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拆除工程重點(diǎn)難點(diǎn)范文第1篇

【關(guān)鍵詞】配電房改造；施工；項(xiàng)目管理

對(duì)于上世紀(jì)八十年代修建安裝的配電房，基于設(shè)備老化、故障頻繁、維修困難、產(chǎn)品淘汰、電力容量不足等原因，配電房的改造成為當(dāng)前的迫切需要，其主要目的是改善目前系統(tǒng)運(yùn)行狀況，變壓器擴(kuò)容增容及新技術(shù)的應(yīng)用等等。而改造過程中，施工重點(diǎn)難點(diǎn)的應(yīng)對(duì)措施和項(xiàng)目管理是重中之重，只有解決這些關(guān)鍵問題，才能為以后系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行提供保障。

1 概況

改造內(nèi)容涉及低壓配電設(shè)備及配套設(shè)施改造，更換變壓器，直流屏電源購置安裝，更換低壓配電柜，部分終端配電箱改造，配設(shè)重要負(fù)荷應(yīng)急電源線路及雙電源切換箱，增設(shè)供配電監(jiān)控及配電房門禁系統(tǒng)，并完善消防配套設(shè)施。

由于配電房的特殊性，不允許大面積停電，如安排停電，需盡量減少對(duì)各單位的影響，整個(gè)改造過程，所有臨時(shí)措施，都以減少停電次數(shù)、縮短停電時(shí)間，保證供電安全為前提。另外就是要求用電設(shè)備運(yùn)行與施工同時(shí)進(jìn)行。

2 施工難點(diǎn)與重點(diǎn)

（一）室內(nèi)配電房改造工程的難點(diǎn)

1、不允許大面積停電，停電安排需盡量減少對(duì)周邊各單位的影響，整個(gè)改造過程，都以減少兩臺(tái)變壓器同時(shí)運(yùn)行天數(shù)、減少停電次數(shù)、縮短停電時(shí)間，保證供電安全為前提。要更新的低壓柜、調(diào)換變壓器的配電房均在樓內(nèi)，大型設(shè)備無法從樓梯進(jìn)出。

2、停電工作須安排在夜間進(jìn)行施工。

3、大部分負(fù)荷只能短時(shí)間停電（5—30分鐘）

4、對(duì)改造未涉及的變壓器及配套設(shè)施（真空柜至變壓器中壓電纜、真空柜）進(jìn)行預(yù)防性實(shí)驗(yàn)，由于停電困難，實(shí)驗(yàn)可能需多次才能完成。

（二）室內(nèi)配電房改造工程的重點(diǎn)

1、對(duì)設(shè)備的元器件和配件的檢查以及二次回路的檢查和接線。

2、插接母線和銅母線的安裝的重點(diǎn)是帶電體對(duì)地距離和相間距離的檢查，母線連接螺栓的緊固力矩，每個(gè)部位，每個(gè)螺栓逐項(xiàng)逐個(gè)需要檢查。

3、工作接地與保護(hù)接地的連接、連接尺寸、焊接質(zhì)量和防腐是接地裝置施工的重點(diǎn)。

4、設(shè)備及主要材料的質(zhì)量性能及生產(chǎn)廠家的選擇是關(guān)鍵的重點(diǎn)。

5、直流電源屏的電池充放電、繪制充放電曲線圖是該工程的重點(diǎn)。

6、送電前的絕緣檢查、核對(duì)相序、整體調(diào)試及遠(yuǎn)方和就地模擬傳動(dòng)試驗(yàn)是本工程施工的重點(diǎn)。

7、安全文明施工是本工程的重點(diǎn)，也是本工程順利完成施工的關(guān)鍵。

3 工程重點(diǎn)、難點(diǎn)的應(yīng)對(duì)措施

（一）室內(nèi)配電房改造工程的難點(diǎn)應(yīng)對(duì)措施

1、更換的變壓器提前集中更換，變壓器的提前更換會(huì)縮短低壓柜安裝時(shí)間，不存在兩臺(tái)變壓器同時(shí)供電，會(huì)發(fā)生瞬間倒閘操作，但也為以后遷移不用倒閘做好了準(zhǔn)備。同時(shí)也避免了由于配電室空間狹窄，變壓器和低壓柜同時(shí)安裝而產(chǎn)生的交叉作業(yè)。同時(shí)也不影響各回路的正常運(yùn)行，本次采取的措施是兩臺(tái)變壓器僅用三天時(shí)間同時(shí)運(yùn)行。

2、要更新的低壓柜、調(diào)換變壓器，大型設(shè)備無法從樓梯進(jìn)出，必須將配電房窗戶及外墻拆除進(jìn)入，用大型吊車吊入至外墻邊，人工繩索拉入配電房。配電房外側(cè)均有約30米寬的雨棚，吊車只能安放在對(duì)面馬路邊，考慮吊裝角度，吊車臂盡可能進(jìn)入配電房，需用100T吊車，吊車臂長50米。

3、部分改造工作須安排在夜間進(jìn)行施工。就需要白天把夜間所要完成的工作提前做好準(zhǔn)備，并對(duì)夜間施工做好安全防范和應(yīng)對(duì)措施。

4、對(duì)于大部分負(fù)荷只能短時(shí)間停電的回路，一要做好臨時(shí)電源柜的準(zhǔn)備工作，做到電纜連接方便，二要做好相序的核對(duì)工作，并做好標(biāo)記。三要安排好充足的遷移工作的熟練工人。

5、提前更換的變壓器不會(huì)影響設(shè)備正常運(yùn)行，更換結(jié)束，即可對(duì)變壓器、高壓電纜進(jìn)行預(yù)防性實(shí)驗(yàn)。在更換變壓器的當(dāng)天對(duì)未運(yùn)行變壓器和電纜進(jìn)行預(yù)防性實(shí)驗(yàn)；變壓器可安排停電或接入低壓臨時(shí)電纜供電，安排在兩個(gè)階段之一時(shí)間做預(yù)防性實(shí)驗(yàn)。預(yù)防性實(shí)驗(yàn)分四次進(jìn)行即可完成，而且不影響正常供電。

（二）室內(nèi)配電房改造工程的重點(diǎn)應(yīng)對(duì)措施

1、對(duì)變壓器和配電柜的運(yùn)輸搬運(yùn)做好專項(xiàng)施工方案，合理安排人力物力，保證人身和設(shè)備安全。

2、派專人對(duì)插接母線和銅母線相間及對(duì)地距離進(jìn)行檢查，按照規(guī)程要求力矩緊固母線螺栓，并做好施工記錄和檢查標(biāo)記（螺母和螺栓劃紅色線標(biāo)記）。隱蔽前請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收。

3、工作接地與保護(hù)接地是施工的關(guān)鍵工序，既要保證牢固可靠，還要保證主要設(shè)備的兩點(diǎn)明顯接地，更要保證接地電阻值。檢查是關(guān)鍵。

4、設(shè)備和主要材料根據(jù)要求，設(shè)備選擇知名度高、產(chǎn)品質(zhì)量好的系列產(chǎn)品保證設(shè)備的質(zhì)量和性能。

