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采購運(yùn)營模式范文第1篇

關(guān)鍵詞：工商管理應(yīng)用型人才；人才培養(yǎng)模式；建構(gòu)主義；

0 引言

在經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展和快速變革的今天，工商管理應(yīng)用型人才的作用越來越重要，同時，社會對工商管理應(yīng)用型人才的需求也越來越大，對工商管理人才的要求也越來越高[1]。我國現(xiàn)有的工商管理應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式存在許多的問題，如目標(biāo)定位不清晰、課程設(shè)置不合理、實踐教學(xué)缺失、教學(xué)方法單一等等。因此，在這樣的狀況下，探討新的理論基礎(chǔ)上的工商管理本科應(yīng)用型人才的培養(yǎng)模式是非常必要的，也是合乎時宜的。首先，這能夠給各大高校提供一種工商管理應(yīng)用性人才培養(yǎng)模式的改革思路，為工商管理專業(yè)的發(fā)展開拓道路，在充分發(fā)揮工商管理專業(yè)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，適應(yīng)時代的發(fā)展要求。其次，工商管理應(yīng)用型人才的缺失，已經(jīng)制約著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，學(xué)生能力的缺乏和市場的強(qiáng)勢需求，突出地說明我們現(xiàn)在的工商管理專業(yè)培養(yǎng)出來的學(xué)生難以滿足社會的需求和要求，這也是我們需要尋找能夠適應(yīng)社會需求和要求的工商管理本科應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的重要原因。最后，尋找新的理論基礎(chǔ)來構(gòu)建工商管理應(yīng)用型人才的培養(yǎng)模式，改變過去以教師為主導(dǎo)的教學(xué)模式，顛覆長期“灌輸式”教學(xué)，“被動式”學(xué)習(xí)的單一模式，將大大提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性、主動性和創(chuàng)新性。

1 建構(gòu)主義概述

建構(gòu)主義（Constructivism）又稱作結(jié)構(gòu)主義， 源于兒童認(rèn)知發(fā)展理論，是學(xué)習(xí)理論中行為主義發(fā)展到認(rèn)知主義后的結(jié)果。建構(gòu)主義理論最早由瑞士的J.Piaget于20世紀(jì)60年代提出。建構(gòu)主義理論認(rèn)為，學(xué)習(xí)是一個主動建構(gòu)的過程，在以往認(rèn)知的基礎(chǔ)上，在一定的情境中，借助他人的幫助，通過協(xié)作和交流，達(dá)到意義建構(gòu)的目的[2] （圖1）。

圖1 建構(gòu)主義理論的學(xué)習(xí)過程

建構(gòu)主義理論的觀點(diǎn)主要反映在知識觀、學(xué)習(xí)觀、教學(xué)觀、教師觀四個方面[3]。理論特別強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)者的主動性和學(xué)習(xí)環(huán)境的情境性，認(rèn)為學(xué)習(xí)是一個積極主動的、與情境聯(lián)系緊密的自主操作活動，個體的知識是主觀與客觀統(tǒng)一的過程[4]。建構(gòu)主義理論認(rèn)為，知識不是通過教師傳授而得到，而是學(xué)習(xí)者在一定的情境即社會文化背景下，在獲取知識的過程中，借助其他人（包括教師和學(xué)習(xí)伙伴）的幫助，利用必要的學(xué)習(xí)資料和手段，通過意義建構(gòu)的方式而獲得。因此建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論認(rèn)為“情境”、“協(xié)助”、“交流”和“意義建構(gòu)”是學(xué)習(xí)的四大要素[5]。

2 建構(gòu)主義與工商管理專業(yè)的內(nèi)在關(guān)聯(lián)

工商管理專業(yè)學(xué)科具有兩大特性：應(yīng)用性、無行業(yè)背景性。其中應(yīng)用性是工商管理專業(yè)最根本的專業(yè)特性[5]，要求學(xué)生系統(tǒng)地掌握現(xiàn)代企業(yè)管理的基本理論知識與方法，具有企業(yè)綜合管理的基本素養(yǎng)和技能，能夠運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識解決企業(yè)管理的實際問題。應(yīng)用性問題也是現(xiàn)在高校在培養(yǎng)工商管理專業(yè)人才中最突出的一個問題，培養(yǎng)出的管理人才往往是理論基礎(chǔ)扎實，但實際操作能力缺乏，無法適應(yīng)實際工作崗位。其根本原因就是沒有意識到工商管理專業(yè)應(yīng)用性的學(xué)科特性，把工商管理專業(yè)教育方式與其它學(xué)科教育方式等同起來，不重視實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。無行業(yè)背景性是指工商管理專業(yè)培養(yǎng)出來的人才并沒有特定的行業(yè)背景，學(xué)生畢業(yè)后可以從事各行各業(yè)的管理工作，這給工商管理專業(yè)的畢業(yè)生提供了廣闊的就業(yè)機(jī)會。在教學(xué)中，必須創(chuàng)造更多樣化的情景供學(xué)生來進(jìn)行

學(xué)習(xí)、了解各行各業(yè)的運(yùn)行模式，把握各行各業(yè)的行業(yè)動態(tài)，鍛煉學(xué)生各種行業(yè)所需的行業(yè)素質(zhì)與技能，使學(xué)生在工作中具有更強(qiáng)的行業(yè)適應(yīng)性。

建構(gòu)主義特別強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)的主動性、社會性和情境性，這與工商管理專業(yè)的學(xué)科特性是十分契合的。建構(gòu)主義的社會性與工商管理專業(yè)的應(yīng)用性相適應(yīng)，建構(gòu)主義的情境性與工商管理專業(yè)的無行業(yè)背景性相適應(yīng)，而工商管理專業(yè)的學(xué)生在整個學(xué)習(xí)的過程中都應(yīng)該是積極主動的，是知識的主動接納者，這與建構(gòu)主義強(qiáng)調(diào)的學(xué)習(xí)主動性也是契合的。所以，在建構(gòu)主義理論的基礎(chǔ)上，構(gòu)建工商管理專業(yè)的培養(yǎng)模式，能夠很好的把工商管理專業(yè)的學(xué)科特性充分發(fā)揮出來，達(dá)到培養(yǎng)應(yīng)用型人才的最終目的（圖2）。

