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承臺(tái)施工總結(jié)范文第1篇

一、工作落實(shí)情況

（一）進(jìn)一步提升政務(wù)服務(wù)中心管理和服務(wù)水平，強(qiáng)化并聯(lián)審批機(jī)制，使政務(wù)服務(wù)中心成為全市行政審批服務(wù)重要窗口，打造一流的行政審批服務(wù)平臺(tái)。一是進(jìn)一步健全完善了中心管理制度13項(xiàng)、政務(wù)大廳運(yùn)行管理制度22項(xiàng)，形成了《**市行政審批服務(wù)規(guī)范化建設(shè)文件匯編》，對(duì)涉及兩個(gè)及兩個(gè)以上部門共同辦理的事項(xiàng)，正進(jìn)行試點(diǎn)工作，逐步實(shí)行“一家受理、抄告相關(guān)、并聯(lián)審批、限時(shí)辦結(jié)”的并聯(lián)審批方式；二是完成了《**市行政審批服務(wù)及監(jiān)察信息化專項(xiàng)規(guī)劃》（**年―2013年）草案，該規(guī)劃的根本目標(biāo)是將信息化手段建設(shè)和行政審批制度改革相結(jié)合，采用信息化的監(jiān)察手段，探索建立符合**經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求的、科學(xué)先進(jìn)的行政審批服務(wù)體系；三是修訂完善《**市政務(wù)服務(wù)大廳窗口工作人員考核實(shí)施細(xì)則》，與市監(jiān)察局聯(lián)合印發(fā)《**市行政審批電子監(jiān)察系統(tǒng)管理辦法（試行）》，并于5月份試行；四是進(jìn)一步完善政務(wù)大廳工作人員考勤機(jī)制，新增安裝了考勤人臉識(shí)別系統(tǒng)和指紋考勤機(jī)。嚴(yán)格組織實(shí)施了政務(wù)大廳考勤、考核管理；五是上半年有效處理各類建議、投訴40余起，回復(fù)率100%，上半年共收到各類表揚(yáng)信（錦旗）175封（面）。

（二）加強(qiáng)對(duì)納入政務(wù)大廳行政審批服務(wù)事項(xiàng)集中受理、辦理情況的督查、督辦，進(jìn)一步優(yōu)化行政審批服務(wù)事項(xiàng)辦理時(shí)限，推進(jìn)行政審批服務(wù)事項(xiàng)辦事流程再造工作。通過**市行政審批服務(wù)電子監(jiān)察系統(tǒng)有效督辦各類業(yè)務(wù)事項(xiàng)700余件（含業(yè)務(wù)分廳）；通過行政審批服務(wù)系統(tǒng)有效受理行政審批服務(wù)事項(xiàng)149.84萬件（含業(yè)務(wù)分廳），已辦結(jié)149.43萬件。

（三）進(jìn)一步完善市政務(wù)服務(wù)中心信息系統(tǒng)建設(shè)，加快推進(jìn)市級(jí)行政審批服務(wù)網(wǎng)上申報(bào)、受理、審批工作，確保**市網(wǎng)上審批系統(tǒng)和行政審批電子監(jiān)察系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。一是完成市統(tǒng)計(jì)局、市工商局部分行政審批服務(wù)事項(xiàng)互聯(lián)網(wǎng)受理工作；二是指導(dǎo)各區(qū)（市、縣）做好政務(wù)服務(wù)中心信息系統(tǒng)建設(shè)；三是大廳業(yè)務(wù)辦事系統(tǒng)、電子監(jiān)察系統(tǒng)運(yùn)行順暢，市政務(wù)服務(wù)大廳從2008年1月10日正式啟動(dòng)運(yùn)行至今，實(shí)現(xiàn)了全市行政審批服務(wù)限時(shí)辦理，高效辦理和規(guī)范辦理，政務(wù)中心門戶網(wǎng)站訪問量達(dá)93萬余次。

（四）進(jìn)一步改善優(yōu)化投資發(fā)展軟環(huán)境工作。一是推行政務(wù)中心政風(fēng)行風(fēng)值守制度、政務(wù)大廳行風(fēng)建設(shè)義務(wù)監(jiān)督員制度，定期召開行風(fēng)建設(shè)義務(wù)監(jiān)督員會(huì)議，自覺接受監(jiān)督；二是在政務(wù)大廳發(fā)放征求意見表，在中心門戶網(wǎng)站設(shè)置投訴專欄，開展服務(wù)質(zhì)量調(diào)查回訪活動(dòng)，開通了辦事群眾滿意度調(diào)查短信服務(wù)平臺(tái)，廣泛接受社會(huì)公眾的評(píng)議和監(jiān)督。

（五）進(jìn)一步健全政務(wù)大廳行政審批服務(wù)功能，豐富服務(wù)內(nèi)涵，壓縮辦事時(shí)限，提高辦事效率。一是按照市政府要求，從事項(xiàng)辦理程序、辦理時(shí)限、收費(fèi)依據(jù)等方面，進(jìn)一步規(guī)范了進(jìn)廳辦理的行政審批服務(wù)事項(xiàng)，重新印制了辦理事項(xiàng)告知單和辦事指南等資料，為服務(wù)對(duì)象提供優(yōu)質(zhì)、規(guī)范、高效的服務(wù)，群眾滿意率達(dá)99%以上；二是積極推進(jìn)進(jìn)駐政務(wù)大廳所有行政審批服務(wù)事項(xiàng)對(duì)外承諾時(shí)限在法定時(shí)限的基礎(chǔ)上縮減50%，同時(shí)對(duì)進(jìn)入“綠色通道”辦理的審批項(xiàng)目，嚴(yán)格按照時(shí)限要求辦結(jié)；三是開通了**市重大投資項(xiàng)目審批服務(wù)“綠色通道”，為重大項(xiàng)目投資者提供優(yōu)質(zhì)、便捷的全程跟蹤服務(wù)；四是開設(shè)外商投資企業(yè)聯(lián)合年檢窗口，使年檢企業(yè)享受到方便、快捷、高效的行政審批服務(wù)；五是開設(shè)增量業(yè)務(wù)窗口，為市直各機(jī)關(guān)、事業(yè)單位和金陽片區(qū)的企業(yè)單位辦理單位增量業(yè)務(wù)提供了方便;六是開通市工商局和市統(tǒng)計(jì)局兩家窗口單位作為互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)上申報(bào)、網(wǎng)上受理和網(wǎng)上審批服務(wù)通道，服務(wù)相對(duì)人只需到政務(wù)大廳一次就可拿到辦理的相關(guān)證照。