5、送電前的絕緣檢查、相序核對(duì)、機(jī)械和電氣連鎖是否可靠、開關(guān)合分是否靈活和正確，是保證設(shè)備正常運(yùn)行的關(guān)鍵，必須派專人逐項(xiàng)檢查并做好記錄。正確按設(shè)計(jì)給定的參數(shù)整定保護(hù)值。

7、施工周期長，現(xiàn)場始終處于動(dòng)態(tài)的變化過程中，為確保文明工地創(chuàng)建，且不能影響正常供電運(yùn)行和不能出現(xiàn)任何事故。必須采取有效管理措施和施工工藝、新材料、新方法。通過推動(dòng)“綠色施工導(dǎo)則”以達(dá)到安全文明施工、減少擾民、樹立企業(yè)形象，確保安全文明施工。

4 項(xiàng)目管理重點(diǎn)

（一）施工現(xiàn)場項(xiàng)目管理重點(diǎn)

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行《建設(shè)工程現(xiàn)場文明施工管理辦法》，施工前的文明安全教育與施工前的安全技術(shù)交底是必須的，活完料凈場地清是保證安全文明施工的必要措施，是項(xiàng)目管理的重點(diǎn)。

2、擬派專業(yè)工程師現(xiàn)場配合，全部分項(xiàng)工程合格，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程。

3、做出詳細(xì)周密施工計(jì)劃，合理安排人力物力，保證材料的供應(yīng)，保證施工質(zhì)量，保證施工進(jìn)度，爭取提前完工，竣工驗(yàn)收合格，保證用電設(shè)備安全正常運(yùn)行。

4、工程采用“固定班組編制，機(jī)動(dòng)靈活施工”的管理模式，減少施工成本。

5、對(duì)可能產(chǎn)生影響進(jìn)度的工作，項(xiàng)目部派專人進(jìn)行協(xié)調(diào)和處理。

6、隨時(shí)把現(xiàn)場的情況和問題向監(jiān)理和建設(shè)單位匯報(bào)和溝通。

（二）施工過程各種關(guān)系協(xié)調(diào)重點(diǎn)

1、與政府有關(guān)部門及公用事業(yè)機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)

準(zhǔn)備好有關(guān)的資料與政府有關(guān)部門及公用事業(yè)機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)做審批依據(jù)。施工流向、施工順序，停電程序與施工步驟等計(jì)劃措工作，直接影響到施工進(jìn)度和施工安全，也影響用電設(shè)備的正常運(yùn)行，所以要提前勘測(cè)現(xiàn)場，確定最佳停電改造方案，盡快溝通協(xié)調(diào)完成關(guān)鍵一步。

2、與建設(shè)單位的協(xié)調(diào)

與建設(shè)單位的協(xié)調(diào)包括：設(shè)計(jì)文件的確認(rèn)，施工過程中問題的溝通，各種往來文件等，各種外部協(xié)作。在建設(shè)單位的領(lǐng)導(dǎo)下，確保工程順利進(jìn)行。

3、與監(jiān)理的協(xié)調(diào)

與監(jiān)理的協(xié)調(diào)配合包括：進(jìn)場報(bào)批，材料設(shè)備送檢，報(bào)批，分部分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)，驗(yàn)收，資料的整理等。

4、供電部門的協(xié)調(diào)配合

在施工期間，請(qǐng)供電部門協(xié)助配合新設(shè)備的檢測(cè)、確認(rèn)。對(duì)真空柜、變壓器及電纜試驗(yàn)做好試驗(yàn)計(jì)劃及時(shí)與供電局相關(guān)部門溝通，確定試驗(yàn)時(shí)間和實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，保證試驗(yàn)圓滿進(jìn)行并且不影響供電。

結(jié)束語：綜上所述，盡管配電房的改造工作繁瑣且要求甚多，但是通過科學(xué)的施工方法和現(xiàn)代化的項(xiàng)目管理方式，可以有效地保證改造后的配電房線路和設(shè)備的平穩(wěn)運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

[1]《GB50052-95，供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》中華人民共和國機(jī)械工業(yè)部計(jì)劃出版社

拆除工程重點(diǎn)難點(diǎn)范文第2篇

關(guān)鍵詞：隧道；盾構(gòu)機(jī)；車站；風(fēng)險(xiǎn)；拆除

The shield machine dismantle technology in Tunnels

Liu Juning

China Railway Tunnel Group Co.Ltd. Hangzhou 310030, China

Abstract: Tianjin Metro Line 3 passes through the Haihe River tunnel is the key engineering of the whole line，because the TianJin Railway Station early built，station shield wells have been closed, the Shield Machine is dismantled in the tunnel. Its difficulty is mainly small space , big volume and big weight.The article analyses the difficulty and risk of process of dismantling the two Shield Machine in tunnels.

Key words: tunnel；Shield Machine； risk；dismantle

中圖分類號(hào)：U455.43文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

0 引言

天津地鐵3號(hào)線“解放路站～天津站”區(qū)間隧道由中鐵隧道集團(tuán)施工，由于天津站已經(jīng)提前建好，地面上部需要建造配電房，頂層板已經(jīng)封閉，無法直接吊出盾構(gòu)機(jī)，需要將盾構(gòu)機(jī)在隧道內(nèi)依次解體，翻轉(zhuǎn)平移到吊裝井吊出。盾構(gòu)機(jī)為中鐵隧道裝備制造公司出產(chǎn)的￠6.4m土壓盾構(gòu)，因在隧道內(nèi)拆解，空間狹小，給拆解工作帶來了很多不便，尤其是大件的拆解和翻轉(zhuǎn)，必須有安全可靠的技術(shù)措施，經(jīng)充分的論證后方可實(shí)施?，F(xiàn)施工的兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)已成功拆解移至地面上，本文對(duì)盾構(gòu)機(jī)的拆解中的問題及風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析說明，并對(duì)實(shí)際作業(yè)情況進(jìn)行討論，為以后有類似情況提供參考。

概述

盾構(gòu)機(jī)直徑6.4m，主機(jī)長8.3m，由盾構(gòu)機(jī)刀盤、前體、中體、盾尾等組成，總重330T，其中最重的部件是前體，重量有93T，直徑6.4米，長度3米。由于隧道工程施工需要，車站頂板已經(jīng)封閉，預(yù)留的盾構(gòu)機(jī)主機(jī)拆除空間只有長10.8米，寬8.65米，高度7.2米狹窄空間，盾構(gòu)機(jī)刀盤、前體、中體、盾尾分離及翻轉(zhuǎn)需要在預(yù)留的狹窄空間內(nèi)完成完成。由于環(huán)境空間受限，不可能像常規(guī)盾構(gòu)機(jī)吊裝在地面使用大型汽車吊或履帶吊來完成這兩個(gè)作業(yè),同時(shí)盾構(gòu)機(jī)也不可能直接平移到吊出井處。根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，確定在隧道內(nèi)定制安裝兩臺(tái)120T橋吊來起吊和翻轉(zhuǎn)盾構(gòu)主機(jī)，橋吊選用雙小車配置，每個(gè)小車的提升能力是60T，雙小車總起重能力是120T；橋吊跨度7.6米，起升高度10米。橋吊基礎(chǔ)采用現(xiàn)場澆筑兩堵鋼筋混凝土墻作為橋吊承力墻基礎(chǔ)，橋吊架設(shè)與盾構(gòu)機(jī)關(guān)系見圖1。

