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汽車(chē)專業(yè)技術(shù)總結(jié)范文第1篇

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)成為人們的日常用品之一，相應(yīng)的帶動(dòng)了社會(huì)上對(duì)汽車(chē)檢測(cè)和維修專業(yè)人才的需求。汽車(chē)檢測(cè)和維修技術(shù)專業(yè)實(shí)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革，既是適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的重要措施，也是專業(yè)技術(shù)教學(xué)的重要體現(xiàn)?；诖耍疚膶?duì)汽車(chē)檢測(cè)和維修技術(shù)專業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革進(jìn)行了探究和分析，以期為汽車(chē)專業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：

實(shí)訓(xùn)教學(xué)；汽車(chē)檢測(cè)和維修技術(shù)專業(yè)；教學(xué)改革

專業(yè)技術(shù)教育的目的是培養(yǎng)符合社會(huì)發(fā)展需要的各類專業(yè)技術(shù)人才，這些人才不僅要掌握牢固的理論知識(shí)，而且還要有良好的實(shí)踐技能。當(dāng)前汽車(chē)檢測(cè)和維修技術(shù)專業(yè)在實(shí)訓(xùn)教學(xué)方面比較欠缺，影響了專業(yè)學(xué)生的動(dòng)手操作能力。因此，探究專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革對(duì)培養(yǎng)綜合素質(zhì)能力高的專業(yè)人才具有十分重要的意義。

一、汽車(chē)檢測(cè)和維修技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)存在的主要問(wèn)題

（一）實(shí)訓(xùn)教學(xué)課程內(nèi)容落后

當(dāng)前汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活中的常用工具之一，隨著需求的不斷的增加和個(gè)性化設(shè)置的不斷創(chuàng)新，汽車(chē)產(chǎn)品在外觀、功能上都呈現(xiàn)出多樣性，對(duì)汽車(chē)檢測(cè)和維修專業(yè)來(lái)說(shuō)，這就增加了檢測(cè)和維修的內(nèi)容，但是當(dāng)前汽車(chē)檢測(cè)和維修專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容仍然停留在一些簡(jiǎn)單的實(shí)訓(xùn)操作上，實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容落后，無(wú)法滿足企業(yè)和市場(chǎng)上對(duì)汽車(chē)檢測(cè)和維修專業(yè)人才能力的需求。

（二）實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法比較單一

教師講解仍然是很多院校汽車(chē)檢測(cè)和維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的主要手段，即便是在實(shí)訓(xùn)操作訓(xùn)練階段，也是老師示范、學(xué)生模仿的訓(xùn)練方式，學(xué)生只是單純的重復(fù)教師的動(dòng)作，沒(méi)有領(lǐng)會(huì)其中的道理，也無(wú)法對(duì)學(xué)生分析問(wèn)題的能力進(jìn)行有效地鍛煉，在這種教學(xué)模式下，學(xué)生只是機(jī)械的模仿，沒(méi)有實(shí)際上的動(dòng)手操作，很多時(shí)候的實(shí)訓(xùn)報(bào)告也是敷衍了事，實(shí)訓(xùn)的目的沒(méi)有達(dá)到。

（三）實(shí)訓(xùn)教學(xué)條件有待完善

很多學(xué)校的汽車(chē)檢測(cè)和維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)條件比較落后，校內(nèi)實(shí)驗(yàn)基地的建設(shè)不夠完善，實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備欠缺，沒(méi)有建立良好的校企合作機(jī)制，缺乏與校外相關(guān)企業(yè)的有效聯(lián)系，無(wú)法為學(xué)生提供去企業(yè)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。

（四）教師隊(duì)伍建設(shè)有待完善

很多汽車(chē)檢測(cè)和維修專業(yè)的教師都是從學(xué)校畢業(yè)后直接開(kāi)始教學(xué)工作的，在理論教學(xué)方面能力較強(qiáng)，但是由于缺乏相關(guān)工作經(jīng)歷，在開(kāi)展實(shí)訓(xùn)教學(xué)的時(shí)候無(wú)法為學(xué)生提供科學(xué)的指導(dǎo)。加上學(xué)生數(shù)量日益增多，教師無(wú)法顧及到所有的學(xué)生，整體實(shí)訓(xùn)效果較差。

二、汽車(chē)檢測(cè)和維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革的對(duì)策和措施

（一）豐富實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容

實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容改革是汽車(chē)檢測(cè)和維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)改革的重要方面。首先，要根據(jù)當(dāng)前企業(yè)對(duì)汽修專業(yè)人才的能力需求豐富和設(shè)定實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容，根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)量、檢測(cè)維修記錄和工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)等對(duì)實(shí)訓(xùn)課程進(jìn)行設(shè)計(jì)，讓實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與社會(huì)需求保持一致，確保實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的實(shí)用性。其次，要對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容體系進(jìn)行完善，從汽修專業(yè)結(jié)構(gòu)、未來(lái)的應(yīng)用等多個(gè)方面建立科學(xué)的課程體系，對(duì)學(xué)生的理論知識(shí)、實(shí)訓(xùn)技能和職業(yè)素質(zhì)等多個(gè)方面進(jìn)行實(shí)訓(xùn)訓(xùn)練。

（二）創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式方法

要對(duì)過(guò)去單純的講解式實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法進(jìn)行創(chuàng)新，建立以學(xué)生為主體中心的、靈活多樣的實(shí)訓(xùn)培訓(xùn)方法。將案例分析法、小組討論法、仿真演練、拓展訓(xùn)練等多種教學(xué)方法融入到實(shí)訓(xùn)教學(xué)過(guò)程中，激發(fā)學(xué)生參與實(shí)訓(xùn)的積極性，對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)產(chǎn)生濃厚的興趣。還可以通過(guò)座談交流、技能競(jìng)賽等活動(dòng)促進(jìn)學(xué)生之間實(shí)訓(xùn)技能的交流，進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)共享，這樣不僅能夠增強(qiáng)學(xué)生與教師之間的情感交流，而且對(duì)學(xué)生開(kāi)展自主實(shí)訓(xùn)教學(xué)具有一定的促進(jìn)作用。

（三）完善實(shí)訓(xùn)教學(xué)條件

實(shí)訓(xùn)教學(xué)條件是否完善關(guān)系到實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革是否順利，是實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革的重要設(shè)施基礎(chǔ)。學(xué)校要建立完善校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，根據(jù)汽車(chē)檢測(cè)和維修專業(yè)學(xué)生的數(shù)量和實(shí)訓(xùn)課程要求完善實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備，健全校內(nèi)實(shí)訓(xùn)條件，爭(zhēng)取為每個(gè)學(xué)生都能夠提供實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)。很多學(xué)校的資金是有限的，在實(shí)際操作中，可能無(wú)法建立高標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)訓(xùn)基地，這時(shí)學(xué)校就要對(duì)校企合作機(jī)制進(jìn)行完善，加強(qiáng)與相關(guān)企業(yè)的合作關(guān)系，為學(xué)生創(chuàng)造良好的校外實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)，可以與企業(yè)協(xié)商，在規(guī)定的課時(shí)時(shí)間內(nèi)進(jìn)入到企業(yè)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)，這樣不僅能夠完善學(xué)生的實(shí)訓(xùn)條件，而且還能為學(xué)生創(chuàng)造參與企業(yè)生產(chǎn)的機(jī)會(huì)。

（四）優(yōu)化實(shí)訓(xùn)教師隊(duì)伍建設(shè)

實(shí)訓(xùn)教師隊(duì)伍是汽車(chē)檢測(cè)和維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革的重要推動(dòng)力，針對(duì)當(dāng)前汽車(chē)檢測(cè)和維修專業(yè)教師隊(duì)伍的現(xiàn)狀，應(yīng)當(dāng)從以下兩個(gè)方面優(yōu)化教師隊(duì)伍建設(shè)。首先，要加強(qiáng)校內(nèi)教師的實(shí)訓(xùn)培訓(xùn)，學(xué)?？梢岳眉倨诠膭?lì)教師進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)，加強(qiáng)教師的實(shí)訓(xùn)操作能力，通過(guò)企業(yè)實(shí)習(xí)教師還能夠?qū)I(yè)的前沿問(wèn)題進(jìn)行探究，有利于教師綜合實(shí)訓(xùn)教學(xué)能力的提高。其次，學(xué)校應(yīng)當(dāng)從企業(yè)中引進(jìn)一部分專業(yè)技術(shù)過(guò)硬、經(jīng)驗(yàn)豐富的人才作為實(shí)訓(xùn)兼職教師，為汽車(chē)檢測(cè)和維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)提供更加有利的智力支持。除此之外，教師也要注重自身能力的提高，通過(guò)自身的努力強(qiáng)化動(dòng)手操作能力和實(shí)訓(xùn)教學(xué)技能，為學(xué)生提供更加科學(xué)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)指導(dǎo)。

三、結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前社會(huì)上對(duì)汽車(chē)檢測(cè)和維修專業(yè)人才的需求不斷增加，對(duì)相關(guān)人才的技能要求也在不斷提高。學(xué)校應(yīng)當(dāng)從實(shí)訓(xùn)內(nèi)容、實(shí)訓(xùn)方法、實(shí)訓(xùn)條件和實(shí)訓(xùn)教師隊(duì)伍等多個(gè)方面采取措施，對(duì)汽車(chē)檢測(cè)和維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)進(jìn)行改革和創(chuàng)新，提高專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的教學(xué)效果，為專業(yè)學(xué)生未來(lái)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

作者：馬偉 單位：湖北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

參考文獻(xiàn)：

[1]邵博.汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革探索[J].時(shí)代農(nóng)機(jī),2015（,4）:127-128.