（六）加強(qiáng)對(duì)業(yè)務(wù)分廳的規(guī)范化管理和區(qū)（市、縣）政務(wù)服務(wù)中心建設(shè)和為民服務(wù)全程制工作的業(yè)務(wù)指導(dǎo)工作。一是制定了《**市政務(wù)服務(wù)大廳分廳管理辦法》，采取多種形式認(rèn)真對(duì)政務(wù)大廳各業(yè)務(wù)分廳規(guī)范受理、辦理行政審批服務(wù)情況進(jìn)行督查；二是深入基層開展調(diào)研工作，指導(dǎo)和幫助區(qū)（市、縣）政務(wù)中心建設(shè)和為民服務(wù)全程工作的開展。:

（七）認(rèn)真搞好外地考察團(tuán)來中心參觀考察的接待和交流學(xué)習(xí)工作。一是今年我中心共計(jì)接待國家、各省、市、地區(qū)來中心參觀考察團(tuán)20個(gè)批次，在接待外地考察代表團(tuán)過程中對(duì)中心運(yùn)行管理模式，行政審批服務(wù)規(guī)范辦理，行政效能監(jiān)察，網(wǎng)上行政審批系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)用等方面與外地進(jìn)行了很好的交流學(xué)習(xí)；二是中心著力在保增長、保民生、保穩(wěn)定和改進(jìn)工作作風(fēng)、進(jìn)一步優(yōu)化辦事流程、進(jìn)一步壓縮不必要的審批環(huán)節(jié)和程序，提高工作效率、服務(wù)質(zhì)量等方面開展調(diào)研，確定了《著力推行行政審批流程再造，強(qiáng)力打造一流服務(wù)平臺(tái)》的調(diào)研課題，由班子負(fù)責(zé)人領(lǐng)題，深入到基層、企業(yè)、外省兄弟單位進(jìn)行實(shí)地考察調(diào)研，形成并完成了科學(xué)合理，具有指導(dǎo)意義的調(diào)研報(bào)告。

二、存在的問題

（一）進(jìn)駐中心的行政審批項(xiàng)目在審批環(huán)節(jié)方面有待于進(jìn)一步精簡(jiǎn)優(yōu)化、審批效率有待于進(jìn)一步提高，行政審批創(chuàng)新意識(shí)有待于進(jìn)一步加強(qiáng)。

（二）少數(shù)窗口單位對(duì)我市行政審批服務(wù)事項(xiàng)納入市政務(wù)服務(wù)大廳集中受理、辦理的重要性認(rèn)識(shí)不夠，仍有違規(guī)受理和超時(shí)辦理現(xiàn)象。

承臺(tái)施工總結(jié)范文第2篇

關(guān)鍵詞 實(shí)驗(yàn)教學(xué) C/S結(jié)構(gòu) 仿真平臺(tái) 人才培養(yǎng)

近年來，中國民航大學(xué)機(jī)務(wù)維修工程類專業(yè)在實(shí)施具有民航特色的“卓越計(jì)劃”培養(yǎng)方案的過程中，以課程群為單位制定培養(yǎng)計(jì)劃，以各課程組為橫向聯(lián)合，以機(jī)務(wù)維修工程實(shí)踐的各個(gè)環(huán)節(jié)縱向貫穿，旨在培養(yǎng)具有專業(yè)的維修理論知識(shí)和實(shí)踐技能的機(jī)務(wù)工程技術(shù)人員。

1機(jī)務(wù)維修工程類實(shí)驗(yàn)教學(xué)存在的問題

1.1實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容單一

機(jī)務(wù)維修工程的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容主要分為機(jī)理分析與驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)與操作實(shí)踐。后者屬于工程實(shí)習(xí)內(nèi)容，而前者則作為實(shí)驗(yàn)教學(xué)的主要內(nèi)容。在機(jī)理分析與驗(yàn)證方面，以航空器主要的故障類型及特征為基礎(chǔ)，驗(yàn)證關(guān)鍵部件的故障現(xiàn)象以及異常檢測(cè)和故障診斷方法的有效性等作為主要的實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容，需要有充足的實(shí)驗(yàn)或工程積累才能夠?qū)崿F(xiàn)較好的教學(xué)目標(biāo)。

然而，這些實(shí)驗(yàn)教學(xué)素材的自主獲取受到經(jīng)濟(jì)性的制約具有非常大的難度，而相關(guān)企業(yè)出于自身的考慮也很難將故障信息公開，這導(dǎo)致了現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)教學(xué)資源貧乏，實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容更偏重于理論講解輔以圖形示意的方式，同時(shí)也很難體現(xiàn)機(jī)務(wù)維修工程類的特色。

1.2學(xué)生的參與度不強(qiáng)

在實(shí)驗(yàn)教學(xué)中，學(xué)生的參與度是對(duì)實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式的一個(gè)重要的評(píng)價(jià)指標(biāo)。學(xué)生的參與內(nèi)容可分為對(duì)現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)過程的操作以及對(duì)實(shí)驗(yàn)的自主設(shè)計(jì)。由于目前實(shí)驗(yàn)教學(xué)資源的限制，教學(xué)過程主要以教師操作和學(xué)生思考為主，整個(gè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)過程中學(xué)生既無法參與到實(shí)際的操作過程中，對(duì)故障的具體表現(xiàn)產(chǎn)生直觀的認(rèn)識(shí)，也無法對(duì)根據(jù)以前學(xué)到的知識(shí)對(duì)關(guān)鍵部件的典型故障模式設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案。因此，實(shí)驗(yàn)教學(xué)很容易退化為課堂教學(xué)內(nèi)容的重復(fù)，缺乏可擴(kuò)展性，靈活性差。

