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智慧城市可視化管理范文第1篇

關(guān)鍵詞：智慧城市；用戶(hù)體驗(yàn)；可視化設(shè)計(jì)

1 智慧城市與移動(dòng)互聯(lián)

智慧城市以五W融合（互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、電信網(wǎng)、廣電網(wǎng)、無(wú)線(xiàn)寬帶網(wǎng)）為基礎(chǔ)，以云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心，通過(guò)集合技術(shù)在城市的各個(gè)系統(tǒng)工程中發(fā)揮智慧化建設(shè)，從而提高城市的管理水平。智慧城市是促進(jìn)民生建設(shè)的城市發(fā)展新模式。它既是當(dāng)下城市化發(fā)展中的高階段，又符合成為“美麗中國(guó)”展現(xiàn)概念的新載體，它已成為城市發(fā)展推動(dòng)的引擎。同時(shí)，智慧城市是信息時(shí)代的城市新形態(tài)，它將信息技術(shù)廣泛應(yīng)用到城市的規(guī)劃、服務(wù)和管理過(guò)程中，可對(duì)城市各類(lèi)資源進(jìn)行科學(xué)配置，提升城市的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力，最終實(shí)現(xiàn)市民高品質(zhì)的生活。

智慧城市的發(fā)展離不開(kāi)各種新技術(shù)和新模式的應(yīng)用，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)以及大數(shù)據(jù)的推動(dòng)下，智慧城市所涉及的領(lǐng)域幾乎無(wú)所不包，其中移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是智慧城市的“神經(jīng)”，它具有移動(dòng)化、寬帶化、融合化、便捷化、可定位化、實(shí)時(shí)性等特征，是建設(shè)智慧城市的最佳實(shí)踐載體，是智慧城市首當(dāng)其沖的環(huán)節(jié)。目前，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)出給人們生活帶來(lái)巨大便捷的優(yōu)勢(shì)。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)必然會(huì)包括三個(gè)要素：移動(dòng)終端、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)應(yīng)用服務(wù)。目前，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)已快速滲透到人們生活和工作的各個(gè)領(lǐng)域，正在深刻改變信息時(shí)代的城市生活。智慧城市則更需要通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為居民和企業(yè)提供隨時(shí)隨地、無(wú)縫的服務(wù)。一個(gè)城市的核心移動(dòng)應(yīng)用平臺(tái)已經(jīng)成為智慧城市建設(shè)中爭(zhēng)相發(fā)展目標(biāo)。豐富的信息化服務(wù)可以拓展信息化應(yīng)用的時(shí)空范圍，無(wú)論學(xué)習(xí)、娛樂(lè)、購(gòu)物、支付還是基于位置的服務(wù)，豐富多彩的移動(dòng)終端應(yīng)用和商業(yè)模式都已日趨成熟，作為三要素之一的移動(dòng)終端，App的形式已被廣大用戶(hù)接受，通過(guò)App的日?；褂貌⑼扑推渌麡I(yè)務(wù)，是移動(dòng)領(lǐng)域全業(yè)務(wù)發(fā)展的重要方向。

移動(dòng)領(lǐng)域全業(yè)務(wù)的發(fā)展勢(shì)必隨著信息的擴(kuò)張而遞增，那紛繁復(fù)雜的數(shù)據(jù)會(huì)讓我們?cè)絹?lái)越無(wú)所適從，用戶(hù)很容易迷失在龐大的數(shù)據(jù)中。從信息傳播的本質(zhì)角度來(lái)看，信息的可視化是一種數(shù)據(jù)形式的轉(zhuǎn)化，傳統(tǒng)的二維信息被轉(zhuǎn)化為可視的三維信息，進(jìn)而增加信息的可讀性，降低信息的接受門(mén)檻，成為現(xiàn)代信息行業(yè)發(fā)展的主要方向。

2 信息可視化設(shè)計(jì)

2.1 智慧城市建設(shè)中信息可視化的合理性

信息可視化，旨在把數(shù)據(jù)資料以視覺(jué)化的方式表現(xiàn)出來(lái)，是一種將數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)結(jié)合起來(lái)的圖形，是有利于簡(jiǎn)短而有效地向用戶(hù)傳播信息的數(shù)據(jù)表現(xiàn)形式。因此，立足于智慧城市的信息行業(yè)的發(fā)展實(shí)際，應(yīng)從圖形設(shè)計(jì)角度出發(fā)，將可視化作為解決這些問(wèn)題的有效手段，通過(guò)視覺(jué)的方式讓信息易于理解。使真實(shí)的人通過(guò)與智慧城市形態(tài)上相連，構(gòu)造真實(shí)的現(xiàn)代生活方式。

隨著智慧城市建設(shè)的深入發(fā)展，智慧城市的可視化設(shè)計(jì)的合理性已經(jīng)成為觸發(fā)用戶(hù)黏性的關(guān)鍵，從用戶(hù)體驗(yàn)的角度來(lái)看，信息的可視化是以另一種形式存在的信息現(xiàn)象，是從抽象形態(tài)到具象形態(tài)的轉(zhuǎn)變。從設(shè)計(jì)學(xué)角度對(duì)信息可視化進(jìn)行分析，其實(shí)質(zhì)是信息的內(nèi)涵本質(zhì)能否得以保留，是說(shuō)故事的一種手段，但是外在表現(xiàn)形式上以比較適當(dāng)?shù)姆绞?，?shí)現(xiàn)了對(duì)數(shù)據(jù)信息的分析之后，能夠讓數(shù)據(jù)與信息之間通過(guò)合適的方式進(jìn)行傳播，讓復(fù)雜難懂的數(shù)據(jù)易于理解。同時(shí)為了能夠讓數(shù)據(jù)信息更加易于用戶(hù)的理解，在信息可視化設(shè)計(jì)中，采用圖形、媒介等形式，對(duì)信息內(nèi)容進(jìn)行分解與翻譯。從而實(shí)現(xiàn)以信息為主導(dǎo)的可視化設(shè)計(jì)。

在用戶(hù)與信息之間的可視化空間范圍內(nèi)，我們的生活一直被多種多樣的信息包圍著，有些信息是有效的，而有些信息是無(wú)效，大量的信息使得人們?cè)谛畔⒌睦斫夂瓦x擇上陷入徘徊，對(duì)于信息的可視化能否有效地幫助人們走出無(wú)效信息產(chǎn)生的交流，需要凸顯隱性?xún)?nèi)容和接受之間實(shí)現(xiàn)用戶(hù)與信息能有效傳播，是重新定義信息可視化的視覺(jué)設(shè)計(jì)方式，這將給設(shè)計(jì)師面臨信息的一次挑戰(zhàn)。