汽車(chē)專業(yè)技術(shù)總結(jié)范文第2篇

[關(guān)鍵詞]汽車(chē)維修；存在問(wèn)題；對(duì)策建議

[中圖分類號(hào)]F407.471 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1672-5158（2013）06-0237-02

汽車(chē)維修技術(shù)是汽車(chē)高效、安全運(yùn)行的重要保障，在近幾年中，我國(guó)公路交通運(yùn)輸業(yè)以及汽車(chē)制造業(yè)迅速發(fā)展，使得汽車(chē)的產(chǎn)量不斷增加，因而對(duì)汽車(chē)的檢測(cè)與維護(hù)保養(yǎng)提出了更高的要求。如何更好地維護(hù)車(chē)輛，改進(jìn)汽車(chē)維修業(yè)，確保車(chē)輛的安全運(yùn)行是一個(gè)值得我們關(guān)注的問(wèn)題。

1 當(dāng)前汽車(chē)維修中存在的問(wèn)題

在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的今天，世界發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)的新型機(jī)械電子技術(shù)系統(tǒng)的裝機(jī)使用基本普及，即在新型汽車(chē)中廣泛使用無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)、汽油直噴系統(tǒng)、無(wú)極變速系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)等。在世界汽車(chē)工業(yè)一體化的影響下，盡管近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)新型機(jī)械電子技術(shù)系統(tǒng)研制工作發(fā)展迅速，但是與汽車(chē)工業(yè)發(fā)展相關(guān)的汽車(chē)維修行業(yè)卻發(fā)展十分緩慢，技術(shù)水平還很落后。在汽車(chē)維修過(guò)程中還存在諸多的問(wèn)題，主要?dú)w納為以下幾點(diǎn)。

1.1 對(duì)汽車(chē)維修檢測(cè)儀器及設(shè)備重要性缺乏認(rèn)識(shí)

（1）有些維修業(yè)戶由于因循守舊，對(duì)新的儀器缺乏必要的認(rèn)識(shí)和了解，甚至錯(cuò)誤地認(rèn)為，在對(duì)汽車(chē)維修過(guò)程中使用電子檢測(cè)設(shè)備，其數(shù)據(jù)反映有可能不可靠，設(shè)備在工作中其性能也可能不穩(wěn)定；相反，他們認(rèn)為傳統(tǒng)的手摸、耳聽(tīng)、眼看等判斷、檢測(cè)問(wèn)題的辦法更可靠，而使用敲擊、銼磨等手工制作方式較之電子檢測(cè)方式來(lái)得也更直接、生動(dòng)。

（2）有些維修業(yè)戶認(rèn)為在工作中操作檢測(cè)儀器不但程序復(fù)雜，而且由于一次性投資大，回收成本周期過(guò)長(zhǎng)，所以不愿購(gòu)置；即便是已購(gòu)進(jìn)了儀器、設(shè)備，由于怠于操作上有可能帶來(lái)的不便，有的業(yè)戶也是長(zhǎng)期將其擱置不使用。

1.2 維修方法和手段亟待更新

我國(guó)的汽車(chē)維修行業(yè)雖然已經(jīng)過(guò)了多年的發(fā)展，但工作模式一直還是采用手工作坊式，并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。在目前科技不斷發(fā)展、汽車(chē)擁有量不斷增加的情況下，這樣的工作模式會(huì)使維修行業(yè)的業(yè)務(wù)過(guò)程顯得更加復(fù)雜，同時(shí)，由于需要處理的數(shù)據(jù)的信，息量相當(dāng)大，僅僅依靠人力很難有效地監(jiān)督維修各個(gè)部門(mén)的工作進(jìn)程，也不能準(zhǔn)確地對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)及分析，這樣就會(huì)嚴(yán)重地影響到汽車(chē)維修的進(jìn)度，極大地增加維修開(kāi)銷(xiāo)。另外，也會(huì)增大管理人員在主觀判斷上的失誤率，降低相關(guān)維修人員的維修積極性，減弱汽車(chē)維修行業(yè)的向心力和凝聚力。這樣不僅阻礙新的維修知識(shí)的傳播以及先進(jìn)技術(shù)的推廣和應(yīng)用，更不利于對(duì)客戶的長(zhǎng)期服務(wù)。這種較為落后的維修手段使維修行業(yè)在顧客心中的形象大打折扣，不利于形成穩(wěn)定、長(zhǎng)期的客戶。

1.3 維修技術(shù)亟待提高

與目前日新月異的汽車(chē)設(shè)計(jì)與制造業(yè)相比，汽車(chē)的維修診斷和修理技術(shù)的發(fā)展就落后了許多，這已經(jīng)成為了汽車(chē)行業(yè)一個(gè)毋庸置疑的事實(shí)。尤其是以電子控制及微電子技術(shù)在汽車(chē)上廣泛的應(yīng)用為代表，汽車(chē)的機(jī)電一體化已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)相當(dāng)高的水平。但是，目前在汽車(chē)維修行業(yè)，大部分的維修技術(shù)人員所具備的維修素質(zhì)仍達(dá)不到現(xiàn)代的維修標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際汽車(chē)維修的過(guò)程中，由于受到自身教育水平和技術(shù)水平的限制，維修人員很難打破傳統(tǒng)的思維模式，造成了維修緩慢，維修不夠準(zhǔn)確。如果碰到較為復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題，很可能會(huì)出現(xiàn)束手無(wú)策的情況。在這種情況下，如果只是毫無(wú)章法地更換一些部件，就會(huì)給車(chē)主造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。而且現(xiàn)在的一些頂級(jí)車(chē)，普通的維修方式有時(shí)候根本毫無(wú)意義。另外，環(huán)境問(wèn)題也是目前汽車(chē)維修過(guò)程中一個(gè)不容忽視的問(wèn)。

1.4 不重視汽車(chē)維修人才

一些汽車(chē)維修廠的人才觀念淡薄，在引進(jìn)維修人員時(shí)，不注重個(gè)人的專業(yè)技術(shù)水平，在日后的發(fā)展中，也不注重對(duì)從業(yè)人員的進(jìn)一步培養(yǎng)和技術(shù)開(kāi)發(fā)。這都將導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)的專業(yè)技術(shù)得不到改進(jìn)和提升，從業(yè)人員中新技術(shù)含量低。

2 解決的對(duì)策

2.1 做好宣傳工作，改變觀念

行業(yè)管理部門(mén)可通過(guò)讓各汽車(chē)維修廠參加各種全國(guó)大型的汽車(chē)維修會(huì)議或聘請(qǐng)汽車(chē)維修專業(yè)人員以知識(shí)講座等方法，讓其了解目前汽車(chē)工業(yè)技術(shù)進(jìn)步情況，對(duì)比汽車(chē)新技術(shù)、新工藝的不斷發(fā)展，尋找自身存在的差距和不足，進(jìn)而快速改變自身技術(shù)落后的狀況。各汽車(chē)維修廠再對(duì)自己修理廠的人員進(jìn)行宣傳，促進(jìn)專業(yè)人員相互交流學(xué)習(xí)維修技術(shù)，并且加大對(duì)專業(yè)技術(shù)維修人員的獎(jiǎng)勵(lì)制度。