1.3實(shí)驗(yàn)教學(xué)資源的利用率不高

目前的實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)只支持在實(shí)驗(yàn)教學(xué)進(jìn)行過程中訪問的模式，同時(shí)由于系統(tǒng)的可擴(kuò)展性、資源更新模式以及資源訪問方式和系統(tǒng)調(diào)度方式的限制，學(xué)生幾乎無法根據(jù)自己的方式對(duì)實(shí)驗(yàn)教學(xué)資源進(jìn)行利用，導(dǎo)致大多數(shù)時(shí)間這些資源出于閑置狀態(tài)。

2基于C/S結(jié)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)建設(shè)

2.1建設(shè)目標(biāo)和內(nèi)容

本文提出的實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)的建設(shè)目標(biāo)是建立一個(gè)具有通用性的實(shí)驗(yàn)教學(xué)公共平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)資源的整合以及優(yōu)化管理，并在現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)資源不足以及更新困難的條件下，通過仿真技術(shù)以理論教學(xué)輔助實(shí)驗(yàn)教學(xué)，為實(shí)驗(yàn)教學(xué)提供有力的支持。

本文提出的實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)的建設(shè)內(nèi)容包括：

（1）定義標(biāo)準(zhǔn)化的交互接口，實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)資源集成。實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)通過合理的規(guī)劃，將整個(gè)實(shí)驗(yàn)過程分為獨(dú)立的模塊，并通過模塊之間的接口實(shí)現(xiàn)交互，這樣的方式可以將各個(gè)模塊的開發(fā)相互協(xié)作又不依賴其它模塊的實(shí)現(xiàn)。

（2）借助模塊化的資源管理方式形成靈活的資源庫更新機(jī)制。通過標(biāo)準(zhǔn)化接口，當(dāng)關(guān)鍵部件的常見故障信息無法獲得或檢測(cè)方法無法實(shí)際測(cè)試時(shí)，可通過理論分析建立相應(yīng)的仿真模型集成到平臺(tái)的資源庫中，從而豐富實(shí)驗(yàn)教學(xué)資源。

（3）采用C/S結(jié)構(gòu)的平臺(tái)訪問方式，降低平臺(tái)訪問限制。C/S結(jié)構(gòu)的平臺(tái)中，實(shí)驗(yàn)的核心模塊在服務(wù)器運(yùn)行，實(shí)驗(yàn)人員可以通過客戶端遠(yuǎn)程定制實(shí)驗(yàn)方案，并根據(jù)需求實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)的自主操作和分析，打破了時(shí)間和地點(diǎn)的限制。

通過平臺(tái)的建設(shè)，可以在工程資源積累不足的情況下有效地緩解實(shí)驗(yàn)教學(xué)資源不足的情況，同時(shí)可以有效地提高學(xué)生在實(shí)驗(yàn)過程中的參與程度。

2.2平臺(tái)框架和組成

實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)的基本框架如圖1所示。

圖1：實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)的基本框架示意

（1）實(shí)驗(yàn)配置信息庫中是實(shí)驗(yàn)人員定制的實(shí)驗(yàn)流程和所需模塊；

（2）模型加載與編譯模塊將當(dāng)前需要的實(shí)驗(yàn)?zāi)ＤK進(jìn)行加載，并根據(jù)測(cè)量節(jié)點(diǎn)的配置情況進(jìn)行預(yù)處理；

（3）模型驅(qū)動(dòng)模塊結(jié)合預(yù)處理后的模型與仿真控制模塊送來的仿真結(jié)果驅(qū)動(dòng)模型進(jìn)行狀態(tài)更新，并將更新后的模型作為下一次的仿真輸入，同時(shí)將更新后的模型送與可視化模塊；

（4）診斷算法模塊與仿真設(shè)置模塊根據(jù)仿真設(shè)置在平臺(tái)運(yùn)行管理模塊的協(xié)調(diào)下對(duì)系統(tǒng)的模型進(jìn)行診斷，并將診斷結(jié)果送與可視化模塊對(duì)模型的狀態(tài)進(jìn)行更新顯示；

（5）平臺(tái)運(yùn)行管理模塊根據(jù)當(dāng)前的仿真設(shè)置實(shí)現(xiàn)對(duì)各種仿真資源的協(xié)調(diào)以及仿真過程的同步。

3基于C/S結(jié)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)

3.1實(shí)驗(yàn)資源的擴(kuò)展

（1）在構(gòu)建實(shí)驗(yàn)?zāi)K時(shí)，主要考慮兩方面因素：一是當(dāng)前的系統(tǒng)特征參數(shù)的狀態(tài)；二是系統(tǒng)狀態(tài)的變化趨勢(shì)。本部分內(nèi)容通過使用合理的建模語言對(duì)當(dāng)前的故障狀態(tài)以及故障的發(fā)展過程進(jìn)行描述，為故障仿真和故障診斷提供依據(jù)。

（2）根據(jù)建立的故障模型，在進(jìn)行故障仿真時(shí)將綜合考慮對(duì)系統(tǒng)當(dāng)前狀態(tài)的推理過程以及對(duì)系統(tǒng)狀態(tài)隨時(shí)間推移的轉(zhuǎn)移過程。由于故障的發(fā)生是隨機(jī)的，因此在仿真時(shí)每一個(gè)部件的工作狀態(tài)將采用并行的方式同步進(jìn)行。

