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智能化工程重難點(diǎn)范文第1篇

【關(guān)鍵詞】智能化； 建筑施工； 建筑設(shè)計(jì)

【 abstract 】 along with the development of modern science and technology, electronic information technology is rapidly to people all spheres of life penetration, in architecture, is depends upon the high tech technology means, to provide users with a reasonable investment, meet the increasing, to people's life empty the comfort and convenience, asked the security of working environment requirement, also fully embodies the "people-oriented" construction principle, this is in the ascendant intelligent building. This paper is intelligent design and construction two phases are detailed in this paper.

【 keywords 】 intelligent; Building construction; Architectural design

中圖分類號(hào)：TU2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一 智能建筑簡(jiǎn)介

智能建筑的技術(shù)基礎(chǔ)智能建筑的發(fā)展，是建筑技術(shù)與信息技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步而逐步發(fā)展和充實(shí)的，現(xiàn)代建筑技術(shù)（Architecture）、現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)（Computer）、現(xiàn)代控制技術(shù)（Contro1）和現(xiàn)代通訊技術(shù)（Communication），即A+3C技術(shù)是智能建筑發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)。

智能建筑的組成智能建筑是指利用智能計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、信息技術(shù)與建筑技術(shù)有機(jī)地結(jié)合，通過對(duì)設(shè)備的自動(dòng)監(jiān)控、對(duì)信息資源的管理和對(duì)使用者的信息服務(wù)及其與建筑的優(yōu)化組合，所獲得的投資合理、適合信息社會(huì)需要并具有安全、高效、舒適、便利和靈活特點(diǎn)的建筑物。其必須具備智能的三大要素：是辦公、通訊和樓字控制自動(dòng)化，而綜合布線則是連接各自動(dòng)化系統(tǒng)，并使其功能的以充分發(fā)揮的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”,又是智能建筑的“信息高速路”,也是智能建筑的最基礎(chǔ)的組成部分。

二智能化建設(shè)的首要方案首先是系統(tǒng)設(shè)計(jì)及招標(biāo)過程

系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面。在智能建筑項(xiàng)目中，雖然一些有實(shí)力的設(shè)計(jì)院已經(jīng)有了專門的智能化項(xiàng)目設(shè)計(jì)人員，但往往由于信息產(chǎn)品發(fā)展速度較快，設(shè)計(jì)人員的業(yè)務(wù)不能趕上廠商的推出速度，因此對(duì)智能化項(xiàng)目一般也要進(jìn)行二次設(shè)計(jì)。既要熟悉不同廠商智能化產(chǎn)品的性能、配置，又能幫助業(yè)主選擇最好的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，維護(hù)業(yè)主的利益。招投標(biāo)方面。檢查智能化項(xiàng)目投標(biāo)商提供的項(xiàng)目系統(tǒng)配置及設(shè)計(jì)方案圖、施工圖設(shè)計(jì)及工程項(xiàng)目預(yù)算，以便于監(jiān)理協(xié)助業(yè)主組織投標(biāo)、開標(biāo)、評(píng)標(biāo)活動(dòng)，向業(yè)主提出中標(biāo)商建議。由于系統(tǒng)集成商提供的是從技術(shù)到施工設(shè)計(jì)，產(chǎn)品供貨，安裝調(diào)試、驗(yàn)收，因此要求工程建設(shè)單位更要投入較大精力做好項(xiàng)目系統(tǒng)配置、設(shè)計(jì)方案圖、施工圖設(shè)計(jì)、工程施工預(yù)算審查等。

三 智能化建筑設(shè)計(jì)的幾個(gè)要點(diǎn)

隨著智能建筑的迅速發(fā)展、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與建筑業(yè)的結(jié)合，建筑智能化正被越來越多的建筑單位所接受。目前智能化設(shè)計(jì)是不可忽略，建筑工程設(shè)計(jì)是重要環(huán)節(jié)部分。具體有以下幾方面的原因。

（一）智能化子系統(tǒng)配置

列出本工程項(xiàng)目所需設(shè)計(jì)的所有智能化子系統(tǒng)名稱，這要根據(jù)不同性質(zhì)的工程，建筑單位不同的要求而設(shè)置不同的智能化子系統(tǒng)。這部分是設(shè)計(jì)的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，需要根據(jù)不同的子系統(tǒng)作詳細(xì)介紹，該子系統(tǒng)是十分重要的，占全部智能化子系統(tǒng)設(shè)計(jì)的三分之一工作量，還要與水、電、暖等設(shè)備專業(yè)密切配合。其主要描述內(nèi)容有：設(shè)計(jì)原則；本工程建筑機(jī)電設(shè)備設(shè)置情況，如冷暖空調(diào)機(jī)組；熱源鍋爐（熱水器）；油系統(tǒng)；通風(fēng)設(shè)備；變配電設(shè)備；給排水設(shè)備；照明設(shè)備，包括公共照明、室外照明、泛光照明等；電梯、自動(dòng)扶梯等；各機(jī)電設(shè)備的控制要求；分類列出各機(jī)電設(shè)備監(jiān)控點(diǎn)數(shù)表，并介紹選用監(jiān)控系統(tǒng)廠商、品牌及系統(tǒng)情況、產(chǎn)品性能的簡(jiǎn)單介紹。

（二） 通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

主要內(nèi)容有語音信息點(diǎn)設(shè)置原則；各樓層不同功能用房的信息點(diǎn)設(shè)置一覽表（可與計(jì)算機(jī)信息點(diǎn)同表）；機(jī)房設(shè)置；機(jī)房設(shè)備選擇虛擬交換機(jī)、程控交換機(jī)等；接入網(wǎng)。如果不與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)同走綜合布線系統(tǒng)，則要敘述垂直管線采用通信電纜，水平布線采用四芯通信線等，每樓層設(shè)置電話分線箱；管線敷設(shè)方式，垂直管線走弱電豎井，水平管線走吊頂。部分工程還有無線通信系統(tǒng)等。

（三）結(jié)構(gòu)化綜合布線系統(tǒng)

從嚴(yán)格意義上講，該系統(tǒng)并非智能化子系統(tǒng)，而僅是通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的物理支撐。有的方案設(shè)計(jì)將該系統(tǒng)取代通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在目前的高層建筑中，特別是辦公樓，布線系統(tǒng)是十分重要的。一般按工作區(qū)、水平布線、垂直布線、樓層設(shè)備間、中心機(jī)房等幾部分組成，有的工程還有各建筑單體之間的建筑群子系統(tǒng)。目前常用超5類布線，采用超5類的線纜和信息插座，部分工程采用6類線纜和模塊呈上升趨勢(shì)。垂直干線采用光纖，進(jìn)戶線一般采用6芯單模光纖。常見1000M到建筑單體，100M到樓層或桌面。

