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橋梁工程防汛應(yīng)急預(yù)案范文第1篇

Abstract： Based on the main bridge construction on water of super major bridge across the Jinghang cannel， this paper firstly analyzes characteristics， the construction safety and navigation safety， then identifies the risks of the hazards involved， and finally takes safety control measures to the channel and the bridge construction on water， ensuring the safety.

關(guān)鍵詞： 橋梁；水上施工；水上交通安全

Key words： bridge；water construction；water traffic safety

中D分類號(hào)：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2017）21-0075-03

0 引言

近年來，公路、鐵路建設(shè)飛速發(fā)展，逐漸擴(kuò)大投資，施工的難度也逐漸加大，安全意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)，但是安全事故仍不斷發(fā)生，其橋梁建設(shè)對(duì)通航安全造成了很大影響，水上交通安全問題尤為突出，橋梁施工期事故多發(fā)的現(xiàn)狀，已成為不容忽視的安全問題。如何在橋梁水上施工期間有效地防范和控制事故的發(fā)生，保障施工與航運(yùn)交通安全，成為急需解決的問題。以下主要以跨京杭運(yùn)河特大橋主橋水上作業(yè)施工安全為例，根據(jù)水上施工作業(yè)安全管理的特點(diǎn)，制定相應(yīng)的措施，確保了橋梁水上施工作業(yè)安全。

1 跨京杭運(yùn)河特大橋施工的特點(diǎn)及施工安全分析

跨京杭運(yùn)河特大橋是徐州地區(qū)的一個(gè)公路交通工程，全長1752.2m，主橋（75+125+75）m變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋位水面寬320m，為Ⅱ級(jí)航道，通航凈空120×7m，主橋施工是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到水上作業(yè)平臺(tái)鋼便橋、鉆孔樁作業(yè)、深基坑圍堰作業(yè)、墩身高空作業(yè)、變截面箱梁等高危險(xiǎn)施工作業(yè)。由于兩側(cè)施工主墩及鋼便橋占據(jù)主要的通航通道，中間河道較窄，橋梁墩基礎(chǔ)施工采用鋼圍堰基礎(chǔ)施工方式，鋼圍堰施工采用浮吊船，占據(jù)可通航水域，直接關(guān)系到船舶通航安全及施工安全。為了保證現(xiàn)場正常施工，河道內(nèi)主墩一側(cè)均設(shè)置鋼便橋，必須等連續(xù)梁施工完畢后才能拆除鋼便橋，便橋使用周期較長，鋼便橋還影響雨季汛期的泄洪安全，以上的安全問題都需要合理的施工組織，合理的通航安全管理，是保障橋梁施工安全的關(guān)鍵。

2 不安全因素及危險(xiǎn)源辨識(shí)

根據(jù)橋梁工程的項(xiàng)目施工特點(diǎn)，所承接的項(xiàng)目主要有鋼便橋、鉆孔樁、鋼板樁圍堰、水中墩、橋梁掛籃等施工，特別是在航道范圍內(nèi)，航行船舶比較多，需要制定橋梁水上作業(yè)安全專項(xiàng)施工方案，并在施工前辦理相關(guān)航道施工許可證?？赡馨l(fā)生重大危險(xiǎn)因素產(chǎn)生的安全事故有：人員落水事故、觸電事故、坍塌事故、電焊傷害事故、機(jī)械傷害事故、船舶撞擊棧橋等交通安全事故。

工程施工階段不安全因素分析：①開工前期主要以鋼便橋平臺(tái)搭設(shè)、水中墩樁基施工為主，施工中著重是施工船舶作業(yè)與京杭運(yùn)河行船只存在的不安全因素，其次是船舶航道航行引起的涌浪，對(duì)施工圍堰極易造成圍堰塌方、圍堰穿透等影響，從而造成施工人員、機(jī)械的不安全；②中期施工進(jìn)入水中墩施工階段，隨著在鋼板樁圍堰內(nèi)承臺(tái)、墩柱施工，施工中著重是水上施工的危險(xiǎn)因素（主要與航行船舶），極易造成水上交通事故；③末期施工進(jìn)入掛籃施工階段，施工的重點(diǎn)是主墩40#墩和41#墩掛籃施工，航道中船舶容易撞上墩柱，導(dǎo)致掛籃設(shè)備及支架的垮塌，從而造成人員、機(jī)械的安全事故。

