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第一篇：商務(wù)英語在企業(yè)物流管理中的作用

一、商務(wù)英語促進(jìn)了物流管理中用語的標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一化

當(dāng)前，商務(wù)活動(dòng)區(qū)域日趨向趨國際化方向發(fā)展，商務(wù)英語也被廣泛地應(yīng)用于商務(wù)活動(dòng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)，不僅普遍的運(yùn)用于日常溝通、單據(jù)書寫、包裝標(biāo)識(shí)等信息傳遞和溝通環(huán)節(jié)，還在商務(wù)談判、合同簽訂到等關(guān)鍵環(huán)節(jié)作為了首選語言?？梢哉f，商務(wù)英語的運(yùn)用程度和表現(xiàn)情況將直接影響到商務(wù)活動(dòng)的效率，而英語由于其國際通用性，使得商務(wù)活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)通過運(yùn)用英語，而更為的標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一化，使各國企業(yè)能夠更加便捷的完成商務(wù)活動(dòng)。對(duì)于商務(wù)活動(dòng)遍布各國和地區(qū)的跨國公司來說，在其物流活動(dòng)中更是如此，他們對(duì)于國際物流服務(wù)往往有更高的要求。這就對(duì)物流業(yè)從業(yè)者的英語綜合運(yùn)用能力提出了更高的要求，不僅要求能夠用英語與客戶進(jìn)行熟練的口頭交流和準(zhǔn)確的書面溝通，還要求具備很高的商務(wù)英語綜合能力，如熟練地運(yùn)用英語來處理相關(guān)物流事務(wù)，比如起草英文合同的能力，用英語處理國際商務(wù)活動(dòng)中的交易糾紛等等，這些工作都需要以標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一化的商務(wù)英語來作為基礎(chǔ)和支撐。

二、商務(wù)英語有助于物流管理目標(biāo)更有效率地實(shí)現(xiàn)

物流管理的目標(biāo)是通過完善且科學(xué)的物流管理體系來促進(jìn)物流經(jīng)濟(jì)的增長，以及構(gòu)建科學(xué)合理的的物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)。作為現(xiàn)代物流管理體系中的重要語言工具，商務(wù)英語助于物流管理目標(biāo)更有效率地的實(shí)現(xiàn)。隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中國在世界經(jīng)濟(jì)中地位得到不斷提高。許多跨國公司開始對(duì)中國這個(gè)巨大的潛力市場進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，許多公司將中國作為了主要的原料采購地，同時(shí)在中國建立了零部件生產(chǎn)基地，使中國企業(yè)成為了其全球供應(yīng)鏈體系中的重要組成部分。同時(shí)，跨國公司在中國的投資力度也逐年加大，把經(jīng)濟(jì)投資與中國的供應(yīng)鏈體系更為緊密地結(jié)合了起來，使得跨國公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售以及市場信息的采集和反饋等，都是在全球范圍內(nèi)進(jìn)行的。而要想實(shí)現(xiàn)并促進(jìn)這種全球化發(fā)展局面，商務(wù)英語就在這一過程中發(fā)揮出無可替代的重要作用。通過有效地發(fā)揮商務(wù)英語語言媒介的作用，有助于中國企業(yè)打開全球供應(yīng)鏈體系的大門，有助于中國企業(yè)降低成本并提高綜合競爭力。從這個(gè)層面上來講，商務(wù)英語極大地促進(jìn)了物流管理目標(biāo)更有效率地實(shí)現(xiàn)。此外，在物流管理體系中的其他環(huán)節(jié)，商務(wù)英語都發(fā)揮了極大的正向推動(dòng)作用，推動(dòng)著整個(gè)物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

