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鐵路事跡材料范文第1篇

一、以身作則

在工作中要求別人做到的，自己必須首先做到。內(nèi)燃機(jī)車臨修較多，而臨修如“救火”，發(fā)生了零修必須有人到現(xiàn)場去處理。據(jù)統(tǒng)計(jì)，08年，xx加班加點(diǎn)達(dá)257次，遇到臟活、累活，他總是沖在最前面，率先垂范。今年4月5、6日，清明節(jié)，028機(jī)車啟發(fā)電機(jī)環(huán)火嚴(yán)重，連續(xù)搶修2天；“五·一”放假，028、018機(jī)車零修2天；高溫假期間，018、5117等4個(gè)機(jī)車完成5次搶修修；“十·一”黃金周，036機(jī)車“電機(jī)環(huán)火故障”處理3天；6月8日端午節(jié)，035機(jī)車搶修等等。

二、關(guān)愛他人

在干好本職工作的過程中，xx體現(xiàn)的是一種敬業(yè)，一種執(zhí)著；而在生活中，則體現(xiàn)出一種積極的態(tài)度和責(zé)任感。他善于關(guān)心和團(tuán)結(jié)同志，職工在工作或生活中有什么困難、想法他都盡力去幫助解決，同事之間有什么誤會(huì)他都去幫忙化解；誰病了、住院了，甚至誰的家人病了、住院了，他要親自到醫(yī)院去看望；誰家有婚喪嫁娶等事，他都去幫忙處理。今年5月13日，在汶川大地震發(fā)生后的第二天，xx就和車間領(lǐng)導(dǎo)商量，如何為地震災(zāi)區(qū)做點(diǎn)兒事情，促成了5月14日由修理車間、運(yùn)轉(zhuǎn)車間、蓄電池廠三家單位參加的獻(xiàn)血活動(dòng)，他自己帶頭獻(xiàn)血400cc。

三、帶頭創(chuàng)新

xx善于堅(jiān)持在班中開展小改小革活動(dòng)，充分發(fā)揮廣大職工的聰明才智。幾年來，在xx的帶領(lǐng)下，班組培育了濃厚的創(chuàng)新氛圍，群眾性技術(shù)創(chuàng)新碩果累累。08年xx班共立項(xiàng)15個(gè)，其中10項(xiàng)成果在鐵路處立項(xiàng)，創(chuàng)效11.97余萬元；實(shí)現(xiàn)了班組成員人人頭上有項(xiàng)目、人人參與的目標(biāo)。

四、優(yōu)質(zhì)服務(wù)

2008年是十堰管理部“優(yōu)質(zhì)服務(wù)年”，年初修理車間成立了“機(jī)車120小分隊(duì)。作為主要負(fù)責(zé)人，他站在車間甚至是整個(gè)鐵路處的高度上，把“機(jī)車120”建設(shè)作為08年實(shí)現(xiàn)提升班組管理水平，提高檢修效率和檢驗(yàn)服務(wù)質(zhì)量的一個(gè)重要平臺(tái)。一是主抓了員工的素質(zhì)教育和多技能培訓(xùn)工作，08年人均學(xué)時(shí)達(dá)150個(gè)，員工的技能水平得到進(jìn)一步提高；同時(shí)通過培訓(xùn)，多技能人才增加，人人掌握了兩門以上的崗位技能，為生產(chǎn)任務(wù)的完成提供了保障。二是建立了快速反應(yīng)機(jī)制，只要出現(xiàn)搶修任務(wù)，他和隊(duì)員們都能在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場，做到了快速、及時(shí)、高效的要求。

鐵路事跡材料范文第2篇

工務(wù)工區(qū)成立于年，現(xiàn)有員工人，其中黨員人，團(tuán)員人，高中學(xué)歷人，初中學(xué)歷人。工區(qū)負(fù)責(zé)線至的9公里正線線路、公里站線線路、2組道岔、8條曲線、3座橋梁、1座隧道、3處道口的維修保養(yǎng)工作。幾年來，在公司、工電部的關(guān)懷領(lǐng)導(dǎo)下，工區(qū)以內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外樹形象為切入點(diǎn)，以提高設(shè)備質(zhì)量、夯實(shí)安全基礎(chǔ)為主線，以增強(qiáng)內(nèi)部凝聚力、向心力，確保安全生產(chǎn)為目標(biāo)，堅(jiān)持不懈地開展精品工區(qū)創(chuàng)建活動(dòng)，取得了優(yōu)異成果。工區(qū)管內(nèi)線路設(shè)備質(zhì)量經(jīng)上海路局軌檢車8次檢查和7次檢查，設(shè)備質(zhì)量達(dá)到全優(yōu)。截至11月30日，工區(qū)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)4381天。