圖2 建構(gòu)主義與工商管理專業(yè)的內(nèi)在關(guān)聯(lián)

3 建構(gòu)主義在工商管理應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式中運(yùn)用的保障體系

建構(gòu)主義理論在工商管理應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式中的運(yùn)用需要有一個完整的保障體系做后盾。保障體系由提高教師的教學(xué)能力、加強(qiáng)教學(xué)資源的整合、注重教學(xué)過程的管理、建立健全教學(xué)質(zhì)量保證體系四個方面的內(nèi)容構(gòu)成。

3.1 提高教師的教學(xué)能力

新的培養(yǎng)模式對教師的能力提出了新的挑戰(zhàn)，教師習(xí)慣于傳統(tǒng)的把書本的知識傳授給學(xué)生，一般教師支配學(xué)生思維的習(xí)慣，學(xué)生處于被動地位。建構(gòu)主義理論在工商管理應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式中運(yùn)用時雖然不放棄傳統(tǒng)的教學(xué)方法，但是對教師提出了更高的要求。首先，教師要認(rèn)清自己的角色定位。在整個教學(xué)過程中都要起著引導(dǎo)者的作用。即不拘泥于課本，不把自己的思維模式和對知識的理解強(qiáng)加于學(xué)生，也要在情境教學(xué)中給學(xué)生正確的指導(dǎo)與幫助，不至于學(xué)生自主學(xué)習(xí)的過程中，出現(xiàn)明顯的偏差。其次，教師需要提高情境設(shè)計的能力。新的教學(xué)模式是圍繞建構(gòu)主義情境教學(xué)為核心展開的，情景教學(xué)需要教師去創(chuàng)造在適當(dāng)?shù)臅r機(jī)選擇適當(dāng)?shù)木唧w化情境為學(xué)生知識的積累和能力的提高服務(wù)。再次，教師需要較強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)能力。這是因為隨著教師角色的轉(zhuǎn)變，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中逐漸變?yōu)閷W(xué)習(xí)的主體，學(xué)生在主動探索的過程中，需要交流協(xié)作，一方面，要求教師與學(xué)生中提供指引與幫助，一方面，需要教師在學(xué)生之間提供協(xié)調(diào)。同時，對于教師介入的時機(jī)也是非常重要的。最后，教師需要形成一種全新的教學(xué)評估方式。教師應(yīng)該在傳統(tǒng)單一以卷面考試評估形式的基礎(chǔ)上豐富教學(xué)評估，創(chuàng)建一種直接評估和間接評估、定性評估和定量評估、過程評估和結(jié)果評估、個體評估和集體評估、學(xué)生批判性評估和教師批判性評估、校內(nèi)評估和校外評估等多種評估手段相結(jié)合的評估方式。從全方位去對學(xué)生的學(xué)習(xí)成果進(jìn)行評價，使得教學(xué)監(jiān)督更加的客觀，學(xué)生更好地認(rèn)清自己的學(xué)習(xí)階段與學(xué)習(xí)的方向[6]。

3.2 加強(qiáng)教學(xué)資源的整合

教學(xué)資源對教學(xué)工作的順利進(jìn)行是非常重要的。建構(gòu)主義理論在工商管理應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式中的運(yùn)用，除了需要過去的教材、課件、教具、基礎(chǔ)設(shè)施等資源外，還需要信息資源和外部資源等。要培養(yǎng)適應(yīng)社會需求和要求的工商管理應(yīng)用型人才，需擁有順暢的信息渠道，及時把握外部的信息，才能在教學(xué)中做出及時的更新與調(diào)整。情景教學(xué)方法，如企業(yè)家進(jìn)課堂、企業(yè)實踐等都需要學(xué)校和企業(yè)有著很好的合作關(guān)系才能夠?qū)崿F(xiàn)。校企結(jié)合是學(xué)校充分利用和挖掘外部資源的重要途徑。只有充分加強(qiáng)教學(xué)資源的整合，為學(xué)生創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)環(huán)境和學(xué)習(xí)條件，才能夠讓教學(xué)順利運(yùn)行，從而實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)。

3.3 注重教學(xué)過程的管理

建構(gòu)主義理論在工商管理應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式中運(yùn)用的根本思想主要是最大限度地調(diào)動學(xué)生的積極性和主動性，積極地學(xué)習(xí)知識和提高能力。為了體現(xiàn)這一點(diǎn)，我們需要注重對教學(xué)過程的有效管理。注重教學(xué)過程的有效管理，需要處理好三個關(guān)系：一是處理好課堂教學(xué)和實踐教學(xué)的關(guān)系，保證課堂教學(xué)的同時，要保證適時的一定量的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。二是處理好基礎(chǔ)理論知識學(xué)習(xí)和綜合應(yīng)用能力提高的關(guān)系，教學(xué)過程中，要把提高學(xué)生綜合應(yīng)用能力作為重點(diǎn)，同時也要注重學(xué)生基本理論知識的積淀[7]。三是處理好理論教學(xué)與學(xué)生自學(xué)的關(guān)系，既要保證理論教學(xué)內(nèi)容完成，又要給學(xué)生足夠的時間去自我學(xué)習(xí)。

3.4 建立健全教學(xué)質(zhì)量保證體系

建構(gòu)主義理論在工商管理應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式中的運(yùn)用還有賴于一系列保障措施，這樣才能夠規(guī)范教學(xué)秩序和監(jiān)督教學(xué)質(zhì)量。在建立和健全教學(xué)質(zhì)量保證體系方面，需建立以下相關(guān)制度：如教學(xué)大綱制定與修改制度；教師培訓(xùn)制度；學(xué)生職業(yè)發(fā)展培訓(xùn)制度；教師教學(xué)質(zhì)量總結(jié)和評優(yōu)制度；學(xué)生學(xué)習(xí)評估制度；實踐教學(xué)管理制度；模擬教學(xué)管理制度等等。這一系列制度的建立和完善，為教學(xué)質(zhì)量提供一個穩(wěn)健良性的保證體系。