3 航道隔離施工的安全技術(shù)措施

①由于航道狹窄，船舶的交通安全與水上作業(yè)平臺(tái)的施工安全成為主要控制的安全重點(diǎn)，為了保證運(yùn)河航道行駛船舶不受水上施工的影響，在航道兩側(cè)上下游離40#墩與41#墩施工區(qū)25m處設(shè)置3根？準(zhǔn)600防撞鋼管樁，成三角狀間距3m，高出水面3m，并做橫向圍檁連接，并貼上反光警示標(biāo)識(shí)，同時(shí)在水上設(shè)置防霧燈、變頻警示燈保證有霧天氣的船只航行安全；在夜間通航處設(shè)置防撞爆閃警示燈、及早通知過往船只，確保過往船只的通行安全；另外在上、下游離施工區(qū)域200m坡岸處設(shè)置前方施工請(qǐng)減速慢行告示牌，在墩身的兩側(cè)200m處各設(shè)置一個(gè)導(dǎo)航標(biāo)，以便提醒過往船舶按預(yù)留航道減速行駛通過。

②為確保夜間航道船舶航行與施工區(qū)域的照明，北岸岸邊安裝了夜間照明警示燈，南岸棧橋上41#與42#墩之間架設(shè)夜間照明警示燈，鋼便橋上還安裝了燈帶，夜間自動(dòng)開啟。

③當(dāng)施工需要占用整個(gè)航道時(shí)，施工前首先通知航道海事部門進(jìn)行航行通告，通過媒體進(jìn)行告知宣傳；施工準(zhǔn)備階段擬對(duì)兩側(cè)航道進(jìn)行水上交通管制，以便于打樁機(jī)（船）進(jìn)行水上作業(yè)，提前上報(bào)海事、航道部門給予配合交通安全疏導(dǎo)，同時(shí)進(jìn)行安全設(shè)施安裝（標(biāo)牌、警示燈、發(fā)光燈帶等）；在進(jìn)行航道施工期間，擬對(duì)兩側(cè)航道1000m處通行進(jìn)行水上交通管制；在施工結(jié)束后，還需海事、航道部門派員協(xié)助疏導(dǎo)交通，將水面一切附屬設(shè)施清除干凈，以免發(fā)生意外事故。

4 加強(qiáng)作業(yè)人員的安全教育

當(dāng)前社會(huì)勞務(wù)作業(yè)人員大部分都是農(nóng)民工，施工安全素質(zhì)不高，安全保護(hù)意識(shí)薄弱，施工人員操作不規(guī)范，是導(dǎo)致一些危險(xiǎn)發(fā)生的根本原因。所以在施工作業(yè)前，要對(duì)各工種人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，考試合格后方可上崗作業(yè)，還對(duì)各種機(jī)械操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，確保操作人員熟悉施工機(jī)械的性能及操作方法，并對(duì)機(jī)械發(fā)生事故時(shí)采取緊急措施的能力，施工中嚴(yán)禁疲勞作業(yè)。特種作業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)禁無證人員上崗作業(yè)。每當(dāng)季節(jié)變化，工序變更，還要進(jìn)行專題的安全教育和培訓(xùn)。

①對(duì)于水上施工作業(yè)安全教育方面，要求全體職工必須遵守安全生產(chǎn)制度，進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶，水上作業(yè)必須穿好救生衣；橋上施工須穿防滑鞋，嚴(yán)禁酒后作業(yè)，起重機(jī)械應(yīng)遵守“十不吊”規(guī)定，便橋施工必須做好必要安全防護(hù)設(shè)施。

②提高作業(yè)人員防溺水的安全意識(shí)，首先要組織作業(yè)人員參加如何防止溺水的安全教育，嚴(yán)禁獨(dú)自一人水上作業(yè)。當(dāng)遇到意外時(shí)，要沉著、冷靜，按照一定辦法進(jìn)行自我救護(hù)，并發(fā)出呼救信號(hào)，以便及時(shí)得到同伴或救護(hù)員的幫助與救護(hù)。

5 加大水上作業(yè)安全管理力度

水上施工作業(yè)是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的作業(yè)項(xiàng)目，水上作業(yè)平臺(tái)不同于陸地，現(xiàn)場條件復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)不確定，因此在水上作I前必須做好安全應(yīng)急預(yù)案，建立好完善的安全保證措施，以確保作業(yè)人員與財(cái)產(chǎn)的安全。

為確保水上施工作業(yè)安全，在施工中加大管理力度，加大安全防護(hù)用品的投入。比如：進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩帶安全帽，高空作業(yè)大于2m以上必須系安全帶，水上作業(yè)人員必須穿救生衣等。堅(jiān)持安全員每天現(xiàn)場巡查，及時(shí)告知施工中存在的危險(xiǎn)，提高作業(yè)人員的安全意識(shí)。為加大安全宣傳力度，還在南北岸兩側(cè)設(shè)置了水上作業(yè)安全注意事項(xiàng)、掛籃施工安全風(fēng)險(xiǎn)告知、重大危險(xiǎn)源等安全警示標(biāo)識(shí)。項(xiàng)目部編制了《邊通航邊施工安全專項(xiàng)方案》、《重大危險(xiǎn)源安全管理實(shí)施方案》《防汛應(yīng)急預(yù)案》等施工安全專項(xiàng)方案，并嚴(yán)格按照方案要求組織實(shí)施，減少了安全事故的發(fā)生。