（四）閉路電視監(jiān)控及防盜報(bào)警系統(tǒng)

這是屬于安全防范體系的二個(gè)互相關(guān)聯(lián)的子系統(tǒng)，需列出本工程監(jiān)控點(diǎn)、防盜點(diǎn)的設(shè)置一覽表，還要介紹選用主要設(shè)備的廠商、品牌、功能。目前監(jiān)控一般采用硬盤錄像技術(shù)。部分工程要求監(jiān)控?cái)z像與燈光照明聯(lián)動(dòng)。

除以上幾種主要系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)以外，對(duì)于其他方面的設(shè)計(jì)也不容忽略，如計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，衛(wèi)星有線電視、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，會(huì)議系統(tǒng)，大屏幕顯示系統(tǒng)及觸摸式多媒體信息查詢系統(tǒng)，管線敷設(shè)，電源、防雷、機(jī)房設(shè)置管線敷設(shè)、防雷、消防、接地等項(xiàng)目的設(shè)計(jì)。

四 智能化建筑的施工階段

針對(duì)智能化工程施工的復(fù)雜性，來研究智能化工程建設(shè)統(tǒng)籌安排與智能化系統(tǒng)管理的客觀規(guī)律。

（一）智能化施工應(yīng)采用新技術(shù)、材料和工藝，必須要有內(nèi)容詳盡的施工組織設(shè)計(jì)。結(jié)合自身的實(shí)際情況，編制出一分切實(shí)可行，具有可操作性、靈活性、指導(dǎo)性的智能化的施工團(tuán)隊(duì)，充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用，最終使工程實(shí)施在時(shí)間上達(dá)到速度快和工期短，在質(zhì)量上達(dá)到精度高和功能好，在經(jīng)濟(jì)上達(dá)到消耗少、成本低等特點(diǎn)。

（二）施工方法及技術(shù)措施包括施工流程圖、工程實(shí)施各階段相關(guān)單位、相關(guān)專業(yè)、相關(guān)人員及相關(guān)系統(tǒng)的劃分、主要施工方法和各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，工程防護(hù)方法和措施、各子系統(tǒng)調(diào)試方案、工程聯(lián)調(diào)方案。該部分著重于工程實(shí)施的技術(shù)方案，針對(duì)工程實(shí)施過程中應(yīng)用到的新技術(shù)、新工藝及將會(huì)遇到的難點(diǎn)，提前做好規(guī)劃和制定解決方案。為工程實(shí)施制定一個(gè)技術(shù)目標(biāo)及保證措施。

（三）統(tǒng)籌安排及綜合平衡

在項(xiàng)目的施工過程中，搞好人力、物力、財(cái)力的統(tǒng)籌安排，保持合理的施工規(guī)模。施工中的任何平衡都是暫時(shí)的和相對(duì)的，平衡中必然存在不平衡的因素，不斷地進(jìn)行工程實(shí)施過程中各種條件的綜合。進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計(jì)，保持施工的節(jié)奏性、均衡性和連續(xù)性。

結(jié)束語

綜上淺述，隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，智能建筑會(huì)逐漸走向規(guī)范化和正規(guī)化，在質(zhì)和量上有一個(gè)大的提升。智能化建筑這一高科技產(chǎn)物為建筑業(yè)開創(chuàng)了新的內(nèi)涵，同時(shí)也使現(xiàn)代建筑業(yè)在領(lǐng)域的各個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)揮人的聰明和創(chuàng)造力，為我國智能建筑事業(yè)的高速發(fā)展提供科學(xué)有序，規(guī)范健康的中國道路。

參考文獻(xiàn)

[1] 張瑞武。智能建筑[M].北京：清華大學(xué)出版社，1996

[2]卜振華，建筑工程項(xiàng)目管理[M]北京.中國建筑工業(yè)出版社2006

智能化工程重難點(diǎn)范文第2篇

關(guān)鍵詞：電氣控制；工業(yè)發(fā)展；自動(dòng)化

中圖分類號(hào)：C35 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X(2015)022-000319-01

一、引言

在實(shí)際生產(chǎn)過程中對(duì)各類電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制就是電氣控制的主要目標(biāo)。就目前而言，電氣控制技術(shù)已經(jīng)在各個(gè)領(lǐng)域得到了普及與運(yùn)用，這在工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)中表現(xiàn)的尤為突出[1-2]。不僅如此，現(xiàn)今高速發(fā)展的科技水平也主導(dǎo)著電氣控制技術(shù)往更進(jìn)一步的發(fā)展，原來的電氣控制系統(tǒng)僅僅是以電氣控制為主導(dǎo)，而隨著近些年的發(fā)展，電氣控制系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到集智能化、集成化為一體的發(fā)展模式，但是，與先進(jìn)國家的電氣控制系統(tǒng)對(duì)比來看，我國的電氣控制系統(tǒng)依然存在著較多的問題，這些都阻礙了我國電氣控制水平的進(jìn)一步提升，文章基于此，希望提出一些能提升這些問題的可行性措施。

二、電氣控制概述

一般來說，電氣控制的主體原理就是以電氣控制系統(tǒng)為核心，加上合理的線路布設(shè)以及其他相關(guān)措施來保證電氣控制的實(shí)行。對(duì)于不同的工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備，會(huì)采取不同的二次控制回路來達(dá)到電氣控制的目的，然而，不同的設(shè)備存在著不同的系統(tǒng)以及布線特性，因此對(duì)于電氣控制技術(shù)的選擇，更要結(jié)合具體的工程才進(jìn)行，一般來說，電氣控制系統(tǒng)主要由以下幾個(gè)部分組成：1.電源為整個(gè)電氣控制提供能源支撐。2.使用熔斷器以及繼電器來對(duì)電氣控制系統(tǒng)的回路加以保護(hù)。3.采用信號(hào)燈能夠精準(zhǔn)的將系統(tǒng)的運(yùn)行情況的好壞反映出來，能夠看出系統(tǒng)工作是否正常。4.雖然現(xiàn)在的自動(dòng)回路是電氣發(fā)展的總體趨勢(shì)，但卻依然不能完全放棄手動(dòng)回路，這樣可以防止系統(tǒng)在緊急情況下發(fā)生自動(dòng)調(diào)節(jié)緩慢的情況。5.在一個(gè)電氣控制系統(tǒng)中，通常一次只會(huì)啟動(dòng)一臺(tái)來保障設(shè)備能夠較好的運(yùn)營，這也就決定了另一臺(tái)可以通過閉鎖來起到保護(hù)作用。