2.2 可視化設(shè)計(jì)中的視覺(jué)轉(zhuǎn)化

智慧城市大數(shù)據(jù)的信息可視化圖形設(shè)計(jì)中，視覺(jué)轉(zhuǎn)化成為設(shè)計(jì)的首要任務(wù)。文字表達(dá)向著圖形表達(dá)中轉(zhuǎn)化，就是一種完成了圖形設(shè)計(jì)的視覺(jué)轉(zhuǎn)化最直觀的類(lèi)型。將比較抽象的信息轉(zhuǎn)化為用戶(hù)比較熟悉的符號(hào)，將復(fù)雜的信息簡(jiǎn)單化地傳遞給用戶(hù)。視覺(jué)轉(zhuǎn)化實(shí)際上是一種創(chuàng)意行為，是通過(guò)信息采集到清晰的信息邏輯架構(gòu)搭建的創(chuàng)新活動(dòng)。然后在可視化的載體上實(shí)現(xiàn)需求。

因此，數(shù)據(jù)加上一個(gè)故事并通過(guò)設(shè)計(jì)圖形來(lái)呈現(xiàn)就等于可視化設(shè)計(jì)。App 應(yīng)用中的信息視覺(jué)語(yǔ)言就具備這樣表達(dá)的規(guī)律性，其主要表現(xiàn)在以下三方面：第一，信息圖形的表達(dá)；第二，信息符號(hào)的表達(dá)；第三，信息視覺(jué)設(shè)計(jì)的表達(dá)。進(jìn)行可視化之前，需要從一個(gè)問(wèn)題開(kāi)始，弄清楚進(jìn)行可視化設(shè)計(jì)的目的是什么，你想講什么樣的故事，以及你打算跟誰(shuí)講等問(wèn)題。比如一周天氣的變化情況用怎么樣方式呈現(xiàn)出來(lái)。

故事的背后一定需要數(shù)據(jù)的支撐，并且有對(duì)數(shù)據(jù)處理的方法，通過(guò)對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、結(jié)構(gòu)化的處理，把它們整理成數(shù)據(jù)表，找到合理的邏輯關(guān)系，將這些數(shù)值轉(zhuǎn)換成視覺(jué)結(jié)構(gòu)（包括形狀、位置、尺寸、值、方向、色彩、紋理等），通過(guò)視覺(jué)的方式把它表現(xiàn)出來(lái)。例如，將高中低的等級(jí)轉(zhuǎn)換成紅黃藍(lán)等色彩，數(shù)值轉(zhuǎn)換成大小。將視覺(jué)結(jié)構(gòu)進(jìn)行組合，把它轉(zhuǎn)換成圖形傳遞給用戶(hù)，用戶(hù)通過(guò)終端進(jìn)行人機(jī)交互。通過(guò)多次迭代，最后，我們選擇一些好的可視化的方法。

信息圖形的表達(dá)，可視化能夠以圖的形式為載體通過(guò)對(duì)圖形的合理選擇、實(shí)現(xiàn)圖形的真實(shí)運(yùn)行場(chǎng)景到排列次序。在這個(gè)環(huán)節(jié)中，信息感召力突出，實(shí)現(xiàn)了語(yǔ)境與文字之間的聯(lián)系。

信息符號(hào)的表達(dá)，其符號(hào)特征能夠是平面或立體，固態(tài)或動(dòng)態(tài)等形式，目的就是能夠讓信息更加的明確和簡(jiǎn)潔，以符號(hào)的特定含義，增加圖形的魅力。進(jìn)行符號(hào)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，主要是符號(hào)語(yǔ)言與文字語(yǔ)言之間的相互轉(zhuǎn)換，增加信息的象征性，進(jìn)而能夠讓信息更加的流暢。因此，圖形設(shè)計(jì)中的符號(hào)設(shè)計(jì)是信息可視化中另外一個(gè)重要的載體，是用戶(hù)認(rèn)識(shí)事物的一種簡(jiǎn)化方式。在實(shí)際的信息化設(shè)計(jì)中，要求設(shè)計(jì)師在有限的圖形中，將大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行有序化處理，從而消除文字信息所帶來(lái)的視覺(jué)障礙，實(shí)現(xiàn)有形的圖形中蘊(yùn)藏著無(wú)形的信息資源。

信息視覺(jué)設(shè)計(jì)的表達(dá)，是指直接信息的視覺(jué)圖形轉(zhuǎn)化，也就是根據(jù)信息所要傳達(dá)的方向，通過(guò)設(shè)計(jì)師的直覺(jué)引導(dǎo)，進(jìn)行創(chuàng)作，通過(guò)大量的數(shù)據(jù)信息之間的分析，進(jìn)而得到比較直接且清晰的信息傳達(dá)方式。例如，在城市地鐵電子路線(xiàn)圖設(shè)計(jì)中，為了向人們展示比較完好的地鐵線(xiàn)路，在實(shí)際的圖形設(shè)計(jì)中突破了傳統(tǒng)圖形設(shè)計(jì)中的比例尺的束縛，對(duì)空間的位置以及站點(diǎn)之間的距離進(jìn)行簡(jiǎn)化。忽視了地鐵站點(diǎn)之間的真實(shí)距離，采取類(lèi)似間隔的形式，實(shí)現(xiàn)不同站點(diǎn)之間的標(biāo)出。在不同地鐵線(xiàn)路中的設(shè)計(jì)中，采用不同顏色線(xiàn)條，作為線(xiàn)路的區(qū)分，并用加粗的點(diǎn)來(lái)表示換乘站等等相應(yīng)的設(shè)計(jì)方法。在以上例中的所用的線(xiàn)條、顏色以及加粗點(diǎn)都是直接圖形設(shè)計(jì)的具體表現(xiàn)。

由此可見(jiàn)，智慧城市的信息設(shè)計(jì)就猶如一個(gè)好的故事，并且有大量的情節(jié)可進(jìn)行描述，以圖形的方式加上一些設(shè)計(jì)的引導(dǎo)，就構(gòu)成整個(gè)數(shù)據(jù)信息的可視化。

2.3 可視化設(shè)計(jì)流程

另外，一個(gè)好的流程可以讓我們事半功倍，可視化的設(shè)計(jì)流程主要有分析數(shù)據(jù)、匹配圖形、優(yōu)化圖形、檢查測(cè)試。

首先，在了解用戶(hù)需求的基礎(chǔ)上分析我們要展示哪些數(shù)據(jù)，對(duì)所要表達(dá)的信息中的功能要素、相關(guān)重點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)原始數(shù)據(jù)的收集與整理。以便對(duì)信息的內(nèi)容進(jìn)行理解，然后根據(jù)信息表達(dá)的需要，進(jìn)行合理化提取。一方面要實(shí)現(xiàn)圖形設(shè)計(jì)的功能，另一方面實(shí)現(xiàn)信息的良好表達(dá)。一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，我們常常對(duì)城市的公共場(chǎng)所中衛(wèi)生間男女符號(hào)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要設(shè)計(jì)師對(duì)男女表象差別進(jìn)行分析，對(duì)信息進(jìn)行良好處理之后，應(yīng)用到實(shí)際中，對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行翔實(shí)的傳遞。