6 加強(qiáng)特種作業(yè)人員的安全防護(hù)

水上特種作業(yè)人員主要是：電焊工、信號(hào)工、裝吊工、架子工以及吊機(jī)挖機(jī)的操作人員，由于特種作業(yè)人員的違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律以及冒險(xiǎn)作業(yè)等很容易造成安全事故，如何搞好特種作業(yè)人員培訓(xùn)教育，提高他們安全操作技能，強(qiáng)化他們安全意識(shí)，就顯得尤為重要。

①要求所有特種作業(yè)人員全部持證上崗，并認(rèn)真梳理特種機(jī)械和特種作業(yè)人員，對(duì)各類證照進(jìn)行登記和驗(yàn)證，對(duì)證照不全者，不予上崗作業(yè)。

②對(duì)特種作業(yè)人員進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育，并且組織安全培訓(xùn)考試，提高特種作業(yè)人員安全意識(shí)，減少在施工中出現(xiàn)安全事故。

③在施工作業(yè)期間，還要加強(qiáng)安全監(jiān)督管理，嚴(yán)禁違章操作。

7 加強(qiáng)水上作業(yè)安全防護(hù)措施

在橋梁施工作業(yè)期間，還要加強(qiáng)個(gè)人及防護(hù)設(shè)施的施工安全，因?yàn)橹挥袝r(shí)刻預(yù)防，及時(shí)提醒檢查，有效落實(shí)整改，才能減少安全事故的發(fā)生。

①加強(qiáng)水上作業(yè)人員的施工安全，要求作業(yè)人員必須正確佩戴安全帽、穿好救生衣，救生衣必須拉好拉鏈，高空作業(yè)人員必須系安全帶，禁止穿硬底鞋，帶釘易滑鞋及赤膊裸身從事水上作業(yè)。

②水上作業(yè)鋼便橋平臺(tái)周邊設(shè)置防護(hù)欄桿，并掛設(shè)安全網(wǎng)，在棧橋的兩側(cè)還要設(shè)置護(hù)輪帶，防止車輛滑入水中；便橋護(hù)欄上隔一定的安全距離還要設(shè)置救生圈，以便應(yīng)急使用。

③主橋護(hù)筒、鉆孔樁上口還設(shè)置防護(hù)欄桿或穩(wěn)固的蓋件，人員出入多的地方加設(shè)安全標(biāo)志，鋼圍堰內(nèi)施工作業(yè)時(shí)，設(shè)置安全防護(hù)梯、四周設(shè)置必要的逃生繩。

④主橋航道一側(cè)施工時(shí)，必須要有焊花處置，防止易燃船只的安全防護(hù)措施，掛籃底應(yīng)進(jìn)行封閉，有船只通過時(shí)，施工人員應(yīng)停止作業(yè)，防止焊渣、鐵件、工具等掉落。在航道兩側(cè)掛籃上還要設(shè)置防止焊渣掉落的警示標(biāo)識(shí)，船只限高的警示標(biāo)識(shí)。

⑤高處作業(yè)遇有六級(jí)（含六級(jí)）以上強(qiáng)風(fēng)濃霧等惡劣天氣時(shí)，不得進(jìn)行露天懸空的攀登或從事高處作業(yè)。

8 加強(qiáng)水上作業(yè)臨時(shí)用電的施工安全防護(hù)措施

臨時(shí)用電具有臨時(shí)性、移動(dòng)性、露天性的特點(diǎn)，目前橋梁水上施工平臺(tái)都是鋼便橋，極易導(dǎo)電，還有就是很多作業(yè)隊(duì)都沒有配備專業(yè)電工，只是讓一些略懂一二的人去進(jìn)行電工作業(yè)，違規(guī)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，很容易造成安全事故。為此項(xiàng)目部對(duì)水上作業(yè)施工現(xiàn)場臨時(shí)用電，派專業(yè)電工管理，明確施工用電責(zé)任人，配電箱按“一機(jī)、一閘、一箱、一漏”的要求設(shè)置，所有配電箱均設(shè)置門鎖、防雨設(shè)施和漏電保護(hù)裝置，防止非電工人員使用發(fā)生觸電安全事故。鋼便橋上貫穿的施工電纜線設(shè)置絕緣裝置，用絕緣瓷球進(jìn)行固定，避免鋼便橋發(fā)生觸電事故。

