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橋梁工程安全管理措施范文第1篇

關(guān)鍵詞: 架橋機(jī) 架梁工程 安全管理 措施

隨著高速公路建設(shè)的快速發(fā)展,在公路橋梁建設(shè)過(guò)程中,預(yù)應(yīng)力T梁等裝配式橋梁的應(yīng)用日益廣泛,橋梁跨徑不斷增大,預(yù)制梁板的長(zhǎng)度和重量越來(lái)越大,對(duì)架梁設(shè)備提出了更高要求, 架橋機(jī)卻具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì),成為此類(lèi)橋梁架設(shè)施工的首選。某高速公路橋梁工程由69跨主線(xiàn)橋梁及N、S兩條匝道橋梁組成，主線(xiàn)橋梁0-035.22—1+472.28，匝道橋梁N：0+000--0+153.60，S：0+000--0+153.60。本工程板梁一般高0.9m，寬1m，長(zhǎng)度基本為22m左右。為了保證架橋機(jī)架梁工程的順利進(jìn)行,在架梁施工時(shí),采取了嚴(yán)格的架梁工程安全管理防護(hù)措施。

1、架橋機(jī)組裝

本橋的架橋機(jī)采用吊車(chē)進(jìn)行組裝，吊裝過(guò)程中有專(zhuān)人指揮，遵循平衡穩(wěn)定的原則，前進(jìn)輪用木楔剎死，防止溜滑。組裝過(guò)程中安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)桁架的水平檢查，保持架橋機(jī)的平穩(wěn)，嚴(yán)禁不同步提升桁架。組裝過(guò)程中同時(shí)遵循以下規(guī)定：

⑴架橋機(jī)的組裝處地基必須經(jīng)過(guò)壓實(shí)處理，保持足夠的密實(shí)度和平整度，并寬于橋臺(tái)2－3米。

⑵架橋機(jī)的組裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)封閉，禁止閑雜人員進(jìn)入。進(jìn)入組裝現(xiàn)場(chǎng)的工作人員必須戴好安全帽，穿好防護(hù)鞋，在桁架梁上工作的人員應(yīng)系好安全帶。

⑶組裝架橋機(jī)應(yīng)由架橋負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮，按照“自下而上、從中間到兩邊”的作業(yè)流程依次裝配。組裝桁架梁時(shí)要搭好枕木垛，安裝每個(gè)部件都要嚴(yán)格檢查，確保無(wú)誤。安裝電機(jī)時(shí)要確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向，功用相同的電機(jī)轉(zhuǎn)向應(yīng)一致。安裝液壓件要注意進(jìn)出油口位置不能裝反。

⑷組裝架橋機(jī)使用汽車(chē)起重機(jī)配合作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行《起重作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程》，由一人現(xiàn)場(chǎng)指揮。不準(zhǔn)使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等工程機(jī)械代替起重機(jī)作業(yè)。

⑸架橋機(jī)組裝完畢后必須進(jìn)行檢查調(diào)試。檢查內(nèi)容包括：①軌道敷設(shè)是否平順和標(biāo)準(zhǔn)；②高強(qiáng)度連接螺栓是否全部達(dá)到了規(guī)定力矩；③液壓管路連接是否正確可靠；④電氣線(xiàn)路連接是否準(zhǔn)確規(guī)范；⑤接通電源，查看儀表盤(pán)各指示燈是否工作正常；⑥啟動(dòng)運(yùn)行天車(chē)，觀(guān)察走行是否正常、卷?yè)P(yáng)機(jī)起落是否平穩(wěn)；⑦ 打開(kāi)液壓系統(tǒng)，查看液壓表指示是否在規(guī)定范圍內(nèi)，系統(tǒng)各執(zhí)行元件動(dòng)作是否正常，管件接頭有無(wú)泄漏。

⑹上述檢查確認(rèn)無(wú)誤后，在組裝場(chǎng)地進(jìn)行吊梁、運(yùn)梁試驗(yàn)，吊裝試驗(yàn)要包括縱向運(yùn)梁、吊梁、天車(chē)吊梁縱移、架橋機(jī)負(fù)重橫移等全過(guò)程，在確認(rèn)性能可靠后，正式架梁作業(yè)。

2、架梁作業(yè)

2.1 架梁前的準(zhǔn)備工作：

（1）架橋機(jī)在橋頭組裝完畢準(zhǔn)備架梁時(shí)，應(yīng)在橋頭處鋪設(shè)縱移軌道，以便架梁；

（2）橋機(jī)懸臂前進(jìn)至下一個(gè)橋墩；前移過(guò)程應(yīng)保證桁架平穩(wěn)。

（3）將架橋機(jī)中后部四個(gè)液壓缸同時(shí)伸出，使架橋機(jī)中后驅(qū)動(dòng)小車(chē)懸空，扳動(dòng)驅(qū)動(dòng)小車(chē)改變其運(yùn)動(dòng)方向，輔助人員迅速鋪設(shè)縱向軌道。收回液壓缸，將驅(qū)動(dòng)小車(chē)就位于縱向軌道上。

（4）在架橋機(jī)最后兩片桁架梁上放置不少于10噸的配重，將兩部天車(chē)開(kāi)到架橋機(jī)后部；

（5）安全巡視員仔細(xì)檢查桁架梁之間高強(qiáng)度螺栓連接情況；各支腿及驅(qū)動(dòng)小車(chē)的連接及焊縫情況；卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩情況以及其它部件的完好情況；

（6）電工將電纜線(xiàn)接至架橋機(jī)中間位置，預(yù)留30米以上的活動(dòng)電纜，以備架橋機(jī)前進(jìn)時(shí)使用，檢查線(xiàn)路及電氣元件是否良好；