一、建設(shè)工區(qū)安全文化，培育自覺抓好工區(qū)安全生產(chǎn)的良好習(xí)慣

工區(qū)一是采取每日進(jìn)行安全提示和每周定期組織員工學(xué)習(xí)安規(guī)、技規(guī)、國鐵安全事故通報(bào)等方法，堅(jiān)持不懈對(duì)工區(qū)員工進(jìn)行安全思想教育，在工區(qū)每個(gè)員工思想上深打了安全第一思想烙印，把工電部“我的崗位關(guān)系企業(yè)存亡”和”在崗一分鐘、負(fù)責(zé)六十秒”的安全座右銘深深的植根于員工頭腦之中。

二是在日常線路維修保養(yǎng)工作中，認(rèn)真落實(shí)分析、預(yù)測等安全管理制度，養(yǎng)成自覺做好班前預(yù)想、班中檢查、班后總結(jié)和員工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的良好習(xí)慣。建立和形成了工區(qū)安全自控、他控、互控機(jī)制，將安全生產(chǎn)責(zé)任貫徹到崗、落實(shí)到人，做為對(duì)員工考核的主要內(nèi)容，防止違章者獎(jiǎng)、違章違紀(jì)者罰，使工區(qū)安全工作進(jìn)入了健康發(fā)展軌道。

三是充分發(fā)揮工區(qū)防護(hù)員和勞動(dòng)保護(hù)監(jiān)督員的安全哨兵的作用。如7月2日，工區(qū)在搗固作業(yè)中，作業(yè)標(biāo)插設(shè)距離不夠，勞動(dòng)保護(hù)監(jiān)督員徐初立即制止，并在工長和徐初的耐心教育下，使現(xiàn)場防護(hù)員認(rèn)識(shí)和改正了錯(cuò)誤，保證了生產(chǎn)安全。

通過幾年來的努力，工區(qū)的安全工作十分平穩(wěn)，杜絕了a類和b類違標(biāo)，確保了公司、工電部安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

二、精檢細(xì)修線路設(shè)備，保證列車安全平穩(wěn)運(yùn)行

工區(qū)地處金華至武義之間，建設(shè)初期設(shè)備先天不良，更換p60軌后，開始軌道結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，幾何尺寸變化快，保養(yǎng)周期短，工區(qū)克服了人員少、任務(wù)重等諸多不利因素，對(duì)設(shè)備不良地段重?fù)v、勤搗，并本著科學(xué)養(yǎng)路的方法，對(duì)管內(nèi)的設(shè)備實(shí)行了狀態(tài)修，并對(duì)重點(diǎn)地段進(jìn)行治理。如4月，k20+800m至k20+850m出現(xiàn)路基外側(cè)高、內(nèi)側(cè)低、路基水排不出去、線路出現(xiàn)翻漿冒泥現(xiàn)象，工區(qū)及時(shí)組織員工進(jìn)行整治，經(jīng)過3天的奮戰(zhàn)，使該處的病害得以消除。通過幾年的努力，工區(qū)的設(shè)備質(zhì)量有了很大提高，靜態(tài)優(yōu)良率達(dá)到了95％，軌道整體結(jié)構(gòu)達(dá)到均衡狀態(tài)。

三、開展學(xué)習(xí)型工區(qū)建設(shè)，造就四有員工隊(duì)伍

工區(qū)員工來自四面八方，其中大部分員工來自金南至武義的農(nóng)村，高中學(xué)歷的職工8人，占職工總數(shù)的40％，為了盡快提高員工的素質(zhì)，工區(qū)按照公司、工電部學(xué)習(xí)型工區(qū)建設(shè)要求，采取每日一題、每周一學(xué)、每月一考和以老帶新、以好帶差、以考促學(xué)等方法，積極開展員工崗位學(xué)習(xí)和崗位技術(shù)比武練兵活動(dòng)，使員工在干中學(xué)、學(xué)中練，達(dá)到練中會(huì)的目的，通過幾年的努力，工區(qū)出現(xiàn)了員工自覺學(xué)業(yè)務(wù)、比技術(shù)的濃厚氛圍，員工的綜合素質(zhì)和實(shí)作能力有了明顯的提高，適應(yīng)了設(shè)備維修工作需要。