2.2 現(xiàn)代手段的有效運(yùn)用

在當(dāng)今科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展的情形下，汽車(chē)維修行業(yè)中可以加入用計(jì)算機(jī)作為基本載體的現(xiàn)代信息技術(shù)，從而將汽車(chē)維修行業(yè)帶向一個(gè)現(xiàn)代管理方式和管理模式的新階段。我們應(yīng)該相信，通過(guò)運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)勢(shì)必會(huì)給汽車(chē)維修行業(yè)帶來(lái)革命性的意義，這場(chǎng)革命會(huì)加深汽車(chē)維修人員的服務(wù)意識(shí)，使他們切實(shí)地體會(huì)到現(xiàn)代先進(jìn)的維修手段給汽車(chē)維修帶來(lái)的便利，這種便利也將成為未來(lái)汽車(chē)維修行業(yè)一種核心的競(jìng)爭(zhēng)力。要想建立健全的維修體系，優(yōu)良的維修服務(wù)以及完善的售前及售后服務(wù)都是必不可少的。運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，不僅僅可以提高維修人員的服務(wù)觀念，同時(shí)也將提高維修行業(yè)的效率。尤其是可以使客戶的維修信息以及維修的檔案更加方便和快捷，使客戶關(guān)系更加穩(wěn)定，維修的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)更加科學(xué)和準(zhǔn)確。汽車(chē)維修行業(yè)依靠迅速發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，開(kāi)通汽車(chē)維修行業(yè)專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)，可以使得維修行業(yè)的建檔和維修管理更加方便和迅速、效率更高，方便地查詢維修相關(guān)的資料、設(shè)備及技術(shù)，也可以有效地提高維修人員的工作積極性，增強(qiáng)維修行業(yè)的凝聚力。

2.3 維修人才的積極培養(yǎng)

維修人才是汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。人才利用是汽車(chē)維修行業(yè)的重要環(huán)節(jié)。企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)很重要的方面就是人才的競(jìng)爭(zhēng)。離開(kāi)維修人員自身素質(zhì)發(fā)展而單純尋求汽車(chē)發(fā)展都是不切實(shí)際的。因此，我們不僅要加強(qiáng)對(duì)維修人員日常維修技術(shù)的培訓(xùn)，還要鼓勵(lì)維修人員加強(qiáng)各種專業(yè)的學(xué)習(xí)，通過(guò)各種資格認(rèn)定考試提高專業(yè)素質(zhì)。根據(jù)現(xiàn)在汽車(chē)的制造和設(shè)計(jì)的不斷發(fā)展，也要發(fā)展汽車(chē)維修的專才，加強(qiáng)汽車(chē)配件和維修企業(yè)的管理。

3 發(fā)動(dòng)機(jī)維修中的問(wèn)題及對(duì)策

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修需要維修人員有豐富的維修實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，掌握充分的理論知識(shí)，同時(shí)也要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)規(guī)定以及一些技術(shù)指標(biāo)和要求進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆纸夂托迯?fù)，然后再對(duì)具體的技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行分析和總結(jié)。

3.1 零部件的清洗

在發(fā)動(dòng)機(jī)的維修過(guò)程當(dāng)中，正確的清洗方法是延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命以及提高維修質(zhì)量的一個(gè)重要的因素。但是，在清洗的過(guò)程中，有些維修人員不注意對(duì)零部件的清洗，對(duì)清洗劑以及清洗的方法沒(méi)有進(jìn)行合理的選擇，從而導(dǎo)致汽車(chē)的零部件腐蝕損壞以及造成早期磨損。所以，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部分的零部件進(jìn)行清洗時(shí)，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)表面的油污和雜質(zhì)進(jìn)行認(rèn)真徹底地清除。對(duì)的技術(shù)性能造成影響，要根據(jù)零部件的不同材質(zhì)選用不同的清洗劑，尤其是對(duì)一些橡膠類的零部件以及精密零部件，選擇時(shí)要特別注意，不允許有任何程度的腐蝕。如不宜將鋁合金類、橡膠類以及銅制品類的零部件放置在酸性以及堿性的清洗劑中進(jìn)行清洗，否則會(huì)對(duì)零部件造成不同程度的腐蝕和破壞，對(duì)其技術(shù)性能造成影響。

3.2 螺栓擰緊程序和力矩

在擰緊發(fā)動(dòng)機(jī)各部位的螺栓時(shí)，必須遵照規(guī)定的擰緊程序以及擰緊力矩進(jìn)行適當(dāng)?shù)牟僮?。?duì)于各部分螺栓的擰緊程序和力矩，都有嚴(yán)格的規(guī)定。但是，一些維修人員卻忽視了規(guī)定的要求，在擰緊的過(guò)程中不按照規(guī)程進(jìn)行操作。例如不用扭力扳手，隨意使用加力桿，導(dǎo)致擰緊力矩不足或者是擰緊力矩過(guò)大，這樣會(huì)造成嚴(yán)重的后果。當(dāng)擰緊力矩不足的時(shí)候，螺栓就容易松動(dòng)脫落，而如果力矩過(guò)大，則會(huì)導(dǎo)致螺栓拉伸變形甚至發(fā)生斷裂。例如在對(duì)汽缸蓋的螺栓進(jìn)行擰緊的時(shí)候，如若沒(méi)有遵照規(guī)定的程序以及擰緊力矩進(jìn)行擰緊，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸蓋和缸體發(fā)生變形，并且會(huì)將汽缸的墊片沖壞。所以，在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修的時(shí)候，一定要嚴(yán)格遵照規(guī)定的程序和力矩對(duì)螺栓進(jìn)行操作，避免由于螺栓擰緊的力矩過(guò)大、過(guò)小或者是由于沒(méi)有遵照程序而發(fā)生故障。

3.3 墊片的使用

發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部分有各種各樣的墊片，其中彈簧墊、銅墊、鋁墊、紙板墊、石棉墊、平墊等是較為常見(jiàn)的幾種類型。墊片因其種類不同，所起的作用也不盡相同。有些墊片能夠起到防止松動(dòng)和脫落的作用，而有些是有很好的密封作用。因此，在選擇墊片時(shí)，如果不遵照特定的要求和規(guī)定，隨意進(jìn)行選擇，就容易導(dǎo)致機(jī)械事故的發(fā)生。例如：如果發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸墊過(guò)薄時(shí)，很容易導(dǎo)致漏氣或者是漏油的現(xiàn)象，嚴(yán)重的甚至?xí)⑵讐|沖壞，然而如果汽缸墊過(guò)厚，會(huì)導(dǎo)致汽缸壓縮比減小，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械性能以及正常的運(yùn)行造成嚴(yán)重的影響。因此在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各部分選擇墊片的時(shí)候，一定根據(jù)規(guī)定和相關(guān)的技術(shù)要求進(jìn)行選擇，避免事故的發(fā)生。

4 結(jié)束語(yǔ)

總之，汽車(chē)維修業(yè)是道路運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分，如果不能很好地發(fā)展汽車(chē)維修業(yè)，將會(huì)給人們的生活帶來(lái)不必要的麻煩。因此，作為汽車(chē)維修的專業(yè)技術(shù)人員，要不斷地提高自身的技術(shù)水平，不斷地鉆研維修技術(shù)，適應(yīng)新的技術(shù)要求，將學(xué)習(xí)與實(shí)踐相結(jié)合，更好地做好汽車(chē)維修工作。

參考文獻(xiàn)

汽車(chē)專業(yè)技術(shù)總結(jié)范文第3篇

[關(guān)鍵詞]中職汽修專業(yè)；評(píng)價(jià)體系；培養(yǎng)目標(biāo)

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）08-0014-01

引言

中職汽修專業(yè)主要培養(yǎng)目標(biāo)是使學(xué)生具備汽車(chē)售后服務(wù)企業(yè)各崗位第一線從業(yè)人員所必須的良好的綜合素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)。筆者對(duì)中職汽修專業(yè)課程評(píng)價(jià)體系的現(xiàn)狀分析，完善基于職業(yè)核心能力的專業(yè)課程考核評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建，提出新評(píng)價(jià)體系運(yùn)行中存在的問(wèn)題和解決方案，不僅有利于提高中職學(xué)生的職業(yè)核心能力，而且有利于促進(jìn)對(duì)中職汽修專業(yè)學(xué)生進(jìn)行更進(jìn)一步的考核和加強(qiáng)，為滿足汽修市場(chǎng)需求和提高中職汽修專業(yè)人才的培養(yǎng)起著十分關(guān)鍵的作用。

1 新型中職汽修專業(yè)課程評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建要點(diǎn)以及先進(jìn)性分析

1.1 新型中職汽修專業(yè)課程評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建要點(diǎn)