圖1橋吊架設(shè)與盾構(gòu)機(jī)關(guān)系示意

2．盾構(gòu)機(jī)起吊和翻轉(zhuǎn)安全驗(yàn)算

下面是根據(jù)現(xiàn)有條件，對(duì)盾構(gòu)機(jī)起吊、翻轉(zhuǎn)、吊點(diǎn)布置、吊點(diǎn)焊縫受力狀況、進(jìn)行考慮分析。

2.1起吊重量安全驗(yàn)算

盾構(gòu)機(jī)起吊和翻轉(zhuǎn)過程中，選擇最重的盾構(gòu)機(jī)前體作為安全驗(yàn)算的主體，前體重93T。橋吊上面布置兩臺(tái)60t的小車，抬吊93噸的物體，每臺(tái)小車需要承擔(dān)93t/2=46.5t。由于小車可以移動(dòng)，所以吊鉤垂直起吊。每臺(tái)小車的負(fù)荷量為：46.5t/60t=77.5%。

橋吊兩臺(tái)小車抬吊前體的安全系數(shù)：起升機(jī)構(gòu)安全系數(shù)2.5；起重量富余安全系數(shù)：1.29。所以整體安全系數(shù)：2.5*1.29=3.225。單臺(tái)橋吊起吊93噸的前盾驗(yàn)算合格。

2.2盾構(gòu)機(jī)翻轉(zhuǎn)安全驗(yàn)算

同樣取最重的前體作為安全驗(yàn)算的主體，當(dāng)1#、2#橋吊并攏后，兩車的吊鉤距離最小為3m。所以當(dāng)前體吊點(diǎn)水平距離達(dá)到3m（前盾與水平線的夾角為58.79°）后，1#、2#橋吊都變成了垂直起吊。此后，2#橋吊分配的力小，1#橋吊分配的力大，但都小于1#橋吊的垂直工況。

在前盾的吊點(diǎn)水平距離小于3m（前盾與水平線的夾角為58.79°）時(shí)候，2#橋吊出現(xiàn)斜拉工況，對(duì)2#橋吊斜拉工況進(jìn)行分析計(jì)算如下（計(jì)算簡圖如左圖所示）：

假設(shè)：2#橋吊吊鉤拉力為F2，吊鉤鋼絲繩與水平線夾角為α，

則：F2產(chǎn)生的垂直分力F2Y為：F2Y=F2*sinα

F2產(chǎn)生的水平分力F2X為：F2X=F2*cosα

對(duì)B點(diǎn)取矩知道，F(xiàn)2Y=G/2=46.5t（2#橋吊上兩臺(tái)60噸小車的合力）

考慮2#橋吊上兩臺(tái)60t小車受力不均勻，不均勻系數(shù)按照1.05計(jì)算。

則：2#橋吊上每臺(tái)60t小車的吊鉤受力為：

F2=1.1*F2Y/2/ sinα

2#橋吊上每臺(tái)60t小車的吊鉤產(chǎn)生的水平分力為：

F2X=F2*cosα

則：在翻轉(zhuǎn)到10°、20°、30°、31.207°各工況時(shí)，2#橋吊上每臺(tái)60t小車的吊鉤受力見下表1：

表1 受力工況計(jì)算表

通過上述6個(gè)工況的分析：2#橋吊的單臺(tái)小車的最大受力為26.89t。

結(jié)論：上述過程假設(shè)1#橋吊吊鉤不動(dòng)，實(shí)際上，由于2#橋吊產(chǎn)生水平分力的影響，會(huì)導(dǎo)致1#橋吊、2#橋吊的吊鉤都發(fā)生傾斜，但傾斜角度小于2#橋吊計(jì)算角度，即：1#橋吊的力會(huì)比表中數(shù)值偏大，但是不會(huì)大于26.89噸。同理2#橋吊的力會(huì)比表中計(jì)算值偏小，也不會(huì)大于26.89噸。所以翻轉(zhuǎn)過程計(jì)算通過。

2.3 吊點(diǎn)布置，焊縫驗(yàn)算

在盾構(gòu)機(jī)前體上焊接4個(gè)吊耳，吊耳布置和焊接如圖2。吊耳材料采用Q345B，厚度60mm。

計(jì)算重量取100T，按照最大受力情況進(jìn)行吊耳焊接強(qiáng)度計(jì)算：

焊縫受拉力計(jì)算：σ=F/（l·δ）=100×1000÷30÷6=555.6kg/cm2 =55.56Mpa

圖2前體吊耳焊接示意圖

查表得焊縫受拉許用應(yīng)力[σ’]=181Mpa，σ≤[σ’]，焊縫受拉強(qiáng)度滿足要求。

焊縫受剪力計(jì)算：τ=F/（l·δ）=50×1000÷30÷6=555.6kg/cm2 =55.56Mpa

查表得焊縫受剪許用應(yīng)力[τ’]=127Mpa，τ≤[τ’]，焊縫受剪強(qiáng)度滿足要求。

焊縫彎矩應(yīng)力計(jì)算：σt=6M/（δ2·l）=6×25×1000×12÷（6×6×30）=1666.7 kg/cm2=166.67 Mpa

查表得焊縫彎矩許用應(yīng)力[σt’]=201Mpa，σt≤[σt’]，焊縫彎矩強(qiáng)度滿足要求。

3．盾構(gòu)機(jī)前體的起吊、翻轉(zhuǎn)現(xiàn)場實(shí)際施作

兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)前后相距兩個(gè)月成功完成了盾構(gòu)機(jī)的解體拆除工作，實(shí)施過程利用兩人同步協(xié)調(diào)作業(yè)兩臺(tái)橋吊，利用1號(hào)橋吊將前體提升脫離地面后向車站方向移動(dòng)到翻轉(zhuǎn)位置，在前體底部安裝翻轉(zhuǎn)吊耳，2號(hào)橋吊調(diào)整到位后將吊鉤及吊耳進(jìn)行掛接。2號(hào)橋吊慢慢起吊前體，此時(shí)2號(hào)橋吊理論計(jì)算最大斜拉角度為30度，實(shí)際操作過程中通過調(diào)整兩個(gè)橋吊的距離，讓兩臺(tái)橋吊靠近，此時(shí)斜拉角度小于30度，2號(hào)橋吊只存在一個(gè)相對(duì)斜拉的位置，吊鉤接近于垂直狀態(tài)。同時(shí)1號(hào)橋吊慢慢下降前體，直至把前體翻轉(zhuǎn)90度后處于水平狀態(tài)。見圖3前體起吊翻轉(zhuǎn)示意圖。