三、電氣控制技術(shù)運(yùn)用中存在的不足

1.電氣控制系統(tǒng)存在的不足

控制效率是衡量一個(gè)電氣控制系統(tǒng)好壞的重要指標(biāo)，而控制技術(shù)的高低將會(huì)對(duì)控制的效率產(chǎn)生重要的影響。結(jié)合當(dāng)前電氣控制的現(xiàn)狀，目前的電氣控制系統(tǒng)并沒有對(duì)于自動(dòng)化的很高的運(yùn)用程度。首先，PCL是現(xiàn)在自動(dòng)化控制系統(tǒng)中最為常用的系統(tǒng)，但并不是所有的電氣控制都能選擇這個(gè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)來作為控制系統(tǒng)，另外，對(duì)于絕大多數(shù)工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)來說，他們的員工文化素質(zhì)水平也是良莠不齊，很多人并不是專業(yè)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)師，因此在進(jìn)行自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，很多人往往憑借著主管的意識(shí)來進(jìn)行設(shè)計(jì)，在這個(gè)過程中，會(huì)出現(xiàn)很多的錯(cuò)誤問題，這也對(duì)后期的運(yùn)營成本帶來了巨大的負(fù)擔(dān)。

2.電氣控制硬件存在不足

電氣控制是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，而嫌棄控制系統(tǒng)是整個(gè)系統(tǒng)工程的核心板塊，另外，由于這是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，因此很多因素都會(huì)對(duì)整個(gè)電氣控制效果產(chǎn)生重要的影響。從目前的實(shí)際情況來看，首先從硬件上來說，在繼電器制造材料的選擇也會(huì)對(duì)電氣控制水平產(chǎn)生很重要影響。不僅如此，電氣控制開關(guān)的選擇，一旦選擇的開關(guān)質(zhì)量不過關(guān)，也就不能及時(shí)的對(duì)電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行很好的控制。除此之外，在線路的設(shè)計(jì)布設(shè)中，所有的設(shè)計(jì)都應(yīng)該按照一套原則執(zhí)行，首先要選擇高質(zhì)量的線路材料，然后按照標(biāo)準(zhǔn)化流程進(jìn)行排線布設(shè)，很多員工對(duì)于線路的設(shè)計(jì)不是很重視，這也導(dǎo)致了后期出現(xiàn)很大的維修成本，嚴(yán)重的還會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的質(zhì)量問題。

四、電氣控制技術(shù)的優(yōu)化措施分析

1.強(qiáng)化電氣自動(dòng)化工程系統(tǒng)的一體化

要想加強(qiáng)電氣自動(dòng)化工程的一體化建設(shè)，這不是簡(jiǎn)單的單一部門的責(zé)任，而是應(yīng)該各方聯(lián)動(dòng)執(zhí)行。首先，針對(duì)當(dāng)前的行業(yè)形勢(shì)，國家應(yīng)該制定一個(gè)一體化的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，另外，在進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)時(shí)，生產(chǎn)企業(yè)的商家要及時(shí)溝通，這樣方便知道對(duì)方的需求，而清楚對(duì)方的需求不僅可以再往后的技術(shù)上更加有效，也能更好的降低往后的維護(hù)成本，這樣的系統(tǒng)工程才是最優(yōu)質(zhì)最高效的，最后，應(yīng)該重視科研的發(fā)展，不斷進(jìn)行創(chuàng)新探索，對(duì)于新型的控制系統(tǒng)要加強(qiáng)探索。

2.提高電氣控制的設(shè)備質(zhì)量

不管任何行業(yè)任何系統(tǒng)的形成，優(yōu)質(zhì)的硬件以及軟件都是系統(tǒng)具有良好前景的必備條件，對(duì)于電氣控制工程來說，采用更優(yōu)質(zhì)材料制造的開關(guān)，對(duì)于提高電氣工程控制的技術(shù)至關(guān)重要。對(duì)于電氣工程控制系統(tǒng)的硬件，首先，選擇優(yōu)質(zhì)的材料，在這個(gè)基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照安裝標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行線路以及相關(guān)元件的安裝，全方位的來保證整個(gè)電氣控制的良好運(yùn)行。

3.加強(qiáng)電氣技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展

面對(duì)當(dāng)前迅猛發(fā)展的信息技術(shù)，信息技術(shù)與自動(dòng)化控制的融合成了未來發(fā)展的主流方向，廠家為了滿足市場(chǎng)不斷提高的標(biāo)準(zhǔn)，積極推行IT與自動(dòng)化的融合。與IT的融合包括很多方面，首先在設(shè)計(jì)上可以采用更智能化的輔助設(shè)備，在生產(chǎn)過程中，可以通過信息技術(shù)對(duì)生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，提取分析相關(guān)數(shù)據(jù)，建立信息化平臺(tái)，以此來保證整個(gè)系統(tǒng)更加平穩(wěn)的運(yùn)行。

4.引進(jìn)專業(yè)的電氣工程技術(shù)人員

面對(duì)當(dāng)前的信息化新時(shí)代，對(duì)于工程的技術(shù)操作人員來說，要求也在不斷的提高，但在自動(dòng)化控制系統(tǒng)中，經(jīng)常會(huì)忽略重要的一步：對(duì)操作員的系統(tǒng)培訓(xùn)。隨著電氣自動(dòng)化系統(tǒng)安裝、操作以及維護(hù)工作的要求不斷增高，設(shè)備人員前往一線去安裝的整體流程進(jìn)行了解，這對(duì)于增強(qiáng)操作人員對(duì)新系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和了解有很強(qiáng)的作用。通過對(duì)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，以及一線的實(shí)踐操作，實(shí)踐結(jié)合培訓(xùn)，操作人員更加明白整個(gè)操作流程的重難點(diǎn)，尤其對(duì)于突發(fā)的故障，事先了解系統(tǒng)的工作原理，便能在工作時(shí)不出現(xiàn)錯(cuò)誤的判斷。

五、結(jié)論

面對(duì)當(dāng)前信息化以及智能化對(duì)各行各業(yè)的沖擊，這既是一種機(jī)遇也是一個(gè)挑戰(zhàn)，本文通過對(duì)當(dāng)前電氣控制系統(tǒng)運(yùn)用中存在的問題進(jìn)行分析，并提出相關(guān)的針對(duì)性措施，本文得出結(jié)論，要想真正提升電氣控制技術(shù)的水平，我們專業(yè)人員應(yīng)該從各個(gè)方面進(jìn)行努力，與時(shí)俱進(jìn)，不斷開拓創(chuàng)新，希望本文的寫作可以為未來的研究提供借鑒。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊克沖,陳吉紅,鄭小年.數(shù)控機(jī)床電氣控制[M].武漢,華中科技大學(xué)出版社,2004,8.

