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農業(yè)供應鏈市場分析范文第1篇

關鍵詞：乳制品 福建長富乳品有限公司 冷鏈物流

隨著我國從總體小康向全面建設小康社會的過渡，人們對農產品，尤其是新鮮、營養(yǎng)的乳制品、水果、蔬菜、水產品、肉類等鮮活農產品需求量越來越大，對其內在的品質要求越來越高，特別是家庭的膳食結構得到普遍改善，對乳制品的消費量呈明顯上升趨勢。伴隨2011年乳制品行業(yè)呈現較好的發(fā)展態(tài)勢，2012年第一季度，我國乳制品行業(yè)無論收入還是利潤出現放緩跡象，仍呈較好的發(fā)展態(tài)勢。中商情報的《2012—2016年中國乳制品行業(yè)市場分析及投資情景咨詢報告》數據顯示：2012年3月末，我國規(guī)模以上乳制品制造業(yè)達642家，其行業(yè)總資產達1584.99億元，同比增長18.41%。2012年1—3月，我國規(guī)模以上乳制品制造工業(yè)企業(yè)實現主營業(yè)務收入達555億元，同比增長17.31%；實現利潤總額達31.87億元，同比增長36.84%。預計未來國內乳制品的消費量將繼續(xù)呈現上升趨勢，乳制品市場需求前景廣闊。

一、福建長富集團乳制品冷鏈物流現狀分析

福建長富乳業(yè)集團股份有限公司（福建長富乳品有限公司）創(chuàng)建于1998年3月，注冊資金2.5億元。是福建最大的乳制品生產企業(yè)，是南平市（福建閩北地區(qū)）重點企業(yè)，年實現產值8億多元，稅收1900多萬元，被農業(yè)部評為“全面質量管理達標單位”，是“學生飲用奶定點生產企業(yè)”、“中國優(yōu)秀民營科技企業(yè)”、“福建省第二循環(huán)經濟示范試點企業(yè)”。名列福建省工業(yè)企業(yè)300強，長富集團擁有先進水平的冷鏈管控流程，在國內屆率先實現全封閉擠奶和牛奶儲藏運輸銷售“冷鏈”一條龍，確保牛奶始終處于全程冷藏保鮮狀態(tài)，并在國內率先推出“24小時限時速遞全程”的鮮奶消費服務，使得鮮奶能夠安全地到達各供奶站商超及消費者餐桌上。長富牛奶系列產品先后獲得“國家質量免檢產品”、“綠色食品”、“無公害農產品”等多項殊榮。企業(yè)通過ISO9001：2000版國際標準質量體系認證和HACCP認證?，F將福建長富乳業(yè)集團股份有限公司乳制品冷鏈倉儲物流現狀分析如下：

（一）初步構建起企業(yè)較完善運輸配送網絡

冷藏和冷凍食品需要一個完整的冷鏈物流對貨物進行全程的溫度控制（根據相關的規(guī)則），以確保食品的安全；這包括裝卸貨物時的封閉環(huán)境、儲存和運輸等等，一個環(huán)節(jié)都不能少；完整的冷藏食品供應鏈是食品安全不可或缺元素，因此冷鏈物流的要求比較高，相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。長富集團已經擁有到浙江、江西和福建省內的運輸網絡。目前該企業(yè)共擁有配送冷藏汽車35臺，其中載重20噸7臺，載重15噸8臺，載重10噸15臺，載重6噸5臺，日配送能力150噸。

（二）形成了乳制品冷鏈物流的初步運作模式

作為一個普通消費者，無論是在綜合大賣場、超市還是在傳統(tǒng)的菜場購買肉類、乳制品、冷凍的包裝食品等一系列需要溫度控制來保鮮的產品時，除考慮產品是否是貨真價實，無造假、偽劣和質量可靠外，有沒有考慮到這些產品是如何從生產廠家配送到零售終端的？因為非常溫產品在整個供應鏈中的質量保證是非常重要的，再好的產品如果由于運輸和儲存中的問題而造成的不新鮮，會影響營養(yǎng)和味道變化還是小事，嚴重的情況會對身體健康產生影響，故可以等同于偽劣商品，但是這背后的供應鏈往往是廣大的消費者所無法了解到的。經過多年的發(fā)展和努力，長富集團冷鏈物流已逐步形成了“生產者或商一社區(qū)專賣店一消費者”；“生產者或商一農產品經銷公司—超市一消費者”等“三位或四位一體”的快速運作模式。

（三）乳制品配送中心初具規(guī)模，乳制品物流設施改善明顯

由于乳制品物流發(fā)展前景良好，許多大型農業(yè)企業(yè)和零售企業(yè)開始投資興建低溫供應鏈配送系統(tǒng)及生鮮食品配送中心。一些大型連鎖企業(yè)嘗試建立技術難度較高的生鮮食品、果蔬等配送中心以及綠色食品供應鏈及物流體系。隨著農產品物流配送中心的建設，政府和農產品流通主體積極采用先進的物流技術和設施，為實現農產品物流專業(yè)化運作創(chuàng)造了較好的物質條件。目前，長富集團擁有成品庫冷庫2個約860平方米，均為低溫冷藏庫，冷藏容量250噸，主要配送產品為長富鮮奶系列32個品種。產品銷售網絡已進入全省各縣、市及省外周邊城市，銷售網點1萬多個，鮮奶訂戶超50萬戶，連續(xù)十二年鮮奶銷量位居全省第一。

二、福建閩北地區(qū)冷鏈物流存在的主要問題

（一）企業(yè)有完整獨立的食品冷鏈物流體系但并不完善

從整體冷鏈體系而言，我國的食品冷鏈還未形成體系，目前大約90%肉類、80%水產品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運銷，冷鏈發(fā)展的滯后在相當程度上影響著食品產業(yè)的發(fā)展。長富集團的冷鏈物流體系也未成形，也是最基本的用冷藏車進行運輸，用冷庫進行儲存，對于溫度的控制監(jiān)控系統(tǒng)也不是非常完善，存在一定的問題。目前福建省閩北地區(qū)物流服務網絡和信息系統(tǒng)不夠健全，第三方物流發(fā)展滯后，僅有極少數物流供應商技術和設備能達到國際冷鏈標準要求，其他很多供應商僅能提供冷藏運輸，而不是專業(yè)地對一個完整的物流過程進行控制。

農業(yè)供應鏈市場分析范文第2篇

文獻標識碼：A

文章編號：1000-2154(2008)10-0031-05

基金項目：國家自然科學基金項目(70473037)；江蘇省哲學社會科學基金項目(07EYA017)

作者簡介：謝乃明(1981-)，男，安徽天長人，南京航空航天大學經濟與管理學院博士研究生，主要從事管理科學與工程研究；劉思峰(1955-)，男，河南平輿人，南京航空航天大學經濟與管理學院院長，教授，博士生導師，主要從事數量經濟學、灰色系統(tǒng)理論研究。