其次，我們利用可視化工具進(jìn)行預(yù)設(shè)，圖形視覺(jué)要素的選擇主要是依靠視知覺(jué)來(lái)實(shí)現(xiàn)，人的視覺(jué)能夠?qū)δ骋皇挛锂a(chǎn)生綜合反映。例如，進(jìn)行北京霧霾這樣一個(gè)主題的視覺(jué)設(shè)計(jì)，要利用霧霾天氣最為直觀的視覺(jué)體驗(yàn)進(jìn)行圖形表達(dá)，這樣我們可以以灰色為作品背景，佇立著一個(gè)暗色的站牌，上面寫(xiě)著“北京”，在這兩個(gè)簡(jiǎn)單的意象構(gòu)成中，人們能夠馬上想霧霾的景象，不需要多余的文字來(lái)贅述，霧霾所帶來(lái)的消極影響躍然而出，然后能夠使用戶(hù)陷入帶著口罩的場(chǎng)景中，這些信息都是人們通過(guò)簡(jiǎn)單的背景顏色能夠聯(lián)想到的情境。圖形設(shè)計(jì)原則，需要以實(shí)際為基礎(chǔ)，不能脫離體驗(yàn)，增加人們對(duì)圖形的聯(lián)想。

3 結(jié)語(yǔ)

智慧城市建設(shè)需要使用信息可視化的方法來(lái)使人們獲得更好的用戶(hù)體驗(yàn)。在信息可視化與大數(shù)據(jù)時(shí)代中，通過(guò)視覺(jué)設(shè)計(jì)使智慧城市的各種服務(wù)更貼近用戶(hù)。加強(qiáng)城市與人之間的聯(lián)系是通過(guò)對(duì)信息可視化的視覺(jué)轉(zhuǎn)化進(jìn)行研究而不斷深入的。將圖形視覺(jué)轉(zhuǎn)化分為信息視覺(jué)表達(dá)、直接信息的視覺(jué)轉(zhuǎn)化以及間接信息的視覺(jué)轉(zhuǎn)化是智慧城市發(fā)展必然要關(guān)注并實(shí)踐的領(lǐng)域。

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智慧城市可視化管理范文第2篇

從服務(wù)和滿(mǎn)足家庭、社區(qū)需求出發(fā)，通過(guò)使用各種現(xiàn)代技術(shù)減少家庭、社會(huì)的能源消費(fèi)開(kāi)支，提高能源資源的利用效率。重點(diǎn)通過(guò)可再生能源的開(kāi)發(fā)和利用，推廣能源資源需求的智能化、可視化管理。比如通過(guò)用電量、燃?xì)?、用水量的可視化圖像或數(shù)字表達(dá)提醒人們節(jié)約使用;利用太陽(yáng)能、甲浣氣體、地源熱泵發(fā)電，開(kāi)發(fā)儲(chǔ)存轉(zhuǎn)換系統(tǒng)供應(yīng)家庭生活應(yīng)急用電;通過(guò)智能交通管理系統(tǒng)幫助人們選擇更節(jié)能的出行方式等。

智慧城市建設(shè)初見(jiàn)成效

日本國(guó)土狹小而人口眾多，如何“以人為核心”在僅有的國(guó)土面積中容納更多人口和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，成為日本政府和企業(yè)探索的課題。日本作為尖端科技研發(fā)前沿國(guó)家，對(duì)智慧城市的探索雖剛剛起步，但也取得了一定成績(jī)和經(jīng)驗(yàn)。日本的智慧城市建設(shè)，很多技術(shù)直接針對(duì)家庭和人的生活習(xí)慣，與人的需求貼合緊密，生活實(shí)用性較強(qiáng)。比如，采用能源消耗可視化軟件，方便需求管理。通過(guò)卡通冰塊面積的變化顯示家庭總用電量，很直接，小孩子都可看懂;通過(guò)智能操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)離開(kāi)房間后可自動(dòng)斷電，3秒內(nèi)自動(dòng)啟用，外出狀態(tài)下也可提前調(diào)控空調(diào)。

包括豐田、松下電器、日立、東芝集團(tuán)、三井不動(dòng)產(chǎn)等在內(nèi)的民營(yíng)企業(yè)，在日本能源資源緊張和能源價(jià)格市場(chǎng)化的大背景下，基于自身專(zhuān)業(yè)技術(shù)，均以開(kāi)發(fā)減少能源資源節(jié)約的綜合智能解決方案為重點(diǎn)，綜合考慮降低成本、實(shí)現(xiàn)多樣性選擇，服務(wù)家庭社會(huì)需求。比如松下電器在騰g市打造的可持續(xù)智能城市，豐田汽車(chē)在豐田市內(nèi)打造智能低碳示范小區(qū)，以三井不動(dòng)產(chǎn)為主要代表打造的柏之葉智慧城市等等，均是以民營(yíng)企業(yè)為主推動(dòng)的系統(tǒng)性智慧項(xiàng)目。在柏之葉智慧城市，通過(guò)智能終端系統(tǒng)，可以將每個(gè)家庭、每棟樓、整體社區(qū)的預(yù)測(cè)用電量和實(shí)際使用量信息及時(shí)傳遞給業(yè)主，便于家庭和社區(qū)的自我管理。對(duì)于節(jié)約用電量超過(guò)一定標(biāo)準(zhǔn)的家庭，按照節(jié)能分值發(fā)放可兌換社區(qū)內(nèi)商店的地域貢獻(xiàn)積分，由此提高了居民節(jié)電的積極性。

在柏之葉市提出的智慧城市三大建設(shè)理念：環(huán)境共生，健康長(zhǎng)壽，新產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造。并細(xì)化出地域能源一元化管理、低碳型交通體系、地區(qū)醫(yī)療養(yǎng)護(hù)網(wǎng)絡(luò)、創(chuàng)造個(gè)體價(jià)值的社會(huì)參與、開(kāi)發(fā)個(gè)人創(chuàng)業(yè)空間等9大具體應(yīng)用主題，充分體現(xiàn)了政府、企業(yè)和社區(qū)在環(huán)保和公共安全方面的關(guān)注、居民在個(gè)人健康和創(chuàng)業(yè)的利益訴求、學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)對(duì)研發(fā)空間的需求，這些信息為開(kāi)發(fā)企業(yè)建造有吸引力的城區(qū)提供了非常大的幫助。使得智能城市的概念從低碳、降低能源消耗轉(zhuǎn)向更多的社區(qū)服務(wù)內(nèi)容。

建設(shè)數(shù)字化社會(huì)的戰(zhàn)略

日本“智慧城市”概念最早由東京大學(xué)前校長(zhǎng)小宮山宏提出。他認(rèn)為，城市正在越來(lái)越龐大，各種都市病層出不窮，比如人滿(mǎn)為患、垃圾圍城、交通擁堵等等。在小宮山宏的努力下，“智慧城市”的概念逐步受到重視，并得到了政界的關(guān)注。