由于中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車(chē)維修專業(yè)從傳統(tǒng)的教學(xué)方法、評(píng)價(jià)體系和實(shí)驗(yàn)教學(xué)等方面都存在著一些弊病，因而明確新型中職汽修專業(yè)課程評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建要點(diǎn)對(duì)推進(jìn)模塊式一體化教學(xué)改革和擴(kuò)大雙師型教師隊(duì)伍的建設(shè)有著十分重要的作用。為了完善新型中職汽修專業(yè)課程評(píng)價(jià)體系，中職汽修院校應(yīng)當(dāng)明確汽修基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)和汽修實(shí)踐訓(xùn)練技術(shù)，了解整車(chē)汽修模塊系統(tǒng)所包括的零部件，配合汽修專業(yè)的多媒體教學(xué)課件和汽修實(shí)驗(yàn)臺(tái)的演示過(guò)程，同時(shí)深化汽修學(xué)習(xí)系統(tǒng)的工作原理，不斷創(chuàng)新拆裝各零部件的故障診斷方法，使學(xué)生熟練掌握汽車(chē)修理工藝，積極完成汽修實(shí)踐訓(xùn)練日志，進(jìn)行工作總結(jié)。

1.2 新型中職汽修專業(yè)課程評(píng)價(jià)體系的先進(jìn)性分析

完善新型中職汽修專業(yè)課程評(píng)價(jià)體系，推行模塊式一體化的教學(xué)模式，？改進(jìn)雙師型教學(xué)方法改革，有利于加深學(xué)生對(duì)理性與感性的同步認(rèn)識(shí)，實(shí)現(xiàn)汽修理論與汽修實(shí)踐的密切結(jié)合，因而對(duì)中職汽修專業(yè)課程進(jìn)行先進(jìn)性分析，有利于促進(jìn)教師不斷更新教學(xué)內(nèi)容，增加學(xué)生學(xué)習(xí)汽修技術(shù)的新鮮感，增強(qiáng)其專業(yè)自信心和專業(yè)技能，還有利于從不同角度切合實(shí)際地采用不同方法對(duì)其進(jìn)行指導(dǎo)，使教師能對(duì)汽修專業(yè)學(xué)生操作能力和專業(yè)知識(shí)的程度能有直觀充分地了解，從而使專業(yè)學(xué)生自身的汽修技術(shù)能力水平和汽修專業(yè)素質(zhì)都能得到提高。

2 中職汽修專業(yè)課程評(píng)價(jià)體系的現(xiàn)狀與存在問(wèn)題

2.1 中職汽修專業(yè)課程評(píng)價(jià)主體的專業(yè)素質(zhì)低

由于中等職業(yè)汽修學(xué)校進(jìn)行大面積的學(xué)生擴(kuò)招現(xiàn)象，因而學(xué)生的基礎(chǔ)理論知識(shí)不扎實(shí)，學(xué)生生源質(zhì)量相對(duì)較低，尤其在學(xué)習(xí)汽修的專業(yè)知識(shí)時(shí)缺乏空間想象力，使得學(xué)生對(duì)汽車(chē)零件的空間形體的工作原理、汽車(chē)零件間的的傳動(dòng)關(guān)系、裝配關(guān)系以及位置關(guān)系等難以形成完整的認(rèn)識(shí)，這十分不利于汽修專業(yè)學(xué)生綜合素質(zhì)的提高。大多數(shù)學(xué)生在學(xué)習(xí)汽車(chē)修理工藝時(shí)缺乏清晰的思路，僅靠死記硬背應(yīng)付考試，經(jīng)常感到專業(yè)技術(shù)理論枯燥無(wú)味且難學(xué)易忘，導(dǎo)致其興趣下降。汽修專業(yè)學(xué)生在進(jìn)入修理技能演練的實(shí)習(xí)教學(xué)階段，會(huì)出現(xiàn)模糊的專業(yè)技術(shù)理論知識(shí)與復(fù)雜的汽修實(shí)踐不相一致的情形，中職汽修學(xué)校往往注重模仿性的操作訓(xùn)練，無(wú)法形成專業(yè)的系統(tǒng)技能，使得學(xué)生學(xué)習(xí)實(shí)踐的積極性下降，汽修理論和實(shí)習(xí)教學(xué)的融合，專業(yè)素質(zhì)難以得到提高。

2.2 中職汽修專業(yè)課程評(píng)價(jià)指標(biāo)低，評(píng)價(jià)方式單一

由于中職汽修專業(yè)技術(shù)理論課的教學(xué)安排時(shí)間跨度大，使得該專業(yè)的課程評(píng)價(jià)指標(biāo)低，評(píng)價(jià)方式單一化現(xiàn)象突出。？比如汽修專業(yè)學(xué)校對(duì)同一汽車(chē)零部件總成的“故障排除” “修理工藝”和“汽車(chē)零部件構(gòu)造”教學(xué)時(shí)間不集中，專業(yè)技術(shù)理論和實(shí)習(xí)教學(xué)分段實(shí)施，自成體系，導(dǎo)致該專業(yè)的學(xué)生對(duì)汽車(chē)某一零部件結(jié)構(gòu)的理解不透徹，認(rèn)識(shí)不全面，從而使其對(duì)汽修專業(yè)的學(xué)習(xí)難以深入和進(jìn)行透徹理解。加上理論教師和實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師缺乏有效溝通，使得他們?cè)诮虒W(xué)目標(biāo)、教學(xué)方法和教學(xué)內(nèi)容等方面相互脫節(jié)，難以形成有機(jī)結(jié)合，最終導(dǎo)致中職汽修專業(yè)課程評(píng)價(jià)指標(biāo)低，評(píng)價(jià)方式單一，不能合理統(tǒng)籌教學(xué)內(nèi)容。

2.3 中職汽修專業(yè)課程評(píng)價(jià)構(gòu)建和執(zhí)行力度弱

由于中等職業(yè)教育汽修專業(yè)學(xué)校的精品課程教材在專業(yè)課程評(píng)價(jià)體系構(gòu)建過(guò)程中存在著一些問(wèn)題，尤其受學(xué)科體系教材的影響較大，比如教材編寫(xiě)內(nèi)容陳舊，與現(xiàn)代的汽車(chē)技術(shù)與維修技術(shù)的發(fā)展相脫節(jié)，使得學(xué)生在中職汽修專業(yè)課程評(píng)價(jià)體系在構(gòu)建過(guò)程中完全照搬照抄汽修理論知識(shí)，專業(yè)學(xué)生對(duì)評(píng)價(jià)體系的執(zhí)行力度較弱，且由于其疏于對(duì)汽車(chē)維修技術(shù)規(guī)范的表述，使汽修專業(yè)教學(xué)從學(xué)科本位向能力本位轉(zhuǎn)變的執(zhí)行能力較低，這種以學(xué)科本位為中心的傳統(tǒng)教學(xué)評(píng)價(jià)體系極易產(chǎn)生重理論輕實(shí)踐的思想傾向，不利于豐富汽車(chē)維修專業(yè)理論以及擴(kuò)大指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)的復(fù)合型汽修專業(yè)教師隊(duì)伍的建設(shè)工作，也不利于提高汽修專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐轉(zhuǎn)化能力。

3 完善職業(yè)核心能力評(píng)價(jià)體系運(yùn)行的解決方案

3.1 提高職業(yè)核心能力評(píng)價(jià)體系的評(píng)價(jià)主體的專業(yè)素質(zhì)

為了提高汽修職業(yè)核心能力評(píng)價(jià)體系的評(píng)價(jià)主體的專業(yè)素質(zhì)，中職汽修院校應(yīng)當(dāng)加大雙師型教師隊(duì)伍的建設(shè)，建立“一體化、規(guī)模化”的核心能力評(píng)價(jià)體系。中職院校一方面要引進(jìn)高水平的、優(yōu)秀的、有較強(qiáng)專業(yè)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的的專職教師以保證汽修專業(yè)教學(xué)的教學(xué)質(zhì)量。另一方面，還要加大對(duì)汽修專業(yè)專門(mén)的定期培訓(xùn)力度，促進(jìn)汽修理論與實(shí)踐指導(dǎo)老師的不斷交流，進(jìn)而提高汽修專業(yè)學(xué)生對(duì)汽車(chē)技術(shù)和維修技術(shù)的實(shí)際操作能力，使得汽修理論指導(dǎo)與技能訓(xùn)練的教學(xué)任務(wù)融為一體，促進(jìn)教學(xué)活動(dòng)有規(guī)律地進(jìn)行。