圖3前體起吊翻轉(zhuǎn)示意圖。

兩個(gè)橋吊同步將前體的高度提升到與站臺(tái)地板高度一致時(shí)，同時(shí)在前體底下鋪軌，將已經(jīng)準(zhǔn)備好的過站移動(dòng)小車推入前體底下。小車到位后，將前體穩(wěn)穩(wěn)的放在小車上，摘除吊耳上的吊鉤，盾構(gòu)機(jī)前體起吊翻轉(zhuǎn)作業(yè)完成，用小車將前體移動(dòng)至吊出井吊出。盾構(gòu)機(jī)主機(jī)其它部件按照起吊翻轉(zhuǎn)前體方式一樣進(jìn)行解體、拆除和吊出。

4.結(jié)束語

通常情況盾構(gòu)機(jī)的拆除吊出都在常規(guī)盾構(gòu)吊裝井實(shí)施，但天津地鐵3號(hào)線天津站的盾構(gòu)機(jī)吊出卻是封閉狹窄的空間內(nèi)拆除翻轉(zhuǎn)后平移至吊出井條件下完成安全吊出。說明如果工期需要，只要做好安全措施和選用適當(dāng)起吊設(shè)備，盾構(gòu)機(jī)的拆解翻轉(zhuǎn)可以在狹小的空間完成后實(shí)現(xiàn)吊出，對(duì)于類似環(huán)境條件下的工程具有借鑒意義。

參考文獻(xiàn)：

1、《盾構(gòu)機(jī)技術(shù)資料》

2、《天津地鐵3號(hào)線天津站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖》

拆除工程重點(diǎn)難點(diǎn)范文第3篇

關(guān)鍵詞：電氣設(shè)備；安裝與調(diào)試；質(zhì)量控制

電氣設(shè)備的安裝質(zhì)量不僅關(guān)系到建筑工程的整體質(zhì)量，還關(guān)系到居民生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)的健康有序發(fā)展。電氣設(shè)備的安裝和調(diào)試是專業(yè)性技術(shù)性極強(qiáng)的工作，國家的監(jiān)督部門要對(duì)施工單位的工作進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)督和管理，施工單位的管理人員也要按照施工方案加強(qiáng)管理，整體上提升電氣設(shè)備的安裝質(zhì)量，保證電氣設(shè)備的運(yùn)行安全。

一、電氣設(shè)備裝置安裝中的問題

在變電所進(jìn)行變壓器的安裝時(shí)，應(yīng)該將變壓器盤用螺栓固定在基礎(chǔ)型鋼座上，而不是直接將其裝于地面，基礎(chǔ)型鋼座在與接地干線進(jìn)行焊接加以固定。在進(jìn)行電纜敷設(shè)時(shí)，工作人員會(huì)受到施工空間的限制，所以在進(jìn)行電纜的敷設(shè)時(shí)，要先將電纜盤在入口井內(nèi)，才可以繼續(xù)向前敷設(shè)，但是由于一些入口井井底的尺寸較小，不能容納工作人員，這樣在進(jìn)行電纜敷設(shè)時(shí)，會(huì)有很大的難度，所以，一些工作人員為了方便電纜的敷設(shè)，不得不將電纜入口井進(jìn)行擴(kuò)大，或者在井壁上鑿洞，在電纜敷設(shè)安裝或者維修時(shí)，將原有的封堵拆除之后沒有將其封堵，而且溝道出口及電纜孔洞多數(shù)都在地面以下，所以常不為人們所關(guān)注，在雨雪季節(jié)，建筑物內(nèi)的電氣設(shè)備很容易被水浸泡，或者出現(xiàn)雨水倒灌的現(xiàn)象。而且，對(duì)于孔洞較大的地方，小動(dòng)物也容易出沒，這樣極容易造成電氣火災(zāi)的災(zāi)害。為電氣設(shè)備在安全運(yùn)行中留下了隱患。在電氣設(shè)備安裝時(shí)普遍使用一種半透明的再生塑料管作為線管，這種材料的管子，質(zhì)地較軟，安裝也省事省時(shí)，但是，這種材料的管子，在敷設(shè)時(shí)容易被擠壓，最主要的是一旦點(diǎn)燃這種材料，其就會(huì)像蠟燭般燃燒，由于線管阻燃性能不良，引起電氣火災(zāi)。

二、電氣安裝施工質(zhì)量控制對(duì)策

現(xiàn)在中國經(jīng)常發(fā)生由于低下的電氣設(shè)備安裝與調(diào)試質(zhì)量引起許許多多重大事故，其主要就是因?yàn)槭┕げ僮鞑灰?guī)范，惡性的競爭使大多數(shù)公司極力削減施工成本，經(jīng)常招聘一些沒有施工經(jīng)驗(yàn)和施工技術(shù)的工作人員，這些人員基本沒有國家規(guī)定的相關(guān)資格證書和接受過相應(yīng)的專業(yè)培訓(xùn)，另外，投標(biāo)透明度低也會(huì)導(dǎo)致許多公司之間的惡性競爭，從而破壞了行業(yè)環(huán)境造成行業(yè)管理混亂。

（一）做好施工準(zhǔn)備工作

質(zhì)量是安全的保證，人員意識(shí)提高了施工質(zhì)量才能有保證，為此應(yīng)加強(qiáng)人員的管理和培訓(xùn)，無論施工人員還是現(xiàn)場管理人員除了要了精湛的技術(shù)之外還應(yīng)該有嚴(yán)格的工作作風(fēng)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，嚴(yán)格按工藝施工按流程施工。在電氣設(shè)備安裝開始前，要組織相關(guān)技術(shù)人員，審核圖紙中的問題，及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)、監(jiān)理和建設(shè)單位解決問題，以確保電氣安裝的順利進(jìn)行。分析工程的重點(diǎn)難點(diǎn)，有針對(duì)性的制定施工方案，編寫施工組織設(shè)計(jì)，編寫作業(yè)指導(dǎo)書。開工前做好技術(shù)交底，明確質(zhì)量目標(biāo)，加強(qiáng)施工人員質(zhì)量意識(shí)。對(duì)進(jìn)場的設(shè)備、材料應(yīng)按照要求進(jìn)行檢驗(yàn)和復(fù)測(cè)，避免影響工期及重復(fù)施工造成的經(jīng)濟(jì)損失。

（二）提高質(zhì)量控制水平

質(zhì)量控制與技術(shù)因素息息相關(guān)。技術(shù)因素除了人員的技術(shù)素質(zhì)外，還包括工藝、方法、組織措施等。在電力設(shè)備安裝的過程中，要嚴(yán)格按照工藝流程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程施工，建立嚴(yán)格的考核制度，設(shè)立質(zhì)量控制點(diǎn)，不斷地改進(jìn)和提高施工技術(shù)和工藝水平，確保工程質(zhì)量。建立完善的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量責(zé)任制，明確各崗位人員的責(zé)任。嚴(yán)格控制安裝施工過程的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)部分，根據(jù)現(xiàn)場情況、結(jié)合技術(shù)水平，分析施工中的重點(diǎn)難點(diǎn)，編寫質(zhì)量通病預(yù)防措施，確定質(zhì)量目標(biāo)和攻關(guān)內(nèi)容，認(rèn)真編寫施工組織設(shè)計(jì)，制定具體的質(zhì)量保證計(jì)劃和措施。加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。完工后還要及時(shí)編寫質(zhì)量工作總結(jié)，對(duì)工程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析、匯總和總結(jié)。

