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物流人工智能技術(shù)范文第1篇

[關(guān)鍵詞]綠色物流；可持續(xù)發(fā)展；環(huán)境保護；價值

[中圖分類號]F2592 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2013）14-0025-02

1 綠色物流興起的社會背景

在社會文明程度日益提高的今天，當代人對資源的開發(fā)和利用必須有利于下一代人對環(huán)境的維護以及資源的持續(xù)利用。因此，為了實現(xiàn)長期、持續(xù)的發(fā)展，就必須采取各種措施來維護我們的自然環(huán)境，可持續(xù)型發(fā)展就成為社會經(jīng)濟發(fā)展的必然選擇。

可持續(xù)發(fā)展的原則之一，就是使今天的商品生產(chǎn)、流通和消費不至于影響未來商品的生產(chǎn)、流通和消費的環(huán)境及資源條件?，F(xiàn)代物流活動與社會經(jīng)濟的發(fā)展相輔相成。一方面，現(xiàn)代物流是經(jīng)濟發(fā)展的支柱；另一方面，經(jīng)濟的發(fā)展又會引起物流總量的增加。物流活動的頻繁以及物流管理的變革，會引發(fā)諸如燃油消耗增加、空氣污染和廢棄物污染加重、資源浪費、城市交通堵塞等附帶問題，會對環(huán)境造成負面影響，并且影響的程度會隨著經(jīng)濟的發(fā)展而加劇，對社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生消極影響。這就使得現(xiàn)代物流管理活動必須從環(huán)境保護的角度對現(xiàn)代物流體系進行研究，形成一種與環(huán)境共生的綜合物流系統(tǒng)，即改變原來經(jīng)濟發(fā)展與物流之間的單向作用關(guān)系，抑制物流對環(huán)境造成的危害，同時又能促進經(jīng)濟和消費生活健康發(fā)展的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。這就產(chǎn)生了“綠色物流”這一全新的概念。

2 綠色物流的內(nèi)涵

自20 世紀80 年代以來，物流迅速發(fā)展成為一個新興產(chǎn)業(yè)，此后，隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加快和我國國際貿(mào)易發(fā)展水平日益提高，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，物流在社會經(jīng)濟發(fā)展中的作用和地位發(fā)生了極其深刻地變化。綠色物流，總體來講，是指現(xiàn)代物流體系下形成的以可持續(xù)發(fā)展原則為指導的新型物流科學發(fā)展管理理念。

綠色物流是指以降低對環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標，利用先進的物流技術(shù)規(guī)劃和實施運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、包裝、配送等作業(yè)流程的物流活動。綠色物流的行為主體主要是專業(yè)物流企業(yè)，同時也涉及有關(guān)生產(chǎn)企業(yè)和消費者。綠色物流是一個多層次的概念，內(nèi)涵主要包括集約資源、綠色運輸、綠色倉儲、綠色包裝、廢棄物物流等五個方面，通過對這些環(huán)節(jié)的控制，以實現(xiàn)在物流活動過程中減輕環(huán)境污染和減少資源消耗的目標。

綠色物流既包括企業(yè)的綠色物流活動，又包括社會對綠色物流活動的管理、規(guī)范和控制。綠色物流不同于一般的物流活動，其目標除了實現(xiàn)物流企業(yè)的盈利、滿足顧客需求、擴大市場占有率這些經(jīng)濟利益目標之外，還追求節(jié)約資源、保護環(huán)境這一既具經(jīng)濟屬性、又具社會屬性的目標。綠色物流是物流操作和管理全程的綠色化。

3 我國綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀

我國自1979年引入物流概念以來，物流行業(yè)已經(jīng)得到了較大的發(fā)展，許多物流園區(qū)、物流企業(yè)應運而生。現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)被確定為我國國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展的新增長點，但現(xiàn)代物流業(yè)在快速發(fā)展的同時也對環(huán)境造成了極大的負面影響。

（1）物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)水平不高，物流技術(shù)裝備水平低。目前，我國物流行業(yè)還是一個比較稚嫩的行業(yè)，物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性還比較差，物流技術(shù)裝備水平低。物流信息化水平總體偏低，條碼技術(shù)、射頻技術(shù)、人工智能技術(shù)沒有很好普及，GPS、GIS、EOS、ADC、EDI、CAPS等技術(shù)應用不夠理想，只有39%左右的物流企業(yè)建立了信息系統(tǒng)，中小物流企業(yè)的比例還不到10%，科學利用信息技術(shù)的水平也不高。

（2）物流管理體制上存在障礙，政府的引導作用不是很強。物流的運作要跨越不同的行業(yè)和地區(qū)，但在管理上受制于不同的政府職能部門，目前還沒有形成專門的物流部門來規(guī)劃物流的發(fā)展。

（3）環(huán)境保護教育的力度不強，消費者對綠色物流沒有深刻的了解。消費者追求的是綠色消費、綠色享用和綠色保障，而對其中的綠色通道——物流環(huán)節(jié)不夠關(guān)心。

（4）物流企業(yè)缺乏復合型人才。由于我國綠色物流的理念形成不久，很多物流企業(yè)還沒有完全建立發(fā)展綠色物流的理念，沒有真正具有超前意識來承擔社會責任，只是象征性地適應時代環(huán)境的需要。當前，我國物流人才培養(yǎng)與現(xiàn)實需求嚴重脫節(jié)，“高知識，低能力”的現(xiàn)象十分嚴重，物流企業(yè)缺乏高素質(zhì)的營運籌劃人員和相關(guān)業(yè)務專業(yè)人員。