智能化工程重難點(diǎn)范文第3篇

關(guān)鍵詞： 項(xiàng)目，安全，施工組織，管理

1 概述

在我國建筑工程安全管理實(shí)踐中，我們應(yīng)充分考慮到中國特定的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)與文化背景，在重視廣義戰(zhàn)略管理理論在實(shí)踐中的適用性問題的同時(shí)，還要突出強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略主體在理論運(yùn)用和發(fā)展過程中的主動(dòng)性與創(chuàng)造性。才能在探索和總結(jié)中進(jìn)行動(dòng)態(tài)的戰(zhàn)略管理研究不斷完善我國建筑工程安全管理模式，并最終獲得較理想的研究效果。“安全第一，預(yù)防為主”這條在工地現(xiàn)場(chǎng)隨處可見的安全警示標(biāo)語揭示著施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的重要性。所謂安全控制，就是指對(duì)工程施工中各個(gè)環(huán)節(jié)存在的不安全因素進(jìn)行預(yù)先分析，從技術(shù)和管理層面上采取措施，確保施工生產(chǎn)按安全生產(chǎn)的規(guī)章制度、操作規(guī)程要求進(jìn)行，使施工過程的安全生產(chǎn)始終處于受控狀態(tài)。項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目安全管理的第一責(zé)任人，同樣肩負(fù)著項(xiàng)目安全生產(chǎn)的重大責(zé)任，管項(xiàng)目就必須管安全。做好項(xiàng)目安全控制，要從項(xiàng)目從業(yè)人員的安全教育做起，要嚴(yán)格審查施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施，更重要的是嚴(yán)格執(zhí)行已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)中安全技術(shù)措施。

2 項(xiàng)目安全隱患

項(xiàng)目安全管理逐漸成為項(xiàng)目管理的難點(diǎn)和重點(diǎn)，通過對(duì)部分安全事故原因和現(xiàn)場(chǎng)管理實(shí)際情況分析，項(xiàng)目存在安全隱患的主要原因有以下幾個(gè)方面：

1） 目前，施工項(xiàng)目多呈現(xiàn)高度高、深度深、體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、周期長等特點(diǎn)，同時(shí)作業(yè)面多、高空露天作業(yè)占據(jù)絕大部分工作，施工現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)施工狀態(tài)變化大?，F(xiàn)場(chǎng)多專業(yè)多工種立體交叉施工多，勞動(dòng)條件惡劣，導(dǎo)致安全隱患多，安全控制難度大。

2） 國內(nèi)工程建設(shè)的全面鋪開，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)從業(yè)人員的緊缺，使得工地每年都有大量農(nóng)村剩余勞動(dòng)力進(jìn)入施工一線，這些人員技能低、安全意識(shí)淡薄，加之培訓(xùn)不到位，已悄然成為項(xiàng)目安全控制的難點(diǎn)之一。

3） 缺乏一個(gè)專業(yè)的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行管理，目前國內(nèi)建造師掛靠現(xiàn)象嚴(yán)重，使得真正懂管理、懂安全的項(xiàng)目經(jīng)理沒有在項(xiàng)目上，項(xiàng)目的實(shí)際管理人員對(duì)安全管理的重視程度不夠，安全管理體系不健全。出現(xiàn)缺乏完善的消除人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境的不安全因素和管理缺陷的安全保證計(jì)劃。

4） 項(xiàng)目施工周期長，安全管理容易出現(xiàn)疲勞，在一定時(shí)間內(nèi)沒有出現(xiàn)安全事故就容易產(chǎn)生僥幸心理，疏于安全管理。對(duì)項(xiàng)目的各種定期檢查、安全排查工作流于形式，必將導(dǎo)致一個(gè)更大的安全隱患。

3 安全控制措施

3. 1 加強(qiáng)安全教育

通過安全教育宣傳冊(cè)、宣傳畫、宣傳片、實(shí)例教育等形式，加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目相關(guān)人員進(jìn)行安全教育是提高從業(yè)人員自我安全保護(hù)意識(shí)的有效手段?！吨腥A人民共和國建筑法》第四十六條明確規(guī)定： 建筑施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)健全勞動(dòng)生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，加強(qiáng)對(duì)職工安全生產(chǎn)的教育培訓(xùn)； 未經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)的人員不得上崗作業(yè)。隨著建筑技術(shù)的不斷發(fā)展、施工機(jī)械化程度的不斷提高，對(duì)項(xiàng)目安全管理也提出了更高要求，對(duì)施工機(jī)械操作工的技術(shù)水平也提出了更高要求。建筑工地的爆炸性增長，使得大量農(nóng)村務(wù)工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，他們安全意識(shí)差、技術(shù)水平低，極易發(fā)生安全事故。因此，加強(qiáng)進(jìn)公司、進(jìn)項(xiàng)目、進(jìn)班組的三級(jí)安全教育就顯得尤為必要。公司安全教育要以提高危險(xiǎn)意識(shí)，了解項(xiàng)目安全隱患為目的，牢牢樹立進(jìn)工地必須保安全的思想緊迫感。項(xiàng)目安全教育要以整個(gè)工地安全隱患形式教育為主，了解項(xiàng)目施工過程中可能發(fā)生的危害形式，不但要了解所從事專業(yè)的危害，同時(shí)還要了解其他專業(yè)可能對(duì)自己產(chǎn)生的危害。班組安全教育主要以所從事工作的危險(xiǎn)源識(shí)別、防護(hù)方式及出現(xiàn)安全為題后的自救方式為主，危險(xiǎn)源的識(shí)別與防護(hù)是重中之重。安全教育要重效果，不能流于形式，確保每位參加安全教育的人員達(dá)到教育效果，必要時(shí)進(jìn)行效果考核，考核合格方可上崗。安全教育要做好相關(guān)記錄，參加人員做好簽名，最后整理歸檔。