9 加強(qiáng)水上交通安全措施

由于南北兩岸同時(shí)施工，施工渡船成為一種必須的交通工具，由于對(duì)工人要求不嚴(yán)格，在渡船過程中，經(jīng)常有工人不穿救生衣，為了消除安全隱患，重新租用了合格的施工渡船，并購買了救生衣和救生浮具，在河岸的兩側(cè)設(shè)置了渡船安全操作規(guī)程和船未停穩(wěn)前，嚴(yán)禁上下船的安全警示標(biāo)識(shí)，嚴(yán)格要求所有人員只要上船就必須穿救生衣的制度，經(jīng)過一段時(shí)間的整頓，所有人員都能穿救生衣。

①項(xiàng)目部規(guī)定遇到大霧、大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)，禁止開航，以免發(fā)生事故。渡船上還安裝了擴(kuò)音設(shè)備，提醒過往船只注意安全。

②要求駕駛員遵守渡船安全操作規(guī)程，認(rèn)真t望，謹(jǐn)慎操作，注意避讓過往船舶，不得搶航或者強(qiáng)行橫越，不得酒后駕船，嚴(yán)禁超員，超載貨物，防止發(fā)生沉船安全事故。

③渡船航行時(shí)乘船人員不要在船上嬉鬧，不要緊靠船邊，也不要站在甲板邊緣向下看波浪，以防眩暈或失足落水。

④上下船時(shí)，必須等船靠穩(wěn)，待安置好上下船的跳板后方可行動(dòng)；上下船不要擁擠，不隨意攀爬船桿，不跨越船擋，以免發(fā)生意外落水事故。

10 加強(qiáng)應(yīng)急演練的重要性

水上施工作業(yè)是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的作業(yè)項(xiàng)目，水上作業(yè)平臺(tái)不同于陸地，現(xiàn)場條件復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)不確定，因此在水上作業(yè)前必須做好安全應(yīng)急預(yù)案，建立好完善的安全保證措施，以確保作業(yè)人員與財(cái)產(chǎn)的安全。為了減少跨京杭運(yùn)河大橋安全事故的發(fā)生，灌注群防、群知的意識(shí)，項(xiàng)目部編制了《跨京杭運(yùn)河特大橋工程安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案》、《消防應(yīng)急演練》、《高空墜落應(yīng)急演練》、《人員落水應(yīng)急演練》、《防汛應(yīng)急演練》等方案，共舉行了五次應(yīng)急演練，消防安全應(yīng)急演練2次、高空作業(yè)應(yīng)急演練1次、人員落水應(yīng)急演練1次、防汛應(yīng)急演練1次，使大家能夠充分認(rèn)識(shí)到施工安全的重要性，在發(fā)生事故后，如何應(yīng)急自救。還加強(qiáng)了項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)及各部門對(duì)于發(fā)生安全事故后應(yīng)急處置團(tuán)結(jié)協(xié)作的能力。

以上是筆者淺析了現(xiàn)有工程項(xiàng)目關(guān)于橋梁水上施工作業(yè)的基本特點(diǎn)和施工安全管理的基本要求，提出了橋梁施工管理的基本原則和基本措施，這也是橋梁施工安全管理的共性。在施工安全管理中，就必須針對(duì)橋梁建設(shè)施工的具體特點(diǎn)，事實(shí)就是，提出相應(yīng)的安全管理對(duì)策措施，抓住重點(diǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行安全管理，如在橋梁施工前期，應(yīng)著重抓好施工組織設(shè)計(jì)方案的審定和橋梁施工安全環(huán)境的建立等工作。在橋梁施工過程中，重點(diǎn)抓好通航方案的制定，加強(qiáng)通航管理及施工的監(jiān)督工作，保障施工安全正常M行。在施工后期，著重抓好拆除工作得安全管理，針對(duì)性地提出安全防范措施，才能減少安全事故的發(fā)生。

11 結(jié)束語

結(jié)合跨京杭運(yùn)河特大橋由于橋梁施工周期長，安全風(fēng)險(xiǎn)高，安全環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn)，認(rèn)真貫徹了“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，落實(shí)了安全管理制度，施工通航兩不誤，確保了橋梁水上施工作業(yè)安全，為后續(xù)公司水上施工作業(yè)積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)，今后我們?cè)谑┕ぶ羞€需要繼續(xù)學(xué)習(xí)改進(jìn)，控制住每一個(gè)環(huán)節(jié)，就消滅了安全事故發(fā)生的可能性。我們只有提高思想認(rèn)識(shí)，完善管理機(jī)制，健全安全制度，狠抓落實(shí)，做好防患于未然，那么安全事故將大大減少，這樣才能更好地保護(hù)施工人員的生命和國家的財(cái)產(chǎn)不受損失。

參考文獻(xiàn)：

[1]JTG F90-2015，公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范[S].人民交通出版社股份有限公司，2015.

[2]公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法（交通部令2007年第一號(hào)）.