（7）完成以上準(zhǔn)備工作后，架橋機(jī)可以懸臂就位。

2.2 懸臂前進(jìn)的操作程序：

（1）指揮員、操作工、安全巡視員各就其位。開(kāi)動(dòng)液壓系統(tǒng)，取出前支腿銷(xiāo)子，將前支腿收回，使架橋機(jī)成懸臂狀態(tài)；

（2）操作工按下主開(kāi)關(guān)，踩響電鈴?fù)ㄖ嘘P(guān)人員。指揮員確認(rèn)一切就緒，發(fā)出整機(jī)前進(jìn)指令；

（3）操作工復(fù)述前進(jìn)命令，按下大車(chē)前進(jìn)開(kāi)關(guān)，架橋機(jī)懸臂前進(jìn)。安全巡視員緊盯驅(qū)動(dòng)小車(chē)的運(yùn)動(dòng)位置，確認(rèn)正常運(yùn)行；

（4）當(dāng)前支腿即將抵達(dá)預(yù)定位置時(shí)，副指揮員應(yīng)提前2－3秒鐘發(fā)出停機(jī)命令，便于操作工有充分的操作時(shí)間。如果停機(jī)時(shí)架橋機(jī)未到位，可點(diǎn)動(dòng)前進(jìn)，指揮員應(yīng)確認(rèn)點(diǎn)動(dòng)距離，兩次點(diǎn)動(dòng)應(yīng)間隔10秒以上；

（5）架橋機(jī)縱向到位后，伸出前支腿油缸，在枕木上支撐，用銷(xiāo)子將前支腿固定；

（6）用天車(chē)將橫移軌道送至前橋墩上，鋪設(shè)完畢后，將前驅(qū)動(dòng)小車(chē)落在橫移軌道上；

（7）起升中后部液壓缸，使中后驅(qū)動(dòng)小車(chē)懸空，迅速鋪設(shè)中后橫移軌道，改變中后小車(chē)運(yùn)動(dòng)方向，使其落在軌道上，架橋機(jī)成橫移狀態(tài)；

（8）檢查橫移軌距，架橋機(jī)作空車(chē)橫移試驗(yàn)兩次以上。

2.3架梁作業(yè)安全操作程序：

（1）將梁運(yùn)至架橋機(jī)中后部，輔助人員用鋼絲繩將梁捆綁牢固。前天車(chē)將吊鉤放下，將梁提升至高于中間門(mén)架15厘米，一號(hào)天車(chē)拖動(dòng)梁體前進(jìn)，使梁后部進(jìn)入架橋機(jī)內(nèi)，用二號(hào)天車(chē)將梁后部提起，保持相同高度；

（2）操作工將天車(chē)同步開(kāi)關(guān)打開(kāi)，按下啟動(dòng)按鈕，兩天車(chē)同步前進(jìn)。前進(jìn)過(guò)程中無(wú)特殊情況嚴(yán)禁停機(jī)；

（3）當(dāng)梁體到達(dá)規(guī)定位置，指揮員果斷下令停機(jī)，操作工迅速按下停機(jī)按鈕，并拉下刀開(kāi)關(guān)；

（4）同時(shí)啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)將梁落至離橋墩10厘米高度，前后未達(dá)到同一高度時(shí)，可分別下降吊鉤。縱向距離未到位時(shí)，可點(diǎn)動(dòng)天車(chē)前進(jìn)或后退，使其達(dá)到規(guī)定位置；

（5）指揮員確認(rèn)有關(guān)人員就位，準(zhǔn)備工作完成后，發(fā)出整機(jī)橫移命令，將梁送至規(guī)定位置。整機(jī)橫移到位前0.3米時(shí)，指揮員下令停機(jī)，作點(diǎn)動(dòng)橫移，使梁逐步就位；

橋梁工程安全管理措施范文第2篇

關(guān)鍵詞：橋梁工程；施工管理；安全管理

中圖分類(lèi)號(hào)：K928文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

進(jìn)入到新世紀(jì)以來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，我國(guó)的公路橋梁的建設(shè)事業(yè)也有了長(zhǎng)足的發(fā)展，橋梁工程的施工建設(shè)已經(jīng)成為了路橋工程中最重要的組成部分，橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作，對(duì)于整個(gè)路橋工程的交通運(yùn)輸工作是不是能夠按時(shí)并且高效的投入使用都是有著重要的影響的。但是由于橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)受到人為因素和環(huán)境因素的雙重影響，在某種意義上來(lái)說(shuō)加大了橋梁工程施工的難度，對(duì)于施工安全控制來(lái)說(shuō)提出了更大的挑戰(zhàn)。因此對(duì)于橋梁工程來(lái)說(shuō)，提高施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作的水平，確保工程高效的完成施工建設(shè)，不僅取得經(jīng)濟(jì)利益，更重要的是能保障工程的質(zhì)量，建成優(yōu)質(zhì)的工程，所以加強(qiáng)施工的安全管理具有很大的意義。

一、橋梁工程施工安全管理工作存在的問(wèn)題

（一）、橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的從業(yè)人員綜合素質(zhì)較低,容易導(dǎo)致安全事故的出現(xiàn)。這方面的問(wèn)題主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面,首先,由干橋梁工程一線(xiàn)的施工作業(yè)人員大都是農(nóng)民工,他們自身對(duì)安全方面的內(nèi)容并沒(méi)有充分的了解,所以在施工作業(yè)時(shí)往往都會(huì)將安全問(wèn)題在腦后,主觀(guān)上對(duì)安全方面的概念就存在著僥幸的心理,而本身也沒(méi)有上過(guò)學(xué),所以對(duì)一些施工機(jī)械設(shè)備的操怍方法和操作技能都沒(méi)有足夠的了解；其次,由于在施工現(xiàn)場(chǎng)的從業(yè)人員綜合素質(zhì)不高,施工人員的組織工作也就更加的混亂,所以也就提高了施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作的難度。