（三）加強(qiáng)施工階段質(zhì)量控制

施工階段是使工程設(shè)計(jì)意圖最終實(shí)現(xiàn)并形成工程實(shí)體的階段，也是最終形成工程產(chǎn)品質(zhì)量和工程項(xiàng)目使用價(jià)值的重要階段。注意施工細(xì)節(jié)，如在電氣設(shè)備的搬運(yùn)與安裝過程中，施工技術(shù)人員要注意避免對(duì)設(shè)備造成敲擊或者劇烈震動(dòng)以免損壞設(shè)備，如果環(huán)境比較潮濕，電氣設(shè)備需要做好密封工作。加強(qiáng)重點(diǎn)設(shè)備安裝管理，如主變壓器作為變電站的主要設(shè)備，其安裝質(zhì)量的好壞直接影響到投運(yùn)后電網(wǎng)的安全運(yùn)行，因此在安裝過程中，必須嚴(yán)格按照規(guī)程規(guī)范和廠家說明書編制詳細(xì)的主變壓器安裝安全技術(shù)措施，并在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行。GIS 作為特高壓變電站的首選設(shè)備，其施工工藝的各個(gè)方面要求極為嚴(yán)格，每一項(xiàng)都必須認(rèn)真細(xì)致進(jìn)行，任何一個(gè)小的疏忽，都有可能造成嚴(yán)重的后果。安裝過程中應(yīng)注意法蘭螺栓的緊固、斷路器油壓閉鎖、主回路電阻測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)等問題。主要安裝設(shè)備應(yīng)編制作業(yè)指導(dǎo)書并報(bào)監(jiān)理和建設(shè)單位審核后實(shí)施。施工技術(shù)人員在施工過程中必須就上述幾點(diǎn)注意事項(xiàng)予以嚴(yán)格執(zhí)行，以保障電氣設(shè)備安裝的高質(zhì)量。

三、結(jié)束語

電氣設(shè)備安裝質(zhì)量是關(guān)系到整個(gè)變電站運(yùn)作性能的重要因素，而安裝技術(shù)則決定了電氣設(shè)備的安裝質(zhì)量。所以，各施工企業(yè)要嚴(yán)格按質(zhì)量管理體系來監(jiān)督保障施工質(zhì)量，加強(qiáng)人員培訓(xùn)，注重提高技術(shù)人員技術(shù)水平以及質(zhì)量意識(shí)。日常施工規(guī)范要求對(duì)于電氣設(shè)備的安裝和調(diào)試來說至關(guān)重要，作為企業(yè)各個(gè)部門來說，要嚴(yán)格按照電氣設(shè)備的安裝和調(diào)試制度對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行安裝，作為施工人員和安裝人員來說這是一項(xiàng)長期且復(fù)雜的工作，需要企業(yè)內(nèi)部各部門的密切配合，相關(guān)監(jiān)督管理部門要應(yīng)建立相應(yīng)的質(zhì)量管理體系并對(duì)施工技術(shù)人員做好技術(shù)培訓(xùn)，從而提高安裝人員的責(zé)任意識(shí)和技術(shù)水平。對(duì)于電氣設(shè)備安裝的培訓(xùn)要以質(zhì)量管理和過程控制為主，為技術(shù)人員提供有效的績效考評(píng)制度，重視提高電氣設(shè)備安裝的質(zhì)量管理，為企業(yè)謀求更大的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

拆除工程重點(diǎn)難點(diǎn)范文第4篇

為全面提高上海城市環(huán)境質(zhì)量，上海市政府制定了相應(yīng)的環(huán)保行動(dòng)計(jì)劃，要求以完善環(huán)境質(zhì)量為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)人力、物力、財(cái)力、政策的高度聚焦，在重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)項(xiàng)目、重點(diǎn)地區(qū)實(shí)現(xiàn)突破，從而帶動(dòng)整個(gè)計(jì)劃的實(shí)施，力爭通過三年時(shí)間的努力，使上海的環(huán)境質(zhì)量向前邁出一大步。三年行動(dòng)計(jì)劃中水環(huán)境整治的重點(diǎn)是加快污水處理廠和管網(wǎng)建設(shè)，以及全市中小河道整治的步伐，加大截污治污力度。

作者所承擔(dān)的上海市某污水廠改造工程位于上海市中心城區(qū)的西部，服務(wù)于蘇州河市區(qū)段上游地區(qū)，上世紀(jì)80年代建成投產(chǎn)。隨著環(huán)境法規(guī)的日益健全和完善，該廠的處理能力（主要是磷氮）已無法達(dá)到新的國家標(biāo)準(zhǔn)，即2003年7月1日起實(shí)施的《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GBl8918-2002），污泥處理的現(xiàn)狀也難以為繼。

2、項(xiàng)目范圍和工程內(nèi)容

在全市加速推進(jìn)環(huán)境建設(shè)的大背景下，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，實(shí)施該污水廠深度處理改造工程。即將污水廠原采用的常規(guī)或活性污泥法處理工藝（處理規(guī)模為7.5萬m3／d），改為改良型兩段法污水處理工藝，處理規(guī)模不變。

改造內(nèi)容包括污水的脫氮除磷深度處理、新增尾水消毒工藝、增加污泥脫水減量化處理設(shè)施，以及對(duì)污水、污泥處理過程中產(chǎn)生的臭氣進(jìn)行收集和脫臭處理。土建工程主要分為三種：一是原有構(gòu)筑物拆除；二是新建部分構(gòu)筑物；三是老構(gòu)筑物改造。

3、影響質(zhì)量的幾個(gè)問題及控制措施

從改造工藝的內(nèi)容上我們可以看出，既有原構(gòu)筑物的改造、拆除，又有構(gòu)筑物的新建。其內(nèi)容非常復(fù)雜，施工難點(diǎn)重點(diǎn)較多。優(yōu)良的工程質(zhì)量不僅要有優(yōu)良的材料和設(shè)備，還要有優(yōu)良的施工質(zhì)量，而施工質(zhì)量是在施工過程中產(chǎn)生的，不是靠事后檢驗(yàn)出來的。因此，必須對(duì)施工過程要有嚴(yán)格的控制方法和手段。施工單位的施工組織設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位的監(jiān)理規(guī)劃，對(duì)工程質(zhì)量從方法和制度上起到了指導(dǎo)和保證作用。但是，由于該工程難點(diǎn)多，難度大，一個(gè)施工組織設(shè)計(jì)和一個(gè)監(jiān)理規(guī)劃很難將整個(gè)工程的過程和要素包含在內(nèi)。為保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，監(jiān)理單位要求施工單位對(duì)地基處理、管道工程、主體結(jié)構(gòu)等編制專項(xiàng)施工方案，監(jiān)理單位也針對(duì)每個(gè)重點(diǎn)難點(diǎn)相應(yīng)編制了管道工程、地基處理、主體結(jié)構(gòu)、測(cè)量等多個(gè)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。