在過去的五六年里，“商業(yè)模式”(business model)是人們用得最廣、聽得最多的商業(yè)術語之一。商業(yè)模式創(chuàng)新成為許多公司成功的關鍵，戴爾、沃爾瑪、海爾等企業(yè)的成功都包含著商業(yè)模式的創(chuàng)新。企業(yè)家們公認的觀點：商業(yè)模式決定一切，而經營企業(yè)的其他要素，如技術、資金、人才等都不是那么重要。無論是企業(yè)決策者、新聞媒體還是市場分析人員，對于他們所說的商業(yè)模式到底是什么含義，似乎并沒有形成一致的觀點，商業(yè)模式似乎什么都是。可以說，商業(yè)模式成了一個大筐，從企業(yè)如何獲得收入到采取怎樣的組織架構，都可以往這個筐里裝。什么都是，就成了什么都不是。那么什么是商業(yè)模式?商業(yè)模式是怎樣產生和發(fā)展的?商業(yè)模式和企業(yè)的核心競爭力有著怎樣的互動關系，對于家電流通企業(yè)而言，商業(yè)模式有怎樣的特色之處?家電流通企業(yè)在商業(yè)模式創(chuàng)新的新環(huán)境下應該采用哪些對策?對這些問題的研究將具有十分重要的意義。

一、文獻綜述與概念界定

對于商業(yè)模式的理論解釋最早來自奧地利裔美國著名經濟學家約瑟夫?熊彼特[1]。熊彼特指出：“價格和產出的競爭并不重要，重要的是來自新商業(yè)、新技術、新供應源和新的公司商業(yè)模式的競爭。”邁克爾?漢默則將商業(yè)模式稱為“運營創(chuàng)新”，并認為這是企業(yè)組織的深層次變革[2]。邁克爾?拉帕認為，商業(yè)模式的意義就是企業(yè)運營的方法，是一個企業(yè)賴以生存的模式――能夠為企業(yè)帶來收益的模式，規(guī)定了企業(yè)在價值鏈中的位置，并指導企業(yè)行為[3]。托馬斯認為商業(yè)模式是企業(yè)開展業(yè)務所涉及的流程、客戶、價值鏈、資源和能力的綜合[4]。泰默采用系統(tǒng)方法定義商業(yè)模式的結構，將商業(yè)模式看作是由產品、服務和信息構成的有機系統(tǒng)，并把商業(yè)模式定義為“一個產品、服務和信息流的框架”[5]。威爾等人在泰默定義的基礎上引入了市場因素，考慮了市場參與者的角色和關系，他們認為商業(yè)模式是對公司的消費者、客戶、同盟還有供應商的角色和關系的描述，定義了公司的主要產品流、信息流、現金流以及參與者的主要利益[6]。

近年來，國內學者也加入了商業(yè)模式研究的行列，羅珉構建了一個完整的商業(yè)模式理論體系，他指出商業(yè)模式必須滿足兩個條件：一是商業(yè)模式必須是各種要素的集合體，是結構化的整體；二是商業(yè)模式的各組成要素之間必須存在內在聯系，相互有機結合[7]，并且從租金理論的角度對企業(yè)商業(yè)模式的創(chuàng)新行為進行分析，從理論上解釋了企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新行為的內外驅動力[8]。等人認為商業(yè)模式包含三個層面的含義：一是任何商業(yè)模式都隱含假設成立的前提條件；二是商業(yè)模式是嚴格整體結構或體系，包括了組織內部結構和外部關系結構，這些結構的組成部分相互作用；三是商業(yè)模式本身就是一種戰(zhàn)略創(chuàng)新或變革，是使組織能夠獲得長期有時的制度結構的連續(xù)體[9]。曾濤將商業(yè)模式創(chuàng)新和企業(yè)的核心競爭力聯系起來進行研究，他認為商業(yè)模式創(chuàng)新是一種更為重要、更為關鍵的核心競爭力，是企業(yè)獲得長期競爭優(yōu)勢的根本保證[10]。鐘耕深等從多個不同視角研究揭示了商業(yè)模式不同方面的特征和構成要素，對各個視角的研究成果進行了整合，探討了商業(yè)模式的本質和目的[11]。田志龍等從商業(yè)模式的構成要素研究了商業(yè)模式創(chuàng)新的途徑[12]。

我們認為，商業(yè)模式是相互聯系相互作用的結構化整體，通過各個組成部分的相互作用形成企業(yè)特有的生存和可持續(xù)發(fā)展方式。商業(yè)模式的結構包括三個層次(如圖1)：一、商業(yè)模式結構的中心是企業(yè)的核心能力，是促使企業(yè)的商業(yè)模式能夠正常運轉并獲取利潤的動力根源，具體可以是企業(yè)技術研發(fā)、品牌優(yōu)勢、市場渠道等能力；二、核心能力的外圍是企業(yè)的業(yè)務組合，也就是企業(yè)所提供的各種產品和服務；三、商業(yè)模式的最外層包括企業(yè)的贏利模式、資源結構和運營策略。資源結構是指企業(yè)所掌控的人力資源、資本和市場渠道等；運營策略是企業(yè)運行過程中的戰(zhàn)略規(guī)劃、市場拓廣和管理體系優(yōu)化等策略，三層結構相互支撐、相互作用形成企業(yè)商業(yè)模式的整體。

二、家電流通企業(yè)商業(yè)模式分析

(一)家電流通行業(yè)價值鏈簡圖

(二)價值鏈諸角色分析

1.生產商。在目前的家電市場上，制造商云集，供給大于需求，國產品牌之間，國產品牌與國際品牌之間的競爭此起彼伏，這些行業(yè)態(tài)勢的變化，對家電行業(yè)的生產制造、營銷產生了重大的影響。國際品牌就其絕對的市場占有量來說，并不占明顯的優(yōu)勢，但是這一類品牌的目標客戶則是整體市場中最有價值的一部分。其次，國際品牌具有較高的知名度。由于在國際市場多年的經營經驗，使它們進入中國市場時，也很容易被中國消費者所接受。另外國際品牌在市場營銷和渠道建設上技高一籌，比較注重建設屬于自己的流通渠道，一般不對大型流通企業(yè)采用獨家的政策。國內生產商在生產能力和市場占有率方面占有絕對優(yōu)勢。它們通常采用成本領先戰(zhàn)略，靠規(guī)模優(yōu)勢取勝，這就使得市場占有率成了它們的生命線，市場一旦出現飽和，價格大戰(zhàn)便成了唯一有效的促銷法寶。這種內耗式的競爭使得行業(yè)的整體利潤水平急劇下降，而較低的利潤水平則進一步削弱了企業(yè)的技術開發(fā)能力和進軍高端市場的能力。