（二）、施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度不完善，橋梁工程施工時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作是存在很多問(wèn)題，主要體現(xiàn)在：1.施工單位在進(jìn)行項(xiàng)目管理時(shí)，施工單位通常都不會(huì)嚴(yán)格的執(zhí)行國(guó)家相關(guān)文件中的安全管理規(guī)范制度進(jìn)行管理工作，這就導(dǎo)致了安全管理規(guī)范在實(shí)際的操作中流于形式。2.施工工期經(jīng)常被壓縮，而施工單位本身并沒(méi)有準(zhǔn)備足夠資金進(jìn)行施工機(jī)械設(shè)備的更新工作，這就大大的增加施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)安全事故的概率。3.在施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理制度中，往往都沒(méi)有權(quán)限進(jìn)行明確的劃分，那么在實(shí)際的管理中就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)職責(zé)不明，管理混亂的現(xiàn)象。

（三）、部分橋梁工程的施工工期較短,施工單位為了追趕進(jìn)度,從而導(dǎo)致了大量的工程編造弄虛作假現(xiàn)象的出現(xiàn),大大的降低了施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)安全系數(shù)《舉例來(lái)說(shuō),某一個(gè)橋梁工程的施工工期為一年,施工單位為了盡可能的縮短工期,可能用了半年的時(shí)間就完成了施工工作,對(duì)于施工中存在的一些安全隱患,施工單位并沒(méi)有及時(shí)的進(jìn)行處理,存在著較為嚴(yán)重的弄虛作假、蒙混過(guò)關(guān)的現(xiàn)象。

（四）、施工現(xiàn)場(chǎng)的安全工作的監(jiān)督力度不夠，橋梁工程在施工的過(guò)程中，施工單位為了獲取經(jīng)濟(jì)效益，就不會(huì)過(guò)多的重視施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量問(wèn)題和安全問(wèn)題，為了能使在最短的時(shí)間里獲取更多的利益，其施工的工期被壓縮的很大，那么施工單位就不得不在實(shí)際的項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理中弄虛作假，這就大大的降低了施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)安全系數(shù)，施工時(shí)也就經(jīng)常性的出現(xiàn)質(zhì)量事故和安全事故。

二、橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理措施

（一）、提高橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)從業(yè)人員的綜合素質(zhì)

在選擇施工現(xiàn)場(chǎng)的從業(yè)人員時(shí),就應(yīng)該采取較高的標(biāo)準(zhǔn),并依據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的把關(guān),在員工上崗之前必須對(duì)其進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化的培訓(xùn)工作,只有施工人員取得了相應(yīng)的上崗資格證后,方可允許其進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),同時(shí)更要提高一線(xiàn)施工人員安全防范的意識(shí)和技能,第一,施工人員必須能夠熟練的掌握其所從事崗位的安全操作技能,預(yù)防不同崗位責(zé)任事故的發(fā)生；其次,施工單位應(yīng)定期對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn),嚴(yán)格的把控施工過(guò)程中出現(xiàn)的不規(guī)范施工的問(wèn)題

（二）、對(duì)人的安全控制

根據(jù)《橋梁工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的要求，所有的施工人員必須應(yīng)是持證上崗的。根據(jù)橋梁工程施工的實(shí)際特點(diǎn)，做好對(duì)一線(xiàn)的施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)的培訓(xùn)教育工作，從而真正的提高施工人員的安全防護(hù)的技能水平和安全生產(chǎn)的意識(shí)，也就是降低了安全事故發(fā)生的概率。所以對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的施工人員，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行安全操作技能水平的培訓(xùn)工作。

（三）、對(duì)環(huán)境的安全控制

導(dǎo)致安全事故發(fā)生的物質(zhì)基礎(chǔ)就是不安全的環(huán)境，這也是安全事故發(fā)生的直接原因，不安全的環(huán)境主要包括了:施工環(huán)境不佳，如噪音、溫度、通風(fēng)、振動(dòng)、照明、顏色、濕度、采光以及空氣質(zhì)量等方面存在缺陷；自然環(huán)境異常，如水文、地質(zhì)、氣象以及巖石等惡劣自然現(xiàn)象的變異。安全管理工作是一門(mén)涉及因素眾多的系統(tǒng)的復(fù)雜的綜合性學(xué)科，對(duì)橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作已經(jīng)成為了其施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管理工作中的重要組成部分。安全生產(chǎn)管理的管理范疇包括橋梁工程施工的各個(gè)階段，施工現(xiàn)場(chǎng)的所有人、物以及環(huán)境的安全監(jiān)督以及動(dòng)態(tài)管理，。因此，施工單位應(yīng)結(jié)合工程項(xiàng)目施工的實(shí)際情況，不斷的整合企業(yè)內(nèi)外部的資源，并建立完善的施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)管理的制度和體系，并在實(shí)際的生產(chǎn)工作中，嚴(yán)格的落實(shí)各項(xiàng)體系和制度，這樣才能真正的提高施工單位的安全管理工作的技術(shù)水平，確保橋梁工程能夠優(yōu)質(zhì)、高效并且安全的竣工完成并投入使用，促進(jìn)橋梁行業(yè)的快速發(fā)展。