3.2平臺(tái)的運(yùn)行管理

診斷過程的仿真本質(zhì)上是對(duì)系統(tǒng)模型的加工過程，這一部分的研究方案主要考慮兩方面的因素：

（1）對(duì)診斷算法執(zhí)行過程的仿真，將以診斷步長、故障數(shù)據(jù)的時(shí)間戳以及模型的當(dāng)前狀態(tài)為依據(jù)，通過制定不同模塊之間的通訊標(biāo)準(zhǔn)對(duì)仿真過程進(jìn)行同步控制，保證診斷的準(zhǔn)確性；

（2）對(duì)仿真結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理化設(shè)計(jì)，使得不同的診斷算法能夠方便地嵌入到仿真平臺(tái)的框架中。

3.3可視化人機(jī)交互

平臺(tái)運(yùn)行包括故障仿真與診斷過程仿真兩部分，而人機(jī)交互接口的目的是準(zhǔn)確、完整地將仿真結(jié)果展現(xiàn)出來的關(guān)鍵，同時(shí)也為參與仿真實(shí)驗(yàn)的學(xué)生提供對(duì)仿真過程的控制與交互能力。因此，在進(jìn)行人機(jī)接口的開發(fā)時(shí)，主要從輸入和輸出兩部分進(jìn)行：前者包括對(duì)仿真設(shè)置、仿真過程的管理與控制，后者包括操作的反饋、仿真狀態(tài)的顯示以及仿真結(jié)果的輸出等。

4結(jié)論

通過基于C/S結(jié)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)的建設(shè)，能夠增加實(shí)驗(yàn)教學(xué)方案的靈活性。首先，由于平臺(tái)采用網(wǎng)絡(luò)客戶端的訪問模式，打破了地點(diǎn)的限制，實(shí)驗(yàn)教學(xué)過程可以方便地融合到理論教學(xué)中；其次，實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)的建設(shè)使得實(shí)驗(yàn)教學(xué)過程打破了時(shí)間的限制，在實(shí)驗(yàn)方案的指導(dǎo)下實(shí)驗(yàn)內(nèi)容可以在任何時(shí)候自主的完成；再次，由于平臺(tái)的整合的實(shí)驗(yàn)教學(xué)資源以維修工程為主線，因此參與者方面打破了課程限制。

通過基于C/S結(jié)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)的建設(shè)，能夠?yàn)榻鉀Q工程問題提供有效的支持。平臺(tái)內(nèi)的各類資源相對(duì)獨(dú)立，有統(tǒng)一的調(diào)度機(jī)制負(fù)責(zé)調(diào)用。因此，工程中的具體問題可以方便地通過模型得方式利用標(biāo)準(zhǔn)接口集成到平臺(tái)中，為解決問題提供有效的途徑。

此外，通過平臺(tái)的建設(shè)，還可以將教師的科研工作與教學(xué)工作有機(jī)的結(jié)合起來，促進(jìn)高水平教學(xué)模式的開發(fā)。

參考文獻(xiàn)

承臺(tái)施工總結(jié)范文第3篇

關(guān)鍵詞：高原鐵路；橋梁；水下施工；安全技術(shù)

1研究背景

雅魯藏布江是青藏高原上流域最長的河流，具有海拔高、水量大、彎道多、變化頻繁等特點(diǎn)。與其他江河相比，其河床縱坡較陡、落差大、對(duì)地表物體攜帶能力強(qiáng)。中國的基建工程發(fā)展迅速，隨著建設(shè)的深入，在其流域范圍內(nèi)會(huì)根據(jù)需求進(jìn)行橋梁的施工，其中橋梁水中墩施工安全技術(shù)的研究和總結(jié)對(duì)高原橋梁建設(shè)具有重大指導(dǎo)和借鑒意義。

2工程概況

朗鎮(zhèn)4號(hào)雅魯藏布江特大橋位于朗縣朗鎮(zhèn)堆巴塘新村，橋址位于的區(qū)域?yàn)槟喜扛呱脚璧?。在工程范圍?nèi)主要受到了雅魯藏布江的影響，屬于典型的高原地形地貌，山高坡陡，河床縱坡較陡，流速較大，橋址處地形相對(duì)平緩。橋梁與主河道斜交為10°，采用連續(xù)梁為剛性結(jié)構(gòu)（44m+80m+44m）通過主河道，在兩端銜接簡(jiǎn)支箱梁（32m），橋梁全長1264.32m。橋址所處的雅魯藏布江面寬度為150m，水流速度快，河床主要由8m左右深度的砂卵石（漂石）構(gòu)成。其中橋梁的16號(hào)墩和17號(hào)墩位于江中，承臺(tái)頂面標(biāo)高位于常年水位線以下，樁和承臺(tái)施工將深入河床，涉及的主要地質(zhì)為砂卵石，同時(shí)又為水中墩施工，難度較大。朗鎮(zhèn)4號(hào)雅魯藏布江特大橋如圖1所示。圖1朗鎮(zhèn)4號(hào)雅魯藏布江特大橋

3水中墩筑島施工

3.1筑島標(biāo)高確定

雅魯藏布江在16號(hào)墩、17號(hào)墩的常年水位是3086.10m，在施工時(shí)2個(gè)墩的承臺(tái)將低于常年水位，風(fēng)險(xiǎn)較大；在施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和沿線調(diào)研，為降低施工風(fēng)險(xiǎn)并保證施工正常開展，在進(jìn)行承臺(tái)施工時(shí)進(jìn)行筑島圍護(hù)[1]，筑島頂面標(biāo)高為3089.10m（高出常水位標(biāo)高3m）。

3.2基坑支護(hù)

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況和條件，結(jié)合技術(shù)特點(diǎn)，共選取5種類型的支護(hù)方案，分別為技術(shù)相對(duì)成熟的鋼板樁圍堰和鋼管樁圍堰、工期較短的鋼筋混凝土圍護(hù)樁+旋噴樁止水帷幕、穩(wěn)定性好的鋼筋混凝土連續(xù)墻以及受力結(jié)構(gòu)良好的SMW工法，方案對(duì)比如表1所示。通過綜合比選和實(shí)際施工效果來看，水中墩承臺(tái)基坑采用鋼筋混凝土圍護(hù)樁+旋噴樁止水帷幕支護(hù)方案在雅魯藏布江施工條件下實(shí)施效果較好。