每個(gè)專業(yè)質(zhì)量監(jiān)理細(xì)則都具有較強(qiáng)的針對(duì)性，它對(duì)施工過程中每一道工序的質(zhì)量控制方法和檢查方法均有詳細(xì)的敘述；對(duì)施工質(zhì)量的檢查不僅有質(zhì)量指標(biāo)，還要有檢查方法，檢查工具，檢查頻率；還明確對(duì)哪些工序進(jìn)行抽檢，哪些工序進(jìn)行必檢。同時(shí)明確規(guī)定，未經(jīng)施工單位質(zhì)檢人員檢查的工序，監(jiān)理人員不予檢查：上道工序未經(jīng)檢查，禁止進(jìn)入下道工序；監(jiān)理人員對(duì)未經(jīng)檢查的工序工作不予承認(rèn)，也不予驗(yàn)收，并且有權(quán)制止工程施工。為提高工作效率和施工人員的質(zhì)量意識(shí)，由監(jiān)理工程師檢查的工序，必須由施工單位質(zhì)量檢查員持工序報(bào)驗(yàn)單向監(jiān)理單位申請(qǐng)驗(yàn)收，監(jiān)理單位在10min內(nèi)派員檢查驗(yàn)收。

影響該工程質(zhì)量的問題主要有：

（1）地基處理?，F(xiàn)場土質(zhì)情況差異較大，既有老土地基，又有回填土地基，各種建構(gòu)筑物的地基處理方式隨土質(zhì)情況的不同而各異，既有水泥土攪拌樁復(fù)合地基，又有砂墊層換填地基。受現(xiàn)場條件影響，一些新建構(gòu)筑物坐落在新老地基之上，如曝氣沉砂池的基礎(chǔ)有1／3坐落在老曝氣沉砂池之上（己拆除利用其基礎(chǔ)），另有2／3坐落在砂墊層換填地基之一。可見，如地基處理和控制不好，易產(chǎn)生不均勻沉降，影響構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)安全。

（2）管道工程。根據(jù)有關(guān)要求，該廠實(shí)行不停產(chǎn)改造，改造內(nèi)容分階段分組實(shí)施，改造完成一組投產(chǎn)一組。在新管道敷設(shè)的同時(shí)要保護(hù)好正在使用的老管道，另外需敷設(shè)大量臨時(shí)管道，而現(xiàn)場場地狹小，地下情況復(fù)雜，土質(zhì)不明。因此管道敷設(shè)的難度和影響很大。

（3）結(jié)構(gòu)裂縫控制。該工程多為盛水構(gòu)筑物，因而對(duì)結(jié)構(gòu)的抗?jié)B性要求高。

（4）沉降監(jiān)測(cè)。由于現(xiàn)場施工場地狹小，廠區(qū)內(nèi)建構(gòu)筑物較多，相距很近；且原有構(gòu)筑物在長時(shí)間運(yùn)行后一下子放空會(huì)有上浮現(xiàn)象產(chǎn)生。因此沉降監(jiān)測(cè)變得尤為重要，且工作量很大。

污水處理構(gòu)筑物抗?jié)B性的好壞往往影響構(gòu)筑物的使用功能。據(jù)此監(jiān)理單位將結(jié)構(gòu)的裂縫控制作為監(jiān)理重點(diǎn)，事前對(duì)混凝土攪拌站進(jìn)行資質(zhì)審核和現(xiàn)場考察，考察重點(diǎn)是攪拌站的規(guī)模、供應(yīng)能力以及是否做過同類型的工程。同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)對(duì)外加劑的要求，選定符合要求的外加劑進(jìn)行配合比試驗(yàn)，最后確定摻加HEA微膨脹劑，摻加量為10％。在施工過程中對(duì)進(jìn)場混凝土嚴(yán)格執(zhí)行材料報(bào)驗(yàn)制度，質(zhì)保資料必須與商品混凝土同時(shí)到場，并進(jìn)行坍落度檢測(cè)，使之控制在規(guī)范要求以內(nèi)，不符合要求的立即退場。在整個(gè)澆筑過程中要求施工單位必須保證連續(xù)、不間斷澆筑，合理安排振搗人員，做到振搗均勻，不漏振。監(jiān)理實(shí)施全過程旁站，并做好旁站記錄。澆筑完成后，督促施工單位落實(shí)專人做好養(yǎng)護(hù)工作。

針對(duì)測(cè)量工作量大的問題，特別抽派人員成立測(cè)量小組，由專業(yè)測(cè)量工程師負(fù)責(zé)，每天觀測(cè)一次，觀測(cè)結(jié)果直接向業(yè)主和設(shè)計(jì)方反映，做到準(zhǔn)確及時(shí)。

4、影響進(jìn)度的幾個(gè)問題及控制措施

該工程作為上海市第二輪環(huán)保三年行動(dòng)計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目之一，明確要求在規(guī)定工期內(nèi)竣工投產(chǎn)，這是市政府向上海人民做出的承諾。因此對(duì)進(jìn)度要求的重要性不言而喻。要確保工期順利完成，土建工程更要提前，為設(shè)備安裝和調(diào)試留下足夠的時(shí)間。但改造工程在實(shí)施過程中，進(jìn)度控制存大較大困難，主要原因是：

（1）工程復(fù)雜，內(nèi)容多而細(xì)，施工人員數(shù)量難以準(zhǔn)確控制，難以合理安排工序。

（2）施工條件差，場地狹小，周邊構(gòu)筑物多，施工難度大，很多時(shí)間都花費(fèi)在保護(hù)老管線及周邊構(gòu)筑物上。

（3）突況多，處理時(shí)間長。如老管道由于年久失修，經(jīng)常在施工過程中出現(xiàn)爆裂現(xiàn)象，這就要花很多時(shí)間來進(jìn)行處理。

然而，監(jiān)理單位對(duì)進(jìn)度進(jìn)行有效控制，是監(jiān)理合同規(guī)定的要求。而做好進(jìn)度控制的關(guān)鍵在于施工過程的控制。監(jiān)理部首先按照進(jìn)度計(jì)劃安排，安排各專業(yè)監(jiān)理工程師每天對(duì)計(jì)劃完成情況進(jìn)行驗(yàn)證，每天召開協(xié)調(diào)會(huì)，對(duì)完成情況進(jìn)行匯總，分析原因，及時(shí)調(diào)整后續(xù)計(jì)劃安排；其次，加強(qiáng)現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)控，注重預(yù)控，及早發(fā)現(xiàn)問題，及早整改，防止質(zhì)量事故的發(fā)生，避免出現(xiàn)返工，影響工期；再次，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)際情況不符的，及時(shí)與設(shè)計(jì)聯(lián)系，以便設(shè)計(jì)爭取時(shí)間進(jìn)行修改。