2.國外流通企業(yè)。由于加入WTO后進一步開放市場，跨國流通企業(yè)大舉進軍中國市場，利用國際市場的經驗和雄厚的資本，與國內流通企業(yè)展開激烈的角逐，通過實施經營本土化戰(zhàn)略，跨國企業(yè)充分發(fā)揮其資金和技術優(yōu)勢，實施大批量采購和商品買斷經營，高度重視實時采購和信息技術，銷售的產品迅速本土化，并通過優(yōu)厚薪酬吸引人才，對國內流通企業(yè)形成一定的威脅。

3.國內流通企業(yè)。從產業(yè)變化的情形來看，流通領域經歷了體制的轉變、規(guī)模的擴張和經營模式的再造等幾個方面的轉變。在初期，占據流通領域的主要是國營的批發(fā)和零售渠道。由于獨占流通領域，流通企業(yè)對制造商形成了很強的談判能力，這種談判能力使得流通企業(yè)往往可以獲得超過商業(yè)范疇的額外收益。當民營企業(yè)介入之后，由于這些企業(yè)具有很強的經營意識，在效率和成本方面都優(yōu)于國營渠道，因此很快便和制造商建立了緊密的關系。但在這一階段，民營流通企業(yè)的品牌資源尚未得到很好的積累。隨著進一步的競爭，小型流通企業(yè)在逐漸壓縮的利潤空間中難以生存而退出市場，發(fā)展壯大起來的民營企業(yè)不但取得了業(yè)務的擴張，同時也完成了企業(yè)和品牌的擴張，在競爭優(yōu)勢上全面超過了傳統(tǒng)的國有渠道。目前隨著傳統(tǒng)百貨逐步淡出市場，經歷一段時間的發(fā)展壯大，市場正向少數幾個大的流通企業(yè)集中，最近國美電器收購永樂成功就是最好的例證，未來中國市場上將進入以國內旗艦式的大集團企業(yè)和跨國流通企業(yè)共存的狀態(tài)。

4.消費者。在價值鏈諸角色中，消費者較為沉默，但是其地位正逐漸上升。為了能夠掌握這種沉默背后所隱藏的選擇傾向并獲得與消費者直接對話的權力，制造商和流通企業(yè)都付出了大量的努力。制造商和流通企業(yè)對渠道的爭奪本質上是對消費者的爭奪，亦即由誰來和消費者直接對話和交易。就產業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)而言，只有與消費者所進行的交易才是產品價值的真正實現。隨著市場的發(fā)展，消費者群體的的變化、消費理念日趨成熟等變化正左右著整個價值鏈的運動方向。

三、新形勢下業(yè)態(tài)轉化及企業(yè)核心能力分析

(一)價值鏈中各角色形態(tài)的變化

1.生產商。制造領域的競爭日趨激烈，迫使生產商開始重新審視自己的資源和能力，并根據自己擁有的資源和能力狀況以及行業(yè)規(guī)則的演變重新界定自己的組織范圍。在具體操作中，越來越多的企業(yè)開始專注于自己的核心專長，改變以往將產業(yè)資本向商業(yè)領域滲透，與流通企業(yè)相互制肘的局面。那些已經建立了相當規(guī)模的營銷網絡的制造企業(yè)，也正尋求將該部分資源出租或出售的途徑，如轉作第三方的網絡進行運作等等。由于特定的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和資源狀況的作用，生產商和流通企業(yè)的博弈依然存在，但博弈帶來的損耗有所降低。

2.流通企業(yè)。流通企業(yè)在經歷了與生產商相當長的一段時間的博弈后，終于以自己的實力改變了市場規(guī)則。在流通領域中商業(yè)資本重新找回自己的地位，在與制造商的博弈中，商業(yè)企業(yè)通過建立科學合理的經營模式向制造商證明了通過流通企業(yè)的網絡來經營對制造業(yè)來說是經濟的和可靠的，也就是說，通過與流通企業(yè)合作，制造商可以有效地降低成本，并把資源集中于優(yōu)勢領域，營造核心優(yōu)勢。另外流通企業(yè)通過自身的努力開始參與制訂產業(yè)規(guī)則并進行行業(yè)整合，傳統(tǒng)百貨企業(yè)逐步淡出，而雜亂的市場逐步得到整合，形成一定的集中度。

3.消費者。在早期的家電產業(yè)中，由于消費者的需求與制造商的供應能力存在很大的缺口，賣方市場的特征十分明顯，這一時期，在整個家電行業(yè)的價值鏈中，最寶貴的資源是產品本身，整個價值是由產品驅動的。只要有了產品，就一定能實現與消費者的交易，商業(yè)企業(yè)就可以獲得商業(yè)利潤，而生產商可以順利實現工業(yè)利潤。但隨著產業(yè)逐步走向成熟，消費者在價值鏈上的地位迅速提高，在這樣的情況下，客戶資源成了價值鏈上最寶貴的資源，能否取得消費者的認可，贏得消費者的選票，是制造商和流通企業(yè)生死存亡的關鍵。買方市場提高了消費者的地位，而行業(yè)的創(chuàng)新又帶動了消費者消費理念的提升。消費者從單純追求功能到追求享受，從價格主導到講求服務等。在持續(xù)的買方市場的情形下，消費者消費理念的提升反過來又進一步作用于價值鏈，進而影響商業(yè)企業(yè)和制造企業(yè)，使他們在新的平臺上進行創(chuàng)新活動。

(二)新型價值鏈中流通企業(yè)的能力分析

通過對家電行業(yè)價值鏈中諸角色的博弈和位勢消漲情況的分析，我們可以看到，新的價值鏈的結構發(fā)生了較大的變化，在這種變化了的價值鏈中，流通企業(yè)賴以生存的資源和能力也發(fā)生了相應的變化。從滿足價值鏈要求的角度出發(fā)，可以對流通企業(yè)在新型價值鏈中所應具備的能力進行分析。

1.面向生產商的能力?？梢砸暂^低的成本滿足生產商對營銷網絡的需求。該成本必須至少要低于制造商自建網絡的成本，否則制造商就會自建網絡。這是從“自制/外取”決策的角度來看的。盡管生產商在現代運作管理中進行了大量的變革，以使生產運作增加靈活性，但大批量生產仍然是生產商所希望的。這就要求流通企業(yè)有能力將市場上對多種產品的、分散的零星需求匯集成為大批量的訂單，節(jié)約制造成本。盡管生產商追求建立快速反應的運作體系，但不管怎樣，對市場的反應總有一定的遲滯，這就要求流通企業(yè)在對生產商的市場信息傳遞方面能有足夠的預見性和快速的傳遞通道，以進一步提高制造的敏捷性，減少庫存成本。