4 結(jié)論

建構(gòu)主義最大的特點(diǎn)是講究學(xué)習(xí)者在一定的情境下，主動地去完成知識的建構(gòu)，在合適的情境中培養(yǎng)知識的應(yīng)用能力。這與工商管理應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)非常吻合。因此，將構(gòu)建主義運(yùn)用于工商管理應(yīng)用型人才的培養(yǎng)模式中，既有一定的理論意義，又有一定的現(xiàn)實意義。在工商管理應(yīng)用型人才的培養(yǎng)模式中運(yùn)用建構(gòu)主義，需提高教師的教學(xué)能力，加強(qiáng)教學(xué)資源的整合，注重教學(xué)過程的管理，建立健全教學(xué)質(zhì)量保證體系。

參考文獻(xiàn)：

[1] 劉中艷，，劉曉霞.我國工商管理專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的問題及對策研究[J].蘭州教育學(xué)院學(xué)報，2013，29（6）：92-94.

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[3] Vygotsky，L.S. Mind in Society[M].Cambridge： Harvard University Press， 1978.

[4] 陳琦，張建偉.建構(gòu)主義學(xué)習(xí)觀要義評析[J].華東師范大學(xué)學(xué)報（教育科學(xué)版），1998（1）：67-72.

[5] 馬慶棟.學(xué)生主體性與工商管理教育中的素質(zhì)能力培養(yǎng)[J].黑龍江教育，2010（2）：33-34.

[6] 高文.教育模式論[M].上海：上海教育出版社，2002.

采購運(yùn)營模式范文第2篇

很多企業(yè)老總整天在喊“以消費(fèi)者(市場)為導(dǎo)向”，顧客是上帝，但是中國的企業(yè)卻沒有幾個真正做到了市場導(dǎo)向、消費(fèi)者導(dǎo)向。孕育在服飾企業(yè)的“買手模式”是真正的市場導(dǎo)向、消費(fèi)者導(dǎo)向的一種運(yùn)營模式，是需要中國企業(yè)學(xué)習(xí)的一種先進(jìn)的企業(yè)運(yùn)營模式。

一般來說服裝品牌主要分為兩類，一類是設(shè)計師品牌，即其產(chǎn)品風(fēng)格特點(diǎn)具有強(qiáng)烈的設(shè)計師元素和內(nèi)涵，一般會成為時尚的領(lǐng)導(dǎo)者。如CHANEL、ARMANl、PlerreCa rdin、Ve rsace等。還有一類就是“買手制”品牌，即隨著時尚趨勢和市場需求來推出自己的款式，如ZARA、H＆M、GAP、MANGO以及近年一直在國內(nèi)市場上大紅大紫的女裝品牌ONLY、艾格等?！百I手”一詞源于英文“Fashion Buyer”，即時尚采購員。

為什么買手模式會出現(xiàn)在服裝行業(yè)，這是因為服裝行業(yè)是個性化需求最強(qiáng)、需求變化最快的一個行業(yè)，是需要專業(yè)的人員和系統(tǒng)來快速滿足個性化和變化的市場。

“買手模式”的核心競爭力

我們常常會聽到一些企業(yè)家說，“我要成為中國的ESPRIT，“我要打造中國的ONLY”，“我要……”中國有這么多人和機(jī)構(gòu)研究ZARA，在中國會產(chǎn)生第二個ZARA嗎?

筆者認(rèn)為中國擁有買手模式的“土壤”，但缺乏建立買手模式的“基因”。為什么這么說呢?

現(xiàn)今中國作為世界工廠，有著最廣泛的生產(chǎn)資源，各大品牌服飾公司的生產(chǎn)幾乎都會在中國加工，同時中國工廠“抄款”能力又極強(qiáng)，因此造成“輕資產(chǎn)”運(yùn)營的買手型企業(yè)，可以很輕易地在中國生產(chǎn)價格低廉，款式最新的服裝。

一個真正的買手型企業(yè)知道，在世界最大的服飾加工工廠――中國，世界上最好的、最新的款式都可以在這里快速的出現(xiàn)，在中國就可以快速吸取世界最時尚款式的精華，只要好的款式出現(xiàn)，他們就嗅就到了一個新的商機(jī)，因為他們手下的獵手、探手是一個很大的網(wǎng)絡(luò)，這個網(wǎng)絡(luò)就是他們賴以生存的產(chǎn)品開發(fā)中心。

因此也就孕育了ACTREE、熱風(fēng)、三福等一批中國優(yōu)秀的買手型企業(yè)。

但是，當(dāng)問到買手型企業(yè)的核心競爭力是什么時，很多人的回答是“買手”!其實這是對買手模式只知其形，而不知其神；只知其然，而不知其所以然。

買手制是一種市場化的運(yùn)營模式，市場信息的搜集整理、商品企劃定位、商品采購、分貨調(diào)控、物流配送、商品推廣六個環(huán)節(jié)是一個精密的、理性的系統(tǒng)工程，買手只是這個系統(tǒng)的一個環(huán)節(jié)而已。

因此買手模式的企業(yè)的核心競爭力其實是商品的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，企業(yè)也許可以挖走買手，卻很難挖走企業(yè)的這套系統(tǒng)。這也就是中國企業(yè)學(xué)習(xí)ZARA總是學(xué)不像的根本原因。

中國現(xiàn)階段的一些企業(yè)找一些所謂的“買手”和版師進(jìn)行抄款打版，只是把其他品牌銷售較好的款式抄襲過來，所以中國現(xiàn)階段的抄款和買手是風(fēng)馬牛不相及的事情。

買手企業(yè)的這套商品供應(yīng)鏈系統(tǒng)需要的是精細(xì)化的管理科學(xué)。中國作為世界工廠，有著買手型企業(yè)生長的土壤，但土壤卻缺乏買手型企業(yè)一些必須的“養(yǎng)分”，那就是管理科學(xué)。雖然中國有最先進(jìn)的管理哲學(xué)，諸如儒家、道家等，卻沒有最先進(jìn)的管理科學(xué)。

很多買手型企業(yè)產(chǎn)生采購金額超標(biāo)、好款沒有及時補(bǔ)單、補(bǔ)單又產(chǎn)生大量庫存、此店好賣的貨在彼店是庫存、貨到終端“有形無神”等一系列的問題，都是需要一系列的精細(xì)化管理來解決梳理的，但設(shè)計師或買手出身的企業(yè)老板往往對于理性的科學(xué)管理不了解、不理解、不懂得，這是造成買手型企業(yè)很難上一個臺階的重要瓶頸。

如何做好買手模式的企業(yè)

那么如何做好買手模式的企業(yè)呢?