四、發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神，員工自己動(dòng)手改善工區(qū)環(huán)境

針對(duì)工區(qū)地處鐵路沿線小站，交通不便、買菜難、吃水難、生產(chǎn)生活條件艱苦、員工隊(duì)伍不穩(wěn)的實(shí)際情況，從起，工區(qū)在公司、工電部和作業(yè)區(qū)各級(jí)組織的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神，員工自己動(dòng)手改善工區(qū)環(huán)境，取得了喜人成果。

一是工區(qū)組織員工利用休息時(shí)間到外邊挖土、拉土，回填了工區(qū)院內(nèi)的300㎡的洼地，種植了茄子、辣椒等各種蔬菜，達(dá)到了吃菜自給自足，降低了員工伙食費(fèi)用。并在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持下，向地方政府要回了屬于地界的400㎡土地，組織員工修筑了魚塘，投放了魚苗進(jìn)行飼養(yǎng)，改善了員工伙食，也收到了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

二是組織工區(qū)員工收工后自發(fā)地?fù)焓^，挑黃沙，用了一個(gè)多月時(shí)間，修建了100多米長的工區(qū)通往外界道路；組織員工捐樹、栽樹四十多株，在改善工區(qū)生產(chǎn)生活條件的同時(shí)，培育出了工區(qū)員工的“熱愛、扎根、建設(shè)、奉獻(xiàn)”精神。

三是開展和完善工區(qū)小食堂、小菜園（或果園、花園）、小浴室、小活動(dòng)室（兼會(huì)議室）、小更衣室、小洗衣房“六小”建設(shè)。在工電部投入部分資金的條件下，工區(qū)員工自己動(dòng)手改建了工區(qū)小活動(dòng)室、小更衣室和小洗衣房，集資購置了洗衣機(jī)，上級(jí)行政和工會(huì)為工區(qū)配置了小鍋爐，安裝了有線電視，添置乒乓球臺(tái)等設(shè)施，逐步改善了工區(qū)環(huán)境，使工區(qū)的“六小”建設(shè)取得初步成果。并充分發(fā)揮員工特長，開展各種形式的文體活動(dòng)，豐富了員工的業(yè)余文化生活，穩(wěn)定了工區(qū)員工隊(duì)伍。

五、不斷優(yōu)化班組管理，建設(shè)精品工區(qū)

一是設(shè)立了工區(qū)安全員、材料員、核算員、生活管理員和勞動(dòng)保護(hù)監(jiān)督員“五大員”，積極實(shí)施和推進(jìn)工區(qū)的民主、公開管理。做到了員工考核公開、材料出入庫公開、工區(qū)成本核算公開，形成了全員管理，人人參與的局面。如，針對(duì)工區(qū)伙食眾口難調(diào)、有的員工吃飯對(duì)不喜歡吃的菜吃兩口就倒掉的現(xiàn)象，個(gè)別員工提出了單菜制度能否改一下的建議，工區(qū)及時(shí)召開了民主生活會(huì)，征求了大家意見后改成了集體四菜一湯制度，同時(shí)加強(qiáng)了伙食管理，達(dá)到了粗菜細(xì)做、細(xì)菜精做，花樣繁多、品種齊全、價(jià)格合理，滿足了多數(shù)員工需要。

鐵路事跡材料范文第3篇

作為老鐵路的后代，不能丟臉，要在平凡的工作中創(chuàng)出一番業(yè)績，在艱苦的考驗(yàn)中成為強(qiáng)者。他刻苦學(xué)習(xí)，為了早日掌握工作要領(lǐng)，熟悉作業(yè)程序，他堅(jiān)持跟著老同志仔細(xì)看、認(rèn)真學(xué)、默默記，經(jīng)過一番努力，他的業(yè)務(wù)能力有了顯著提高，并很快掌握了起、撥、改、搗的技術(shù)，成了工區(qū)的生產(chǎn)骨干，他把干好本職工作作為自己的人身追求，先后干過養(yǎng)路工、巡道工、班長、工長，從不示弱永做強(qiáng)者。