2.面向消費者的能力。必須能夠滿足消費者的多樣化需求，如品種、質量、獲得性等。在實際的購買中，消費者不僅注重產品品牌，也相應追求商業(yè)企業(yè)的品牌，流通企業(yè)對此也應加以滿足。

3.面向國際競爭者的能力。為了能與跨國企業(yè)競爭，流通企業(yè)必須具備這樣的一些能力：(1)降低成本，提高效率；(2)掌握更多的終端資源；(3)進行垂直整合，提高進入障礙；(4)通過管理系統(tǒng)對網絡進行集成，以信息技術為手段，提高網絡的運作效率，節(jié)約控制成本。

4.制訂行業(yè)規(guī)則的能力。成熟的、可以反映各角色對價值鏈貢獻的行業(yè)規(guī)則的形成對于整個行業(yè)的發(fā)展有十分重要的作用，在行業(yè)規(guī)則的建設方面，流通企業(yè)承擔著重要的責任。流通企業(yè)應致力于減少和消除導致市場失靈的諸因素，如投機行為、資產專用性、不確定性等。流通企業(yè)應該加強對行業(yè)的承諾，利用自己的核心資源以賺取長遠利潤。

四、新形勢下流通企業(yè)的對策

通過以上分析，新形勢下家電流通企業(yè)的業(yè)態(tài)模式已經發(fā)生了深刻的變化，企業(yè)必須探索新的途徑以適應商業(yè)模式創(chuàng)新的大環(huán)境，以獲得比競爭對手更有優(yōu)勢的銷量、收入和利潤。對于流通企業(yè)而言，商業(yè)模式需要加強對銷售終端的建設，改變提品服務的途徑，提高網絡管理的能力，探索新型供應鏈管理模式，加強電子商務體系和現代物流配送體系的建設。這幾個對策可以單獨使用，但更多的時候是結合運用，創(chuàng)新企業(yè)的沙鍋農業(yè)模式，可使流通企業(yè)更好的為顧客創(chuàng)造價值，保持企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

(一)加強銷售終端的建設

生產商和流通企業(yè)建設銷售終端的目的只有一個：獲取直接的客戶資源。處于家電產業(yè)價值鏈上的諸角色在銷售終端之前的任何環(huán)節(jié)上所做的努力都不能使他們獲得真正有價值的資源，有些生產商也正尋求通過自建網絡的形式加強對銷售終端的控制，擺脫流通各環(huán)節(jié)對自己的控制。對流通企業(yè)而言，建設終端和生產商的目的是一樣的，都是為了加強對銷售終端的控制，所不同的是流通企業(yè)通過控制銷售終端以提高自身與生產商價格談判的能力，主導銷售市場，使得企業(yè)處于整個價值鏈的戰(zhàn)略盟主地位。目前，銷售終端的建設主要通過自建、合資和特許加盟等方式進行。一般來說，自建網絡成本比較高，發(fā)展緩慢；合資方式介于自建和加盟之間；特許加盟的方式是加盟企業(yè)和企業(yè)之間以契約方式建立雙方的關系，在契約中明確雙方的權力、責任和義務，退出機制也比較靈活，而且加盟方式是一種雙贏的策略，將成為流通領域未來的發(fā)展方向。

(二)改變服務途徑，提高網絡管理能力

流通企業(yè)將會在全國廣大范圍內進行業(yè)務拓展、建立營銷網絡，這對流通企業(yè)服務的途徑和整個營銷網絡管理的能力提出了更高的要求。改變服務途徑主要是改變分銷渠道，分銷過程中的流通和服務提高了產品的附加值，企業(yè)可以通過增加/壓縮渠道的層次和環(huán)節(jié)，改變與各地分銷商的合作形式，或者采用全新的渠道，節(jié)省成本，提高分銷效率，使顧客更便捷地獲得產品和服務，創(chuàng)造更多的顧客價值。隨著企業(yè)規(guī)模的膨脹，營銷網絡的管理將成為企業(yè)擴張的瓶頸，因此體現營銷網絡的整合優(yōu)勢，流通企業(yè)應當采用系統(tǒng)化管理模式，探索普適性的營銷模式，通過這種模式在各地的復制，提高管理效率和進行有效控制，發(fā)揮企業(yè)的整體營銷效率。

(三)拓廣供應鏈管理模式

英國著名經濟學家克里斯多夫曾經講過這樣的話：“市場上只有供應鏈而沒有企業(yè)”，“真正的競爭不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭”。家電行業(yè)就是一個典型的供應鏈，生產商負責生產，流通企業(yè)負責物流配送，而銷售終端負責銷售。在以往的經營過程中，整個供應鏈更多的是博弈，形成內耗，而沒有形成真正意義上的戰(zhàn)略聯盟，經過價格戰(zhàn)的狂熱之后，眾多生產和流通企業(yè)開始理性思考問題，未來整個供應鏈的整合勢在必行，將形成以一個核心企業(yè)為中心，形成上游與下游企業(yè)的戰(zhàn)略聯盟，流通企業(yè)的發(fā)展目標就是要爭取在這樣的戰(zhàn)略聯盟中取得盟主地位，主導整個供應鏈，以實現共贏的商業(yè)模式。

(四)建立獨特的品牌資源

從家電行業(yè)的特性和營銷網絡的建設來看， 品牌建設對企業(yè)的發(fā)展有著重要的意義，這里所指的品牌包括企業(yè)的經營定位、風格、顧客信任度、顧客忠誠度等信息。通過品牌的建設，擴大企業(yè)的影響力。在形成企業(yè)核心能力的各項資源中，品牌是最具有“路徑依賴性”的，由于品牌的培植需要長時間的過程和經營上的一系列相應的努力，所以當品牌優(yōu)勢形成之后，也不容易被競爭者所模仿。因此通過品牌的建設可以加快企業(yè)在業(yè)務范圍和各區(qū)域內的擴張，形成集團化經營，提高核心競爭力。

(五)電子商務的建設

電子商務將成為未來流通業(yè)的一個發(fā)展方向，眾多企業(yè)建立了信息系統(tǒng)，并積極探索電子商務的發(fā)展模式，對于流通企業(yè)而言，應該加強企業(yè)內外部信息系統(tǒng)的建設以適應電子商務和企業(yè)管理的需要。從內部來看，企業(yè)應該加強內部業(yè)務流程再造，通過對業(yè)務流程的梳理和再造，建立一整套能與企業(yè)戰(zhàn)略相匹配的業(yè)務流程體系，并把他們用信息化的語言加以表述，促進內部管理和支撐體系的優(yōu)化。從外部來講，應該加強ERP系統(tǒng)的網絡擴展，實現網絡化的營銷體系，對加盟企業(yè)實行網絡信息共享，優(yōu)化整個供應鏈，使得生產商能夠及時了解產品在網絡中的存量、銷售速度、不同品種間的對比狀態(tài)等信息，從而能夠主動安排供貨，縮短反應時間。