上文我們提到的市場信息的搜集整理、商品企劃定位、商品采購、分貨調(diào)控、物流配送、商品推廣的六個環(huán)節(jié)，哪個環(huán)節(jié)是最重要的呢?

在現(xiàn)實采購過程中，買手們都是憑自己的愛好采購。每一位買手采購的款式都非常棒，但組合到一起的時候，未必是一盤好貨。這是因為對產(chǎn)品定位的整體把握上出了問題。

實質(zhì)上負(fù)責(zé)產(chǎn)品整體組織和布局的角色，并不是“設(shè)計師”也不是“買手”，而是商品企劃團(tuán)隊。

商品企劃是從商品風(fēng)格、采購金額、采購商品的總量和數(shù)量結(jié)構(gòu)、上貨波段來“定靈魂”、“定數(shù)量”、“定金額”，兼具感性和理性，是整個買手型企業(yè)的核心。而買手是在這個框架下，進(jìn)行采購來“定款式”。最后由VMD人員來做好商品推廣。

因此，作為買手型企業(yè)千萬不要貪圖規(guī)模擴(kuò)張，好大喜功，而應(yīng)該將自己的核心――商品企劃定位做好，將內(nèi)功練好的同時做一定的規(guī)模擴(kuò)張，以方便降低采購成本。其次，將終端形象等商品推廣做好，抓住這幾個關(guān)鍵點(diǎn)，才能將買手模式的企業(yè)做好。

買手模式對中國企業(yè)的借鑒意義

從另外一個方面來講，買手與買手企業(yè)運(yùn)營模式并不只在服飾企業(yè)運(yùn)用，她是一個任何行業(yè)企業(yè)都可適用的方法論!

隨著國人個性化消費(fèi)時代的到來，“多款少量、快速時尚”將成為越來越多行業(yè)用來滿足客戶需求的方法，因此也造成了買手模式將會席卷零售行業(yè)，諸如家居裝飾、快消品、數(shù)碼產(chǎn)品等行業(yè)。

采購運(yùn)營模式范文第3篇

關(guān)鍵詞：企業(yè)電子商務(wù);運(yùn)營模式與路徑;選擇

中圖分類號：F713 文獻(xiàn)識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）027-000-01

一、企業(yè)電子商務(wù)運(yùn)營發(fā)展中存在的問題

1.我國部分企業(yè)對電子商務(wù)認(rèn)識有限

尤其是我國的一些中小型企業(yè)，簡單的認(rèn)為電子商務(wù)就是建立網(wǎng)店，在網(wǎng)絡(luò)店面中產(chǎn)品信息，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)店鋪銷售活動，這種簡單的網(wǎng)店運(yùn)營方法過于單一，使企業(yè)電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)利用率非常低，而具有獨(dú)立域名網(wǎng)站的企業(yè)為數(shù)不多，開展豐富網(wǎng)絡(luò)營銷模式的企業(yè)也沒有幾家，以此導(dǎo)致巨大的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢被忽略，沒有得到充分的利用，使企業(yè)電子商務(wù)發(fā)展緩慢。

2.電子商務(wù)管理水平有限

由于我國部分企業(yè)至今仍缺乏科學(xué)的管理模式，尤其是在電子商務(wù)方面更是憑借管理者個人經(jīng)驗與認(rèn)識進(jìn)行管理，通常電子商務(wù)管理者更注重電子商務(wù)設(shè)備與技術(shù)的更新?lián)Q代，并沒有改變關(guān)鍵的管理方式，同時企業(yè)缺乏相關(guān)的電子商務(wù)人才，通常情況下，企業(yè)聘用電子商務(wù)管理人才的標(biāo)準(zhǔn)是考查電子商務(wù)管理者是否會進(jìn)行網(wǎng)上開店操作，而真正聘用專業(yè)IT人才的企業(yè)很少，聘用既懂技術(shù)又懂管理人才的企業(yè)更是寥寥無幾，因此企業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展受到限制。

3.缺乏健全的電子商務(wù)配套服務(wù)體系

我國電子商務(wù)起步較晚，與電子商務(wù)相關(guān)方面的法律條文還不夠健全，電子支付平臺與物流配送等服務(wù)設(shè)施也不夠全面，目前企業(yè)電子商務(wù)中普遍存在網(wǎng)上支付風(fēng)險問題、客戶及企業(yè)信息資源極易遭到泄露等現(xiàn)象，這嚴(yán)重影響了企業(yè)電子商務(wù)的健康發(fā)展。

4.企業(yè)對電子商務(wù)的資源分配結(jié)構(gòu)缺乏合理性

目前部分企業(yè)還是將主要目標(biāo)放在業(yè)務(wù)銷售方面，對資源信息建設(shè)投入不夠，企業(yè)將重頭放在硬件投資上，對相應(yīng)的軟件配套設(shè)施反而投入較少，這使硬件設(shè)施難以充分發(fā)揮其效益，同時還占用了企業(yè)流動資金，使企業(yè)電子商務(wù)出現(xiàn)較差的經(jīng)營狀況。