4水中墩下部結(jié)構(gòu)施工方案實(shí)施

施工流程圖如圖2所示，基坑支護(hù)平面布置圖如圖3所示。

4.1筑島平臺(tái)施工

[2]根據(jù)施工需要，以承臺(tái)為基點(diǎn)確定筑島范圍，承臺(tái)四邊各向外延伸9.4m作為筑島的填筑線；填筑高度為9.84m，坡率為1∶2，面積約1301.7m2。筑島迎水面應(yīng)進(jìn)行保護(hù)，防止造成坡面沖刷和掏空，影響筑島安全，基礎(chǔ)主要用筋石籠進(jìn)行穩(wěn)固，坡面主要采用彩條布進(jìn)行覆蓋。在進(jìn)行筑島平臺(tái)施工時(shí)，持續(xù)對(duì)雅魯藏布江水位進(jìn)行監(jiān)測(cè)，若出現(xiàn)水位快速上升等異常情況，立即對(duì)承臺(tái)基礎(chǔ)外6m范圍內(nèi)分層填筑黏土進(jìn)行應(yīng)對(duì)。

4.2基坑、承臺(tái)樁基施工

[3]承臺(tái)樁基與基坑支護(hù)同步施工。樁基采用旋挖成孔?；?m以下采取的支護(hù)方案為圍護(hù)樁和止水帷幕。圍護(hù)樁采用鋼筋混凝土，直徑1.25m，間距1.5m；止水帷幕采用高壓旋噴樁，直徑0.8m，其相鄰兩樁契合寬度0.2m。整個(gè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)共設(shè)置3道支撐，由上向下分別為1道混凝土支撐和2道鋼支撐。混凝土支撐與冠梁同步施工，尺寸為1.4m×1.0m（寬×高）；鋼支撐在距離筑島頂部以下5m和12m分別設(shè)置，鋼圍檁按方案采用雙拼工字鋼，尺寸為I56a。在基坑上部臨江側(cè)設(shè)置6m的平臺(tái)，各類小型工、器具可在平臺(tái)進(jìn)行作業(yè)；在使用大型機(jī)械設(shè)備時(shí)，應(yīng)盡可能繞開風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，采用下部小型挖機(jī)配合上部長臂挖機(jī)的方式進(jìn)行施工。基坑開挖時(shí)要按嚴(yán)格分層開挖，開挖到支撐位置要及時(shí)安裝支撐，并對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)狀態(tài)進(jìn)行有效監(jiān)控。

4.3承臺(tái)施工

承臺(tái)為大體積水下混凝土（標(biāo)號(hào)C25，厚度200cm），分兩次澆筑，時(shí)間差控制在7d以內(nèi)，并設(shè)置冷卻水管確保大體積混凝土澆筑質(zhì)量，混凝土澆筑完成后及時(shí)養(yǎng)護(hù)，滿足養(yǎng)護(hù)期后及時(shí)回填基坑。4.4筑島平臺(tái)拆除待墩身施工出水面且不影響墩身施工安全后，對(duì)筑島平臺(tái)進(jìn)行全部拆除。拆除順序：從河道側(cè)向靠岸側(cè)進(jìn)行拆除，從下游向上游方向進(jìn)行拆除。筑島土體采用18m的長臂挖機(jī)順著邊坡逐級(jí)挖出，拆除過程中，根據(jù)開挖范圍逐級(jí)拆除基坑防護(hù)設(shè)施。水中墩下部結(jié)構(gòu)筑島施工圖如圖4所示。

5基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)

[4]在進(jìn)行基坑開挖施工時(shí)，基礎(chǔ)和支護(hù)結(jié)構(gòu)的整體受力在持續(xù)變化，支護(hù)結(jié)構(gòu)受外界動(dòng)荷載和靜荷載也可能發(fā)生變化，特別在雅魯藏布江復(fù)雜的地質(zhì)水文條件下，情況更為復(fù)雜。因此要準(zhǔn)確、及時(shí)、完整地反映工程的客觀變化，僅靠模擬分析和理論預(yù)測(cè)不能達(dá)到要求，需要對(duì)基礎(chǔ)施工涉及的作業(yè)面和圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測(cè)，將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后動(dòng)態(tài)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，確保施工生產(chǎn)安全有序。

5.1監(jiān)測(cè)項(xiàng)目選擇

根據(jù)雅魯藏布江復(fù)雜的水文地質(zhì)條件，合理選擇監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，以達(dá)到有效監(jiān)測(cè)基坑的目的，經(jīng)過分析總結(jié)，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)樁頂水平位移及豎向位移、樁移（測(cè)斜）、支撐軸力、地表沉降監(jiān)測(cè)等4項(xiàng)，具體如表2所示。

5.2樁頂變形

樁的變形主要表現(xiàn)為水平及豎向的位移。進(jìn)行基坑施工時(shí)，在原狀土體被挖出運(yùn)走后，圍護(hù)結(jié)構(gòu)會(huì)在周邊土壓力的作用下發(fā)生變形。樁的水平及豎向的位移可以直接反映出圍護(hù)結(jié)構(gòu)的整體受力變化，在深基坑監(jiān)控量測(cè)中非常重要。所以，觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)在監(jiān)控量測(cè)專項(xiàng)方案中進(jìn)行明確，報(bào)批通過后設(shè)置在基坑頂部較為固定且能真實(shí)反映變形的地方（如樁頂、冠梁處），同時(shí)要便于觀察，在過程中進(jìn)行保護(hù)。在進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)時(shí)，如需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)方案進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化時(shí)，應(yīng)履行報(bào)審程序。

5.3樁移（測(cè)斜）

在進(jìn)行基坑施工時(shí)，開挖和運(yùn)輸對(duì)基坑周邊的土體產(chǎn)生擾動(dòng)后，造成圍護(hù)結(jié)構(gòu)的受力與原狀土相比在不同深度的位置均發(fā)生了變化。所以，在進(jìn)行基坑施工時(shí)，通過采用傾斜儀進(jìn)行測(cè)量的方式，對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的側(cè)向位移和周圍臨空面土體的變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)。樁移監(jiān)測(cè)傾斜儀如圖5所示。