（四）、提升施工單位以及政府監(jiān)督管理部門(mén)的管控職能

1.施工單位以及政府的監(jiān)督管理部門(mén)應(yīng)共同改變施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作中的落后的監(jiān)管模式,首先,當(dāng)?shù)卣谋O(jiān)督管理部門(mén)應(yīng)建立相應(yīng)的監(jiān)管團(tuán)隊(duì),不管中較為重要的橋梁工程項(xiàng)目還是普通的橋梁工程項(xiàng)目,都應(yīng)采取主動(dòng)出擊的原則,無(wú)論這個(gè)工程項(xiàng)目是出于何種階段,都應(yīng)將其納入到安全管理的范圍內(nèi),其次,施工單位應(yīng)與政府的監(jiān)督管理工作一同摒棄傳統(tǒng)的監(jiān)督管理的模式,而應(yīng)大力的推廣并引入綜合性的監(jiān)督管理模式；

2.當(dāng)?shù)氐恼畱?yīng)與各級(jí)企業(yè)的負(fù)責(zé)人共同建立一個(gè)完善的橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理體系,在橋梁工程的施工過(guò)程中,各級(jí)政府應(yīng)將安全管理工作作為最重要的工作來(lái)抓,產(chǎn)格的執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制的制度,對(duì)于生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中所出現(xiàn)的問(wèn)題,應(yīng)及時(shí)的采取針對(duì)性的解決措施,從而保證各項(xiàng)安全管理措施的順利落實(shí)。

結(jié)束語(yǔ)

對(duì)橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作已經(jīng)成為了其施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管理工作中的重要組成部分，由于橋梁施工的環(huán)境復(fù)雜，影響施工安全的因素多，所以施工安全管理應(yīng)作為一項(xiàng)工程的首要條件、基礎(chǔ)條件、必備條件來(lái)進(jìn)行，建立完善的施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)管理的體系和制度，真正的提高施工單位的安全管理工作的技術(shù)水平，確保橋梁工程能夠優(yōu)質(zhì)、高效并且安全的竣工完成并投入使用，促進(jìn)橋梁行業(yè)的快速發(fā)展。從根本上杜絕安全隱患的發(fā)生，保證施工安全有序的進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]于茵.橋梁工程施工安全管理措施探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2012,14:170.

橋梁工程安全管理措施范文第3篇

1橋梁工程施工過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)

在橋梁工程的建設(shè)過(guò)程中，主要的施工風(fēng)險(xiǎn)有以下三個(gè)方面：

1.1人為風(fēng)險(xiǎn)

該風(fēng)險(xiǎn)是橋梁施工過(guò)程中導(dǎo)致安全事故最主要的風(fēng)險(xiǎn)。在很多事故中，都是由于施工人員缺乏安全意識(shí)造成的，還有一些是施工人員在施工過(guò)程中，沒(méi)有按照規(guī)定的操作規(guī)范進(jìn)行操作，為工程埋下安全隱患，進(jìn)而導(dǎo)致安全事故。因?yàn)闃蛄汗こ痰奶厥庑?，在施工過(guò)程中的整體難度相對(duì)較大，在技術(shù)管理方面的要求也相對(duì)較高，倘若無(wú)法確實(shí)提升施工組織技術(shù)水平，就很難確保工程的安全施工。

1.2技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

在對(duì)工程進(jìn)行安全管理的過(guò)程中，技術(shù)因素也是非常重要的管理因素。對(duì)于橋梁工程來(lái)說(shuō)，提升支架設(shè)備的安全性，以及其承載力水平，是整個(gè)工程中不容忽視的，對(duì)于后續(xù)的施工工作，也會(huì)產(chǎn)生一定程度上的影響。如果施工人員的技術(shù)較差，就可能會(huì)導(dǎo)致施工誤差，如果在基坑與清孔工作中存在技術(shù)問(wèn)題，也會(huì)為工程埋下安全隱患。

1.3環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

一般情況下，橋梁工程的規(guī)模都相對(duì)較大，在施工過(guò)程中，很容易受到周?chē)h(huán)境因素的影響，如果相關(guān)工作人員無(wú)法有針對(duì)性的解決這些影響，就容易導(dǎo)致安全問(wèn)題。

2可能導(dǎo)致施工安全問(wèn)題的因素

2.1安全意識(shí)欠缺

絕大多數(shù)工程施工人員的文化程度不高，施工隊(duì)伍的綜合素質(zhì)也非常有限，因此，很多施工隊(duì)伍在施工安全方面缺乏正確認(rèn)識(shí)，這是造成橋梁施工過(guò)程中存在安全問(wèn)題的主要原因。由于文化程度有限，施工人員在學(xué)習(xí)相關(guān)安全管理知識(shí)的過(guò)程中，也比較吃力，在執(zhí)行上也存在欠缺，無(wú)法保證對(duì)安全事故的有效控制。

2.2安全管理欠缺

很多橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的管理人員，在安全生產(chǎn)管理規(guī)范的執(zhí)行方面存在欠缺，與此同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)的管理制度也存在漏洞，沒(méi)有全面科學(xué)的安全事故防范措施。這些問(wèn)題導(dǎo)致工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理水平低下，現(xiàn)場(chǎng)混亂，很多管理制度都無(wú)法得到充分有效的落實(shí)。另外，在工程施工現(xiàn)場(chǎng)，欠缺必要的安全警示標(biāo)志，很多施工人員沒(méi)有配備安全護(hù)具，對(duì)施工設(shè)備沒(méi)有定期檢查，缺乏對(duì)安全事故的應(yīng)急預(yù)案等，這些因素都可能會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，而且一旦發(fā)生事故，安全管理工作的欠缺還會(huì)造成對(duì)事故的處理效率低下。