3. 2 嚴(yán)格審查施工組織設(shè)計(jì)

作為開工前必備的施工技術(shù)材料之一的施工組織設(shè)計(jì)，是對(duì)施工活動(dòng)實(shí)行科學(xué)管理的重要手段，它具有戰(zhàn)略部署和戰(zhàn)術(shù)安排的雙重作用。尤其是其中的安全技術(shù)措施，對(duì)指導(dǎo)項(xiàng)目安全生產(chǎn)，規(guī)范施工安全活動(dòng)具有非常重要的作用。開工前要對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行“五查”，要查規(guī)范性、要查組織結(jié)構(gòu)、要查專項(xiàng)施工方案、要查“四新”、要查審批。在施工組織設(shè)計(jì)編寫過程中要遵循編寫規(guī)范，必須包含安全組織技術(shù)措施，安全技術(shù)措施要有針對(duì)性，根據(jù)不同的工程項(xiàng)目有不同的特點(diǎn)，針對(duì)不同專業(yè)、不同施工階段和不同作業(yè)面要有不同的安全措施，不能采用通用模板。要建立健全安全保證體系，在組織結(jié)構(gòu)中要有安全管理部門，項(xiàng)目經(jīng)理要作為安全管理的第一責(zé)任人，要層層落實(shí)安全責(zé)任。在專項(xiàng)施工方案中要有針對(duì)專項(xiàng)工程的安全技術(shù)措施，專項(xiàng)安全技術(shù)措施從安全技術(shù)角度對(duì)施工活動(dòng)的過程進(jìn)行規(guī)范和管理，避免安全事故的發(fā)生。建筑智能化施工項(xiàng)目如果采用了新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料等“四新技術(shù)”的同時(shí)要制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，保證所制定的安全技術(shù)措施科學(xué)可行，必要時(shí)組織專家進(jìn)行論證。審查的最后環(huán)節(jié)就是查審批環(huán)節(jié)，編制好的施工組織設(shè)計(jì)要經(jīng)審批方能執(zhí)行，對(duì)于審批中提出的問題要及時(shí)修改，并重新履行審批手續(xù)，經(jīng)審批合格的施工組織設(shè)計(jì)才能用于指導(dǎo)項(xiàng)目施工工作。

3. 3 嚴(yán)格執(zhí)行批準(zhǔn)的安全技術(shù)措施

嚴(yán)格執(zhí)行批準(zhǔn)的安全技術(shù)措施是落實(shí)項(xiàng)目安全控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。落實(shí)安全技術(shù)措施要從提高從業(yè)人員的思想意識(shí)環(huán)節(jié)落實(shí)，要切實(shí)提高從業(yè)人員的安全意識(shí)，把安全施工當(dāng)做頭等大事來做。要從項(xiàng)目管理班組加強(qiáng)監(jiān)督環(huán)節(jié)落實(shí)，安全管理還需要有效的監(jiān)督機(jī)制來督促，現(xiàn)場(chǎng)安全員要切實(shí)負(fù)起責(zé)任，定期進(jìn)行安全隱患排查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)，項(xiàng)目經(jīng)理按規(guī)定流程處理。一旦發(fā)生安全生產(chǎn)事故，迅速組織技術(shù)負(fù)責(zé)人等相關(guān)人員開展事故調(diào)查、處理工作，對(duì)事故處理嚴(yán)格按“四不放過”原則處理。

4 結(jié)語

建筑智能化工程項(xiàng)目安全控制是個(gè)系統(tǒng)工程，需要全體人員的共同努力。項(xiàng)目經(jīng)理作為項(xiàng)目施工安全管理的第一責(zé)任人，應(yīng)切實(shí)履行好安全管理的義務(wù)，組織好項(xiàng)目管理人員充分認(rèn)識(shí)安全控制的重要性和嚴(yán)肅性，從項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、項(xiàng)目安全技術(shù)措施審批與執(zhí)行等各個(gè)環(huán)節(jié)齊抓共管。確保項(xiàng)目生產(chǎn)安全、設(shè)備安全和從業(yè)人員的人身安全，為建設(shè)項(xiàng)目增值。

參考文獻(xiàn)：

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智能化工程重難點(diǎn)范文第4篇

【關(guān)鍵詞】機(jī)電安裝;施工技術(shù);管理

中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

隨著建筑安裝行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的逐步加劇，行業(yè)利潤不斷下滑，如何科學(xué)合理地安排和利用各種資源，優(yōu)化施工組織，促進(jìn)施工、管理技術(shù)的良好發(fā)展，從而為建設(shè)項(xiàng)目增值，是施工企業(yè)需要探討的一個(gè)重要問題。在建筑施工過程中，一般可以分為兩大塊，土建工程施工和機(jī)電安裝施工，兩者的施工活動(dòng)有著不同之處，總的來說機(jī)電安裝的施工時(shí)間安排在主體結(jié)構(gòu)工程完工之后，在裝飾工程開始之前，而在后期的運(yùn)營維護(hù)上與土建部分的工程有著不同，機(jī)電安裝的維修期時(shí)間較之土建部分工程更長，甚至貫穿整個(gè)生產(chǎn)運(yùn)營時(shí)間，建筑機(jī)電安裝工程的范圍定義很廣，內(nèi)容包括電氣工程、暖通工程、消防工程、給排水工程和自動(dòng)化工程，在造價(jià)控制中，有人工、材料、機(jī)械的費(fèi)用，在尤其是以機(jī)器設(shè)備為主的建筑廠房中，還有專項(xiàng)的聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)，機(jī)電的安裝費(fèi)用占了絕大部分，控制好機(jī)電安裝施工的費(fèi)用對(duì)于建設(shè)方來說十分重要，而對(duì)于專業(yè)承包的機(jī)電設(shè)備安裝企業(yè)來說。