橋梁工程防汛應(yīng)急預(yù)案范文第2篇

一、*年上半年工作情況

（一）*年農(nóng)村公路建設(shè)工程實(shí)施情況

*年，省州下達(dá)我縣農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目15個(gè)，里程為187公里，總投資3985萬元，其中：中央投資2590萬元，其余資金為省州縣配套、自籌。建設(shè)任務(wù)下達(dá)后，我局統(tǒng)籌謀劃，精心組織實(shí)施了農(nóng)村公路建設(shè)工程，截止*年6月30日，除縣城至龍門油路外，已完成了其他全部農(nóng)村公路建設(shè)工程任務(wù)，分別是：

1.上寨公路：該工程由祥云縣下莊鄉(xiāng)建筑工程公司承建，工程于*年12月開工建設(shè)，全部建設(shè)工程已于*年3月完成，*年9月5日通過交工驗(yàn)收，工程質(zhì)量為“合格”，完成投資41萬元，建成彈石路面6公里。該項(xiàng)目于*年5月23日通過了州農(nóng)村公路檢查驗(yàn)收組的交（竣）工驗(yàn)收。

2.六米至栗樹坪公路：該工程由祥云縣下莊鄉(xiāng)建筑工程公司承建，工程于*年10月開工建設(shè)，全部建設(shè)工程已于*年10月完成，*年11月25日通過交工驗(yàn)收，工程質(zhì)量為“合格”，完成投資182萬元，建成彈石路面18公里。該項(xiàng)目于*年5月23日通過了州農(nóng)村公路檢查驗(yàn)收組的交（竣）工驗(yàn)收。

3.大坪坦公路：該工程由*縣地方公路管理段承建，工程于*年7月開工建設(shè)，全部建設(shè)工程已于*年12月完成，*年3月10日通過交工驗(yàn)收，工程質(zhì)量為“合格”，完成投資138萬元，建成彈石路面17公里。該項(xiàng)目于*年5月23日通過了州農(nóng)村公路檢查驗(yàn)收組的交（竣）工驗(yàn)收。

4.沙魯公路：該工程由*公路管理段承建，工程于*年10月開工建設(shè)，全部建設(shè)工程于*年3月25完成，*年4月20日通過交工驗(yàn)收，工程質(zhì)量為“合格”，完成投資133萬元，建成彈石路面14公里。該項(xiàng)目于*年5月23日通過了州農(nóng)村公路檢查驗(yàn)收組的交（竣）工驗(yàn)收。

5.東寶公路花橋段公路：該工程由賓川縣地方公路管理段承建，工程于*年9月開工建設(shè)，全部建設(shè)工程于*年3月20日完成，*年4月25日組織交工驗(yàn)收，工程驗(yàn)收不合格，責(zé)令施工單位進(jìn)行整改、返工處理。通過整改和返工處理，將于*年6月15日組織進(jìn)行二次驗(yàn)收。屆時(shí)將完成投資113萬元，建成彈石路面10公里。

6.楊柳樹公路：該工程由祥云縣恒通建筑實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司承建，工程于*年9月開工建設(shè)，全部建設(shè)工程于*年3月28日完成，*年4月10日通過交工驗(yàn)收，工程質(zhì)量為“合格”，完成投資77.8萬元，建成彈石路面8公里。該項(xiàng)目于*年5月23日通過了州農(nóng)村公路檢查驗(yàn)收組的交（竣）工驗(yàn)收。

7.世興公路：該工程由大理道路橋梁工程公司承建，工程于*年12月開工建設(shè)，全部建設(shè)工程于*年3月28日完成，*年4月10日通過交工驗(yàn)收，完成投資77.6萬元，建成彈石路面6公里。該項(xiàng)目于*年5月23日通過了州農(nóng)村公路檢查驗(yàn)收組的交（竣）工驗(yàn)收。

8.瓦畔公路：該工程由*縣地方公路管理段承建，工程于*年11月開工建設(shè)，全部建設(shè)工程于*年3月5日完成，*年3月10日通過交工驗(yàn)收，工程質(zhì)量為“合格”，完成投資65.5萬元，建成彈石路面8公里。該項(xiàng)目于*年5月23日通過了州農(nóng)村公路檢查驗(yàn)收組的交（竣）工驗(yàn)收。

9.李子樹公路：該工程由*縣地方公路管理段承建，工程于*年1月開工建設(shè)，全部建設(shè)工程于*年2月26完成，*年3月10日通過交工驗(yàn)收，工程質(zhì)量為“合格”，完成投資12.95萬元，建成彈石路面2公里。該項(xiàng)目于*年5月23日通過了州農(nóng)村公路檢查驗(yàn)收組的交（竣）工驗(yàn)收。