2.3部門(mén)管理欠缺

在整個(gè)工程的施工過(guò)程中，需要每一個(gè)部門(mén)與環(huán)節(jié)之間的密切配合，項(xiàng)目經(jīng)理要起到積極的組織溝通作用。橋梁工程普遍規(guī)模相對(duì)較大，在施工過(guò)程中更需要各個(gè)部門(mén)的環(huán)環(huán)相扣，只有彼此相對(duì)配合，才能夠保證工程的順利竣工。每一個(gè)部門(mén)在施工過(guò)程中，都需要強(qiáng)化對(duì)自身的管理，從而提升工程的整體質(zhì)量。如材料采購(gòu)部門(mén)如果無(wú)法確保采購(gòu)工作的順利，就可能會(huì)降低材料質(zhì)量，進(jìn)而導(dǎo)致施工安全問(wèn)題。

3提升工程安全控制水平的措施

針對(duì)上述橋梁工程建設(shè)過(guò)程中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)以及可能存在的安全問(wèn)題，本文提出以下幾方面措施，以提升工程的安全控制水平。

3.1強(qiáng)化對(duì)施工人員的安全管理

在對(duì)橋梁工程進(jìn)行安全控制的過(guò)程中，確保施工人員的安全是整個(gè)工作的重中之重，安全意識(shí)的培養(yǎng)不應(yīng)該只局限于工程的管理人員與技術(shù)人員，對(duì)一線(xiàn)施工人員的培養(yǎng)才是最為重要的。另外，施工單位還需要全面完善并充分落實(shí)安全管理制度，以確保施工過(guò)程中的人員安全。對(duì)于橋梁工程來(lái)說(shuō)，普遍施工規(guī)模較大，且施工周期較長(zhǎng)，在施工過(guò)程中如果存在疲勞施工，便很容易出現(xiàn)安全問(wèn)題，因此，為了避免這種情況發(fā)生，管理人員需要科學(xué)的安排施工任務(wù)，采用輪班制度，確保施工人員有充足的休息時(shí)間。與此同時(shí)，為了提升工程的施工質(zhì)量，施工人員還需要充分運(yùn)用先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，提升施工過(guò)程中的自動(dòng)化水平，從而使人工勞動(dòng)量得到有效降低。

3.2強(qiáng)化對(duì)施工設(shè)備的安全管理

橋梁工程的施工量較大，普遍會(huì)運(yùn)用很多相關(guān)的機(jī)械設(shè)備，因此，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理，也是橋梁工程施工管理過(guò)程中的一項(xiàng)重要工作。相關(guān)人員需要在工程期間，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的管理與維護(hù)，盡可能避免因?yàn)樵O(shè)備老化問(wèn)題而導(dǎo)致的安全事故。在對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，所運(yùn)用的保養(yǎng)措施一定要符合科學(xué)的保養(yǎng)規(guī)定，并在這個(gè)過(guò)程中進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄與監(jiān)督，從而保證機(jī)械保養(yǎng)工作的科學(xué)有效。另外，所有的機(jī)械設(shè)備都有其使用壽命，到達(dá)使用壽命的設(shè)備要堅(jiān)決淘汰，以降低安全事故的發(fā)生率。與此同時(shí)，新型技術(shù)的運(yùn)用也能夠在很大程度上提升施工效率，因此，需要及時(shí)的更新施工技術(shù)，以提升工程整體效益。

3.3強(qiáng)化對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理

在對(duì)橋梁工程進(jìn)行施工的過(guò)程中，對(duì)于一些重要的施工環(huán)節(jié)，要做到嚴(yán)格管控，只有這樣，才能夠確保工程順利進(jìn)行。在進(jìn)行正式施工以前，首先要控制工程基坑的施工，確保不會(huì)發(fā)生倒塌等工程問(wèn)題；在進(jìn)行孔樁施工的過(guò)程中，一定要做好工程現(xiàn)場(chǎng)的通風(fēng)工作，以避免發(fā)生中毒事故；在進(jìn)行墩臺(tái)施工的過(guò)程中，一定要對(duì)支架進(jìn)行合理加固，起重工作也是要重點(diǎn)關(guān)注的，以降低安全事故的發(fā)生率；在進(jìn)行預(yù)應(yīng)梁施工的過(guò)程中，一定要建設(shè)好相關(guān)的防護(hù)設(shè)置，并有針對(duì)定的制定應(yīng)急預(yù)案，從而確保工程的順利安全開(kāi)展；在進(jìn)行架梁施工的過(guò)程中，一定要確保移梁的穩(wěn)定性，運(yùn)用先進(jìn)且專(zhuān)業(yè)的方式進(jìn)行施工，確保移梁軌道的穩(wěn)定性，確保設(shè)備在起吊過(guò)程中能夠保持穩(wěn)固。

4結(jié)語(yǔ)

橋梁工程安全管理措施范文第4篇

關(guān)鍵詞：橋梁施工管理質(zhì)量安全控制

中圖分類(lèi)號(hào)：TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

橋梁工程在施工過(guò)程中會(huì)受到各方面因素的影響，比如環(huán)境方面、人為方面等等，我們必須對(duì)橋梁工程的影響因素加以重視，那么怎樣加強(qiáng)對(duì)工程的質(zhì)量與安全控制管理，將是目前橋梁工程所面臨的一個(gè)非常重要的問(wèn)題。

影響橋梁施工管理中的質(zhì)量與安全控制的因素

1.1.環(huán)境因素

環(huán)境因素是一項(xiàng)非常特殊的因素，是客觀(guān)存在的，不是認(rèn)為能夠控制的，比如說(shuō)氣候、溫度、季節(jié)變化等等都是不能固定經(jīng)常多變的，這就直接影響了橋梁施工管理中的質(zhì)量與安全控制工作。再加上環(huán)境的變幻無(wú)常，常常引起橋梁的安全問(wèn)題，在質(zhì)量保證上也是無(wú)法準(zhǔn)確保證的，使橋梁工程不能順利進(jìn)行。