5.4監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處置

對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，出現(xiàn)異常情況時(shí)啟動(dòng)監(jiān)測(cè)預(yù)警，可有效地預(yù)防發(fā)生各類安全事故，保證主體結(jié)構(gòu)和周圍環(huán)境安全。其中控制基準(zhǔn)和預(yù)警值的正確設(shè)定可以保證監(jiān)測(cè)工作有據(jù)可依，進(jìn)行數(shù)據(jù)比對(duì)后，可以判定主體結(jié)構(gòu)和周圍環(huán)境處于正常、異常和危險(xiǎn)的狀態(tài)情況。所以，應(yīng)將監(jiān)測(cè)控制基準(zhǔn)和預(yù)警值作為監(jiān)測(cè)工作開展的前置條件，采用2項(xiàng)指標(biāo)結(jié)合控制，分別為變化速率和變量累計(jì)，具體如表4和表5所示。

6結(jié)語

承臺(tái)施工總結(jié)范文第4篇

【關(guān)鍵詞】高樁承臺(tái)；基礎(chǔ)；設(shè)計(jì)；施工技術(shù)；措施

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化水平越來越高，建筑事業(yè)的迅猛發(fā)展為建筑工程技術(shù)的提高提供了條件。在大的建筑工程中，塔吊是非常重要的施工機(jī)械，所以高樁承臺(tái)塔吊基礎(chǔ)應(yīng)運(yùn)而生，建筑工程對(duì)其的應(yīng)用越來越多。高樁承臺(tái)可以節(jié)約施工人員的數(shù)量，減少水下作業(yè)，施工比較方便，塔吊的應(yīng)用加快了施工進(jìn)度，提高了施工效率，為施工人員的高出施工作業(yè)提供了方便。但是因?yàn)闃渡硗饴恫课粵]有土的彈性抗力作用，樁身內(nèi)力和位移較大，受力很復(fù)雜，穩(wěn)定性相對(duì)低樁承臺(tái)較差，這就使高樁承臺(tái)塔吊基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)和施工比較困難。

1 高樁承臺(tái)塔吊基礎(chǔ)的使用條件

（1）高樁承臺(tái)塔吊基礎(chǔ)的荷載力很大，采用淺基礎(chǔ)或者是人工地基不合理，而地基上部表面的土層比較軟弱，所以應(yīng)采用深地基。

（2）高樁承臺(tái)塔吊基礎(chǔ)一般用在地基計(jì)算沉降過大或者建筑物對(duì)不均勻的沉降敏感的時(shí)候。

（3）河床沖刷比較大，土層、河道不穩(wěn)定易被侵蝕且不宜計(jì)算深度的時(shí)候，采用淺基礎(chǔ)不能保證安全的時(shí)候。

（4）在易發(fā)生地震的地區(qū)采用高樁承臺(tái)塔吊基礎(chǔ)可以增加建筑物的抗震能力、減輕地震對(duì)建筑物在造成的危害。

（5）有的建筑物承受荷載力加大，這個(gè)時(shí)候采用高樁承臺(tái)塔吊基礎(chǔ)可以減少建筑物的傾斜和水平位移的程度。

（6）在施工中，地下水較深的時(shí)候，采用高樁承臺(tái)塔吊基礎(chǔ)可以增加荷載力，保證施工的安全。

2 高樁承臺(tái)塔吊基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)

2.1 高樁承臺(tái)塔吊基礎(chǔ)的選擇

為了解決附著問題，塔吊可以設(shè)置在基坑的中部；高樁承臺(tái)塔吊基礎(chǔ)荷載力比較大，因此，要克服不良的地質(zhì)條件，如果塔吊基礎(chǔ)的部位土層比較軟弱，可以采用深地基，增加基礎(chǔ)的荷載能力；為了節(jié)省工期，提高施工工程的工作效率，要提高塔吊的覆蓋范圍，并且可與前期工程樁同時(shí)施工。

2.2 高樁承臺(tái)塔吊的布置原則

（1）最大限度的滿足垂直運(yùn)輸?shù)囊蠛头?wù)半徑和現(xiàn)場(chǎng)施工的需求。

（2）為了保證現(xiàn)場(chǎng)施工安全，兩臺(tái)塔吊之間的距離應(yīng)合理，要符合施工規(guī)范。

（3）塔吊附著要滿足塔吊的性能要求，避免帶來不必要的資源的浪費(fèi)。

（4）滿足塔吊安裝和拆卸的工作面要求，保證塔吊安裝拆卸的可能性。

2.3 樁基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)

由于樁基礎(chǔ)的主要作用是承受荷載力，所以要計(jì)算樁基礎(chǔ)中單樁承受力。

（1）在設(shè)計(jì)樁基礎(chǔ)時(shí)，要以廠家出具的荷載數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。高樁承臺(tái)塔吊基礎(chǔ)的單樁橫向受力公式為：

：

（2）高樁承臺(tái)抗切計(jì)算

（3）承臺(tái)配筋計(jì)算

（4）樁基的沉降計(jì)算

（5）樁身承載力驗(yàn)算和樁抗拔承載力驗(yàn)算

（6）樁基變形驗(yàn)算

（7）樁配筋計(jì)算

2.4 混凝土承臺(tái)的設(shè)計(jì)

混凝土承臺(tái)的主要作用是承上傳下的作用，因此在設(shè)計(jì)的時(shí)候要計(jì)算的內(nèi)容有：抗沖切承載力、抗彎承載力、抗剪承載力。

3 高樁承臺(tái)塔吊基礎(chǔ)的施工技術(shù)