與幾年前零星散落的安裝企業(yè)行業(yè)不同的是，如今的安裝企業(yè)數(shù)量急劇上升，行業(yè)利潤急劇下降，如何在目前競(jìng)爭(zhēng)壓力巨大的行業(yè)之中獲取利益， 這需要企業(yè)在機(jī)電設(shè)備施工的工程中注意優(yōu)化工程資源，從施工組織出發(fā)，平衡施工技術(shù)和管理之間的關(guān)系。 我們知道，機(jī)電安裝工程學(xué)科跨度較大，涵蓋了機(jī)械、電氣和土建給排水方面的知識(shí)，而現(xiàn)代建筑或社會(huì)的需求對(duì)于技術(shù)上的要求也越來越復(fù)雜，這需要我們?cè)诠芾砩蠈で笕叩墓餐ㄖ帲龅綑C(jī)電安裝施工的整體統(tǒng)籌管理。機(jī)電安裝應(yīng)該是和土建工程混為一體的，因此從整體上把握，機(jī)電安裝的統(tǒng)籌管理也應(yīng)該可以從質(zhì)量管理、成本管理、進(jìn)度管理三方面進(jìn)行統(tǒng)籌把握， 因?yàn)檫@三方面的管理可以說是有著矛盾的沖突面，又有著可以統(tǒng)一協(xié)調(diào)的平衡之處，因此，本文從質(zhì)量、 成本、進(jìn)度三方面對(duì)機(jī)電安裝的施工統(tǒng)籌管理進(jìn)行辨析。

1．質(zhì)量管理

質(zhì)量是所有工程的基本根基， 是關(guān)心人們生產(chǎn)安全的最主要核心，也是企業(yè)生產(chǎn)盈利的前提，所以在質(zhì)量、成本、進(jìn)度三方面當(dāng)中，質(zhì)量應(yīng)當(dāng)是首要考慮的對(duì)象。 當(dāng)然在一些施工當(dāng)中，一些質(zhì)量問題短時(shí)間內(nèi)不會(huì)危及人們的生產(chǎn)安全，但卻對(duì)后期的生產(chǎn)質(zhì)量帶來了大大的不便，給業(yè)主的后期經(jīng)營運(yùn)營帶來很大的損失，造成諸如此類的問題都是因?yàn)橘|(zhì)量管理上的缺失所造成的，要求施工方嚴(yán)格嚴(yán)肅對(duì)待質(zhì)量問題，機(jī)電工程的使用貫穿整個(gè)項(xiàng)目的后期運(yùn)營，對(duì)于此方面的問題，業(yè)主方為了保障自身的利益，往往會(huì)通過加強(qiáng)合同管理來實(shí)現(xiàn)，通過合同條款的限制，對(duì)后期質(zhì)量和保證金進(jìn)行規(guī)定，從而防止劣質(zhì)工程的交付，而對(duì)于專業(yè)機(jī)電安裝承包商來說，由于機(jī)電工程學(xué)科跨度較大，所以必須做到“責(zé)任到人”，建立一個(gè)管理層次清晰的施工管理體系。

一般來說在現(xiàn)行的機(jī)電安裝工程容易出現(xiàn)的問題很多，比如說螺栓連接問題，在裝配機(jī)械中一些機(jī)械連接處是工程的脆弱環(huán)節(jié)，連接過緊或過松都會(huì)給機(jī)電安裝結(jié)果帶來不利后果，過緊的連接使機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不流暢，并且加速機(jī)械的磨損；過松的機(jī)械連接則存在相應(yīng)的安全隱患。 對(duì)于一些電氣上的帶電流的連接，我們不僅要考慮機(jī)械連接問題，還要考慮到連接處咬合緊密的問題，咬合不緊密的螺栓間電阻過大，會(huì)使電器因電熱過大而出現(xiàn)熔燒現(xiàn)象，同樣會(huì)給工程造成損失。因此，在施工質(zhì)量管理中，把握螺栓處的連接問題無疑是至關(guān)重要的。 還有如超電流問題和電壓器等電氣設(shè)備的安裝細(xì)節(jié)問題，要避免或堅(jiān)守這些問題的發(fā)生，就應(yīng)該在機(jī)電安裝施工前對(duì)整個(gè)安裝流程進(jìn)行計(jì)劃安排，使安裝過程按部就班地實(shí)施，對(duì)于難點(diǎn)易失誤的地方進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)。

2.成本管理

和土建部分施工不同，機(jī)電安裝施工的成本計(jì)劃的變動(dòng)相較于土建成本控制而言變動(dòng)要少一些，受到外界環(huán)境如地質(zhì)、天氣等因素的影響較小，因此，如果機(jī)電安裝施工的項(xiàng)目管理計(jì)劃制定的合理，且在實(shí)施過程中按部就班的逐步實(shí)現(xiàn)的話，成本管理控制是可以很好的實(shí)現(xiàn)的。 但是在目前的安裝施工企業(yè)當(dāng)中，能夠做好安裝項(xiàng)目管理的企業(yè)并不多，多數(shù)機(jī)電安裝企業(yè)陷入了采用壓低價(jià)格的惡意競(jìng)爭(zhēng)方法來指導(dǎo)成本計(jì)劃，這是成本管理計(jì)劃相當(dāng)?shù)幕靵y，對(duì)施工管理不能產(chǎn)生任何的正面作用，這是受到行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的大環(huán)境限制的，但是作為實(shí)際操作時(shí)，機(jī)電安裝施工企業(yè)還是應(yīng)該制定一份適宜詳盡的項(xiàng)目管理計(jì)劃，并依據(jù)此計(jì)劃進(jìn)行成本管理。

3.進(jìn)度管理

在機(jī)電安裝施工的全過程中， 進(jìn)度管理控制是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，其管理大致從規(guī)劃、控制與協(xié)調(diào)三個(gè)方面開展，利用科學(xué)方法事先確定工程目標(biāo)，接著制定進(jìn)度計(jì)劃和資源使用計(jì)劃，并在保證質(zhì)量目標(biāo)、成本目標(biāo)的前提下，對(duì)所制定的進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行管理與控制。 機(jī)電安裝施工的進(jìn)度管理主要涉及資源的優(yōu)化分配、制定合理的施工計(jì)劃。 由于機(jī)電安裝的范圍廣，如何安排人員施工和工作面的分配，也就成了保證施工計(jì)劃順利實(shí)施的關(guān)鍵問題。 我們前篇已經(jīng)提到過，機(jī)電安裝工程受到環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)較少，只要保證合理的進(jìn)度，安裝預(yù)定的施工管理計(jì)劃將工程進(jìn)度推進(jìn)，并且不會(huì)產(chǎn)生窩工，或管理現(xiàn)場(chǎng)混亂的情況。