日本政府于2009年7月推出“I-Japan（智慧日本）戰(zhàn)略2015”，提出要在2015年實(shí)現(xiàn)“安心且充滿(mǎn)活力的數(shù)字化社會(huì)”，讓數(shù)字信息技術(shù)如同空氣和水一般融入生產(chǎn)和生活之中。

從政府層面來(lái)說(shuō)，“I-Japan”戰(zhàn)略的主要關(guān)注點(diǎn)在政府治理電子化、醫(yī)療健康信息服務(wù)、教育與人才培育等三大方面，在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、重視新技術(shù)的研發(fā)和推廣運(yùn)用的同時(shí)，對(duì)遠(yuǎn)程醫(yī)療、電子病歷等方面進(jìn)行積極嘗試。

在轉(zhuǎn)變城市發(fā)展觀念的輿論推動(dòng)下，日本企業(yè)的積極性也被調(diào)動(dòng)起來(lái)。例如日本最大汽車(chē)生產(chǎn)商豐田公司率先提出“智能化高速公路”設(shè)想。在這一設(shè)想中，車(chē)載信息終端器可以利用外部信息選擇最佳行駛方案，從而達(dá)到節(jié)省油耗、節(jié)省時(shí)間的目的。日本松下公司也提出利用光纖技術(shù)武裝城市，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)智能家庭、智能學(xué)校、智能醫(yī)院等等。

以人為本、節(jié)約能源

目前，在日本政府和企業(yè)的重視和積極努力下，日本已經(jīng)在部分城市建立了智慧城市試驗(yàn)田，并初具規(guī)模。在不斷的探索中，也形成了具有日本特色的智慧城市模型。

日本發(fā)展智慧城市，其根本出發(fā)點(diǎn)在于“以人為本”，通過(guò)節(jié)省資源和提高效率，實(shí)現(xiàn)健康和便捷的生活。例如日本開(kāi)發(fā)了一種卡通冰塊，用其面積的變化反映家庭用電總量，簡(jiǎn)單易懂;再如研發(fā)出可以實(shí)現(xiàn)在人離開(kāi)房間后自動(dòng)斷電的智能操作系統(tǒng)，以及利用IC磁片人體感應(yīng)器控制辦公位空調(diào)溫度的調(diào)節(jié)系統(tǒng)等等。日本政府和企業(yè)在建設(shè)智慧城市的過(guò)程中，也較好地貫徹了以人為本、節(jié)約能源的理念。

在位于日本首都圈東側(cè)千葉縣的柏之葉地區(qū)，環(huán)境共生、健康長(zhǎng)壽和新產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造是該地區(qū)智慧城市建設(shè)的三大理念，并細(xì)化出地域能源一元化管理、低碳型交通體系、地區(qū)醫(yī)療養(yǎng)護(hù)網(wǎng)絡(luò)、創(chuàng)造個(gè)體價(jià)值的社會(huì)參與、開(kāi)發(fā)個(gè)人創(chuàng)業(yè)空間等九大應(yīng)用主題，智慧城市的概念進(jìn)一步從低碳、降低能耗擴(kuò)大至更多社區(qū)服務(wù)。

據(jù)介紹，到2030年，柏之葉智慧社區(qū)將擴(kuò)大至城市規(guī)模，其中各個(gè)建筑都將安裝太陽(yáng)能發(fā)電板，并在市內(nèi)安裝蓄電裝置。與此同時(shí)，市內(nèi)每個(gè)家庭和企業(yè)辦公室內(nèi)部都將安裝大小如平板電腦一般的智能終端系統(tǒng)，可以將每個(gè)家庭、每棟樓甚至整個(gè)小區(qū)的預(yù)測(cè)用電量和實(shí)際使用量等信息傳遞給總控大樓。

以民營(yíng)企業(yè)為先鋒

日本在建設(shè)智慧城市過(guò)程中有一個(gè)明顯特征，就是以民營(yíng)企業(yè)為急先鋒，注意整合多家企業(yè)發(fā)揮綜合作用，并利用市場(chǎng)的力量形成合力，推動(dòng)政府改善管理。 豐田、松下、日立、東芝、三井不動(dòng)產(chǎn)等民營(yíng)企業(yè)都對(duì)智慧城市概念很感興趣，同時(shí)也都著手智慧城市的創(chuàng)建和探索。

不僅如此，日本IT企業(yè)為構(gòu)筑智慧城市而與地方政府開(kāi)展合作的動(dòng)態(tài)也日趨活躍。例如富士通公司與福島縣會(huì)津若松市、日本IBM公司與秋田縣秋田市、伊藤忠技術(shù)解決方案公司與福島縣巖城市等，而這些合作也都立足于地方政府為改善震后城市面貌和電力情況而制訂的具體計(jì)劃，符合政府和企業(yè)的雙方利益。

智慧城市可視化管理范文第3篇

1．智慧城市的概念與內(nèi)涵

1.1智慧城市的概念

智慧城市是把新一代信息技術(shù)充分運(yùn)用在城市的各行各業(yè)之中的基于知識(shí)社會(huì)下一代創(chuàng)新（創(chuàng)新2.0）的城市信息化高級(jí)形態(tài)。智慧城市是基于互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)以及大數(shù)據(jù)、社交網(wǎng)絡(luò)、Fab Lab、Living Lab、綜合集成法等工具和方法的創(chuàng)新應(yīng)用。智慧城市實(shí)現(xiàn)全面透徹的感知、寬帶泛在的互聯(lián)、智能融合的應(yīng)用以及以用戶(hù)創(chuàng)新、開(kāi)放創(chuàng)新、大眾創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新為特征的可持續(xù)創(chuàng)新。

1.2智慧城市的內(nèi)涵

1.2.1 更透徹的感知，更全面的互聯(lián)互通

智慧城市基于無(wú)處不在的智能傳感器，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市物理空間的全面、綜合的感知，動(dòng)態(tài)的獲取城市的各種信息，對(duì)城市核心系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)施感測(cè)，實(shí)現(xiàn)“無(wú)所不在的連接”。

1.2.2 更深入的整合，更協(xié)同的運(yùn)作

通過(guò)城市“三網(wǎng)”融合，再加上物聯(lián)網(wǎng)和基于云計(jì)算平臺(tái)的多元異構(gòu)數(shù)據(jù)（多參考系、多語(yǔ)義、多尺度、多時(shí)相等）的整合，構(gòu)建智慧城市的信息基礎(chǔ)設(shè)施。1.2.3 更多樣的服務(wù)，更積極的創(chuàng)新

智慧城市所構(gòu)建的服務(wù)，是一種新的提供服務(wù)的體系結(jié)構(gòu)，對(duì)所感知到的海量數(shù)據(jù)能夠進(jìn)行不同深度的處理、挖掘與延伸，為人們提供不同種類(lèi)、不同層次、不同要求的低成本、高效率的智慧化服務(wù)。同時(shí)智慧城市給了政府、企業(yè)、個(gè)人更多的創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，鼓勵(lì)在智慧城市提體系內(nèi)尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，為社會(huì)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文明前進(jìn)提供不息動(dòng)力。