高樁承臺(tái)基礎(chǔ)的施工流程主要是：定點(diǎn)放線、打樁、塔基土方的開挖、墊層施工、承臺(tái)鋼筋的施工、承臺(tái)混凝土的施工、磚胎膜、預(yù)埋件、驗(yàn)收、搗澆和養(yǎng)護(hù)、土方回填。

施工要點(diǎn)：

（1）因塔吊基礎(chǔ)的承臺(tái)面的標(biāo)高同底板墊層面為同一標(biāo)高，因此要預(yù)留基坑，保證承臺(tái)的位置和穩(wěn)定性能和鋼筋的焊接長度。

（2）在高樁承臺(tái)的施工中，有的地方需要防雷地接，要按照塔吊設(shè)計(jì)圖的要求進(jìn)行防雷接地，接地裝置由專門人員進(jìn)行安裝，在基礎(chǔ)施工完成后，實(shí)測(cè)接地保護(hù)避雷器的電阻參數(shù)。

（3）對(duì)基礎(chǔ)鋼筋制作和綁扎的時(shí)候，要嚴(yán)格按照施工要求和設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行地腳預(yù)埋的螺栓必須與承臺(tái)的受力鋼筋焊接，經(jīng)驗(yàn)收合格后才能澆筑混凝土。

（4）施工高樁承臺(tái)塔吊基礎(chǔ)時(shí)，要嚴(yán)格控制塔吊支腳的預(yù)埋位置，保證它們的平整度，還要將預(yù)埋腳剛檐口的水平控制在標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。

（5）基礎(chǔ)混凝土的選擇要根據(jù)工程和設(shè)計(jì)的實(shí)際情況，選用符合實(shí)際的混凝土強(qiáng)度等級(jí)，當(dāng)基礎(chǔ)的混凝土強(qiáng)度達(dá)到穩(wěn)定的時(shí)候就可以安裝塔吊。

（6）在塔吊的安裝過程中，要嚴(yán)格控制塔身的垂直度；基礎(chǔ)模板也要根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置，并在模板內(nèi)側(cè)抹水泥砂漿找平層。

（7）在進(jìn)行基礎(chǔ)砼澆筑的時(shí)，要將混凝土均勻搗澆，搗澆的時(shí)候應(yīng)快插多振防止漏振造成砼基礎(chǔ)的不穩(wěn)定；在搗澆后，要將斜面拍平，防止出現(xiàn)裂縫。

（8）混凝土承臺(tái)施工注意事項(xiàng)

在混凝土承臺(tái)的施工中，除了要由專業(yè)人員對(duì)地腳螺栓的固定進(jìn)行施工外，在施工后，還要嚴(yán)格按照程序進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核的時(shí)候要特別注意施工的質(zhì)量，必要的時(shí)候要填寫有關(guān)質(zhì)量復(fù)核的表格；要嚴(yán)格控制承臺(tái)鋼筋的規(guī)格，鋼筋應(yīng)嚴(yán)格綁扎并與塔吊基礎(chǔ)的預(yù)埋件配合緊密。

4 高樁承臺(tái)塔吊基礎(chǔ)施工中的安全措施

（1）在施工原材料的選擇中，所有原材料必須有合格證，對(duì)原材料的選用要進(jìn)行認(rèn)真的檢驗(yàn)，保證原材料的質(zhì)量和安全；每道工序進(jìn)行施工前必須做好技術(shù)交底工作，并進(jìn)行文字記錄，避免帶來不必要的麻煩。

（2）加大安全教育，對(duì)員工進(jìn)行安全培訓(xùn)，施工人員必須是有操作證的專業(yè)人員，同時(shí)施工單位要制定嚴(yán)格的安全施工方案，對(duì)于閑雜人員或者非機(jī)械操作的人員，要避免他們接觸機(jī)械設(shè)備。

（3）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督工作，派專人專門進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的安全檢測(cè)，如發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)的電力設(shè)備漏電必須果斷斷電。

（4）機(jī)械施工過程中，除了司機(jī)要有專業(yè)性外，還應(yīng)派專人進(jìn)行機(jī)械施工和位移的指揮，兩塔吊之間的距離應(yīng)合適，避免距離過近。

（5）在塔吊的拆卸過程中，必須保持現(xiàn)場(chǎng)的整潔和秩序和起重機(jī)的平衡，以免影響拆卸安全；拆卸程序必須嚴(yán)格按照拆卸標(biāo)準(zhǔn)和要求，

5 結(jié)束語

建筑事業(yè)的發(fā)展為城市化水平的提高提供了保障，在城市化進(jìn)程中，建筑工程與人民的生活息息相關(guān)。高樁承臺(tái)塔吊基礎(chǔ)在建筑工程中的廣泛應(yīng)用促進(jìn)設(shè)計(jì)單位、施工單位從經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)教訓(xùn)，完善自己的工作能力?？傊?，任何建筑的施工必須制定嚴(yán)格的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)結(jié)合施工區(qū)域的實(shí)際問題，保證滿足人們的需求，滿足施工質(zhì)量和安全的要求。

參考文獻(xiàn)：

[1]宮長義.高樁承臺(tái)塔吊基礎(chǔ)施工技術(shù)[J].建筑施工，2007（10）.