三、商務(wù)英語提高了我國物流企業(yè)在國際市場的競爭力

隨著中國企業(yè)不斷融入到全球經(jīng)濟(jì)體系，中國本土的物流公司逐漸在國際物流行業(yè)激烈的競爭中站穩(wěn)腳跟，并開始在國際貿(mào)易中發(fā)揮重要作用。在這一過程中，商務(wù)英語無疑為我國本土物流企業(yè)在國際競爭中增加了我方取得有利局勢的有力砝碼。一方面，商務(wù)英語促進(jìn)了我國的物流企業(yè)廣泛參與到跨國企業(yè)在華物流業(yè)務(wù)中，擴(kuò)展了在本土市場占有率的提升。另一方面，商務(wù)英語幫助我國物流企業(yè)主動(dòng)地走出了國門，積極拓展了廣闊的海外市場，增強(qiáng)了海外服務(wù)能力。但需要我們認(rèn)清的現(xiàn)實(shí)是，雖然我國商務(wù)英語教育逐年加強(qiáng)，商務(wù)英語專業(yè)人才的培養(yǎng)力度也在加大，我國物流企業(yè)在國際中的競爭實(shí)力也不斷提升，但相較于英語母語國家，我國物流企業(yè)在物流英語運(yùn)用實(shí)力方面處于弱勢，這一現(xiàn)實(shí)且緊迫的問題仍需要我們通過努力加大人才培養(yǎng)，加快傳統(tǒng)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新等途徑，去認(rèn)真的予以對(duì)待和解決。

四、小結(jié)

綜上所述，對(duì)于任何一家企業(yè)，進(jìn)取是永無止境的，發(fā)展也是永無盡頭的，企業(yè)前進(jìn)的腳步任何時(shí)刻都不能停下來。中國的物流企業(yè)要想取得更長足的進(jìn)步，中國企業(yè)物流管理體系要想不斷得到完善和創(chuàng)新，需要中國企業(yè)不斷地學(xué)習(xí)和探索創(chuàng)新。在未來的物流發(fā)展中，人才仍然是任何企業(yè)最基本也是最重要的資源。我們需要清楚的認(rèn)識(shí)到，我國精通商務(wù)英語的物流專業(yè)人才仍然缺乏，加大人才的培養(yǎng)仍然是重中之重。因此，政府和相關(guān)企業(yè)以及高校都應(yīng)積極地采取措施，不斷加大教育投入，為我國物流管理向更好的方向發(fā)展提供源源不斷的后備力量。

作者：唐卓單位：遼寧理工學(xué)院外語系

第二篇：汽車零部件企業(yè)物流管理策略

一、生產(chǎn)物流管理策略

1．1原料存放與搬運(yùn)

公司原料分別存放在3個(gè)地方:外部倉庫、配料倉庫和線邊庫。外部倉庫負(fù)責(zé)接收和存放所有供應(yīng)商交付的物料。配料庫則負(fù)責(zé)存放即將生產(chǎn)的物料，一般為滿足1天生產(chǎn)用量的原料，一部分原料通過卡車以短駁方式從外庫運(yùn)過來，還有一部分是JIT供應(yīng)商直接送過來。線邊庫主要是存放當(dāng)天生產(chǎn)的物料，是從配料庫用鏟車或手推車搬運(yùn)，一般當(dāng)天生產(chǎn)剩余的線邊庫物料，在晚班結(jié)束后需要?dú)w還到配料庫。

1．2原料上線與成品下線管理策略

原料上線及成品下線管理策略主要通過條碼系統(tǒng)(barcode)來實(shí)現(xiàn)有效管理。

1．2．1條碼系統(tǒng)的總體策略

(1)提高數(shù)據(jù)采集的及時(shí)性與準(zhǔn)確性。通過條碼系統(tǒng)支撐，實(shí)現(xiàn)原材料庫收發(fā)業(yè)務(wù)操作更加簡單、快捷，提高庫存數(shù)據(jù)采集及時(shí)性、準(zhǔn)確性和規(guī)范性;(2)深化庫存管理，提高庫存管控水平。實(shí)現(xiàn)庫存實(shí)物與系統(tǒng)真正對(duì)應(yīng)，深化對(duì)庫存物料有效管控，確保實(shí)物流轉(zhuǎn)與系統(tǒng)數(shù)據(jù)保持同步、準(zhǔn)確;依托條碼系統(tǒng)的批次管理，實(shí)現(xiàn)實(shí)物真正的先進(jìn)先出管理，規(guī)避發(fā)料造成呆滯物料的風(fēng)險(xiǎn);規(guī)范物料的包裝單元實(shí)現(xiàn)批次的最優(yōu)化管理;盤點(diǎn)業(yè)務(wù)條碼支撐，提高盤點(diǎn)效率及準(zhǔn)確率;(3)提高企業(yè)庫存分析能力。