5、影響投資的幾個(gè)問題及控制措施

改造工程的投資往往要超概算，其主要原因有二點(diǎn)：

（1）現(xiàn)場情況復(fù)雜。初步設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)現(xiàn)場情況勘查不足，考慮不充分，在施工過程中對(duì)設(shè)計(jì)圖紙不斷進(jìn)行修改，從而使實(shí)際工程量與合同工程量不符。如很多管道位置由于老管道的影響需要調(diào)整。

（2）不停產(chǎn)施工及邊施工邊投產(chǎn)，造成大量臨排管道需要敷設(shè)，增加了工程量。

（3）現(xiàn)場施工條件差，為保護(hù)臨時(shí)管道，加強(qiáng)施工措施，造成費(fèi)用增加。

以上幾種情況監(jiān)理單位很難做到對(duì)投資進(jìn)行有效控制，但是在過程中監(jiān)理必須做到如實(shí)匯報(bào)，公正審核。如現(xiàn)場的實(shí)際情況要如實(shí)地向項(xiàng)目管理單位和設(shè)計(jì)單位匯報(bào)，現(xiàn)場發(fā)生的工程量要公正、科學(xué)地進(jìn)行審核。做到不偏不倚，公正科學(xué)。

6、影響工程監(jiān)理的其他因素

（1）設(shè)計(jì)工作的及時(shí)性。設(shè)計(jì)圖紙必須及時(shí)到位。設(shè)計(jì)單位不但要做到設(shè)計(jì)圖紙的準(zhǔn)確及時(shí)，而且要做好設(shè)計(jì)交底，便于各單位提前消化，實(shí)施前及早發(fā)現(xiàn)問題，便于及時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整。在此類改造工程中，要防止出現(xiàn)邊設(shè)計(jì)、邊施工的情況，否則對(duì)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、投資等各方面都將造成很大的負(fù)面影響。監(jiān)理單位要根據(jù)工程的進(jìn)度情況及時(shí)落實(shí)施工單位對(duì)設(shè)計(jì)意圖的理解，并據(jù)此作出合理的施工方案。

（2）要與運(yùn)營方加強(qiáng)溝通。運(yùn)營單位對(duì)廠區(qū)內(nèi)的實(shí)際情況最為了解，他們也是工程的最終使用者，而且過程中的相關(guān)事宜必須要得到運(yùn)營單位的認(rèn)可，如遇到突發(fā)事件還需要運(yùn)營單位幫助解決。所以他們?cè)诟脑爝^程中的作用舉足輕重。監(jiān)理單位要加強(qiáng)與運(yùn)營單位的聯(lián)系溝通，及時(shí)了解他們對(duì)工程的掌握程度，幫助協(xié)調(diào)解決他們的需要，邀請(qǐng)其參加工程例會(huì)，吸收他們對(duì)工程上的合理化建議。如遇突發(fā)事件，也要及時(shí)向其匯報(bào)，以便他們及時(shí)做出反應(yīng)，并爭取其幫助解決。

拆除工程重點(diǎn)難點(diǎn)范文第5篇

關(guān)鍵詞：地鐵出入口；斜坡段；深孔注漿；條件驗(yàn)收。

中圖分類號(hào)：U231 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

Supervision Management， the slopes of constrution of Beijing Subway Line 7

Hu Fangqiao Station No. 4 entrance

Wei Wei

1工程概況

北京地鐵7號(hào)線虎坊橋站4號(hào)出入口位于虎坊橋站西端南側(cè)，與既有商廈相結(jié)合，位于騾馬市大街南側(cè)，地下一層已預(yù)留與車站4號(hào)出入口接口，出入口通道凈寬5.3～6.5m、通道凈高2.6～8.1m，通道頂板埋深：2.49～11.59m。4號(hào)出入口采用全暗挖施工，除爬坡段（5-5斷面）采用6導(dǎo)洞形式CRD法施工，其余斷面均采用4導(dǎo)洞形式CRD法施工，各導(dǎo)洞采用臺(tái)階法預(yù)留核心土的施工方法。其中斜坡段仰挖段全長28.073m，從下往上多數(shù)結(jié)構(gòu)處于粉細(xì)砂層，通道頂部少部分結(jié)構(gòu)處于粘土層，此段不需降水施工，只有層間滯水影響。重點(diǎn)爬坡段結(jié)構(gòu)凈高為8.1m，投影水平長度13m。（見圖1 暗挖爬坡段深孔注漿加固剖面圖）

圖1 暗挖爬坡段深孔注漿加固剖面圖 圖2 暗挖爬坡段深孔注漿加固斷面圖

2斜坡段仰挖施工方法

2.1核心土及拱部外1.5m深孔注漿。（見圖2 暗挖爬坡段深孔注漿加固斷面圖）

2.2先施做左上半斷面初支結(jié)構(gòu)直至封端，全部完成后再施做右上半斷面初支結(jié)構(gòu)直至封端。

2.3接著施做左半邊中、下導(dǎo)洞，再施做右半邊中、下導(dǎo)洞，各導(dǎo)洞相互錯(cuò)開安全距離，直至封端。

2.4依次分段拆除斜坡段臨時(shí)中隔壁，施做底板及部分側(cè)墻二襯。（設(shè)計(jì)要求每段拆除長度不超過6m）

2.5待底板及部分側(cè)墻二襯達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后，依次分段拆除臨時(shí)仰拱，施做剩余拱墻二襯，直至完成主體結(jié)構(gòu)。

3事前監(jiān)理控制要點(diǎn)

3.1充分理解施工的重點(diǎn)難點(diǎn)：

1）埋深越來越淺，暗挖自身風(fēng)險(xiǎn)大。

2）在于仰挖在粉細(xì)砂層施工，確保土體穩(wěn)定，必須加強(qiáng)土層深孔注漿質(zhì)量。

3）導(dǎo)洞空間小，仰挖角度30°，開挖及格柵架立困難。

3.2駐地辦編制了針對(duì)性的《出入口暗挖施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》。

3.3駐地辦編制了針對(duì)性的《旁站方案》，確定了旁站內(nèi)容。

3.4對(duì)施工人員及監(jiān)理人員進(jìn)行了斜坡段安全專項(xiàng)施工方案的安全技術(shù)交底工作。

3.5根據(jù)北京軌道交通建設(shè)管理有限公司第四項(xiàng)目管理中心《地鐵附屬工程仰挖施工管理規(guī)定（試行）》第七條規(guī)定，仰挖附屬工程施工前應(yīng)進(jìn)行條件驗(yàn)收，并應(yīng)按照《北京市軌道交通建設(shè)工程重要部位和環(huán)節(jié)施工前條件驗(yàn)收暫行辦法》（京建發(fā)【2010】746號(hào)）中A類要求執(zhí)行。

4事中監(jiān)理控制要點(diǎn)

4.1質(zhì)量控制

4.1.1深孔注漿施工質(zhì)量要點(diǎn)