農業(yè)供應鏈市場分析范文第3篇

棉花是紡織品生產企業(yè)最常用的天然纖維之一，而棉花采購則是棉紗生產中最重要的環(huán)節(jié)。中國是美國棉花最大的進口國，中國國內對棉花剛性需求的缺口，使得進口棉成為中國用棉企業(yè)不可或缺的原料來源。作為美國棉花行業(yè)在世界各地進行市場推廣的機構，美國國際棉花協會非常重視與棉農、國際棉商、合作社和全球各地棉紡及紡織企業(yè)之間長期的合作關系。

為了讓中國和東南亞地區(qū)的棉紡織企業(yè)也可以對美國棉業(yè)有更加深入的了解，自2006年以來，每兩年在中國舉辦一次“美棉棉花學校”，通過講座、研討會和對話交流的形式，向他們介紹美國棉花行業(yè)的狀況，幫助棉紡和紡織企業(yè)從美國棉花種植生產、品種等級分類、貿易方式、合同簽訂、原棉采購等內容，全面多角度地認識美國棉花，幫助用棉企業(yè)買到更合適的棉花。企業(yè)可以根據自己對棉紡織產品生產的不同需求，選擇最合適、最需要的棉花品種，從而有效控制和節(jié)省采購成本，最大程度提高生產利潤。美國國際棉花協會舉辦的前 3 屆“美棉棉花學?！?，得到中國眾多大型棉紡織企業(yè)的廣泛認可，其中大部分企業(yè)成為COTTON USA美棉標志認證商。

本次棉花學校日程緊湊，共一天半的會程。會議由美國國際棉花協會中國總監(jiān)毛凱琳女士主持，美國國際棉花協會新任執(zhí)行總裁Kevin Latner先生致歡迎辭，由來自美國農業(yè)部、美國棉商協會、美國全國棉花總會、美國棉花供銷合作社、美國Supima協會、美國棉花公司的棉花專家主講，中國棉花協會、中國紡織工業(yè)聯合會的代表也應邀就中國棉花及紡織形勢作了發(fā)言。

會議之前，毛凱琳女士介紹說，美國作為中國的長期合作伙伴，持續(xù)地提供高品質的棉花，以滿足中國進口需求。良好可靠的原料，不僅是企業(yè)高品質產品的根本保證，也是構建核心競爭力之本。全球的棉紡行業(yè)于2010 — 2011年期間經歷了相當大的格局變動，原材料市場棉價史無前例的劇烈波動，令飽受勞動力成本上漲和人民幣升值煎熬的中國紡織企業(yè)如履薄冰。雖然棉花市場經過震蕩下調，目前恢復到相對合理的水平，但是歐債危機和美國經濟放緩繼續(xù)拖慢全球的經濟復蘇，商品成本和匯率的波動、信貸緊縮等種種現實，迫使紡織企業(yè)依然要在陰晴不定的大環(huán)境中覓求生存之道。

今年的棉花學校除了邀請到美國全國棉花總會會長兼首席執(zhí)行官Mark Lange先生詳細介紹全球及美國棉業(yè)現狀和美棉軋棉最新狀況外，來自美國棉業(yè)的專家也在第一天的會議上解答了美棉用戶在買棉用棉過程中遇到的常見問題，包括美棉分級及產棉區(qū)狀況、美棉購買標準流程及合約履行，棉紡企業(yè)從事棉花買賣的風險管理等。來自淄博蘭雁集團有限公司、香港中央紡織有限公司和泰國Alliance紡織有限公司的代表則就棉紡企業(yè)在美棉配棉和美國棉花公司的EFS系統(tǒng)的使用等問題與參會者分享了和美棉成功合作的經驗。

來自香港、泰國和韓國的紡織行業(yè)及品牌采購領域的領軍人物與參會人員在第二天的會議中就國內國際棉紡織市場環(huán)境、產業(yè)現狀與展望，紡織生產商面臨的機遇和挑戰(zhàn)，全球及美國零售市場分析及采購趨勢，面料服裝市場趨勢等議題做出了針對性的探討。美國棉花公司的2012年消費者市場及流行趨勢報告就目前零售市場的現況以及消費者的購買行為進行了分析。

本屆會議最大的亮點是邀請了中國棉花協會常務副會長高芳女士就中國棉花市場的供求和使用現狀做了詳細講解，而中國紡織工業(yè)聯合會新聞發(fā)言人、新聞中心主任、中國紡織經濟研究中心主任孫淮濱先生則從宏觀的角度分析了中國紡織行業(yè)的現狀和展望，使參會者不但對美國棉花有了深入的了解，而且對目前中國和全球紡織供應鏈面臨的宏觀和微觀環(huán)境及發(fā)展形勢有了多層次和全方位的認知。

農業(yè)供應鏈市場分析范文第4篇

關鍵詞：物聯網 物流產業(yè) 融合 模型

物聯網同物流產業(yè)發(fā)展的關系

（一）物聯網的內涵

所謂的物聯網是指以互聯網為核心和基礎促使物品流通的一種網絡。這種系統(tǒng)促使了商品的流通，并能夠實現異地雙方的信息交流和溝通。物聯網伴隨著頻識別裝置、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等對物流進行智能化的管理、識別、跟蹤和定位，促使信息溝通達到連貫性和一致性。

（二）物聯網發(fā)展對物流產業(yè)的影響

首先，物聯網在物流產業(yè)的生產環(huán)節(jié)和運用節(jié)約了時間，更好的實現資源的優(yōu)化配置，提高了生產效率。通過物聯網信息系統(tǒng)，減少了生產物流的環(huán)節(jié)?；谖锫摼W，物流體系中的生產線可以更好的對原材料、零部件、半成品和產成品進行跟蹤和識別，從而提高了檢測和跟蹤的效率，節(jié)約了勞動力。

其次，物聯網運用到物流產業(yè)的運輸過程可以便于企業(yè)對貨物進行遠程監(jiān)管，了解貨物的狀態(tài)并進行準確的定位，這項技術主要是運用了RFID 接收轉發(fā)裝置，可視化的跟蹤管理，便于在配送的過程中優(yōu)化調度，提高運輸的效率，縮短路程，也體現出了持續(xù)發(fā)展的理念。

再次，物流產業(yè)的發(fā)展過程中，倉儲環(huán)節(jié)是十分關鍵的。將物聯網的EPC技術運用到物流產業(yè)的倉儲管理中，大大的改變了傳統(tǒng)物流產業(yè)依靠大量人力管理的現狀，節(jié)約了人力資源成本，并且實現了倉庫在存貨、貨物盤點、貨物調度的信息化管理過程，便于實現自動化。