2．智慧城市實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)

2.1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)可以分為三層：感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層，如圖1所示。感知層對(duì)物理世界感知、識(shí)別并控制。網(wǎng)絡(luò)層實(shí)現(xiàn)信息的傳遞。應(yīng)用層在對(duì)信息計(jì)算和處理的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)在各行業(yè)的應(yīng)用。

圖1

2.2云計(jì)算

2.2.1云計(jì)算的定義

現(xiàn)今，廣為接受的是美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究院（NIST）定義：云計(jì)算是一種按使用量付費(fèi)的模式，這種模式提供可用的、便捷的、按需的網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)， 進(jìn)入可配置的計(jì)算資源共享池（資源包括網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)器，存儲(chǔ)，應(yīng)用軟件，服務(wù)），這些資源能夠被快速提供，只需投入很少的管理工作，或與服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行很少的交互。

2.2.2云計(jì)算的特點(diǎn)

云計(jì)算是通過(guò)使計(jì)算分布在大量的分布式計(jì)算機(jī)上，而非本地計(jì)算機(jī)或遠(yuǎn)程服務(wù)器中，企業(yè)數(shù)據(jù)中心的運(yùn)行將與互聯(lián)網(wǎng)更相似。這使得企業(yè)能夠?qū)①Y源切換到需要的應(yīng)用上，根據(jù)需求訪問(wèn)計(jì)算機(jī)和存儲(chǔ)系統(tǒng)。特點(diǎn)如下：(1) 超大規(guī)模(2) 虛擬化(3) 高可靠性(4) 通用性(5) 高可擴(kuò)展性(6) 按需服務(wù)(7) 極其廉價(jià)2.3物聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算的關(guān)系

目前物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展存在“信息孤島”現(xiàn)象，其在各個(gè)行業(yè)、各個(gè)小地域的應(yīng)用互相隔離，不能形成城市范圍的一體化協(xié)作平臺(tái)。究其原因除，社會(huì)經(jīng)濟(jì)層次上的困難外，主要是標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，缺乏統(tǒng)一的中間件接口，以及各部門(mén)、各行業(yè)應(yīng)用融合所帶來(lái)的海量信息存儲(chǔ)和計(jì)算的壓力，而云計(jì)算技術(shù)為后者提供了很好的解決方案。

3．智慧城市建設(shè)應(yīng)用體系

3.1智慧公共服務(wù)體系：建設(shè)智慧公共服務(wù)和城市管理系統(tǒng)。通過(guò)加強(qiáng)就業(yè)、醫(yī)療、文化、安居等專(zhuān)業(yè)性應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)，通過(guò)提升城市建設(shè)和管理的規(guī)范化、精準(zhǔn)化和智能化水平，有效促進(jìn)城市公共資源在全市范圍共享，積極推動(dòng)城市人流、物流、信息流、資金流的協(xié)調(diào)高效運(yùn)行，在提升城市運(yùn)行效率和公共服務(wù)水平的同時(shí)，推動(dòng)城市發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)。

3.2智慧城市綜合體：采用視覺(jué)采集和識(shí)別、各類(lèi)傳感器、無(wú)線(xiàn)定位系統(tǒng)、RFID、條碼識(shí)別、視覺(jué)標(biāo)簽等頂尖技術(shù)，構(gòu)建智能視覺(jué)物聯(lián)網(wǎng)，對(duì)城市綜合體的要素進(jìn)行智能感知、自動(dòng)數(shù)據(jù)采集，涵蓋城市綜合體當(dāng)中的商業(yè)、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會(huì)議、文娛和交通、燈光照明、信息通信和顯示等方方面面，將采集的數(shù)據(jù)可視化和規(guī)范化，讓管理者能進(jìn)行可視化城市綜合體管理。國(guó)內(nèi)公司也在“智慧地球”啟示下提出架構(gòu)體系，如“智慧城市4+1體系”（圖2），已在城市綜合體智能化天津智慧和平區(qū)等智能化項(xiàng)目中得到應(yīng)用。

圖2

3.3智慧政務(wù)城市綜合管理運(yùn)營(yíng)平臺(tái)：此類(lèi)項(xiàng)目已有實(shí)際案例，天津市和平區(qū)的“智慧和平城市綜合管理運(yùn)營(yíng)平臺(tái)”包括指揮中心、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)機(jī)房、智能監(jiān)控系統(tǒng)、和平區(qū)街道圖書(shū)館和數(shù)字化公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)四個(gè)部分內(nèi)容，其中指揮中心系統(tǒng)囊括政府智慧大腦六大中樞系統(tǒng)，分別為公安應(yīng)急系統(tǒng)，公共服務(wù)系統(tǒng)，社會(huì)管理系統(tǒng)，城市管理系統(tǒng)，經(jīng)濟(jì)分析系統(tǒng)，輿情分析系統(tǒng)。

3.4智慧安居服務(wù)體系。開(kāi)展智慧社區(qū)安居的調(diào)研試點(diǎn)工作，在部分居民小區(qū)為先行試點(diǎn)區(qū)域，充分考慮公共區(qū)、商務(wù)區(qū)、居住區(qū)的不同需求，融合應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信等各種信息技術(shù)，發(fā)展社區(qū)政務(wù)、智慧家居系統(tǒng)、智慧樓宇管理、智慧社區(qū)服務(wù)、社區(qū)遠(yuǎn)程監(jiān)控、安全管理、智慧商務(wù)辦公等智慧應(yīng)用系統(tǒng)，使居民生活“智能化發(fā)展”。

3.5智慧教育文化服務(wù)體系：積極推進(jìn)智慧教育文化體系建設(shè)。建設(shè)完善我市教育城域網(wǎng)和校園網(wǎng)工程，推動(dòng)智慧教育事業(yè)發(fā)展，重點(diǎn)建設(shè)教育綜合信息網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)學(xué)校、數(shù)字化課件、教學(xué)資源庫(kù)、虛擬圖書(shū)館、教學(xué)綜合管理系統(tǒng)、遠(yuǎn)程教育系統(tǒng)等資源共享數(shù)據(jù)庫(kù)及共享應(yīng)用平臺(tái)系統(tǒng)。

3.6智慧服務(wù)應(yīng)用。組織實(shí)施部分智慧服務(wù)業(yè)試點(diǎn)項(xiàng)目，通過(guò)示范帶動(dòng)，推進(jìn)傳統(tǒng)服務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)、管理和服務(wù)模式創(chuàng)新，加快向現(xiàn)代智慧服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

智慧貿(mào)易：支持企業(yè)通過(guò)自建網(wǎng)站或第三方電子商務(wù)平臺(tái)，開(kāi)展網(wǎng)上詢(xún)價(jià)、網(wǎng)上采購(gòu)、網(wǎng)上營(yíng)銷(xiāo)，網(wǎng)上支付等電子商務(wù)活動(dòng)。積極推動(dòng)商貿(mào)服務(wù)業(yè)、旅游會(huì)展業(yè)、中介服務(wù)業(yè)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)領(lǐng)域運(yùn)用電子商務(wù)手段，創(chuàng)新服務(wù)方式，提高服務(wù)層次。