4.結(jié)束語

建筑機(jī)電安裝工程基本上貫穿于整個(gè)建筑工程過程中，但其主要部分是在建筑的主題結(jié)構(gòu)工程結(jié)束以后才進(jìn)行施工，在建筑裝修之前就得基本結(jié)束，具有工期短、邊施工邊進(jìn)行的特點(diǎn)。不僅需要健全的工程項(xiàng)目組織，而且要建立嚴(yán)格的工程施工管理體系、機(jī)電安裝應(yīng)急預(yù)案，還要為工程施工過程中所涉及的人力、物力、資金等所需資源提供有力的、充分的保障。

【參考文獻(xiàn)】

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智能化工程重難點(diǎn)范文第5篇

以鋼鐵企業(yè)鐵水鐵路運(yùn)輸為對(duì)象，通過魚雷罐車運(yùn)輸（TPC）滿足鐵水在高爐與煉鋼廠之間供需關(guān)系。以廠區(qū)鐵路為網(wǎng)絡(luò)， 在鐵水運(yùn)輸路徑選擇及自動(dòng)避碰算法基礎(chǔ)上，根據(jù)鐵水供需和網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)之間的距離以及道岔、信號(hào)等現(xiàn)場(chǎng)因素，提出了利用魚雷罐車運(yùn)行柔性時(shí)間和動(dòng)態(tài)規(guī)劃來優(yōu)化鐵水調(diào)度的方法，最終形成智能化的鐵水調(diào)度仿真系統(tǒng)，輔助工作人員來對(duì)機(jī)車和鐵水罐車（魚雷罐車）實(shí)現(xiàn)較優(yōu)調(diào)配。

關(guān)鍵詞：鐵水運(yùn)輸；避碰算法；運(yùn)行柔性時(shí)間；動(dòng)態(tài)規(guī)劃；智能化的鐵水調(diào)度仿真系統(tǒng)

0 引言

鋼鐵企業(yè)鐵水運(yùn)輸工作流程包括從高爐出鐵直至鐵水運(yùn)往煉鋼廠翻完罐，空罐被運(yùn)回高爐等待出鐵水為止的全過程，需要鐵水運(yùn)輸調(diào)度能夠及時(shí)響應(yīng)生產(chǎn)運(yùn)行的瞬息變化，然而鐵水調(diào)度工作因其工作強(qiáng)度異常大、所需掌控信息量繁多、業(yè)務(wù)流程復(fù)雜、生產(chǎn)波動(dòng)性大等原因，一直是許多鋼廠信息化工作的難點(diǎn)。目前國內(nèi)外解決鐵水調(diào)度這一運(yùn)輸問題的調(diào)度方法（包括智能調(diào)度）大多都是建立產(chǎn)銷平衡運(yùn)輸[1]，以此模型建立總路徑最短的目標(biāo)函數(shù)；有些文獻(xiàn)中只解決單一的路徑問題[2]或魚雷罐的運(yùn)輸[3]，還有的調(diào)度方法只考慮系統(tǒng)的運(yùn)輸能力[4]，但對(duì)鐵水調(diào)度全流程進(jìn)行管理沒有多大改進(jìn)。

現(xiàn)有系統(tǒng)未能同時(shí)考慮生產(chǎn)成本、能耗、現(xiàn)場(chǎng)等不定因素，如高爐出鐵點(diǎn)規(guī)律性差、運(yùn)輸過程中的機(jī)車能力浪費(fèi)、鐵水罐車承載力浪費(fèi)而造成罐車數(shù)量大，以及區(qū)間線路能力的考慮不夠，造成機(jī)車碰撞等因素。同時(shí)，咽喉道岔、信號(hào)對(duì)運(yùn)輸調(diào)度的影響也不可忽視，在系統(tǒng)中也未得到考慮。所以，既有鐵水調(diào)度系統(tǒng)無法適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)多種因素的快速變化，只被當(dāng)作信息管理系統(tǒng)使用，調(diào)度功能基本無法滿足企業(yè)需求。以上這些都致使大多數(shù)鋼鐵企業(yè)鐵水調(diào)度所采用的調(diào)度方法基本上還是人工調(diào)度，當(dāng)然，調(diào)度員腦力勞動(dòng)強(qiáng)度也較大，決策方式和水平也是因人而異。

本文將通過分析影響鐵水運(yùn)輸調(diào)度的眾多因素和鐵水運(yùn)輸系統(tǒng)和高爐―轉(zhuǎn)爐鐵水區(qū)段運(yùn)輸過程，充分考慮運(yùn)輸過程中的柔性時(shí)間和設(shè)備占用等部分因素，在鐵水運(yùn)輸規(guī)則的前提下，對(duì)鐵水運(yùn)輸調(diào)度進(jìn)行優(yōu)化仿真。

1 問題的數(shù)學(xué)描述

2 算法設(shè)計(jì)

該問題是一多目標(biāo)規(guī)劃問題，且涉及的變量多而復(fù)雜，問題有大量的隨機(jī)因素，直接解算的算法設(shè)計(jì)困難，故根據(jù)實(shí)際問題的特點(diǎn)及生產(chǎn)規(guī)律，將原問題分步優(yōu)化，整體調(diào)整，設(shè)計(jì)適合于該實(shí)際問題的算法。其算法步驟主要為：

步驟1 廠區(qū)路徑選擇；

步驟2 機(jī)車避碰處理；

步驟3 優(yōu)化調(diào)度，其中要包括對(duì)魚雷罐車和機(jī)車運(yùn)用的優(yōu)化。

2.1 廠區(qū)路徑選擇

鐵路路徑選擇問題通常是采用圖論的理論和方法將鐵路網(wǎng)絡(luò)簡(jiǎn)化為邊和頂點(diǎn)來解決。對(duì)企業(yè)廠區(qū)路網(wǎng)也通過網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行數(shù)學(xué)描述，考慮到魚雷罐車運(yùn)行路徑受到路徑起點(diǎn)、終點(diǎn)空間位置的影響，將區(qū)域劃分為鐵水生產(chǎn)、處理、運(yùn)送、消耗的不同職能區(qū)，由此建立運(yùn)輸系統(tǒng)的路網(wǎng)模型，初始計(jì)劃路徑以Dijkstra算法找出鐵水鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的最短路徑。

2.2 機(jī)車避碰

機(jī)車牽引魚雷罐車在鐵路上行駛，通常使用預(yù)約機(jī)制來確認(rèn)前方路況，即在行駛的過程中，對(duì)其計(jì)劃要行走的路徑中的路段進(jìn)行提前占有，其他列車不能在同一時(shí)間共占此路段。因此，在多列車按照其計(jì)劃路徑（最短路徑）運(yùn)行時(shí)，在預(yù)約時(shí)對(duì)此路段有可能產(chǎn)生矛盾。此時(shí)，必須具有較合理的依據(jù)來確定將此路段預(yù)約給其中一輛列車。