最后，物流產業(yè)中貨物的配送和銷售環(huán)節(jié)都需要強大的物聯網系統(tǒng)作為支撐。引用物聯網的EPC技術實現了查找貨物的便捷性，縮短了挑選時間，提高了配送正確率，并壓縮配送和銷售的時間，體現出快捷性，滿足了當代人們的需求。

物流產業(yè)融合的動因分析

（一）物聯網信息為物流業(yè)的融合提供了保障

以物聯網為代表的信息技術的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，為傳統(tǒng)的物流產業(yè)的融合和管理創(chuàng)新提供了技術上的保障。伴隨著物聯網技術的提升，與物流業(yè)相關的條碼技術、傳感技術以及射頻技術得到了迅速的發(fā)展和廣泛的運用。將信息技術運用到物流業(yè)相關的各個環(huán)節(jié)可以節(jié)約成本，提高物流的工作效率，無論是在生產、倉儲、運輸還是銷售過程中，便于物流企業(yè)的跟蹤管理，真正體現出物流行業(yè)的服務性。使物流技術的通用性得到了改變，消除了傳統(tǒng)物流業(yè)的技術性壁壘。

（二）政策支持為物流業(yè)的融合營造開放環(huán)境

物流產業(yè)是一個不斷發(fā)展的復雜性產業(yè)，在物聯網的不斷發(fā)展過程中，有效的改變了傳統(tǒng)信息技術同物流產業(yè)相分離的現狀，促使物流業(yè)的各個環(huán)節(jié)形成一個系統(tǒng)性的管理和監(jiān)督過程，密切了各個環(huán)節(jié)的溝通和交流，加快了物流產業(yè)發(fā)展的進度。我國政府也開始重視物流產業(yè)改革的必要性，并出臺了一系列關于鐵路、航空、公路、海運等的交通運輸改革政策，并鼓勵企業(yè)“大力發(fā)展現代物流業(yè)”，鼓勵整合現代化的物流業(yè)資源，從而促進產業(yè)融合的目標多層次性。

（三）人們需求的日益變化

物聯網背景下的物流產業(yè)屬于服務業(yè)，主要用于滿足顧客需要。因此，物流業(yè)的產生是由經濟基礎所決定的，顧客需求是物流產業(yè)發(fā)展的動力，同時越來越多的物流企業(yè)的出現也加劇了物流行業(yè)之間的競爭，導致了物流融合的必然趨勢。

（四）物流企業(yè)自身發(fā)展的需要

與此同時，物流企業(yè)也意識到了信息技術管理和知識管理的重要性，注重服務水平和質量的提高，從而依靠自身軟件獲得競爭優(yōu)勢。物流企業(yè)在經營和管理的過程中以物流客戶為中心，重視提高產品質量以獲得更多的市場份額，在管理上樹立戰(zhàn)略性的思想。目前我國的物流企業(yè)主要提供兩類服務，即傳統(tǒng)物流服務和新型物流服務，二者的主要區(qū)別在于，傳統(tǒng)的物流服務所包括的內容為生產、運輸、中轉、倉儲保管、物流配送和物流裝卸等，而新型服務物流產業(yè)則主要以信息管理為核心，重視流通加工、物流信息管理、系統(tǒng)設計與優(yōu)化等。

（五）物聯網背景下管理思想的不斷創(chuàng)新

通過物聯網技術的逐漸滲入，在物流產業(yè)通過供應鏈管理提高了信息的共享作用。物流產業(yè)成為由生產、采購、運輸、調度、銷售等一體化的管理模式，追求的利潤價值更高。這種供應鏈的管理思想實現了目標與管理的一體化，增加了企業(yè)自身的競爭優(yōu)勢，形成了一個完整的產業(yè)鏈，更好的實現資源的優(yōu)化配置，無論是在原材料的采購還是生產、銷售、運輸等過程中，都更加的專業(yè)化和一體化。

物流產業(yè)融合機制

（一）注重市場重構并逐步推動物流產業(yè)化

眾所周知，物流業(yè)是以服務為主的行業(yè)，所設計的范圍廣泛，涵蓋了運輸、倉儲、信息、交通、金融、保險等綜合行業(yè)。各部門各有所屬，都有自己的管理部門，因此，物流產業(yè)在產業(yè)化發(fā)展的道路上受到了相關行業(yè)的制約，產業(yè)化的道路很難形成合力。而物聯網信息技術的普及能夠將各部門的信息管理逐漸趨于一個管理平臺中，能夠有效的促進各部門和地區(qū)的交流，推動物流產業(yè)一體化的進程。在這個過程中，國家一方面給予了物流產業(yè)相關的寬松政策，放松了對物流產業(yè)的直接干預，進行了統(tǒng)一的市場管理和規(guī)劃。并在價格機制上采用統(tǒng)一定價的方式，減少了地區(qū)之間、行業(yè)之間的摩擦。

（二）物聯網背景下物流產業(yè)由低端向高端逐步轉化

物聯網技術的支持促使企業(yè)不同業(yè)務在同一個平臺上的運作發(fā)揮出更大協同效應。目前，我國物流產業(yè)還處于發(fā)展水平較低的階段，企業(yè)的效率較低，其服務的層次也處于低端水平。但是，隨著物流網技術的不斷滲透，物流產業(yè)經過一段時間的累積，終將演變?yōu)橘Y本形態(tài)，未來物流產業(yè)的發(fā)展完全依靠信息技術的發(fā)展。物聯網水平的高低將直接影響物流企業(yè)的效益和信息資本的流通，直接進入到物流產業(yè)的生產領域，產生協同效益。信息技術與運輸、倉儲、配送、金融結算等物流生產活動的有機融合，將大大提高服務的貨物空間位移，產生新的服務種類。物聯網的發(fā)展不僅能夠推動物流產業(yè)相關部門的合作，更能夠提高物流企業(yè)與上下游網絡信息技術服務企業(yè)的垂直融合，產生新的商務模式，提高信息技術的含金量，并逐漸形成一支科技型的物流服務行業(yè)。

（三）物流產業(yè)主導方式的變革化

在傳統(tǒng)的物流管理中，受到金融資本的影響，有著很大的弊端，在融合過程中，要使主導物流產業(yè)發(fā)展的因素變?yōu)榧夹g上的管理和創(chuàng)新能力。將資本滲透和產權結構調整，可以使得物流產業(yè)價值鏈中各環(huán)節(jié)企業(yè)以最短的時間進入相關或非相關的物流業(yè)務市場，擁有橫跨行業(yè)專業(yè)經營的能力，而不同行業(yè)企業(yè)間融合往往通過企業(yè)組織之間產權結構的重大調整來完成，逐步由傳統(tǒng)的行業(yè)內縱向并購向行業(yè)間橫向并購或混合并購演變。所以推動金融資本向技術資本轉變的物流產業(yè)融合，更能夠體現出創(chuàng)新型服務的模式。