承臺(tái)施工總結(jié)范文第5篇

【關(guān)鍵詞】承臺(tái)基礎(chǔ)；工期影響；經(jīng)濟(jì)成本；安全；施工難易程度

0.引言

在高層基礎(chǔ)施工中，會(huì)因基礎(chǔ)型式的不同而影響施工進(jìn)度，因施工隊(duì)伍的素質(zhì)影響基礎(chǔ)質(zhì)量。如何選擇不同的基礎(chǔ)型式，是一個(gè)重要的課題。

在我施工中的興河灣工地中，遇見了兩種基礎(chǔ)型式。一種是由城鎮(zhèn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的，以A區(qū)基礎(chǔ)為代表的；其為承臺(tái)頂、暗梁頂和止水板頂一平，上不覆土（為表達(dá)清楚設(shè)定為A形承臺(tái)基礎(chǔ)型式，圖示1）。第二種是由德州市規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的，以B9#樓為代表；其為承臺(tái)底、止水板底一平，梁上翻的型式（為表達(dá)清楚設(shè)定為B形承臺(tái)基礎(chǔ)型式，圖示2）。

A基礎(chǔ)型式：承臺(tái)上平，梁暗藏，止水板與承臺(tái)上平，澆筑完成后成統(tǒng)一平面，標(biāo)高一致。上可不回填土，可直接做30厚地面做法。

B基礎(chǔ)型式：基底一平，梁上翻，需回填土，再做地面。

1.兩種基礎(chǔ)的施工過程

1.1 A基礎(chǔ)需要整體大開挖，人工開挖修整基坑形狀。打細(xì)石墊層，部分不承重梁需下墊苯板，防止沉降開裂。然后做抹灰找平層。開始做防水層，因形狀各異，立面較多；造成做防水時(shí)陰陽角過多，施工難度大；一般防水材料選擇高分子液體涂料（高分子液體涂料即JS防水涂料）。防水完成后還需要做20厚抹灰層，50厚細(xì)石保護(hù)層。在施工墊層和保護(hù)層過程中，因基礎(chǔ)型式多樣，需要培坡45°或60°；且需要小水灰比的細(xì)石，施工時(shí)間比較長?；A(chǔ)模板量比較少，只有基礎(chǔ)做磚模，不需要另外支模板。上層鋼筋，止水板鋼筋需要有支撐筋，澆筑砼時(shí)方便直接澆筑，按大體積砼施工。

1.2 B形基礎(chǔ)型式：基坑整體大開挖，基礎(chǔ)一平，底標(biāo)高一致，只需少量人工清平就可以。直接做平面細(xì)石墊層，抹找平層。進(jìn)行大平面防水施工，施工進(jìn)度快；基坑整體為平面，造型較少，因而接槎少陰陽角少；一般選用高分子卷材防水施工（B9#選擇的JS防水涂料）保護(hù)層?；A(chǔ)模板施工，不但要做護(hù)磚模，還要做承臺(tái)懸模，剪力墻懸模。板加固，施工比較繁雜，施工面高低不平，澆筑砼時(shí)需要設(shè)置好施工方案，都需要二次成活，且砼水灰比不能太大，否則容易跑模，造成標(biāo)高不準(zhǔn)確。需要回填土并夯實(shí)，做3：7灰土、打墊層、做地面。

2.兩種基礎(chǔ)的優(yōu)劣

2.1理論上在挖基坑時(shí)，在相同條件下，B基礎(chǔ)型式的開挖進(jìn)度相對(duì)于A基礎(chǔ)型式要快。理論上A型式基坑需要人工繼續(xù)挖護(hù)承臺(tái)坡，而B型式主要人工清理平面為主。A6#基坑基本尺寸為長41.4米、寬11.4米，基坑開挖5.5米；B9#基本尺寸為長60米、寬13.6米，基坑開挖5.5米。A6#基坑開挖時(shí)間為2010年4月10日至27日，施工工期17天。B9#基坑開挖時(shí)間為2010年6月30日至7月24日，其中因下雨停工10天，實(shí)際施工工期為15天。從基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來說，B型式施工進(jìn)度要快，優(yōu)于A型式。

2.2在開挖深度上，兩種基礎(chǔ)型式中，集水坑和電梯井是不同的。A型式的集水坑和電梯井需要在基礎(chǔ)底向下挖2.5米和1.5米；容易造成集水坑底出水和坡壁塌方，且需要砌筑筑磚模做維護(hù)并需要抹灰在立面上做防水；而B型式的集水坑和電梯井是上翻的，不需要在基礎(chǔ)底下挖，施工比較方便。

2.3在做基礎(chǔ)墊層和防水保護(hù)層中，施工進(jìn)度B型式要優(yōu)于A型式。經(jīng)施工日志統(tǒng)計(jì)中A型式中基礎(chǔ)墊層和防水保護(hù)層施工工期共12天，B型式中基礎(chǔ)墊層和防水保護(hù)層施工工期共7天。施工中B型式的墊層和防水保護(hù)層施工便利，易養(yǎng)護(hù)，機(jī)械化程度較高，人工用量少，施工質(zhì)量容易控制。

2.4防水施工中的對(duì)比。A6#使用JS高分子防水涂料，由2010年5月11日開始施工，5月18日完成，中間下雨停工1天，施工工期為7天；B9#同樣使用JS高分子防水涂料施工，由2010年8月14日至8月17日，施工工期為4天。A型式基槽形狀多異，防水施工中陰陽角和立面比較多，施工比較困難，施工質(zhì)量比較難控制；特別是由于樓體不均勻沉降有可能造成陰陽角防水開裂，容易滲透樓面，造成儲(chǔ)藏室潮濕，影響住戶使用。

2.5在支撐模板中，A型式模板支撐比較少，而B型式懸模支撐比較多。B型式支撐模板相對(duì)的需要在承臺(tái)上支撐，需要鋼筋加固，施工比較繁瑣。澆筑砼中，B型式的懸模容易造成偏移，尺寸不準(zhǔn)。

2.6 B型式回填土施工比較復(fù)雜，為不影響工期，一般后回填土。一般在主體第一次懸挑后開始回填樓內(nèi)土。在原樓面預(yù)留孔洞進(jìn)行回填，大型機(jī)械無法進(jìn)行施工。只能大量利用小型機(jī)械和人工?；靥钌疃纫话阍?米至1.5米，分層夯實(shí)，分層回填，工藝流程比較繁瑣。夯實(shí)后，還需要作3：7灰土，打細(xì)石墊層，而后做地面。此工藝比較繁瑣費(fèi)事，施工工期比較長，發(fā)費(fèi)費(fèi)用比較高。墊層上還需要做墻基礎(chǔ)，反復(fù)挖土，重復(fù)工作量比較多。B型式該回填土比較濕潤，容易造成該層儲(chǔ)藏間比較潮濕。