10.義路公路：該工程由*縣地方公路管理段承建，工程于*年10月開工建設(shè)，全部建設(shè)工程于*年1月完成，于*年3月10日通過交工驗(yàn)收，工程質(zhì)量為“合格”，完成投資68.6萬元，完成路基改造8公里。該項(xiàng)目于*年5月23日通過了州農(nóng)村公路檢查驗(yàn)收組的交（竣）工驗(yàn)收。

11.縣城至龍門公路油路建設(shè)工程（24公里）：該工程經(jīng)公開招投標(biāo)，由云南楚雄公路橋梁工程總公司中標(biāo)承建，簽約合同價(jià)為16891623.49元。工程于*年11月開工建設(shè)，至*年6月底，預(yù)計(jì)完成全部工程量的88％，完成投資1700萬元。

12.牛街河至獅子窩公路彈石路面建設(shè)工程（46公里）：該工程經(jīng)公開招投標(biāo)，由祥云縣宏通公路工程有限公司中標(biāo)承建，簽約合同價(jià)為6536965.36元。工程于*年12月開工建設(shè)，截止*年6月底，可完成全部建設(shè)工程，鋪筑彈石路面46公里，屆時(shí)將完成投資606.8萬元。

13.老鷹坡公路彈石路面建設(shè)工程（12公里）：該項(xiàng)目是*年追加工程計(jì)劃。該工程由大理市天發(fā)建筑工程有限公司承建，工程于*年11月開工建設(shè)，全部建設(shè)工程于*年5月28日完成，將于*年6月10日組織交工驗(yàn)收，屆時(shí)將完成投資98萬元，建成彈石路面11公里、水泥路面1公里。

14.東寶公路東莊段：該項(xiàng)目工程是由巖洞公路調(diào)整而來，工程于*年2月開工建設(shè)，全部建設(shè)工程于*年5月30日完成，將于*年6月15日組織交工驗(yàn)收，屆時(shí)將完成投資55萬元，建成彈石路面6公里。

15.雞龍線水泥路建設(shè)項(xiàng)目：該建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)調(diào)整至龍雞公路起點(diǎn)（龍街鎮(zhèn)政府所在地），與龍街鎮(zhèn)小城鎮(zhèn)建設(shè)及龍街農(nóng)村客運(yùn)站結(jié)合起來一起實(shí)施，由交通局委托龍街鎮(zhèn)政府組織實(shí)施。于*年5月30完成全部建設(shè)工程，將于*年6月16日組織交工驗(yàn)收，屆時(shí)將完成投資60萬元，建成水泥路面2公里。

（二）*年農(nóng)村公路建設(shè)工程實(shí)施情況

*年的農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目，通過州交通局審核上報(bào)省交通廳，現(xiàn)已下達(dá)預(yù)計(jì)劃農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目共有12個(gè)項(xiàng)目計(jì)108公里，其中：油路建設(shè)項(xiàng)目1個(gè)30公里（大平地至龍街公路），水泥硬化路建設(shè)項(xiàng)目2個(gè)1.6公里（李子樹公路1公里，仁壽公路0.6公里），彈石路建設(shè)項(xiàng)目6個(gè)68公里（老鷹坡公路12公里，安吉公路14.6公里，大龍午老線公路13.2公里，金河公路8.8公里，東寶公路抱龍段10公里，新村公路4.4公里，水阿公路5公里），路基改造項(xiàng)目2個(gè)8.4公里（古富公路2.5公里，介面公路5.9公里）。建設(shè)計(jì)劃下達(dá)后，我局積極組織開展了工程建設(shè)的各項(xiàng)工作，完成了全部建設(shè)項(xiàng)目的測量、設(shè)計(jì)工作，并已通過大理州交通局審核批準(zhǔn)。截止*年6月30日，工程進(jìn)展情況是：

1.大龍午公路（老線）彈石路面建設(shè)工程。該工程采用競爭性選擇施工隊(duì)伍方式進(jìn)行招標(biāo)，由*縣地方公路管理段中標(biāo)承建，簽約合同價(jià)974534.4元，工程于*年2月開工建設(shè)，全部建設(shè)工程于*年6月10日完成，于*年6月25日通過交工驗(yàn)收，工程質(zhì)量為“合格”，完成投資119萬元，建成彈石路面13.2公里。

2.龍街鎮(zhèn)古富公路路基改建工程。該工程由*縣地方公路管理段承建，工程于*年3月開工建設(shè)，全部建設(shè)工程于*年6月18日完成，于*年6月25日通過交工驗(yàn)收，工程質(zhì)量為“合格”，完成投資22萬元，完成路基改造2.5公里。

3.廠街鄉(xiāng)介面公路路基改建工程。該工程采用競爭性選擇施工隊(duì)伍方式進(jìn)行招標(biāo)，由祥云縣恒通建筑實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司中標(biāo)承建，簽約合同價(jià)369157.5元，工程于*年5月開工建設(shè)，截止*年6月底，將完成路基改建3公里，完成投資18萬元。