1.2.人為因素

這里的人為因素主要是指施工的領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員，由于參與施工的技術(shù)人員專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)不高，專(zhuān)業(yè)水平偏低，導(dǎo)致橋梁施工管理中的質(zhì)量與安全控制受到很大的影響，再加上橋梁工程本身需要很高的技術(shù)，也會(huì)遇到很多困難問(wèn)題，所以對(duì)技術(shù)人員的要求是非常高的，如果專(zhuān)業(yè)技術(shù)不過(guò)關(guān)，那么對(duì)橋梁工程的順利實(shí)施將是非常困難的。

1.3.材料因素

橋梁工程本身的特點(diǎn)就是耗資非常龐大，所需的建筑材料也是非常多的。但是隨著我國(guó)近幾年來(lái)建筑行業(yè)的迅猛發(fā)展，一些不法商人就會(huì)趁機(jī)投機(jī)倒把，將一些不合格的材料混進(jìn)建材市場(chǎng)中去，以假亂真這種做法的后果是非常嚴(yán)重的，甚至對(duì)國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)都會(huì)造成非常大的損失。所以現(xiàn)在的次建筑材料是影響橋梁管理中的質(zhì)量與安全控制的一個(gè)非常重要的因素。

1.4.機(jī)械設(shè)備因素

由于橋梁工程的工作地點(diǎn)特殊，工作任務(wù)是非常困難的，這就決定在橋梁工程中不可避免的需要機(jī)械設(shè)備，再加上現(xiàn)在高新技術(shù)的快速發(fā)展，對(duì)機(jī)械設(shè)備的改變將是非常巨大的，所以機(jī)械設(shè)備在橋梁工程中的運(yùn)用也變得越來(lái)越重要。但是問(wèn)題也就隨之而來(lái)，由于所需要的機(jī)械設(shè)備是非常多的，而且都是重型機(jī)械設(shè)備，所以在平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)方面要做到非常細(xì)心、認(rèn)真，只有這樣才能保證機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，確保作業(yè)時(shí)的安全。

橋梁施工管理中的質(zhì)量與安全控制的措施

2.1. 加強(qiáng)對(duì)施工人員的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)

橋梁施工管理中的質(zhì)量與安全控制的主要影響因素就是施工人員的影響。因此，在進(jìn)行橋梁施工時(shí)首先要對(duì)那些工程的參與人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，提高他們的專(zhuān)業(yè)技能和綜合素質(zhì)。這主要從以下兩個(gè)方面進(jìn)行培訓(xùn)：一是要在參與施工的所有工作人員的心目中都要樹(shù)立“在崗一分鐘，安全六十秒”的觀(guān)念，將橋梁工程的質(zhì)量意識(shí)和安全意識(shí)時(shí)刻放在心中。二是培養(yǎng)施工人員的技術(shù)技能，提高他們的綜合素質(zhì)。橋梁工程的順利實(shí)施與竣工與施工人員的專(zhuān)業(yè)技能是緊密聯(lián)系的，施工人員的管理能力、技術(shù)能力都將直接決定著工程的順利進(jìn)行，在工程的施工過(guò)程中能夠進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的指導(dǎo)和檢查。所以在橋梁施工時(shí)先對(duì)施工人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的知識(shí)培訓(xùn)，將對(duì)橋梁工程的順利進(jìn)行與實(shí)施具有非常重要的作用。

2.2.建立完善的質(zhì)量、安全制度

制度在橋梁工程中起著約束性的作用，這是由于制度本身具有一定的權(quán)威性，而且制度還能夠更全面、科學(xué)的進(jìn)行施工質(zhì)量、安全管理，對(duì)橋梁工程的順利實(shí)施起著非常重要的作用。主要從以下兩個(gè)方面實(shí)施：一是，建立完善的質(zhì)量管理制度。這樣在以后進(jìn)行材料購(gòu)買(mǎi)時(shí)就能?chē)?yán)格按照質(zhì)量管理制度進(jìn)行，確保質(zhì)量合格；二是，建立完善的安全管理制度。安全制度在工程施工中起著非常重要的作用，能夠確保參與施工的所以人員都能?chē)?yán)格按照安全管理制度施工，確保工作人員的安全。所以說(shuō)完善的管理制度在橋梁工程施工過(guò)程中起著至關(guān)重要的作用。

2.3.建立完善的橋梁管理評(píng)價(jià)體系

完善的橋梁管理評(píng)價(jià)體系主要是指橋梁工程的質(zhì)量管理、安全管理體系。這對(duì)工程的順利實(shí)施是非常重要的，而且橋梁工程的管理人員還有經(jīng)常到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行對(duì)質(zhì)量、安全的檢查，切實(shí)做好管理工作，真正落實(shí)橋梁的管理工作。這就要求各部門(mén)還有各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要重視對(duì)橋梁的管理及監(jiān)督工作，每個(gè)人都要做好自己本分的工作，對(duì)橋梁工程的質(zhì)量、安全負(fù)起責(zé)任來(lái)，確保橋梁工程的順利實(shí)施。所以在橋梁工程實(shí)施時(shí)必須建立完善的橋梁管理體系，在橋梁工程實(shí)施過(guò)程中能夠認(rèn)真落實(shí)，對(duì)橋梁工程的順利進(jìn)行提供保障，能夠使橋梁工程的質(zhì)量管理與安全控制得到很好控制。

結(jié)論

質(zhì)量管理與安全控制是橋梁工程中非常重要的管理部分，所以我們必須加強(qiáng)對(duì)施工人員的技能培養(yǎng)、材料的控制、技術(shù)的提高等等，使橋梁工程的質(zhì)量與安全控制得到很好的管理，保證橋梁工程能夠順利實(shí)施，使橋梁能能夠達(dá)到高質(zhì)量、安全系數(shù)高的標(biāo)準(zhǔn)。