3.2 豐富中職汽修專業(yè)課程的評(píng)價(jià)方式

為了豐富中職汽修專業(yè)課程的評(píng)價(jià)方式，需要實(shí)施模塊式的一體化教學(xué)組織，通過(guò)對(duì)汽車(chē)維修人員的必備技能進(jìn)行培訓(xùn)，按照學(xué)生維修能力的強(qiáng)弱進(jìn)行細(xì)致的歸納和整理。在完善汽修專業(yè)課程評(píng)價(jià)方式的基礎(chǔ)上，參照有關(guān)交通部門(mén)與勞動(dòng)和社會(huì)保障部門(mén)的有關(guān)汽車(chē)維修人員能力標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定，聘請(qǐng)有豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)教師，制定多元、靈活化的專業(yè)課程評(píng)價(jià)方式，結(jié)合汽修在實(shí)踐中的具體情況，合理運(yùn)用多媒體課件，編寫(xiě)內(nèi)容具有科學(xué)現(xiàn)代化的教學(xué)教材。[1]為了保證教學(xué)改革的正確性和可行性，中職汽修學(xué)校需要開(kāi)展廣泛的社會(huì)實(shí)踐調(diào)查活動(dòng)，建立起廣泛的社會(huì)參與體系，有利于為開(kāi)展“一體化”教學(xué)評(píng)價(jià)體系打下扎實(shí)的實(shí)踐基礎(chǔ)。

3.3 加強(qiáng)中職汽修專業(yè)課程評(píng)價(jià)構(gòu)建和執(zhí)行力度

為了加強(qiáng)中職汽修專業(yè)課程評(píng)價(jià)構(gòu)建和執(zhí)行力度，中職汽修院校應(yīng)當(dāng)建設(shè)汽修實(shí)訓(xùn)基地？，加強(qiáng)學(xué)校的汽修基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高學(xué)生的汽修技能和汽修興趣，拓寬汽修專業(yè)模塊式一體化教學(xué)評(píng)價(jià)體系的渠道，加大對(duì)汽修評(píng)價(jià)體系的執(zhí)行力度。中職汽修專業(yè)院校還應(yīng)當(dāng)建立一些汽車(chē)底盤(pán)實(shí)訓(xùn)室、汽車(chē)檢測(cè)中心、汽車(chē)電器和新技術(shù)實(shí)訓(xùn)室等多媒體汽修實(shí)訓(xùn)的專業(yè)教室，以此來(lái)引導(dǎo)學(xué)生積極主動(dòng)學(xué)習(xí)汽修專業(yè)知識(shí)，積極參與課堂的實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)，不斷提高專業(yè)教師和汽修專業(yè)學(xué)生的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)體協(xié)作精神，使其嚴(yán)格遵守汽修操作規(guī)程和安全意識(shí)，使學(xué)生養(yǎng)成良好的汽修職業(yè)習(xí)慣。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著機(jī)械工程技術(shù)中汽車(chē)修理技術(shù)的不斷發(fā)展和消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)安全性要求的提高，我國(guó)各中職汽車(chē)修理職業(yè)學(xué)校也應(yīng)當(dāng)建立新型中職汽修專業(yè)課程評(píng)價(jià)體系，完善汽修職業(yè)核心能力評(píng)價(jià)體系運(yùn)行的解決方案，汽修技術(shù)的教師和學(xué)生也應(yīng)該鼓勵(lì)科技創(chuàng)新，改進(jìn)汽車(chē)的修理技術(shù)，豐富中職汽修專業(yè)課程的評(píng)價(jià)方式，加強(qiáng)中職汽修專業(yè)課程評(píng)價(jià)構(gòu)建和執(zhí)行力度，提高現(xiàn)有專業(yè)教師的業(yè)務(wù)素質(zhì)，為推行模塊式一體化的汽修教學(xué)模式創(chuàng)造有利條件。

汽車(chē)專業(yè)技術(shù)總結(jié)范文第4篇

關(guān)鍵詞：新能源經(jīng)濟(jì)；人力資源；調(diào)研報(bào)告；人才培養(yǎng)

一、調(diào)研目的

20世紀(jì)80年代以來(lái)，中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了舉世矚目的成就。與此同時(shí)，支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能源需求也日趨緊張，能源供求之間的矛盾日益突出，而且，常規(guī)能源的開(kāi)發(fā)利用所帶來(lái)的一系列環(huán)境問(wèn)題也日益明顯，如環(huán)境污染、生態(tài)破壞、溫室效應(yīng)等，對(duì)人類的生存和發(fā)展構(gòu)成了嚴(yán)重威脅［1］。這些問(wèn)題制約著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。因此在新形勢(shì)下，要解決中國(guó)的能源短缺問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，必須依靠科技進(jìn)步，大規(guī)模地開(kāi)發(fā)利用新型能源。

近年來(lái)，中國(guó)對(duì)于新能源的開(kāi)發(fā)給予了高度重視，陸續(xù)出臺(tái)了《可再生能源法》、《可再生能源中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》等文件，在國(guó)家政策的引導(dǎo)下，我國(guó)風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能、核能等新能源的開(kāi)發(fā)增長(zhǎng)迅速。2008年，全國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)到了1217萬(wàn)千瓦，太陽(yáng)能熱水器使用量超過(guò)1.25億平方米，光伏電池產(chǎn)量達(dá)200多萬(wàn)千瓦，核電年發(fā)電量約683.94億千瓦時(shí)［2］。山東省德州市的新能源經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較突出，被稱為“中國(guó)太陽(yáng)谷”，經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，該市培植了皇明集團(tuán)、億家能、國(guó)強(qiáng)集團(tuán)、中立集團(tuán)、通裕集團(tuán)、世紀(jì)威能、中大貝萊特集團(tuán)等幾十家新能源相關(guān)企業(yè)，涉及太陽(yáng)能、風(fēng)能、地?zé)崮?、生物質(zhì)能等多種新能源形式，包括太陽(yáng)能光熱利用、光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、地源熱泵、新能源汽車(chē)、生物質(zhì)直燃發(fā)電等諸多領(lǐng)域，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展與就業(yè)作出了突出貢獻(xiàn)。據(jù)調(diào)查，2010年該市新能源及節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)完成銷(xiāo)售收入326億元，其中127戶規(guī)模以上企業(yè)（包括節(jié)能企業(yè)）完成銷(xiāo)售收入312億元，同比增長(zhǎng)30.7%，利稅38.6億元，同比增長(zhǎng)42%。

新能源企業(yè)持續(xù)、快速發(fā)展的關(guān)鍵是技術(shù)革新與人才培養(yǎng)，為了切實(shí)了解企業(yè)對(duì)新能源專業(yè)人才的需求和應(yīng)用現(xiàn)狀，促進(jìn)高等教育與新能源經(jīng)濟(jì)的對(duì)接，筆者以德州市部分新能源企業(yè)為調(diào)研對(duì)象，對(duì)其人力資源狀況進(jìn)行了調(diào)查研究，力求通過(guò)調(diào)查及對(duì)調(diào)查結(jié)果的分析，了解新能源專業(yè)技術(shù)人才的來(lái)源、應(yīng)用狀況及發(fā)展要求，發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題并提出相應(yīng)的改革措施，推動(dòng)新能源經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

二、調(diào)研對(duì)象與方法

調(diào)研對(duì)象主要為德州市現(xiàn)有新能源骨干企業(yè)，主要采用問(wèn)卷調(diào)查的方式，由于調(diào)查信息均為企業(yè)人力資源的宏觀狀況和人才需求，故主要以各新能源企業(yè)的人力資源部門(mén)為調(diào)研對(duì)象。設(shè)計(jì)了“新能源企業(yè)對(duì)專業(yè)技術(shù)人才需求狀況調(diào)查問(wèn)卷”，通過(guò)對(duì)新能源企業(yè)的走訪調(diào)查，獲得各單位的人力資源信息，將相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析整理、匯總歸納，根據(jù)調(diào)查結(jié)果提出相關(guān)改革建議。

三、調(diào)研過(guò)程及結(jié)果分析

本次調(diào)研的內(nèi)容主要分三個(gè)方面：新能源企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查，企業(yè)現(xiàn)有人才狀況調(diào)查，企業(yè)對(duì)新能源專業(yè)技術(shù)人才的需求狀況調(diào)查。

1.新能源企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r。本次調(diào)查的新能源企業(yè)有德州市皇明太陽(yáng)能集團(tuán)、億家能公司、旭光太陽(yáng)能光電公司、紅日太陽(yáng)能公司等26家新能源企業(yè)，涉及太陽(yáng)能開(kāi)發(fā)利用、風(fēng)電裝備制造、地源熱泵、新能源汽車(chē)、生物質(zhì)能等五個(gè)新能源領(lǐng)域，調(diào)查結(jié)果如下。