二、企業(yè)電子商務(wù)運(yùn)營模式與路徑的選擇

1.ASP模式與路徑

ASP模式是指專業(yè)化電子商務(wù)模式，通常如果企業(yè)在發(fā)展中面臨人才有限、資金又少困境時，可以考慮采用該模式加強(qiáng)企業(yè)的信息建設(shè)，企業(yè)將信息化建設(shè)外包給ASP單位，不僅為企業(yè)節(jié)省了大量的電子商務(wù)設(shè)施投入、有效的減輕了企業(yè)的資金運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)擔(dān)，還省去了企業(yè)對IT人才的依賴，企業(yè)將信息建設(shè)外包給ASP供應(yīng)商，與ASP之間建立一種合同關(guān)系，如果提供信息建設(shè)的ASP單位不能提供滿足企業(yè)要求的服務(wù)，企業(yè)可以自主選擇終止合作，以此減少企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失，一般情況下ASP供應(yīng)商都有較強(qiáng)大的售后管理部門，選擇該路徑還能為企業(yè)免去信息建設(shè)系統(tǒng)應(yīng)用過程中的后顧之憂，為企業(yè)節(jié)省了系統(tǒng)維護(hù)與更新方面的費(fèi)用與時間，進(jìn)而為企業(yè)減少了大量的運(yùn)作風(fēng)險，由此可見選擇ASP模式，不僅能夠有效解決企業(yè)資金與人才方面的困難，還有利于企業(yè)將更多的經(jīng)歷投入到運(yùn)營管理中，真正有效解決了企業(yè)電子商務(wù)發(fā)展問題。

2.第三方平臺模式與路徑

第三方平臺模式路徑在一定程度上與ASP有相似之處，但又不同于ASP，其相似之處是第三方平臺也為資金與人才匱乏的企業(yè)帶來了發(fā)展機(jī)會，不同的是第三方平臺不僅為一家企業(yè)提供平臺，它還為多家企業(yè)與客戶提供相同的平臺，相當(dāng)于實際中可以進(jìn)行招商的大型商場，第三方平臺模式路徑具有以下優(yōu)點(diǎn)：第一，擴(kuò)大資源信息規(guī)模，甚至為買賣雙方提供全球性的交易市場，集大、中、小型生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)等于一體，為企業(yè)提供更加全面的市場信息，提高企業(yè)的競爭意識，為企業(yè)的發(fā)展帶來更大的機(jī)遇。第二，節(jié)約成本，使交易信息更加安全，通過第三方平臺進(jìn)行交易時，買賣雙方如果產(chǎn)生交易問題可以通過第三方平臺處理，第三方商務(wù)平臺相對于小型企業(yè)來說具有較全面的法律保障體系，能夠結(jié)合雙方協(xié)議與法律法規(guī)切實解決買賣雙方交易中存在的問題。

3.電子采購模式與路徑

在企業(yè)運(yùn)營的眾多環(huán)節(jié)中采購環(huán)節(jié)尤為重要，采購環(huán)節(jié)產(chǎn)生的費(fèi)用直接影響到企業(yè)的經(jīng)營成本與企業(yè)的經(jīng)營利潤，因此企業(yè)運(yùn)營過程的采購環(huán)節(jié)如果能節(jié)省一些費(fèi)用，將會使企業(yè)經(jīng)營利潤得到提升，為企業(yè)的發(fā)展提供依據(jù)，據(jù)調(diào)查，近年來采取電子采購模式與路徑的企業(yè)在其他條件相同的情況下，成本有了大幅度降低，為企業(yè)贏得了更多利潤，由此可見電子采購在企業(yè)成本控制中有著重要地位，同時電子采購不僅為企業(yè)節(jié)省了大量的人力與物力，還有效的增加了采購的便利性，有效的將多家供應(yīng)商商品信息進(jìn)行比較，增加了采購材料的選擇性，使采購到的原材料具有較高的性價比，為企業(yè)發(fā)展提供了有利依據(jù)。

4.協(xié)作平臺模式與路徑

目前在我國各行業(yè)競爭嚴(yán)峻環(huán)境下，企業(yè)在合作與競爭中求得生存，企業(yè)電子商務(wù)發(fā)展中也要科學(xué)的利用協(xié)作平臺模式與路徑不斷提高企業(yè)的競爭實力，我國部分企業(yè)物力財力等各方面有限，沒有企業(yè)獨(dú)立的網(wǎng)站平臺，也缺乏相應(yīng)的專門服務(wù)機(jī)構(gòu)，企業(yè)電子商務(wù)網(wǎng)頁訪問量與交易量等都受到限制，企業(yè)在這種情況下可以充分考慮通過協(xié)作平臺模式路徑來提高企業(yè)電子商務(wù)運(yùn)營能力，與大型企業(yè)進(jìn)行合作，為大型企業(yè)提供相應(yīng)服務(wù)，同時在大企業(yè)的扶持與帶動下不斷尋找發(fā)展機(jī)會，快速推出企業(yè)的產(chǎn)品擴(kuò)展業(yè)務(wù)，使企業(yè)逐漸發(fā)展壯大。

三、結(jié)論

綜上所述，電子商務(wù)的興起為我國企業(yè)提供了更加廣闊的市場，為企業(yè)的發(fā)展帶來了更全面的信息資源，為促進(jìn)企業(yè)的成長，保持企業(yè)的競爭實力提供了有利依據(jù)。雖然近年來我國也出現(xiàn)了如阿里巴巴、唯品會、亞馬遜等這些大型的電子商務(wù)企業(yè)，但我國還有部分企業(yè)的電子商務(wù)發(fā)展水平較低，制約著企業(yè)的成長，因此對企業(yè)電子商務(wù)運(yùn)營模式與路徑的科學(xué)選擇正是這部分企業(yè)得以發(fā)展與壯大的必經(jīng)之路。

參考文獻(xiàn)：

[1]杜丹清，俞若希.企業(yè)電子商務(wù)物流模式選擇方法研究[J].江蘇商論，2010（11）.