隨著鐵路的改革，維修體制的改革，**年3月份又被調(diào)入保養(yǎng)工隊(duì)任工長，這就是工長。新建的隊(duì)人員多，思想不一致，管轄設(shè)備數(shù)量多、型號(hào)規(guī)格復(fù)雜，針對(duì)這一現(xiàn)象，他有針對(duì)性的開展思想教育，時(shí)時(shí)用全國勞模袁紹根的先進(jìn)事跡教育工隊(duì)職工，用集體的力量幫助人，用老工人敬業(yè)愛崗的精神激勵(lì)人，使工隊(duì)職工形成一個(gè)風(fēng)雨同舟、榮辱與共的堅(jiān)強(qiáng)集體。多年以來，共同的目標(biāo)使這里的職工在工作生活中建立了良好的互幫互助、團(tuán)結(jié)協(xié)作的氛圍，增強(qiáng)了敬業(yè)愛崗的自覺性。

養(yǎng)路工的工作周而復(fù)始，在線路的動(dòng)態(tài)變化中，從事簡單、重復(fù)、繁重的體力勞動(dòng)，需要奉獻(xiàn)、需要全身心的投入，把忍辱負(fù)重、不甘人后、自加壓力、扎實(shí)工作，作為養(yǎng)路工職業(yè)道德重要內(nèi)涵，自始至終地貫穿到具體工作中去。在去年的提速安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)中，面臨時(shí)間緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高、困難多等諸多挑戰(zhàn)，痛下決心、實(shí)干為先、背水一戰(zhàn)，頂著烈日炎炎的七月，驕陽似火的會(huì)戰(zhàn)的場面，人山人海，上千人組成的施工隊(duì)伍，人頭攢動(dòng)、一字排開，揮銑舞鎬，號(hào)聲連天，好不熱鬧，我們隊(duì)的職工大多擔(dān)任技術(shù)指導(dǎo)和施工防護(hù)工作，大家站在似火的驕陽下，酷熱難耐，鋼軌旁的溫度高達(dá)四十多度，個(gè)個(gè)汗流浹背，揮汗如雨，臉上曬起了皮，嘴上起了泡，每天早上六點(diǎn)多上班，晚上八九點(diǎn)下班，一天十幾個(gè)小時(shí)不停的跑著、喊著、檢查著，下了班回到家，話也懶得說，腿跟罐了鉛似得邁不動(dòng)，連飯都不想吃，到家就想倒頭睡覺。幾十天下來個(gè)個(gè)變得又黑又瘦，跟換了個(gè)人似的，我們工隊(duì)的女職工有的孩子還小，白天她們不能按時(shí)接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身邊，尤其是整治線路病害時(shí)，“天窗”點(diǎn)有時(shí)在大半夜，晚上上班只好把孩子放到鄰居家，孩子抱著媽媽的腿又哭又鬧，她們的心里像刀割一樣難受。可是到了作業(yè)現(xiàn)場，她們就忘記了一切，個(gè)個(gè)巾幗不讓須眉，各就各位、各負(fù)其責(zé)又投入到緊張繁忙的工作中。

有一天我們的隊(duì)長高燒39度，連針都顧不上打，硬撐著在施工工地上奔忙，晚上還要組織道岔破底清篩，大家看著他疲憊的身影和燒紅的臉龐，很是心疼，只好找來附近鄉(xiāng)村的大夫在大轎車上給他打吊瓶，等他打完后又到施工現(xiàn)場繼續(xù)指揮工作，雖然又苦又累，大家勤勤懇懇、任勞任怨，為了盡快建成安全標(biāo)準(zhǔn)線，多少人帶病堅(jiān)持工作，多少人沒有休過雙休日，不論白天黑夜隨叫隨到，他們不計(jì)個(gè)人得失，舍小家顧大家，充分體現(xiàn)了我們養(yǎng)路工人良好的職業(yè)素質(zhì)和道德品質(zhì)，以及他們努力拼搏、頑強(qiáng)進(jìn)取的奉獻(xiàn)精神。