建設(shè)智慧服務(wù)業(yè)示范推廣基地。積極通過(guò)信息化深入應(yīng)用，改造傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)經(jīng)營(yíng)、管理和服務(wù)模式，加快向智能化現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型。

4．智慧城市建設(shè)面臨的挑戰(zhàn)及未來(lái)展望

伴隨網(wǎng)絡(luò)帝國(guó)的崛起、移動(dòng)技術(shù)的融合發(fā)展以及創(chuàng)新的民主化進(jìn)程，知識(shí)社會(huì)環(huán)境下的智慧城市是繼數(shù)字城市之后信息化城市發(fā)展的高級(jí)形態(tài)。智慧城市建設(shè)需要技術(shù)和金融的創(chuàng)新，需要有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和完善的法規(guī)，更需要政府的引導(dǎo)和市場(chǎng)的主導(dǎo)。但是發(fā)展智慧城市要防止一哄而起，急于求成，炒作概念。希望我們智慧城市的建設(shè)能夠健康可持續(xù)的發(fā)展。我們相信我們通過(guò)城市的智慧的發(fā)展，我們一定會(huì)迎來(lái)一個(gè)幸福城市、智慧城市、綠色城市和和諧城市的時(shí)代。

然而，智慧城市建設(shè)必然會(huì)改變城市人的生活和生產(chǎn)方式。21世紀(jì)的“智慧城市”，能夠充分運(yùn)用信息和通信技術(shù)手段感測(cè)、分析、整合城市運(yùn)行核心系統(tǒng)的各項(xiàng)關(guān)鍵信息，從而對(duì)于包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動(dòng)在內(nèi)的各種需求做出智能的響應(yīng)，為人類(lèi)創(chuàng)造更美好的城市生活。

參考文獻(xiàn)

智慧城市可視化管理范文第4篇

關(guān)鍵詞：智能交通安防集成；智慧城市；創(chuàng)新應(yīng)用

由于近幾年來(lái)交通行業(yè)的大規(guī)模發(fā)展，在很大的程度上使得我國(guó)的道路擁擠的問(wèn)題變得嚴(yán)重。這種情況的出現(xiàn)使得我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到相應(yīng)的阻礙，因此這就需要采取一定的方法對(duì)這種問(wèn)題進(jìn)行合理的解決，從根本的角度上實(shí)現(xiàn)在交通行業(yè)的高速發(fā)展的過(guò)程中，相應(yīng)的道路擁擠的問(wèn)題也得到解決。進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)更加智能的發(fā)展。

1 智能交通集成現(xiàn)狀特點(diǎn)

1.1 智能的信息感知

1.1.1 卡口智能抓拍：卡口攝像機(jī)前端高清抓拍機(jī)集視頻采集、視頻處理、車(chē)輛信息識(shí)別等核心功能于一體。

1.1.2 違章自動(dòng)檢測(cè)：電警攝像機(jī)內(nèi)置具有車(chē)輛違法檢測(cè)、識(shí)別可對(duì)多種違法行為進(jìn)行檢測(cè)和記錄，同時(shí)具備通行車(chē)輛抓拍和記錄、全天視頻監(jiān)控錄像、交通參數(shù)采集等多種復(fù)合功能。

1.1.3 人臉抓拍比對(duì)：高清人臉抓拍服務(wù)器內(nèi)嵌人臉抓拍算法，可對(duì)圖像中的人臉進(jìn)行自動(dòng)抓拍和上傳，建立人臉信息數(shù)據(jù)庫(kù)，提供黑名單預(yù)警、人員布控、人臉檢索、大庫(kù)比對(duì)等智能化應(yīng)用。

1.1.4 智能分析處理：智能運(yùn)動(dòng)跟蹤、高清視頻拼接、視頻智能分析等多項(xiàng)智能應(yīng)用技術(shù)，變被動(dòng)式監(jiān)控為主動(dòng)型防范，大幅提高視頻使用效率。

1.2 強(qiáng)大的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用

1.2.1 可視化圖上作戰(zhàn)：依托公安PGIS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、物的軌跡刻畫(huà)和案件線(xiàn)索分析，提高案件偵破的效率，同時(shí)實(shí)現(xiàn)可視化指揮調(diào)度功能。

1.2.2 實(shí)戰(zhàn)化視頻應(yīng)用：融合視頻標(biāo)注、視頻摘要、智能排查、濃縮播放、圖像增強(qiáng)、圖像編輯、萬(wàn)能播放器等多樣化的智能工具.提高視頻偵查的工作效率，縮短反應(yīng)時(shí)間、減少人力耗費(fèi)。

1.3 指揮調(diào)度

1.3.1 線(xiàn)上線(xiàn)下“雙巡防”模式：建設(shè)空中有監(jiān)控、地面有巡邏、出城有卡口、城中有崗?fù)さ闹笓]巡防模式，線(xiàn)上線(xiàn)下有機(jī)融合，大幅提升社會(huì)治安防控能力。

1.3.2 “可視化”貫穿指揮全過(guò)程：以PGIS地圖為載體，將時(shí)間、空間有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)報(bào)警定位為可視化、街面警力分布可視化、警力現(xiàn)場(chǎng)處置可視化、處警過(guò)程可視化。

1.3.3 “一鍵三能”縮短響應(yīng)時(shí)間：支持快捷操作工具，一鍵快速布控警力，一鍵圖上點(diǎn)擊通話(huà)、一鍵警情同步，實(shí)現(xiàn)了指揮的扁平化，大大縮短了指揮調(diào)度響應(yīng)時(shí)間。

2 智能交通集成在智慧城市的創(chuàng)新應(yīng)用

在現(xiàn)在社會(huì)上出現(xiàn)的只會(huì)城市中就需要相應(yīng)的智能交通的參與，這種智能交通的參與會(huì)使得城市的發(fā)展得到有力的保障。而且在現(xiàn)在智慧城市的擴(kuò)大過(guò)程中，相應(yīng)的監(jiān)控系統(tǒng)和高科技技術(shù)的增長(zhǎng)僅僅只依靠人力管理是根本不行的，因此這就需要進(jìn)行相應(yīng)的智能交通。通過(guò)高科技的手法對(duì)交通進(jìn)行合理的監(jiān)督和管理，使得智慧城市能夠得到更好的發(fā)展。

而且智慧城市的建設(shè)還在很大的程度上實(shí)現(xiàn)了技術(shù)向?qū)嵱眯缘目缭?，?shí)現(xiàn)監(jiān)控與相應(yīng)卡口達(dá)到統(tǒng)一管理模式。對(duì)汽車(chē)的搜尋只需要進(jìn)行簡(jiǎn)單的號(hào)牌輸入就可以找出該輛車(chē)的行駛記錄，這種做法對(duì)公安機(jī)關(guān)追查相應(yīng)的車(chē)輛起到及時(shí)有效的作用。這種技術(shù)手段除了這一項(xiàng)作用之外還存在相應(yīng)的特點(diǎn)，在這里筆者對(duì)這項(xiàng)技術(shù)手段的特點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的論述。