4.龍街鎮(zhèn)安吉公路彈石路面建設(shè)工程。該項(xiàng)目經(jīng)公開招投標(biāo)，由云南保山道路橋梁工程公司中標(biāo)承建，簽約合同價(jià)為1656258.00元，合同工期6個(gè)月，即*年6月11日至12月10日。工程于*年6月11日開工建設(shè)，截止*年6月底，將完成路基調(diào)型3公里，完成投資15萬元。

5.北斗鄉(xiāng)新村公路彈石路面建設(shè)工程。該工程下達(dá)建設(shè)計(jì)劃里程為4.4公里，經(jīng)由北斗鄉(xiāng)和新村村整合資金30萬元，建設(shè)里程延長為8公里至芭蕉塘。該工程采用競爭性選擇施工隊(duì)伍方式進(jìn)行招標(biāo)，由大理道路橋梁工程公司中標(biāo)承建，簽約合同價(jià)887401.85元。工程于*年5月25日開工建設(shè)，截止*年6月底，將完成路基調(diào)型8公里，鋪筑彈石路面5公里，完成投資65萬元。

6.水泄鄉(xiāng)水阿公路彈石路面建設(shè)工程。因該工程屬牛街河至獅子窩公路延長線，經(jīng)縣農(nóng)村公路建設(shè)指揮部研究，決定采用協(xié)議增加工程量的方式，由祥云縣宏通公路工程有限公司牛獅公路項(xiàng)目部一并組織實(shí)施。截止*年6月底，該項(xiàng)目工程將完成全部建設(shè)，鋪筑彈石路面5公里，完成投資48.6萬元。該工程將于牛獅公路一起驗(yàn)收。

7.大平地至龍街油路建設(shè)工程。該工程采用公開招投標(biāo)方式進(jìn)行招標(biāo)，工程將于*年6月7日開標(biāo)，于*年6月28日開工建設(shè)。

8.金河公路彈石路面建設(shè)工程。該工程采用競爭性選擇施工隊(duì)伍方式進(jìn)行招標(biāo)，工程將于*年6月25日開工建設(shè)。

9.東寶公路抱龍段彈石路面建設(shè)工程。該工程下達(dá)建設(shè)計(jì)劃里程為10公里，結(jié)合抱龍村小型基礎(chǔ)設(shè)施片區(qū)綜合建設(shè)工程，整合資金50萬元，路基寬度變更為6.5米，路面寬度變更為4.5米，建設(shè)里程不變。該工程將采用公開招投標(biāo)方式進(jìn)行招標(biāo)，預(yù)計(jì)于*年6月30日開工建設(shè)。

10.李子樹公路、仁壽公路水泥路面建設(shè)工程。將于近期招投標(biāo)。

（三）其他在建工程實(shí)施情況

1.小灣庫區(qū)淹沒改線永保橋至杉陽油路工程：該項(xiàng)目分為為兩期實(shí)施，一期實(shí)施新永保橋頭至鄭家山段路基工程，二期實(shí)施新永保橋頭至杉陽鎮(zhèn)杉木橋河段油路建設(shè)工程。目前正在實(shí)施一期工程。

小灣庫區(qū)淹沒公路改線工程第一期工程新永保橋頭至鄭家山段9.036公里路基改造工程，由昆明市西山公路工程聯(lián)合公司中標(biāo)承建，簽約合同價(jià)為12673598.96元,。工程于*年2月1日開工建設(shè)。截止*年6月30日，已完成大部分建設(shè)工程。至*年6月底，將完成投資1000萬元，全部建設(shè)工程預(yù)計(jì)于*年10月完成。

2.龍門五級(jí)農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)工程：該項(xiàng)目是*年建設(shè)計(jì)劃，預(yù)算投資55萬元。工程將于*年6月5日開工建設(shè)，至*胩6月底，將完成投資10萬元。

3.瀾滄江航道碼頭工程：我縣共涉及兩個(gè)碼頭，分別是永保橋碼頭和霽虹橋碼頭。現(xiàn)已完成了建設(shè)地點(diǎn)的《工程地質(zhì)勘察》工作和《地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估》工作，并已將《工程地質(zhì)勘察報(bào)告書》和《地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估說明書》上報(bào)至大理州海事局，請(qǐng)求審批，待審核通過后下達(dá)建設(shè)計(jì)劃。

4.大瑞鐵路進(jìn)場線建設(shè)工程：我縣共涉及7條大瑞鐵路進(jìn)場線，待大瑞鐵路建設(shè)工程動(dòng)工后，我局將積極主動(dòng)的配合做好進(jìn)場線的新建、改建、擴(kuò)建工程。

（四）縣鄉(xiāng)公路日常養(yǎng)護(hù)