2.2.1 動(dòng)態(tài)交叉檢測(cè)

2.2.2 確定動(dòng)態(tài)優(yōu)先級(jí)別

動(dòng)態(tài)優(yōu)先級(jí)別是指在鐵水罐車運(yùn)行的過程中，賦予其重要度，即優(yōu)先級(jí)，其可根據(jù)魚雷罐車運(yùn)輸環(huán)境和狀態(tài)的變化，對(duì)其優(yōu)先級(jí)進(jìn)行累加。其表達(dá)公式如下：

2.2.3 避碰方式

當(dāng)確定優(yōu)先級(jí)之后，先預(yù)約的罐車先通過預(yù)約路段，而預(yù)約失敗的則采取以下兩種方式避碰：1）等待通過；2）避開預(yù)約失敗路徑，重新計(jì)算次短路徑。

設(shè)機(jī)車的最大可行速度為v′，記預(yù)約成功和失敗的列車分別為Ph和Pl：在情況1）下：sh和sl應(yīng)利用列車速度調(diào)節(jié)機(jī)制合理加快速度；在情況2）下，Tl應(yīng)利用列車速度調(diào)節(jié)機(jī)制合理加快其速度。兩種情況下，各機(jī)車速度必須小于等于 v′，這樣，就可以使Pl減少耽誤時(shí)間。

2.3 優(yōu)化調(diào)度

2.3.1 魚雷罐車運(yùn)行的柔性

在現(xiàn)場(chǎng)，魚雷罐車運(yùn)行作業(yè)包括處理、傳遞、等待四個(gè)過程，其中處理和傳遞時(shí)間占的比例較小，絕大部分是等待時(shí)間。因此，必須對(duì)魚雷罐的運(yùn)行作業(yè)進(jìn)行合理安排，縮短其運(yùn)行周期來提高周轉(zhuǎn)效率?，F(xiàn)借鑒柔性時(shí)間概念[3]，對(duì)魚雷罐的運(yùn)行過程進(jìn)行優(yōu)化。

這里魚雷罐運(yùn)行作業(yè)的柔性時(shí)間是指魚雷罐車在高爐和轉(zhuǎn)爐之間運(yùn)輸過程中各工序之間銜接時(shí)等待作業(yè)所用的時(shí)間，主要有重罐等待配送預(yù)處理、空罐等待拉罐、空罐等待配送高爐等。從而也可以看出，在魚雷罐運(yùn)行過程中，肯定存在柔性時(shí)間。

設(shè)魚雷罐需從m個(gè)高爐向煉鋼廠運(yùn)送鐵水，則第i個(gè)（0

2.3.2 機(jī)車運(yùn)行歸并優(yōu)化

在鐵水運(yùn)輸過程中，前扒渣、預(yù)處理和后扒渣地點(diǎn)之間距離較近，機(jī)車在這些工位之間運(yùn)行速度相同，故可將這三個(gè)工位合并為一個(gè)點(diǎn)， 即前處理工位，類似地，可將倒灌、清渣兩工位合并成后處理工位[7]。所以高爐至煉鋼廠的鐵水運(yùn)輸過程可歸并為機(jī)車牽引TPC 的循環(huán)運(yùn)動(dòng)，如圖1所示。

設(shè)n為一組機(jī)車中的機(jī)車數(shù)目； 為機(jī)車牽引重罐由高爐到煉鋼廠往返的平均行駛速度；往為機(jī)車牽引重罐由高爐到煉鋼廠的平均行駛速度；返為機(jī)車牽引空罐由煉鋼廠到高爐的平均行駛速度；m往為機(jī)車牽引重罐由高爐到煉鋼廠途中停站次數(shù)；m返為機(jī)車牽引空罐由煉鋼廠到高爐途中停站次數(shù)；T往為機(jī)車牽引重TPC運(yùn)輸時(shí)間；為有高爐到煉鋼廠的平均加速度；′有煉鋼廠返回高爐的平均加速度；T返為機(jī)車牽引空TPC的返回時(shí)間；T其他為包含掛車、卸車和避碰處理時(shí)間、道岔的平均延遲使用時(shí)間和信號(hào)指示的平均等待時(shí)間在內(nèi)的其他損失時(shí)間；dc為道岔的平均延遲使用時(shí)間；xh為信號(hào)指示的平均等待時(shí)間；T掛為掛車時(shí)間，T卸為卸車時(shí)間，T避碰為避碰處理時(shí)間；β為干擾事件擴(kuò)大系數(shù)。

可得公式：

3 算例仿真

利用自動(dòng)調(diào)度作業(yè)圖表對(duì)防城港基地鐵水運(yùn)輸作業(yè)進(jìn)行12h全過程的仿真鋪畫，以驗(yàn)證站場(chǎng)能力、機(jī)車數(shù)和運(yùn)用車輛數(shù)。其數(shù)據(jù)為：高爐5500m3，年鐵產(chǎn)量910萬t，工作日355d，日產(chǎn)量25633t。每天出鐵12次，每次出鐵1068t。每罐280噸（取較不利情況），平均每次出鐵3.8罐（考慮0.7～1.3的波動(dòng)系數(shù)，每次鐵出2.66～4.94罐），每天91.5個(gè)重罐。鐵流速度大約10噸/min，每罐出鐵時(shí)間計(jì)為30min，第一罐和最后一罐各加10min。對(duì)角出鐵，大約一個(gè)月左右換場(chǎng)一次。其仿真結(jié)果局部放大圖如圖2～圖4。

4 結(jié)語

綜上所述， 鐵水調(diào)度的優(yōu)化一方面通過減少魚雷罐的柔性時(shí)間，盡量減少魚雷罐周轉(zhuǎn)，同時(shí)需要提高魚雷罐周轉(zhuǎn)率和連續(xù)化程度；另一方面要求減少牽引機(jī)車數(shù)量，并且減少其非工作時(shí)間，對(duì)空罐盡量做到有罐就取來提高工序運(yùn)行水平；另外，對(duì)路徑選擇也要有快速合理的決策方案，以減少延誤時(shí)間，這樣就能最大限度避免鐵水溫降而能耗損失過大。

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