參考文獻(xiàn)：

橋梁工程安全管理措施范文第5篇

關(guān)鍵詞：橋梁施工；安全控制；措施。

中圖分類(lèi)號(hào)： TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

1影響橋梁工程施工安全的因素

1.1 人為因素

導(dǎo)致橋梁工程施工安全的人為因素主要是施工人員在公路橋梁施工過(guò)程中，施工安全意識(shí)淡薄，沒(méi)有對(duì)橋梁工程進(jìn)行有效的管理和控制，導(dǎo)致許多安全隱患的存留，最終造成安全事故的發(fā)生。其次，施工人員沒(méi)有嚴(yán)格安全施工規(guī)程和圖紙進(jìn)行施工，導(dǎo)致施工問(wèn)題的出現(xiàn)。再者，選擇的施工組織的技術(shù)有限，對(duì)于橋梁施工難度大的施工部分，大多數(shù)都是雇傭臨時(shí)施工人員，施工質(zhì)量沒(méi)有保證。

1.2 技術(shù)因素

橋梁工程施工安全技術(shù)問(wèn)題主要體現(xiàn)在：施工設(shè)備存在的缺陷。例如：支架設(shè)備的承載力不足，安全度也不夠，對(duì)施工安全和工程質(zhì)量都造成很大的影響。施工操作不當(dāng)或者錯(cuò)誤，會(huì)造成施工誤差，導(dǎo)致橋梁工程安全隱患。例如：在清孔過(guò)程中，排水過(guò)快，導(dǎo)致孔樁坍塌。施工技術(shù)不完善，導(dǎo)致施工安全問(wèn)題。例如：基坑處理不當(dāng)，導(dǎo)致基坑坑塌現(xiàn)象出現(xiàn)。

1.3 環(huán)境因素

橋梁工程施工安全環(huán)境影響因素主要表現(xiàn)在施工單位缺乏安全意識(shí)，沒(méi)有對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境進(jìn)行有效的檢測(cè)，也沒(méi)有做好施工安全風(fēng)險(xiǎn)防護(hù)措施，以達(dá)到最小施工安全風(fēng)險(xiǎn)。在橋梁工程施工中，由于不可抗性環(huán)境因素的影響，將導(dǎo)致嚴(yán)重施工安全事故的產(chǎn)生。不可抗性環(huán)境因素主要包括地質(zhì)水文因素、天氣因素、自然災(zāi)害因素等等。

2 橋梁工程施工安全的存在問(wèn)題

2.1 施工人員的安全意識(shí)淡薄

在公路橋梁施工隊(duì)伍中，多數(shù)以農(nóng)民工為主。農(nóng)民工知識(shí)文化有限，綜合素質(zhì)較低，一般只能做一些體力上的工作，但是對(duì)施工安全技術(shù)了解不足。這也是導(dǎo)致公路橋梁施工安全問(wèn)題的重要因素。一方面農(nóng)民工受教育程度十分有限，沒(méi)有進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的教育，導(dǎo)致施工人員對(duì)橋梁施工安全認(rèn)識(shí)不足，安全意識(shí)淡薄，沒(méi)有制定應(yīng)急安全措施，導(dǎo)致施工安全事故的發(fā)生。另一方面，施工人員綜合素質(zhì)不佳，不能對(duì)橋梁施工安全進(jìn)行有效的管理和控制。在缺乏管理的情況下，容易產(chǎn)生施工安全事故。

2.2 施工現(xiàn)場(chǎng)缺乏有效的安全管理

在橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)中，施工組織沒(méi)有依據(jù)《橋梁工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的要求，制定施工安全管理制度，沒(méi)有進(jìn)行安全防護(hù)措施，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)十分的混亂。施工人員沒(méi)有配備安全防護(hù)工具，施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有粘貼安全警示標(biāo)志，沒(méi)有對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)，也沒(méi)有對(duì)安全事故制定應(yīng)急方案，導(dǎo)致施工安全隱患的存在。

2.3 工程各部門(mén)安全管理不到位

在橋梁工程施工過(guò)程中，項(xiàng)目管理部門(mén)不重視施工單位的選擇，選擇的施工單位技術(shù)有限，信譽(yù)不高，影響施工質(zhì)量。其次，施工單位在施工中沒(méi)有對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，沒(méi)有對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效管理。施工單位為了謀取自身利益，采購(gòu)劣質(zhì)材料和設(shè)備，不僅導(dǎo)致工程質(zhì)量不過(guò)關(guān)，而且導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，威脅人們生命財(cái)產(chǎn)安全。再者，工程監(jiān)理部門(mén)沒(méi)有發(fā)揮監(jiān)理的功能，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程不合理施工問(wèn)題，導(dǎo)致施工質(zhì)量差，安全事故頻發(fā)。

3 橋梁施工工程安全控制措施

3.1 制定橋梁工程施工安全控制細(xì)則并貫徹實(shí)施

橋梁施工應(yīng)當(dāng)有安全控制細(xì)則，包括《筑施工安全標(biāo)準(zhǔn)檢查》、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》等多種要求和規(guī)范，要求施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行這些施工安全規(guī)范，只有這樣才能保證橋梁施工的規(guī)范有序。道路橋梁建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)的復(fù)雜工程，其安全管理細(xì)則的制定應(yīng)當(dāng)遵照實(shí)事求是、科學(xué)易行的原則，由于工程施工本身的復(fù)雜性，安全管理小組所制定的施工安全管理細(xì)則可能會(huì)不太完善，在經(jīng)各方討論之后應(yīng)結(jié)合實(shí)際對(duì)個(gè)別項(xiàng)目的安全管理做一定的補(bǔ)充，做到細(xì)而精，能夠切實(shí)保證橋梁施工的順利完成。制定安全管理施工細(xì)則后，要特別注意按照細(xì)則嚴(yán)格執(zhí)行，空有規(guī)定并不能確保安全，只有將制定完善的制度投入到實(shí)際運(yùn)作當(dāng)中，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行的施工安全規(guī)范，才會(huì)使工程的安全工作做到位。