采購運(yùn)營模式范文第4篇

一、電子招標(biāo)采購系統(tǒng)起源及發(fā)展歷程

招標(biāo)采購活動作為財政性資金分配的重要方式，在千禧年之后逐步發(fā)展并最終形成全流程電子化。2000年以前，我國仍處于傳統(tǒng)的紙質(zhì)招投標(biāo)階段，繁瑣的文件制作、厚重的標(biāo)書和投標(biāo)時的舟車勞頓讓各主體備受困擾。2001年，商務(wù)部在國際招標(biāo)中率先啟用電子化系統(tǒng)，其主要業(yè)務(wù)流程實現(xiàn)了在線操作，開啟了我國電子招標(biāo)采購的先河。隨后，電子招標(biāo)采購在我國逐步得到推廣，并呈井噴式發(fā)展態(tài)勢。電子招標(biāo)的范圍，從最初單純的貨物逐步拓展到工程和服務(wù)領(lǐng)域；電子招標(biāo)所涵蓋的環(huán)節(jié)，也從早期的網(wǎng)上招標(biāo)公告、出售招標(biāo)文件、中標(biāo)后的公示，逐步發(fā)展到在線開標(biāo)、電子評標(biāo)等?；趯嵺`探索，國家層面制定了很多關(guān)于電子招標(biāo)采購系統(tǒng)的法規(guī)規(guī)章文件：2009年4月，國務(wù)院《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)政府采購管理工作的意見》，提出要“建設(shè)全國統(tǒng)一的電子化政府采購管理交易平臺，逐步實現(xiàn)政府采購業(yè)務(wù)交易信息共享和全流程電子化操作”；2011年12月，《招標(biāo)投標(biāo)法實施條例》頒布，其第五條明確，國家鼓勵利用信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行電子招標(biāo)投標(biāo)；2013年2月，國家發(fā)展改革委印發(fā)《電子招標(biāo)投標(biāo)辦法》，對電子招標(biāo)投標(biāo)的系統(tǒng)架構(gòu)、互聯(lián)互通、信息共享、交易安全以及監(jiān)督管理等作了全面規(guī)定；2015年8月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《整合建立統(tǒng)一的公共資源交易平臺工作方案》，提出要逐步推進(jìn)公共資源交易平臺從依托有形場所向以電子化平臺為主轉(zhuǎn)變，基本實現(xiàn)公共資源交易全過程電子化；2021年5月，財政部《政府采購貨物和服務(wù)招標(biāo)投標(biāo)管理辦法（修訂草案征求意見稿）》，增加了“鼓勵利用數(shù)據(jù)電文形式和電子信息網(wǎng)絡(luò)開展招投標(biāo)活動”的規(guī)定，又一次強(qiáng)調(diào)了電子招標(biāo)投標(biāo)的合法性……國家政策的推動讓招標(biāo)采購電子化在技術(shù)規(guī)范性、合規(guī)性、效益性等方面得到進(jìn)一步發(fā)展，成為我國工程建設(shè)、政府采購、土地礦權(quán)交易等多個領(lǐng)域的主流交易模式。

二、目前市場上電子招標(biāo)采購系統(tǒng)建設(shè)模式及其特點(diǎn)

按照國務(wù)院“誰投資、誰決策、誰收益、誰承擔(dān)風(fēng)險”的投資改革原則，我國電子招標(biāo)采購交易平臺逐漸發(fā)展為兩大類建設(shè)模式：第一類為依法設(shè)立的招標(biāo)投標(biāo)交易場所，即各地政府服務(wù)中心、公共資源交易中心、發(fā)包承包交易中心等有形交易場所，包括政府主導(dǎo)模式、PPP模式以及企業(yè)化改制；第二類為市場化第三方平臺，由依法設(shè)立的法人組織，包括招標(biāo)人、招標(biāo)機(jī)構(gòu)、互聯(lián)網(wǎng)、軟件開發(fā)商等建設(shè)運(yùn)營的市場化平臺。上述兩大類建設(shè)模式中，第一類是落實《招標(biāo)投標(biāo)法實施條例》第五條規(guī)定，即設(shè)區(qū)的市級以上地方人民政府可以根據(jù)實際需要，建立統(tǒng)一規(guī)范的招標(biāo)投標(biāo)交易場所，為招標(biāo)投標(biāo)活動提供服務(wù)，一般由政府或其下屬部門使用財政性資金進(jìn)行投資、建設(shè)和運(yùn)營，或是政府在一定時間內(nèi)出讓其依法應(yīng)當(dāng)提供運(yùn)營的公共資源交易服務(wù)費(fèi)，與社會資本合作開發(fā)招標(biāo)投標(biāo)交易平臺，或是向社會第三方購買電子招標(biāo)采購交易平臺服務(wù)，以實施依法必須進(jìn)行招標(biāo)項目的招標(biāo)投標(biāo)交易活動；第二類是由社會資本方投資、建設(shè)并按照市場化方式運(yùn)營，自負(fù)盈虧，依法為招標(biāo)投標(biāo)活動提供交易服務(wù)的第三方平臺。

三、電子招投標(biāo)系統(tǒng)未來發(fā)展趨勢

采購運(yùn)營模式范文第5篇

關(guān)鍵詞：采購管理；問題；措施

Abstract: the author of the main work for many years experience is metro operation material purchasing management problems analysis, and put forward some Suggestions. Only refers for the colleague.

Keywords: procurement management; Problem; measures

中圖分類號：F253.2文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

1采購管理

采購是工商企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的重要組成部分。從企業(yè)生產(chǎn)過程的角度來考察，采購是一項前端活動，采購活動是企業(yè)其他活動的前提和條件。在全球企業(yè)的產(chǎn)品成本構(gòu)成中，采購成本占總成本的比重平均水平在 50%以上，采購成本是企業(yè)成本控制的主體。企業(yè)采購成本的控制不是一個部門的事情，而是企業(yè)全體共同的、戰(zhàn)略性的管理活動，它是需要企業(yè)從高層領(lǐng)導(dǎo)到各職能部門，甚至基層員工必須全面參與的活動。供應(yīng)鏈管理作為一種先進(jìn)的管理思想，起源于邁克爾•波特在《競爭優(yōu)勢》一書中提出的“價值鏈”概念。