2.1 具有廣泛的兼容性

總的來(lái)說(shuō)使用相應(yīng)的智能交通的最大受益人就是進(jìn)行偵查的公安機(jī)關(guān)，而且這項(xiàng)技術(shù)手段在進(jìn)行相應(yīng)的公關(guān)機(jī)關(guān)的偵查中除了有效的監(jiān)督之外還可以對(duì)設(shè)備的異構(gòu)、軟件和數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的兼容，從根本的角度上實(shí)現(xiàn)小投入大收獲的作用。而且還能夠進(jìn)行相應(yīng)的多樣化接口的輸入會(huì)讓輸出，使得這項(xiàng)技術(shù)手段能夠發(fā)揮自身最大的功效。另外對(duì)兼容性的體現(xiàn)也并不是單一的體現(xiàn)，在很大的程度上來(lái)說(shuō)相關(guān)的兼容性主要體現(xiàn)在三個(gè)方面，這三個(gè)方面主要包括對(duì)相應(yīng)數(shù)據(jù)庫(kù)的對(duì)接、異構(gòu)平臺(tái)的對(duì)接和不同廠家的硬件進(jìn)行對(duì)接。在三個(gè)方面最根本的功能和目的在于通過(guò)合理的監(jiān)控手段對(duì)相應(yīng)的信息、第三方平臺(tái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)接，另外對(duì)不同廠家生產(chǎn)出來(lái)的設(shè)備還需要適當(dāng)?shù)姆椒ń⒁惶捉y(tǒng)一、可擴(kuò)展的體系，從而實(shí)現(xiàn)最大的兼容性。

2.2 具有開(kāi)放的擴(kuò)展性

前文中所說(shuō)的與相應(yīng)的異構(gòu)平臺(tái)進(jìn)行相應(yīng)的對(duì)接，除此之外還需要對(duì)內(nèi)部進(jìn)行相應(yīng)的集成處理。這種做法的根本目的在于進(jìn)行相應(yīng)的偵查工作時(shí)能夠從根本的角度上實(shí)現(xiàn)特殊的要求特殊定制，從而進(jìn)一步為公安交警部門(mén)實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀的實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)。

2.3 數(shù)據(jù)深層信息研判

由于把我國(guó)擁有汽車(chē)的數(shù)量比較多，這就在很大的程度上導(dǎo)致了系統(tǒng)需要進(jìn)行研究的數(shù)據(jù)非常多，不僅如此還需要從眾多的數(shù)據(jù)中找出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)，在進(jìn)行數(shù)據(jù)分析的同時(shí)還需要為相應(yīng)的偵查工作提供研判分析數(shù)據(jù)而且系統(tǒng)通常使用卡口和監(jiān)督的方式對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，使得為各個(gè)部門(mén)的偵查工作提供有力的線(xiàn)索。

2.4 GIS系統(tǒng)的應(yīng)用

通過(guò)電子地圖可實(shí)現(xiàn)對(duì)布控報(bào)警的迅速定位以及對(duì)特定車(chē)輛的軌跡分析。還可以對(duì)設(shè)備進(jìn)行管理，操作界面直觀方便，能從廣泛意義上來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)前端設(shè)備的信息譽(yù)里、了解設(shè)備實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)、又游旨定設(shè)備進(jìn)行參數(shù)配置等一系列的功能，可操作性強(qiáng)，便于靈活地調(diào)度和跟蹤，處理報(bào)警言息等。

2.5 貼近實(shí)戰(zhàn)的管控業(yè)務(wù)

通過(guò)與三臺(tái)合一系統(tǒng)集成對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了接處警業(yè)務(wù)，并通過(guò)GIS地理信息系統(tǒng)，實(shí)時(shí)查詢(xún)定位警力，實(shí)現(xiàn)快速高效派警，實(shí)現(xiàn)第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)可以控制事發(fā)地點(diǎn)的信號(hào)、誘導(dǎo)系統(tǒng)，已實(shí)現(xiàn)交通疏導(dǎo)。針對(duì)重大事件，平臺(tái)提供特勤預(yù)案業(yè)務(wù)。制定特勤路線(xiàn)（區(qū)域），執(zhí)行時(shí)會(huì)自動(dòng)聯(lián)動(dòng)路線(xiàn)（區(qū)域）的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，有效的監(jiān)控周邊情況，并實(shí)現(xiàn)交通的暢通。

2.6 交通誘導(dǎo)系統(tǒng)

誘導(dǎo)主要為交通指揮人員實(shí)時(shí)提供各路口和路段的交通狀況，例如：路段的擁堵?tīng)顩r、信號(hào)燈狀態(tài)等。這些信息能幫助交通管理部門(mén)及時(shí)采取合適的處理方式和處理預(yù)案，并通過(guò)由廣播電視媒體和前方交通誘導(dǎo)顯示屏及時(shí)信息，告知路面駕駛員和行人，進(jìn)行有效的交通疏導(dǎo)。

結(jié)束語(yǔ)

在現(xiàn)在的社會(huì)發(fā)展過(guò)程中對(duì)相應(yīng)的智能交通的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，這在很大一方面是由于現(xiàn)在交通設(shè)備的不斷增多和相應(yīng)的道路容易發(fā)生堵塞而設(shè)立的。而且在很大程度來(lái)說(shuō)進(jìn)行相應(yīng)的只能交通能夠使得現(xiàn)在社會(huì)上存在的交通問(wèn)題得到更好的解決，而且還能在一定的角度上為現(xiàn)在社會(huì)上通過(guò)道路犯罪的案件進(jìn)行破除，從而更好的促進(jìn)相應(yīng)的智慧城市更好的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]徐勇.赴美國(guó)學(xué)習(xí)考察智能交通系統(tǒng)（ITS）的思考[J].青海交通科技，2016（1）.