1．2．2條碼系統(tǒng)的應(yīng)用流程

(1)采購收貨與標(biāo)簽打印。在ERP系統(tǒng)采購收貨完成后，條碼系統(tǒng)打印采購條形碼標(biāo)簽(條形碼、物料號(hào)、物料名稱、數(shù)量、入庫日期)。用戶使用ERP采購收貨功能收貨后，進(jìn)入標(biāo)簽打印畫面，輸入選擇條件選擇需要打印的收貨單，打印箱標(biāo)簽，可修改打印箱數(shù)以及每箱數(shù)量;采購收貨按包裝單元或托盤進(jìn)行，其中存在包裝單元拆包裝發(fā)貨，托盤物料按最小包裝單元發(fā)貨;條碼生成需要考慮物料最小包裝單元、托盤，系統(tǒng)中記錄生成的標(biāo)簽信息，其中條形碼含物料號(hào)、入庫日期、流水碼、數(shù)量;支持計(jì)劃外入庫方式，生成條碼標(biāo)簽。

(2)庫存轉(zhuǎn)移。通過掃描標(biāo)簽條碼方式，從合格原材料庫轉(zhuǎn)移至線邊庫，條形碼開始失效;從合格原材料庫轉(zhuǎn)移至原材料庫待處理庫A8888，條形碼開始失效;從合格原材料庫轉(zhuǎn)移至成品庫F1000，條形碼開始失效;從原材料外庫轉(zhuǎn)移至合格原材料庫AA101，條形碼保留;從合格原材料庫AA101至原材料外庫，條形碼保留;從合格原材料庫至借用庫，條形碼開始失效。

(3)拆包裝。拆包，掃描原始條碼，掃描界面自動(dòng)顯示此包裝信息，輸入拆包數(shù)量，確認(rèn)后生成新包裝的標(biāo)簽條碼，原始標(biāo)簽取消，生成拆分的標(biāo)簽及對(duì)應(yīng)的數(shù)量。

(4)生產(chǎn)退料。實(shí)現(xiàn)從無條形碼生成新的條形碼，建立特殊庫位用于生成新的條形碼。

(5)生產(chǎn)報(bào)工回沖與標(biāo)簽打印。通過生產(chǎn)計(jì)劃生成生產(chǎn)報(bào)工條形碼標(biāo)簽(條形碼、物料號(hào)、物料名稱、數(shù)量、生產(chǎn)日期);通過掃描標(biāo)簽條碼方式，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)報(bào)工回沖。

(6)質(zhì)量追溯。條碼系統(tǒng)記錄成品批次與原材料批次的對(duì)應(yīng)關(guān)系，按原材料先發(fā)出先消耗的原則建立與成品的對(duì)應(yīng)關(guān)系;通過成品批次信息可以查詢所消耗原材料的批次信息;通過原材料批次信息可以查詢所應(yīng)用成品的批次信息。

(7)周期盤點(diǎn)。掃描庫位條碼、貨物上的條碼標(biāo)簽確認(rèn)盤點(diǎn)數(shù)量，可根據(jù)初盤或者復(fù)盤選擇盤點(diǎn)類型。