（1）太陽(yáng)能光熱產(chǎn)業(yè)已形成規(guī)模，光伏產(chǎn)業(yè)初步具備發(fā)展基礎(chǔ)。以皇明集團(tuán)為首的光熱產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)間較長(zhǎng)，技術(shù)比較成熟，在本市已經(jīng)形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。太陽(yáng)能熱水器年生產(chǎn)量200多萬(wàn)平方米，基于“無(wú)機(jī)傳熱”技術(shù)的無(wú)機(jī)超導(dǎo)熱管是一種新型光熱利用元件，樂(lè)陵國(guó)強(qiáng)集團(tuán)年產(chǎn)量在4000萬(wàn)只左右。相比較而言，光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)起步較晚，但發(fā)展較快，皇明公司2.5兆瓦菲涅爾發(fā)電示范項(xiàng)目、大唐集團(tuán)1兆瓦太陽(yáng)能電站在同時(shí)建設(shè)，中節(jié)能德州20兆瓦光伏電站一期10兆瓦項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電；慶云嘉豪恒泰公司的30萬(wàn)盞大功率集成式LED路燈項(xiàng)目已經(jīng)竣工。

（2）風(fēng)電裝備制造業(yè)配套能力不斷增強(qiáng)。世紀(jì)威能公司年產(chǎn)1000套兆瓦級(jí)風(fēng)電葉片項(xiàng)目竣工投產(chǎn)；雙一集團(tuán)、華業(yè)復(fù)合材料公司葉片和機(jī)艙罩生產(chǎn)能力超過(guò)500臺(tái)套。

（3）地源熱泵產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。以中大貝萊特公司、亞太公司、格瑞德公司、奇威特公司等為代表的中央空調(diào)地源熱泵機(jī)組生產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)占有率位居全國(guó)前列。

（4）新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)雖然起步較晚，但發(fā)展勢(shì)頭良好。齊魯客車(chē)公司正在與清華大學(xué)合作研發(fā)新能源客車(chē)；華輦公司已經(jīng)研制出太陽(yáng)能電池動(dòng)力轎車(chē)樣車(chē)，續(xù)航里程超過(guò)150公里，在第四屆世界太陽(yáng)城大會(huì)期間推出了全球首臺(tái)曲面板太陽(yáng)能樣車(chē)。

（5）生物質(zhì)能開(kāi)發(fā)項(xiàng)目陸續(xù)投產(chǎn)。新園熱電、武城昊源等重點(diǎn)企業(yè)建設(shè)了以木糖、糖醛廢渣代煤15兆瓦生物質(zhì)直燃發(fā)電示范項(xiàng)目，其他生物質(zhì)能發(fā)電項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)。

目前，德州市適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需求，大力發(fā)展新能源及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，已經(jīng)初步形成產(chǎn)業(yè)集群，有力促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2.新能源企業(yè)人力資源現(xiàn)狀。通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前新能源企業(yè)中有86%的技術(shù)人員并非新能源專業(yè)畢業(yè)，而是相近或相關(guān)的機(jī)械、電子、控制等傳統(tǒng)專業(yè)。由于專業(yè)不對(duì)口，在工作中表現(xiàn)出專業(yè)技能不足和對(duì)相關(guān)新能源事業(yè)的熱愛(ài)程度不一，給企業(yè)的人力資源成本造成極大的浪費(fèi)。深入了解后得知，教育部專業(yè)目錄里面沒(méi)有對(duì)太陽(yáng)能、風(fēng)能等新興行業(yè)進(jìn)行專門(mén)的科目教育；同時(shí)在對(duì)企業(yè)人事部門(mén)提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行總結(jié)分析的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，新進(jìn)入企業(yè)工作的大學(xué)生人才流失問(wèn)題比較嚴(yán)重，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，3個(gè)月內(nèi)流失率為23%，6個(gè)月內(nèi)流失率為49.6%，3年內(nèi)的流失率達(dá)到了89%，給企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本造成極大的損失。經(jīng)過(guò)細(xì)致的分析和深入調(diào)研，發(fā)現(xiàn)造成此現(xiàn)象的原因主要集中在兩個(gè)方面：一是87.2%的流失學(xué)生在調(diào)研表上所填寫(xiě)的離職原因里面選擇了“我不是學(xué)太陽(yáng)能（或風(fēng)能、生物質(zhì)能）專業(yè)的，很多工作我做不了”；二是有90%以上的同學(xué)選擇了“我不適應(yīng)這個(gè)團(tuán)隊(duì)，不適應(yīng)這個(gè)氛圍、環(huán)境等”。

可見(jiàn)，新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展需要大量相關(guān)專業(yè)的技術(shù)人才，需要一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，專業(yè)不對(duì)口是造成人才流失的重要原因。

3.新能源企業(yè)專業(yè)技術(shù)人才需求狀況。通過(guò)調(diào)查，有88.5%的新能源企業(yè)表示缺乏對(duì)口專業(yè)技術(shù)人才。近5年來(lái)，大部分被調(diào)查企業(yè)在新能源、新材料行業(yè)的勞動(dòng)用工量呈上升趨勢(shì)，未來(lái)5年德州市的新能源專業(yè)技術(shù)人才缺口大約2000人，對(duì)需求人才的學(xué)歷要求如表1所示，主要缺乏較高學(xué)歷的人才，對(duì)于既有較寬理論基礎(chǔ)，又能從事一線工作的本科生的需求量最大。不同企業(yè)對(duì)專業(yè)素質(zhì)要求不完全相同，但主要集中在專業(yè)技術(shù)素質(zhì)、創(chuàng)新能力和職業(yè)忠誠(chéng)度三個(gè)方面，如表2所示。具有創(chuàng)新能力的專業(yè)對(duì)口人才是企業(yè)的首選，同時(shí)由于專業(yè)對(duì)口，跳槽率也會(huì)降低，職業(yè)忠誠(chéng)度也會(huì)升高。96.1%的新能源企業(yè)希望國(guó)家的高等教育能盡快增加新能源專業(yè)，并且支持專業(yè)對(duì)口的校企合作辦學(xué)，或者在高職院校中加大對(duì)新能源人才的培養(yǎng)力度。

四、加強(qiáng)新能源企業(yè)專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)的建議

通過(guò)對(duì)德州市26家新能源企業(yè)的人才狀況調(diào)查，可以看出目前新能源專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)不能滿足新能源經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，很多企業(yè)只能從相關(guān)的傳統(tǒng)專業(yè)畢業(yè)生中選拔人才，由于專業(yè)不對(duì)口，企業(yè)對(duì)新就業(yè)員工進(jìn)行再培養(yǎng)的投資較大，而這部分人才進(jìn)入企業(yè)以后，短時(shí)間內(nèi)對(duì)行業(yè)和個(gè)人發(fā)展沒(méi)有全面深入的認(rèn)識(shí)，工作技能掌握不足、企業(yè)文化認(rèn)同不到位、團(tuán)隊(duì)融入有障礙，工作中就會(huì)缺乏事業(yè)歸屬感、團(tuán)隊(duì)歸屬感和專業(yè)歸屬感，工作過(guò)程中極易產(chǎn)生挫敗感、抱怨情緒、積極性降低，最終導(dǎo)致人才流失，對(duì)于企業(yè)與個(gè)人的發(fā)展均帶來(lái)不利影響［3］。因此，提出以下幾點(diǎn)建議。

1.增加新能源專業(yè)

在高等教育、高職教育、中職教育中增加與新能源開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、應(yīng)用有關(guān)的專業(yè)，培養(yǎng)各級(jí)各類新能源專業(yè)技術(shù)人才。學(xué)校的專業(yè)發(fā)展、人才培養(yǎng)與社會(huì)需求相適應(yīng)。

2.企校共建新能源專業(yè)，加快專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)

由于當(dāng)前高校新能源專業(yè)的教學(xué)體系不夠完善，師資、實(shí)訓(xùn)等教學(xué)資源難以符合專業(yè)教育要求，單憑學(xué)校一己之力，很難培養(yǎng)出合格的新能源專業(yè)人才，因此借助企業(yè)的專業(yè)技術(shù)力量和資源優(yōu)勢(shì)，建立“企校聯(lián)合辦學(xué)”的教育機(jī)制，有目標(biāo)地進(jìn)行新能源專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)，既能保證寬厚的基礎(chǔ)教育，又能結(jié)合企業(yè)實(shí)際需要，加強(qiáng)專業(yè)技能培養(yǎng)。而且學(xué)生在校期間就業(yè)目標(biāo)明確，其事業(yè)歸屬感較強(qiáng)，將來(lái)企業(yè)的人才流失率將會(huì)有效降低。這是目前從根本上解決新能源企業(yè)的人才質(zhì)量和人才儲(chǔ)備問(wèn)題的有效途徑。

