(jié)慶旅游、會議旅游、鄉(xiāng)村旅游等等。特別是全域旅游概念的提出，為旅資源的開發(fā)指出了一個新的方向。

（二）旅游資源必經(jīng)整合，方能體現(xiàn)其價值

淮安旅游資源數(shù)量多，但基本未能形成一個連鎖的效應(yīng)，各自為政，缺乏一個統(tǒng)一市場引領(lǐng)，在市場競爭中牌劣勢。經(jīng)過整合，可以使分散的資源形成一個整體，在市場競爭中占據(jù)有利位置，充分發(fā)揮資源的價值。