根據(jù)省州的總體安排部署，*年將全面開展農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革，我局根據(jù)上級(jí)主管部門的要求，全面做好了各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革未正式實(shí)施前，我局仍采用*年縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護(hù)方式，切實(shí)做好縣鄉(xiāng)公路的日常養(yǎng)護(hù)工作。

（五）路政管理工作

路政管理上，一是加強(qiáng)《公路法》及路政管理相關(guān)法規(guī)的宣傳，教育群眾增強(qiáng)愛路護(hù)路意識(shí)。上半年上路開展公路管理法律法規(guī)宣傳2次，發(fā)放和張貼宣傳材料300余份，收到了較好的效果，路政案件發(fā)案率明顯下降。二是加強(qiáng)巡查，及時(shí)制止和預(yù)防違法利用、侵占、破壞公路路產(chǎn)的行為。至目前，共查處侵占公路案件4件，其中：車輛行駛損壞橋梁設(shè)施3件，履帶車行駛公路1件，收繳公路路產(chǎn)損失賠償費(fèi)10016.00元。通過開展路政管理工作，消除了公路安全隱患，保障了公路的完好、安全和暢通，提高了公路通行能力和服務(wù)能力，為我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展提供了有力的交通保障。

（六）海事管理工作

一是切實(shí)加強(qiáng)對(duì)水運(yùn)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)?？h委、政府十分重視水運(yùn)安全生產(chǎn)工作，將其列為*年全縣“十二項(xiàng)”專項(xiàng)整治之一。我局結(jié)合我縣的水運(yùn)安全工作特點(diǎn)和部門工作實(shí)際，把水運(yùn)安全工作列為重要議事日程來抓緊抓好，同時(shí)，要求相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)相應(yīng)成立工作機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)*年水運(yùn)安全專項(xiàng)整治工作。

二是在年初縣人民政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府簽訂了“鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全生產(chǎn)管理責(zé)任狀”的基礎(chǔ)上?？h地方海事處督促、協(xié)助涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府與村委會(huì)、村委會(huì)與沿江農(nóng)戶簽訂水上安全責(zé)任狀。

三是加強(qiáng)安全巡查，消除安全隱患。年初以來，定期，不定期地對(duì)轄區(qū)內(nèi)的“一江三庫塘”進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)責(zé)令整改，堅(jiān)決取締、銷毀“三無”船舶，至目前，累計(jì)共巡查5次。

（七）安全生產(chǎn)工作

安全生產(chǎn)工作是“人命關(guān)天”的大事，而道路交通安全工作更是安全生產(chǎn)工作的重中之重。為切實(shí)抓好道路交通安全工作，主要工作是：

道路交通安全工作：為保障公路暢通，要求縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護(hù)人員按照技術(shù)規(guī)范要求全面清挖側(cè)溝，疏通涵洞，使公路排水系統(tǒng)暢通；鏟除路肩高草，清除路肩堆積物；修剪行道樹，拓寬行車視距，確保行車安全；及時(shí)修復(fù)險(xiǎn)口險(xiǎn)段，不能修復(fù)的，設(shè)立警示標(biāo)志。上半年，共設(shè)置了警示標(biāo)志牌46塊，警示樁80棵。

客運(yùn)安全工作：根據(jù)所制定的《*縣重特大交通安全事故應(yīng)急處理預(yù)案》和《防汛搶險(xiǎn)救災(zāi)應(yīng)急預(yù)案》，切實(shí)搞好安全生產(chǎn)檢查，督促客運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)對(duì)駕駛員的教育、監(jiān)督、管理，定期召集駕乘人員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)教育，嚴(yán)禁超員、超載、超速、強(qiáng)超搶會(huì)、疲勞駕車、酒后行車等違章行為。經(jīng)過扎實(shí)細(xì)致的工作，上半年未發(fā)生旅客傷亡的安全事故，沒有發(fā)生重大道路交通安全事故。

水運(yùn)安全工作：*縣地方海事處加強(qiáng)對(duì)大堿塘、海子汪水庫、金光寺人工湖及*轄區(qū)內(nèi)瀾滄江沿江的巡查，清理非法營運(yùn)船筏，消除安全隱患。由于工作措施到位，上半年來我縣未發(fā)生水運(yùn)交通安全事故。

施工安全工作：一是對(duì)建設(shè)工程實(shí)行合同管理，在簽訂《施工合同》時(shí)，同時(shí)簽訂《安全生產(chǎn)合同》和《森林防火合同》，切實(shí)抓好工程施工安全生產(chǎn)工作；二是要求施工單位在施工現(xiàn)場有專人疏導(dǎo)交通，并設(shè)置明顯的安全提示標(biāo)志，警示過往車輛，確保行車安全；三是要求施工單位加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全生產(chǎn)教育管理，教育施工人員遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)和操作規(guī)程，持證上崗，確保文明施工，安全施工。