3.加大對(duì)企業(yè)現(xiàn)有技術(shù)人員的二次培養(yǎng)力度

目前，新能源企業(yè)現(xiàn)有員工主要有兩個(gè)來(lái)源：一是來(lái)自于相近或相關(guān)的傳統(tǒng)專業(yè)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)新能源技術(shù)的專業(yè)系統(tǒng)學(xué)習(xí)；二是來(lái)自于電大或函授教育，或與中專學(xué)校短期合作培養(yǎng)。這部分人才雖然能順利完成當(dāng)前從事的工作，經(jīng)過(guò)幾年的實(shí)際工作，也積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，但是專業(yè)知識(shí)面較窄，理論基礎(chǔ)不扎實(shí)，在技術(shù)創(chuàng)新方面有一定的局限性。因此，可以與高等院校合作，對(duì)這部分技術(shù)人員進(jìn)行再培養(yǎng)，夯實(shí)理論基礎(chǔ)，拓寬知識(shí)面，提升創(chuàng)造力。

參考文獻(xiàn)：

［1］ 何莽.新能源經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及發(fā)展障礙分析［J］.商場(chǎng)現(xiàn)代化，2009，（1）：264.

汽車(chē)專業(yè)技術(shù)總結(jié)范文第5篇

關(guān)鍵詞 課程體系 現(xiàn)代學(xué)徒制 汽車(chē)電子 崗位能力

Abstract The construction of curriculum system is an important part of the modern apprenticeship system. This paper expounds the methods and ways of constructing apprenticeship course of automotive electronics specialty. It puts forward the thinking of setting course through post ability.

Keywords curriculum system； modern Apprenticeship； automotive electronics； post ability

1 崗位群分析

當(dāng)今汽車(chē)技術(shù)飛速發(fā)展，電子技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用越來(lái)越多。汽車(chē)服務(wù)性崗位人才需求旺盛。我們要認(rèn)真分析我國(guó)汽車(chē)業(yè)的現(xiàn)狀，深入調(diào)查汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)汽車(chē)電子專業(yè)崗位進(jìn)行分類。

汽車(chē)電子技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生面對(duì)的崗位群分為核心崗位群和發(fā)展崗位群。核心崗位群是：汽車(chē)電子產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)和質(zhì)量管理崗位；汽車(chē)電子產(chǎn)品安裝、調(diào)試、維護(hù)崗位；汽車(chē)維護(hù)崗位。發(fā)展崗位群是：汽車(chē)電子產(chǎn)品測(cè)繪及輔助設(shè)計(jì)崗位；新汽車(chē)電子產(chǎn)品試制崗位；生產(chǎn)管理、技術(shù)管理。

質(zhì)量檢驗(yàn)與管理崗位的工作任務(wù)包括了四個(gè)方面：第一，元件檢驗(yàn)，該工作需要員工能夠正常地操作使用檢驗(yàn)工具，檢驗(yàn)主要的元器件，并且對(duì)其性能參數(shù)有一個(gè)較好的認(rèn)知；第二，根據(jù)工藝文件進(jìn)行產(chǎn)品裝接，該崗位員工不僅需要會(huì)使用各類的工具，還應(yīng)當(dāng)掌握工藝生產(chǎn)流程，能夠看懂工藝圖，可以在工藝規(guī)范下進(jìn)行器件組裝，可以自檢組裝后的產(chǎn)品；第三，過(guò)程檢驗(yàn)，該崗位員工應(yīng)當(dāng)能夠正確操作檢驗(yàn)裝置，了解產(chǎn)品檢驗(yàn)的要求，能夠利用統(tǒng)計(jì)工具進(jìn)行問(wèn)題分析；第四，成品出廠檢驗(yàn)，這個(gè)崗位需要員工會(huì)合理地做好檢驗(yàn)參數(shù)調(diào)整，了解具體的檢驗(yàn)規(guī)定，可以熟練地操作檢驗(yàn)裝置，也會(huì)通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析的方式來(lái)總結(jié)質(zhì)量問(wèn)題。

電子產(chǎn)品安裝、調(diào)試崗位的工作任務(wù)同樣包含了四個(gè)方面的內(nèi)容：第一，產(chǎn)品安裝崗位，該崗位的員工應(yīng)當(dāng)能看懂工藝流程，了解安裝的全套工藝，了解電子產(chǎn)品的各項(xiàng)參數(shù)與性能指標(biāo)，可以操作不同的工具，可以依照工藝所需進(jìn)行器件組裝；第二，產(chǎn)品調(diào)試崗位，此崗位要求員工可以操作日常操作的檢驗(yàn)器具，可以診斷發(fā)現(xiàn)電子產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題及原因，可以進(jìn)行電子產(chǎn)品的調(diào)試；第三，產(chǎn)品維護(hù)崗位，該崗位的員工應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)操作檢驗(yàn)裝置，并且對(duì)產(chǎn)品護(hù)理要求具有全面的了解；第四，產(chǎn)品改裝崗位，該崗位需要員工可以完成電子產(chǎn)品的焊接與調(diào)試，可以完成PCB板的制作，能夠?qū)﹄娮赢a(chǎn)品的參數(shù)性能要求十分熟悉，可以操作各類檢驗(yàn)設(shè)備。

電路維護(hù)崗位工作任務(wù)同樣包含了四個(gè)方面的內(nèi)容：第一，檢測(cè)與故障診斷崗位，該崗位的員工應(yīng)當(dāng)能夠操作經(jīng)常使用的檢驗(yàn)工具，可以檢測(cè)整車(chē)并判斷其故障所在；第二，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)維修崗位，該崗位需要員工熟知發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的工作原理以及詳細(xì)結(jié)構(gòu)，可以維護(hù)修理發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，可以應(yīng)用不同的工具，能夠掌握多種診斷程序以及檢測(cè)的方式，可以按照工藝要求來(lái)完成器件組裝；第三，底盤(pán)電子控制系統(tǒng)維修崗位，該崗位需要員工熟知汽車(chē)的底盤(pán)構(gòu)型，可以掌握它的工作原理，可以應(yīng)用不同的工具，能夠掌握多種診斷程序以及檢測(cè)的方式，可以維護(hù)和修理汽車(chē)底盤(pán)，可以按照工藝規(guī)定進(jìn)行部件組裝；第四，電器與電路分析崗位，該崗位需要員工汽車(chē)中電路和電器的工作原理以及具體結(jié)構(gòu)，可以應(yīng)用不同的工具，能夠掌握多種電路和電器診斷程序以及檢測(cè)的方式，可以維護(hù)和修理汽車(chē)電路和電器，可以按照工藝規(guī)定進(jìn)行部件組裝。

2 課程分類

根據(jù)汽車(chē)電子專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，可將現(xiàn)代學(xué)徒制課程體系分為4個(gè)模塊：職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成課程模塊、專業(yè)技術(shù)技能基礎(chǔ)課程模塊、崗位（群）技術(shù)技能課程模塊和學(xué)徒個(gè)人職業(yè)發(fā)展需求課程模塊。

2.1 職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成課程模塊

通用基礎(chǔ)課程讓學(xué)徒具有良好的職業(yè)道德、工作態(tài)度和文化素養(yǎng)，使其具備一定的通用職業(yè)能力。課程的設(shè)置要符合企業(yè)文化，企業(yè)文化體現(xiàn)了企業(yè)的核心價(jià)值觀，個(gè)人的價(jià)值實(shí)現(xiàn)一定要符合企業(yè)的發(fā)展需要。學(xué)徒要融入企業(yè)，必須具有一定的職業(yè)素養(yǎng)。學(xué)徒可以根據(jù)自身情況進(jìn)行職業(yè)生涯規(guī)劃。模塊主要包括“金工實(shí)習(xí)”、“制圖”、“外語(yǔ)”、“計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)”、“企業(yè)管理”、“數(shù)學(xué)”、“物理實(shí)驗(yàn)”、“兩課”、“體育”?！皟烧n”的教學(xué)內(nèi)容必須按照教育部制定的教學(xué)計(jì)劃實(shí)施，但教學(xué)方式可靈活多樣；其他課程如文化禮儀、安全規(guī)范、溝通技巧、團(tuán)隊(duì)合作等課程的教學(xué)內(nèi)容、授課方式、考核手段等可以根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況靈活掌握。