鐵路事跡材料范文第4篇

1XX同志自參加工作以來，在項(xiàng)目部的正確領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)結(jié)下帶領(lǐng)廣大施工一線技術(shù)工人全力為公司施工生產(chǎn)而服務(wù)著，他勤勤懇懇、不怕吃苦、不計(jì)個(gè)人得失，以樂觀而積極向上的工作態(tài)度感染著身邊的每一個(gè)人，在工作中他積極總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真地履行工作職責(zé)，在帶領(lǐng)出一大批優(yōu)秀技術(shù)工人的同時(shí)，他也成為施工一線上的中堅(jiān)力量。

隨著XX隧道的貫通，整體道床施工的開始，整個(gè)項(xiàng)目部都進(jìn)入了熱火朝天的大干階段，在施工一線的XX師傅，每天都在隧道組織督促著工序的銜接，運(yùn)送混凝土車輛的調(diào)配、軌排的運(yùn)輸安裝、支承塊的安放精確度等施工問題，他以隧道有限的空間、以最短的時(shí)間、以合理的組織以0窩工現(xiàn)象出色的完成了領(lǐng)導(dǎo)布置的任務(wù)，受到項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。

隨著20XX年襄渝二線的竣工，他隨著大部隊(duì)來到了西康二線XX隧道進(jìn)口，進(jìn)口是架子隊(duì)模式，所有的施工均是以職工來控制管理，XX師傅任是以施工員帶領(lǐng)著一大批民工辛勞在施工一線。

面對(duì)著新一輪的挑戰(zhàn)，他積極總結(jié)在襄渝所施工的經(jīng)驗(yàn)，好的方法大力的推廣給新人，不足之處積極的研究和探索。他認(rèn)識(shí)到在隧道的開挖和鉆爆設(shè)計(jì)方面，開挖方法是影響穩(wěn)定的主要因素之一，因此，在選擇開挖方法時(shí)，應(yīng)對(duì)隧道的斷面大小、形狀、圍巖級(jí)別、施工地質(zhì)條件、支護(hù)條件、工期要求、機(jī)械配備能力及相關(guān)因素，綜合分析，采用恰當(dāng)?shù)氖┕し椒?，尤其?yīng)對(duì)支護(hù)條件相適合。爆破時(shí)的控制角度、裝藥量、起爆方法和爆破順序，力求做到周邊眼達(dá)到85%，石碴的大小適度、爆破完畢、通風(fēng)、排除瞎跑、出碴、機(jī)械排險(xiǎn)，在長大隧道爆破后必須先做瓦斯檢測是否超標(biāo)，作業(yè)人員是否安全，出碴完畢，應(yīng)及時(shí)噴砼，封閉圍巖，以防止圍巖松動(dòng)變形，他注重每一個(gè)施工的細(xì)小環(huán)節(jié)，從而達(dá)到最好的效果。

鐵路事跡材料范文第5篇

1989年的秋天他帶著自己的理想和憧憬從農(nóng)村來到__這個(gè)陌生的城市，接替父親的班到了__客運(yùn)段成了一名職工，成了這個(gè)單位的一員。通過一個(gè)月的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，使他懂得了這份工作的重要性，更想不到的是他分到了__客運(yùn)段北京車隊(duì)，這個(gè)車隊(duì)是一個(gè)優(yōu)秀的車隊(duì)，當(dāng)他報(bào)道那天，車隊(duì)長金娟語重心長的向他介紹了車隊(duì)的光榮歷史和情況，同時(shí)對(duì)他鼓勵(lì)到："希望你在這個(gè)車隊(duì)學(xué)到好的標(biāo)準(zhǔn)，找到你的人生價(jià)值，以后要好好學(xué)習(xí)，爭取有更高的進(jìn)步"。隊(duì)長的話使他暗暗的下定決心，一定要虛心的學(xué)習(xí)老師傅的寶貴經(jīng)驗(yàn)和服務(wù)技巧，使自己的工作干得更好，更出色，車長惠豐對(duì)他的幫助和教育使他懂得了人生的價(jià)值同時(shí)也找到方向，使他在以后的工作中有了目標(biāo)和追求。

18年來，他從一個(gè)毛頭小伙到一個(gè)高等級(jí)列車的列車長。

18年來，他共為旅客做好事不計(jì)其數(shù)。他為困難旅客資助了多少錢，連自己都不知道，

18年來， 他沒有請(qǐng)過一天假，即時(shí)結(jié)婚也沒有請(qǐng)假。

18年來， 他的大大小小的榮譽(yù)，由單位的，由上級(jí)部門的，由地方的，而這些榮譽(yù)對(duì)他來說只是一個(gè)工作的證明和小結(jié)而已。