(8)查詢報(bào)表。按零件查詢庫存;查詢ERP系統(tǒng)庫存與Barcode庫存;庫齡報(bào)表;庫存收發(fā)存報(bào)表。

(9)用戶防錯(cuò)。用戶防錯(cuò)功能，即生產(chǎn)發(fā)料時(shí)，對(duì)非先進(jìn)先出的物料給予警告提示。

(10)其它功能。Barcode標(biāo)簽無效處理。

1．3現(xiàn)狀分析及優(yōu)化方案

生產(chǎn)物流的倉儲(chǔ)系統(tǒng)通過外庫、配料庫和線邊庫的功能分配，雖然在實(shí)際應(yīng)用上能夠滿足要求，但是在物料庫存管理上還有改善的空間。通過實(shí)施條碼系統(tǒng)，生產(chǎn)物流(內(nèi)部原料及成品周轉(zhuǎn))的搬運(yùn)得到有效管理，在先進(jìn)先出管理方面也取得了良好的效果?；谀壳暗膫}儲(chǔ)系統(tǒng)，優(yōu)化倉庫布局，通過在供應(yīng)物流方面調(diào)整物流模式(實(shí)施MilkRun模式)，可以大大減小外庫的規(guī)模，同時(shí)可以取消配料庫。在MilkRun模式下，采用可直接上線的包裝方式。

二、銷售物流管理策略

2．1銷售物流管理策略和網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃簡介

公司主要產(chǎn)品為乘用車天窗及配件?？紤]到汽車天窗產(chǎn)品體積較大，長途運(yùn)輸費(fèi)用占成本比例較高，因此目前采用的物流管理策略如下:(1)如果OEM客戶與上海總部距離在500km以上且業(yè)務(wù)量滿足設(shè)廠條件，公司將采取設(shè)立分工廠的形式，如成都的OEM客戶;(2)如果OEM客戶距離上?？偛?00km以內(nèi)，但不在上海區(qū)域內(nèi)，公司在供貨地設(shè)立倉庫，如南京、儀征、慈溪等地的OEM客戶;(3)如果OEM客戶在上海區(qū)域內(nèi)，公司將直接送貨。

2．2銷售物流管理模式現(xiàn)狀

公司目前采用的物流配送管理模式主要有如下兩種:(1)JIT模式:按照客戶的要求，在指定時(shí)間將指定的數(shù)量產(chǎn)品交付到指定地點(diǎn)，一般為倉庫或工廠;(2)排序模式:根據(jù)OEM主機(jī)廠的特殊要求，將產(chǎn)品直接交付至客戶的生產(chǎn)流水線上進(jìn)行排隊(duì)，必須按照客戶的生產(chǎn)節(jié)拍、現(xiàn)場的質(zhì)量服務(wù)和符合客戶要求的上線包裝。對(duì)于從上?？偛抗S出產(chǎn)的產(chǎn)品，采用JIT模式和排序模式，委托第三方物流公司進(jìn)行配送;對(duì)于在南京、儀征、慈溪等地倉庫中的庫存產(chǎn)品，采用JIT模式，委托第三方物流公司進(jìn)行配送;從成都分工廠出產(chǎn)的產(chǎn)品，采用排序模式，委托第三方物流公司進(jìn)行配送。

2．3優(yōu)化方案和建議

因?yàn)殇N售物流的設(shè)計(jì)方案將取決于客戶的物流交付要求，優(yōu)化方案和建議也必須以滿足客戶要求為前提。在此基礎(chǔ)上，將適當(dāng)優(yōu)化現(xiàn)有的物流規(guī)劃，考慮更換南京倉庫的地址，新的選址將考慮離儀征距離更近，同時(shí)取消儀征倉庫。

三、結(jié)語

通過分析某汽車零部件公司現(xiàn)行物流管理的策略和現(xiàn)狀，介紹公司如何進(jìn)行物流管理和物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，并對(duì)其現(xiàn)狀進(jìn)行優(yōu)化分析并提出優(yōu)化建議改善的措施:對(duì)原有的物流資源進(jìn)行整合并協(xié)調(diào)優(yōu)化，建立以第三方物流為運(yùn)營管理主體的供應(yīng)物流模式;生產(chǎn)物流按照先進(jìn)先出(FIFO)原則確保物料保持最新狀態(tài);銷售物流則根據(jù)OEM客戶的不同需求，通過客戶認(rèn)可的第三方物流進(jìn)行JIT供貨或排序供貨。一系列物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化，將有效地提高物流運(yùn)作水平和物流管理水平。

作者：吳鳴單位：上海恩坦華汽車部件有限公司