2.2 專業(yè)技術(shù)技能基礎(chǔ)課程模塊

此模塊包括專業(yè)基礎(chǔ)理論和基本技能兩個(gè)方面。以通用工作任蘸橢耙禱礎(chǔ)能力為依據(jù)，進(jìn)行課程設(shè)置、內(nèi)容開(kāi)發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)編制。所有課程為專業(yè)必修課，學(xué)生必須經(jīng)過(guò)考核，才能拿到相應(yīng)的學(xué)分。課程模塊包括《數(shù)字電子技術(shù)》和《模擬電子技術(shù)》。

2.3 崗位（群）技術(shù)技能課程模塊

課程的設(shè)置要突出企業(yè)崗位的核心能力，符合企業(yè)的用人標(biāo)準(zhǔn)，以職業(yè)資格考試為導(dǎo)向，學(xué)徒從三個(gè)崗位方向的技術(shù)技能課程組合模塊中進(jìn)行選擇，課程以師帶徒崗位培養(yǎng)為主。分為汽車(chē)電子產(chǎn)品檢驗(yàn)、汽車(chē)電子產(chǎn)品安裝與維護(hù)和汽車(chē)電路維護(hù)三個(gè)崗位。其中汽車(chē)電子產(chǎn)品檢驗(yàn)開(kāi)設(shè)的課程有“電子產(chǎn)品生產(chǎn)與檢驗(yàn)”，汽車(chē)電子產(chǎn)品安裝與維護(hù)開(kāi)設(shè)的課程有“汽車(chē)電路分析”、“汽車(chē)電路分析”和“電子線路CAD”。汽車(chē)電路維護(hù)開(kāi)設(shè)的課程有“車(chē)身控制”、“汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)”和“汽車(chē)底盤(pán)電控技術(shù)”。

2.4 學(xué)徒個(gè)人職業(yè)發(fā)展需求課程模塊

本模塊可以作為選修課，要關(guān)注學(xué)生多向發(fā)展，實(shí)施個(gè)性化培養(yǎng)。學(xué)徒可以根據(jù)需要由選擇課程，修滿相應(yīng)課程的學(xué)分。課程包括“汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠”、“汽車(chē)新技術(shù)”、“汽車(chē)節(jié)能與排放控制技術(shù)”、“汽車(chē)維修企業(yè)管理”、“二手車(chē)交易與評(píng)估”。

3課程設(shè)置

3.1 依據(jù)

通過(guò)對(duì)行業(yè)和企業(yè)的調(diào)研，確定汽車(chē)電子行業(yè)的崗位設(shè)置。以崗位職業(yè)能力分析作為汽車(chē)電子專業(yè)課程體系構(gòu)建的標(biāo)準(zhǔn)，劃分汽車(chē)電子行業(yè)的通用基礎(chǔ)職業(yè)能力和企業(yè)崗位（群）核心職業(yè)能力。通過(guò)對(duì)每個(gè)崗位工作過(guò)程的分析，分解出具體的工作任務(wù)，對(duì)人物進(jìn)行排序、合并和歸納，提煉出崗位的基礎(chǔ)能力和核心能力。

3.2 體系構(gòu)建

依據(jù)學(xué)徒認(rèn)知和成長(zhǎng)規(guī)律，將教學(xué)過(guò)程與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，打破學(xué)科體系結(jié)構(gòu)，構(gòu)建以崗位為標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)體系。對(duì)崗位進(jìn)行調(diào)研，了解行業(yè)的社會(huì)服務(wù)需求。將崗位職業(yè)能力分解成工作任務(wù)，得到需要學(xué)習(xí)的知識(shí)點(diǎn)與基本技能。依據(jù)崗位的工作性質(zhì)和工作任務(wù)設(shè)置或開(kāi)發(fā)專業(yè)基礎(chǔ)課程。根據(jù)合作企業(yè)崗位用人的特殊需求，設(shè)置或開(kāi)發(fā)專業(yè)企業(yè)課程。設(shè)置不分專業(yè)的職業(yè)素質(zhì)課程，并設(shè)學(xué)徒拓展課程模塊，組成汽車(chē)電子專業(yè)課程表，按照企I的生產(chǎn)或工作過(guò)程確定開(kāi)課次序。

現(xiàn)代學(xué)徒制課程的授課方式主要分為4種：集中講授、企業(yè)培訓(xùn)、任務(wù)訓(xùn)練和崗位培養(yǎng)。集中講授是以班級(jí)為單位進(jìn)行理論教學(xué)。企業(yè)培訓(xùn)是指在企業(yè)的真實(shí)環(huán)境中進(jìn)行企業(yè)崗位的實(shí)際體驗(yàn)和操作。任務(wù)訓(xùn)練是將實(shí)訓(xùn)中的內(nèi)容在崗位中獨(dú)立完成。崗位培養(yǎng)是針對(duì)每個(gè)學(xué)徒的特點(diǎn)安排針對(duì)性的崗位，以師傅帶徒弟的方式，徒弟為主體，師傅指導(dǎo)的專項(xiàng)實(shí)踐。職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成課程模塊適合集中講授，專業(yè)技術(shù)技能基礎(chǔ)課程模塊適合任務(wù)訓(xùn)練，崗位（群）技術(shù)技能課程模塊適合崗位培養(yǎng)，學(xué)徒個(gè)人職業(yè)發(fā)展需求課程模塊適合企業(yè)培訓(xùn)。

在所有課程中，第二以及第三模塊是關(guān)鍵所在?！皵?shù)字電子技術(shù)”的課程要求是，需要學(xué)徒可以熟練地進(jìn)行裝接、診斷電子元件，可以熟練地使用電子設(shè)備儀器，可以掌握生產(chǎn)電子產(chǎn)品的工藝，可以判斷分析調(diào)試數(shù)據(jù)；“電子產(chǎn)品生產(chǎn)與檢驗(yàn)”的課程要求是，學(xué)徒學(xué)會(huì)使用相關(guān)的檢測(cè)食品，熟悉常用的檢測(cè)方式方法；“電子產(chǎn)品剖析”的課程要求是，學(xué)徒可以從原理上認(rèn)識(shí)汽車(chē)電器，并且知道制作產(chǎn)品的過(guò)程；“電子線路CAD”的課程要求是，學(xué)徒可以駕馭制作電子產(chǎn)品線路板的方法，可以測(cè)繪出相關(guān)的電路；“模擬電子技術(shù)”的課程要求是，學(xué)徒可以熟練地進(jìn)行裝接、診斷電子元件，可以熟練地使用電子設(shè)備儀器，可以掌握生產(chǎn)電子產(chǎn)品的工藝，可以判斷分析調(diào)試數(shù)據(jù)；“汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)”的課程要求是，學(xué)徒可以檢測(cè)不同汽車(chē)的電控發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助控制系統(tǒng)、燃油控制系統(tǒng)、進(jìn)排氣控制系統(tǒng)和點(diǎn)火控制系統(tǒng)的故障，可以正確地操作檢測(cè)的裝置裝備；

“車(chē)身控制”的課程要求是，學(xué)徒能夠深諳自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)座椅、電控門(mén)窗的工作機(jī)制，可以分析它們覺(jué)的故障；“汽車(chē)電路分析”的課程要求是，學(xué)徒能夠掌握輔助電器系統(tǒng)、照明信號(hào)系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、儀表報(bào)警系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)的電路特征，掌握判斷各個(gè)系統(tǒng)故障以及如何排除的方法，了解汽車(chē)電氣系統(tǒng)的工作機(jī)制，構(gòu)型以及維護(hù)修理方法，可以看懂一定的電路圖，可以診斷一些電氣問(wèn)題；“汽車(chē)底盤(pán)電控技術(shù)”的課程要求是，學(xué)徒可以檢查檢測(cè)多種汽車(chē)的電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向、汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速器以及汽車(chē)電控懸架的故障原因，并且消除故障，可以正確地操作檢測(cè)的裝置裝備。

新型的學(xué)徒制更多地考量學(xué)徒自身的興趣所在以及發(fā)展?jié)摿?，?gòu)建其適用的課程模塊，著力于培育實(shí)用人才，建成崗位技術(shù)課程模塊以及專業(yè)技能基礎(chǔ)課程模塊，構(gòu)建職業(yè)課程結(jié)構(gòu)。課改必須不被傳統(tǒng)課程體系所束縛，才能有所突破，有所收獲。

參考文獻(xiàn)