物流企業(yè)融合的途徑

（一）技術融合

信息技術的發(fā)展是物流產業(yè)融合的助推器和保障，在發(fā)展過程中物流企業(yè)要重視同物聯網技術的融合。現代企業(yè)管理都要以信息技術為支撐，將物聯網技術運用到物流企業(yè)的管理中，可以提高管理效率。

（二）業(yè)務融合

物聯網背景下的物流企業(yè)在探索融合的過程中要調整原有的發(fā)展結構，注重企業(yè)同業(yè)務之間的融合。物流企業(yè)應該具有前瞻性，善用發(fā)展的眼光去開拓和發(fā)展新業(yè)務。物流業(yè)的發(fā)展會激活交通、航運、鐵路等運輸企業(yè)的新業(yè)務。同時，物流企業(yè)的不斷發(fā)展，倉儲企業(yè)的形式和功能也應該更加多元化。

（三）產業(yè)融合

物流企業(yè)在發(fā)展的過程中除了依托現代化的管理技術之外，還要加強產業(yè)融合，調整產業(yè)結構，更好的實現資源共享，利用物流信心的連貫性提高同其它產業(yè)的再次重構。這樣促使物流成本得到了有效控制，從而使物流企業(yè)更加專業(yè)化，競爭力得到提升。與此同時，還要加強同產業(yè)的融合，促使農業(yè)物流、工業(yè)物流和服務物流產業(yè)的發(fā)展，必定會得到更多的政策傾斜。

（四）市場融合

物聯網技術指導下的物流業(yè)發(fā)展促使了物流企業(yè)同產業(yè)、業(yè)務的密切聯系，而物流企業(yè)是以滿足市場需求為目的而發(fā)展起來的服務業(yè)，因此在融合的過程中物流企業(yè)要進行市場分析，創(chuàng)造需求，尋找新產品和新業(yè)務。

物流企業(yè)融合的價值評估

首先，物流企業(yè)重新融合體現出了一種科學的發(fā)展觀，更是物聯網不斷發(fā)展的背景下物流企業(yè)的一種創(chuàng)新模式。在這個過程中，物流企業(yè)同現代化的管理技術、業(yè)務、產業(yè)、市場都會進行認真的分析比對。融合的過程會形成新的產業(yè)，引起國家政策的不斷創(chuàng)新，甚至出現第三方物流企業(yè)。物流外包的意識也會逐漸增強，所以企業(yè)管理會形成一個完整的供應鏈，無論是物流企業(yè)自身，還是與物流業(yè)相關的行業(yè)都會迎來新的需求。

其次，物流企業(yè)同產業(yè)等的融合增強了企業(yè)的競爭力。物流企業(yè)同產業(yè)的有機融合促使了物流企業(yè)價值鏈的融合，從而促進了各行業(yè)之間、產品與技術之間、企業(yè)與企業(yè)之間、需求與供給之間的關聯性和互補性，同產業(yè)等的融合促使了物流企業(yè)服務水平的不斷創(chuàng)新，增強了企業(yè)的競爭力，也帶動了傳統(tǒng)的運輸、倉儲企業(yè)的發(fā)展。

最后，物流企業(yè)同產業(yè)等的融合促使了績效提升的效應。物流企業(yè)是服務行業(yè)，以滿足社會需要為出發(fā)點，實施融合的前提是對市場的需求和供給進行認證。其一，對市場供給進行分析可以得出，物流企業(yè)實施產業(yè)融合能夠改變傳統(tǒng)物流企業(yè)的經營理念，促使物流企業(yè)不斷的引入現代化的管理技術，挖掘出新的市場，尋求更多的業(yè)務合作，帶動與物流相關的運輸行業(yè)、倉儲行業(yè)、快遞企業(yè)、第三方物流企業(yè)等都得到更好的發(fā)展空間，在物聯網技術的指導下，這些企業(yè)能夠更好的分享和利用基礎設施和研發(fā)平臺，實現資源的有效利用。同時，有助于提高物流服務的生產流程，提高企業(yè)效率，以便快速響應市場需求，從而提高了物流產業(yè)績效。其二，從市場需求方面進行分析，不難發(fā)現，物流企業(yè)同市場的融合有助于企業(yè)更好的挖掘市場需求，創(chuàng)造出新的產品和服務，能夠滿足更多的消費者需求，并由于自己獨特的競爭優(yōu)勢從而促使融合后的產品和服務的作用更為全面，為物流企業(yè)帶來更高的利潤空間。

結論

物聯網背景下的物流產業(yè)融合是時展的需要，其產生的原因既包括內部原因又包括外部原因。內外性的激勵因素促使物流產業(yè)要重視自身結構的不斷優(yōu)化和升級，重視對市場供求關系的分析，通過技術融合、產業(yè)融合、業(yè)務融合、市場融合，提高自身競爭力。對于物流企業(yè)來說，提高競爭力的關鍵在于依靠物聯網技術進行革新。而物流企業(yè)的融合也具有一定的價值意義，首先體現在管理思想的創(chuàng)新上，其次體現在物流企業(yè)價值鏈的形成，從供需關系還能夠產生較高的績效作用。但是物流企業(yè)的融合過程仍是一個不斷發(fā)展和調整的過程，需要企業(yè)在發(fā)展過程中不斷的完善和調整。

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4.李紅玉.物流產業(yè)的產業(yè)融合[J].河北經貿大學學報，2006

農業(yè)供應鏈市場分析范文第5篇

關鍵詞:節(jié)能;能源效率;政策

一、前言

當今的能源政策往往陷入只關注如何提高能源供應的誤區(qū)。相對于能源節(jié)約計劃和以稅收為基礎的能源效率基準，政策制定者們更傾向于火電站、高壓網絡和石油存貯這些工程。而這些政策是無效的，最終使政策制定者們意識到對能源需求一方的管理更加容易而且成本更低。

盡管政府管理哲學和能源系統(tǒng)的所有制與管理發(fā)生了巨大變化，然而在能源需求的水平和結構方面政策制定受到限制。僅僅在十幾年前，歐洲大陸的能源絕大多數輸入公共產品，它們可以在任何地方以公平的價格買到。與此同時，歐洲絕大多數國家逐漸有了以市場為基礎制定能源政策和能源市場自由競爭的觀點。很明顯，需求一方并未像供應一方受到重視。原來的石油是公共產品的觀點被最小的市場干預所取代。然而，被經濟學家所建議的稅收政策也被注入水分，特定的企業(yè)和大多數消費者被排除在外。事實上，歐洲成員國針對稅收政策開綠燈的情況采取了措施，但無一例外都包含了重要的例外對象。