1）注漿長度為15m（設(shè)計(jì)斜長13.499m），為1個(gè)注漿循環(huán)，爬坡點(diǎn)設(shè)置止?jié){墻。

2）注漿管采用二重管采用后退式注漿，鉆孔完成后，邊注漿邊均勻倒退二重鉆桿，完成注漿。

3）孔位間距500～800mm，應(yīng)控制好鉆孔角度，確保注漿范圍內(nèi)的全覆蓋。

4）深孔注漿采用WSS注漿工藝，注漿壓力控制在0.8～1.0MPa，擴(kuò)散半徑0.5m。

5）漿液采用水泥和改性水玻璃雙液漿，并可根據(jù)地層條件添加調(diào)節(jié)漿液凝結(jié)時(shí)間和可注性的外加劑。雙液漿配比（體積比）為：水泥漿U改性水玻璃混合液=1：1。

6）注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)：注漿量和注漿壓力雙控注漿，單管注入設(shè)計(jì)漿液量，壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓，即可結(jié)束注漿。壓力持續(xù)不上升，流量不減少，采用間歇注漿。

7）注漿后無側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求；當(dāng)深孔注漿效果未達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，繼續(xù)封閉掌子面再次深孔注漿，個(gè)別處可增設(shè)小導(dǎo)管補(bǔ)充注漿。

4.1.2初支及二襯施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

嚴(yán)抓鋼筋格柵焊接及連接；做好鎖腳錨管打設(shè)及注漿；及時(shí)進(jìn)行初支背后回填注漿；監(jiān)督二襯拱墻施工臨時(shí)支撐每段拆除的長度不大于8m，以有效控制沉降。

4.1.3隱蔽工程的驗(yàn)收制度

重點(diǎn)在初支施工階段，現(xiàn)場監(jiān)理工程師重點(diǎn)檢查格柵安裝步距、垂直度、節(jié)點(diǎn)板及連接筋焊接質(zhì)量；超前小導(dǎo)管安裝數(shù)量及間距、打設(shè)長度；鎖腳錨管打設(shè)角度、長度及與格柵連接質(zhì)量；格柵標(biāo)高控制30mm沉降預(yù)留量；隱檢合格后簽字，方可進(jìn)行噴錨作業(yè)。

4.2進(jìn)度控制

4.2.1優(yōu)化六導(dǎo)洞初支施工工序，各導(dǎo)洞按順序開挖但相互錯(cuò)開安全距離。

4.2.2督促施工單位做好人機(jī)料投入，確保各工序連接緊密。

4.3安全監(jiān)理

4.3.1安全目標(biāo)：無工傷死亡事故，無交通死亡事故，無火災(zāi)事故，無坍塌冒頂事故；消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故，創(chuàng)建安全文明工地。

4.3.2安全監(jiān)理原則：認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一。預(yù)防為主的安全工作方針，執(zhí)行國家有關(guān)安全法規(guī)。安全管理?xiàng)l例和暗挖隧道安全操作規(guī)程，做到防患于未然。

4.3.3開挖前，做好地質(zhì)超前探測(cè)；施工中嚴(yán)格按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早封閉”的原則進(jìn)行施工，加強(qiáng)地表及洞內(nèi)的監(jiān)控量測(cè)工作，信息化施工。

4.3.4二襯施工控制拆撐長度，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)控制。

4.3監(jiān)理工作方法

在工程施工過程中，監(jiān)理工程師在現(xiàn)場將采用巡視和旁站相結(jié)合的工作方法；管理的對(duì)象是施工單位的管理人員而不是工人；管理的形式以口頭通知和監(jiān)理通知單為主；重大事件、事故和質(zhì)量隱患以備忘錄形式備案。具體內(nèi)容如下：

1）加強(qiáng)監(jiān)理旁站。

2）巡視與抽查。

3）及時(shí)下達(dá)監(jiān)理指令。

4）監(jiān)理會(huì)議：①每周定期召開監(jiān)理例會(huì)；②安全質(zhì)量專題會(huì)議。

5）按照《地鐵附屬工程仰挖施工管理規(guī)定（試行）》第八條規(guī)定，仰挖施工過程中，在拱部導(dǎo)洞開挖時(shí)，每進(jìn)尺兩米，總監(jiān)組織一次過程驗(yàn)收。

5事后監(jiān)理工作

5.1安全方面：地面沉降控制值為30mm，最終DB-34-01最大沉降值為-22.16mm；污水管線沉降控制值20mm，最終WGXC-05-01最大沉降值為12.92mm；經(jīng)過數(shù)據(jù)對(duì)比分析，沉降控制較好，滿足要求。

5.2質(zhì)量方面：及時(shí)進(jìn)行收集整理施工記錄，完成各分項(xiàng)工程及檢驗(yàn)批質(zhì)量評(píng)定。

5.3進(jìn)度方面：深孔注漿18天，六導(dǎo)洞初支開挖完成90天，二襯施工分兩倉共45天，累計(jì)153天，符合總體進(jìn)度要求。

6經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)

北京地鐵7號(hào)線虎坊橋站4號(hào)出入口斜坡段施工監(jiān)理管理最終獲得成功，給我最大體會(huì)是監(jiān)理對(duì)安全質(zhì)量控制必須要有前瞻性和可行性：

1）做好事前籌劃，監(jiān)理要參與方案的論證及審核。我們始終對(duì)斜坡段施工的安全風(fēng)險(xiǎn)性和難點(diǎn)保持清醒認(rèn)識(shí)，把握住施工各階段的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，利用監(jiān)控量測(cè)獲得的信息，指導(dǎo)施工。

2）做好事中控制工作，采取施工前條件驗(yàn)收手段，確認(rèn)超前深孔注漿效果能否滿足安全施工，不滿足要求必須重新進(jìn)行補(bǔ)注漿。堅(jiān)決貫徹執(zhí)行《地鐵附屬工程仰挖施工管理規(guī)定（試行）》規(guī)定，由總監(jiān)組織施工單位項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、安全副經(jīng)理及第三方監(jiān)測(cè)人員參加的過程條件驗(yàn)收。

3）加強(qiáng)事中監(jiān)理控制，加強(qiáng)深孔注漿等重點(diǎn)工序及重點(diǎn)部位的旁站，加強(qiáng)過程巡視及抽查，對(duì)嚴(yán)重不符合安全質(zhì)量要求的及時(shí)下發(fā)監(jiān)理指令，定期召開監(jiān)理例會(huì)，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題，必要時(shí)召開專題會(huì)議來解決施工中的重大事宜。

4）完善事后驗(yàn)收評(píng)定及小結(jié)，確保工程安全質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

總之，在工程項(xiàng)目建設(shè)中要使安全質(zhì)量控制有成效，就要在事前、事中、事后進(jìn)行“全過程，全方位”監(jiān)控，實(shí)行施工前條件驗(yàn)收的事先控制，巡視、旁站、跟蹤抽查、監(jiān)理會(huì)議的事中控制，驗(yàn)收整改的事后控制。只有堅(jiān)持控制程序化、標(biāo)準(zhǔn)化和科學(xué)化作業(yè)，才能確保符合預(yù)期目標(biāo)。

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