2 基于供應(yīng)鏈視角的地鐵運(yùn)營物資采購分析

2.1采購對象

在地鐵交通系統(tǒng)主要由承載基礎(chǔ)和行車空間、車站、軌道、車輛、供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、站臺門系統(tǒng)、中央廣播及CCTV系統(tǒng)、FAS及BAS自動控制系統(tǒng)，車站機(jī)電設(shè)備等構(gòu)成。從運(yùn)營功能看大體屬于三大系統(tǒng)：（1）列車運(yùn)行系統(tǒng)：主要包括隧道、站臺、線路、車輛、牽引供電、信號、通信、控制中心、車站行車等。（2）客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)：主要包括車站及照明、自動售檢票、導(dǎo)向及預(yù)告措施、消防、環(huán)控自動扶梯、電梯、車站服務(wù)等。（3）檢修保障系統(tǒng)：主要是為保障上述設(shè)備性能的良好，能隨時啟動重新投入運(yùn)行而具備的檢修手段及檢修能力等。運(yùn)營物資采購主要服務(wù)于上述系統(tǒng)，為其正常運(yùn)行提供物質(zhì)保障。地鐵交通系統(tǒng)是一個比較復(fù)雜的技術(shù)系統(tǒng)，所涉及的采購物資種類繁多，金額巨大。

2.2地鐵運(yùn)營企業(yè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)及存在問題

（1）地鐵運(yùn)營企業(yè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)

地鐵交通運(yùn)營企業(yè)所處的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及相互關(guān)系運(yùn)營物資經(jīng)采購部門進(jìn)入地鐵運(yùn)營企業(yè)，為其安全生產(chǎn)與運(yùn)營提供物質(zhì)保障，并形成地鐵運(yùn)輸服務(wù)提供給乘客，完成了產(chǎn)品及服務(wù)流從供應(yīng)源到需求源的流動；同時，資金流由乘客、政府等經(jīng)地鐵運(yùn)營企業(yè)流入運(yùn)營物資生產(chǎn)商，完成資金從需求源到供應(yīng)源的流轉(zhuǎn)。在地鐵交通運(yùn)營企業(yè)所涉及的兩類物資中，低值易耗品、原料、輔料等通用型產(chǎn)品因其可替代性較強(qiáng)，同類產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家眾多，采購渠道及采購價格均比較穩(wěn)定、可控。但另一類涉及地鐵主要系統(tǒng)的車輛、信號、售檢票、供電和輸變電系統(tǒng)等的運(yùn)營物資專業(yè)性強(qiáng)、可替代性差，生產(chǎn)廠家數(shù)量有限，對其掌控不足會對采購的及時性及成本的可控性造成極大影響。

（2）運(yùn)營物資采購中存在的主要問題

①單筆采購合同金額較低，對原供應(yīng)商缺乏吸引力。在地鐵建設(shè)時期，因采購合同金額巨大，為巨額利潤及業(yè)內(nèi)口碑所惑，無論境內(nèi)外車輛供應(yīng)商及系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商均極力爭取，在價格及服務(wù)方面談判余地很大。但在運(yùn)營期間，為維護(hù)上述系統(tǒng)所產(chǎn)生的采購合同金額較低，對于原車輛及系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商，尤其是國外供應(yīng)商缺乏吸引力，采購難以順利實現(xiàn)或需付出較高代價。②采購流程及采購方式的設(shè)計不盡合理，生產(chǎn)廠商缺位。在地鐵運(yùn)營階段，多是生產(chǎn)部門根據(jù)運(yùn)營情況和運(yùn)營過程中出現(xiàn)的問題提出采購需求及計劃，由采購部門落實。在地鐵交通建設(shè)及運(yùn)營過程中，為體現(xiàn)公平，減少舞弊，一些企業(yè)以公開招標(biāo)為其主要采購方式。但因?qū)I(yè)運(yùn)營物資的生產(chǎn)廠家多為中小企業(yè)，而公開招標(biāo)方式操作手續(xù)繁瑣，不確定性高，回款慢，在一定程度上阻礙了這些企業(yè)投標(biāo)。③采購理念重設(shè)備，輕服務(wù)。對于運(yùn)營中的地鐵企業(yè)，由于企業(yè)內(nèi)部決策環(huán)節(jié)多，造成實際使用設(shè)備的部門需求不能有效傳遞到企業(yè)采購部門并進(jìn)一步傳遞到供應(yīng)企業(yè)。且對于采購考核來說，往往注重較容易獲得的設(shè)備數(shù)量、金額等數(shù)據(jù)，對于實際使用效果則不夠重視。對于大量的專業(yè)技術(shù)物資，其最終投入使用才是最重要一環(huán)，從物資進(jìn)入企業(yè)到投入使用，往往需要供應(yīng)企業(yè)、運(yùn)營企業(yè)各部門的溝通及配合，涉及到有型產(chǎn)品之外大量的無形服務(wù)，由于傳統(tǒng)物資采購理念限制，服務(wù)環(huán)節(jié)往往被企業(yè)所忽視。

2.3 采購機(jī)制及各部門間關(guān)系

目前國內(nèi)地鐵系統(tǒng)運(yùn)營模式不一。一些地鐵交通規(guī)劃設(shè)計、建設(shè)、運(yùn)營部門之間的溝通及協(xié)調(diào)不暢，也會對采購部門的工作業(yè)績及企業(yè)整體運(yùn)營成果產(chǎn)生不利影響。因缺乏整體考慮，某些城市在建設(shè)階段確定技術(shù)和中標(biāo)人的過程中，過度追逐國外的先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，對項目建成后系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)問題考慮不足，大大提升了運(yùn)營物資的采購成本。如未能有意識地從車輛及機(jī)電設(shè)備供應(yīng)商手中獲取運(yùn)營物資的供應(yīng)渠道等信息，又將使日后運(yùn)營物資的采購面臨重重障礙。在一些運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部，各部門間缺乏協(xié)調(diào)，生產(chǎn)技術(shù)部門未能對運(yùn)營物資的性能進(jìn)行有意識地挖掘整理，對這些產(chǎn)品的供應(yīng)鏈情況缺乏了解，對替代產(chǎn)品的研究不足。其直接后果是在運(yùn)營階段，地鐵運(yùn)營物資的采購很多仍依賴于國外系統(tǒng)供應(yīng)商及生產(chǎn)商。運(yùn)營物資采購部門在對產(chǎn)品性能、供應(yīng)渠道缺乏了解的前提下實施的招標(biāo)采購，除采購成本高企外，還可能會發(fā)生采購延遲或采購失敗等情況。缺乏整體協(xié)調(diào)及規(guī)劃的另一種表現(xiàn)是城市之間或同一城市的各線路間的型號不一，產(chǎn)品替代性差，難以形成規(guī)模采購。以信號系統(tǒng)為例，信號系統(tǒng)設(shè)備多從國外采購，國外產(chǎn)品不屬于同一個國家，制式不盡相同。地鐵運(yùn)營企業(yè)負(fù)責(zé)運(yùn)營和維護(hù)，對信號系統(tǒng)設(shè)備的技術(shù)和產(chǎn)品的替代研究力量不足，運(yùn)營物資只能按原型號和原渠道采購，價格較高。