除了稅收，以外的其他方法常常碰到更多反對，除非他們以一種溫和的方式并且不嚴重觸及需求方的結構和質量。干預需求方的恐懼并不與以市場為基礎的政策的采納相一致。一個綜合性的以市場為基礎的方法對能源的需求方和供應方同等重視。根據國際政策觀點，市場僅在考慮供應安全、公平可得和環(huán)境的政策目標在最低可能成本實現時才有效。為了使市場按照這種方式運行，能源供應方和需求方的詳細模型是必不可少的。

在本文中，學問將以各種方式來理解。首先，有一方面關于如何從過去經驗制定政策，例如反饋、控制、評估和分析;其次，在政策工具中有一種包含學問的各種情況和結果的觀點，如通過清楚的培養(yǎng)學問或者通過考慮技術發(fā)展和部署中所謂的學問欺騙。

作為強調學問重要性的直接結果，明顯的考慮到重塑市場的嘗試，關于測量和觀察的問題也變得非常重要。市場重塑仍可以被認為是許多政策制定組織的新方法。結果是政策的控制觀點和體系不復存在和仍需許多優(yōu)化?？紤]到以上關于學問如此重要的觀察，對合適測量和觀察的需求是非常明顯和緊迫的。

二、重塑市場

能源效率專家、政策制定者和研究者們對以市場為基礎的工具的懷疑超過了相關專家對可替代能源政策或者溫室氣體減排政策的懷疑，如英國議會對能源效率經濟政策的討論。許多能源效率政策使我們積極地相信可以交易的證書體系可以是一個很有效的方法，因為它暗示了公共資源的稀缺性。然而，令我們不安的是，許多證書體系推動者們似乎并未抓住合適的稀缺框架的本質，其結果是不僅需求受到抑制，供應也受到抑制，使得稀缺性產品變成匱乏產品。對于匱乏產品來說，我們并不需要廣泛的交易體制，因為交易只以例外發(fā)生;相反，不合適的框架也能導致相反的結果，這種結果是:如果商品目錄和控制機制不完全就會導致目標商品的稀缺。本文充分論證了當考慮到可以交易的證書時，證書體系比可選擇工具更有效時應被合適的調查。

重塑市場也同樣意味著某些事情，而不是介紹可交易體系。他可能與重塑財政刺激系統(tǒng)或政策有關，這種政策使研究與發(fā)展有更加緊密的聯系，同時也使市場介紹和效率目標有更加緊密的聯系。

通過觀察市場上各種改革和工具，我們有一種觀點，關于整個有價證券的反映是非?？扇〉摹?/p>

(一)根據客戶的市場

1、能源運送市場;

2、工業(yè)能源高耗者;

3、其他大型工業(yè)使用者;

4、大型的各種地區(qū)服務商;

5、建筑和房地產部門;

6、小型和中等公司;

7、農業(yè);

8、運輸;

9、家庭;

10、公共部門。

作為供應一方的能源運送市場之所以被提到是因為它的特性，如定價、產品轉移等對于用戶改善能源效率有著非常重要的影響。如果能源供應商有著銷售戰(zhàn)略，這種戰(zhàn)略主要瞄準使現行的箱子里的能源盡可能便宜，那么能源節(jié)約政策將更加難以實施。對于2、3、4組，決定是理性的。小中型公司和6、7、8組的主要障礙是缺乏時間和決定者的知識不全面，當然還有可能遇到資金問題。家庭與商業(yè)用戶是非常不同的，意思是決定和動機基礎結構上是本質不同的?？赡芨匾氖羌彝ネㄟ^器具消費能源。因此，任何嚴重的超過邊際變化的嘗試都應與商品供應鏈連接起來。作為用戶的公共部門有很多方面，一個普遍特點是傳統(tǒng)的公共預算程序使得在能源效率方面的投資受到挫折;另一方面，公共部門經常被期望作為榜樣。運輸部門有著自身的復雜性，至少是由于運輸部門與政策的相互影響，這種政策對運輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展尤為重要。

(二)根據能源效率投遞元素的市場

1、能源分配體系:多項選擇，可替代能源與定價的整合。

2、設備市場:設備質量管理、信息供應、選擇的度。

3、建筑市場:建設管理、觀察、信息提供、計劃的指導。

4、金融:資本市場的可得性、資金的可選擇性、透明性、與財政動機系統(tǒng)的相互影響。

5、能源效率政策框架:(1)對市場功能改進的貢獻;(2)財政刺激結構——稅收，稅收回扣和財政援助;(3)有效地控制，反饋和政策評估體系。

6、能源效率變革體系:為產品，處理和政策工具的研究，發(fā)展和市場擴展。

為了意識到市場基礎的能源效率政策，以上所有的元素都應考慮。因為決策的路線在各個客戶之間不同，任何分析都應考慮特殊用戶組之間的相互獨立性，如各個地區(qū)的服務業(yè)和能源效率投遞商所選擇的元素。

三、學問是更好政策的關鍵

盡管擁有市場基礎的方法原則上是個好事，實際上它經常令人失望，有時候甚至造成災難性的后果。失望政策的一個主要原因是缺乏學習機制和缺乏對市場是如何運作的信念。這意味著正確的學習應得到能源效率和能源政策的改善。增強市場運用學問的政策特點如下:

(一)目標在于與節(jié)能設備有關的產品成本系統(tǒng)性減少，這種運用從小型市場到大型市場逐步擴展。

(二)增強市場間的信息流通:通過獨占的發(fā)明和發(fā)展的報道會導致尋租行為，最終導致市場變革的減速;發(fā)明與發(fā)展成本的報酬應以一個阻止尋租行為的方式實施。

(三)理論聯系實際，實際改善理論:關于政策和方法的實施，最新的技術和最新的知識同等重要，意味著理論和觀點應吸收經驗。

(四)從利息、能源和驅動力方面觀察市場，并與能源效率和節(jié)約相關聯。最臭名昭著的例子是在非房地產建筑的能源使用，這些建筑應得到清晰而正式的刺激以增強有效率的能源使用，而不是妥協于其他的任務或質量。

四、測量和觀察是政策制定和執(zhí)行必不可少的補充

當一個市場基礎的方法運用到能源效率政策制定中時，我們將很快發(fā)現，在大多數情況下，不合適的數據將會用來判斷一個政策是多么的有用和有效率。而且，意識到學問將要成為各方的一個重要機制，對于合適和持續(xù)數據的需求顯得是如此緊迫。當政策用來刺激市場，促使更多努力用來節(jié)約能源，明顯的是關于能源效率選擇方案的更低廉和更好的信息使得第三方財團提供合適的貸款服務，以用來抵抗更加嚴厲的稅收。

主要參考文獻

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