3.2 做好橋梁施工安全監(jiān)理工作

橋梁施工具有許多不確定因素，在施工過(guò)程中隨時(shí)都有新的情況產(chǎn)生，因此一定要做好施工過(guò)程中的安全監(jiān)理工作。應(yīng)當(dāng)針對(duì)橋梁施工作業(yè)面不斷發(fā)生延伸和變化進(jìn)行安全巡查，注意危險(xiǎn)源間的轉(zhuǎn)換，安全巡查能夠讓我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患并采取措施立即整改。橋梁施工安全監(jiān)理應(yīng)當(dāng)有檢點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)用電、基礎(chǔ)施工的地質(zhì)情況、高空施工的安全保護(hù)措施、交通組織措施等是容易產(chǎn)生安全事故之處，應(yīng)當(dāng)將其作為橋梁安全監(jiān)理的重點(diǎn)，對(duì)這些因素采用定期和不定期檢查，例如現(xiàn)場(chǎng)安全用電嚴(yán)格按國(guó)家有關(guān)規(guī)定和安全技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，各種用電設(shè)備均要求接零和接地保護(hù)，在安全巡查過(guò)程中要時(shí)刻注意電網(wǎng)是否按此要求在運(yùn)行。同時(shí)可將安全巡查與隱患整改檢查結(jié)合起來(lái)，如發(fā)現(xiàn)有重大安全隱患應(yīng)當(dāng)及時(shí)整改。

3.3人員施工安全控制

人員施工安全防護(hù)措施的對(duì)象主要包括一線(xiàn)施工人員、施工技術(shù)人員、施工管理人員等。為了保證人員施工安全和工程施工的安全進(jìn)行，做出以下安全防護(hù)措施。

3.3.1 防止過(guò)勞現(xiàn)象的產(chǎn)生

為了有效防止人員過(guò)度勞作現(xiàn)象的產(chǎn)生，施工單位要保證施工人員的合理勞作強(qiáng)度。首先，施工單位要充分利用橋梁施工的機(jī)械化和自動(dòng)化技術(shù)，以機(jī)械操作代替人工施工，有效減少施工人員體力消耗。其次，合理安排施工人員施工任務(wù)，保證施工人員正常作息時(shí)間。再者，施工人員不能盲目的趕進(jìn)度。即使要趕進(jìn)度，可以采用增加人員的方法，采取輪班制度，保證施工人員有充足的休息時(shí)間。

3.3.2 定期進(jìn)行安全培訓(xùn)，使安全理念深入人心

在橋梁施工工程中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)施工人員及安全管理人員的安全培訓(xùn)，提高安全施工及管理素質(zhì)，內(nèi)容可涉及建設(shè)工程安全施工的相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)范性文件，國(guó)內(nèi)外橋梁施工工程安全控制較好的例子，同時(shí)也應(yīng)當(dāng)包括專(zhuān)業(yè)知識(shí)考評(píng)，確保施工者及管理者熟知各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，真正提高施工者及管理者安全施工和管理的素質(zhì)，讓安全生產(chǎn)的理念深入人心。

3.4 機(jī)械設(shè)備的安全控制

機(jī)械設(shè)備的安全維護(hù)主要針對(duì)的橋梁施工過(guò)程中使用的機(jī)械設(shè)備。如果沒(méi)有對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效的維護(hù)，將導(dǎo)致設(shè)備的老化，導(dǎo)致安全隱患的遺留?；蛘邫C(jī)械本身不合格，威脅人們生命財(cái)產(chǎn)安全。

3.4.1 機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)方法

施工管理人員要正確掌握機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)方法，對(duì)橋梁施工中所用到的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全管理，做好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)工作。并利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)備，對(duì)機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)過(guò)程進(jìn)行有效的監(jiān)控，保證機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)工作的有效實(shí)行。

3.4.2 及時(shí)更新機(jī)械設(shè)備

機(jī)械設(shè)備使用壽命會(huì)隨著使用次數(shù)的增加，使用時(shí)間增長(zhǎng)而減少。機(jī)械設(shè)備的老化是必然的，為了保證施工安全，要及時(shí)更新設(shè)備，淘汰已經(jīng)老化的設(shè)備。更新設(shè)備與不止境的維修相比，要更具有經(jīng)濟(jì)效益。

3.4.3 特殊機(jī)械設(shè)備的檢測(cè)

在橋梁工程施工過(guò)程中，施工人員為了提高施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，而采取特殊的機(jī)械設(shè)備。在使用特殊的機(jī)械設(shè)備的時(shí)候，必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的安全檢測(cè)。如果檢測(cè)合格后，才能使用。如果檢測(cè)不合格，不僅不能投入使用，而且還要清除出施工現(xiàn)場(chǎng)。

4 結(jié)語(yǔ)

為了保證橋梁工程施工安全，加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)和考核，提高施工人員安全防護(hù)意識(shí)；加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備的維護(hù)，保證施工設(shè)備的安全運(yùn)行；加強(qiáng)對(duì)橋梁施工過(guò)程的管理和控制，規(guī)范操作；加強(qiáng)施工環(huán)境控制，保證施工安全。通過(guò)有效的安全控制方法，提高橋梁施工質(zhì)量，保證人們生命財(cái)產(chǎn)安全。

參考文獻(xiàn)

[1] 俞清.橋梁工程施工質(zhì)量監(jiān)理[J].城市道橋與防洪,2011.