3基于供應(yīng)鏈的地鐵采購管理優(yōu)化建議

3.1觀念更新

為使地鐵系統(tǒng)各環(huán)節(jié)間以及采購部門內(nèi)部的溝通與協(xié)調(diào)更高效，有兩方面的觀念需要確立：一是全壽命周期成本管理的觀念，二是供應(yīng)鏈管理觀念。全壽命周期成本，是指在設(shè)備的壽命周期內(nèi)，為其論證、研制、生產(chǎn)、運(yùn)行、維護(hù)、保障、退役后處理所支付的所有費(fèi)用之和。地鐵運(yùn)營物資的采購成本很大程度上決定于地鐵項目的設(shè)計及建設(shè)階段，地鐵技術(shù)的選用，車輛及系統(tǒng)設(shè)備的選型直接決定了運(yùn)營階段維修備用物資的來源及型號。全壽命周期成本思想的建立有助于在地鐵設(shè)計及建設(shè)階段考慮運(yùn)營階段成本的承受程度，有助于運(yùn)營企業(yè)對采購渠道的掌握及供應(yīng)商管理水平的提高。供應(yīng)鏈管理的核心在于構(gòu)建靈活有效的供應(yīng)鏈，即企業(yè)與其供應(yīng)商之間的雙贏，這就需要企業(yè)在觀念上進(jìn)行巨大的轉(zhuǎn)變。供應(yīng)鏈管理思想的建立將使地鐵運(yùn)營商把對運(yùn)營物資供應(yīng)商的管理納入采購管理，這樣既可通過長期的合作獲得可靠的貨源供應(yīng)和質(zhì)量保證，又可獲得采購價格優(yōu)惠，有利于地鐵系統(tǒng)的安全運(yùn)營及運(yùn)營物資采購成本的降低。

3.2供應(yīng)商管理

（1）建立不同層次的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。傳統(tǒng)的采購管理缺乏與供應(yīng)商之間的合作，供應(yīng)鏈管理下的采購則強(qiáng)調(diào)對供應(yīng)源進(jìn)行外部資源管理。地鐵交通運(yùn)營企業(yè)應(yīng)根據(jù)自己的情況選擇適當(dāng)數(shù)量的供應(yīng)商，建立不同層次的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，與一些關(guān)鍵供應(yīng)商建立直接的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，以此來控制成本和分?jǐn)傦L(fēng)險。

（2）建立完善的供應(yīng)商數(shù)據(jù)庫。供應(yīng)商管理是一個動態(tài)的過程，在地鐵項目建設(shè)初期，應(yīng)有意識地對系統(tǒng)集成商就運(yùn)營物資的供應(yīng)商信息進(jìn)行全面搜集與積累，建立包括運(yùn)營物資的生產(chǎn)商、經(jīng)銷商和商的供應(yīng)商數(shù)據(jù)庫，以備未來項目投入運(yùn)營后能夠及時與有關(guān)供應(yīng)商建立聯(lián)系。在運(yùn)營階段，應(yīng)根據(jù)實際采購情況及時更新及補(bǔ)充供應(yīng)商的數(shù)據(jù)資料，建立完善的供應(yīng)商數(shù)據(jù)庫。

（3）供應(yīng)商行為的績效管理。在與供應(yīng)商的合作過程中應(yīng)對供應(yīng)商行為進(jìn)行績效管理，以評價供應(yīng)商在合作過程中物資供應(yīng)行為的優(yōu)劣。應(yīng)建立供應(yīng)商績效管理系統(tǒng)，建立供應(yīng)商行為績效指標(biāo)體系，并利用績效評價的結(jié)果指導(dǎo)與供應(yīng)商的后續(xù)合作。以此促使供應(yīng)商不斷改善其物資供應(yīng)行為，保證其物資供應(yīng)的穩(wěn)定和高效。

3.3與其他部門的溝通與合作

（1）供應(yīng)鏈管理模式下，采購方和供應(yīng)商的關(guān)系可以從“零和”競爭關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)橥耆摹盁o縫”合作關(guān)系，實現(xiàn)共贏。但地鐵運(yùn)營企業(yè)與專業(yè)物資供應(yīng)商之間的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的建立有賴于前期規(guī)劃及建設(shè)環(huán)節(jié)的配合，從而使地鐵系統(tǒng)在整體供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)有利位置。地鐵運(yùn)營企業(yè)應(yīng)與規(guī)劃及建設(shè)部門及時溝通，充分掌握車輛及機(jī)電設(shè)備供應(yīng)商信息，并進(jìn)一步掌握車輛及系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)所需專業(yè)物資的供應(yīng)渠道等信息，以便建立并完善供應(yīng)商數(shù)據(jù)庫，為今后運(yùn)營物資采購的經(jīng)濟(jì)有效奠定基礎(chǔ)。

（2）地鐵運(yùn)營管理當(dāng)局應(yīng)加強(qiáng)規(guī)劃與協(xié)調(diào)，敦促生產(chǎn)技術(shù)部門對于采購渠道為國外系統(tǒng)供應(yīng)商及生產(chǎn)商的專業(yè)物資的性能進(jìn)行有意識地挖掘與整理，尋找可替代運(yùn)營物資，為采購部門拓展采購渠道，根據(jù)自身需要整合供應(yīng)鏈資源，成為供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中的主導(dǎo)者提供有效保證。