4 綠色物流的發(fā)展對策

綠色物流是社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的必然結(jié)果，對社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和大眾生活質(zhì)量的提高具有重要意義。在社會主義市場經(jīng)濟體制下建立現(xiàn)代物流體系以適應大生產(chǎn)、大市場、大消費的同時，創(chuàng)建我國的現(xiàn)代綠色物流體系，提倡高效節(jié)能、綠色環(huán)保，不僅是必要的，也是迫切的。

41 樹立綠色物流理念制定綠色物流政策法規(guī)

綠色物流構(gòu)建的根本是綠色物流理念的樹立。建立社會化的綠色物流體系，涉及多個行業(yè)。目前，我國涉及物流的有關(guān)行業(yè)、部門、系統(tǒng)等都自成體系，鐵路、商業(yè)、物資、外貿(mào)等領(lǐng)域都具有本領(lǐng)域特點的物流體系，相互之間缺乏溝通協(xié)調(diào)，部門分割，不僅難以達到節(jié)約物流成本的效果，還會對環(huán)境造成重復破壞和污染。因此，應該建立一個專門的綠色物流管理機構(gòu)，通過政府的宏觀調(diào)控對物流的發(fā)展全面統(tǒng)籌、整體布局，制定全國范圍內(nèi)的綠色物流發(fā)展規(guī)劃，協(xié)調(diào)各相關(guān)部門，打破地區(qū)、部門和行業(yè)的限制，用標準化觀念去發(fā)展綠色物流。我國針對治理物流行業(yè)的環(huán)境污染方面的政策和法規(guī)還不是很多。政府應借鑒發(fā)達國家的經(jīng)驗，重視制定物流政策法規(guī)，在宏觀上對綠色物流進行管理和控制。

42 加快綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)

要對物流事業(yè)進行綠化改造，就必須在配置現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上，大力開展物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套設(shè)計和網(wǎng)絡構(gòu)筑，避免重復建設(shè)和減少人為浪費。首先，要重視現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的利用和改造，通過對其規(guī)模、布局、功能進行科學的整合，提高現(xiàn)有設(shè)施的使用效率，發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)施的綜合效能。其次，要加強新建物流基礎(chǔ)設(shè)施的宏觀協(xié)調(diào)和功能整合。從整體戰(zhàn)略的高度協(xié)調(diào)物流相關(guān)規(guī)劃，理順各種規(guī)劃的關(guān)系，使物流規(guī)劃、不同運輸方式的場站建設(shè)規(guī)劃、工業(yè)及商貿(mào)流通行業(yè)的倉儲設(shè)施規(guī)劃能夠有機銜接和配合，防止重復建設(shè)，避免土地資源的浪費。再次，要繼續(xù)擴大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模，加大公路、鐵路、水運、航空、管道和城市配送等設(shè)施的建設(shè)力度。對基礎(chǔ)性、公益性設(shè)施，政府要增加投入，對經(jīng)營性設(shè)施應按照市場經(jīng)濟規(guī)律，擴大投融資渠道，鼓勵企業(yè)經(jīng)營。最后，要注重加強各種運輸方式的銜接，加快完善綜合交通運輸網(wǎng)絡，大力發(fā)展多式聯(lián)運。

43 重視物流科研工作和人才培養(yǎng)

綠色物流屬于新生事物，政府應大力支持和引導綠色物流科研工作，一方面要積極支持綠色物流基礎(chǔ)理論和技術(shù)的研究；另一方面要加強企業(yè)、高等院校、科研機構(gòu)之間的合作，形成產(chǎn)學研相結(jié)合的良性循環(huán)，加強應用性物流技術(shù)的開發(fā)和應用。

在物流人才培養(yǎng)方面，多層次、多樣化的物流教育體系是保證物流產(chǎn)業(yè)形成合理人才結(jié)構(gòu)、提高物流管理水平的決定性因素。首先，政府應鼓勵高等院校開設(shè)現(xiàn)代物流專業(yè)課程，包括與綠色物流相關(guān)的環(huán)境科學，開展本科、碩士、博士等多層次學歷教育，為現(xiàn)代綠色物流培養(yǎng)高級管理人才和專業(yè)人才。其次，加快推進職業(yè)資格培訓認證工作。由于我國學歷教育剛剛起步，人才培養(yǎng)需要一個過程，總量規(guī)模有一定的限制，僅靠院校培養(yǎng)的人才遠遠不能滿足當前的需要，這就要求必須加速開展物流職業(yè)培訓和資格認證工作。通過對在職人員的培訓與認證，從根本上提升我國物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)與管理水平，滿足國內(nèi)市場對各類物流人才的需求。最后，優(yōu)化物流教育師資結(jié)構(gòu)，提高物流教育質(zhì)量。既要不斷充實物流師資隊伍，還要加大物流師資培訓力度，拓展教師知識面，提高物流專業(yè)師資水平。

44 大力開發(fā)綠色物流技術(shù)

沒有先進物流技術(shù)的發(fā)展，就沒有現(xiàn)代物流的立身之地。同樣，沒有先進綠色物流技術(shù)的發(fā)展，就沒有綠色物流的立身之地。世界上一些發(fā)達國家十分重視綠色物流技術(shù)的研究與應用，如美國企業(yè)在實際物流活動中，對物流的運輸、配送、包裝等方面應用諸多的先進技術(shù)，如電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、準時制生產(chǎn)（JIT）、配送規(guī)劃、綠色包裝等，為物流活動的綠色化提供強有力的技術(shù)支持和保障。發(fā)展綠色物流就要大力開發(fā)綠色物流技術(shù)，充分利用現(xiàn)代物流的新技術(shù)，實現(xiàn)物流機械化、自動化、信息化及網(wǎng)絡化建設(shè)的跨越式發(fā)展。利用現(xiàn)代科技發(fā)展綠色物流，充分節(jié)約和高效利用現(xiàn)有資源，實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益的有機統(tǒng)一。

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