智慧城市可視化管理范文第5篇

“地理信息測(cè)繪轉(zhuǎn)型發(fā)展中，測(cè)繪的基本要素沒(méi)變、法律法規(guī)沒(méi)變、組織結(jié)構(gòu)不需變；變化了的僅僅是由靜態(tài)變?yōu)閯?dòng)態(tài)、由時(shí)間點(diǎn)變?yōu)闀r(shí)間段、由測(cè)繪地表形態(tài)變?yōu)楸O(jiān)測(cè)地表變化、由提供測(cè)繪成果變?yōu)閳?bào)告監(jiān)測(cè)信息?！眹?guó)家測(cè)繪地理信息局副局長(zhǎng)王春峰說(shuō)，數(shù)字地理空間框架是相對(duì)靜止的，智慧城市更強(qiáng)調(diào)地理信息的動(dòng)態(tài)化和對(duì)時(shí)空數(shù)據(jù)的表達(dá)能力。在智慧城市中，地理信息系統(tǒng)不僅僅提供數(shù)據(jù)采集和展示，更是實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)價(jià)值的關(guān)鍵。

智慧城市三大挑戰(zhàn)

“十一五”期間，國(guó)家測(cè)繪地理信息局為全面推進(jìn)數(shù)字中國(guó)地理空間框架建設(shè)，形成信息化測(cè)繪技術(shù)體系，立項(xiàng)開(kāi)展了數(shù)字城市地理空間框架建設(shè)試點(diǎn)項(xiàng)目。目前已經(jīng)從早期幾個(gè)試點(diǎn)城市發(fā)展到遍布全國(guó)的200多個(gè)城市，湖南、湖北、寧夏、海南等省區(qū)還將數(shù)字省區(qū)納入“十二五”規(guī)劃，上升為發(fā)展戰(zhàn)略。同時(shí)地理信息系統(tǒng)還縱向延伸到各行各業(yè)的應(yīng)用，智能電網(wǎng)、智能交通、智能環(huán)保、智能家居、智慧農(nóng)業(yè)、智慧醫(yī)療等都已經(jīng)內(nèi)嵌了地理信息系統(tǒng)。

然而，地理信息仍有空白需要填補(bǔ)，還應(yīng)與物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算進(jìn)行更緊密的融合。8月底，國(guó)家測(cè)繪地理信息局發(fā)展研究中心“智慧中國(guó)”課題組對(duì)江蘇南京、無(wú)錫、蘇州等地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，許多物聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用尚未融入測(cè)繪地理信息的空間顯示、智能分析和管理功能。比如，在水生物疾病遠(yuǎn)程會(huì)診、水質(zhì)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)等的數(shù)據(jù)分析與管理中，大都還基于數(shù)據(jù)報(bào)表或文字信息，并未加入地理信息元素。

此外，即便是地理信息應(yīng)用得比較深入的領(lǐng)域，跨行業(yè)之間的信息交互也并不充分，難以讓信息綜合產(chǎn)生更大價(jià)值。

一方面，物聯(lián)網(wǎng)使自動(dòng)獲取的信息日益增加，從信息洪流中篩選有效信息必須讓信息有序化，而這在一定程度上可以依賴(lài)地理空間系統(tǒng)，作為有可能讓系統(tǒng)之間“對(duì)話(huà)”的基礎(chǔ)架構(gòu)。以北京市政務(wù)信息圖層共享服務(wù)系統(tǒng)為例，它免費(fèi)向市、區(qū)兩級(jí)政府部門(mén)開(kāi)通共享服務(wù)，整合航空及衛(wèi)星遙感影像數(shù)據(jù)，提供醫(yī)療機(jī)構(gòu)、科研院校、體育場(chǎng)館等幾百個(gè)圖層信息，極大增強(qiáng)了共享交換平臺(tái)的共享服務(wù)能力，是全國(guó)首個(gè)在超大型城市內(nèi)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的政務(wù)地理空間信息共享服務(wù)的系統(tǒng)。

而另一方面，強(qiáng)化行業(yè)間的合作，還必須完善地理信息資源共建共享機(jī)制，推進(jìn)地理信息標(biāo)準(zhǔn)化，為智慧城市建設(shè)應(yīng)用提供地理信息資源的支撐。

為此，國(guó)家測(cè)繪地理信息局發(fā)展研究中心指出，智慧中國(guó)對(duì)地理信息帶來(lái)的挑戰(zhàn)體現(xiàn)在三方面：一是生產(chǎn)模式的挑戰(zhàn)，由于智慧城市對(duì)地理信息的集約性、現(xiàn)勢(shì)性要求不斷提高，需要建立信息化測(cè)繪技術(shù)體系和適應(yīng)市場(chǎng)需求的生產(chǎn)模式；二是對(duì)內(nèi)容的挑戰(zhàn)，僅僅依靠原有的地理信息數(shù)據(jù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足需求，還要生產(chǎn)更多數(shù)據(jù)，加工具有智慧功能的地理信息；三是服務(wù)形式的挑戰(zhàn)，單純的數(shù)據(jù)提供已不能滿(mǎn)足需求，需要在整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以后，更多提供平臺(tái)服務(wù)，包括網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和定制服務(wù)。

從地圖到?jīng)Q策

地理信息系統(tǒng)的發(fā)展在第一階段僅僅是提供可視化地圖；在第二階段是與智慧城市的各項(xiàng)業(yè)務(wù)相容，比如城市管理、商業(yè)分析等；第三階段，地理信息將支持頂層決策，而這也是評(píng)價(jià)一個(gè)城市是否真正“智慧”的要素之一。

對(duì)此，國(guó)家測(cè)繪地理信息局副局長(zhǎng)李朋德表示，對(duì)于一個(gè)城市來(lái)說(shuō)，其“智慧”就是要洞察城市的強(qiáng)項(xiàng)和弱項(xiàng)，明晰城市發(fā)展的方向。而“測(cè)繪在其中要承擔(dān)的，就是先讓地理空間智能化，以幫助決策者進(jìn)行科學(xué)的決策”。

據(jù)了解，國(guó)家測(cè)繪地理信息局對(duì)此已經(jīng)開(kāi)始做戰(zhàn)略層面的布局，值得關(guān)注的是“地理國(guó)情監(jiān)測(cè)”和計(jì)劃推出的“測(cè)繪地理信息云”。

今年3月，國(guó)土資源部副部長(zhǎng)、國(guó)家測(cè)繪地理信息局局長(zhǎng)徐德明在《人民日?qǐng)?bào)》上刊發(fā)署名文章，稱(chēng)地理國(guó)情監(jiān)測(cè)是準(zhǔn)確掌握國(guó)情國(guó)力的有效途徑。地理國(guó)情是空間化、可視化的國(guó)情信息，從地理的角度分析、研究和描述國(guó)情，即以地球表層自然、生物和人文現(xiàn)象的空間變化和它們之間的相互關(guān)系、特征等為基本內(nèi)容，對(duì)構(gòu)成國(guó)家物質(zhì)基礎(chǔ)的各種條件因素做出宏觀性、整體性、綜合性的調(diào)查、分析和描述。

而開(kāi)展地理國(guó)情監(jiān)測(cè)，應(yīng)注重結(jié)合國(guó)家地理信息公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，利用平臺(tái)為專(zhuān)業(yè)用戶(hù)提供調(diào)用平臺(tái)服務(wù)的瀏覽器端二次開(kāi)發(fā)接口，開(kāi)發(fā)適應(yīng)各行業(yè)地理國(guó)情監(jiān)測(cè)需要的應(yīng)用系統(tǒng)，構(gòu)建如綜合防災(zāi)減災(zāi)、電子政務(wù)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)信息統(tǒng)計(jì)等方面的專(zhuān)題地理信息服務(wù)。這也是測(cè)繪地理信息云能夠重點(diǎn)解決的問(wèn)題。