18年來……

"人生的旅途是短暫的，而為了自己心愛的工作而奮斗確無止境的，就是憑著這個(gè)信念。他一直在孜孜不倦的追求著自己的目標(biāo)"。

20__年8月份，列車長__跟平常一樣再站臺(tái)上接車組織旅客上下車，這時(shí)，在6號(hào)車門口，一位旅客用輪椅推著一位老大娘在上車時(shí)顯得很為難，列車員幫助他們，試了幾次都無法上車，這時(shí)，李車長看到急忙趕過去，說："來，我背大娘上車"。大娘的兒子看到李車長消瘦的身體，為難得說："我媽挺胖的"：而且我的眼睛剛動(dòng)完手術(shù)，還沒有完全恢復(fù)，你看……？"沒事，"__說完背起大娘就走，看到座在輪椅上的大娘不是很胖，但背起來就顯得很吃力，在上車時(shí)由于大娘太胖，李車長上車時(shí)腿一下磕在翻板上，可是他還是將大娘背到包房內(nèi)，又將他們的輪椅搬上車。列車開車后，他才發(fā)現(xiàn)自己的腿在流血，自己一個(gè)人躲在列車員休息室用紙擦了擦，又繼續(xù)工作，晚上他再三叮嚀列車員一定要細(xì)心照顧老大娘，第二天早上他又將飯送到大娘的床前，經(jīng)了解，大娘此次是去北京看病的。經(jīng)過一路的照顧，大娘和他的兒子愉快的到達(dá)北京，李車長又將大娘背下車，交道前來接她的大兒子手中，這才放心的忙其他工作去了。

20__年10月份__鐵路局的領(lǐng)導(dǎo)受到一封來自貴陽的信，表揚(yáng)李車長全心全意的為旅客服務(wù)的精神。

20__年4月份，原__鐵路分局宣傳處受到一封來自大洋彼岸的感謝信，信中熱情的稱贊__至北京的3108號(hào)列車員為旅客排憂解難的感人事跡。

年邁的郭老和老伴從美國回來探親，在__踏上了發(fā)往北京的t42次列車，欲去美國探望女兒，老兩口攜帶的行李多，車上旅客擁擠，他們又行動(dòng)不便，列車員看見后主動(dòng)攙扶老人到臥鋪車廂，將行李搬上行李架安放停當(dāng)，又給老人送來茶水，途中老人的老伴暈車厲害，嘔吐不止，他見后又找來暈車藥，讓老人服下，并不厭其煩的幫老人清理身上的嘔吐物，一路上細(xì)心照料。列車到到北京后，他又幫助老人扛行李，將老人送出站，找老出租車，把行李安放好，再三叮嚀，才放心的離去，老人感動(dòng)得直追問列車員的名字，但是列車員已經(jīng)遠(yuǎn)去，他們只記下了他們的胸牌號(hào)3108號(hào)，當(dāng)大家見到信后才得知3108號(hào)就是__。

20__年6月12號(hào)的早上，列車剛剛從石家莊站開車， 他正準(zhǔn)備對(duì)車廂巡視，只聽步話機(jī)傳來："李車長，在我們車廂18號(hào)中鋪旅客丟了一塊表，人已經(jīng)石家莊下車了。"他急忙趕到17車，列車員王立合把表交到他的手中，旅客出門在外丟了表該多著急多耽誤事呀！他急忙和石家莊領(lǐng)班聯(lián)系無果，它又往單位派班室打電話，十分鐘后，派班室打來電話說失主已經(jīng)聯(lián)系上了，晚上到站接返程的列車，晚上23.29分，列車準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)石家莊站，只見失主急急忙忙地走上前，李車長將表交到失主的手中，失主張濤激動(dòng)地說："謝謝，表丟后，都快急死我了，這塊表價(jià)值1.8萬元，很有紀(jì)念意義的"說完手捧錦旗，上書："為人民服務(wù)的好車長，誠信服務(wù)的好列車"，李車長接過錦旗說道："我們的工作還做得不夠，歡迎您下次再乘坐我們的列車"。